Tengo un e60 del 2009. Lo compré de ocasión por 13000 euros con 80k kilómetros. Ya lleva conmigo 260.000 y sigue sin dar problemas más allá del desgaste típico. Con los precios de hoy en día, no creo que pueda volver a repetir marca
Buenas tardes a todos. Tengo un 520d aut. del 2008 con 163 cv (será el m47 que tú dices) y la verdad es que estoy encantado con él. Lo compré de ocasión con 4 meses y me ha dado cero problemas. Actualmente también tengo un x1 18d con4años y nada que ver. También va bastante bien pero la sensación en carretera es muy diferente. El serie 5 es mucho mejor. Un saludo a todos y me encantan tus vídeos.
Yo tengo un 530d manual desde el 2006 y va espectacular, los 6 cilindros en línea hacen que el motor vaya espectacularmente suave y con fuerza en todo el rango de revoluciones. Estoy encantadísimo con él, muy cómodo y muy rutero, se pega largos viajes y se traga los kilómetros como si nada, y lo seguiré teniendo por muchos años, no he tenido ningún problema con él, acaba de pasar la itv y sin la más mínima pega.
Gran video! Da gusto ver pruebas de BMWs y más si le pones esa pasión personal. Del motor N47 han habido muchos casos de rotura de cadena, curiosamente hubieron menos con las cajas automáticas, en BMWFaq hay un hilo de seguimiento. Sigue así y no pares de probar BMW que para mi es la mejor marca con diferencia.
Gracias por el comentario. Para mí BMW también es la mejor marca premium actual. En la década del 2000 lo era Mercedes, pero con la bajada de calidad que han tenido, BMW los ha pasado por encima.
Bangle no diseño ese auto, aprobó el diseño si, pero es uno de los modelos más puros de la historia donde no se cambio absolutamente nada del diseño original, ya que el que diseño el e60 murió repentinamente y en homenaje a él el equipo de Bangle respeto cada trazo original de su diseñador, por eso cuando hablamos de diseño puro este auto es un ejemplo de puro puro diseño de como salió de la idea del diseñador a la calle, gran auto algún día tendré uno. Amo este diseño.
Buenos días a todos. Acabo de encontrar este canal, y de momento, me está gustando bastante. Tengo un 330d automático, del 2004. Respecto al motor, decir que es una bestia, y una roca. Aún así, muestra algunos problemas que parecen endémicos de la marca, como por ejemplo, los brazos de suspensión. Son, en general, bastante débiles para el peso y la potencia del coche. La parte negativa de esta debilidad es que los brazos no suelen durar demasiado tiempo ( se desgastan los tacos de goma). Aunque actualmente vivo en el campo, trato de circular por la zona a muy baja velocidad, para tratar de protegerlos lo máximo posible. PREGUNTA: ¿ ADOLECE ESTE MODELO ( Serie 5 E60) Y LOS SIGUIENTES DE ESE MISMO PROBLEMA O FUE RESUELTO POR LA MARCA ?. En mi caso ( y en el de cualquier persona que tenga un serie 3 de hasta el 2004) he de cambiar los brazos enteros ( estructura metálica incluída) cada poco tiempo, ya que la marca, ni fabricantes externos, venden sueltos los silent block ( buen trato por parte de BMW 🙄🙄). Compré el coche bastante tiempo antes de trasladarme al campo, y ya había oído sobre este problema. Otro de los problemas endémicos de la marca ( al menos hasta esa época ) es que los anclajes del grupo trasero de transmisión llegan incluso a arrancarse del chasis, debido a la fuerza y torsión propias del motor ( en mi caso, trato de cuidar ese aspecto al máximo). Soy el tercer propietario y me da la impresión de que el que más lo está cuidando. Gracias por hacer el canal.
Como coche total me quedo con el Mercedes clase E W211, mi padre tiene uno y es sorprendente ver como con más de 200.000km su interior no presenta el más mínimo desgaste. Eso sí, ese Serie 5 me ha ido ganando poco a poco, en su momento no me gustaba con ese interior tan extraño para ser una berlina. Hoy en día ese coche bien cuidado y con un buen motor al igual que el Clase E es una joyita. Saludos
Este motor es el afectado (N47) o no tiene por qué, tengo la oportunidad de adquirir uno de un amigo de la familia por 6.000 de 2006 con 200.000 km. Me gustaría saber tu opinión, te acabas de ganar un suscriptor
El Kit M Performance para el BMW 520d E60 ofrece un aumento notable de potencia y par (torque), mejorando considerablemente el rendimiento del vehículo. Este kit incluye una reprogramación de la centralita (ECU), mejoras en el sistema de escape y, en algunos casos, en el sistema de admisión. A continuación, te explico en detalle los aumentos oficiales de potencia y cómo BMW logra esos números. Aumento Oficial de Potencia y Par: Con el Kit M Performance, el BMW 520d E60 puede obtener un incremento de aproximadamente 20 CV y entre 40 y 50 Nm de par. Así, el motor de serie, que tiene unos 177 CV y 350 Nm de par, pasa a desarrollar 197 CV y 400 Nm de par. Estos son los números aproximados que BMW suele reportar con esta mejora, aunque los valores exactos pueden variar ligeramente dependiendo del modelo y las condiciones. Cómo BMW Logra Estos Números: Reprogramación de la ECU: El ajuste más significativo es la optimización del software de gestión del motor. BMW ajusta el mapa de inyección de combustible, la presión del turbo y otros parámetros para obtener más potencia sin comprometer la fiabilidad del motor. Sistema de Escape Deportivo: Se incluye un escape deportivo que reduce la contrapresión, permitiendo que los gases salgan más rápido y mejorando el rendimiento general del motor. Mejora en la Admisión de Aire: También se optimiza el flujo de aire hacia el motor, ya sea mediante un filtro de alto rendimiento o un sistema de admisión revisado, lo que mejora la combustión. Beneficios Directos: Con este aumento de potencia a 197 CV y 400 Nm de par, el coche se siente más ágil, sobre todo en aceleraciones a bajas y medias revoluciones. Además, el consumo de combustible puede mejorar ligeramente gracias a la optimización del motor y el flujo de escape, lo que hace que el coche sea más eficiente y emocionante de conducir sin comprometer la durabilidad. En resumen, el Kit M Performance transforma al BMW 520d E60 en un vehículo con mayor capacidad de respuesta, logrando un equilibrio perfecto entre rendimiento mejorado y eficiencia, con un motor que alcanza los 197 CV y 400 Nm.
Yo por mi trabajo , he conducido tanto el e60 como el w211 , fueron un 525d y un e280cdi , para mi sin duda el bmw iba más fino y me pareció más confortable después de hacer un viaje .
Excelente video pero soy poseedor de un E60 6 cilindros diesel y discrepo que es suficiente con el 2.0 d , mucho más rumoroso y perezoso ... Yo no recomendaría más que la compra de un seis cilindros y más cuando va a ser usado que la diferencia en precio va a ser muy inferior , además los 4 cilindros restilyng como el que has probado ya es el n47 , mientras que los 6 cilindros siguen siguiendo con el restilyng m57 , mucho más robustos y fiables . Enhorabuena por tu canal !!
Qué desgracia que BMW abandonara la elegancia del E39 para pasar a este diseño tunero y extraño... riñones torcidos faros con pestañas pilotos traseros que recuerdan más a un Mercedes que a un BMW...
No necesitas reemplazar el cuero, lo lavas con agua y jabón de coco, y luego lo pintas con la tinta original utilizada por BMW y quedará como nuevo. Solo si estuviera roto o rasgado sería recomendable su sustitución.
Ese lo tiene mi padrino si, es un COCHAZO!!!! Los interiores son de autentico lujo y motores super fiables Pero a mucha gente le mola mas bmw por el tacto de conduccion
@@gvs9015 deportivos, pero de gasoil… Y si ves un deportivo gasolina lo verás dando vueltas por el barrio con un escape aftermarket haciendo ruido para ver si ligan con las niñas.
El e60 es un coche con el pack m y otro coche sin él, con el mercedes no pasa eso. Lo mejor que hizo bmw es el m47 y m57 despues la han ido cagando motorizacion tras motorizacion. Practicamente tooodos los motores de bmw tienen algún "pero" si no es la cadena es el turbo...casquillos....inyectores...somdas lamdas etc...son coches delicados y eso no pasa con Mercedes. Bmw te enamora por la conducción que es inigualable....ya cada uno que mire la balanza, conducción o fiablidad. Ojo todo lo hablo desde mi expereiencia de haber tenido vehiculos de las 2 marcas.
Es que a BMW le pasa a algunos y cuando ya llevas un kilometraje bastante alto, y al menos te "avisa" con los típicos ruidos de "clonk clonk" sobre todo en frío. Pero es que Stellantis le pasa al 100% de motores y sin avisar, ya a los primeros 8000km después de sacarlo del concesionario como no cambies correa y limpies chupona de aceite... Adiós motor! Y eso hay que hacerlo cada 8000km o antes... menuda ruina!
@@jjrmjjrmjjrm Falso, la marca bávara tuvo que mover toda su maquinaria de contactos con sus usuarios y compradores para enmendar problemas generalizados con las cadenas de distribución mencionadas. Muchos usuarios llamados a su revisión aceptaban la reparación a cambio de asegurarse la confidencialidad en el trato para que no se extendiera el rumor de los problemas. Para más inri cualquier usuario que no hubiera hecho el mantenimiento del vehículo por los cauces oficiales suponía que la marca se lavase las manos en el coste de la reparación
@@Cobo86 y tb deben pasar normativas mucho mas rigurosas tanto de emisiones como de seguridad Eso todo añade 💶💶 a la factura Ademas todo el mundo habla de la subida de precios de los coches Y las demas cosas que? Si fuimos el otro dia al super y volaron 200 chavos en un momento El aceite a precio de castrol 5/30
@@Cobo86 exacto Lo que digo que ya cansa siempre el mismo tema con los coches, como si fuese lo unico que ha subido Subió todo una barbaridad El otro dia pague casi 3 euros por una lechuga, me quede loco Deberiamos cobrar el doble por lo menos y solo nos han subido unas raspas
@@Cobo86 ojala pudiera paisano!!! Pero no sacan plazas de lo mio, esta muy chungo Madrid esta carisimo , los alquileres ya de 1000e no baja nada Algo decente de 3 hab 1200 incluso mas Si quieres comprar 300.000 en adelante Es de locos Y la comida carisima Si esto sigue asi nos tendremos que pirar hacia a un pueblo
Tengo un e60 del 2009. Lo compré de ocasión por 13000 euros con 80k kilómetros. Ya lleva conmigo 260.000 y sigue sin dar problemas más allá del desgaste típico. Con los precios de hoy en día, no creo que pueda volver a repetir marca
Buenas tardes a todos.
Tengo un 520d aut. del 2008 con 163 cv (será el m47 que tú dices) y la verdad es que estoy encantado con él. Lo compré de ocasión con 4 meses y me ha dado cero problemas. Actualmente también tengo un x1 18d con4años y nada que ver. También va bastante bien pero la sensación en carretera es muy diferente. El serie 5 es mucho mejor. Un saludo a todos y me encantan tus vídeos.
Gracias por el comentario. Sí, tu tienes el M47, que en muchas cosas es mejor que el sustituto, el N47 que lleva el serie 5 de este vídeo.
@@TOPDRIVERSel problema del N es donde tiene situada la cadena de distribución y a la vez el defecto del diseño
Buen video yo tengo un E60 6 cilindros gasolina 300000kms 0 fallos de momento y va fino fino mucho mejor q muchos de los actuales
Yo tengo un 530d manual desde el 2006 y va espectacular, los 6 cilindros en línea hacen que el motor vaya espectacularmente suave y con fuerza en todo el rango de revoluciones. Estoy encantadísimo con él, muy cómodo y muy rutero, se pega largos viajes y se traga los kilómetros como si nada, y lo seguiré teniendo por muchos años, no he tenido ningún problema con él, acaba de pasar la itv y sin la más mínima pega.
Gran video! Da gusto ver pruebas de BMWs y más si le pones esa pasión personal. Del motor N47 han habido muchos casos de rotura de cadena, curiosamente hubieron menos con las cajas automáticas, en BMWFaq hay un hilo de seguimiento. Sigue así y no pares de probar BMW que para mi es la mejor marca con diferencia.
Gracias por el comentario. Para mí BMW también es la mejor marca premium actual. En la década del 2000 lo era Mercedes, pero con la bajada de calidad que han tenido, BMW los ha pasado por encima.
Bangle no diseño ese auto, aprobó el diseño si, pero es uno de los modelos más puros de la historia donde no se cambio absolutamente nada del diseño original, ya que el que diseño el e60 murió repentinamente y en homenaje a él el equipo de Bangle respeto cada trazo original de su diseñador, por eso cuando hablamos de diseño puro este auto es un ejemplo de puro puro diseño de como salió de la idea del diseñador a la calle, gran auto algún día tendré uno. Amo este diseño.
Buenos días a todos. Acabo de encontrar este canal, y de momento, me está gustando bastante.
Tengo un 330d automático, del 2004. Respecto al motor, decir que es una bestia, y una roca.
Aún así, muestra algunos problemas que parecen endémicos de la marca, como por ejemplo, los brazos de suspensión.
Son, en general, bastante débiles para el peso y la potencia del coche.
La parte negativa de esta debilidad es que los brazos no suelen durar demasiado tiempo ( se desgastan los tacos de goma).
Aunque actualmente vivo en el campo, trato de circular por la zona a muy baja velocidad, para tratar de protegerlos lo máximo posible.
PREGUNTA: ¿ ADOLECE ESTE MODELO ( Serie 5 E60) Y LOS SIGUIENTES DE ESE MISMO PROBLEMA O FUE RESUELTO POR LA MARCA ?.
En mi caso ( y en el de cualquier persona que tenga un serie 3 de hasta el 2004) he de cambiar los brazos enteros ( estructura metálica incluída) cada poco tiempo, ya que la marca, ni fabricantes externos, venden sueltos los silent block ( buen trato por parte de BMW 🙄🙄).
Compré el coche bastante tiempo antes de trasladarme al campo, y ya había oído sobre este problema.
Otro de los problemas endémicos de la marca ( al menos hasta esa época ) es que los anclajes del grupo trasero de transmisión llegan incluso a arrancarse del chasis, debido a la fuerza y torsión propias del motor ( en mi caso, trato de cuidar ese aspecto al máximo).
Soy el tercer propietario y me da la impresión de que el que más lo está cuidando.
Gracias por hacer el canal.
Para mi el bmw más bonito y atemporal. Ojalá tener uno algún día
Como coche total me quedo con el Mercedes clase E W211, mi padre tiene uno y es sorprendente ver como con más de 200.000km su interior no presenta el más mínimo desgaste.
Eso sí, ese Serie 5 me ha ido ganando poco a poco, en su momento no me gustaba con ese interior tan extraño para ser una berlina. Hoy en día ese coche bien cuidado y con un buen motor al igual que el Clase E es una joyita.
Saludos
Este motor es el afectado (N47) o no tiene por qué, tengo la oportunidad de adquirir uno de un amigo de la familia por 6.000 de 2006 con 200.000 km. Me gustaría saber tu opinión, te acabas de ganar un suscriptor
El Kit M Performance para el BMW 520d E60 ofrece un aumento notable de potencia y par (torque), mejorando considerablemente el rendimiento del vehículo. Este kit incluye una reprogramación de la centralita (ECU), mejoras en el sistema de escape y, en algunos casos, en el sistema de admisión. A continuación, te explico en detalle los aumentos oficiales de potencia y cómo BMW logra esos números.
Aumento Oficial de Potencia y Par:
Con el Kit M Performance, el BMW 520d E60 puede obtener un incremento de aproximadamente 20 CV y entre 40 y 50 Nm de par. Así, el motor de serie, que tiene unos 177 CV y 350 Nm de par, pasa a desarrollar 197 CV y 400 Nm de par. Estos son los números aproximados que BMW suele reportar con esta mejora, aunque los valores exactos pueden variar ligeramente dependiendo del modelo y las condiciones.
Cómo BMW Logra Estos Números:
Reprogramación de la ECU: El ajuste más significativo es la optimización del software de gestión del motor. BMW ajusta el mapa de inyección de combustible, la presión del turbo y otros parámetros para obtener más potencia sin comprometer la fiabilidad del motor.
Sistema de Escape Deportivo: Se incluye un escape deportivo que reduce la contrapresión, permitiendo que los gases salgan más rápido y mejorando el rendimiento general del motor.
Mejora en la Admisión de Aire: También se optimiza el flujo de aire hacia el motor, ya sea mediante un filtro de alto rendimiento o un sistema de admisión revisado, lo que mejora la combustión.
Beneficios Directos:
Con este aumento de potencia a 197 CV y 400 Nm de par, el coche se siente más ágil, sobre todo en aceleraciones a bajas y medias revoluciones. Además, el consumo de combustible puede mejorar ligeramente gracias a la optimización del motor y el flujo de escape, lo que hace que el coche sea más eficiente y emocionante de conducir sin comprometer la durabilidad.
En resumen, el Kit M Performance transforma al BMW 520d E60 en un vehículo con mayor capacidad de respuesta, logrando un equilibrio perfecto entre rendimiento mejorado y eficiencia, con un motor que alcanza los 197 CV y 400 Nm.
Yo tengo un 550i 2008 y es una pasada
Ese coche está muy bien para los kms que tiene, pero no le vendría mal una limpieza a fondo tanto del interior como del motor
Mercedes sin duda alguna
Yo por mi trabajo , he conducido tanto el e60 como el w211 , fueron un 525d y un e280cdi , para mi sin duda el bmw iba más fino y me pareció más confortable después de hacer un viaje .
Vas soltando pestes por los grupos de facebook. Jaja ya sebquien eres
@@antoniogarciaromero2895 , ¿ de que me conoce usted ? , creo que comete un error muuuuy grande
Si mejoras el audio cuando conduces lo bordas. Grandes vídeos
Excelente video pero soy poseedor de un E60 6 cilindros diesel y discrepo que es suficiente con el 2.0 d , mucho más rumoroso y perezoso ... Yo no recomendaría más que la compra de un seis cilindros y más cuando va a ser usado que la diferencia en precio va a ser muy inferior , además los 4 cilindros restilyng como el que has probado ya es el n47 , mientras que los 6 cilindros siguen siguiendo con el restilyng m57 , mucho más robustos y fiables . Enhorabuena por tu canal !!
Qué desgracia que BMW abandonara la elegancia del E39 para pasar a este diseño tunero y extraño... riñones torcidos faros con pestañas pilotos traseros que recuerdan más a un Mercedes que a un BMW...
En mi trabajo uso el 535d y es una pasada como.anda
es un motor espectacular sin duda.
No necesitas reemplazar el cuero, lo lavas con agua y jabón de coco, y luego lo pintas con la tinta original utilizada por BMW y quedará como nuevo. Solo si estuviera roto o rasgado sería recomendable su sustitución.
El mejor coche de la historia es el W211 320cdi por muy mal que le sepa a los fanáticos de BMW.
Ese lo tiene mi padrino si, es un COCHAZO!!!!
Los interiores son de autentico lujo y motores super fiables
Pero a mucha gente le mola mas bmw por el tacto de conduccion
@@gvs9015 el mercedes tiene un tacto mas “burgués” esa es la diferencia…
@@rapmon80 claro y eso hace que a muchos no le guste
La peña quiere deportividad
Luego por la calle deportivos apenas se ven esa es la gracia ejje 🤪
@@gvs9015 deportivos, pero de gasoil…
Y si ves un deportivo gasolina lo verás dando vueltas por el barrio con un escape aftermarket haciendo ruido para ver si ligan con las niñas.
@@rapmon80 no se puede generalizar pero por desgracia en muchos casos es como tu dices 😅
Gran rivalidad entre w211 y este e60 bmw. Me gustan los dos, pero los problemas eléctricos del E60 son más complicados.
Cuando salió este coche a la gente le molaba más que el e39 te lo digo yo que lo he vivido
El e60 es un coche con el pack m y otro coche sin él, con el mercedes no pasa eso.
Lo mejor que hizo bmw es el m47 y m57 despues la han ido cagando motorizacion tras motorizacion.
Practicamente tooodos los motores de bmw tienen algún "pero" si no es la cadena es el turbo...casquillos....inyectores...somdas lamdas etc...son coches delicados y eso no pasa con Mercedes.
Bmw te enamora por la conducción que es inigualable....ya cada uno que mire la balanza, conducción o fiablidad.
Ojo todo lo hablo desde mi expereiencia de haber tenido vehiculos de las 2 marcas.
1:54 nos has metido una imagen de un render de la M5😅
@@jesusmarcos7985 si. Tengo que meter imagenes que no tengan derechos de autor. Si no, me prohiben el video.
A este BMW E60 se atribuye su diseño a Chris Bangle, pero creo que en realidad es de Davide Arcangeli
245 mil km para un diesel con esa edad es muy poco km de ahi que no tenga desgaste porque apenas usaron el Bmw (unos 16 mil km anuales)
me quedo con un a6 de la epoca
Hay Mercedes y otros coches.....
No hay color, el E39 es mucho más bonito. Pero bueno para gustos ya sabes
La diferencia de esos dos precios 2007/2024 es de un 64% de subida.
Denota lo estúpidos que nos consideran a los consumidores.
Saludos
Totalmente de acuerdo con lo del precio de los coches actuales, es un robo descarado
Sí, es un auténtico robo. De aquí a dos años sólo van a vender coches los chinos.
Es muy curioso que los N47 partan cadena y nadie hizo campaña pero con Stellantis la que se esta armando,cria fama y hechate a dormir
Es que a BMW le pasa a algunos y cuando ya llevas un kilometraje bastante alto, y al menos te "avisa" con los típicos ruidos de "clonk clonk" sobre todo en frío. Pero es que Stellantis le pasa al 100% de motores y sin avisar, ya a los primeros 8000km después de sacarlo del concesionario como no cambies correa y limpies chupona de aceite... Adiós motor! Y eso hay que hacerlo cada 8000km o antes... menuda ruina!
@@jjrmjjrmjjrm Falso, la marca bávara tuvo que mover toda su maquinaria de contactos con sus usuarios y compradores para enmendar problemas generalizados con las cadenas de distribución mencionadas. Muchos usuarios llamados a su revisión aceptaban la reparación a cambio de asegurarse la confidencialidad en el trato para que no se extendiera el rumor de los problemas. Para más inri cualquier usuario que no hubiera hecho el mantenimiento del vehículo por los cauces oficiales suponía que la marca se lavase las manos en el coste de la reparación
Tanto como robar no,muchas veces se os olvida que los coches actuales van mucho mas equipados
@@Cobo86 y tb deben pasar normativas mucho mas rigurosas tanto de emisiones como de seguridad
Eso todo añade 💶💶 a la factura
Ademas todo el mundo habla de la subida de precios de los coches
Y las demas cosas que?
Si fuimos el otro dia al super y volaron 200 chavos en un momento
El aceite a precio de castrol 5/30
@@gvs9015
Esta todo por las nubes el problema es que no adecuan los sueldos a la subida de precios
@@Cobo86 exacto
Lo que digo que ya cansa siempre el mismo tema con los coches, como si fuese lo unico que ha subido
Subió todo una barbaridad
El otro dia pague casi 3 euros por una lechuga, me quede loco
Deberiamos cobrar el doble por lo menos y solo nos han subido unas raspas
@@gvs9015
Vente a Galicia que las lechugas las tienes en el super por 75 centimos si las compras a las señoras de la plaza sobre 1,50 euros
@@Cobo86 ojala pudiera paisano!!!
Pero no sacan plazas de lo mio, esta muy chungo
Madrid esta carisimo , los alquileres ya de 1000e no baja nada
Algo decente de 3 hab 1200 incluso mas
Si quieres comprar 300.000 en adelante
Es de locos
Y la comida carisima
Si esto sigue asi nos tendremos que pirar hacia a un pueblo
Coche horrible y poco fiable