Київський вокзал - сором для країни, завжди було огидно туди приїжджати, хоча сам Київ люблю. Та раз зайшла мова за вокзали - трішки про наш, львівський. Без сумніву, зроблено все гарно та продумано. АЛе на днях провів дівчину на поїзд, сам вийшов і вирішив посидіти 5хв на лавці. За ці 5хв: 10 разів запропонували таксі, двічі підходили цигани просити гроші, а ще мав "чудову" можливість купити лєнточку на руку в кольорі нашого прапора. Кайф, правда? Через декілька днів повертався до Львова вночі (година 11), замовив таксі. Мабуть, думаєте, сів у таксі у виділеній для цього зоні "посадка-висадка". Ні, ця зона у нас для паркування таксі які просто чекають поки з'являться клієнти, а також для здоровенного автобуса який там стояв явно не просто для посадки-висадки. В результаті моєму таксі ніде було стати, то ж довелось сідати посеред дороги, де хоч якось знайшлося місце. Розписав це не для критики тих, хто займався реконструкцією, зрозуміло, це не їх вина. Але з цим потрібно щось робити, бо вся ця робота коту під хвіст, коли такі моменти повністю псують враження від приїзду у Львів.
@@Happy-Gappy от і я про це, проблема в людях. Та, думаю, варто хоча б застосувати ті ж самі патрулі поліції. І відчуття безпеки буде, і порядок хоч якийсь.
@@HimarsUnited півроку тому приїхав на вокзал зустріти тата. Опівночі, локдаун, вокзал не працює, машин мінімум, поставив машину біля навісу Кісендрайд, поки ішов від машини до автостанції, під'їхав патруль і сказали про заборону, але я пояснив, що тільки забрати людину і все😉
Питання з таксистами вирішується легко і просто. Просто ставиться шлагбаум на в'їзді і виїзді, який видає квиточок на безкоштовну парковку на 5-10хв, якщо за цей час не виїхав, платиш на виїзді, повну вартість за годину. Така система працює в московських аєропортах. Або ближчій приклад - парковка Форуму.
@@1Doniak на самом деле, я бы вам не советовал есть ту шаурму... Лучше перейдите на другую сторону вокзала, там есть большое количество неплохих точек питания (от Пузатой Хаты и Доминоса до относительно дорогих ресторанов возле Новуса). Выйдет слегка дороже, конечно, но зато меньше вероятность съесть что-то не то
А Вы видели как в Европе? В том же Мюнхене и Брюсселе вокзалы кишат бездомными, мигрантами... Вонь и прочее... А в Брюссель вообще меня негативно удивил. Центр красивый, а чуть за центр - Демиевский рынок (даже хуже)
Охохо. Насправді дуже соромно за той вокзал і все що навколо нього. Серед друзів той тунель, що веде до трамваю, звемо "труба зневіри". А спуск в метро - "щілина відчаю". Думаю тепер зрозуміло чому.
Єдиний позитивний момент на сьогодні - це близькість станції метро. Вийшов з вокзалу і бігом до метро подалі від кишенькових злодіїв, нахабних таксистів, зазивал на маршрутки, нав'язливої реклами оренди житла і роботи. Забіг до метровагону і видихнув.
а в мене перші асоціації коли дивлюсь це відео це: Ква-а-а-артира Квартира-а-а-а рядом! ))) Хоча я вже давно там не був і дуже скучив за Києвом. Багато хто може нарікати, але Київ місто дуже супер. Порядок зробити можна, от якось багато станцій відчистили і вокзал припарадити можна. Такий хаос притаманний усім великим містам. Поїдьте в будь яке велике місто і ви побачите багато спільного з тим що тут описано, хоча звісно це не оправдання. Звісно вокзал автостанція там жахлива. колись пригадую її взагалі не було. Я пригадую ще реконструкцію південного вокзалу. Місто стрімко міняється.
так а что делать-то? Пока у них там покупают, а менты их крышуют - бабки с огурцами-помидорами там и будут сидеть. Можно хоть дворец с лебедями там им сделать, хоть альковы со статуями Аполлона - бабки всё равно оккупируют местность. Потому что проблема не столько в самих бабках, сколько в тех, кто у них покупает и кто их крышует.
Андрію, дуже дякую за актуальне і важливе відео. Як людина, що народилась і все життя прожила в Києві (аж до січня цього року), цілком погоджуюь з усіма Вашими коментарями і можу підтвердити, що Київський вокзал, то, на жаль, суцільний гадюшник, сором і ганьба. Це аж ніяк не вокзальна площа для столиці. А прохід до трамваю і ринок біля вокзалу - це, взагалі, щось... Щоразу приїжджаючи і проходячи повз, просто бридко і хочеться чим швидше проминути це якесь брудне, просто "помийне" місце. Власне, вокзальна площа, ніби зумисне, показує з першого кроку приїжджаючим - які тут пріоритети в міста та ставлення до пішоходів загалом. По суті, зручність 23 млн. подорожуючих людей віддано в угоду 500 несанкціоновано припаркованим автомобілям і таксистам-"лівакам". Сподіваюсь, Вас та інших небайдужих фахових урбаністів буде почуто. Проєкт не виглядає добре зовсім. Потрібні громадські обговорення та прозорий архітектурний конкурс. Та добре, що це питання піднімається, воно давно на часі. P.S. Андрію, пам"ятаю після веломітингу під Львівською міською радою 25 березня, у Вас на каналі було посилання на голосування за одну з наступних Зелених вело-пішохідних ліній міста. Яка з ліній набрала найбільше голосів та які перспективи, принаймні, її детального проєктування для подальшого втілення? Чи на це буде окреме відео? Дякую Вам за відкритість та Вашу працю
до речі, вся ця автостанція «київ» колись стояла просто вздовж вулиці Петлюри від МакДо вгору. із зазивалами, чергами, брудом і всім рештою. і частково ще на південному вокзалі теж стояли деякі маршрутки. а в ямі, здається, був ринок
В ямі нічо не було якийсь час. Парковки і площа були менше облаштовані, з іншого південного боку були пустирі. А ще за десяток років раніше не було підземного переходу з боку метро, а такі мостові переправи із металу і дерева.
Ваша перспективна ініциатива має великий потенціал та сенс для реалізації. Коментую дане відео з власного практичного досвіду виконання робіт в місті Києві та Львові. Бажаю успіхів в діяльності та нових проектах! Разом ми - сила! 🌞🌈🌟🇺🇦
Автостанцию сравнить с землёй. И возвести 2х этажное сооружение с разделением потоков (на высадку и посадку по этажам), с эскалаторами, залами ожидания и кафешками. А на верхнем уровне сделать ботанический сад и выход с него как можно ближе к Маку
Дякую за влучне відео. 20 років тому один місяць мешкала в Києві, досі не побачила великої різниці в облаштуванні, дуже шкода, це ж Київ, приклад для інших міст, але нажаль.
Аніж робити вкотре розбирання-збирання площі, краще би пробили прямий перехід з метро до платформ (без виходу на поверхню) - як в Харкові. Дивно, до речі, що розбирання-збирання Хрещатику давненько не було)
Там в районі північних платформ є підземний паркінг на 300 авто не запущений в експлуатацію. На 10:22 ви вказуєте на нього рукою. В 2001 році я працював на його будівництві і то моє перше місце роботи. Шкода, що проект не довели до логічного завершення.
@@VLADZIOnews , і підземний перехід зі сторони метро. А не дерев‘яно металеві конструкції над поатформами. Згадую і наче це було не в кінці 90х і 20го сторіччя, а на його початку.
Дякую що також освітили автовокзал. Колись приїхала з Польщі і була в шоці від тої "атмосфери" та запахів що там вирують. Взагалі треба порушувати тему й Автовокзалів також, бо як правило в нас це найгірші місця в місті. А із будівель єдиний симпатичний автовокзал що я бачила це Львівський, який у стилі модернізму, але навколо та усередині то ЖЕСТЬ. Але гірше того всього це стан санвузлів... в таких місцях таке відчуття ніби то по Африці мандруєш
У Львові значно нижчий пасажиропотік . Що стосується реконструкції, то потрібно щоб привокзальна площа була багатоярусна . Якщо робити одноярусну ,то потрібно завершити будівництво Дарницького вокзалу , тому що Центральний вокзал при цій інфраструктурі ,що є вже не справляється з пасажиропотоком.
Я - киянка, як і мої батьки, діди і бабусі. Народилася у центрі столиці. Дуже люблю це місто. Мені шкода бачити результати роботи мерів та їх команд, які не знають і не люблять Київ, не прислуховуються до порад і кращих варіантів реконструкції. Не можу зрозуміти, чому очільники міста вибирають сумнівний шлях реконструкції мостів, площ, вулиць? Пане Андрію, хотілося б почути від Вас не лише критику і констатацію фактів, а й конструктивні пропозиції. Може, мер прислухається? Адже ми за нього голосували і довірили столицю.
Стосовно трамваю: Його слід просто подовжити від Старовокзальної попід Вокзальною площею (паралельно до залізничних колій) до того місця, де зараз ринок і має бути другий вихід станції "Вокзальна". Просто біля скляних дверей того виходу і мало б бути трамвайне кільце! А з іншого боку є платформи міської електрички. І це було б надзвичайно зручно тим, хто з Борщагівки - Відрадного їде в бік м.Либідської - Видубичів
Стосовно дерев, там вся площа - це один великий міст над залізницею, тому і дерев немає, але під час реконструкції можна змінити конструкції цього "мосту" так, щоб можна було висадити дерева.
В кінці 90х з іншого сторони вокзалу нічого не було окрім базару. Перехід по коліях був з невеличких мостів із заліза і дерева, наче з початку 20го століття. Зі сторони метро так точно. Наразі південна площа хочаб якось облаштована, та років п‘ять як має доволі цивілізований вигляд(ви це пропустили). З цієї сторони звісно все гірше з точки зору комфорту. Та це відносно непогано облаштована площа, із автостанцією, вигляд і облаштувння якої унаслідує традиції базару та переходу до трамваю. Облаштування кількаповерхової будівлі зі збереженням базару доволі влучна ідея, як на мене. Ще підземний перехід з іншої сторони обділили увагою. Чекаємо більше грунтовних пропозицій, хоча б у відеоформаті.
В цілому, в Києві можна ходити і майже про все знімати критичні відео. Зі столицею робиться невідомо що (при їх баблі). Правда, у нас привокзальна наразі теж погано виглядає (дуже констрастує тепер з Двірцевою)
@@Jurij377 в смысле? сегодня ездил. Метро на веник - стоит, не шевелится. Латают асфальт только на петровке, помпезно так, с надписями "личная программа препиздента". Или что ты мне хочешь сказать, зелебобик? Рот раскрой и внятно скажи.
О так! Найжахливіше місце в столиці це звичайно Київський воклал, дуже не зручний та не комфотний. Все розбите і саме дуже багато сміття по всюму вокзалу, а про так звану “Трубу” яка їднає трамвай з вокзалом це просто помойка якась. Стехійна торгівля, там все таке бридке противне та завжди не приємно дуже пахне. До речі тільки там та й на столичному вокзалі можно побачити як водно час продають жіночі шкарпетки а на проти м‘ясо та рибу. Увечері та ближче до ночі взагалі там не перебувати бо прокидається мафія, так сказати, це крадії, кишенькові злодії та наглі цигані куди ж без низ. Все дуже жахливо. До Львівского вокзалу столичному все ще дуже й дуже багато..
Подивіться на площу перед вокзалом у Львові або Харкові й зрозумієте, що треба багато чого "зрівняти з землею" перед вокзалом у Київі й якось доробити будівлю. Нинішній варіант зовсім не підходить для столиці. Вокзали Львова або Харкова якось більше для цього підходили б )
А от дійсно, чим керувались радянські інженери/архітектори, коли планували метро і інфраструктуру біля нього ? В савку було море людей з інвалідністю, ветеранів ітд, невже настільки було наплювати на їхню здатність пересуватись. Фраза про те що жили тільки здорові люди дуже посміхнула )
В таких випадках з боку будується багатопорхова парковка з шлагбаумом на 5- 7 поверхів , з ліфтом і сходами в 2 - 3 місцях з підземним переходом - коридором до самого вокзалу так як це роблять в США. Встановлюються камери , наймається охорона . А в загальному вивільняється вся плоша від парковочних місьць і стоянок . Більше того із станціі метро вокзальна треба зробити підземне сполучення з вокзалом так щоб не було потреби виходити пасажирам на поверхню а відразу з метро потрапляти в сам вокзал жд.. Так само зробити підземне сполучення і з іншими приміськими вокзалами. Киівський вокзал повинен стати найкращим і найзручнішим в Європі.
Так обобщать неправильно. В Киеве шикарный центр, Печерский район, Шевченковский район, много парков и зон отдыха, гидропарк. И тут наведёт порядок. Поэтому ненужно ныть насчёт помойки
помойка, она как и разруха, в голове. Как бы вам не реконструировали бы площу, там помойка будет до тех пор, пока менты взимают дань с цыган, вместо того, чтобы отлавливать их. Помойка будет до тех пор, пока вот эта платная парковка за сраных 10 гривен в час стоит полупустая, в то время как пересічні зєлєбобіки предпочитают бросать свои корыта в крайнем правом ряду, мешая общественному транспорту. Зато 10 гривен сэкономил же! Реальная причина помойки - в нас самих. Поэтому и вызывает негодование очередная попытка переделки того, что есть, вместо того, чтобы сделать что-то новое, тот же мост на троещину доделать, в конце концов. Или окружную довести до плановой развязки на севере, пока там не наплодилось частных конурок с милостивого позволения текущих криворожских, которые нынче в фаворе плебса.
З багатьма претензіями погоджуюся, але дається взнаки, що людина не довго прожила в Києві. Багато критики, мало пропозицій, та деякі з них недоречні. Є речі які є сталими, їх треба переосмислити і осучаснити, а не змінити загалом. Однак, дякую що зачепили проблематику вокзальної інфраструктури. Мені як киянину приємно, що з'явилася формація блогерів- урбаністів, що є рушієм прогресу і можливістю до подальшого розвитку міста. Ще б громадських ініціатив побільше, бо люди часто жаліються і скаржаться, а самі нічого не роблять задля власного комфорту. Вподобайка за відео 👍
Schöner Beitrag! 👍🏻 Die Verkehrsanbindung am Hauptbahnhof sollte verbessert werden. Besonders der Übergang von den Zügen zur Metro, sowie zur Tram. 👍🏻🇺🇦
Жахливе місце, навіть відносно решти Києва. Але проект, який показав Кравцов, слабкий і вже неактуальний. Виглядає так, що є зрушення з проектом відновлення трамваю в центр з заїздом на цю площу. В його рамках має бути реконструкція, сподіваюсь, нормальна
Я конечно не урбанист , и на него не учусь , но мне плакать хочется когда на это смотрю . Тут просто всё снести и заново делать , я другого решения не вижу.(Этот базар площадь , ну и неплохо было бы задействовать ту площадь заброшенного завода ибо зачем((9:52 как раз всю площадь "под реконструкцию" можно увидеть)).
Андрію, потрібно наводити лад з парковищами у Львові, а не їздити по Кийовах. Паркулі не поважають ні пішоходів, ні інших автомобілістів. Інспекторів з паркування і евакуаторів катастрофічно не вистачає
Надеюсь что ваше авторитетное мнение, услышат нужные люди и КМДА начнет делать правильно, ну или хотя бы начнут думать в нужную сторону. Потому что Киев СРОЧНО надо спасать от Кличка
@Alex H Если говорить про обычных горожан то дадут, скорее не дадут а просто не будут мешать. В Киеве довольно безинициативная публика. Вон подол паскудят и особо резонанса это не вызывает
Гарне відео, однозначно згоден, що трамвай потрібно підводити максимально до входу. Біля вокзалу не потрібно ніяких паркінгів, потрібно забезпечити максимально зручний та швидкий транспорт, щоб людина залишала свою автівку та їхала громадським транспортом, за значно нижчу ціну ніж своєю автівкою.
Доречі, забули один з головних факторів вокзалу. То міська електричка, котру було б добре поєднати з метрополітеном, адже в неї потенціал ще більший ніж у трамваю.
@@zoha605 доступ до платформи обмежений. Вона повністю закрита. Це хоч і дорого, але можна було б пробити тунель з платформ метро. Але це просто мої вологі бажання.
Черговий урбаніст понаїхав зі Львова та розказує киянам як в них все жахливо. Бо за львівськими визначеннями в Києві все завжди гірше ніж у Львові, всі мають це знати і взагалі Львів має завжди вчити Київ як йому жити.
Цікаве відео. Дякую. Найстрашніше для мене на вокзалі - багато сходів вверх, вниз і я з великою важкою сумкою. Руки болять, спина колом. І тільки один ескалатор на головному вокзалі. А потім, все ручками.
Під дорогою, що починається між вокзалом і приміським вокзалом східного напрямку і йде до вулиці Льва Толстого стоїть в конструкціях недобудований, величезний дворівневий паркінг. На відео, в кадрі 10:17 видно його торцеву частину за платформами.
При реконструкции Киевского вокзала не обойтись без много этажности под землю как это делается в некоторых городах Германии,потому что на площади перед вокзалом всем места не хватит.И незачем делать стоянки и вокзалы для всех видов транспорта.
@@ДмитроБрендак я имел ввиду многоуровневый вокзал как в некоторых городах Германии,например,в нижнем уровне метро,трамвай и выход к автобусной остановке,выше -выход к поездам и так далее.
Київ вже приречений на той бардак, всі ті людяшники не позносиш вже, а місто занадто велике, щоб встигати то все приводити в порядок Саме для комфортного життя в Україні бачу тільки Львів
На площі перед центральним вокзалом ніде садити дерева, бо там нема грунту - там підвали, комунікації та ін. При вокзалі мені, як пасажиру не треба ніякого громадського простору. Мені треба зручно під'їхати як можна ближче на МТ чи таксі та дістатися будівлі вокзалу або(та) платформ. На центральному вокзалі є недобудований паркінг - зліва. Вже давно існують плани добудови ще одного виходу з метро Вокзальна - на Южний.
Повністю згоден, особлибо шлях до трамваю через трубу з купою мафів, сходинок і такого іншого щастя... Трамвай треба заводити прямо но площу замість парковки за 20 грн. Про Південний зовсім мовчу, там суцільне жахіття, теж під реконструкцію.
Неоднократно писал и повторюсь тут: трамвай возле вокзала не нужен, достаточно отреставрировать трубу от старовокзальной и установить эскалатор на месте лестницы - всё, это будет в разы дешевле и практичнее, чем тянуть его к центральному входу. Там и так постоянно броуновское движение, а в будущем еще и 2 выход из метро будет, получится 4 пересекающихся потока. Я несколько лет ездил на учебу через вокзал и пройти от метро в сторону ультрамарина было тем еще "удовольствием". Я уже представляю как обрадуются цыгане и прочее ворье таким толпам людей. На месте автовокзала внизу нужен 2-3 уровневый паркинг, на 1 уровне автовокзал, сверху парковка для автомобилей (можно еще и офисные помещения), это даст возможность полностью убрать личный транспорт возле выхода и оставить огромную площадь для пешеходов и ОТ. Скоростной трамвай не должен тратить время на заезд к вокзалу, его для того и тянут к дворцу спорта, чтобы он максимально быстро доезжал в центр, а так многие люди все равно будут пересаживаться в метро на вокзальной, которая перегружена. Смысл тогда его вообще тянуть в центр? Главная и правильная мысль в том, что нужно привлечь европейских специалистов и рассмотреть массу вариантов реконструкции. Вокзал стратегическое место в городе и он должен быть максимально эргономичным и удобным.
к сожалению, ЖД вокзал в Киеве - это самое неприятное место в городе... Хотя находится он в самом центре, вокруг масса исторической архитектуры, подземная река Лыбидь, доступность к достопримечательностям буквально шаговая.. все ресурсы чтобы это было приятное место с которого просто не хочется уходить. А все наоборот.
Там к стати есть практически полностью готовый подземный паркинг, который уже более 10 лет никак достроить не могут. Находится он слева от центрального входа и расположен впритык к первой платформе. Вот за этим зеленым забором. www.google.com.ua/maps/@50.4401051,30.4909161,3a,75y,173.23h,72.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZDzxZyf_vkivPesFlbwuiw!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
Я поставив лайк, але є але. У вас трохи застаріла інформація щодо цієї площі й її реконструкції. Вже досить давно існує проект від студії urbanyna й зараз, коли відомо, що на цій площі буде трамвай їх проект поставили, як пріоритетний (ну тобто як ідеал). Тому суперечки щодо цього ідіотського проекту з відео будуть безрезультатні, зараз так точно.
зробити другий вхід в метро про який волають вже не один рік, просто відмити та пофарбувати? ні! треба більше "лавочок" "тактильної плиточки" та що там ще в дурнуватому списку...
Насправді, за мого свідомого життя ту площу вже реконстроювали та виглядає вона цілком зручною на папері. На ділі, потрібно "лише" викопати парковку під площею (до речі, як там справа з багаторівневим паркінгом?), вигнати таксі і волоцюг і тоді вже стане краще. Громадський транспорт і так під'їжджає до самого входу, куде вже ближче
Рендери 2019го не сподобались. Нажто багато наземного паркінгу. Також не бачу деяких дуже потрібних змін як зони відпочинку, непотрібний газон посеред дороги, комфортні з'єднання з приміськими вокзалами, автобусним вокзалом внизу, трамвайною станцією і дивним ринком внизу з правої сторони, якщо виходити з вокзалу.
В общественном транспорте с чемоданами ездить не удобно, а вокзал прямо подразумевает багаж. Стало быть ставить легковушки/такси на последнее место в приоритете не грамотно! Паркинги там надо строить, подземные многоуровневые паркинги, ничего другого не решит ситуацию. Тем более рельеф позволяет заглубляться аж до уровня Лыбеди. Трамвай из-за того же рельефа не подвести к выходу - слишком большой перепад высот. Путь к нему идет по мосткам и лестницам, но есть и плюсы - большей частью накрыт от непогоды и даже есть эскалатор. Единственно чего нет, так это указателей и незнакомому с местностью человеку сложно его сразу найти.
Київський вокзал - сором для країни, завжди було огидно туди приїжджати, хоча сам Київ люблю.
Та раз зайшла мова за вокзали - трішки про наш, львівський. Без сумніву, зроблено все гарно та продумано. АЛе на днях провів дівчину на поїзд, сам вийшов і вирішив посидіти 5хв на лавці. За ці 5хв: 10 разів запропонували таксі, двічі підходили цигани просити гроші, а ще мав "чудову" можливість купити лєнточку на руку в кольорі нашого прапора. Кайф, правда?
Через декілька днів повертався до Львова вночі (година 11), замовив таксі. Мабуть, думаєте, сів у таксі у виділеній для цього зоні "посадка-висадка". Ні, ця зона у нас для паркування таксі які просто чекають поки з'являться клієнти, а також для здоровенного автобуса який там стояв явно не просто для посадки-висадки. В результаті моєму таксі ніде було стати, то ж довелось сідати посеред дороги, де хоч якось знайшлося місце.
Розписав це не для критики тих, хто займався реконструкцією, зрозуміло, це не їх вина. Але з цим потрібно щось робити, бо вся ця робота коту під хвіст, коли такі моменти повністю псують враження від приїзду у Львів.
@@Happy-Gappy Нью Йорк і без українців засраний)
@@Happy-Gappy от і я про це, проблема в людях. Та, думаю, варто хоча б застосувати ті ж самі патрулі поліції. І відчуття безпеки буде, і порядок хоч якийсь.
@Inspiratio можливо, я так прискіпливо не вдивлявся. Описав загальні враження як звичайного жителя.)
@@HimarsUnited півроку тому приїхав на вокзал зустріти тата. Опівночі, локдаун, вокзал не працює, машин мінімум, поставив машину біля навісу Кісендрайд, поки ішов від машини до автостанції, під'їхав патруль і сказали про заборону, але я пояснив, що тільки забрати людину і все😉
Питання з таксистами вирішується легко і просто.
Просто ставиться шлагбаум на в'їзді і виїзді, який видає квиточок на безкоштовну парковку на 5-10хв, якщо за цей час не виїхав, платиш на виїзді, повну вартість за годину. Така система працює в московських аєропортах. Або ближчій приклад - парковка Форуму.
То все треба розрівняти, разом з будками і шаурмою і робити площу з нуля.
А что мы будем кушать без шаурмы(
@@1Doniak на самом деле, я бы вам не советовал есть ту шаурму... Лучше перейдите на другую сторону вокзала, там есть большое количество неплохих точек питания (от Пузатой Хаты и Доминоса до относительно дорогих ресторанов возле Новуса). Выйдет слегка дороже, конечно, но зато меньше вероятность съесть что-то не то
@@1Doniak свої націянальні БЛИНЬІ з шухлі, по вашому лопати.
@@coolmint8479 ну ешь блины с лопаты меня к себе не приплетай я питаюсь шаурмой))
Ну так,трощіти то не будувати..
Зараз там не європа а африка, безлад, бруд, бомжі, ворюги, і т.д.
бо не вистачає "тактильної плитки"...
казалось бы, причем тут зеленский, аваков?
А Вы видели как в Европе? В том же Мюнхене и Брюсселе вокзалы кишат бездомными, мигрантами... Вонь и прочее... А в Брюссель вообще меня негативно удивил. Центр красивый, а чуть за центр - Демиевский рынок (даже хуже)
@@eyemusic2615 З цим не поспориш, але це не приклад для наслідування.
@@eyemusic2615 так в Европе это из-за мигрантов всё , а в Украине собственный народ превратили в бомжей, чувствуете разницу?
Охохо.
Насправді дуже соромно за той вокзал і все що навколо нього.
Серед друзів той тунель, що веде до трамваю, звемо "труба зневіри". А спуск в метро - "щілина відчаю". Думаю тепер зрозуміло чому.
Вообще труба смерти его все называют:)
@@ofmurlyk , а що, хтось помер там?
Єдиний позитивний момент на сьогодні - це близькість станції метро. Вийшов з вокзалу і бігом до метро подалі від кишенькових злодіїв, нахабних таксистів, зазивал на маршрутки, нав'язливої реклами оренди житла і роботи. Забіг до метровагону і видихнув.
тому цим ніхто не хоче займатися а ось "реконструкцію" на мільярд то їх діло!
Точнісінько описали мій досвід перебування на Вокзалі. Приїхати і бігом в метро подалі від всього того "контингенту".
а в мене перші асоціації коли дивлюсь це відео це: Ква-а-а-артира Квартира-а-а-а рядом! ))) Хоча я вже давно там не був і дуже скучив за Києвом. Багато хто може нарікати, але Київ місто дуже супер. Порядок зробити можна, от якось багато станцій відчистили і вокзал припарадити можна. Такий хаос притаманний усім великим містам. Поїдьте в будь яке велике місто і ви побачите багато спільного з тим що тут описано, хоча звісно це не оправдання. Звісно вокзал автостанція там жахлива. колись пригадую її взагалі не було. Я пригадую ще реконструкцію південного вокзалу. Місто стрімко міняється.
Дорога к трамваю в Киеве, очень похожа на район Мэйн Базар в Дели, жаль, что она не похожа на Амстердам
Это точно. Трущобы...
так а что делать-то? Пока у них там покупают, а менты их крышуют - бабки с огурцами-помидорами там и будут сидеть. Можно хоть дворец с лебедями там им сделать, хоть альковы со статуями Аполлона - бабки всё равно оккупируют местность.
Потому что проблема не столько в самих бабках, сколько в тех, кто у них покупает и кто их крышует.
Андрій, підтримую ваш канал. Ви вчасно піднімаєте дуже важливе питання. Ворота до столиці повинні виглядати гідно. А Ви маєте досвід. Хай вам щастить.
Андрію, дуже дякую за актуальне і важливе відео. Як людина, що народилась і все життя прожила в Києві (аж до січня цього року), цілком погоджуюь з усіма Вашими коментарями і можу підтвердити, що Київський вокзал, то, на жаль, суцільний гадюшник, сором і ганьба. Це аж ніяк не вокзальна площа для столиці. А прохід до трамваю і ринок біля вокзалу - це, взагалі, щось... Щоразу приїжджаючи і проходячи повз, просто бридко і хочеться чим швидше проминути це якесь брудне, просто "помийне" місце.
Власне, вокзальна площа, ніби зумисне, показує з першого кроку приїжджаючим - які тут пріоритети в міста та ставлення до пішоходів загалом. По суті, зручність 23 млн. подорожуючих людей віддано в угоду 500 несанкціоновано припаркованим автомобілям і таксистам-"лівакам".
Сподіваюсь, Вас та інших небайдужих фахових урбаністів буде почуто. Проєкт не виглядає добре зовсім. Потрібні громадські обговорення та прозорий архітектурний конкурс. Та добре, що це питання піднімається, воно давно на часі.
P.S. Андрію, пам"ятаю після веломітингу під Львівською міською радою 25 березня, у Вас на каналі було посилання на голосування за одну з наступних Зелених вело-пішохідних ліній міста. Яка з ліній набрала найбільше голосів та які перспективи, принаймні, її детального проєктування для подальшого втілення? Чи на це буде окреме відео? Дякую Вам за відкритість та Вашу працю
@Average Enjoyer Дуже дякую Вам за посилання!
100% згодна з Вашим відгуком
ще не додивилася до кінця, але сподіваюся, що вас там не пограбували. це ще одна «родзинка» київського вокзалу
Дякую за відео. Вітаємо в Києві!
Дуже сподіваюсь, що там зроблять реконструкцію, бо це жах.
Дякую за відео.
Кожен так каще, але хто щось робить?
Завжди дивувало. Столиця, стільки грошей і така срака.
Та по суті не багато грошей.
@@JandeVu Ну до війни, Бюджет Києва на рік, був рівноцінним бюджету Праги, тому думаю, що в коштах насправді Києву в нашій країні рівних не було
@@ЯрославБелинский-э6щ ну так Киев в 5 раз больше Праги и беднее в столькоже
хотелось бы увидеть трамвай рядом с вокзалом чтоб был выбор метро или трамвай
Гарний матеріал, ідея, подача, монтаж. Лайк однозначний!
до речі, вся ця автостанція «київ» колись стояла просто вздовж вулиці Петлюри від МакДо вгору. із зазивалами, чергами, брудом і всім рештою. і частково ще на південному вокзалі теж стояли деякі маршрутки. а в ямі, здається, був ринок
Такі да.
В ямі нічо не було якийсь час. Парковки і площа були менше облаштовані, з іншого південного боку були пустирі. А ще за десяток років раніше не було підземного переходу з боку метро, а такі мостові переправи із металу і дерева.
Ваша перспективна ініциатива має великий потенціал та сенс для реалізації. Коментую дане відео з власного практичного досвіду виконання робіт в місті Києві та Львові. Бажаю успіхів в діяльності та нових проектах! Разом ми - сила! 🌞🌈🌟🇺🇦
Согласен на все 100 ! Наш вокзал и не только он, это катастрофа !
Дякую за аналітику! Було б чудово якби прислухались до вас
За цілковиту Тотальну Реконструкцію Вокзалу і Площі не є рівнем теперішній стан......тому що Київ вартий Більшого Має Великий Потенціал💙💛💯
Автостанцию сравнить с землёй. И возвести 2х этажное сооружение с разделением потоков (на высадку и посадку по этажам), с эскалаторами, залами ожидания и кафешками. А на верхнем уровне сделать ботанический сад и выход с него как можно ближе к Маку
Дякую за влучне відео. 20 років тому один місяць мешкала в Києві, досі не побачила великої різниці в облаштуванні, дуже шкода, це ж Київ, приклад для інших міст, але нажаль.
Аніж робити вкотре розбирання-збирання площі, краще би пробили прямий перехід з метро до платформ (без виходу на поверхню) - як в Харкові. Дивно, до речі, що розбирання-збирання Хрещатику давненько не було)
Про перехід підтримую. А про Хрещатик - ви накаркали. Сьогодні повідомили про чергову реконструкцію. 740 млн грн...
Є куди кращий проект від агентів змін, який до речі додали до тендеру на проектування продовження трамвайної лінії як приклад
Дійсно набагато кращий, але хочеться ще кращий
Там в районі північних платформ є підземний паркінг на 300 авто не запущений в експлуатацію. На 10:22 ви вказуєте на нього рукою. В 2001 році я працював на його будівництві і то моє перше місце роботи. Шкода, що проект не довели до логічного завершення.
Дякувати що в тi роки хоч ЖД Пiвденний з'явився!
@@VLADZIOnews , і підземний перехід зі сторони метро. А не дерев‘яно металеві конструкції над поатформами. Згадую і наче це було не в кінці 90х і 20го сторіччя, а на його початку.
@@MykhayloDmytrenko так-було...а зараз у Киiiвi все iнфраструктурне будiвництво завмерло...
Похоже на Індію
Гірше
круте відео!
Дякую що також освітили автовокзал. Колись приїхала з Польщі і була в шоці від тої "атмосфери" та запахів що там вирують. Взагалі треба порушувати тему й Автовокзалів також, бо як правило в нас це найгірші місця в місті. А із будівель єдиний симпатичний автовокзал що я бачила це Львівський, який у стилі модернізму, але навколо та усередині то ЖЕСТЬ. Але гірше того всього це стан санвузлів... в таких місцях таке відчуття ніби то по Африці мандруєш
У Львові значно нижчий пасажиропотік . Що стосується реконструкції, то потрібно щоб привокзальна площа була багатоярусна . Якщо робити одноярусну ,то потрібно завершити будівництво Дарницького вокзалу , тому що Центральний вокзал при цій інфраструктурі ,що є вже не справляється з пасажиропотоком.
Я - киянка, як і мої батьки, діди і бабусі. Народилася у центрі столиці. Дуже люблю це місто. Мені шкода бачити результати роботи мерів та їх команд, які не знають і не люблять Київ, не прислуховуються до порад і кращих варіантів реконструкції.
Не можу зрозуміти, чому очільники міста вибирають сумнівний шлях реконструкції мостів, площ, вулиць?
Пане Андрію, хотілося б почути від Вас не лише критику і констатацію фактів, а й конструктивні пропозиції. Може, мер прислухається? Адже ми за нього голосували і довірили столицю.
Усе мы кыяне тико з разных сёл
Ніхто не буде слухати...
Стосовно трамваю: Його слід просто подовжити від Старовокзальної попід Вокзальною площею (паралельно до залізничних колій) до того місця, де зараз ринок і має бути другий вихід станції "Вокзальна". Просто біля скляних дверей того виходу і мало б бути трамвайне кільце! А з іншого боку є платформи міської електрички. І це було б надзвичайно зручно тим, хто з Борщагівки - Відрадного їде в бік м.Либідської - Видубичів
Стосовно дерев, там вся площа - це один великий міст над залізницею, тому і дерев немає, але під час реконструкції можна змінити конструкції цього "мосту" так, щоб можна було висадити дерева.
Та ні, під площею якраз нічого нема. Міст вже між Центральним і Південним вокзалами.
@Alex H В душі. А так в Києві з 1994 року.
@Alex H Якщо під Макдональдс проходять дві Північні платформи, то це не означає, що вся площа це міст.
Доречі там ще протікає річка Либідь (в тому стані що зараз - "річка-вонючка") і через це вся площа і станція метро побудована на суцільних пливунах!
откуда это знать урбанисту, который аж "чотыры рокы жыве у кыеви".
З іншої входу базару можна навідатися.
@@SergeRibalchenko , бокал желчи и «насмешек» в честь чего?
@@MykhayloDmytrenko почему "насмешки" в кавычках?
@@SergeRibalchenko , замаскированный шовинизм.
Гранит перед центральным входом уже достаточно давно - выглядит свежо именно из-за того, что это гранит.
В кінці 90х з іншого сторони вокзалу нічого не було окрім базару. Перехід по коліях був з невеличких мостів із заліза і дерева, наче з початку 20го століття. Зі сторони метро так точно. Наразі південна площа хочаб якось облаштована, та років п‘ять як має доволі цивілізований вигляд(ви це пропустили). З цієї сторони звісно все гірше з точки зору комфорту. Та це відносно непогано облаштована площа, із автостанцією, вигляд і облаштувння якої унаслідує традиції базару та переходу до трамваю. Облаштування кількаповерхової будівлі зі збереженням базару доволі влучна ідея, як на мене. Ще підземний перехід з іншої сторони обділили увагою. Чекаємо більше грунтовних пропозицій, хоча б у відеоформаті.
Самий швидкий лайк. На 22 секунді.
В цілому, в Києві можна ходити і майже про все знімати критичні відео. Зі столицею робиться невідомо що (при їх баблі).
Правда, у нас привокзальна наразі теж погано виглядає (дуже констрастує тепер з Двірцевою)
при якому бабли? децентрализацию откатили зелебобики, у киева нет денег, все стройки заморожены, кроме частных. Вообще все стоит!
Зачем врать?всё стоит?глаза разуй и поезди по городу
@@Jurij377 в смысле? сегодня ездил. Метро на веник - стоит, не шевелится.
Латают асфальт только на петровке, помпезно так, с надписями "личная программа препиздента".
Или что ты мне хочешь сказать, зелебобик? Рот раскрой и внятно скажи.
@@SergeRibalchenko а у тебя не стоит, а трудится иногда о штаны засцанные
@@Jurij377 слив засчитан
О так! Найжахливіше місце в столиці це звичайно Київський воклал, дуже не зручний та не комфотний. Все розбите і саме дуже багато сміття по всюму вокзалу, а про так звану “Трубу” яка їднає трамвай з вокзалом це просто помойка якась. Стехійна торгівля, там все таке бридке противне та завжди не приємно дуже пахне. До речі тільки там та й на столичному вокзалі можно побачити як водно час продають жіночі шкарпетки а на проти м‘ясо та рибу. Увечері та ближче до ночі взагалі там не перебувати бо прокидається мафія, так сказати, це крадії, кишенькові злодії та наглі цигані куди ж без низ. Все дуже жахливо. До Львівского вокзалу столичному все ще дуже й дуже багато..
Подивіться на площу перед вокзалом у Львові або Харкові й зрозумієте, що треба багато чого "зрівняти з землею" перед вокзалом у Київі й якось доробити будівлю. Нинішній варіант зовсім не підходить для столиці. Вокзали Львова або Харкова якось більше для цього підходили б )
Допоможе тільки бульдозер. Ну а рендер гівно.
А от дійсно, чим керувались радянські інженери/архітектори, коли планували метро і інфраструктуру біля нього ? В савку було море людей з інвалідністю, ветеранів ітд, невже настільки було наплювати на їхню здатність пересуватись. Фраза про те що жили тільки здорові люди дуже посміхнула )
В совку вважалось, що такі люди мають сидіти вдома і не псувати своїм виглядом свєтлую жизнь. Чого варта тільки історія з інвалідами війни
Наче історію совеу не знаєте, їй богу. Та і самій урбаністиці із її сучасними прірітетами доволі небагато років.
@@MykhayloDmytrenko то більше було риторичне запитання 😉
Спасибо
Коментар, який допомагає каналу розвиватись.
Дякую.
Невже???) Нумо марафон по всім містами робити реконструкції привокзальної..
Дуже хочеться крутий вокзал у Києві😭
В таких випадках з боку будується багатопорхова парковка з шлагбаумом на 5- 7 поверхів , з ліфтом і сходами в 2 - 3 місцях з підземним переходом - коридором до самого вокзалу так як це роблять в США.
Встановлюються камери , наймається охорона .
А в загальному вивільняється вся плоша від парковочних місьць і стоянок .
Більше того із станціі метро вокзальна треба зробити підземне сполучення з вокзалом так щоб не було потреби виходити пасажирам на поверхню а відразу з метро потрапляти в сам вокзал жд..
Так само зробити підземне сполучення і з іншими приміськими вокзалами.
Киівський вокзал повинен стати найкращим і найзручнішим в Європі.
Столица у нас реально помойка(
Так обобщать неправильно.
В Киеве шикарный центр, Печерский район, Шевченковский район, много парков и зон отдыха, гидропарк.
И тут наведёт порядок.
Поэтому ненужно ныть насчёт помойки
@Alex H ,а ты не думай.Просто неси ахинею.
@@libertarian2756 ,а кто ноет?Просто констатация фактов…
помойка, она как и разруха, в голове. Как бы вам не реконструировали бы площу, там помойка будет до тех пор, пока менты взимают дань с цыган, вместо того, чтобы отлавливать их. Помойка будет до тех пор, пока вот эта платная парковка за сраных 10 гривен в час стоит полупустая, в то время как пересічні зєлєбобіки предпочитают бросать свои корыта в крайнем правом ряду, мешая общественному транспорту. Зато 10 гривен сэкономил же!
Реальная причина помойки - в нас самих. Поэтому и вызывает негодование очередная попытка переделки того, что есть, вместо того, чтобы сделать что-то новое, тот же мост на троещину доделать, в конце концов. Или окружную довести до плановой развязки на севере, пока там не наплодилось частных конурок с милостивого позволения текущих криворожских, которые нынче в фаворе плебса.
Якщо добавити рікші,мопеди то буде похоже на вокзал в Індії 😂😂😂.в Києві бюджет міста як в Праги, але коли приїжаєш в столицю ахуєваєш від срачу.
@ то хит - Щодо бюджету, це так. Але ж Київ втричі з лишком більший, ніж Прага!
Дякую вам! Нарешті хоч комусь не пофіг)
З багатьма претензіями погоджуюся, але дається взнаки, що людина не довго прожила в Києві. Багато критики, мало пропозицій, та деякі з них недоречні. Є речі які є сталими, їх треба переосмислити і осучаснити, а не змінити загалом. Однак, дякую що зачепили проблематику вокзальної інфраструктури. Мені як киянину приємно, що з'явилася формація блогерів- урбаністів, що є рушієм прогресу і можливістю до подальшого розвитку міста. Ще б громадських ініціатив побільше, бо люди часто жаліються і скаржаться, а самі нічого не роблять задля власного комфорту. Вподобайка за відео 👍
Schöner Beitrag! 👍🏻 Die Verkehrsanbindung am Hauptbahnhof sollte verbessert werden. Besonders der Übergang von den Zügen zur Metro, sowie zur Tram. 👍🏻🇺🇦
In Kharkiv ist die Situation ähnlich im Bezug auf die Straßenbahnanbindung am Hauptbahnhof.
Жахливе місце, навіть відносно решти Києва. Але проект, який показав Кравцов, слабкий і вже неактуальний. Виглядає так, що є зрушення з проектом відновлення трамваю в центр з заїздом на цю площу. В його рамках має бути реконструкція, сподіваюсь, нормальна
Я конечно не урбанист , и на него не учусь , но мне плакать хочется когда на это смотрю . Тут просто всё снести и заново делать , я другого решения не вижу.(Этот базар площадь , ну и неплохо было бы задействовать ту площадь заброшенного завода ибо зачем((9:52 как раз всю площадь "под реконструкцию" можно увидеть)).
Нє, ну мафів на вокзалі меньше стало, це напевно єдиний плюс за 6 років мера..
Андрію, потрібно наводити лад з парковищами у Львові, а не їздити по Кийовах. Паркулі не поважають ні пішоходів, ні інших автомобілістів. Інспекторів з паркування і евакуаторів катастрофічно не вистачає
Деревья у вокзала можно в горшках выставить(как пример - центр Варшавы)
Киев это деревня, привет из Узбекистана из Ташкент сити 😊
Я в Париже был на вокзале Garde Lion, и в других кстати тоже - там все супер!!!!
Андрій, хотілось би від вас порівняння вокзалів Харкова й Київа, а можливо ще додати у порівняння й Львівський оновлений вокзал.
Різна вагова категорія
Та що порівнювати, Львів переможе
Надеюсь что ваше авторитетное мнение, услышат нужные люди и КМДА начнет делать правильно, ну или хотя бы начнут думать в нужную сторону. Потому что Киев СРОЧНО надо спасать от Кличка
@Alex H Если говорить про обычных горожан то дадут, скорее не дадут а просто не будут мешать. В Киеве довольно безинициативная публика. Вон подол паскудят и особо резонанса это не вызывает
Гарне відео, однозначно згоден, що трамвай потрібно підводити максимально до входу. Біля вокзалу не потрібно ніяких паркінгів, потрібно забезпечити максимально зручний та швидкий транспорт, щоб людина залишала свою автівку та їхала громадським транспортом, за значно нижчу ціну ніж своєю автівкою.
Що точно треба змінити це фасад вокзалу.
Він зовсім не відповідає фасаду для столиці. Треба принаймні щось рівня Львова, а краще зробити престижніше.
нормальный фасад, а вот оформление вокруг это стыд
Історичний фасад у стилі конструктивізму. А у Львові інший стиль
Доречі, забули один з головних факторів вокзалу. То міська електричка, котру було б добре поєднати з метрополітеном, адже в неї потенціал ще більший ніж у трамваю.
Як це?
@@zoha605 доступ до платформи обмежений. Вона повністю закрита. Це хоч і дорого, але можна було б пробити тунель з платформ метро. Але це просто мої вологі бажання.
У нас до ремонту такого піз**ца не було,як зараз в столиці)))(((
Дякую за увагу до Києва
я прожив в Києві 10 років та не знав що є трамвай на вокзалі
Черговий урбаніст понаїхав зі Львова та розказує киянам як в них все жахливо. Бо за львівськими визначеннями в Києві все завжди гірше ніж у Львові, всі мають це знати і взагалі Львів має завжди вчити Київ як йому жити.
Мені здається, наче недавно відбувалась грандіозна реконструкція київського вокзалу, а пройшло більше двадцяти років...
Цікаве відео. Дякую. Найстрашніше для мене на вокзалі - багато сходів вверх, вниз і я з великою важкою сумкою. Руки болять, спина колом. І тільки один ескалатор на головному вокзалі. А потім, все ручками.
Дуже шкода бачити будівельне сміття на місці будинка Уткіна. Але страшніше буде побачити що побудують на його місці...
Під дорогою, що починається між вокзалом і приміським вокзалом східного напрямку і йде до вулиці Льва Толстого стоїть в конструкціях недобудований, величезний дворівневий паркінг. На відео, в кадрі 10:17 видно його торцеву частину за платформами.
Більше про Вокзальну площу Києва
forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?f=60&t=2106&start=60
При реконструкции Киевского вокзала не обойтись без много этажности под землю как это делается в некоторых городах Германии,потому что на площади перед вокзалом всем места не хватит.И незачем делать стоянки и вокзалы для всех видов транспорта.
@@ДмитроБрендак я имел ввиду многоуровневый вокзал как в некоторых городах Германии,например,в нижнем уровне метро,трамвай и выход к автобусной остановке,выше -выход к поездам и так далее.
Чудо......Проявилось.......Ну не вже як у нас у Львові почали робити вокзал.
Це дуже цікаво, як вони це зроблять...
Київ вже приречений на той бардак, всі ті людяшники не позносиш вже, а місто занадто велике, щоб встигати то все приводити в порядок
Саме для комфортного життя в Україні бачу тільки Львів
@Florentino Feliciano Наприклад? Я дуже добре вивчав це питання, і Львів конкретно виривається вперед по плюсах.
Експансія на інші міста це добре)
На площі перед центральним вокзалом ніде садити дерева, бо там нема грунту - там підвали, комунікації та ін. При вокзалі мені, як пасажиру не треба ніякого громадського простору. Мені треба зручно під'їхати як можна ближче на МТ чи таксі та дістатися будівлі вокзалу або(та) платформ. На центральному вокзалі є недобудований паркінг - зліва. Вже давно існують плани добудови ще одного виходу з метро Вокзальна - на Южний.
Повністю згоден, особлибо шлях до трамваю через трубу з купою мафів, сходинок і такого іншого щастя... Трамвай треба заводити прямо но площу замість парковки за 20 грн.
Про Південний зовсім мовчу, там суцільне жахіття, теж під реконструкцію.
В Казанського є чудове відео про цей "столичний" вокзал
👍👌✋🇺🇦
Треба кілька поверхів. Як на T centrale в Стокгольмі.
Акуеть! НьюКиевлянин розповидае как что должно быть!
Пояснiть добродii-до чого заголовок цього вiдео?
Мова про ту перебудову зкисла ще у 2019 роцi.
Так, Київ - це сором нажаль. Але можливо ваш огляд зрушить це питання з мертвої точки. Дякую
Проблемы индейцев шерифа не волнуют
1:23 чудова концепція, єдине чого не вистачає - лінії швидкісного трамваю
Неоднократно писал и повторюсь тут: трамвай возле вокзала не нужен, достаточно отреставрировать трубу от старовокзальной и установить эскалатор на месте лестницы - всё, это будет в разы дешевле и практичнее, чем тянуть его к центральному входу. Там и так постоянно броуновское движение, а в будущем еще и 2 выход из метро будет, получится 4 пересекающихся потока. Я несколько лет ездил на учебу через вокзал и пройти от метро в сторону ультрамарина было тем еще "удовольствием". Я уже представляю как обрадуются цыгане и прочее ворье таким толпам людей.
На месте автовокзала внизу нужен 2-3 уровневый паркинг, на 1 уровне автовокзал, сверху парковка для автомобилей (можно еще и офисные помещения), это даст возможность полностью убрать личный транспорт возле выхода и оставить огромную площадь для пешеходов и ОТ.
Скоростной трамвай не должен тратить время на заезд к вокзалу, его для того и тянут к дворцу спорта, чтобы он максимально быстро доезжал в центр, а так многие люди все равно будут пересаживаться в метро на вокзальной, которая перегружена. Смысл тогда его вообще тянуть в центр?
Главная и правильная мысль в том, что нужно привлечь европейских специалистов и рассмотреть массу вариантов реконструкции. Вокзал стратегическое место в городе и он должен быть максимально эргономичным и удобным.
к сожалению, ЖД вокзал в Киеве - это самое неприятное место в городе...
Хотя находится он в самом центре, вокруг масса исторической архитектуры, подземная река Лыбидь, доступность к достопримечательностям буквально шаговая.. все ресурсы чтобы это было приятное место с которого просто не хочется уходить. А все наоборот.
Там к стати есть практически полностью готовый подземный паркинг, который уже более 10 лет никак достроить не могут. Находится он слева от центрального входа и расположен впритык к первой платформе.
Вот за этим зеленым забором. www.google.com.ua/maps/@50.4401051,30.4909161,3a,75y,173.23h,72.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZDzxZyf_vkivPesFlbwuiw!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
Я поставив лайк, але є але. У вас трохи застаріла інформація щодо цієї площі й її реконструкції. Вже досить давно існує проект від студії urbanyna й зараз, коли відомо, що на цій площі буде трамвай їх проект поставили, як пріоритетний (ну тобто як ідеал). Тому суперечки щодо цього ідіотського проекту з відео будуть безрезультатні, зараз так точно.
зробити другий вхід в метро про який волають вже не один рік, просто відмити та пофарбувати?
ні!
треба більше "лавочок" "тактильної плиточки" та що там ще в дурнуватому списку...
бордюр еще можно покрасить
Дурнуватий лише ви
Чому не зробити багаторівневий вокзал , де 1 рівень автобуси, інший потяги нормальна практика в цивілізованому світі
Метро - це взагалі жах, наче на м'ясному ринку у радянскі часи!
Сумніваюсь що в Києві зроблять Нормальну привокзальну площу
Будет реконструкция вокзальной площади? Если да, то это круто
Цiкаво,що про ту реконструкцiю знаэ тiльки автор вiдео.
Насправді, за мого свідомого життя ту площу вже реконстроювали та виглядає вона цілком зручною на папері. На ділі, потрібно "лише" викопати парковку під площею (до речі, як там справа з багаторівневим паркінгом?), вигнати таксі і волоцюг і тоді вже стане краще. Громадський транспорт і так під'їжджає до самого входу, куде вже ближче
на проект трамвая до Дворца Спорта через вокзал уже выделили деньги и тех задание уже вроде бы есть
Выделили, ещё не означает построили.
Чому саме трамвай,а не троллейбус.Можливо зробити як в Німеччині,де і трамвай і метро рядом
Вітаю в Києві ;)
Рендери 2019го не сподобались. Нажто багато наземного паркінгу. Також не бачу деяких дуже потрібних змін як зони відпочинку, непотрібний газон посеред дороги, комфортні з'єднання з приміськими вокзалами, автобусним вокзалом внизу, трамвайною станцією і дивним ринком внизу з правої сторони, якщо виходити з вокзалу.
В общественном транспорте с чемоданами ездить не удобно, а вокзал прямо подразумевает багаж. Стало быть ставить легковушки/такси на последнее место в приоритете не грамотно! Паркинги там надо строить, подземные многоуровневые паркинги, ничего другого не решит ситуацию. Тем более рельеф позволяет заглубляться аж до уровня Лыбеди.
Трамвай из-за того же рельефа не подвести к выходу - слишком большой перепад высот. Путь к нему идет по мосткам и лестницам, но есть и плюсы - большей частью накрыт от непогоды и даже есть эскалатор. Единственно чего нет, так это указателей и незнакомому с местностью человеку сложно его сразу найти.
Ви пропустили станцію міської електрички, і так само незручного доступу до нього, і відсутність також табличок.