У меня било такое с ниссаном альмера,менял опори,газовим ключем на боку лежа держали за шток аморта под опорой,и ключем сривал гайку и все ок. А в октавии менял аморти и опори то сразу болгаркой резал опору,гайку,шток.
А не пробовал приопустить пыльник, обхватить крепко шток в верхней его части крокодилами через тряпочку смоченную растворителем или жидкостью для очистки тормозов и сорвать гайку ключём удерживая шток. Так и опора осталась бы целой).
У меня било такое с ниссаном альмера,менял опори,газовим ключем на боку лежа держали за шток аморта под опорой,и ключем сривал гайку и все ок.
А в октавии менял аморти и опори то сразу болгаркой резал опору,гайку,шток.
А не пробовал приопустить пыльник, обхватить крепко шток в верхней его части крокодилами через тряпочку смоченную растворителем или жидкостью для очистки тормозов и сорвать гайку ключём удерживая шток. Так и опора осталась бы целой).