Considerando que os trilhos da Linha 4 acabam no SE David Matarasso, dali até a Sorana Sul são cerca de 2,6 km de distância. Basicamente não é um prolongamento tão grande, só uma estação entre Vila Sônia e Taboão (que vai ser na Dummont Villares).
Absurdo essa extensão não sair antes de 2026, vamos ficar de olho!
11 місяців тому+15
Antes desse local final para ser a estação Taboão, deveria ter entre ela e a Guilherme Domont Vilares (Chácara do Jóquei) uma Estação no Largo do Taboão, local aonde tem muito movimento de pessoas do Próprio Taboão, e dos bairros Jd Jaqueline, Jd Morro Verde (Vila Sônia), Portal do Morumbi e Campo Limpo (Jd das Palmas, Jardim Nadir, Jardim Umarizal).
Largo do Taboão, como fazer a estação lá kk, desapropriar muitos comércios, no lugar q vai ser feito é 2 minutos á pé, eu que sou obeso kkk. Não vejo porquê estação na dumon e nem no jokey, Taboão atendera uma quantidade imensa de usuários
@@acuradasociedade isso não é sabedoria não meu caro, Largo do Taboão conseguiria atender a área do Campo Limpo que tem gente pra caramba e ainda consegue ser mão para quem vem do Portal do Morumbi e Jockey. Em que lugar tem maior fluxo de pessoas que realmente necessitam do transporte público? Campo Limpo / Taboão ou Portal do Morumbi e Jockey? A estação Dummont Vilares seria igual a estação Oscar Freire sobe e desce meia dúzia de gato pingado. No mundo perfeito seria se tivesse todas mas se tiver que priorizar com certeza deveria ser a do Largo do Taboão. @IsaacDuoCosta concordo com seu pensamento.
@@acuradasociedade no Largo do Taboão atenderia uma gama maior de pessoas então se for priorizar seria burrice fazer a do Jockey, como você mesmo disse, demora 1 minuto, logo, a minoria que mora no Jockey é quem deveria ir para o Largo do Taboão.
Na minha opinião essa linha não deveria "morrer" em Taboão da Serra, ela deveria seguir pela estrada do Campo Limpo e ir ao menos até o Terminal Campo Limpo da SPtrans... ali tem uma demanda gigantesca, que serão obrigados a pegar ônibus para descer na estação mais próxima que seria Dumont Villares. A estação Taboão teria que ser na divisão entre os 2 municípios (São Paulo e Taboão da Serra) e assim a linha continuar pela estrada do Campo Limpo (umas 2 novas estações).
Pelo visto, você não conhece a demanda de pessoas que vem de Taboão da Serra, Embu, São Lourenço, Embu Guacu e Juquitiba. Não faz ideia do Trânsito na BR 116
@@florenilsonmatos5809 Mas essa demanda já será atendida na estação Taboão Da Serra. Sei que há essa demanda e super sou a favor da estação... no caso do meu argumento é que se a linha for muito adentro de Taboão, ela "morrerá" lá, pois dificilmente teria expansão após a estação. Já no caso se houver uma estação mais proxima da divisão, a linha ainda poderá ir sentido à linha 5 e passar por bairros hoje que necessitam de transporte publico para desafogar a estrada do Campo Limpo.
Também acho, mas depois de trabalhar algum tempo na Carlos Lacerda e analisando o fluxo das pessoas naquela região do campo limpo, estr. Campo limpo, é muito bem servida de ônibus e terminais. Um projeto de massa seria mais para sentido de Taboão mesmo. Porém eu era um defensor do prolongamento até campo limpo
Achei muito boa a localização e acredito que a linha Amarela deveria priorizar a a próxima cidade( Embu das Artes) se possível for chegar até lá, lá também tem um nível elevado de pessoas,sem falar na quantidade de empresas que existem por lá, seria muito bom observando por esta visão.
Esse metrô deveria ter duas extensões. Uma até o "Terminal Campolimpo" e outra seguindo a Regis Bittencourt com varias estações e passando por Embu das Artes, passando por São Lourenço e fazendo ponto final em Juquitiba. 🚝😉
Às menos de 2 quadras tem uma enorme garagem de ônibus que é de onde sai o expressso Vila Sonia - Largo do Taboão. Se for bem pensado, essa garagem poderia ser uma rodoviária com conexões com o sul do Brasil e litoral sul de SP e daria para conectar essa rodoviária com a futura estação de metrô.
Não vira, geoografia não ajuda, muita desapropriação a ser feita. Era mais negócio um monotrilho ligando ambos, mas existem muitas prioridades na frente São Paulo afora. E outra, seria melhor espandir lá na direção do Embu, já que o planejamento de expansão da linha 5 é pro Jardim Ângela.
Fizeram a dois km do aeroporto de Guarulhos aí tem que pegar um ônibus. Agora querem fazer 2 km depois de onde passam os ônibus que vem do terminal Campo Limpo. É muita muita burrice para uma administração só
@@evertonhenrique1624 eu acredito que as intermunicipais que passam no Maria Rosa também vão ser cortadas nesse terminal tipo 241 e 191. As 125s e a 068 continuarão indo até o Vila Sônia normalmente. Mas é só no uma opinião
@@megamobilidadepode ser que as linhas 033 e 511 sejam cortadas por ali. 191 e 241 não acredito muito. E sobre o largo do Taboão o ônibus expresso continuaria normalmente mesmo com a estação por conta da distância entre elas.
evitar processos pelos moradores da região, processos ambientais e conseguir avaliar se o trecho é realmente necessário e se vai agregar alguma coisa para a linha e a região que está localizado
Não acredito nessa estação enquanto não ver a construção! Há anos temos esse história e até agora nada, sempre surge essa história em vias de eleição e outra um ano só para avaliar, o governo ama gastar dinheiro e não otimizar tempo. Outro ponto na Vila Sônia estão construindo um verdadeiro shopping de lojas, eles não irão simplesmente perder esse público que passa por lá diariamente para retornar para os seus municípios.
Já que a Linha 4 Amarela pode sacar mais de 700 Milhões da arrecadação do Bilhete Único, segundo matéria do UOL, eles que se encarregue de pagar todos os custos dessa extensão. Assim espero. Nada de jogar a conta para o estado pagar.
Mesmo com toda demora e lentidão, é capaz dessa extensão até outra cidade (Taboão) sair primeiro que a extensão de duas estações da linha 5 até o Jd. Ângela. Babam o ovo demais dessa linha Amarela e quem realmente precisa fica a ver navios.
Péssima localização! Longe do corredor de ônibus, que tem a maior demanda de passageiros. A maior movimentação é justamente na divisa de Taboão com São Paulo. A maioria vai continuar usando Vila Sônia ou a estação Dumont Vilares, a depender da localização. Nesse ponto que estão querendo fazer, ninguém vai querer andar 20 minutos pra chegar na estação, sendo que na Vila Sônia é só atravessar a avenida. Espero que revejam isso.
É que onde vai ser a estação Taboão também estão pensando em puxar outra linha que vai da linha 5 até o Alphaville, aí já constroi a estação de forma que permita a construção da nova linha sem precisar ficar removendo casas desnecessariamente
@@LucasOliveira-bd4nx isso me lembra quando inauguraram o terminal Grajaú, moveram quase todasas linhas que ia para o centro para o terminal, depois que levaram para estação l terminal ficou mais útil
Quando é construída uma estação de metrô, toda mobilidade muda. Várias linhas são desativadas. Passageiros não tem opções, se não as que estiverem atuando.
Metro tinha que ter mais conectividade e se ligar a mais linhas Levar a linha 2 verde até a estação Villa - Lobos Jguaré a oeste da linha 9 esmeralda da CPTM Levar a linha 4 amarela até a estação Campo Limpo da linha 5 Lilás e na outra ponta até a Bresser - Mooca Levar a linha 6 laranja numa segunda fase até a estação Brigadeiro da linha 2 verde E a linha 15 prata até a estação Bresser - Mooca
Bom, suas ideias não são más, porém nem tudo são flores: Linha 2 Verde vai ficar longa demais e salvo engano vai virar a linha mais lotada do sistema. Precisa ver como a linha se comportará com novas integrações (L20 em Cerro Corá, L22 em Sumaré, L19 em Brigadeiro, L16 em Paraíso, prolongamento da L5 até a L10, L16 em Anália Franco, L21 em Penha de França e L23 em Tiquatira). Linha 4 eu levaria a linha apenas até o Terminal Campo Limpo. No EIA-RIMA da Linha 19 fala que a Linha 4 não aguentaria uma expansão no lado norte. Quem vai para a estação Brigadeiro é a Linha 19 numa segunda fase em direção a Linha 9. A Linha 15 não vai aguentar uma expansão além de Ipiranga.
@@MetroECPTMLinha 4 - Amarela não vai pra Campo Limpo, visto que esse trecho Taboão x Campo Limpo será da Linha 24 da CPTM. Melhor levar a Linha 4 até Embu das Artes.
Então é meio impossível a linha 6 se conectar com a brigadeiro, por motivos que teria que fazer uma curva cara e sem logica ou se fosse feito em formato de Y ela teria que entrar novamente em projeto e além que entraria em conflito com rota da (talvez) Fase 2 da linha 19
Ah não dá para esquecer que já estão conversando sobre a expansão a leste da linha 6 tbm que se conectará com Estação Ipiranga da CPTM. Que aí entra uma das ligações que não me fazem sentido não fazer que é não extender tanto a linha 5 e 6 a encontro da parte leste da linha verde.
@@brunosantosveras963 Em linha reta, o Condomínio Residencial Donatello (L24) fica quase 2km do Terminal Campo Limpo. Falei em extensão até o terminal da SPTrans pois o entorno da Estrada do Campo Limpo é adensado, diferente da Régis que não tem nada. Mas como a Linha 24 está em fase inicial, creio que vão mudar o trajeto e uma estação no Terminal Campo Limpo (Bom Refúgio) é bom, pois... Falei isso também pois uma estação no Terminal Campo Limpo com certeza atrairá demanda vindo da Kizaemon Takeuti, Carlos Lacerda e Estrada do Campo Limpo (da estação da L5 até a região da Praça da L5).
Por favor Renato Wolff...Rua Do Tesouro é a fala correta. Engaja aí gente ... Metrô seguindo do Taboão da Serra ,seguindo pelo Campo Limpo ,Terminal Campo Limpo SpTras seguindo ...Estrada doCampo Limpo até Estação Campo Limpo da EMTU /Metrô 👍💯🇧🇷.
Cara, adoro seu trabalho e seu canal. Mas tenho que citar uma coisa. Vc tem que trabalhar sua leitura, para um melhor desempenho. Desculpe a sinceridade, mas é para seu bem.
independente da forma como a linha vai ser, o tempo para construir a linha vai ser o mesmo, pois precisa averiguar se a linha vai atender a região conforme o esperado, se o solo vai aguentar a linha, se os moradores vão aceitar uma estação perto de casa (a segunda fase da linha 17 foi paralisada por causa disso), se não vai passar por uma área protegida ou algum bem público e outras coisitas mais
Qualquer um aqui que chegou neste vídeo, se fosse dono da CCR nem teria interesse da linha 4 chegar em Taboão da serra. . Se tenho contratos superfaturados (o mais superfaturado é o da linha 4 ) e recebo por passageiro que nunca entrou nas minhas estações (do estado na verdade) diariamente, por qual motivo eu estenderia tanto a linha aumentando meu custo de manutenção, pagando mais funcionário e deixando de receber muito pra receber o mesmo me esforçando mais ??? ..o pobre do funcionário da CCR só se da mal nas linhas 8 e 9 e em todas as linhas ficam poucos anos pois não aguentam e saem ou a empresa demite, não mantendo know-how. . Hoje é vitrine da CCR a linha 4 amarela, paga por todos nós a custos exorbitante com dinheiro público. O unico motivo pra CCR querer expandir a linha 4 seria a certeza de mais contratos superfaturados e acho que isto reacendeu a chama da expansão da linha 4.. . Boa sorte povo de SP.
Tá virando lenda urbana essa estação .
Lenda urbana já tá sendo as extensões até Juquitiba e Guarulhos, isso sim.
Eu acho que até Juquitiba não chega devido a distância com São Lourenço da Serra, mas em Itapecerica, até 2100 chega
Considerando que os trilhos da Linha 4 acabam no SE David Matarasso, dali até a Sorana Sul são cerca de 2,6 km de distância. Basicamente não é um prolongamento tão grande, só uma estação entre Vila Sônia e Taboão (que vai ser na Dummont Villares).
A Dumon vilares e 1km antes
Absurdo essa extensão não sair antes de 2026, vamos ficar de olho!
Antes desse local final para ser a estação Taboão, deveria ter entre ela e a Guilherme Domont Vilares (Chácara do Jóquei) uma Estação no Largo do Taboão, local aonde tem muito movimento de pessoas do Próprio Taboão, e dos bairros Jd Jaqueline, Jd Morro Verde (Vila Sônia), Portal do Morumbi e Campo Limpo (Jd das Palmas, Jardim Nadir, Jardim Umarizal).
Concordo plenamente colega😁👍💯🇧🇷.
Então @acuradasociedade você que é mais sábio do que eu, me fale aonde tem mais necessidade, na Chácara do Jóquei ou Largo do Taboão?
Largo do Taboão, como fazer a estação lá kk, desapropriar muitos comércios, no lugar q vai ser feito é 2 minutos á pé, eu que sou obeso kkk.
Não vejo porquê estação na dumon e nem no jokey, Taboão atendera uma quantidade imensa de usuários
@@acuradasociedade isso não é sabedoria não meu caro, Largo do Taboão conseguiria atender a área do Campo Limpo que tem gente pra caramba e ainda consegue ser mão para quem vem do Portal do Morumbi e Jockey. Em que lugar tem maior fluxo de pessoas que realmente necessitam do transporte público? Campo Limpo / Taboão ou Portal do Morumbi e Jockey? A estação Dummont Vilares seria igual a estação Oscar Freire sobe e desce meia dúzia de gato pingado. No mundo perfeito seria se tivesse todas mas se tiver que priorizar com certeza deveria ser a do Largo do Taboão.
@IsaacDuoCosta concordo com seu pensamento.
@@acuradasociedade no Largo do Taboão atenderia uma gama maior de pessoas então se for priorizar seria burrice fazer a do Jockey, como você mesmo disse, demora 1 minuto, logo, a minoria que mora no Jockey é quem deveria ir para o Largo do Taboão.
Na minha opinião essa linha não deveria "morrer" em Taboão da Serra, ela deveria seguir pela estrada do Campo Limpo e ir ao menos até o Terminal Campo Limpo da SPtrans... ali tem uma demanda gigantesca, que serão obrigados a pegar ônibus para descer na estação mais próxima que seria Dumont Villares. A estação Taboão teria que ser na divisão entre os 2 municípios (São Paulo e Taboão da Serra) e assim a linha continuar pela estrada do Campo Limpo (umas 2 novas estações).
Taboão também tem o projeto do futuro Arco Oeste da CPTM que vai ligar Alphaville até o Campo Limpo integrando a futura Estação Taboão.
Será que aquele terreno ao lado do Terminal ainda é da Anhanguera? A estação poderia ser ali
Pelo visto, você não conhece a demanda de pessoas que vem de Taboão da Serra, Embu, São Lourenço, Embu Guacu e Juquitiba. Não faz ideia do Trânsito na BR 116
@@florenilsonmatos5809 Mas essa demanda já será atendida na estação Taboão Da Serra. Sei que há essa demanda e super sou a favor da estação... no caso do meu argumento é que se a linha for muito adentro de Taboão, ela "morrerá" lá, pois dificilmente teria expansão após a estação. Já no caso se houver uma estação mais proxima da divisão, a linha ainda poderá ir sentido à linha 5 e passar por bairros hoje que necessitam de transporte publico para desafogar a estrada do Campo Limpo.
Também acho, mas depois de trabalhar algum tempo na Carlos Lacerda e analisando o fluxo das pessoas naquela região do campo limpo, estr. Campo limpo, é muito bem servida de ônibus e terminais. Um projeto de massa seria mais para sentido de Taboão mesmo. Porém eu era um defensor do prolongamento até campo limpo
Achei muito boa a localização e acredito que a linha Amarela deveria priorizar a a próxima cidade( Embu das Artes) se possível for chegar até lá, lá também tem um nível elevado de pessoas,sem falar na quantidade de empresas que existem por lá, seria muito bom observando por esta visão.
Affs no primeiro projeto ela para ela sair de itapecerica
De Taboão até terminal Campo Limpo deve ter 5 km ,seria ótimo para mobilidade da região
Esse metrô deveria ter duas extensões. Uma até o "Terminal Campolimpo" e outra seguindo a Regis Bittencourt com varias estações e passando por Embu das Artes, passando por São Lourenço e fazendo ponto final em Juquitiba. 🚝😉
Mostra onde vai ficar a estação chácara do Joquei
Às menos de 2 quadras tem uma enorme garagem de ônibus que é de onde sai o expressso Vila Sonia - Largo do Taboão. Se for bem pensado, essa garagem poderia ser uma rodoviária com conexões com o sul do Brasil e litoral sul de SP e daria para conectar essa rodoviária com a futura estação de metrô.
Feliz Ano Novo para você e familiares 🙏
Minha opinião sempre foi seguir até o terminal campo limpo e num futuro distópico e distante, conectar a linha 5 campo limpo ou capão
Não vira, geoografia não ajuda, muita desapropriação a ser feita. Era mais negócio um monotrilho ligando ambos, mas existem muitas prioridades na frente São Paulo afora. E outra, seria melhor espandir lá na direção do Embu, já que o planejamento de expansão da linha 5 é pro Jardim Ângela.
Já já chega nos 100 mil inscritos
Esse metrô deveria chegar no rodo anel , Taboão , Embu , Itapecerica
Né
Boa tarde meu Amigo 🙏
Gostaria de saber sobre extensão da linha Cinco lilás até jd Ângela?
Já ia perguntar a mesma coisa... essa estação só ficou na falação?
@@oamorvencera1285 já tá confirmada, só que ainda não iniciaram as obras
Na frente da minha casa, vai dar pra ir a pé! 😱
Sou moradora de Taboão já nem esquento mais, faz mais de 20 anos essa promessa de metrô.
Mais um vídeo top
Fizeram a dois km do aeroporto de Guarulhos aí tem que pegar um ônibus. Agora querem fazer 2 km depois de onde passam os ônibus que vem do terminal Campo Limpo.
É muita muita burrice para uma administração só
Só acredito nessa estação quando vê-la.
Queria saber aonde vai ficar a estação jardim Ângela na expansão da linha 5 lilás
Pelo q me recordo o canal Itechdrones mostrou onde vai ser
Do lado do Hospital M'Boi Mirim.
Mim informe a Linha quatro começa na Rodovia do Tietê
O aluguel da região vai nas alturas agora
Vai ser um terminal central de ônibus municipais?
Acredito que será misto entre municipal e EMTU
Só os Fervima provavelmente por passarem pelo pazzini, Guaraú e monte alegre, já os verde e a linha 347 fazem o retorno no largo do Taboão
@@evertonhenrique1624 eu acredito que as intermunicipais que passam no Maria Rosa também vão ser cortadas nesse terminal tipo 241 e 191. As 125s e a 068 continuarão indo até o Vila Sônia normalmente. Mas é só no uma opinião
@@megamobilidadepode ser que as linhas 033 e 511 sejam cortadas por ali. 191 e 241 não acredito muito. E sobre o largo do Taboão o ônibus expresso continuaria normalmente mesmo com a estação por conta da distância entre elas.
Essas obras são tão demoradas que 14 meses saiu 40 meses
40 meses (apesar de sair sem querer) parece mais factível do que os 14 que "dizem ser" o certo.
Demorou porque foi o Metrô que construiu, agora será a VM.
Em Taboão da Serra
Tem que ser no largo do Taboão
Lobão: uma correção. Tem um erro no seu mapa. As posições das estações 14 Bis e Bela Vista estão trocadas.
É verdade. Obrigado pela correção
porque demora tanto um trcho tao pequeno so aqui no brasil
evitar processos pelos moradores da região, processos ambientais e conseguir avaliar se o trecho é realmente necessário e se vai agregar alguma coisa para a linha e a região que está localizado
@@clebermatheus mas nada disso é desculpa, agora tá na parte mais fácil da linha.
Tá na horas colocar o metro ou trem em cotia já passou da hora
Não acredito nessa estação enquanto não ver a construção! Há anos temos esse história e até agora nada, sempre surge essa história em vias de eleição e outra um ano só para avaliar, o governo ama gastar dinheiro e não otimizar tempo. Outro ponto na Vila Sônia estão construindo um verdadeiro shopping de lojas, eles não irão simplesmente perder esse público que passa por lá diariamente para retornar para os seus municípios.
🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 OBRAS DO METRO E TREM PRECISA SER 24 HORAS
Já que a Linha 4 Amarela pode sacar mais de 700 Milhões da arrecadação do Bilhete Único, segundo matéria do UOL, eles que se encarregue de pagar todos os custos dessa extensão. Assim espero.
Nada de jogar a conta para o estado pagar.
isto vai depender do contrato que foi com a ViaQuatro e o governo
Mas será eles mesmos que irão bancar seu merdha.
Supondo que a linha comece a expansao no meio de 2025, qual o prazo para ficar pronta?
2027 +-
Quem vai fazer e a v4
menos de 4 anos não sairá... por volta de 2029 sem duvidas!
@@mrbrs2 3 anos
Mesmo com toda demora e lentidão, é capaz dessa extensão até outra cidade (Taboão) sair primeiro que a extensão de duas estações da linha 5 até o Jd. Ângela. Babam o ovo demais dessa linha Amarela e quem realmente precisa fica a ver navios.
A Ângela precisa da prefeitura sp
Edu Ferreira , e logico que a estacso de Taboao da Serra vai ser construida primeira, isso ninguem tem duvidas.
Falou merdha campeão, quem irá bancar o resto da linha 5 será a própria VM assim como será na linha 4.
@@hanzowh pra L5 chegar no Angela precisa da extensão da Carlos caldeira filho
Péssima localização! Longe do corredor de ônibus, que tem a maior demanda de passageiros. A maior movimentação é justamente na divisa de Taboão com São Paulo. A maioria vai continuar usando Vila Sônia ou a estação Dumont Vilares, a depender da localização.
Nesse ponto que estão querendo fazer, ninguém vai querer andar 20 minutos pra chegar na estação, sendo que na Vila Sônia é só atravessar a avenida.
Espero que revejam isso.
É que onde vai ser a estação Taboão também estão pensando em puxar outra linha que vai da linha 5 até o Alphaville, aí já constroi a estação de forma que permita a construção da nova linha sem precisar ficar removendo casas desnecessariamente
A linha irá até Juquitiba.
Sempre desviam linhas de ônibus para "forçar" o uso da estação
@@LucasOliveira-bd4nx isso me lembra quando inauguraram o terminal Grajaú, moveram quase todasas linhas que ia para o centro para o terminal, depois que levaram para estação l terminal ficou mais útil
Quando é construída uma estação de metrô, toda mobilidade muda. Várias linhas são desativadas. Passageiros não tem opções, se não as que estiverem atuando.
Vai ficar nos sonhos. Todo ano eleitoral é sempre a mesma promessa.
Metro tinha que ter mais conectividade e se ligar a mais linhas
Levar a linha 2 verde até a estação Villa - Lobos Jguaré a oeste da linha 9 esmeralda da CPTM
Levar a linha 4 amarela até a estação Campo Limpo da linha 5 Lilás e na outra ponta até a Bresser - Mooca
Levar a linha 6 laranja numa segunda fase até a estação Brigadeiro da linha 2 verde
E a linha 15 prata até a estação Bresser - Mooca
Bom, suas ideias não são más, porém nem tudo são flores:
Linha 2 Verde vai ficar longa demais e salvo engano vai virar a linha mais lotada do sistema. Precisa ver como a linha se comportará com novas integrações (L20 em Cerro Corá, L22 em Sumaré, L19 em Brigadeiro, L16 em Paraíso, prolongamento da L5 até a L10, L16 em Anália Franco, L21 em Penha de França e L23 em Tiquatira).
Linha 4 eu levaria a linha apenas até o Terminal Campo Limpo. No EIA-RIMA da Linha 19 fala que a Linha 4 não aguentaria uma expansão no lado norte.
Quem vai para a estação Brigadeiro é a Linha 19 numa segunda fase em direção a Linha 9.
A Linha 15 não vai aguentar uma expansão além de Ipiranga.
@@MetroECPTMLinha 4 - Amarela não vai pra Campo Limpo, visto que esse trecho Taboão x Campo Limpo será da Linha 24 da CPTM. Melhor levar a Linha 4 até Embu das Artes.
Então é meio impossível a linha 6 se conectar com a brigadeiro, por motivos que teria que fazer uma curva cara e sem logica ou se fosse feito em formato de Y ela teria que entrar novamente em projeto e além que entraria em conflito com rota da (talvez) Fase 2 da linha 19
Ah não dá para esquecer que já estão conversando sobre a expansão a leste da linha 6 tbm que se conectará com Estação Ipiranga da CPTM.
Que aí entra uma das ligações que não me fazem sentido não fazer que é não extender tanto a linha 5 e 6 a encontro da parte leste da linha verde.
@@brunosantosveras963 Em linha reta, o Condomínio Residencial Donatello (L24) fica quase 2km do Terminal Campo Limpo. Falei em extensão até o terminal da SPTrans pois o entorno da Estrada do Campo Limpo é adensado, diferente da Régis que não tem nada. Mas como a Linha 24 está em fase inicial, creio que vão mudar o trajeto e uma estação no Terminal Campo Limpo (Bom Refúgio) é bom, pois...
Falei isso também pois uma estação no Terminal Campo Limpo com certeza atrairá demanda vindo da Kizaemon Takeuti, Carlos Lacerda e Estrada do Campo Limpo (da estação da L5 até a região da Praça da L5).
Acho que está mais para 40 meses mesmo!
Só espero q não sejam 40 anos
Não é algo a ser descartado!@@dirleiavarisano7864
O terreno da sorana Taboão nao e 30 mil quadrados por que uma av por detrás e atras o Pirajussara
Esta fala sempre aparece na época de eleição eles não cansam de usarem
Por favor Renato Wolff...Rua Do Tesouro é a fala correta. Engaja aí gente ... Metrô seguindo do Taboão da Serra ,seguindo pelo Campo Limpo ,Terminal Campo Limpo SpTras seguindo ...Estrada doCampo Limpo até Estação Campo Limpo da EMTU /Metrô 👍💯🇧🇷.
D O V I D O. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Não será o Metrô que irá construir.
@@hanzowh agora que D O V I D O mesmo hahahah
Entra prefeito sai prefeito, só rouba e nada faz isso está como obra eleitoreira misericórdia.
VERDADEIROS INCOMPETENTES VAI TERMINAR ESSE GOVERNO E NÃO SAI DO PAPEL
Cara, adoro seu trabalho e seu canal. Mas tenho que citar uma coisa.
Vc tem que trabalhar sua leitura, para um melhor desempenho.
Desculpe a sinceridade, mas é para seu bem.
Impressionante como se enrola com as palavras, difícil ouvir esses vídeos
Essa demora de contruir metro me irrita,acho que deviam focar mais em fazer metro elevado que em tese demora menos(mas estamos no Brasil ne....)
Aqui não funciona. Temos exemplos.
veja o monotrilho da linha 17
@@eltonoliveira1439 falo exclusivamente de trens/metros elevados ao invés de subterrâneos mas nem isso no Brasil aceleria o processo
@@mafuyu1380 Você tem razão, mas a incompetência é tão grande que nem o monotrilho conseguem finalizar.
independente da forma como a linha vai ser, o tempo para construir a linha vai ser o mesmo, pois precisa averiguar se a linha vai atender a região conforme o esperado, se o solo vai aguentar a linha, se os moradores vão aceitar uma estação perto de casa (a segunda fase da linha 17 foi paralisada por causa disso), se não vai passar por uma área protegida ou algum bem público e outras coisitas mais
Qualquer um aqui que chegou neste vídeo, se fosse dono da CCR nem teria interesse da linha 4 chegar em Taboão da serra.
.
Se tenho contratos superfaturados (o mais superfaturado é o da linha 4 ) e recebo por passageiro que nunca entrou nas minhas estações (do estado na verdade) diariamente, por qual motivo eu estenderia tanto a linha aumentando meu custo de manutenção, pagando mais funcionário e deixando de receber muito pra receber o mesmo me esforçando mais ???
..o pobre do funcionário da CCR só se da mal nas linhas 8 e 9 e em todas as linhas ficam poucos anos pois não aguentam e saem ou a empresa demite, não mantendo know-how.
.
Hoje é vitrine da CCR a linha 4 amarela, paga por todos nós a custos exorbitante com dinheiro público. O unico motivo pra CCR querer expandir a linha 4 seria a certeza de mais contratos superfaturados e acho que isto reacendeu a chama da expansão da linha 4..
.
Boa sorte povo de SP.
3 ANOS RESTAM DESSE GOVERNO E PELO QUE VEMOS LINHA AMARELA E LILÁS NÃO SAI DO PAPEL