【徹底検証】三代目トヨタ・プリウス

[@akihiromikashima8664]

Gの15インチホイールを乗っていますが柔らかくて好みでこれはまたこれでよいです。
2世代FITよりCVTのフィールは良いしギリギリまで回生入って止まる瞬間のブレーキアクチュエーター動作したときの
若干の違和感はありますがCVTのロック抜けはそこまでじゃないので快適です。
50はブレーキ周りの協調制御が進化しているらしいのでガンガン乗って乗り換える時はEVかもしれませんが楽しみですね。

[@tamuraatushi]

知ったかぶりが凄いなこの二人

[@ムッチ-i3y]

家の車が薄紫色の30系前期なんですが、50系より外観やインパネのデザインがかっこよく、昔、憧れてたソアラに似たものを感じるし、歴史的名車なので、乗り潰すまで乗ろうと思っています。

[@iloveroadbike]

ニュートラルで流してる場面あったけど、プリウスはトルコンATみたいにトランスミッション内部の摺動部は熱持たないのかな？？

[@MADOKA11139]

S.T. 333 bh

[@alandayo5862]

リモートタッチって全部付いてる？
俺には付いてないぞwww
カタログも最上級グレードに装備としか記載が無かったような？

[@happymusic0519]

ついているのは最上級グレードとオプションです。

[@mikahiroki2000]

このチャンネルってそういう間違い結構多いですよね、走行時の映像も間違えるし
なんでそういう間違い多いんだろ。

[@yamatake7642]

今のと比べたら内装なんてホントに見てられないくらい違うな
TENGAはなかなか良さそうだし

[@麦わら帽子のメダロット2]

現行型は外装、内装ともにダサい。
しかもTENGAじゃなくてTNGAな。オナホでも想像してるのかな？

[@のりのり-q5x]

SEXマシーン山口 ワロタ

[@ozaki009ify]

インサイトはシャシがダメとか言っていて、30プリウスのもっとひどいシャシには言及してないですよ。
ステアリングシャフト辺りのゴトゴト感に気づかないのか、

[@mikahiroki2000]

30プリウスってそんなに酷かったですかね？
同世代のインサイトも乗ったけど、直進安定性は30プリウスの方がよかったしなぁ
おそらく、走行抵抗を減らすとかの理由でインサイトは直進安定性を多少犠牲にしてたのかな

[@ozaki009ify]

市街地でのステアリングの感覚とか、車庫入れの微速のブレーキタッチ　これが違和感ありました。
直進安定性はインサイトもよくはないですね
あと浅い蛇角を与えると電動パワステの弊害か正確にトレースできませんね。

[@為谷昌彦]

日本車は個々の技術は進んでいるらしいが、車トータルのバランスは全くダメ。