Привет, поставили на 142 новую поршневую FORCE, сальники, импульсный канал, стал пилить, приостанавливается, не хватает как бы мощи, ремонтник сказал, что всё новое, пусть притрется, так это или нет, удачи.
Ещё принесли 142-ю, у которой сама по себе открутилась гайка маховика и срезало шпонку. Так что лучше всё-таки сажать его (и вообще всё, что можно) на фиксатор. Лучше перебздеть, как говорится, чем потом бегать искать маховик
Накеноц то у меня руки дошли до своей 137. Вечер разбирал, помыл. Вечер собирал. Поменял поршень, подшипники, сальники. Все остальное в норме. Завел, на больших оборотах работает, на холостом глох. Или я сбил настройку карбюратора при разборе, или сальники жесткие и не хватало силы прокручивать вал. На 1/4 оборота добавил газу на гашетке и все заработало как часы. Отличная машина!!!
Общее правило: чем выше номинальные рабочие обороты движка, тем меньше компрессионных колец. На тихоходах их два, на древних "стационарных чух-чухах" бывало и три. На бензопильных, при 9..13 тысяч, хватает и одного - скорость движения поршня достаточно высока, чтобы количество газов, успевающих прорваться под поршень, не оказывало значимого влияния на работу. И, в то же время, каждое дополнительное кольцо создает лишние потери на трение. Китаезы все свои комплекты ЦПГ лепят с двумя кольцами. Потому что у них зазор между поршнем и цилиндром с самого начала такой, какой будет у ЦПГ Штиля или Хускварны, ушатанной на 2/3 полного моторесурса. Не хотят они точность обработки повышать - себестоимость вырастет, и уже не получится продавать свои изделия в 5-10 раз дешевле оригинала, имея при этом какую-то прибыль. У итальяшек (Meteor Pistons) "допуски-посадки" примерно на уровне оригинала, но и цена совсем другая.
Хорошая пила. У меня с 2006 года. Ещё не ремонтировал. КАРБЮРАТОР НИ РАЗУ НЕ КРУТИЛ. ДАЖЕ ХОЛОСТЫЕ. Менял только свечи фильтра и звёздочки. Сжарил 4 литра Husqvarna HP 1:50. Сейчас стоит шина 14" 3/8 52 зв. Хускварна. Масло не вытекает.
Стальной Жук я на 137, 142 встречал только импульсные каналы 4 случая. Замена поршневых (из за импульсника) и игла H сломалась в карбе 1 случай. Ещё часто крышки прогорают от глушителя. Но про коленвалы не слышал.
Коленвалы мрут от недостаточной смазки. Приносили один Партнёр, у которого коленвал умер вместе с родной поршневой, стёрся нижний шатун, на полных оборотах (с новым горшком) был сильный стук
Принесли такую в воскресенье. Сами поменяли сальникоподшипники, импульсник поставили обратно родной, рваный (из-за этого и принесли - не заводилась). Поршневая родная, в идеальном состоянии, только сверху на поршне ямки, как от низкооктанового бензина. И в картере есть повсюду какие-то царапины, как будто там что-то гуляло, но наверх не залетело
Cho'gall у 142,137 в отличие от 136,141 ниппель длиннее, который в импульсный вставляется. И трет сильно от вибрации. Надо перед установкой подезать ниппель на 1- 2 мм. И забыть про импульсный навсегда.
У меня 136, 2004 года, в 2011 стало плохо заводится и работала только с перегазовкой.ремонтом занялся в 2018 году. Причина трубка импульсного канала. Ну и заодно решил сделать капиталку, колечко поршня, сальники с подшипниками, продул карб и поставил ремкомплект на него ну и до кучи маслонасос и звездочку. Отрегулировал и пила ожила. Правда пришлось купить еще тахометр. До этого в бензопилах разбирался как бабка в ракете. Спасибо вам, таким мастерам. Главное иметь руки и знание принципа работы техники.
капиталил 137, на новый цилиндр катушка встает так, что упирается в магнит на шкиве, то есть его даже не провернуть на оборот, чем чревато будет расточить отверстия в катушке, чтоб сдвинуть ее выше?
Подскажи где глушак 2 прокладки ставится или 1 и где прям корпусе уелиндра и потом ток платина теплоотвода или сначало платина потом прокладка а дальше глушак или и там и там должна стоять ?
Ну и шарага... И это называется "ремонт" ? 1.Не подходит посадка на маховике - загоняем молотком ! 2. Поддон на трёх болтах ! и т.д. и т.п. За такую работу, как минимум, морду бъют, а правильнее будет руки переломать, дабы технику не убивал!
@@НиколайК-ы3ъ тайм код где поддон на трех болтах пожалуйста, это первое. Второе: коленвал китайский неоригинальный, с неоригинальными же подшипниками, нихрена этому коленвалу не будет от пары тройки торцевых ударов, свой ресурс, как показывает практика он выработает. Это не автомобильный двигатель и не профессиональная пила которые сотни часов нарабатывают - это просто бытовой инструмент. Оригинальное колено на 142 хуску стоит как половина новой пилы, и еще поискать его надо.
То что сказал как отдавал с тремя болтами, это другое дело. Опять же если нет подсоса воздуха в картер, на трех болтах, то какой смысл заморачиватся с высверливанием обломка или тем более с перерезкой резьбы на следующий диаметр (в этом случае прийдется рассверливать картер а он там нетак чтобы очень толстый). Если есть подсос воздуха проще поменять цилиндр.
Кстати есть видос где Серега погнутый коленвал газонокосилки выпрямляет, вот там да жесткач) слабонервным лучше не смотреть, ссылку не дам хз где это видео искать надо.
@@НиколайК-ы3ъ шпонка в маховике никакой иной функции кроме как правильное выставление зажигания не несет. Маховик садится на конус если ослабевает посадка маховика на конусе там никакая шпонка не поможет. Болты картера садятся на фиксатор резьбы, сам картер на герметик причем с завода.
27-й torx идёт только на Штилях, это типа их фишка. Во всём остальном мире идёт 25-й. На этой Хуске на него прикручен только поддон, всё остальное идёт под шестигранник. Но и одной звездой можно всё раскидать. Сальники мрут оттого, что разбитые подшипники дают гулять коленвалу. Сами по себе они стираются только на китайцах. Так что нет никакого смысла оставлять старые подшипники с новыми сальниками. И болты с винтами цилиндра должны быть заклеены, ибо там нет ни гроверов (как у Японцев и подделок навроде Пирана), ни зубчиков (как у Штилей)
Подшипник шатуна на аналоговые (как любит говорить Бензомастер) коленвалы Хуски и Партнёра идёт с 38-го китайца. А то я уж чуть не ругаться начал с оптовичкой, пока не прочухал про это. Герметик под сальники приходится мазать, потому что китайские сальники в комплекте вам сунули с подрезанным углом, мимо которого и идёт подсос в перепускные окна. На чемпионовских сальникоподшипниках (маркировка AKME, как на форзовских поршневых) такого косяка нет. На заводе герметиком мажут поддон без вариантов, а сальники - никогда. Сальники и так выполняют функцию герметика, по факту
Да, сальники на видео от старого Партнера, с фаской. Их как минимум половина продавцов толкает и для Хуски 137/142, уверяя, что подойдет. Увы, подходят, но только по диаметру: из-за фаски получается щелочка в перепускное окно, и даже подмазывание хорошим герметиком не дает 100% гарантии, что эту щелочку со временем не "просвистнет". А вот наоборот ("правильные" от 137/142 в партнеровский движок) - вроде бы, встают без всяких проблем.
То есть на Партнёры они пойдут нормально? Не помню, какие там перепускные. То есть мне теперь в третий раз разбирать 142-ю Хуску, чтобы поменять сальники?!
Если найду в хламе - смогу даже предъявить родные, заводские сальники с Партнера-351 бразильской сборки. Фаска на них есть. Правда, она чуть поменьше, чем на китайских копиях.
Sergei Ilin ни разу не встречал. Проверьте как сидит червяк на коленвале. Может быть в маслонасосе грязь? Или что нибудь попадало? Типа травы или крапивы...
Sergei Ilin поищите аналог маслопривод в сборе с маслонасосом 180 р. примерно. Или просто маслопривод плунжер. (Бензоритм например ) Или на Али 3 доллара. Купить сразу пару.
Доброго здоровьица, покажи видос как регулировать карбюратор на 142, сколько оборотов крутить болт LиH. А то поставил новую поршневую, фирмы FOORCE. Удачи тебе.
Тут все просто если на холостых не работает регулируй L если глогнет при добавлении газа или обороты не развивает (хуска пищать должна) тогда H и все. На слух регулируй покрутил полный газ слушаеш работает тогда в дерево пилить пробуй со своего опыта скажу больше 2ох оборотов до 2.5 и больше иначе хуска не работет тогда как китайцы при 1.5 оборотов отлично работают, у меня на хуске колпачек от старой иголки сприца обрезаный отлично на жыклеры подходит всегда там 12 лет пиле бывает раз 2 раза в год регулирую немножко H, впервые за 5 лет L РЕГУЛЬНУЛ ПЛОХО ЗАПУСКАЛАСЬ, масло только первый литр оригинал. Супер пила у соседей штили 180 полетела поршнява при меншей работе.
вообще никогда. вы поймите - инструмент не папуасы из Новой Гвинеи проектируют, если бы там была нужна смазка, то был бы придуман способ для смазки, канал какой. вот на шине ведомая звездочка на конце смазываться должна регулярно - там отверстие и сделано. а где вы на чашке сцепления отверстие видели для смазки подшипника? максимум, если у вас душа совсем болит, можно смазать при установке новой чашки, когда старая звезда цепью погрызется. тогда на палец капнул масла и растер пальцем же поверх иголок. только вы на старый подшипник посмотрите от заменяемой чашки и увидите, что никакого износа у него нет особого
эта линейка одна из лучших👍👍👍у меня 142, в лес ходила ,дома работала, калымила, и я себе еще дом построил☝️, просто сам в наглую перегрел поршневую, а так безотказная пила без подсоса, непересасывает!! заводится с пол оборота, сборка америка канада👍👍, следующее поколение пошло уже не очень, а если китай то какашка полная😏, вчера поменял поршневую все четко👍👍
Не,это не по мне.Раньше я так и делал,поверите когда я стал ,, работать пилу,, руками...это что то короче!)Вот на примере массажистов,массаж это комплекс движений и руки не должны отрываться от ,,объекта,,до самого завершения всего комплекса!!!Если руки потеряли контакт весь комплекс нужно начать заново!!!Вот при ремонте примерно что то от этого,я даже перчатки не одеваю😃
Стальной жук ну по поводу какая пила они разные по сборке и производителю, у меня сборка канада, у брата следующая линейка вроде фины точно не помню и тоже ходит, у родственника тоже новая линейка и она делает мозг, в сервисы носил настраивали толку нету , холостой не держит хоть убейся, еще у одного брательника штиль и тоже китай и такое же дерьмо холостой плавает и тяги нет, чехоточная!!! а что касается моей старушки так я ее так убивал что другая любая новая линейка уже бы раз 10 покончила бы с жизнью своей😂, а если бы я ее хоть чуток берег то мне бы хватила бы ее на всю свою жизнь☝️,эта пила как надежный ак 47!!!
Привет.есть две пилы хускварна 365 циганки. У обоих протекает топливо с правой стороны через отверстие где бак приворачивается к блоку.Это брак или такая технология бачка и что с этим делать?Я думаю это просто брак.
если вы не пихаете неродную шину с левой пилы, а ставите аналогичную установленной с завода, то этот пиптик натяжителя сам нужное отверстие на шине найдет или будет с ним очень рядом
Кто вообще так снимает молотком??? Это пиздец!!! А под китайские валы есть специальное магнето под шпонку! А не молотком наваливать. Он не думает о том, что вал после малейшего удара теряет балансировку ! И тогда ваши подшипники долго не послужат , всё остальное тоже!!! Не могу смотреть просто...
@@Gor_Gaz За что вы их так? Номинальный зазор свечи практически у всех бензопил 0.5-0.6 мм. 0.8-1.0 мм - это "автомобильный" зазор, для значительно более мощных систем зажигания...
На работу, как на праздник: майка новая при разборе, переодел рубашку при сборе и желаний полны карманы... Красавчик
Привет, поставили на 142 новую поршневую FORCE, сальники, импульсный канал, стал пилить, приостанавливается, не хватает как бы мощи, ремонтник сказал, что всё новое, пусть притрется, так это или нет, удачи.
Ещё принесли 142-ю, у которой сама по себе открутилась гайка маховика и срезало шпонку. Так что лучше всё-таки сажать его (и вообще всё, что можно) на фиксатор. Лучше перебздеть, как говорится, чем потом бегать искать маховик
Ну то само собой!А так если что можно засверлить (между маховиком и коленвалом 3мм и забить сверло весто шпонки)держит Ок😊
Накеноц то у меня руки дошли до своей 137. Вечер разбирал, помыл. Вечер собирал. Поменял поршень, подшипники, сальники. Все остальное в норме. Завел, на больших оборотах работает, на холостом глох. Или я сбил настройку карбюратора при разборе, или сальники жесткие и не хватало силы прокручивать вал. На 1/4 оборота добавил газу на гашетке и все заработало как часы. Отличная машина!!!
Общее правило: чем выше номинальные рабочие обороты движка, тем меньше компрессионных колец. На тихоходах их два, на древних "стационарных чух-чухах" бывало и три. На бензопильных, при 9..13 тысяч, хватает и одного - скорость движения поршня достаточно высока, чтобы количество газов, успевающих прорваться под поршень, не оказывало значимого влияния на работу. И, в то же время, каждое дополнительное кольцо создает лишние потери на трение.
Китаезы все свои комплекты ЦПГ лепят с двумя кольцами. Потому что у них зазор между поршнем и цилиндром с самого начала такой, какой будет у ЦПГ Штиля или Хускварны, ушатанной на 2/3 полного моторесурса. Не хотят они точность обработки повышать - себестоимость вырастет, и уже не получится продавать свои изделия в 5-10 раз дешевле оригинала, имея при этом какую-то прибыль. У итальяшек (Meteor Pistons) "допуски-посадки" примерно на уровне оригинала, но и цена совсем другая.
Кто то позвонил сказать,что фокус пропал.
Понапридумывали телефонов😐
Купил себе Хуску Б/У 1996года 55 до сих пор пилит
Хорошая пила. У меня с 2006 года. Ещё не ремонтировал. КАРБЮРАТОР НИ РАЗУ НЕ КРУТИЛ. ДАЖЕ ХОЛОСТЫЕ. Менял только свечи фильтра и звёздочки. Сжарил 4 литра Husqvarna HP 1:50.
Сейчас стоит шина 14" 3/8 52 зв. Хускварна.
Масло не вытекает.
Согласен,приятный инструмент!К стати поломка типичная для этой модели!
Стальной Жук я на 137, 142 встречал только импульсные каналы 4 случая. Замена поршневых (из за импульсника) и игла H сломалась в карбе 1 случай. Ещё часто крышки прогорают от глушителя. Но про коленвалы не слышал.
Коленвалы мрут от недостаточной смазки. Приносили один Партнёр, у которого коленвал умер вместе с родной поршневой, стёрся нижний шатун, на полных оборотах (с новым горшком) был сильный стук
Принесли такую в воскресенье. Сами поменяли сальникоподшипники, импульсник поставили обратно родной, рваный (из-за этого и принесли - не заводилась). Поршневая родная, в идеальном состоянии, только сверху на поршне ямки, как от низкооктанового бензина. И в картере есть повсюду какие-то царапины, как будто там что-то гуляло, но наверх не залетело
Cho'gall у 142,137 в отличие от 136,141 ниппель длиннее, который в импульсный вставляется. И трет сильно от вибрации. Надо перед установкой подезать ниппель на 1- 2 мм. И забыть про импульсный навсегда.
У меня 136, 2004 года, в 2011 стало плохо заводится и работала только с перегазовкой.ремонтом занялся в 2018 году. Причина трубка импульсного канала. Ну и заодно решил сделать капиталку, колечко поршня, сальники с подшипниками, продул карб и поставил ремкомплект на него ну и до кучи маслонасос и звездочку. Отрегулировал и пила ожила. Правда пришлось купить еще тахометр. До этого в бензопилах разбирался как бабка в ракете. Спасибо вам, таким мастерам. Главное иметь руки и знание принципа работы техники.
Какой интересный молоток)
Полотно с цепью на шаг 3/8 напялил, вот и обломал, мощьностью двигателя
капиталил 137, на новый цилиндр катушка встает так, что упирается в магнит на шкиве, то есть его даже не провернуть на оборот, чем чревато будет расточить отверстия в катушке, чтоб сдвинуть ее выше?
Коленвал крутиться ловэха мутиться😂😂😂👍
Поршневую уже месяцев шесть ищу по всему миру
Я взял поршневую фирмы Чемпион , посмотрим на сколько хватит
@@Механик585 где вы ремонтируете
@@Механик585 Свежая смесь, и не будь ,,распахни Душа,,детям останется!!!
Как на китайских пилах что-нибудь ломается, это гумно, а как брэнд это норм .
Мне тащат хуски и партнеры очень много с развалившимися сепараторами.
Подскажи где глушак 2 прокладки ставится или 1 и где прям корпусе уелиндра и потом ток платина теплоотвода или сначало платина потом прокладка а дальше глушак или и там и там должна стоять ?
шланчик_протектор подходит от трамблёра уоз класика.поставил раз и забыл.с одним поршневым кольцом ресурс поршневой больше
Белый, каучуковый?
Пипец она выглядит как новая у меня 137 краска облезла наклеек нет даже пластик на выхлопной поплавился
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Какой номер подшипника и сальникаХУСВАРНА 137???
Подшипники на коленвал должны туго надеваться или свободно залетать???
динамометрический ключ не неслышал, это как нужно тянуть чтобы болт отломить, пока щеки не затрясуться😂😂😂👍
Ну и шарага... И это называется "ремонт" ? 1.Не подходит посадка на маховике - загоняем молотком ! 2. Поддон на трёх болтах ! и т.д. и т.п. За такую работу, как минимум, морду бъют, а правильнее будет руки переломать, дабы технику не убивал!
Диванный воин?
@@НиколайК-ы3ъ тайм код где поддон на трех болтах пожалуйста, это первое.
Второе: коленвал китайский неоригинальный, с неоригинальными же подшипниками, нихрена этому коленвалу не будет от пары тройки торцевых ударов, свой ресурс, как показывает практика он выработает. Это не автомобильный двигатель и не профессиональная пила которые сотни часов нарабатывают - это просто бытовой инструмент. Оригинальное колено на 142 хуску стоит как половина новой пилы, и еще поискать его надо.
То что сказал как отдавал с тремя болтами, это другое дело. Опять же если нет подсоса воздуха в картер, на трех болтах, то какой смысл заморачиватся с высверливанием обломка или тем более с перерезкой резьбы на следующий диаметр (в этом случае прийдется рассверливать картер а он там нетак чтобы очень толстый). Если есть подсос воздуха проще поменять цилиндр.
Кстати есть видос где Серега погнутый коленвал газонокосилки выпрямляет, вот там да жесткач) слабонервным лучше не смотреть, ссылку не дам хз где это видео искать надо.
@@НиколайК-ы3ъ шпонка в маховике никакой иной функции кроме как правильное выставление зажигания не несет. Маховик садится на конус если ослабевает посадка маховика на конусе там никакая шпонка не поможет. Болты картера садятся на фиксатор резьбы, сам картер на герметик причем с завода.
27-й torx идёт только на Штилях, это типа их фишка. Во всём остальном мире идёт 25-й. На этой Хуске на него прикручен только поддон, всё остальное идёт под шестигранник. Но и одной звездой можно всё раскидать. Сальники мрут оттого, что разбитые подшипники дают гулять коленвалу. Сами по себе они стираются только на китайцах. Так что нет никакого смысла оставлять старые подшипники с новыми сальниками. И болты с винтами цилиндра должны быть заклеены, ибо там нет ни гроверов (как у Японцев и подделок навроде Пирана), ни зубчиков (как у Штилей)
Ну это я так (про подшипники)к слову!)
Подшипник шатуна на аналоговые (как любит говорить Бензомастер) коленвалы Хуски и Партнёра идёт с 38-го китайца. А то я уж чуть не ругаться начал с оптовичкой, пока не прочухал про это. Герметик под сальники приходится мазать, потому что китайские сальники в комплекте вам сунули с подрезанным углом, мимо которого и идёт подсос в перепускные окна. На чемпионовских сальникоподшипниках (маркировка AKME, как на форзовских поршневых) такого косяка нет. На заводе герметиком мажут поддон без вариантов, а сальники - никогда. Сальники и так выполняют функцию герметика, по факту
Да, сальники на видео от старого Партнера, с фаской. Их как минимум половина продавцов толкает и для Хуски 137/142, уверяя, что подойдет. Увы, подходят, но только по диаметру: из-за фаски получается щелочка в перепускное окно, и даже подмазывание хорошим герметиком не дает 100% гарантии, что эту щелочку со временем не "просвистнет".
А вот наоборот ("правильные" от 137/142 в партнеровский движок) - вроде бы, встают без всяких проблем.
То есть на Партнёры они пойдут нормально? Не помню, какие там перепускные. То есть мне теперь в третий раз разбирать 142-ю Хуску, чтобы поменять сальники?!
У Партнера продувочные окна не врезаются в "седла" сальников - то есть проблем с "узким местом" в их уплотнении нет.
Сколько разбираю девственные (но убитые) Партнёры - везде родные сальники угловатые, без фаски
Если найду в хламе - смогу даже предъявить родные, заводские сальники с Партнера-351 бразильской сборки. Фаска на них есть. Правда, она чуть поменьше, чем на китайских копиях.
у меня такаяже.отличный аппарат.слабое место масляный насос капроновая шлицевая.отчего можно поставить? .за 10 лет владения поменял 5 штук!
Sergei Ilin ни разу не встречал. Проверьте как сидит червяк на коленвале. Может быть в маслонасосе грязь? Или что нибудь попадало? Типа травы или крапивы...
нет ничего не попадало.просто эксплуатировал нещадно.от китайки какой нибудь не подойдёт?
Sergei Ilin поищите аналог маслопривод в сборе с маслонасосом 180 р. примерно. Или просто маслопривод плунжер. (Бензоритм например )
Или на Али 3 доллара. Купить сразу пару.
спасибо.про али даже не подумал?
Ничего ж себе!!!Относительно не частая поломка,в основном от загрязнений ломается.
На 136 хускварну сальники от партнёра можно ставить ?
Пружина лёгкого пуска и импульсный выносят мозг
Пружины и трубки есть,в принципе это главное.
а так в коленвал по гайке бить не желательно,но думаю у вас движение отточено)
Уважаемый подскажи почему стирается новая шестерня масляного насоса на хускварне
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Как снять переключатель с Хускварна 137
....пацан... часа через два приехал... вот...короче - ну вы поняли - ХУСКВАРНА ..........
Доброго здоровьица, покажи видос как регулировать карбюратор на 142, сколько оборотов крутить болт LиH. А то поставил новую поршневую, фирмы FOORCE. Удачи тебе.
Тут все просто если на холостых не работает регулируй L если глогнет при добавлении газа или обороты не развивает (хуска пищать должна) тогда H и все. На слух регулируй покрутил полный газ слушаеш работает тогда в дерево пилить пробуй со своего опыта скажу больше 2ох оборотов до 2.5 и больше иначе хуска не работет тогда как китайцы при 1.5 оборотов отлично работают, у меня на хуске колпачек от старой иголки сприца обрезаный отлично на жыклеры подходит всегда там 12 лет пиле бывает раз 2 раза в год регулирую немножко H, впервые за 5 лет L РЕГУЛЬНУЛ ПЛОХО ЗАПУСКАЛАСЬ, масло только первый литр оригинал. Супер пила у соседей штили 180 полетела поршнява при меншей работе.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста. Как проверить тумблер выключателя ХУСВАРНА 137_142?
Снять его.
как у вас не устает язык , словесный понос не по делу.
а где взять сальник на нее без подшипника который без фаски ?
Привет Стальной жук! Как на 137 модели снимается червяк привода маслонасоса с коленвала?
Сьемником или зажимаешь в тисках подшипник и аккуратно выбиваешь
У вас есть болты под глушитель?
даже наверняка есть!
@@Gor_Gaz за сколько продадите
Добрый вечер , как часто необходимо смазывать игольчатый подшипник ?
вообще никогда. вы поймите - инструмент не папуасы из Новой Гвинеи проектируют, если бы там была нужна смазка, то был бы придуман способ для смазки, канал какой. вот на шине ведомая звездочка на конце смазываться должна регулярно - там отверстие и сделано. а где вы на чашке сцепления отверстие видели для смазки подшипника? максимум, если у вас душа совсем болит, можно смазать при установке новой чашки, когда старая звезда цепью погрызется. тогда на палец капнул масла и растер пальцем же поверх иголок. только вы на старый подшипник посмотрите от заменяемой чашки и увидите, что никакого износа у него нет особого
Да ладно у них импульсный постоянно рвет гемморойная пила, не было заморочек😂
Далеко ни всегда!!!
@@Gor_Gaz а чем заменили порванный? Что туда подходит?
12 лет все работает отлично, только шаны масло насосы и ведущие менял
Я эпоксидкой со стекловатой залепил и просто супер.
а что залепил?
@@ВікторБойко-т5г наверно масляный бак , прогоревшый через открученый глушитель.
Фокус пропал😕
Мороз!(
Я с Сумской области
В чем разица между коленвалами 137 и142
Ни в чем
эта линейка одна из лучших👍👍👍у меня 142, в лес ходила ,дома работала, калымила, и я себе еще дом построил☝️, просто сам в наглую перегрел поршневую, а так безотказная пила без подсоса, непересасывает!! заводится с пол оборота, сборка америка канада👍👍, следующее поколение пошло уже не очень, а если китай то какашка полная😏, вчера поменял поршневую все четко👍👍
разбирал и собирал шуруповертом , быстросьем переходник и воляя👍👍
Это всё фигня!!!Просто пила у кого надо вот и ходит!!!Верьте мне я знаю.У вас любая другая точ так бы и служила!)
Не,это не по мне.Раньше я так и делал,поверите когда я стал ,, работать пилу,, руками...это что то короче!)Вот на примере массажистов,массаж это комплекс движений и руки не должны отрываться от ,,объекта,,до самого завершения всего комплекса!!!Если руки потеряли контакт весь комплекс нужно начать заново!!!Вот при ремонте примерно что то от этого,я даже перчатки не одеваю😃
Стальной жук ну по поводу какая пила они разные по сборке и производителю, у меня сборка канада, у брата следующая линейка вроде фины точно не помню и тоже ходит, у родственника тоже новая линейка и она делает мозг, в сервисы носил настраивали толку нету , холостой не держит хоть убейся, еще у одного брательника штиль и тоже китай и такое же дерьмо холостой плавает и тяги нет, чехоточная!!! а что касается моей старушки так я ее так убивал что другая любая новая линейка уже бы раз 10 покончила бы с жизнью своей😂, а если бы я ее хоть чуток берег то мне бы хватила бы ее на всю свою жизнь☝️,эта пила как надежный ак 47!!!
Як на ростові тихо
А из какого вы города, если не секрет?
с Ростова на Дону он, на рынке там сидит
Привет.есть две пилы хускварна 365 циганки. У обоих протекает топливо с правой стороны через отверстие где бак приворачивается к блоку.Это брак или такая технология бачка и что с этим делать?Я думаю это просто брак.
Брак литья редко бывает(Я ни встречал)скорее всего уплотнители на шлангах топливопровода,и как вариант сопун протекает или просто утерян.
Подскажите пожалуйста какая отвёртка подходит для регулировки карбюратора 137 хусварны там какие-то многогранные. Если можно ссылку
Заранее бллгадарю
Запишите быстрее пока не удалили.
Попробуй без болтов,может тоже будет.
Молоток на что то похож
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Какой номер подшипников на Хусварна 137
576 24 39-01
Подшипник с сальником
--
Пожалуйста)
Спасибо Леонид
С хускварна -137
Подскажите как связаться с вашим магазином?
Пишите почта dinamit.sobolev@yandex.ru.Обязательно отвечу!
С
Чтобы Вы посоветовали какую бензопилу 120 Хускварна или же 170 180 штиль спасибо
Да все добрые пилы!)Мне лично MS180...
@@Gor_Gaz спасибо а как дела у 180 с воздушным фильтром как его доработать что бы не пропускал ?
Подскажите в какой паз на шине вставлять паз винта натяжителя
если вы не пихаете неродную шину с левой пилы, а ставите аналогичную установленной с завода, то этот пиптик натяжителя сам нужное отверстие на шине найдет или будет с ним очень рядом
Привет!,где заказать запчасти!
Что интересует?
А что за герметик? Как называется?
ABRO
@@АнтонДвухтактный спасибо...
Кто вообще так снимает молотком??? Это пиздец!!! А под китайские валы есть специальное магнето под шпонку! А не молотком наваливать.
Он не думает о том, что вал после малейшего удара теряет балансировку ! И тогда ваши подшипники долго не послужат , всё остальное тоже!!!
Не могу смотреть просто...
У меня на 137 работает уже год поршень 180 штиль, поставил щуп 03 нормально работает там два кольца
Купи себе норм камеру,фокус отсутствует))Хускварна рулит,сам владею с 2006 года.
Хуксварна ВЕЩЬ!!!
Я уже весь лес выпилил какой только можно
Кручу верчу обмануть хочу ,😄😄😄
Армянский ремонт ....
Какой зазор на свече должен быть.?
Я всегда ставлю 1мм!
@@Gor_Gaz За что вы их так? Номинальный зазор свечи практически у всех бензопил 0.5-0.6 мм.
0.8-1.0 мм - это "автомобильный" зазор, для значительно более мощных систем зажигания...
Я ставлю 0.2мм
@@Gor_Gaz я ставлю 0.2мм
А штрихкод россии на упаковке
У меня 142 хускварна поршневая сдохла
Что так?!(Кому то ,,доверили,,?
Сам. импульсник лопнул и насасало опилок туда,ну и из под сальников(((
Штиль лучше чем Хуска
Вопрос Вам 365 и 140 хускварны поршневые групы?
Хуска лучше дурак