Muchas gracias por traernos siempre las últimas noticias!!! Dios quiera que nunca se detengan las mejoras y que recuperemos los días de gloria de nuestros ferrocarriles. Les dejo mis cordiales saludos.
Muchas gracias a vos por tu fidelidad para con nosotros, TR 1700 AR. También está en nuestro sentir y creencia, que el modo ferroviario para nuestro país, resulta de gran aporte económico para la economía interna y externa de productos, entre otras ventajas no menores.
Alejandro y Grace, Muy Espectacular Este Compacto de Noticias Ferroviarias en Nuestra República Argentina y en El Mundo en Donde Nos Compartimos A La Manera de "Trenes Por Siempre" y Fue Maravilloso. Muchísimas Gracias de T❤d❤ C❤raz❤n y Que Dios Los Bendiga, Chau, Chau, Muchísimas Gracias.
Gracias Trenes por Siempre! Seguro lo saben pero el valor de lo que hacen es inmenso: informa, entretiene y contribuye a fortalecer una comunidad amante de los ferrocarriles, imprescindible para pedir que se fortalezca y mejore el sistema ferroviario
Muchas gracias por tantas y buenas noticias que de otro modo nadie comunica seguramente los medios masivos no les importa hoy en dia son mas bien teleteatros .. Todos te agradecemos a ti y todo tu grupo.. La locucion impecable su fonetica en otro idioma perfecto un lujo
Gracias Huevo Cebolla. Nuestra locutora es un lujo en sí misma, con experiencia y ya se hizo "especialista" en el tema. También nuestro agradecimiento a tu permanente participación. Acá somos un reducido equipo de trabajo que trabajamos coordinadamente para la obtención y tratamiento de la información local y extranjera. Trabajo que, si bien es abundante, se realiza con mucho agrado.
Muchas gracias, Alain. Gracias a ellos y a todos los que nos siguen mirando, podemos continuar con esta intensa pero apasionante tarea de informar sobre los modos guiados. Valoramos tus buenos deseos.
Gracias TxS por otro compacto de noticias muy informativo. Varias noticias interesantes. Entre mis preferidas, el extraordinario arribo de las esmeriladoras de rieles por vez primera en nuestro país. Sin dudas un gran avance hacia la modernidad, para dejar atrás mas de 40 años de atraso en tecnología de punta. Saludos y que sigan bien!
Así es, Ricardo. Hemos sido el único medio me mostró ese equipo, además de su arribo a puerto, cómo funciona, en pruebas realizadas en el país de origen.
Gracias José. El boca a boca, y la réplica de nuestros contenidos a más usuarios de las redes, es un acercamiento a que más gente pueda enterarse de los contenidos que preparamos. Gracias por tu ocupación en el tema de la divulgación.
Siempre excelente información Hoy disfruté de los informes del Underground y tb del estado de obra en Retiro Mitre Otra gran noticia el tratamiento urbano que darán bajo el viaducto en el Barrio Chino Muchísimas gracias nuevamente Trenes por Siempre !
Muchas gracias, Marcelo. Gracias a ustedes, también, porque sin la recepción de la información de la gente, no tendría razón de ser nuestra labor. Ojalá se sume más gente a esta propuesta informativa novedosa en las redes que es Trenes por Siempre. El boca a boca y el reenvío de los Compactos podría ser una manera de expandir la información. Gracias por estar.
agradezco la informacion y averme encontrado este canal tan espectacular gracias a esas buenas noticias que me hacen volver a creer que algun dia vuelvan los trenes a San Juan y mas q nada en Caucete donde fue tan importante... tengo 15 años y me interesa esto de los trenes un abrazo gigante
Gracias Nashito por el fraternal abrazo que te retribuimos. Ojalá vuelva el tren a esa hermosa provincia, y a la tan recordada y ahora reconstruida ciudad de Caucete. Nos alegra que sea de tu agrado. Podrás reenviar nuestros contenidos a toda persona o grupo de gente que desees o consideres que les puede interesar nuestras noticias sobre medios guiados. Hasta el próximo Compacto de Noticias de Trenes por Siempre.
Gracias Trenes por Siempre por todas las semanas con sus informes,muy bueno!Que buena la obra del FC Mitre en Retiro con las renovacion de las vias y los andenes.Ojala Dios quiera que en el futuro lleguen los servicios suburbanos diesel a Retiro tanto los que salen de S Antonio de Areco como los de Zarate como antiguamente habian servicios,lo que va a estar BUENO es la Electrificacion del FC San Martin desde Pilar tambien por el gran crecimiento demografico de la Zona Norte del Gran Buenos Aires hacia CABA lo mismo que Rosario tambien que es una zona donde el puerto es una zona muy importante tambien tanto para la Hidrovia como el Mercosur,en esa ciudad estan las vias del Mitre con sus ramales como el FC Belgrano Norte y San Martin tambien
Muy completo y esperado compacto. Como siempre prevalece la calidad y dedicación del producto. Saludos al equipo de TPS por hacerlo posible cada vez mejor.
Gracias Gabriel. Ya sabes que puedes reenviar todos nuestros Compactos de Noticias a quiénes desees. Será de nuestra mayor satisfacción. Hasta la próxima emisión.
Muchas gracias Trenes x Siempre! Respecto del Nodo Obelisco, todo muy lindo, pero la obra prescinde de algo FUNDAMENTAL: Un acceso directo desde las islas de Metrobús. No puede ser que el Gobierno de la Ciudad, propietario de la Red de Subterráneos, desaliente el multimodalismo, ya que para combinar entre ómnibus y subte, el pasajero se ve obligado a cruzar la Av. 9 de Julio, creando un factor de fricción que desalienta esa conexión. Semejante obra necesitaría un paso subterráneo peatonal que vincule los pasillos transversales bajo la 9 de julio con las islas a partir de Lavalle (norte) y de Sarmiento (sur). Desalentar la combinación entre ambos modos es un total despropósito.
Muchas gracias Ernesto por tu importante aporte. Queda planteado en estas líneas para toda aquella persona que, cómo en tu caso, traslade esa inquietud a quien corresponda.
Muy buenas novedades, como usuario del FC Mitre, espero que la reducción del servicio desde Tigre hasta Belgrano C que, obviamente produce grandes incomodidades, sea adecuado y sirva realmente para poder terminar la obra a fines de abril, tal como se anuncia, a los efectos de no estirar los plazos. Saludos.
Maczz 01, gracias por escribirnos. Nosotros hemos comunicado periódicamente los avances de obra de estos trabajos que no tiene precedentes en nuestro país. Ni Plaza Constitución, cuando se renovó, tuvo tanta movida como se está haciendo en Retiro Mitre. Es lógico que traiga molestias, pero se estima que eso acorta los plazos. En abril quedaría habilitada la parte de andenes de 5 al 8 y se comenzaría a desarmar la actual del 1 al 4 para el recambio completo. También y conjuntamente, se habilitará el nuevo sistema de señalamiento en el sector renovado. Si estás atento a nuestros envíos, habrá más noticias al respecto a medida que se vayan produciendo.
Gracias Emanuel por tu aclaración.Hemos ido a la fuente, y en efecto ha sido un error de nuestra parte. Las obras las está haciendo ADIFSE. Sin pretender justificarnos, puede cometerse esos errores, ya que hay obras similares que realiza una u otra empresa, y en el manejo de la información, a veces pueden surgir estos errores. Gracias por tu intervención y aclaración.
Me encantó el informe sobre el subterráneo londinense. El tramo final con la toma de la locomotora de vapor llegando a la estación me pareció fantástico. Pregunta al respecto de los espacios debajo del viaducto del ramal a Tigre de la Línea Mitre: ¿esos terrenos pertenecen al Estado Nacional? Entiendo que las licitaciones de esos espacios las está manejando el GCBA. ¿Puede ser o estoy equivocado? Desde ya, muchas gracias.
Nos alegra Rubén que haya sido de tu agrado el informe del subterráneo londinense. Los terrenos que están debajo del viaducto, tanto de la Línea Mitre, como de la Línea San Martin, el gobierno nacional que realizó la obra, a su término, traspasó los terrenos inferiores al ámbito del GCABA.
Hola grupo, como.estan. Brillantes informes de.interes general, y difusión de las obras que están desarrollando. Están enterados si hay algu n proyecto xa resolver los diarios descarrilamientos en ramal gral. Urquiza? Saludos y abrazo cordial xa todos.
Hola Carlos. Se están reparando vías en muchas partes, los descarrilamientos en áreas de concesión, corresponde a las empresas a su cargo. El plan es poner en condiciones las vías en función de la importancia, utilización, tipo de transporte y presupuesto.
@@trenesporsiempre822 Hola, me queda muy claro. Veo obras importantisimas por todos lados, jamás un informe sobre trabajos en el Urquiza, solo descarrilamientos. No tuve en cuenta que linea está concesionada.Por tal motivo el estado no interviene, pero, aparentemente, tampoco controla el.mantenimiiento. Muchas gracias por su aporte aclaratorio. 👍👋
@@carlosfrencia8830 Carlos, la responsabilidad de la red concesionada, es de la empresa a cargo, el Estado no tiene ingerencia sobre esa red, ya que el concesionario es el responsable del mantenimiento y de establecer las condiciones de velocidad, según su criterio.
Hola Miguel. La actual decoración de la empresa es el que se impone, y resulta más económico para el pintado, tiempos de demora en hacerlo y costos generales. Los ferroclubes suelen poner en valor con su colección, aquellas locomotoras que poseen en custodia en sus instalaciones.
@@trenesporsiempre822 bueno es verdad. Eso sí, yo que vivo cerca de Haedo de lo que es el museo más los talleres de la línea sarmiento, andando por ahí he visto algunas locomotoras pintadas con esos antiguos esquemas de colores que mencioné lo cual me llamó la atención. De hecho ví circular una de esas en Merlo.
@@miguelcichello3367 Gracias Miguel. Nosotros también compartimos ese estado tuyo. Si consideras que nuestros envíos debiera verlos otra gente o grupo de gente, con todo gusto podrás reenviarlo a quiénes consideres, Miguel.
Hola sunset sun77. Gracias por haberte suscripto a nuestro canal. Si es de tu agrado, podrás recomendarlo o reenviarlo a quienes desees, y podrás disponer de este chat para brindar tus opiniones o hacer las consultas que gustes. Eres bienvenido, por supuesto. Hasta nuestro próximo envío.
No Enzo. Ese predio fue cedido o vendido, no lo recordamos bien en este momento, por el gobierno de turno en el año 2019. Se debía limpiar la zona para poder entregar esos terrenos. Gracias por escribirnos.
5:34 me gustan los trenes pero me da tristera ver en este pais como destrozan los coches masterfer, la cantidad de veces que me habra llevado a mis destino le tome mucho cariño pero duele verlo todo descuidado y vandalizado con fuego
En efecto, Emmanuel. Muchas veces esos incendios han sido intencionales, en otros, gente que duerme debajo o dentro de las unidades, en invierno prenden fuego y de les va la mano e incendian todo el coche o el tren, si es que está acoplado. Una pena, claro que sí.
En el sudoeste bonaerense somos miles de personas las afectadas por la clausura del servicio a Bahía Blanca. Me animo a hablar de clausura por el hermetismo total con respecto al restablecimiento. Que los funcionarios sepan que esto bajó nuestra calidad de vida. Estudiantes que no pueden viajar, familias que se dejaron se ver por no poder pagar los costos del transporte automotor. Festejan las empresas de micros.
Gracias privatizacion de ramales...!!! Gracias Ferrosur/Roca...por invertir en llevarsela toda.. y no invertir en mantener no solo esta via...Gracias funcionarios publicos ...!!!Por prorrogar una vez mas el contrato con Ferrosur...!!! Y permitir que Ferrosur haga lo que quiere...Mientras tanto los viajeros que se embromen...total hay omnibus...!!!.
@@eduvazquez6469 Preguntense porque el principal referente para el mamarracho semianalfabeto de Macri y el merquero delirante de Milei es justo el que privatizo y destruyo el sistema ferroviario argentino
@@MrLaizard Desde que se postulo...el innombrable capicua...que aun estos atragantado con la revolucion productiva...las privatizaciones...el uno a uno...y el Siganme que no los voy a defraudar....!!! Hijo de 100 rameras arriba de un camion sin toldo un dia de lluvia...!!!.Escucho al sicopata ezquizofrenico de Peluca Loca...y no puedo dejar de vomitar odio...!!!.Al inutil ignorante ingeniero trucho lo escucho y vomitos y diarrea...!!!
Hola Trenes por Siempre! Siempre gracias por los informes! Quería consultarles a cerca de la electrificación del San Martín, cuando se habla de "la electrificación" de Retiro a Pilar excluyendo los tramos del viaducto, significa que el actual material rodante directamente circulará por ejemplo de los tramos de Pilar a Villa del Parque, y terminará el servicio hasta ahí, cuando terminen el primer tramo licitado? O también hay que cambiar el material rodante a otro? Pregunto porque siempre viajo por ese tren y quería ver como va a avanzar la obra de ahora en adelante. Saludos
No Eli. La electrificación es de Retiro a Pilar. El informe dice que la renovación de vías, obras de arte, PaN, y señalamiento excluye al sector de viaducto, por tener ya todo renovado. Pero la electrificación es todo el sector comprendido por el informe, con trenes nuevos. Gracias por tu consulta.
Hola, gracias por nuevamente traer un excelente informe. Se sabe algo de los coches de tren patagónico que fueron llevados a Electromac en empalme lobos? Y se sabe si se tiene pensada una solución a las cancelaciones por alerta naranja que hay en el corredor Merlo-Lobos del sarmiento? Ya sea poner aire acondicionado a las locomotoras o directamente cochemotores nuevos?
Hola Marco, los coches aún siguen en Electromac y no hay novedades sobre el tema. Con respecto a la segunda pregunta, se estaría previendo poner aire acondicionado también en las locomotoras de la SOFSE. De todas formas cuando haya información oficial sobre ambos temas informaremos.
hola en la linea san martin y su licitacion donde figura lo que se piensa hacer ? (como ejemplo: lo ivan a unir el sanmartin a la estacion retiro del mitre eso se ara)
Hola Shadow libertario. Gracias por escribirnos. El proyecto de reforma de la parrilla de Retiro Mitre no plantea la terminal de la línea San Martín, tampoco el proyecto de electrificación del corredor Retiro - Pilar lo contempla. Esto no implica que en un futuro se pueda realizar esa obra.
Hola Pablo. Se está trabajando sobre la traza para llegar hasta Gutiérrez, la gente combinaría con el Metrotranvía para llegar al centro de Mendoza. Ya hemos publicado en ediciones anteriores de Trenes por Siempre.
Muy amable, Gustavo. Seguiremos en esta senda, entonces. Gracias por estar presente en cada emisión. Por supuesto que podés reenviar a quieres desees estos informes dedicados a los sistemas guiados.
Hola, ¿cómo están? Queria preguntarles si saben que se hace con los rieles que se sacan. ¿Se reciclan? Me encanta en canal, me enganche hace poco y me vi un montón de videos todos juntos. Saludos.
Gracias Gabriel. Lo hiciste como cuando alguien se motiva con una serie de Netflix. Los rieles, en algunos casos, se seleccionan y se analizan si sirven para otros usos, ya sea en playas, tamales de baja densidad o para la construcción. De no estar aptos para nada de eso u otro uso, se venden como chatarra para fundición.
Hola Victor, a todas las obras complementarias necesarias para el armado de la superestructura de una vía. Te citamos algunos ejemplos para que fijes el concepto: alcantarillas, desagūes, caños pasantes o vinculantes, puentes, contención de terraplenes, y en general a cualquier obra complementaria relacionada con la puesta de la vía férrea.
Hola Federico, son de una generación de adquisición anterior a toda la etapa fuerte de compra, además si a eso se le agrega que la gente no los cuida, es para analizarlo. Gracias, como siempre.
@@trenesporsiempre822 Pero los del Urquiza andan ahi nomas en antiguedad y son muy comodos, tambien me dijeron lo mismo de los Vickers, (digo dijeron, ya que nunca viaje en el Mitre y yo naci en 1.990)
Espero que algún responsable de trenes y subtes alguna vez utilize y se traslade con estos servicios y no solamente para sus lindas fotografías con amplias sonrisas. Los subtes de Argentina son los más sucios y asquerosos del mundo, donde las escupidas en las paredes, poemas en los baños escritos a falta de papel y las mejores cataratas cuando llueve nos dan el premio a la mugre en subtes. Los trenes son sucios como los subtes. Estos servicios demuestran claramente como deven vivir en sus casas los responsables de estos servicios.
Entendemos y aceptamos tus comentarios, pero desde nuestra habitual recorrida por muchas áreas del subte y de los trenes, no todos los sectores están en esas condiciones. Tampoco lo vemos como "lo peor del mundo". Gracias por escribir.
Historia de los coches Budd del tren El Marplatense:
ua-cam.com/video/YNS0muIwBI0/v-deo.html
Muchas gracias por traernos siempre las últimas noticias!!!
Dios quiera que nunca se detengan las mejoras y que recuperemos los días de gloria de nuestros ferrocarriles.
Les dejo mis cordiales saludos.
Muchas gracias a vos por tu fidelidad para con nosotros, TR 1700 AR. También está en nuestro sentir y creencia, que el modo ferroviario para nuestro país, resulta de gran aporte económico para la economía interna y externa de productos, entre otras ventajas no menores.
Alejandro y Grace, Muy Espectacular Este Compacto de Noticias Ferroviarias en Nuestra República Argentina y en El Mundo en Donde Nos Compartimos A La Manera de "Trenes Por Siempre" y Fue Maravilloso. Muchísimas Gracias de T❤d❤ C❤raz❤n y Que Dios Los Bendiga, Chau, Chau, Muchísimas Gracias.
Gracias Víctor por tus habituales saludos.
Muchísimas Gracias, Igualmente Para Ustedes, Gracias Totales y Que Dios Los Bendiga, Chau, Chau, Muchísimas Gracias.
Gracias Trenes por Siempre! Seguro lo saben pero el valor de lo que hacen es inmenso: informa, entretiene y contribuye a fortalecer una comunidad amante de los ferrocarriles, imprescindible para pedir que se fortalezca y mejore el sistema ferroviario
Gracias por tu aporte Panepisteme.
Muchas gracias por tantas y buenas noticias que de otro modo nadie comunica seguramente los medios masivos no les importa hoy en dia son mas bien teleteatros .. Todos te agradecemos a ti y todo tu grupo.. La locucion impecable su fonetica en otro idioma perfecto un lujo
Gracias Huevo Cebolla. Nuestra locutora es un lujo en sí misma, con experiencia y ya se hizo "especialista" en el tema. También nuestro agradecimiento a tu permanente participación. Acá somos un reducido equipo de trabajo que trabajamos coordinadamente para la obtención y tratamiento de la información local y extranjera. Trabajo que, si bien es abundante, se realiza con mucho agrado.
Impresionante Noticia Trenes por Siempre y le doy un 10/10 👍👍 :)
Muchas gracias, Santiago. En nombre de todo el equipo, nos complace recibir semejante calificación.
Gracias Trenes por Siempre estoy Feliz por un gradecimieto y eso esto y hasta la proxima
@@santiagolemos6194 Podrás reenviar a quien desees nuestros Compactos de Noticias, siempre.
¡Hola!, muy agradecido a todas las personas que trabajan en el canal, y espero sigan sumando auspiciantes. Un saludo.
Muchas gracias, Alain. Gracias a ellos y a todos los que nos siguen mirando, podemos continuar con esta intensa pero apasionante tarea de informar sobre los modos guiados. Valoramos tus buenos deseos.
Buen compacto de noticias
Muchas gracias, Edgar por tus conceptos. Los valoramos.
Gracias TxS por otro compacto de noticias muy informativo. Varias noticias interesantes. Entre mis preferidas, el extraordinario arribo de las esmeriladoras de rieles por vez primera en nuestro país. Sin dudas un gran avance hacia la modernidad, para dejar atrás mas de 40 años de atraso en tecnología de punta.
Saludos y que sigan bien!
Así es, Ricardo. Hemos sido el único medio me mostró ese equipo, además de su arribo a puerto, cómo funciona, en pruebas realizadas en el país de origen.
Agradezco la entrega y sigo con la idea que el compacto debe ser masivo y llegar a jóvenes para generar inquietudes y optimismo real
Gracias José. El boca a boca, y la réplica de nuestros contenidos a más usuarios de las redes, es un acercamiento a que más gente pueda enterarse de los contenidos que preparamos. Gracias por tu ocupación en el tema de la divulgación.
Excelente video y la Locutora siempre tan clara con los informes 👏👏
Muchas gracias, Christian por tus comentarios, Grace te retribuye los saludos. Está más que complacida.
Siempre excelente información
Hoy disfruté de los informes del Underground y tb del estado de obra en Retiro Mitre
Otra gran noticia el tratamiento urbano que darán bajo el viaducto en el Barrio Chino
Muchísimas gracias nuevamente Trenes por Siempre !
Gracias Oscar. Nos resulta de mucho agrado las devoluciones que nos hacen, porque significa que tan mal las cosas no se hacen. Muy amable.
Que buen programa el de hoy!! Miren que son siempre buenos sus programas... pero el de hoy es particularmente excelente. Saludos!!
Muchas gracias, Marcelo. Gracias a ustedes, también, porque sin la recepción de la información de la gente, no tendría razón de ser nuestra labor. Ojalá se sume más gente a esta propuesta informativa novedosa en las redes que es Trenes por Siempre. El boca a boca y el reenvío de los Compactos podría ser una manera de expandir la información. Gracias por estar.
agradezco la informacion y averme encontrado este canal tan espectacular gracias a esas buenas noticias que me hacen volver a creer que algun dia vuelvan los trenes a San Juan y mas q nada en Caucete donde fue tan importante... tengo 15 años y me interesa esto de los trenes un abrazo gigante
Gracias Nashito por el fraternal abrazo que te retribuimos. Ojalá vuelva el tren a esa hermosa provincia, y a la tan recordada y ahora reconstruida ciudad de Caucete. Nos alegra que sea de tu agrado. Podrás reenviar nuestros contenidos a toda persona o grupo de gente que desees o consideres que les puede interesar nuestras noticias sobre medios guiados. Hasta el próximo Compacto de Noticias de Trenes por Siempre.
Gracias Trenes por Siempre por todas las semanas con sus informes,muy bueno!Que buena la obra del FC Mitre en Retiro con las renovacion de las vias y los andenes.Ojala Dios quiera que en el futuro lleguen los servicios suburbanos diesel a Retiro tanto los que salen de S Antonio de Areco como los de Zarate como antiguamente habian servicios,lo que va a estar BUENO es la Electrificacion del FC San Martin desde Pilar tambien por el gran crecimiento demografico de la Zona Norte del Gran Buenos Aires hacia CABA lo mismo que Rosario tambien que es una zona donde el puerto es una zona muy importante tambien tanto para la Hidrovia como el Mercosur,en esa ciudad estan las vias del Mitre con sus ramales como el FC Belgrano Norte y San Martin tambien
Muchas gracias Gustavo por tus saludoss y aportes brindados.
Muy completo y esperado compacto. Como siempre prevalece la calidad y dedicación del producto. Saludos al equipo de TPS por hacerlo posible cada vez mejor.
Gracias Gabriel. Ya sabes que puedes reenviar todos nuestros Compactos de Noticias a quiénes desees. Será de nuestra mayor satisfacción. Hasta la próxima emisión.
GRAN INFORME AMIGOS ABRAZO GRANDE
Gracias Daniel por estar y nos pone muy contentos que resulte de tu agrado.
Muy bueno lo del museo, era hora ya ♥️👏👏👏👍
Gracias Yoel. Así es, rememorando un viejo eslogan, "algo está cambiando"... Hasta el próximo envío.
Muchas gracias Trenes x Siempre! Respecto del Nodo Obelisco, todo muy lindo, pero la obra prescinde de algo FUNDAMENTAL: Un acceso directo desde las islas de Metrobús. No puede ser que el Gobierno de la Ciudad, propietario de la Red de Subterráneos, desaliente el multimodalismo, ya que para combinar entre ómnibus y subte, el pasajero se ve obligado a cruzar la Av. 9 de Julio, creando un factor de fricción que desalienta esa conexión.
Semejante obra necesitaría un paso subterráneo peatonal que vincule los pasillos transversales bajo la 9 de julio con las islas a partir de Lavalle (norte) y de Sarmiento (sur).
Desalentar la combinación entre ambos modos es un total despropósito.
El que diseña estas obras solo piensa en la propaganda que se realizara y como eso CABA tiene un monton
Muchas gracias Ernesto por tu importante aporte. Queda planteado en estas líneas para toda aquella persona que, cómo en tu caso, traslade esa inquietud a quien corresponda.
@@huevocebolla2442 Muchas gracias Huevo Cebolla por la habitual contribución a nuestros envíos y por la participación activa.
Cool video 📹
Thanks for your comment, ODGEE TV. See us in the next Trenes por Siempre. (Trains Forever)
Muy bueno el video, excelentes noticias, aguanten la GT22CW!!!
Si Fede. Son buenas, y bien mantenidas, mucho mejor. Gracias por participar.
Muy buenas novedades, como usuario del FC Mitre, espero que la reducción del servicio desde Tigre hasta Belgrano C que, obviamente produce grandes incomodidades, sea adecuado y sirva realmente para poder terminar la obra a fines de abril, tal como se anuncia, a los efectos de no estirar los plazos. Saludos.
Maczz 01, gracias por escribirnos. Nosotros hemos comunicado periódicamente los avances de obra de estos trabajos que no tiene precedentes en nuestro país. Ni Plaza Constitución, cuando se renovó, tuvo tanta movida como se está haciendo en Retiro Mitre. Es lógico que traiga molestias, pero se estima que eso acorta los plazos. En abril quedaría habilitada la parte de andenes de 5 al 8 y se comenzaría a desarmar la actual del 1 al 4 para el recambio completo. También y conjuntamente, se habilitará el nuevo sistema de señalamiento en el sector renovado. Si estás atento a nuestros envíos, habrá más noticias al respecto a medida que se vayan produciendo.
@@trenesporsiempre822 Si estaré atento, siempre los miro. Saludos!!1
@@maczz01 Muchas gracias.
Muy buen compacto de noticias. Una aclaración la obra de la nueva estación Quilmes Sur está a cargo de ADIFSE y no de SOFSE. Saludos!
Gracias Emanuel por tu aclaración.Hemos ido a la fuente, y en efecto ha sido un error de nuestra parte. Las obras las está haciendo ADIFSE. Sin pretender justificarnos, puede cometerse esos errores, ya que hay obras similares que realiza una u otra empresa, y en el manejo de la información, a veces pueden surgir estos errores. Gracias por tu intervención y aclaración.
Buenísimo lo del subte Londinense
Gracias Guillermo. Nos alegra que haya sido de tu interés. Esperamos que el resto de nuestros contenidos también resultes atractivos. Un abrazo.
Era hora!!
Hola Adriana. ¿De qué?
Me encantó el informe sobre el subterráneo londinense. El tramo final con la toma de la locomotora de vapor llegando a la estación me pareció fantástico.
Pregunta al respecto de los espacios debajo del viaducto del ramal a Tigre de la Línea Mitre: ¿esos terrenos pertenecen al Estado Nacional? Entiendo que las licitaciones de esos espacios las está manejando el GCBA. ¿Puede ser o estoy equivocado?
Desde ya, muchas gracias.
Nos alegra Rubén que haya sido de tu agrado el informe del subterráneo londinense. Los terrenos que están debajo del viaducto, tanto de la Línea Mitre, como de la Línea San Martin, el gobierno nacional que realizó la obra, a su término, traspasó los terrenos inferiores al ámbito del GCABA.
Hola grupo, como.estan.
Brillantes informes de.interes general, y difusión de las obras que están desarrollando.
Están enterados si hay algu n proyecto xa resolver los diarios descarrilamientos en ramal gral. Urquiza?
Saludos y abrazo cordial xa todos.
Hola Carlos. Se están reparando vías en muchas partes, los descarrilamientos en áreas de concesión, corresponde a las empresas a su cargo. El plan es poner en condiciones las vías en función de la importancia, utilización, tipo de transporte y presupuesto.
@@trenesporsiempre822 Gracias por su respuesta aclaratoria respecto al.mantenimiento de vías.
@@carlosfrencia8830 Por nada Carlos, esperamos haya sido de tu satisfacción.
@@trenesporsiempre822 Hola, me queda muy claro.
Veo obras importantisimas por todos lados, jamás un informe sobre trabajos en el Urquiza, solo descarrilamientos. No tuve en cuenta que linea está concesionada.Por tal motivo el estado no interviene, pero, aparentemente, tampoco controla el.mantenimiiento.
Muchas gracias por su aporte aclaratorio. 👍👋
@@carlosfrencia8830 Carlos, la responsabilidad de la red concesionada, es de la empresa a cargo, el Estado no tiene ingerencia sobre esa red, ya que el concesionario es el responsable del mantenimiento y de establecer las condiciones de velocidad, según su criterio.
Están hermosas las locomotoras. Ojalá algunas las pinten del antiguo esquema de rojo con amarillo y rayas negro amarillo adelante.
Hola Miguel. La actual decoración de la empresa es el que se impone, y resulta más económico para el pintado, tiempos de demora en hacerlo y costos generales. Los ferroclubes suelen poner en valor con su colección, aquellas locomotoras que poseen en custodia en sus instalaciones.
@@trenesporsiempre822 bueno es verdad. Eso sí, yo que vivo cerca de Haedo de lo que es el museo más los talleres de la línea sarmiento, andando por ahí he visto algunas locomotoras pintadas con esos antiguos esquemas de colores que mencioné lo cual me llamó la atención. De hecho ví circular una de esas en Merlo.
@@miguelcichello3367 En efecto, Miguel. Gracias por escribirnos.
@@trenesporsiempre822 de nada. Y me alegra un montón como van mejorando las líneas ferroviarias
@@miguelcichello3367 Gracias Miguel. Nosotros también compartimos ese estado tuyo. Si consideras que nuestros envíos debiera verlos otra gente o grupo de gente, con todo gusto podrás reenviarlo a quiénes consideres, Miguel.
Que bien informado !ya me subscribo
Hola sunset sun77. Gracias por haberte suscripto a nuestro canal. Si es de tu agrado, podrás recomendarlo o reenviarlo a quienes desees, y podrás disponer de este chat para brindar tus opiniones o hacer las consultas que gustes. Eres bienvenido, por supuesto. Hasta nuestro próximo envío.
Hola. El empalme Martin Coronado sera rehabiitado ya que se despejó esa via en Caseros sacando coches que estaban quemados ?
No Enzo. Ese predio fue cedido o vendido, no lo recordamos bien en este momento, por el gobierno de turno en el año 2019. Se debía limpiar la zona para poder entregar esos terrenos. Gracias por escribirnos.
5:34 me gustan los trenes pero me da tristera ver en este pais como destrozan los coches masterfer, la cantidad de veces que me habra llevado a mis destino le tome mucho cariño pero duele verlo todo descuidado y vandalizado con fuego
En efecto, Emmanuel. Muchas veces esos incendios han sido intencionales, en otros, gente que duerme debajo o dentro de las unidades, en invierno prenden fuego y de les va la mano e incendian todo el coche o el tren, si es que está acoplado. Una pena, claro que sí.
En el sudoeste bonaerense somos miles de personas las afectadas por la clausura del servicio a Bahía Blanca. Me animo a hablar de clausura por el hermetismo total con respecto al restablecimiento. Que los funcionarios sepan que esto bajó nuestra calidad de vida. Estudiantes que no pueden viajar, familias que se dejaron se ver por no poder pagar los costos del transporte automotor. Festejan las empresas de micros.
Según la página de ferrocarriles argentinos, el servicio volvería en febrero.
Gracias privatizacion de ramales...!!! Gracias Ferrosur/Roca...por invertir en llevarsela toda.. y no invertir en mantener no solo esta via...Gracias funcionarios publicos ...!!!Por prorrogar una vez mas el contrato con Ferrosur...!!! Y permitir que Ferrosur haga lo que quiere...Mientras tanto los viajeros que se embromen...total hay omnibus...!!!.
@@eduvazquez6469 Preguntense porque el principal referente para el mamarracho semianalfabeto de Macri y el merquero delirante de Milei es justo el que privatizo y destruyo el sistema ferroviario argentino
@@MrLaizard Desde que se postulo...el innombrable capicua...que aun estos atragantado con la revolucion productiva...las privatizaciones...el uno a uno...y el Siganme que no los voy a defraudar....!!! Hijo de 100 rameras arriba de un camion sin toldo un dia de lluvia...!!!.Escucho al sicopata ezquizofrenico de Peluca Loca...y no puedo dejar de vomitar odio...!!!.Al inutil ignorante ingeniero trucho lo escucho y vomitos y diarrea...!!!
@@MrLaizard El primer HDP...Ferrocida ...!!! Fue el radical intransigente traidor al voto peronista de Arturo Frondizi...!!!
Hola Trenes por Siempre! Siempre gracias por los informes! Quería consultarles a cerca de la electrificación del San Martín, cuando se habla de "la electrificación" de Retiro a Pilar excluyendo los tramos del viaducto, significa que el actual material rodante directamente circulará por ejemplo de los tramos de Pilar a Villa del Parque, y terminará el servicio hasta ahí, cuando terminen el primer tramo licitado? O también hay que cambiar el material rodante a otro? Pregunto porque siempre viajo por ese tren y quería ver como va a avanzar la obra de ahora en adelante. Saludos
No Eli. La electrificación es de Retiro a Pilar. El informe dice que la renovación de vías, obras de arte, PaN, y señalamiento excluye al sector de viaducto, por tener ya todo renovado. Pero la electrificación es todo el sector comprendido por el informe, con trenes nuevos. Gracias por tu consulta.
@@trenesporsiempre822 Muchísimas gracias por la respuesta! Saludos!
@@elibravo5770Gracias a vos Eli por escribirnos.
Hola, gracias por nuevamente traer un excelente informe. Se sabe algo de los coches de tren patagónico que fueron llevados a Electromac en empalme lobos?
Y se sabe si se tiene pensada una solución a las cancelaciones por alerta naranja que hay en el corredor Merlo-Lobos del sarmiento? Ya sea poner aire acondicionado a las locomotoras o directamente cochemotores nuevos?
Hola Marco, los coches aún siguen en Electromac y no hay novedades sobre el tema. Con respecto a la segunda pregunta, se estaría previendo poner aire acondicionado también en las locomotoras de la SOFSE. De todas formas cuando haya información oficial sobre ambos temas informaremos.
hola en la linea san martin y su licitacion donde figura lo que se piensa hacer ? (como ejemplo: lo ivan a unir el sanmartin a la estacion retiro del mitre eso se ara)
Hola Shadow libertario. Gracias por escribirnos. El proyecto de reforma de la parrilla de Retiro Mitre no plantea la terminal de la línea San Martín, tampoco el proyecto de electrificación del corredor Retiro - Pilar lo contempla. Esto no implica que en un futuro se pueda realizar esa obra.
Gracias ! Che, tienen idea si se recuperara el tren de BsAs a Mendoza?
Hola Pablo. Se está trabajando sobre la traza para llegar hasta Gutiérrez, la gente combinaría con el Metrotranvía para llegar al centro de Mendoza. Ya hemos publicado en ediciones anteriores de Trenes por Siempre.
Holaaa 👋 👋 👋
No hay noticias del tren a *PIPINAS* ???
No hubo mayores novedades de la agrupación que está manteniendo el corredor a Las Pipinas. Si se producen novedades, con gusto las daremos a conocer.
Buenísimo informe 👍👍👍🍺
Muy amable, Gustavo. Seguiremos en esta senda, entonces. Gracias por estar presente en cada emisión. Por supuesto que podés reenviar a quieres desees estos informes dedicados a los sistemas guiados.
Hola, ¿cómo están? Queria preguntarles si saben que se hace con los rieles que se sacan. ¿Se reciclan? Me encanta en canal, me enganche hace poco y me vi un montón de videos todos juntos. Saludos.
Gracias Gabriel. Lo hiciste como cuando alguien se motiva con una serie de Netflix. Los rieles, en algunos casos, se seleccionan y se analizan si sirven para otros usos, ya sea en playas, tamales de baja densidad o para la construcción. De no estar aptos para nada de eso u otro uso, se venden como chatarra para fundición.
Ojala no electrifiquen la San Martin, asi como esta es perfecta.
Hola Castro. ¿En qué se basa tu deseo?
@@trenesporsiempre822 mas que nada un capricho.
Me gustan viajar en trenes tirados con locomotora como el belgrano norte y este.
@@castroparedes3237 Bien, Castro. Pero no creo que el 98% de las personas coincidan con tus gustos.
y la vía viva! de la linea san martín? para cuando? o ahi la vía no vive!
Tengo una consulta por ignorancia. A qué se llaman obras de arte en lo ferroviario?
Hola Victor, a todas las obras complementarias necesarias para el armado de la superestructura de una vía. Te citamos algunos ejemplos para que fijes el concepto: alcantarillas, desagūes, caños pasantes o vinculantes, puentes, contención de terraplenes, y en general a cualquier obra complementaria relacionada con la puesta de la vía férrea.
@@trenesporsiempre822 Muchas gracias por la pronta respuesta. Obviamente es un concepto totalmente diferente al ámbito artístico.
@@vhmarini Si, por supuesto. Obras no son las teatrales únicamente, y el.arte es manifestación de artesanías, no solo lo que refiere al teatro.
Porque no ponen e funcionamiento los vagones viejo y las locomotoras viejas ya que no están funcionando lo nuevo
1:37 / El tren es lindo, pero sus asientos dejan mucho que desear
Hola Federico, son de una generación de adquisición anterior a toda la etapa fuerte de compra, además si a eso se le agrega que la gente no los cuida, es para analizarlo. Gracias, como siempre.
@@trenesporsiempre822 Me subi en 2.015 y 2.016, durisimos, los Materfer eran mejores en el tema "asientos"
@@FedeAguirre24 Si, en efecto Federico, también el andar es mucho más rígido. Tecnología de los años 60.
@@trenesporsiempre822 Pero los del Urquiza andan ahi nomas en antiguedad y son muy comodos, tambien me dijeron lo mismo de los Vickers, (digo dijeron, ya que nunca viaje en el Mitre y yo naci en 1.990)
@@FedeAguirre24 Si, los Vickers eléctricos metálicos eran de 1930. También de andar duro, pero buenos asientos.
Espero que algún responsable de trenes y subtes alguna vez utilize y se traslade con estos servicios y no solamente para sus lindas fotografías con amplias sonrisas.
Los subtes de Argentina son los más sucios y asquerosos del mundo, donde las escupidas en las paredes, poemas en los baños escritos a falta de papel y las mejores cataratas cuando llueve nos dan el premio a la mugre en subtes.
Los trenes son sucios como los subtes.
Estos servicios demuestran claramente como deven vivir en sus casas los responsables de estos servicios.
Entendemos y aceptamos tus comentarios, pero desde nuestra habitual recorrida por muchas áreas del subte y de los trenes, no todos los sectores están en esas condiciones. Tampoco lo vemos como "lo peor del mundo". Gracias por escribir.
Es una vergüenza como están funcionando