Vybírám elektromobil 1. díl - ELEKTRICKÝ CITROËN Ë-BERLINGO
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Minisérie o výběru elektromobilu. Spalovací MPV Fiat Multipla dosloužilo a tak je na řadě jít s dobou, využít přebytků z domácí FVE a začít jezdit na mnohem účinnější elektrický pohon.
Tohle nejsou recenze elektroaut, ale více takové postřehy a zkušenosti.
Prvním zkušebním vozem je auto z koncernu PSA CITROËN Ë-BERLINGO XL Shine 7m z roku 2023
Klíčové plusy modelu:
* velký a pohodlný vnitřní prostor
* velký nákladní prostor
* dobrá dynamika jízdy (zatáčky, rozjezdy)
* rychlé nabíjení až 100kW
* lze použít android auto, carplay a obejít slabý vestavěný infotainment
* automatické systémy (světla, parkování, jízda v pruzích)
* systém dálkového dohledu pro mobil (kde je auto, kolik má % baterie, ovládání teploty v autě)
Klíčové zápory modelu:
* velký aerodynamický odpor (malý dojezd)
* nemožno jiného akumulátoru než 50kWh
* nemožno maximálního omezení nabití akumulátoru (prodloužení životnosti!)
* vyšší cena (nemá konkurenci v MPV krom jiných PSA aut)
* velmi slabý infotainment (hlavně navigace, české hlasové ovládání špatně rozumí příkazům)
* nemožno při nabíjení klimatizovat ani topit (využila by se energie z nabíječky)
* slabá nabíječka pro jednu fázi 230V
* zatím nemá TČ pro topení (mělo by být až v modelové sérii 2024)
Nový facelift má řadu problémů odstranit
* vylepšení infotainmentu
* přítomnost TČ
* zvětšit dojezd o cca 50km
* vylepšení 100kW nabíjení
Kdyby to mělo baterku alespoň 100kWh , tak bych o tom reálně uvažoval. Ale protože to je postaveno na platformě spalováku, tak se tam reálně nevejde. Proto jsem byl nucen koupit před měsícem zase další spalovák. Chtěl jsem nový, ale bohužel dnešní výběr motorů je tragický. Proto jsem raději vybral 4 roky staré Fiat Doblo, které lze bezproblému přestavět na LPG a to jsem také hned udělal. Až budu kupovat další za 5-6let, tak snad budou MPV EV použitelnější. Zatím mi to nedávalo smysl.
No ale pokud to člověk používá po ČR tak ta baterie 50kWh je bez problému
@@okounlukas Já bych napsal, že pokud to někdo používá hlavně po městě,tak pak je to zcela bez problémů. Sám jezdím 99% pouze ČR a měl bych s touto baterií velké komplikace(zdržení) na cestě oproti spalováku. Pro mě je důležité, abych mohl z 99% nabíjet pouze doma před domem a nemusel na veřejné nabíječky, protože to je pro mě ztráta času. Jezdím především po zákaznících k nim domu a ročně najedu cca 40-50tis km.Většina cest vychází do 300km a právě tolik potřebuji, aby to dalo bez dobíjení. A tohle dá cca půlku. Proto zase spalovák.
@@TomH519 no to je dost 40-50k km to potom trávíte většinu svého života v autě, že?
@@okounlukas Většinu ne, ale průměrně 2 hodiny denně to bude. A abych nemusel déle, tak proto je pro mě velká baterie nutnost, abych pak nemusel někde 30min tvrdnout.
Mám spalovací Berlingo v automatu XTR a je super....prakticnost na jedničku, ale je to děsná nuda a sedačky na delší sedačky slabota (mám skoro dva metry). Aktuální Berlingo už má prý lepší baterku, ale zimní dojezd je stále hrůza:( kdybych bral nové něco podobného tak vezmu z Německa Spacetourer ve vyssi výbavě svá roky staré kolem milionu.