Это не сцепление! Это ремень прыгает, надо тягу жесткую сделать, мотор тянет генератор к себе на оборотах вот она прыгает и издаётся такой звук! Пролайкайте что бы увидел❤️❤️❤️❤️❤️❤️
В таком случае не помешает увеличить диаметры обоих шкивов, сохраняя передаточное число. Таким образом при той же передаваемой мощности уменьшится сила тяжения ремня. Я так думаю
Как всё сложно, на генераторе же написан ток умножаете на напряжение получите мощность, мощность переводите лошадиные силы и выбираете двигатель с запасом на потери, зарядку акб и возбуждение генератора. Кстати, у генератора есть номинальные обороты, ниже которых он теряет мощность, а выше крутить не имеет смысла, мощности не прибавится.
Это по теории все так легко и просто)) А практика, очень часто отличается от теории. Хотите теорию? Окей: "написан ток" 65A ............................... "умножаете на напряжение" 65A x 14.6V = 950w .................................... "переводите в лошадиные силы" 950w / 745 = 1.27hp .................................... "с запасом" Двигатель на 1.7hp @ 6500rpm Норм запас? ....................................... И что? По теории этого должно хватить почти на 1квт с запасом? А на практике еле-еле половину получается снять. Да и то мгновенно. А постоянно ватт 250-300. Про номинальные обороты генератора, я думаю всем стало известно после предоставленных графиков. Куда важней показатели двс. Он свой момент раскрывает на определенных оборотах. Вот их и необходимо подобрать правильным отношением передачи.
@@Alpha_Mods все данные верны, мотор 1.7лс через сцепу выдает на вал примерно 1лс и не забывай что пик на определенных оборотах, КПД генератора не больше 60%, то и выходит что около 600вт в пике а потом начинает падать т.к полка крутящего на других оборотах и выдает 400 Вт, нужен контроллер который будет знать оптимальные обороты двигателя где у него максимпльный лс и крутящий, тогда ты можешь ещё пару сотен ватт получить
@@vanira-ace Значит продолжим: "мотор 1.7лс через сцепу выдает 1лс" - Нет. Сцепление, во второй серии мы уберем. (читай описание под роликом). Следовательно, двигатель передает ВСЮ свою мощность. "не забывай что пик на определенных оборотах" - Напоминать мне об этом не нужно потому как я сам же это и написал) "КПД генератора не больше 60%" - Все верно. Только вот заявленные характеристики "чистые" "выходит что около 600вт в пике" - Нет. Если бы так было, то покупали бы автогенератор на 100А а он бь видывал 40A. Повторюсь, заявленные характеристики "чистые". Про все остальное лень писать, просто дождись продолжения. Спасибо за комент)
Почитал комменты. Некоторые ругают, некоторые учат уму-разуму. По мне так пожалуй самое грамотное видео от человека который отдельно это не изучал. Все делаете достаточно грамотно и осмысленно. Другое дело что для того чтобы снять с генератора всю заявленную мощность придется сделать несколько вариантов и это потребует ресурсы. А так все супер. Молодец.
Делал такое чудо) выбросил фрикцион, долго калибровал подпружиненный селеноид, выполнявший автокоррекцию мощности (от силы тока нагрузки он тягал тросик газа). Юзал для "прикуривания" севших аккумов на авто. ДВС - от триммера, около 1.6 квт, генератор Валео 120 А. Первоначально газ регулировался дискретно, тоже работало, но нужно было по ходу зарядки АКБ переключать дискретку. Поставил селеноид , помучался с пружиной, с сечением обмотки, отношением рычажков на переходной кулисе, но добился "автомата", девайс заряжал, не глох и не ревел лишнего. Делал на прямом валу - ротор генератора работает как маховик при запуске, не теряется импульс инерции на ремне. Ток на дискретке был под 30А, с селеноидом не мерял ( мне он не для опытов был нужен, а для запусков), но с селеноидом работал стабильнее и не глох при старте запускаемого авто (даже 2.0 дизеля). Жаль фоток не осталось, винчестер лег с фотоотчетом. Ныне девайс разобран - гена стоит под капотом Оки, ДВС крутит пропеллер в аэродинамической трубе (профили крыла тестит) так скать приоритеты поменялись)) P.S. Самоделка оч полезная, надежная и мобильная если собрана прямыми руками и по уму.
Давно заметил...человек\мастер\ имеющий порядок-не создает НИЧЕГО. Как правило у людей от бога порядка не бывает. И ему плеватать на то... что под рукой ...молоток или плоскогубцы. принцип= из хаоса рождается истина. И это не моя доктрина. Это априори.
@@litromobil51 Та вот ищу в Ютубе варианты изготовления простенького генератора от домашнего трубопровода,а то как похерячат подстанции ракетами,хотябы от газа немного электрики чтобы на холодильник и на 12в светодиодное освещение хватило,обогреватель врятле потянет,а телефон нафиг будет не нужен,все равно вышки без электричества работать не будут.
Не знаю как и насколько это привлекало внимание не просто посмотреть , а именно как технология выработки энергии, НО сегодня Вам многие сказали бы СПАСИБО. Время всегда всё расставляет на свои места. Всего доброго и успеха.
Избавиться от сцепы, подобрать редуктора, сделать тихий выхлоп, в идеале все переделать на бсз с форсункой и эбу на дад+ дтв, взять двс с болльшей кубатурой. На гену можно еще доп. диодов вкинуть на управление. Возможностей и запасов на эксперименты еще море, жду следующих роликов!)
Кому то повезло с соседями, не выпускающими из рук перфоратор. Вашим же "счастливым" соседям достался сумасшедший блогер с бензогенератором в жилом многоквартирном доме.
@@Alpha_Mods Да как по мне, тут любой нормальный сосед или соседка через месяц станет психом , психичкой или истеричкой , живя в одном подъезде с таким "любознательным" товарищем . Неужели Вы искренне не понимаете как Вы всех в доме уже зае...ли своими шумными бензоэкспериментами? Вы же не в гараже и не в лесу один живете, очнитесь! Эксперименты - это хорошо, но о окружающих то подумайте...
@@user-sm3fq2tv9p Самокат с двумя моторами. Два пинчера.самодельный подъёмник... - Это только то,что удалось вспомнить навскидку,не напрягаясь. Матвеев очень даже готов творить,когда результат оправдыаает затраты,или вещи,подобной той,что он собирается сотворить, вообще нет в продаже
Недавно вновь заинтересовался альтернативной энергетикой и когда нет солнца и ветра, то на помощь для зарядки аккумуляторов приходят бензогенераторы. Никогда не видел похожих проектов, но в голове возникла похожая идея. Спасибо за ролик, не пришлось все это самому пробовать, так как сразу понятно, что качественно и долговечно сделать проблематично. Большая проделанная работа, спасибо)
не знаю писал ли я тебе или нет, но если хочешь получить 220 из автогенератора без использования инвертора, то намотай трехфазный повышающий трансформатор. Любой автогенератор трехфазный переменного тока, выбрасываешь силовые диоды, оставляешь только выпрямитель на обмотку возбуждения, берешь ш-образный сердечник и мотаешь первичку и вторичку на каждом стержне, соединяешь звездой, будет тебе и 220 и 380 - все зависит от количества витков. Можно еще взять статор от асинхронного электродвигателя на пару киловатт, разделить его на 3 равные части и а намотать на каждом кольце первичку и вторичку. На низкой стороне витков 6, на высокой 80-100 (для 220) или 150-200 (для 380). Оборотами можно подогнать частоту. Не могу понять почему нету подобных проектов, это ведь надежней чем с инвертором и дешевле, и кпд выше.
Мужики, вот по цене эта требуха стоит столько же, сколько и движок от классики на разборке, по топливу он будет таким же, если питаться от его генератора. Если прилепить к колену генератор большей мощности, от и отдаст он мощности в разы больше. Жаль в квартире не поместится... Но в частном доме это будет очень крутая штука... В сарае например если поставить. И от него же отапливаться можно...
Благодарю за идею поставил такой генератор в машину для подзарядки аккумуляторов в своём мини траке на базе газели в инструментальном ящике. Помог этот генератор не один раз.
Хочу отблагодарить вас лайком за ваш труд👍👍👍 Кстати обзоры самоделок даже как-то непривычно смотреть ато ОБЗОРЫ САМОДЕЛОК я видел только на канале Дью😂😂 но только там присутствует мат, много мата😂😂 а тут ни одного вот поэтому и необычно😁
@@GraveDigger1381 к сожалению не поможет. Хоть как не юли,а против физики не попрёшь.Очень много параметров - мощность,обороты,крутящий момент... В общем - для генерации ,лучше всего генератор.А для покоса и распила - соответственно - мотокосы и мотопилы. Каждое преобразование крутящего момента и энергии - идёт в минус из-за КПД.Чудес не бывает - законы термодинамики не допускают такого.
ваще-то начинать нужно с выяснения тяговых характеристик двигателя. обычно называют "максимальный крутящий момент" на определённых оборотах. именно там у двигателя максимум КПД. а уж потом считать редуктор под нужные для гены обороты
Можно было пойти по пути наименьшего сопротивления,использовать сам мотор для регулировки открытия дроселя.У нас есть маховик с вентилятором,он дает охлаждение обдувом воздухом.Туда ставим лепесток с пружинками ,настраиваем кинематику и вот простой регулятор оборотов двигателя.Такой регулятор стоит на двигателях BRIGGS & STRATTON
Про график зависимости нагрузки от оборотов. На самом деле все на поверхности: генератор автомобильный. Обороты хх автомобиля обычно выше 700 об/мин. При езде мы держим обычно от 1500-2000. Соответственно генератор расчитан производителем авто для работы на средних оборотах двигателя с учетом передаточного отношения его ременного привода. Эту же картину мы и видим на графике в виде горизонтальной "полки". По пределу снимаемой мощности тоже все просто. Во главе угла закон сохранения энергии. На сколько "лошадей" у вас ДВС - столько вы и сможете снять с гены с учетом кпд, и способности ремня передать мощу (на самом деле еще меньше т.к. нужно учитывать, что гена должен "успевать намагничиваться, при том, что нагрузкой мы его размагничиваем", и в итоге вся эта веселуха будет работать пока гена успевает охлаждаться. Перегрев в итоге причина всех бед если устранены иные механические ограничения. Объяснил чуть путанно, т.к. пытался упростить суть происходящего.
Мне кажется, что лучше было бы сделать передачу цепную или на шестеренках. Рассчитать на генератор примерно на 1500 оборотов на генератор, в среднем. Ременная ,,съедает" мощность. Или, надо было выбрать более усиленный вариант ремней. Они греются и разваливаются. Эксперимент удался. Всё дело в передаточном числе и мощности двигателя, с запасом в два раза. Удачи!
У генератора ещё можно выкинуть регулятор напряжения и подать на ротор 12-14В напрямую. Ещё можно диодный моск выкинуть автотрансформатор поставить с автоматическим регулированием, бытовой стабилизатор напряжения подойдёт. Электронный может из 3 фаз 2 сделать.
Убрать сцепление - смысла нет, ремень можно ручейк 3 полосный, грм дает биение и на рез. частоте прыгает. маленький контроллер ардуино, для рег. нагрузки нескольк зависимостей перегруз, потолок оборотов, соответственно КПД станет гуд.
Вот честно, не понимаю. Зачем "городить" что-то на двухтактнике, который априори не расчитан на длительную работу, получат с бешеным ревом 12в, когда киловаттный 4х тактный бензогенератор можно купить от 6т.р.? Взять расходы на эту самоделку + затраченое время, он как минимум в десятку "вылазит". Самоделка считается полезной, когда она обходится дешевле аналогов. А это; ну так, побаловаться от скуки, для общего развития.
Тут человеку нравиться сам процесс. Что в итоге сам сделал. Ну и плюс контент, но главное процес=) (тут надо вставить картинку китаского мудреца которого в цитаты вставляют)
@@Zigfried_von_Stahl только хотел написать про него , у меня такой , да вонючий , дымит , да шумный , но блин свет так редко отключают , что мне его хватает, давал его в деревню , там провода упали от обледенения , и к свадьбе готовились , он там 5 суток не глох , и нихера ему нет , чел выше написал что 2х такие к в априори не может работать долго , брехня! Да на свадьбу преперли сак , но то уже другая история)
Имея в наличии такой инструмент, покупать инструмент и расходники чтоб собрать генератор? Парень на том же Али где ты все заказал, открою тайну, там тоже есть генераторы, и в разы дешевле твоего))) А так парень толковый, конечно же молодец и достоин уважения! Делом занят пацан, а не быкует в подворотнях! Пример для молодежи! 🤜🤛🤝
Генератор вращается не в ту сторону. Остальное делает всё правильно. Молодец! Обе руки правые. Успеха. Насчёт РР, там стоит "шеколадка". Всем - будьте здоровы.
Здраствуйте, мне кажется что не сцепление буксует а просто напросто не хватает жёсткости конструкции и поэтому проскакивают зубя на ремне из-за изгиба креплений
@@user-bq7pq4zi6b Да не спорю может и сцепление бринчало и зубья проскакивали одновременно. Не зря же в автомобиль не ставят зубчатый ремень на генератор.
У генератора есть независимая обмотка возбуждения. Сажай генератор прямо на вал и напряжение на выходе регулируй током обмотки возбуждения. При постоянных оборотах можно снимать разную мощность с генератора. Так можно добится максимальной мощности на валу двигателя и точно снять её генератором. Хочу похожую вундервафлю на вел поставить. Передавать работу с вала ДВС через провода а не цепь. Но на данный момент только у тебя самое адекватное видео на тему ДВС-генератор.
Не могу понять логику авторов призывающих зрителей ютюба переходить в какие-то другие соцсети. Если вам не нравится ютюб, ну так и сидите в своих инстраграмах телеграмах и прочих помойках. Нас то зачем туда тащить? Мы здесь потому что нам тут комфортно. А за ролик лайк. Очень уважаю всех самодельщиков.
Двухтактный мотор совсем не то что нужно. Взять мотор от культиватора, так там уже автогазулька реализована, и кпд выше и жужжит не так противно. Данный проект - тупиковый, повторять это нет никакого смысла. Без обид.
Из всего этого мопед очень жалко!( А по поводу генератора, первое конечно нужны резиновые прокладки на крепление, вибрация все портит и искать хороший редуктор, ни каких ремней
Hi, I think you would have an even better result if you reversed your pulleys. Put the bigger one on the engine and the smaller one on the alternator. As its alternator tone is going to run faster than the engine. In my opinion if you do this you will gain power at the exit. Sorry if someone has already suggested this, but I don't speak Russian just French and English.
Блин. 5т.р. полностью в сборе генератор бензиновый стоит в леруа. Я даже не стал заморачиватся. А для "лёгких" нагрузок у меня ИБП от компа с увеличенным аккумулятором.
Вы используете автомобильный генератор. Правильно написал человек о том, что на генераторе написаны его характеристики. Кроме того, к такому генератору идёт в комплекте реле регулятор, ток реле регулятора соответствует зарядному ток генератора.
Что-бы поднять КПД нужно не постоянное напряжение 14в,каторый ещё и ограничивается "табеткой", приобразовывать в 220в,а выкинуть мост и приобразовывать переменный с генератора.
двухтактные моторы очень узкодиапазонные и свою мощность они будут выдавать только на рабочих оборотах, на них же и сцепление не будет буксовать. надо посмотреть документацию на мотор(если она есть, лол) и выяснить пиковые обороты, маховик добавить не помешало бы хотя бы небольшой, тогда все будет зашибись.
Отличное видео! Чего вы всё критикуете? Я хоть понял для чего на шкиве два винтика. И узнал, что такое и как делать лыски на валу. Благодарю автора за полезную инфу! Молодец!
В 2001 году в школьные годы мечтали о подобном изобретении данного типа,называя -"вечным двигателем".Потом где то прочли ,что изобретение не реализовать(не помню по каким причинам);и интерес улетучился))
Давайте сразу расставим точки над И. Двигатель бензопилы это агрегат не предназначенный для продолжительной работы + КПД его низок + расход высок + стоимость его какая то да имеется. Второе генератор, это вообще нечто. Ну и третье это инвертор. О остальных минусах молчу) Да же если все досталось по халяве, ну тысяч за 5. Так это не учитывая надежность всей схемы, равной практически 0. И потраченное в пустую время бесценное, вообще нельзя оценить) По итогу ненадежная полудохлая хрень, по затратам раза в 4 выше, чем купить дешевенький генератор ватт на 650, стоимостью около 5000р) Который будет работать как часы, который будет компактен, экономичен и надежен) Сам увлекаюсь разными поделками, но больше электроникой + 3D печать. Но и подобные штуки горожу. Изначальная идея, даже с расчётами в голове, вызывает желание, не заниматься подобным.
У меня есть мотокоса Штиль,модель FS-90.Это как вот тот "стандартный триммер" на видео.Хороший мотор.У него продувка цилиндра осуществляется через клапаны.Это 4-mix двигатель.Очень экономный и с большим моторесурсом.На таком бы я сделал генератор.Лежит ещё один двигатель в запасе.Вот с него и сделал бы...
@@Alpha_Mods да , абсолютно точно , если есть халявный двигатель и автогенератор . Может как нибудь соберусь сделать . Когда солнца на солнечных панелях не хватает для зарядки аккумуляторов ( у меня два по 225 ач каждый ) , а ветряк приказал долго жить , данная связка вполне может решить проблему .
Интересно, лайк, многим не понять,что это делается не потому что денег нет на готовый девайс из магазина "а ля за 5тыр", а ради созидания, понимания как это всё работает, я то же люблю такого плана занятия, но для этих экспериментов взял бы двигательне 2Т, а 4Т от "альфы" например, б.у.стоит копейки, тянет бодро, есть КПП, цепная передача, что бы ремень голову не парил))
супер работа, отличные навыки стратегии и инструменты! потом можно перевести на газ или домешивать воду в бенз повышая КПД а со временем и стирлинг сделать как привод гены! потом туда направить солнечную параболу а ночью костер или холодильник греющий от запасенного в воде за день
Регулятор оборотов ДВС, спокойно реализуется без всяких электронных схем. Достаточно посмотреть как с помощью заслонки в выхлопной трубе выдать управление на заслонку карбюратора.
Классно, а у меня в детстве (в11-13лет) мопеды были в квартире даже красил с баллончиков. Сейчас 11велосипедов, полуавтомат и два мотора мотоблока хонда6.5 и один 9лс. Мечтаю тоже гену собрать.
Делал подобный агрегат. Все получилось...В подробности вдаваться не буду. Замечу только генератор брал на 24 вольта.Нужно снижать токи. Но это не главное. Батарею использовал не только для возбуждения генератора, а не посредственно для питания преобразователя 24 на 220 вначале батареи были на 60 ампер часов в последствии увеличил до 120. Батарея сглаживает пики. По сути дела так генератор работает на автомобиле. И еще одно преобразователь лучше брать с чистым синусом...
Зато тебя там за сохраненную картинку не посадят) ВК стала помойкой, благодаря которой товарищ майор делает план по задержаниям "опасных" преступников)
@@tetsuonekozawa1777 Ну это только если ты Путина любишь) А если хоть слово в его адрес или его братков... Друг мой передает привет, которому дали условку за фотку на старой странице к которой он утратил доступ много лет назад)
Потому что, есть идея и техническое решение этой задачи. Выложил на всеобщее обозрение, а через месяц смотришь какой нибудь китаец на этом денежку делает, а тебе шиш. Вот и не снимаю и не выкладываю, зачем кому то бесплатно идею дарить.
Сорри дурацкий вопрос: а какая цель? для чего нужен самодельный бензогенератор? Сейчас пошел и купил? В чем будут его преймущества перед сделанным на заводе? Больше КПД? Меньший расход топлива? Как мне кажется более интересные варианты: генератор на основе тепловой машины стирлинга, например топишь печь, а плюс еще и электричество получаешь. Или вообще от солнца запитаться? Или гидро генератор на малые ручьи (перепад высот 1-2м в максимуме)?
по виду там не сцепление буксует, а роемень изза вибраций изза плохого натяжения начинает проскальзывать. мотор от пилы не прикручен , там же видно болтики телоепаются на основании ( фанере). попробуйте норм шасси сделать из металла, и не будет этих проскальзываний. зуб даю)
нужен маховик- раз. Нужно оставлять реле регулятор и подключать по схеме. надо ставить центробежный гувернер и делать по нему обратную связь с дросселем. С автомобильного генератора снимается киловатт. мотор в 1,5 лс прекрасно его тянет. на гену повесить тяговый аккум на 12 вольт (стартерный быстро придет в негодность) силовую проводку надо делать 16 квадрат минимум, идеально вешать маховик на гену а передача зубчатый ремень грм с своими шкивами - большой на двигатель маленький на генератор. будет передаточное соотношение 1:2. Зы Колебания от Автоколебательной нагрузки связь инвертор - реле регулятор воюют друг с другом. Тормозной момент быстро меняется.
Двигатель с объёмом 74 кубика от бензопилы без центробежного сцепления выдал 90 ампер 13 вольт, при нагрузки 100А двигатель останавливается. Генератор 235А заказывал с автозвук.
Ремённые передачи хуже, идут нагрузки на подшипники. Я сделал так, двигатель 6 лс. От мойки высокого давления генератор 200 ампер между ними на валы надел патрубок от радиатора. Валы почти в плотную. Обороты саморегулируемые от нагрузки, чтоб не вонял угарным газом удалил родной глушитель и заварил каталик от машины. Не орёт и не воняет. Заряжает 6 батарей по 100 ампер. Использую это хозяйство на грузовике. Нагрузка: инвертор 5000-10000 пик. Микроволновка, кофеварка, холодильник, телевизор. Кондиционер оконный, живу в 🇺🇸 после остановки машины летом хватает 12 часов, потом заводу генератор на пару часов. 3 месяца полёт нормальный.
Ребята, вы конечно молодцы, изобретать велосипед, это оригинально, но то что вы делали, продается за 5 тыш, и делов то до рынка доехать.... А ваше дело так двиг от пилы 3, гена 2 и преобразователь смотря от мощности от 1,5 ну и самое главное - куча времени....
Это не сцепление! Это ремень прыгает, надо тягу жесткую сделать, мотор тянет генератор к себе на оборотах вот она прыгает и издаётся такой звук! Пролайкайте что бы увидел❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Согласен, втулки и крепления напечатано на 3д принтере надо и столик и все зделать крепкое чтоб люфта не было
В таком случае не помешает увеличить диаметры обоих шкивов, сохраняя передаточное число. Таким образом при той же передаваемой мощности уменьшится сила тяжения ремня.
Я так думаю
@@Maxik_01.81 О, кстати, хорошее решение для ремня.
@@Maxik_01.81 при бОльшем рычаге и моменте?
@@Ritefita момент будет тот же. Но при большем рычаге будет меньше сила тяжения ремня
Как всё сложно, на генераторе же написан ток умножаете на напряжение получите мощность, мощность переводите лошадиные силы и выбираете двигатель с запасом на потери, зарядку акб и возбуждение генератора.
Кстати, у генератора есть номинальные обороты, ниже которых он теряет мощность, а выше крутить не имеет смысла, мощности не прибавится.
У тазов если я правильно помню генераторы максимум могут выдать примерно на 2000 об/мин на двигателе т.е. вроде бы это 5000 на генераторе.
Это по теории все так легко и просто)) А практика, очень часто отличается от теории.
Хотите теорию? Окей:
"написан ток" 65A ...............................
"умножаете на напряжение" 65A x 14.6V = 950w ....................................
"переводите в лошадиные силы" 950w / 745 = 1.27hp ....................................
"с запасом" Двигатель на 1.7hp @ 6500rpm Норм запас? .......................................
И что? По теории этого должно хватить почти на 1квт с запасом? А на практике еле-еле половину получается снять. Да и то мгновенно. А постоянно ватт 250-300.
Про номинальные обороты генератора, я думаю всем стало известно после предоставленных графиков. Куда важней показатели двс. Он свой момент раскрывает на определенных оборотах. Вот их и необходимо подобрать правильным отношением передачи.
@@Alpha_Mods все данные верны, мотор 1.7лс через сцепу выдает на вал примерно 1лс и не забывай что пик на определенных оборотах, КПД генератора не больше 60%, то и выходит что около 600вт в пике а потом начинает падать т.к полка крутящего на других оборотах и выдает 400 Вт, нужен контроллер который будет знать оптимальные обороты двигателя где у него максимпльный лс и крутящий, тогда ты можешь ещё пару сотен ватт получить
@@vanira-ace
Значит продолжим:
"мотор 1.7лс через сцепу выдает 1лс" - Нет. Сцепление, во второй серии мы уберем. (читай описание под роликом). Следовательно, двигатель передает ВСЮ свою мощность.
"не забывай что пик на определенных оборотах" - Напоминать мне об этом не нужно потому как я сам же это и написал)
"КПД генератора не больше 60%" - Все верно. Только вот заявленные характеристики "чистые"
"выходит что около 600вт в пике" - Нет. Если бы так было, то покупали бы автогенератор на 100А а он бь видывал 40A. Повторюсь, заявленные характеристики "чистые".
Про все остальное лень писать, просто дождись продолжения.
Спасибо за комент)
@@Alpha_Mods Здравствуйте. Доработку такорного планируете? по типу Лехи технаря или Viras cnc?
Почитал комменты. Некоторые ругают, некоторые учат уму-разуму. По мне так пожалуй самое грамотное видео от человека который отдельно это не изучал. Все делаете достаточно грамотно и осмысленно. Другое дело что для того чтобы снять с генератора всю заявленную мощность придется сделать несколько вариантов и это потребует ресурсы. А так все супер. Молодец.
Делал такое чудо) выбросил фрикцион, долго калибровал подпружиненный селеноид, выполнявший автокоррекцию мощности (от силы тока нагрузки он тягал тросик газа). Юзал для "прикуривания" севших аккумов на авто. ДВС - от триммера, около 1.6 квт, генератор Валео 120 А. Первоначально газ регулировался дискретно, тоже работало, но нужно было по ходу зарядки АКБ переключать дискретку. Поставил селеноид , помучался с пружиной, с сечением обмотки, отношением рычажков на переходной кулисе, но добился "автомата", девайс заряжал, не глох и не ревел лишнего. Делал на прямом валу - ротор генератора работает как маховик при запуске, не теряется импульс инерции на ремне. Ток на дискретке был под 30А, с селеноидом не мерял ( мне он не для опытов был нужен, а для запусков), но с селеноидом работал стабильнее и не глох при старте запускаемого авто (даже 2.0 дизеля). Жаль фоток не осталось, винчестер лег с фотоотчетом. Ныне девайс разобран - гена стоит под капотом Оки, ДВС крутит пропеллер в аэродинамической трубе (профили крыла тестит) так скать приоритеты поменялись))
P.S. Самоделка оч полезная, надежная и мобильная если собрана прямыми руками и по уму.
16:00,никогда не бей в сторону ручки тисков,нужно бить в ту сторону,где прикручены к столу. иначе тиски прикажут долго жить
Это точно.
Давно заметил...человек\мастер\ имеющий порядок-не создает НИЧЕГО. Как правило у людей от бога порядка не бывает. И ему плеватать на то... что под рукой ...молоток или плоскогубцы. принцип= из хаоса рождается истина. И это не моя доктрина. Это априори.
Отличный ролик! Посмотрел, пошел в магаз и купил за 19 тр, 750ВТ генератор, что бы не повторять этот геморрой.
В леруа в прошлом году купил за 10к на 2 кВт
На авито мотор ваз за 5000р можно взять, к нему усиленную гену на 100 ампер.
@@litromobil51 И через газовый редуктор подключить к домашнему газопроводу😁
К домашнему можно и без редуктора, там давление 0 целых 001 десятых
@@litromobil51 Та вот ищу в Ютубе варианты изготовления простенького генератора от домашнего трубопровода,а то как похерячат подстанции ракетами,хотябы от газа немного электрики чтобы на холодильник и на 12в светодиодное освещение хватило,обогреватель врятле потянет,а телефон нафиг будет не нужен,все равно вышки без электричества работать не будут.
Не знаю как и насколько это привлекало внимание не просто посмотреть , а именно как технология выработки энергии, НО сегодня Вам многие сказали бы СПАСИБО. Время всегда всё расставляет на свои места. Всего доброго и успеха.
Избавиться от сцепы, подобрать редуктора, сделать тихий выхлоп, в идеале все переделать на бсз с форсункой и эбу на дад+ дтв, взять двс с болльшей кубатурой. На гену можно еще доп. диодов вкинуть на управление. Возможностей и запасов на эксперименты еще море, жду следующих роликов!)
Кому то повезло с соседями, не выпускающими из рук перфоратор. Вашим же "счастливым" соседям достался сумасшедший блогер с бензогенератором в жилом многоквартирном доме.
Шарёный блогер
@@liftoman_777 соседям на это пофиг)
Не я одни к кому эта мысль пришла когда завел бешенный бенз на балконе))) Мои соседи вызвали все экстренные службы если я завел бенз.
Живу на последнем этаже. Подо мной живет психичка. На этаже я крайний, с другой стороны, соседей нет)
@@Alpha_Mods Да как по мне, тут любой нормальный сосед или соседка через месяц станет психом , психичкой или истеричкой , живя в одном подъезде с таким "любознательным" товарищем . Неужели Вы искренне не понимаете как Вы всех в доме уже зае...ли своими шумными бензоэкспериментами? Вы же не в гараже и не в лесу один живете, очнитесь! Эксперименты - это хорошо, но о окружающих то подумайте...
Что то мне кажется, что такими темпами скоро Доктор Дью придёт
Здраасссь )
Дью ничего не изобретает , он покупает в магазах
@@user-sm3fq2tv9p Он скорее делает обзоры на бестолковые изобрЕтЕнья
@@user-sm3fq2tv9p Самокат с двумя моторами. Два пинчера.самодельный подъёмник... - Это только то,что удалось вспомнить навскидку,не напрягаясь. Матвеев очень даже готов творить,когда результат оправдыаает затраты,или вещи,подобной той,что он собирается сотворить, вообще нет в продаже
Глазааа!
Недавно вновь заинтересовался альтернативной энергетикой и когда нет солнца и ветра, то на помощь для зарядки аккумуляторов приходят бензогенераторы. Никогда не видел похожих проектов, но в голове возникла похожая идея. Спасибо за ролик, не пришлось все это самому пробовать, так как сразу понятно, что качественно и долговечно сделать проблематично. Большая проделанная работа, спасибо)
информативно !только такие как мы(технари) в постапокалиптическом миру и выживут ! продолжайте в том же духе господа !
актуально в 02,03,2022
Тогда надо делать паровой мотор и топить дровами.
Такие как вы мало вероятно. Выживут единицы те которые итак сейчас выживают в наше время без помощи госУДАРСТВА.
Шикарный видос) работаю автомехаником, люблю смотреть когда все грамотно делают) самое главное руки у автора из нужного места) уважаю таких людей)
Ну, в натуре!!!👍👍👍
Однако, с таким подходом можно посочувствовать твоим клиентам!
На самом деле нет. Крепёж из пластмассы и ДСП как-бы подсказывает, откуда растут руки у автора
Решение сцепления. Выкинь колодки, выточи блин по размеру с корзиной и посади на шпонку. И будет тебе счастье. 👍
Вроде бы он уже зделал
не знаю писал ли я тебе или нет, но если хочешь получить 220 из автогенератора без использования инвертора, то намотай трехфазный повышающий трансформатор. Любой автогенератор трехфазный переменного тока, выбрасываешь силовые диоды, оставляешь только выпрямитель на обмотку возбуждения, берешь ш-образный сердечник и мотаешь первичку и вторичку на каждом стержне, соединяешь звездой, будет тебе и 220 и 380 - все зависит от количества витков. Можно еще взять статор от асинхронного электродвигателя на пару киловатт, разделить его на 3 равные части и а намотать на каждом кольце первичку и вторичку. На низкой стороне витков 6, на высокой 80-100 (для 220) или 150-200 (для 380). Оборотами можно подогнать частоту. Не могу понять почему нету подобных проектов, это ведь надежней чем с инвертором и дешевле, и кпд выше.
Мужики, вот по цене эта требуха стоит столько же, сколько и движок от классики на разборке, по топливу он будет таким же, если питаться от его генератора. Если прилепить к колену генератор большей мощности, от и отдаст он мощности в разы больше. Жаль в квартире не поместится... Но в частном доме это будет очень крутая штука... В сарае например если поставить. И от него же отапливаться можно...
Молодчага..труд и куча времени..
Спасибо за красивые видосы с токарными и сверлильными работами
ппц......коронавирус натворил делов))))два мужика страдают дичайшей фигнёй и пол миллиона на это смотрят)))))
Причем на балконе!
Благодарю за идею поставил такой генератор в машину для подзарядки аккумуляторов в своём мини траке на базе газели в инструментальном ящике. Помог этот генератор не один раз.
Хочу отблагодарить вас лайком за ваш труд👍👍👍 Кстати обзоры самоделок даже как-то непривычно смотреть ато ОБЗОРЫ САМОДЕЛОК я видел только на канале Дью😂😂 но только там присутствует мат, много мата😂😂 а тут ни одного вот поэтому и необычно😁
Очень скептически отношусь к такой идее.Движок от пилы - хорош только для пилы.Но как эксперимент - безусловно интересно.)
Ну да, уже лучше от 4т бензокосы попробовать.
@@GraveDigger1381 к сожалению не поможет.
Хоть как не юли,а против физики не попрёшь.Очень много параметров - мощность,обороты,крутящий момент...
В общем - для генерации ,лучше всего генератор.А для покоса и распила - соответственно - мотокосы и мотопилы.
Каждое преобразование крутящего момента и энергии - идёт в минус из-за КПД.Чудес не бывает - законы термодинамики не допускают такого.
@@Anuhidiy_DumkaПожалуй вы правы, я от физики далек, но понимаю, что "выжать из невыжимаемого" невозможно.
@@GraveDigger1381
Очень рад,что популяризировал науку.)
И,пожелаю вам - всегда сомневайтесь,применяйте научный подход.Удачи!)
ваще-то начинать нужно с выяснения тяговых характеристик двигателя. обычно называют "максимальный крутящий момент" на определённых оборотах. именно там у двигателя максимум КПД. а уж потом считать редуктор под нужные для гены обороты
Можно было пойти по пути наименьшего сопротивления,использовать сам мотор для регулировки открытия дроселя.У нас есть маховик с вентилятором,он дает охлаждение обдувом воздухом.Туда ставим лепесток с пружинками ,настраиваем кинематику и вот простой регулятор оборотов двигателя.Такой регулятор стоит на двигателях BRIGGS & STRATTON
Модель не подскажете? или не принципиально?
Про график зависимости нагрузки от оборотов. На самом деле все на поверхности: генератор автомобильный. Обороты хх автомобиля обычно выше 700 об/мин. При езде мы держим обычно от 1500-2000. Соответственно генератор расчитан производителем авто для работы на средних оборотах двигателя с учетом передаточного отношения его ременного привода. Эту же картину мы и видим на графике в виде горизонтальной "полки".
По пределу снимаемой мощности тоже все просто. Во главе угла закон сохранения энергии. На сколько "лошадей" у вас ДВС - столько вы и сможете снять с гены с учетом кпд, и способности ремня передать мощу (на самом деле еще меньше т.к. нужно учитывать, что гена должен "успевать намагничиваться, при том, что нагрузкой мы его размагничиваем", и в итоге вся эта веселуха будет работать пока гена успевает охлаждаться. Перегрев в итоге причина всех бед если устранены иные механические ограничения. Объяснил чуть путанно, т.к. пытался упростить суть происходящего.
Я просто кайфанул от обилия инструментов.
Токарка, 3D принтер, и ещё куча всего.
Очень крутая мастерская)
Бедные соседи, если всё это в квартире.
Афигенный опыт)) А стенд и творческий беспорядок добавили атмосферы и переживаний в просмотр))
Мне кажется, что лучше было бы сделать передачу цепную или на шестеренках. Рассчитать на генератор примерно на 1500 оборотов на генератор, в среднем. Ременная ,,съедает" мощность. Или, надо было выбрать более усиленный вариант ремней. Они греются и разваливаются.
Эксперимент удался. Всё дело в передаточном числе и мощности двигателя, с запасом в два раза. Удачи!
У генератора ещё можно выкинуть регулятор напряжения и подать на ротор 12-14В напрямую. Ещё можно диодный моск выкинуть автотрансформатор поставить с автоматическим регулированием, бытовой стабилизатор напряжения подойдёт. Электронный может из 3 фаз 2 сделать.
Все гораздо проще, можно управлять напряжением я катушке ротора генератора при прямом соединении. Так можно регулировать мощность при разных оборотах
+1 Так у форд фокуса 3его компьютер регулирует напряжение через lin провод идущего в реле регулятор внутри генератора
круто что снял характеристики, этого всегда не хватает в самоделках..
когда следующая серия?
Убрать сцепление - смысла нет, ремень можно ручейк 3 полосный, грм дает биение и на рез. частоте прыгает.
маленький контроллер ардуино, для рег. нагрузки нескольк зависимостей перегруз, потолок оборотов, соответственно КПД станет гуд.
Вот честно, не понимаю.
Зачем "городить" что-то на двухтактнике, который априори не расчитан на длительную работу, получат с бешеным ревом 12в, когда киловаттный 4х тактный бензогенератор можно купить от 6т.р.?
Взять расходы на эту самоделку + затраченое время, он как минимум в десятку "вылазит".
Самоделка считается полезной, когда она обходится дешевле аналогов. А это; ну так, побаловаться от скуки, для общего развития.
Тут человеку нравиться сам процесс. Что в итоге сам сделал. Ну и плюс контент, но главное процес=) (тут надо вставить картинку китаского мудреца которого в цитаты вставляют)
А как насчёт ГАБ-1-230? 2т мотор 2СД, генер на 1КВт, который уверенно тащит 2КВт чайник.
@@Zigfried_von_Stahl Это совершенно разные вещи. Военный генератор и автомобильный генератор с двигателем даже не от профессиональной бензопилы.
@@BlackWater762 Так я и написал "побаловаться от скуки и для общего развития"
@@Zigfried_von_Stahl только хотел написать про него , у меня такой , да вонючий , дымит , да шумный , но блин свет так редко отключают , что мне его хватает, давал его в деревню , там провода упали от обледенения , и к свадьбе готовились , он там 5 суток не глох , и нихера ему нет , чел выше написал что 2х такие к в априори не может работать долго , брехня! Да на свадьбу преперли сак , но то уже другая история)
Привет альфа модс ПОЗДРАВЛЯЮ С 500 000 ТЫСЯЧАМИ ПОДПИЩИКОВ!!!!!
Имея в наличии такой инструмент, покупать инструмент и расходники чтоб собрать генератор? Парень на том же Али где ты все заказал, открою тайну, там тоже есть генераторы, и в разы дешевле твоего))) А так парень толковый, конечно же молодец и достоин уважения! Делом занят пацан, а не быкует в подворотнях! Пример для молодежи! 🤜🤛🤝
Генератор вращается не в ту сторону. Остальное делает всё правильно. Молодец! Обе руки правые. Успеха. Насчёт РР, там стоит "шеколадка". Всем - будьте здоровы.
Генератору, как и компрессору, да по сути и двухтактному двигателю, по-фиг куда вращатся.
Здраствуйте, мне кажется что не сцепление буксует а просто напросто не хватает жёсткости конструкции и поэтому проскакивают зубя на ремне из-за изгиба креплений
Я тоже так подумал. Еще можно натяжной на ремень сделать. Чтоб не прыгал.
Там есть характерный металлический звук буксуещего сцепления. У меня на старой китайской пиле такой же звук был, когда цепь зажимало в бревне
@@user-bq7pq4zi6b Да не спорю может и сцепление бринчало и зубья проскакивали одновременно. Не зря же в автомобиль не ставят зубчатый ремень на генератор.
@@vovamau99 ставят на ваз
Хочу купаться тоже))
запарился смотреть
Пробуй утяжелить грузы в сцеплении, сильнее прижмёт. Идея хороша, объяснения топ. Глушак в студию!
Да ты капитальный красавчик. Продолжай. В конце даже я устал от опытов, как будто рядом стоял и проводки подключал.
👍😁
Сейчас бы столько глупостей понаписал... Но, таки, решил залезть в описание и не зря)
Два слова: я подписался! Давно год назад (примерно)
технопрон)) получил удовольствие от увиденного)) спасибо качественная работа! 👍👍👍👍
У генератора есть независимая обмотка возбуждения. Сажай генератор прямо на вал и напряжение на выходе регулируй током обмотки возбуждения. При постоянных оборотах можно снимать разную мощность с генератора. Так можно добится максимальной мощности на валу двигателя и точно снять её генератором. Хочу похожую вундервафлю на вел поставить. Передавать работу с вала ДВС через провода а не цепь. Но на данный момент только у тебя самое адекватное видео на тему ДВС-генератор.
16:12 принтер болты напичатал 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Конечно пригодилось! Спасибо🙂
В мастерской вообще не работаешь, не бывает у хорошего мастера так все чисто ))))))))
А что ему тогда в подвале китайцы точат?
Не могу понять логику авторов призывающих зрителей ютюба переходить в какие-то другие соцсети.
Если вам не нравится ютюб, ну так и сидите в своих инстраграмах телеграмах и прочих помойках.
Нас то зачем туда тащить? Мы здесь потому что нам тут комфортно.
А за ролик лайк. Очень уважаю всех самодельщиков.
Двухтактный мотор совсем не то что нужно. Взять мотор от культиватора, так там уже автогазулька реализована, и кпд выше и жужжит не так противно. Данный проект - тупиковый, повторять это нет никакого смысла. Без обид.
Вот тоже самое хотел сказать. Мотор от 6л.с., прямой привод и отличное ЗУ на пикнике. А эти жужалки только телефоны заряжать.
Из всего этого мопед очень жалко!( А по поводу генератора, первое конечно нужны резиновые прокладки на крепление, вибрация все портит и искать хороший редуктор, ни каких ремней
Солидарен
Делал подобный генератор. мотор от бензокосы, шкив от водной помпы ваз классик и генератор без возбуждения от трактора на постоянных магнитах Г 700.
Hi, I think you would have an even better result if you reversed your pulleys. Put the bigger one on the engine and the smaller one on the alternator. As its alternator tone is going to run faster than the engine. In my opinion if you do this you will gain power at the exit.
Sorry if someone has already suggested this, but I don't speak Russian just French and English.
И буксовало не сцепление, а ремень на валу , прям видно и слышно.
Блин. 5т.р. полностью в сборе генератор бензиновый стоит в леруа. Я даже не стал заморачиватся.
А для "лёгких" нагрузок у меня ИБП от компа с увеличенным аккумулятором.
Я на леруашном даже варил инвертором с электродом 2мм гаражные ворота. Сила!
Вы используете автомобильный генератор. Правильно написал человек о том, что на генераторе написаны его характеристики. Кроме того, к такому генератору идёт в комплекте реле регулятор, ток реле регулятора соответствует зарядному ток генератора.
Что-бы поднять КПД нужно не постоянное напряжение 14в,каторый ещё и ограничивается "табеткой", приобразовывать в 220в,а выкинуть мост и приобразовывать переменный с генератора.
Кто силён в механике - не всегда(а чаще никогда) силён в электрике, а тем более в электронике. Но лайк за труд!
Редуктор напрямую к гене. Там у двигателя тыщ 7-8 оборотов 5:1 и выйдет на пиковой мощности 1500-1600оборотов на гене
двухтактные моторы очень узкодиапазонные и свою мощность они будут выдавать только на рабочих оборотах, на них же и сцепление не будет буксовать. надо посмотреть документацию на мотор(если она есть, лол) и выяснить пиковые обороты, маховик добавить не помешало бы хотя бы небольшой, тогда все будет зашибись.
Это в холостую гены как он включит потребителя гены не хватит
гену бачу, а реле регулятор "шоколадка" ? обмотка збудження напряму на акум ? так можна спалить не тільки інвертор
Вот это вы заморочились! Удачи в эксперименте! Я бы фиксировал гену прямо к мотору чтобы вибрация плиты не влияла
Отличное видео! Чего вы всё критикуете? Я хоть понял для чего на шкиве
два винтика. И узнал, что такое и как делать лыски на валу. Благодарю
автора за полезную инфу! Молодец!
"Вылетел винтик, я думал что-то случилось" аахаххахах
Мне кажется что этой конструкции нужен вариатор а не шкивы и сцепление.
Друзья на «веки», может друзья на века?
В 2001 году в школьные годы мечтали о подобном изобретении данного типа,называя -"вечным двигателем".Потом где то прочли ,что изобретение не реализовать(не помню по каким причинам);и интерес улетучился))
Давайте сразу расставим точки над И.
Двигатель бензопилы это агрегат не предназначенный для продолжительной работы + КПД его низок + расход высок + стоимость его какая то да имеется.
Второе генератор, это вообще нечто.
Ну и третье это инвертор.
О остальных минусах молчу) Да же если все досталось по халяве, ну тысяч за 5. Так это не учитывая надежность всей схемы, равной практически 0. И потраченное в пустую время бесценное, вообще нельзя оценить)
По итогу ненадежная полудохлая хрень, по затратам раза в 4 выше, чем купить дешевенький генератор ватт на 650, стоимостью около 5000р) Который будет работать как часы, который будет компактен, экономичен и надежен)
Сам увлекаюсь разными поделками, но больше электроникой + 3D печать. Но и подобные штуки горожу. Изначальная идея, даже с расчётами в голове, вызывает желание, не заниматься подобным.
Фейсбук подыхает, нечего там делать.
Шпионит много. Хорошая платформа но шпионит слишком много
а он еще жив? вот новость, 6 лет как небыл там, вконтактик вполне норм был, пока не протух
где купить принтер который печатает болты?)
у дани)
Ты про токарный станок))?
@@user-ns3gp4ed8n нет
У меня есть мотокоса Штиль,модель FS-90.Это как вот тот "стандартный триммер" на видео.Хороший мотор.У него продувка цилиндра осуществляется через клапаны.Это 4-mix двигатель.Очень экономный и с большим моторесурсом.На таком бы я сделал генератор.Лежит ещё один двигатель в запасе.Вот с него и сделал бы...
Все что вы делаете уже давно было посчитано и изучено профессионалами и сделаны бензогенераторы в промышленности и доступны в продаже.
Не доступны: раскупили.
И цены ломят пиздец.
Зачем делать колхозный генератор если можно его купить недорого?
Вечный вопрос человека: Зачем делать если можно купить.
- А зачем покупать если можно сделать?
@@Alpha_Mods да , абсолютно точно , если есть халявный двигатель и автогенератор . Может как нибудь соберусь сделать . Когда солнца на солнечных панелях не хватает для зарядки аккумуляторов ( у меня два по 225 ач каждый ) , а ветряк приказал долго жить , данная связка вполне может решить проблему .
@@Alpha_Mods Это что типа зачем деньги зарабатывать если их можно просто напечатать....???
канал можно переименовывать в "охуевший сосед"
Интересно, лайк, многим не понять,что это делается не потому что денег нет на готовый девайс из магазина "а ля за 5тыр", а ради созидания, понимания как это всё работает, я то же люблю такого плана занятия, но для этих экспериментов взял бы двигательне 2Т, а 4Т от "альфы" например, б.у.стоит копейки, тянет бодро, есть КПП, цепная передача, что бы ремень голову не парил))
5:35 вспомнился фильм иван васильевич меняет професию))!а так класс👍👍
15:13 всмысле лень это был бы топовый проект
Так нахрен ремни? Попробуй сделать передачу на шестернях - как минимум стабильнее!
И шумнее.
супер работа, отличные навыки стратегии и инструменты!
потом можно перевести на газ или домешивать воду в бенз повышая КПД
а со временем и стирлинг сделать как привод гены! потом туда направить солнечную параболу а ночью костер или холодильник греющий от запасенного в воде за день
Регулятор оборотов ДВС, спокойно реализуется без всяких электронных схем. Достаточно посмотреть как с помощью заслонки в выхлопной трубе выдать управление на заслонку карбюратора.
Ты топ блогер,хорошо объесняеш.Крч все топ
Я подписан на сельского мастера Михаила)
Впервые в жизни за рекламу ставлю лайк и подписка
Реально... печать SMD компонентов и плат по ТЗ это отлично
Мдяяяя мне б такую мастерскую ..можно в день по три видоса запиливать.. )))
Поменяй шкивы местами, чтобы маленький был на генераторе, тогда получишь большую частоту вращения генератора, и сцепление не будет буксовать.
26:45 Да, вашим соседям пригодились.
Классно, а у меня в детстве (в11-13лет) мопеды были в квартире даже красил с баллончиков. Сейчас 11велосипедов, полуавтомат и два мотора мотоблока хонда6.5 и один 9лс. Мечтаю тоже гену собрать.
Делал подобный агрегат. Все получилось...В подробности вдаваться не буду. Замечу только генератор брал на 24 вольта.Нужно снижать токи. Но это не главное. Батарею использовал не только для возбуждения генератора, а не посредственно для питания преобразователя 24 на 220 вначале батареи были на 60 ампер часов в последствии увеличил до 120. Батарея сглаживает пики. По сути дела так генератор работает на автомобиле. И еще одно преобразователь лучше брать с чистым синусом...
Как вы сидите на фейсбуке? Он же не удобный! Я удалил там аккаунт, ну невозможно там сидеть)
Зато тебя там за сохраненную картинку не посадят) ВК стала помойкой, благодаря которой товарищ майор делает план по задержаниям "опасных" преступников)
@@cOhho007 ну чушь же) спокойно там сижу
@@tetsuonekozawa1777 Ну это только если ты Путина любишь) А если хоть слово в его адрес или его братков... Друг мой передает привет, которому дали условку за фотку на старой странице к которой он утратил доступ много лет назад)
@@cOhho007 Вк не то место, где стоит обсуждать подобное
Но вот просто для общения на обычные темы вполне нормально
Ролик надо назвать, " когда плохо учился в школе". (Методом тыка). А посчитать соотношение и мощности ума не хватает.
Ну так если ты такой умный, почему сам видео не снимаешь?
Потому что, есть идея и техническое решение этой задачи.
Выложил на всеобщее обозрение, а через месяц смотришь какой нибудь китаец на этом денежку делает, а тебе шиш.
Вот и не снимаю и не выкладываю, зачем кому то бесплатно идею дарить.
@@user-ui5hn2tp9jТа не трепайся. Балабол.
В наше время полезный тренд, самодельный ремонт в гараже
Сорри дурацкий вопрос: а какая цель? для чего нужен самодельный бензогенератор? Сейчас пошел и купил? В чем будут его преймущества перед сделанным на заводе? Больше КПД? Меньший расход топлива?
Как мне кажется более интересные варианты: генератор на основе тепловой машины стирлинга, например топишь печь, а плюс еще и электричество получаешь. Или вообще от солнца запитаться? Или гидро генератор на малые ручьи (перепад высот 1-2м в максимуме)?
4:13 о у меня прошлый телефон такой же был это bq
Слишком худые провода для отнятия мощности у гены: при серьезном токе у вас на проводах много напруги потеряется
по виду там не сцепление буксует, а роемень изза вибраций изза плохого натяжения начинает проскальзывать. мотор от пилы не прикручен , там же видно болтики телоепаются на основании ( фанере). попробуйте норм шасси сделать из металла, и не будет этих проскальзываний. зуб даю)
нужен маховик- раз. Нужно оставлять реле регулятор и подключать по схеме. надо ставить центробежный гувернер и делать по нему обратную связь с дросселем. С автомобильного генератора снимается киловатт. мотор в 1,5 лс прекрасно его тянет. на гену повесить тяговый аккум на 12 вольт (стартерный быстро придет в негодность) силовую проводку надо делать 16 квадрат минимум, идеально вешать маховик на гену а передача зубчатый ремень грм с своими шкивами - большой на двигатель маленький на генератор. будет передаточное соотношение 1:2. Зы Колебания от Автоколебательной нагрузки связь инвертор - реле регулятор воюют друг с другом. Тормозной момент быстро меняется.
Согласен , планирую себе в микрик такую схему соорудить, как резервный , или аварийный , плюс инвестор поставить
первый
Первый я. просто долго печатал
Есть генираторы с китайских минитракторов,они на постоянных магнитах.они маломощные и с сложным релерегулятором.
чтобы сцепление не буксовало на малых оборотах ,надо увеличить вес сцепления ,либо грузы как в шиномонтаже,либо залить свинцом
Вспомнилась песня , со словами : ... В нашем доме поселился замечательный сосед ... :)
Двигатель с объёмом 74 кубика от бензопилы без центробежного сцепления выдал 90 ампер 13 вольт, при нагрузки 100А двигатель останавливается. Генератор 235А заказывал с автозвук.
Ремённые передачи хуже, идут нагрузки на подшипники. Я сделал так, двигатель 6 лс. От мойки высокого давления генератор 200 ампер между ними на валы надел патрубок от радиатора. Валы почти в плотную. Обороты саморегулируемые от нагрузки, чтоб не вонял угарным газом удалил родной глушитель и заварил каталик от машины. Не орёт и не воняет. Заряжает 6 батарей по 100 ампер. Использую это хозяйство на грузовике. Нагрузка: инвертор 5000-10000 пик. Микроволновка, кофеварка, холодильник, телевизор. Кондиционер оконный, живу в 🇺🇸 после остановки машины летом хватает 12 часов, потом заводу генератор на пару часов. 3 месяца полёт нормальный.
Какой тип регулятора оборотов ? Подскажите?
Ребята, вы конечно молодцы, изобретать велосипед, это оригинально, но то что вы делали, продается за 5 тыш, и делов то до рынка доехать.... А ваше дело так двиг от пилы 3, гена 2 и преобразователь смотря от мощности от 1,5 ну и самое главное - куча времени....
..."И случай Бог изобретатель"...
🎉 Так держать!