Rica ederim. 1-2 ayda bir cihazının ayarını 5 kW moduna alıp 20-30 dakika çalıştırma yaparsanız daha sağlıklı olabilir. Dizel yakıt olduğu için düşük hızda kurum vs yapabilir en azından faydası olur diye düşünüyorum 😊
Hocam süper bilgi teşekkürler. bende birkaç ekleme yapayım menüde ilk çıkan p-t: cihaz hedef sıcaklığa ulaştığında fanımı kıssın kapatsınmı gibi bir ayar burda bişey daha çıkıyor onu anlamadım. 2. sıradaki 1-2: 12-24 volt ayarı 3. sıradaki l-H: açıkladığınız gibi 2kw-5kw ayarı 4. sıradaki 1-2-8: pompanın kapasitesi 16ml, 22ml, 28ml ayarı. buradaki değeri 8 yaparsanız daha büyük pompası olduğunu zannedip daha seyrek pompalama yapıyor. cihaz aşağı yukarı 3kw gibi çalışıyor ama hafif duman yapıyor aklınızda bulunsun. yani 3. sırayı L yapıp 4. sırayı da 8 yaparsak cihaz 1kw a düşecek. muhtemelen çok fakir karışım nedeniyle sönecektir. bu kadar abartmanın faydası olduğunu da sanmıyorum ama ara değer olsaydı diye düşünenler için H ve 8 kombinasyonu uygun olabilir.
Dizel yakıtlı ısıtıcı olduğu için, bendeki cihazda dereceye göre tamamen durup tekrar çalışma yok, yeni modellerde star stop özelliği eklemişler diye gördüm.
Cihazın iniş yapmış yaptığı boruyu neden karavanın içerisine vermediniz dışarıya verdiniz? Karavan'ın içinden emerek tekrar içine üflemesi daha mantıklı ve ekonomik olmaz mı? Dışarıdan soğuk havayı ısıtması daha fazla yakıt sarfiyatı anlamına gelmez mi?
Dışardaki temiz havayı ısıtıp içeri vermesi daha mantıklı geldi. Cihaz zaten oldukça ekonomik yakıt tuketimi az ve fazla fazla ısıtıyor. Birde içerdeki havayı çevirip çevirip vermesine gerek yok zaten duracağımız süre 5-10 gün totelde en fazla 1-2 litre fazla yaksa ne olur. Diye düşündüm hocam. 😊
@sarisamet1 Hiç açılmayan kapalı ortamlarda iç hava kalitesi olarak dışarıdan hava almak mantıklı fakat karavan zaten camı kapısı açıldığı için hava kalitesi düşmeyecektir. Ayrıca bu durum sadece fazla yakıt tüketimi yapmasına neden olacak. Totalde 1-2 litreden çok daha fazla yakıt tüketimine neden olacaktir.
Böyle bişey yok. Biraz fizik bilgisi olan içeride hava kullanılınca vakum oluşup karavanın dışardan soğuk hava çekeceğini bilir. Egzoz kokusu ve zehirlenme riski de cabası. 2 kuruş tasarruf edicem diye rezilliğin alemi yok. O hava emişi yanma odasına bağlı. Cihaz kapandığında egzozun bir kısmını oradan verecek ve bu havayı soluyacaksınız.
@victorfrankenstein1995 Ah be güzel kardeşim fizik bildiğini söylüyorsun ama bu işler Fizikle olmuyor ısıtma ve soğutma sistemleri yani iklimlendirme bilmek gerekiyor ve bunun bilgisi sende yok gibi. Cihaz yanma odasından egzoz edeceği havayı emiş yaptı havaya karıştırıyoruz o zaman cihazla ilgili bir sorun var. Içerden 100 birim hava çekersen aynı havayı 100 birim olarak içeri atarsin vakum falan yapmaz. Yani içeriden emip tekrar ısıtıp içeri basarsan egzoz gazını da uzak bir noktaya atarsan ki arkadaş egzoz gazını uzak bir noktaya atmış senin söylediğin hiçbir teori burada geçerli olmaz. Sen egzoz gazını gider Karaman'ın içerisine bağlarsan o zaman zehirlenme olur egzoz gazı dışarıda ve uzak bir yere alınmış dışarıdan hava emişi yapılmış içeri basılmış burada havanın kalitesini yüksek tutmak amaçlı bir hamle yapılmış fakat zaten karavanlarda kapılar bacalardan ufak havasız malları oluyor bu hava kalitesini oksijen seviyesini yukarı taşıyacak bir durum olduğu için böyle yapmak enerji sarfiyatına başka bir şey olmuyor. Neyse sayemde bir şeyler öğrendin şimdi bu bilgiyle git başkalarına bilmişlik yap. 😃😉
@@Cihan.108 konuyu zerre kadar anlamamışsın kardeşim. İçerden 100 birim hava çekip içeri 100 birim hava veriyosan egzozdan dışarı çıkan gaz nasıl çıkıyor? Sen karavanın içindeki havayı yanmada kullanıp egzoz edersen karavan iç basınç ile dış basıncı dengelemek için dışarıdaki soğuk havayı içeri almak zorunda. İkincisi o hava hortumu yanma odasına bağlı ve cihazı kapattığında egzoz o hortumun ucundan da gelecek mutlaka. İçerde normalden daha yüksek seviyelerde karbonmonoksit olacak. Üçüncüsü içerideki havayı kurutuyosun ve kalitesiz bir atmosferde ağzın burnun kuruyarak yaşıyorsun. Git kullanım kılavuzuna bak hortumu nereye vermiş gör. Boş tatava yapmaya, pintiliğin kitabını yazmaya gerkek yok. Doğrusu seninkisi olsa zaten üretici de makinem az yakıyor diye övünmek ister. Sen havayı içerden çekersen içerde vakum etkisi oluşturuyorsun. Dördüncüsü dışarıdaki soğuk hava daha yoğun olduğu için yanma odasına daha yoğun oksijen girer ve yanma verimi artar. Cahilsin bari milleti yanlış yönlendirme. Aç bir kullanım kılavuzu oku hiç olmazsa. Borunun nereye verilmesi gerektiğini öğren.
Merhabalar kullandıgınız yakıt deposu aldıgın urunun yanındamı geldı bana bu boyutta ufak bır depo lazım yeni webesten marka aldım depo buyuk olanlardan bilgi verebılırmısınız
@@ufukpartal8744 Ben çanta tipi olanda aldığım için içinden bu şekilde depo çıkıyor onu kullandım. Pilastik depo, çok bir espirisi yok. Kalınlığına güvendiğin bir kabın dibine delik açıp mevcut deponun hortum çıkışını takip yapabilirsiniz. (misal veriyor 3lt sıvı deterjan kutusu gibi)
Evet yakıt tüketimide daha düşük oluyor. Misal veriyorum 5 kW da iken cihazın iç kazan sıcaklığı 185 derece ortalama 10 saatte 1000cl yakıyor ise 2 kW da iç kazan sıcaklığı 110 derece de 600-700cl tüketim olur.
@@krpto-xu3on Evet mazot pompasının sesi. Çanta halinde aldıysanız içinde çok ses yapar. Kablo ve hortum yardımı ile aracın dışına çıkarırsanız ses baya azalır.
Aynen, bende de garip bir koku geldi. Yanma odası (iç kazan) sıcaklığı H modda 176°C'ye sabitlenirken L modda 95°C civarında kalıyordu. "Kokunun sebebi iyi yanma olmaması olabilir" diyerek kazan sıcaklığını yükselttirmeyi denedim (hava giriş çıkışlarına kontrollü bir şekilde kağıt tıkadım), kazan sıcaklığı 180°C'ye kadar ulaşmasına rağmen koku tamamen ortadan kaybolmadı (ama azaldı). Ayrıca L modda yaklaşık 5W daha fazla güç tüketiyor, nedenini anlayamadım (kazandaki yanmayı tam sağlayamadığı için kızdırıcıları ufak ufak devreye alıyor diye düşünmüştüm ama alakası olmayabilir). Ayrıca L moda aldığınız zaman fan yavaşlamıyor. Bu da hem kazan sıcaklığını düşürüyor (kötü bir şey, iyi yanma olmaz) hem de fan aynı zamanda egzoz gazını atmaya yaradığı için egzozu aşırı hızlı atıyor (sanırım), bu yüzden de sanki alev rüzgarda sönüyormuş gibi olup yine iyi yanma olmuyor diye düşünüyorum.
@@ceremcemaslan9274 L modunda yani 2 kW da iken. İç sıcaklık derecesini 25-26 derecelere çıkarırsanız, kazan sıcaklığı 115 dereceye kadar çıkıyor. Ama bende koku oluşmadı. Elektrik tüketiminde de artış yok fan kademesi yine 1 seviyesinde. Arada sırada H moduna yani 5kw ya alıp çalıştırıyorum. Dizel araclarda da düşük devir kullanılırsa kurum bağlar, arada otobana çıkın 3. Viteste 3 bin devir üstü gidin derler o mantık gibi düşünün.
@@sarisamet1 merhabalar. Benim de p yerine A ve yarım E sembolleri var. Start stop ayarı nasıl ki? A yaptım. Isınınca duruyor ama tekrar çalışmıyor kendisi.
Sizin cihazınızın ara yüzü farklıdır. P1H2 yazan kısım olmaya bilir. Sizin cihazda Hz ve RPM ayarlı olabilir. Yabancı kaynaklara baktimda 1.2 Hz ve 1.500 RPM düşük kW ayarı olarak gördüm isterseniz servisten bu konu hakkında destek isteyin.
![Webasto Dizel Isıtıcı Kurulum İnceleme [ RAİNO ]](/img/n.gif)
Üstat yanıyorduk karavanda. Çok sağol bir kaç video izledim kıvıramadım ama sayende çözdüm işi.
Rica ederim. 1-2 ayda bir cihazının ayarını 5 kW moduna alıp 20-30 dakika çalıştırma yaparsanız daha sağlıklı olabilir. Dizel yakıt olduğu için düşük hızda kurum vs yapabilir en azından faydası olur diye düşünüyorum 😊
Sensation webasto da bu ayarlar yok bulamadim hepsi ayni degilmi?
Teşekkür ederiz bu değerli bilgi için
Dijital ekranı yuksehe koyarsan termostat girmesi gerek diye düşünüyorum sıcaklık yukarı çıkar cunku
teşekkürler ancak keşke 2 kw nasıl yaptığınızı detaylıca anlatsaydınız...
Hava emişini kasanin dişina alirsan termostat daha net çalişir bu şekilde uykuya geçmeyebilir
Doğru
Hocam süper bilgi teşekkürler.
bende birkaç ekleme yapayım
menüde ilk çıkan p-t: cihaz hedef sıcaklığa ulaştığında fanımı kıssın kapatsınmı gibi bir ayar burda bişey daha çıkıyor onu anlamadım.
2. sıradaki 1-2: 12-24 volt ayarı
3. sıradaki l-H: açıkladığınız gibi 2kw-5kw ayarı
4. sıradaki 1-2-8: pompanın kapasitesi 16ml, 22ml, 28ml ayarı. buradaki değeri 8 yaparsanız daha büyük pompası olduğunu zannedip daha seyrek pompalama yapıyor. cihaz aşağı yukarı 3kw gibi çalışıyor ama hafif duman yapıyor aklınızda bulunsun. yani 3. sırayı L yapıp 4. sırayı da 8 yaparsak cihaz 1kw a düşecek. muhtemelen çok fakir karışım nedeniyle sönecektir. bu kadar abartmanın faydası olduğunu da sanmıyorum ama ara değer olsaydı diye düşünenler için H ve 8 kombinasyonu uygun olabilir.
Güzel olmuş👏👏👏
Bu tip cihazlarda termostat yokmu yani istedigimiz ortam sicakligina gore calisip duracak kombiler gibi
Dizel yakıtlı ısıtıcı olduğu için, bendeki cihazda dereceye göre tamamen durup tekrar çalışma yok, yeni modellerde star stop özelliği eklemişler diye gördüm.
Cihazın iniş yapmış yaptığı boruyu neden karavanın içerisine vermediniz dışarıya verdiniz? Karavan'ın içinden emerek tekrar içine üflemesi daha mantıklı ve ekonomik olmaz mı? Dışarıdan soğuk havayı ısıtması daha fazla yakıt sarfiyatı anlamına gelmez mi?
Dışardaki temiz havayı ısıtıp içeri vermesi daha mantıklı geldi. Cihaz zaten oldukça ekonomik yakıt tuketimi az ve fazla fazla ısıtıyor. Birde içerdeki havayı çevirip çevirip vermesine gerek yok zaten duracağımız süre 5-10 gün totelde en fazla 1-2 litre fazla yaksa ne olur. Diye düşündüm hocam. 😊
@sarisamet1 Hiç açılmayan kapalı ortamlarda iç hava kalitesi olarak dışarıdan hava almak mantıklı fakat karavan zaten camı kapısı açıldığı için hava kalitesi düşmeyecektir. Ayrıca bu durum sadece fazla yakıt tüketimi yapmasına neden olacak. Totalde 1-2 litreden çok daha fazla yakıt tüketimine neden olacaktir.
Böyle bişey yok. Biraz fizik bilgisi olan içeride hava kullanılınca vakum oluşup karavanın dışardan soğuk hava çekeceğini bilir. Egzoz kokusu ve zehirlenme riski de cabası. 2 kuruş tasarruf edicem diye rezilliğin alemi yok. O hava emişi yanma odasına bağlı. Cihaz kapandığında egzozun bir kısmını oradan verecek ve bu havayı soluyacaksınız.
@victorfrankenstein1995 Ah be güzel kardeşim fizik bildiğini söylüyorsun ama bu işler Fizikle olmuyor ısıtma ve soğutma sistemleri yani iklimlendirme bilmek gerekiyor ve bunun bilgisi sende yok gibi. Cihaz yanma odasından egzoz edeceği havayı emiş yaptı havaya karıştırıyoruz o zaman cihazla ilgili bir sorun var. Içerden 100 birim hava çekersen aynı havayı 100 birim olarak içeri atarsin vakum falan yapmaz. Yani içeriden emip tekrar ısıtıp içeri basarsan egzoz gazını da uzak bir noktaya atarsan ki arkadaş egzoz gazını uzak bir noktaya atmış senin söylediğin hiçbir teori burada geçerli olmaz. Sen egzoz gazını gider Karaman'ın içerisine bağlarsan o zaman zehirlenme olur egzoz gazı dışarıda ve uzak bir yere alınmış dışarıdan hava emişi yapılmış içeri basılmış burada havanın kalitesini yüksek tutmak amaçlı bir hamle yapılmış fakat zaten karavanlarda kapılar bacalardan ufak havasız malları oluyor bu hava kalitesini oksijen seviyesini yukarı taşıyacak bir durum olduğu için böyle yapmak enerji sarfiyatına başka bir şey olmuyor. Neyse sayemde bir şeyler öğrendin şimdi bu bilgiyle git başkalarına bilmişlik yap. 😃😉
@@Cihan.108 konuyu zerre kadar anlamamışsın kardeşim. İçerden 100 birim hava çekip içeri 100 birim hava veriyosan egzozdan dışarı çıkan gaz nasıl çıkıyor? Sen karavanın içindeki havayı yanmada kullanıp egzoz edersen karavan iç basınç ile dış basıncı dengelemek için dışarıdaki soğuk havayı içeri almak zorunda. İkincisi o hava hortumu yanma odasına bağlı ve cihazı kapattığında egzoz o hortumun ucundan da gelecek mutlaka. İçerde normalden daha yüksek seviyelerde karbonmonoksit olacak. Üçüncüsü içerideki havayı kurutuyosun ve kalitesiz bir atmosferde ağzın burnun kuruyarak yaşıyorsun. Git kullanım kılavuzuna bak hortumu nereye vermiş gör. Boş tatava yapmaya, pintiliğin kitabını yazmaya gerkek yok. Doğrusu seninkisi olsa zaten üretici de makinem az yakıyor diye övünmek ister. Sen havayı içerden çekersen içerde vakum etkisi oluşturuyorsun. Dördüncüsü dışarıdaki soğuk hava daha yoğun olduğu için yanma odasına daha yoğun oksijen girer ve yanma verimi artar. Cahilsin bari milleti yanlış yönlendirme. Aç bir kullanım kılavuzu oku hiç olmazsa. Borunun nereye verilmesi gerektiğini öğren.
Ben sedan aracıma yapmayı düşünüyorum herhangi bir sorun yaşarmıyım muayene zamanı söküp muayeneden sonra tekrar bağlarım
Gürültülü çalışıyor.
Belli bir süre sonra ses olayı düşüyor ortam ısısına bağlı
Hocam 2kw da akü ne kadar gidiyor
Süper bilgi
2 kv dönüştürmek
Merhabalar kullandıgınız yakıt deposu aldıgın urunun yanındamı geldı bana bu boyutta ufak bır depo lazım yeni webesten marka aldım depo buyuk olanlardan bilgi verebılırmısınız
@@ufukpartal8744 Ben çanta tipi olanda aldığım için içinden bu şekilde depo çıkıyor onu kullandım. Pilastik depo, çok bir espirisi yok. Kalınlığına güvendiğin bir kabın dibine delik açıp mevcut deponun hortum çıkışını takip yapabilirsiniz. (misal veriyor 3lt sıvı deterjan kutusu gibi)
Peki 2 kw ayarladiginizda 5kw ye kore daha azmi yakit tuketiyor cihaz
Evet yakıt tüketimide daha düşük oluyor. Misal veriyorum 5 kW da iken cihazın iç kazan sıcaklığı 185 derece ortalama 10 saatte 1000cl yakıyor ise 2 kW da iç kazan sıcaklığı 110 derece de 600-700cl tüketim olur.
@@sarisamet1 evet değiştirdim ve garip olan kötü koku kokmaya basladi neyden olabilir sizce
Raino marka var şifre giremiyoruz yardimci olursan bize iyi olur
@@sarisamet1 koku çıkmaya başladı neyden olabilir sizce
@@muminecihan3207 inanın bilgim yok birkaç arkadaş daha söyledi koku geldiğini, bende koku vs olmadı.
Hocam raino marka cihazim panel farkli olunca 2 kv ayarlayamiyorum yardim edrmisiniz
Çözüm buldunuz mu
Hocam ben arabaya taktırdım tık tık diye ses geliyor mazot mu çekiyor acaba aşırı rahatsız edici bir ses
@@krpto-xu3on Evet mazot pompasının sesi. Çanta halinde aldıysanız içinde çok ses yapar. Kablo ve hortum yardımı ile aracın dışına çıkarırsanız ses baya azalır.
@sarisamet1 bugün montaj yapıldı aracın dışına yapmışlar ama yinede ses geliyor bu normal mi
@sarisamet1 bu arada çanta halinde değil diğerlerinden
sensation markada da aynı şekilde mi oluyor? gösterge çok benziyor
Evet aynı şekilde olabilir. Ara yüzü webesten ile aynı diye biliyorum.
@@sarisamet1 bende sensation var menu farkli ve dusuk guc yuksek guc ayarini yapamadim
Webesten nasil resetlenir
2kw ya düşünce egzosdan koku geldimi . Mazot kokusu gibi değil ama zehirler gibi koku oluştu. Sizde oldumu
Farklı hiçbir koku ve duman tarzı bişey oluşmadı.
İlk etapta olması normal egsoz yanıyor o yüzden korkmanıza gerek yok
Aynen, bende de garip bir koku geldi. Yanma odası (iç kazan) sıcaklığı H modda 176°C'ye sabitlenirken L modda 95°C civarında kalıyordu. "Kokunun sebebi iyi yanma olmaması olabilir" diyerek kazan sıcaklığını yükselttirmeyi denedim (hava giriş çıkışlarına kontrollü bir şekilde kağıt tıkadım), kazan sıcaklığı 180°C'ye kadar ulaşmasına rağmen koku tamamen ortadan kaybolmadı (ama azaldı). Ayrıca L modda yaklaşık 5W daha fazla güç tüketiyor, nedenini anlayamadım (kazandaki yanmayı tam sağlayamadığı için kızdırıcıları ufak ufak devreye alıyor diye düşünmüştüm ama alakası olmayabilir). Ayrıca L moda aldığınız zaman fan yavaşlamıyor. Bu da hem kazan sıcaklığını düşürüyor (kötü bir şey, iyi yanma olmaz) hem de fan aynı zamanda egzoz gazını atmaya yaradığı için egzozu aşırı hızlı atıyor (sanırım), bu yüzden de sanki alev rüzgarda sönüyormuş gibi olup yine iyi yanma olmuyor diye düşünüyorum.
Bu cihazların ekranı kapanmıyor mu ya vebosto yu kapatıyorum ama ekran hep açık aküyü yiyecek
@@ceremcemaslan9274 L modunda yani 2 kW da iken. İç sıcaklık derecesini 25-26 derecelere çıkarırsanız, kazan sıcaklığı 115 dereceye kadar çıkıyor. Ama bende koku oluşmadı. Elektrik tüketiminde de artış yok fan kademesi yine 1 seviyesinde. Arada sırada H moduna yani 5kw ya alıp çalıştırıyorum. Dizel araclarda da düşük devir kullanılırsa kurum bağlar, arada otobana çıkın 3. Viteste 3 bin devir üstü gidin derler o mantık gibi düşünün.
P1H2 yerine bende p yerine baska bir harf vardi fabrikasyon. Ben onu P1L2 yaptim. Asiri mazot kokmaya basladi. Fikriniz var mi
Dizel ısıtıcınız webesten marka ise, p harfi yerine A ve E harfinin üst çizgisi olmayan bir sembol varsa star stop modu vardır.
@@sarisamet1 merhabalar. Benim de p yerine A ve yarım E sembolleri var. Start stop ayarı nasıl ki? A yaptım. Isınınca duruyor ama tekrar çalışmıyor kendisi.
Raino marka cihaz var şifre 1234 girdiğimde kabul etmiyor 0000 ve 0123 şeklinde de denedim olmadı bilginiz varmı
1688 denermisiniz yine sonucu yazın bilgi amaçlı
@@sarisamet1 tmm inşallah olur dönüş yapcam teşekkür ederim
@@sarisamet1 ustam dediğiniz şifreyi girince farklı bir bölüme giriş yaptı tek tek baktım bu P1H2 yazan kısın yok
Firmayı aradım şifrenin 1688 olduğunu söylediler ben denedim ama P1H2 yazan kısım yine yok
Sizin cihazınızın ara yüzü farklıdır. P1H2 yazan kısım olmaya bilir. Sizin cihazda Hz ve RPM ayarlı olabilir. Yabancı kaynaklara baktimda 1.2 Hz ve 1.500 RPM düşük kW ayarı olarak gördüm isterseniz servisten bu konu hakkında destek isteyin.
Çok sesli değil mi? 😊
İlk çalıştırmada yüksek sesli evet ama ısındıkça kademe düştükçe ses olayı baya bir farkediyor.
Bendekinde Derece C Yerine F yazıyor Nasıl C yapabilirim.
Webaslan marka Webasto aldım kullanmadım sıfır satıyorum alalı 4 ay oldu
Fiyat nedir
@krpto-xu3on Vallahi ben aldım o zaman 130 Euro idi şu anda Hollanda'yı Türkiye'ye gelmem lazım Webasto Gölcük'te
10 saatte kaç litre yakar,12 mk odayı ısıtır mı
12m2 odayı ısıtır ortalama 1 ile 1.5 litre arası yakar. Günlük 50 TL mazot yaksanız 50x30 yaklaşık ayda 12m2 bir oda için 1.500 TL harcamış olur
Oturma odasina bagladim gayet güzel ısınıyorum kombiden 1 tık pahalı
Ama en azından atletle oturmak hale geliyor oda
Benim webasto yakıtı çekerken plastik yakıt deposunu emişten dolayı bükmüş çaresi nedir
@@muratksk527 ısıtıcısı çalıştırırken yakıt deposunun kapağını biraz gevşek bırakmanız yeterli olur.