SEARCH and make : tractors MAZ 537
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Running after a long and small pokatushki tractor MAZ MAZ 537. Z.Y.Shestiletny we were not given , we wound up the two-year . But the two-year and also excellent transport for our purposes .
я в 1983м в Армении на таком через севанский перевал рулил из Спитака в Ереванский рем.бат что у южного аэропорта стоял.В/ч.-63035 .7 или 8 единиц новенькие получили с лафетами.Не забываемые впечатления у 19летнего сержанта остались на всю жизнь.Это просто нечто ,мощь во всём смысле этого слова!
Минский Ураган с танковым дизелем за кабиной! Вот сколько смотрю на этот
богатырский автомобиль, всё время удивляет его мощь!
Но не дай Бог на нём работать!
Миша 525 кабыл это и не такая мощь , для такого автомобиля...
Изя Шлиберзон какая нах разница сока лошадей Нм вот, что решает и передаточные числа
движек тут авиационный!,потому и сухой картер!,это потом его на танки стали ставить
вот где сила! вот это настоящая военная техника!
класс.и никто не сказал Что этот аппарат имеет 161 точку смазки .
Пацаны есть хуйло.Отслушиле бы .комедия..
Ты потом 100 тонн потяни ?
Если бы ни дедушка, хрен бы эти ,,типочки" бы запустили движок
161 точка и 27 карданов.
Вот это мощ
Дед с Сержантом молодцы своего старичка завели! Толковые мужики не один кран мы с ними перевезли!
я в армии на этом монстре катался. болота она боится сильно, тяжолай.Хотя блокировка на все колеса .Мы сели ей когдато в долине, два дня нас отуда вытягивали.Два база еле вырвали без трала.трал одельно сами вытягивали
В 1983-84гг.служил на 537 в Витебске.76 илам хвосты заносил.машина мощная и неприхотливая.
Привет с Журжево
и Новополоцка
В/ч 23573, как я понял? Ну, или ОБАТО-124. Небось был стажёром у моих стажёров. Я служил 80-82 (весна) А взводный поди был Обухов?
Ураган - МАЗ 543. Та еще тачка. МАЗ 537 расход почти литр на км. Коробка автомат 3 ступ. Идет как мерседес, плавно. Не важно есть дороги или нет. В основном воздухом запускали.
Простоял МАЗ годик максимум 2 года, наклейка с ТО на стекле 2014 года! Да и по состоянию видно что завести его не проблема! А вот старую модель, да после 10-20 летнего простоя намного интереснее смотреть как заводят и ставят на свой ход!
Так они сказали, что им дали маз, который простоял 2 года,а 6летнего им не дали (
The Engine compartment is very interesting. The tractors instrumentation labels are another practical solution to a bunch of human interface and monitoring issues that is effective and and another example of good design. Wish I could understand the Russian language. Thanks for the vid
пашолнахуй буржуй!
Вот это я понимаю внедорожник))) Такое ощущение, что в комнате солярой запахло)))
юморист
Точно! Та же хрень!
По грязи он вообще ни какой.На нем только по асфальту ездить.
@@СергейНиколаевич-з5п ага,Формула-1
Какой вам хуй солярой вас ещё и в проекте не было когда был бензин - А 66 , 72 , 76 , последние партии перед закрытием завода Лихачёва были дизиля в небольших количествах ! , в том числе и Бычок !!!! , а этот рядная шестёрка на 72 бензине в последствии на 76 ,как точно так же и Волга газ 21 !!!- потом на А 76
From Pakistan, i'm really fascinated with this tractor/truck of Soviet Era. Its huge & encompasses all the glory & might of the USSR when it was used to move huge loads through massively rough terrain.
обалденный аппарат! гонял на таком из части в деревню за водкой!
Брехло, из части за водкой.. ага прям из парка выезжал.. ты куда? да за водкой..
Сила и мощь ! Делали у меня на заводе "РУСИЧ" КЗКТ Курган
У меня возникли такие ассоциации: Группа чернокнижников пытается оживить древнего монстра. Много заклинаний и усилий и в итоге монстр оживает. Но вместо того, что бы служить чернокнижникам, съедает всю у них солярку))))
угу - он когда завелся - у меня аж в комнате соляркой как будто запахло... :) а вообще конечно - ультимативная хрень!.. (в хорошем смысле)
Oleg Timofeev Ш
Аааахха... В точку )))) группа чернокнижников оживляет древнего монстра......
150 литров за 100 км пожирает)0
Я на таком 2 года ебашел. 6 месяцев учился в Острогожске в учебке ,и 1,5 года в Чечне. Машина и горела и прострелена была как дуршлак . Номер 71. Я звал её Дракоша. До дембеля не разлей вода.
Я раньше жил недалеко от танкового училища . Так там такая штука иногда проезжала по моей улице и на прицепе стоял танк Т80 кажется ..
6 лет и так запросто с аккумуляторов запустили без использования балонов газа-не верится как то.в армейке перегоняли с долговременного хранилища в другую часть зимой раза с 4 завели только и то прикурив (факелом к выхлопной трубе). Машина зверь, по любому бездорожью проедет.
молодцы, что такое снимаете.было интересно очень, спасибо!
+Дмитрий Кузнецов спасибо вам за оценку!
Качество съёмки не очень, а вот подача информации и характеристик очень неплохая. Но самое главное в вашем обзоре - уникальность автомобиля. За это огромный лайк и респектище. Живу на севере, видел этого монстра неоднократно в детстве, он просто вызывает ужас, восторг и любопытство одновременно))
+Stepan Alabugin Спасибо! Очень приятно читать такие коменты!
Д12 - продолжатель линейки танковых дизелей В-2 разработки 30-х годов прошлого века.
39 литров! С ума сдуреть!!!
Современный дизель снимает те же 500 с копейками лошадей с 13-ти литров объема. При расходе топлива в 3 раза меньшем и нулевом расходе масла против 2 литра в час у танкового.
Наверное прошли те времена, когда гордились этой мощёй.
На самом деле - это передаточные числа. Ползущий режим, а не моща.
только современный дизель с 13-ю литрами объема надувается высокооборотистой турбиной и порет высококачественную соляру, этот же будет работать на всем что отдаленно напоминает диз. топливо
Будет. Но не долго.
В те годы практически никак не решался вопрос с фильтрами.
Вместо масляного была центрифуга, в место топливного намотанная нитка, вместо воздушного - масляная ванна.
Ресурс В-2 ранних выпусков еле достигал 200 м/ч.
Алексей ХХХ у военных все немного по другому чем в повседневной жизни, танк рассчитан на 5 минут боя, но он гарантированно должен доехать до поля боя и провести эти 5 минут в бою не ломаясь, причем в любых условиях и на любой моче
Где-то так. Но за 60 лет не создать толкового двигателя для тягача, который рассчитан вовсе не на 5 минут, и не боя - позорище!!!
Да, в свое время этот двигатель вызывал справедливую гордость.
Но то было тогда и давно.
зато момента в нем скоко
хотя ресурса не больше 20 тищ
Реклама прям даже в тему, с удовольствием досмотрел даже. Нормальная такая мужская работа.
В армии я делал это один мех.водитель маз537!
Где катался .я в дрездене 84 86.
@@СергейОсока Ленинград!
THIS THING ISN'T A TRUCK. IT'S A MONSTER!!! AND I LIKE IT!!!! AWERSOME DESIGN. THANKS.
запуск дизеля после длительной стоянки нначинают с прокачки топлива
Сам работал. По 100 тонн брал ,с ОКУНЕВКИ до ВАХа,соль, барит, бентонит, цемент, .....нкт. жрет зараза ,газ Даш дым по тайге ,в зеркале зади не видать.техника отличная!.
Откуда этим с камерами знать
Крутяк!Я про эту машину узнал в старой советской книжке "Практикум по автомобилю".А вживую или на видео никогда не видел.Респект пацанам!
служил в армии на нем и на севере гонял на кзкт . волат и 537ом) респект
Кто был в Острогоржске этому не удивятся .
ребят, прикольное видео, но если вставляете комментарии, то об орфографии родного языка не забывайте.
Мы тебя поняли!)
сердце заиерает когда слышу старт этих дизельных мостров:) вещь моща!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Монстрик зачетный. Дизель потомок знаменитого В-2.
Три года был вместе с такой техникой! 1965-1968 года. 8 месяцев учебки, потом РВСН. Отделение заправщиков.Расчёт окислителя. В1967 году участвовал в Юбилейном Военном Параде на Красной Площади в Москве. Можете найти то видео. Вот на таком Мазе тянул на полуприцепе макет 62 изделия. Вторым номером. Первый номер держал "равнение" в строю педалью "газа" сидя крайним слева. Я вёл автомобиль держась за руль сидя по средине. Командир экипажа сидел крайний справа.
Он полноприводный или мосты отключаются?
@@zyzyuz На тех Мазах все мосты были полноприводные! Никаких переключателей мостов в кабине Маза не было.
Движок д12 танковый, как у нас говорят на один бой. Выехал, отстрелялся, выкинули...
Он мне в армии на осто......дел.Но как техника это зверь\у каждого свой вкус\.УДАЧИ ВАМ.
не понят про сухой картер, какое сопротивление валу при схеме с маслом в картере?
или ты из тех кто думает что вал достаёт до масла?
этот двигатель разрабатывался для авиации по тому и сухой картер и алюминиевый блок.
Помню ездил на таком в армии. Машина зверь
В Армии был,надо было трал подцепить,завели поехали в 2 ём,трал подцепили едем на стоянку,смотрим забор лежит кемто задавленный,железные столбы из трубы R15 между ниби уголок на 7 и сетка рабица,короче переехали мы этот забор даже не заметили ))
Он щас годится только для музеев.Он же разрабатывалься токо в основном для того чтобы танки таскать. А щас ето любой грузовик сможет.Причем расход топлива будет в 3 раза меньше да и ехать он будет быстрее. Они щас просто не выгодны.Хотя для тех времен техника норм.
Вообще-то что бы не только танки таскать в условиях бездорожья. "Любой грузовик" это не может.
heardistance по бездорожью он как корова на льду!
Мы такой в армии заводили с воздуха ! Там балоны сжатого воздуха подключаются и у него два варианта или акумы или сжатый воздух ! Завели ганяли по територии капитан увидил с другого дивизиона настучал нам писды надавали наши ))))
сударь могу с вами поспорить! что не два варианта запуска а три! есть ещё смешанный запуск! когда аккумы полу дохлые и баллоны полу стравленные! только там хитрость есть в последовании включения баллонов и запуска со стартера одновременно!!! Лично избегал пиздюлины и заводил в таком варианте!)))) Естественно в армии))))
сразу вспомнил службу в РВСН
Я тоже в этих войсках служил.
Виталий Д не в Кап-Яре случаем?
Нет. 43 РА 19 РД в Украине. Если не расшифровали- 43-я ракетная армия, 19-я рак. дивизия.
Нет сейчас ни дивизии, ни ракет.
какой год
94-96
Я тут только ко что зашел.А зашел я сюда по ошибке,я думал это пролжение сборки этого тягача а аказывается реставрация!! Люблю я такие каналы так что подпишусь!!))😉
+Ильназ Латыпов спасибо! Будем вам рады!:)
:)
т. е. сначала позапускали, а потом решили топливную прокачать? мда
Да по - американски!!!
🤣🤣🤣
Я почти на таких служил на маз 543 ту могу сказать двигатель Д12А525А колесная формула 8на8 по грязи зверь а не машина крази найдеш маз 543 обязательно сними там есть что про тормозную систему рассказать
ручной дрищ)))))))))))) Отличная шутка!)
Безотносительно личностей, конечно.
Советская техника делалась на века👍👍👍
Патриоты,успокойтесь.Я когда-то считал самыми мощными и непревзойдёнными МАЗ и КРАЗ.Как заведёшь, так рёву на всю округу.А потом на Баме увидел Магирус-дойч и Камацу -мару.Мощь страшная,проходимость охуенная.Наш КРАЗ прет 40 кубов еле-еле, а Камацу-55.КРАЗ сел в сугробе ,а тот обошёл его по глубокому снегу и ушёл.Патриоты,мы отстаём от цивилизации ровно на один век.Так что утихомирьте свои эмоции.
Super maszyna. Pozdro z Polski.
с другово ракурса..........
друговый ракурс же
6 мин. 40 сек. Я тоже обратил внимание :)
Другого))) двоешники
Eu petrovic Ivanovic
а "поиск" на английском в названии не смущает?
Маз 537 зверюга, заслуживает уважения 💪Служил на такой технике, таскал вышку НВО.
Учебка в Острогожске? Какая рота.
@@ОлегМалафеев-и3ш Комсомольск на Амуре ПВО
@@duckhunter4608 я имел ввиду учебка на мехвода маза где учился?
@@ОлегМалафеев-и3ш в Усурийске
@@duckhunter4608 мехвод маз 543 с тпк с-300, 447 028вч
Great video. I am always amazed by Russian design !
Ездил я в армии на таком!С воздуха стартует на ура!!!А вот со стартера тяжело ему...12-ти рядный двигатель крутить...коробка под рулем...и тормоз под левую ногу..
да да, стартует лучше, потому что сжатый воздух по быстрее раскручивает)
балаболы) вся чистая кабина, масло свеже разлитое. машина 6 лет стояла)))) это для лохов развод?
+Модельное Хобби в описании все есть) мы расчитывали другую машину снимать
Описание читайте это 2 года стояла)
присоядиняюсь
Из описания: "Шестилетний маз нам не дали, мы заводили двухлетку." - дрищи что-то заводили? А что не сняли видео, как вы заводили?
@@Имя_Фамилия-ф8л молодец.
Incredible machine! Fantastic Sovjet quality!
SpinTires ?
MR.KRystian да
MR.KRystian он самый
Я на таком уже 4 года катаюсь , успел уже поменять мотор , и электрику . Намучился с ним огого!!!!! Если не шариш как его делать то лучше не ездить на таком!
расход дт от 125 до 200 л на сто полная масса до 100 тонн помню до си пор
Сам помню)))
Все зависит от нагрузок
Чего это он монстр? Нормальная такая машинка. После Острогожской учебке я полтора года на таком по аэродрому вышивал. Зимой не парился с запуском. Выточили в ТЭЧ переходничок, подгоняем воздухозаправщик, он дует в мой движок 100-150 атм. и все дела! Да, кстати, скорость максимальная у него 65 км/ч, а мой бегал 80. Хрен скажу, где и что я там крутил! Да, ещё. После дв-ля там идёт повышающая передача. Движок там малооборотистый. Нормальные обороты до 2100 и макс. до 2400 вроде. Мой крутил 3000, но недолго. И коробка там ни разу не автомат. Переключаешь передачи сам, тем самым рычажком справа под рулём. А вместо сцепления там гидротрансформатор, вот и нету педальки сцепления. И без разницы, с какой передачи трогаться. Но если со 2-й или 3-й нужны дурные обороты, чтобы на ГТ давление большое создать. А это не на пользу, да и нагреется ГТ здорово. С ув. бывший мехвод МАЗ-537. (с правом управления 543-м и 547-м)
бедняги забыли что такое последовательное и параллельное подключение
Последовательное соединение,не прибавляет мощности. Они же сказали два аккумулятора,как один и еще два
Там последовательно-паралельное соединение!
У нас такие на Донецк танки таскали в 2014м...пробег в одну сторону был около 200 км...как-то наблюдал такой,был усыпан канистрами из под масла-ели тянул и весь город закоптил...
Мы такой получали в Вольске Саратовской области на военном заводе... Шприцовать весь день отдай-хрен куда подлезешь в обслуживании. ..
,,"повышайку"отключай,стартеру легче.
отличный видос побольше бы о такой подобной технике видео
зря сразу обороты даете высокие, в каналах масло нету, темболее долго стоял, так можно движок угробить, насухую ему обороты давать
в нем отдельно стоит масляный электрический насос, который до заводки разгоняет масло по системе
Gefest 777 туда масло заканчивается с помощью электрического масленного насоса хотя-бы до 3 очков только потом идёт запуск и не важно сколько он простоял. Это делается при каждом пуск. У него нет поддона с маслом. Масло отдельно в баке.
раньше такой постоянно ездил по Минской кольцевой со стороны промзоны Шабаны и по Могилевской трассе до завода Саманд и обратно. Что он возил не знаю, мне постоянно пустой попадался
Вот бы без глушка его послушать, у меня один раз зимой утром под окном грелся такой пришлось все она закрывать
может ошибаюсь но я когда служил мы их заводили ещё и с воздушных баллонов
Знаю об этом автомобиле всё абсолютно всё учился полтора года
Ай какой красавец!Хотел бы порулить на таком
Да, и почему все уверены что коробка автоматическая?? Потому что педали две? Ну и что? Передачи переключаются вручную, рычагом под рулем, а не сами. А при трогании роль сцепления играет гидротрансформатор, который раскручивается по мере трогания и разгона машины. Дальше переключаешь передачу просто отпустив педаль газа. В коробке срабатывают фрикционы, размыкается один, на текущую передачу и смыкается другой, на следующую передачу и машина разгоняется дальше, опять же через гидротрансформатор.
Самый крутой прикол спидометр 120 км!
меняем 2 шестерни в раздатке и едем 100-110
Хорошо, молодцы! Многое познаётся с малого.
Всё лучше чем дурь сосать.
Что то не увидел я ШРУСов на поворотных осях,обычные карданы,а вы сказали обратное.Но это придирки)))
+Вячеслав Клюц Блин извиняюсь если в виде про шрусы сказал! Да там карданные передачи! Оговорился наверно по запаре! 18 карданов по всей машине!
он сказал- шарнир НЕ равных угловых скоростей !!!
ШРУСы ... внутри корпуса поворотного механизма ( " бурятская голова ) , .... карданная передача - привод.
Циклоны увидел и вспомнил армию .
а зачем аккумы тащили? надо было балон с воздухом тащить.
Там 2 системы запуска. От сжатого воздуха, и от электростартер.
Сергей Никонов то есть, по тому что я написал не очевидно что я знаю это?
Тебе же говорят - там 2 системы запуска. Теперь хоть знать будешь.
Dmitry Kosinskiy ну да
+wratyr АКБ нужны для создания давления в системе смазки, иначе топливо не будет поступать в ТНВД. Там стоит автомат глушения. Можно, конечно, завести и без АКБ, но тогда надо немного поколдовать. Учите матчасть.
не служили челы в нашей вч 20115 в Острогожске. Полковник Абузяров командовал нами. жив ли. 40 лет прошло.
В/ч 20115 расформирована несколько лет назад.
видос супер молодцы ни че лишнего
в г. Гомель на ул. объездной такого в 2009 видел... точнее сразу услышал
Молодцы.но если бы вы это всё рассказали на обычном языке,обще доступном,для чайников я бы и 3х часов не пожалел на просмотр,просто не все кто за рулём и интересуются авто автослесари.
мм учтём!
Мечта машины 😭
Шрек ещё всех переживёт)))
молодцы:) приятно смотреть:)
Свистуны, шесть лет стоял... а на стекле наклейки 2013, 2014 года...
+Aleksandr Koltsov Мы сначала думали чио нам другой дадут их на стоянке два! Тот шесть лет и стоит! И будте добры не обзывать!
Да я не со зла. Жгите парни.
Аа простите! Просто много в нете злых людей.
Постановка для всеядных
Ребят, небольшой совет/пожелание. Вот эта идея с вложенным видео в углу, например на 7:34, она не очень удачная: вложенное видео слишком маленькое, чтобы его нормально смотреть, в итоге оно просто портит основной кадр. Лучше эти кадры не совмещать, а пустить последовательно. Те, кто не выключил такого рода видео в самом начале, с удовольствием его досмотрят даже если оно будет на несколько минут дольше))
ок
Аппарат зверь
На лобовухе украинский флажок получился.
И это прискорбно...
TVALATIN та пофиг, мне лично не прискорбно, а ржачно:)
прескорбно, что в 2-ём один аккум. тягают!
А что такого?:-))))) Ради чего я должен надрываться просите?:-))))) Доказывать никому ничего не собираюсь! Силы достаточно!
я на таком в армии гонял:) Проходимость ни какая!
Зимой ушло только на подогрев двадцатка, и того не хватило
обоже ты бешаные почему вы хотели танк купить аь расход о господи !!!!!
как бы и наш Минский а выпускался Курганским заводом колёсных тягачей у нас Могилёв выпускал похожие МоАЗы
как бы до сих пор выпускается только уже 543
ето не етот називають ураган
нет, не этот
этот МАЗ после капиталки лет 5 никто не заводил - инф.100% (ошибься - на видео в объектив попал еще один 537,вот именно тот и стоит после ремонта - этот же простоял от силы 2 года)при мне еще ездил - я второй год там не работаю...ребята (мужыки в пятнистой робе собаку на этих мазах съели - в свое время лет 20 отработали на них перевозя краны...)
в гараж заехал - ведра соляры как не бывало)
а чего не дали завести еще что-нибудь - у них много машин к которым нужно руки приложить?!)
6:26 топ звук , 3:58 началось дело
я на таком работал. класс
И я на буровой ,тубы возил
ему дорога не нужна
СССР в деле !
Машина для хорошей дороги шебенки по грязи колёса свистят сцепка держит.
Афигенная тачка!
Зверь машина!