Aki baterai ini lebih tahan lama dibanding aki biasa cuma kalau bms yg dipakai amper kurang besar maka aki akan mudah protect terutama starter pagi dan sekedar info aki ini hanya cocok untuk motor keluaran baru yg sudah full dc kalau untuk motor lama sebaiknya ubah dulu kelistrikkanya jadi full dc agar aki baterai aman digunakan, saya sudah praktekkan pd 3 motor . Bms saya pakai yg 100 A yg ada active balancernya sehingga aki nggak protect saat start pagi, lampu motor sy pakai led semua, lampu utama sy pakai biled 30w. Sekedar berbagi info ....trims
@@aocreator3950jadi gini bang walaupun aki cuman 12Ah beban untuk stater motor itu biasanya sekitar 50-60A sesaat, nah kalo pakai bms yg kurang dari 50A saat stater bms protek... Untuk kapasitas mau 6Ah 12Ah 20Ah pun ga masalah yg perlu di perhatikan itu bebannya mau berapa amper bms ngikut...
Sekedar meluruskan bang. Kelistrikan ac ataupun dc ga masalah, sebab listrik yg menuju aki sudah melalui kiprok regulator dan di ubah jadi dc. Yg ac cuman di bagian pengapian dan lampu lampu yg masih ngikut putaran mesin. Jadi walupun motor kelistrikan masih ac ga masalah mau pakai aki lifepo4...
Cara terbaik adalah pasang dimer DC 50amper.. tidak perlu pake bms. tegangan dari pengecasan di atur volt nyah dengan Dimer. Misalkan kapasitas tegangan batrai 13 volt. Tinggal sesuaikan dengan dimer agar arus pengecasan 12,9volt.. jadi se lama apapun di cas..arus tidak akan masuk berlebihan.. karna arus volt di bawah kapasitas batrai. Terjadinyah charging saat batrai kurang dari 13volt. Rumus nyah.. aki 13volt.. tegangan charger 14volt maka akang mengisi terus menerus..tapi klw tengan arus pengisian 13 volt dan aki 13 volt maka pengisian akan berhenti di tegangan 13volt. Aki 13 volt charger 13 volt maka sistem pengecasan akan berhenti otomatis karna tegangan charger sama dengan kapasitas batrai. Jadi akan berhenti sebdiri walaupun tanpa bms. Pungsi Dimer untuk menurunkan volt..agar tegangan dari spul motor di atur agar sama dengan kapasitas batrai.
ribet bgt anjir, BMS itu utk penstabil tegangan per cell batre.. biar batre lebih awet dan tegangan stabil per cell nya. dan jg utk proteksi charge dan discharge.. 😂
opsinya ganti bms mendingan(ada uart) yg bisa diatur settingannya via leptop atau pc, opsi lainnya BMS yg smart, yang bisa diatur via app di hp voltase cutoff/protect overchargenya ataupun overdiscargenya, bms protect bisa cuma gara2 1 batre sudah over voltase sisanya belum penuh, solusi lainnya bisa pasang active balancer. Ada harga ada rupa, smart bms juga bias di matikan discargenya via app, jadi ketika kontak dll on, ngak akan nyala kalau masih disable discharge nya. Nambah keamanan kalau motor ditinggal.
@@opik_industries saya pakai JK (jikong) 8-16s 40A LTO BMS, dulu langsung ambil di aliexpress 2020 untuk baterai LTO (LTO 11S 22-28,6V) untuk battery bank dimotor (carging bisa dari kiprok motor(ada stepup dan stepdown/MPPT karena voltase baterai bank saya di setingan 24v)/panel surya portable 90w, atau kalau pas deket listrik pln bisa charger via charger balancing litium/lipo), cuma di forum2 luar negeri JK yang baru2 (V14 V15) ada bug /masalah di firmwarenya. Sekitar bulan Juli-agustus kemaren saya ambil JBD (jiabaida) BMS 8s/24v 100a, + 16x 20ah eve lifepo4 buat nganti accu di ups komputer. untuk smart Bms JBD 8s (24v) 100A kalau ngak salah 600-750ribuan, kalau 4S (12v) sekitar 400-500an yang smart. Kalau untuk tahun 2024 sekarang ini masih rekomendasi JBD, alasan tidak banyak bug di FW, manual/datasheet bisa di cari di forum2 panel surya luar negeri, harga belum dimainin sama seler lokal. kalau bingung cari manualnya bisa cari merek overkill, re-brandingnya bms JBD di amerika dan eropa.
oiya untuk tambahan info juga rata2 JK BMS ada active balancernya di BMS, untuk under 100a cuma 0,2-0,6A. 100A keatas adayang 1amper dan 2 amper. kalau JBD yang dibawah 100A rata2 ngak ada active balancernya, active balancer banyak juga dijual terpisah di marketplace toped ataupun shope, untuk batreai dibawah 10ah ngak perlu besar2 active balancer 1 amper sudah sisa2 dan harga dimarket place untuk active balancer 4s 1a sekitaran 50-75ribu, yang 4s 5a sampai 200ribuan (untuk baterai 60-300ah keatas)
Coba pakein active balancer, itu mungkin cutoff di 14 gara2 ada yg 3,6 duluan. Jadi misal ada active balancer gk bakal ada yg 3,6 duluan bareng semua. Klo bareng semua sekitar 14,6 tegangan motor kykny kalo vario gk sampe 14,6 jadi gk bakal cutoff. Tapi misal emang bms nya yg cutoff di 14 berarti ganti bmsnya aja yg 120a yg gk ada merk.
@@opik_industries ia bang atau ada solusi lain pake relay, jadi b- nya gk lewat bms saat dibuat starter. Ambil jalur relay dari + tombol starter. Misal bms cutoff karena pengisin penuh pas perjalanan jauh tetap bisa dibuat starter karena starternya gk lewt bms.
8:11 risiko pakai bypass bms pakai dioda seperti itu adalah proteksi under voltage tidak berfungsi (jika BMSnya punya fitur ini) krna baterai akan mengeluarkan arus terus menerus selama ada beban yg terhubung.. cmiiw
@@opik_industries mohon maaf, setahu saya pptc itu sekering suhu untuk melindungi perangkat dari suhu dan arus berlebih, bukan proteksi under voltage, proteksi under voltage disediakan oleh rangkaian BMS,, cmiiw
@d-filter2770 ya makanya kalau terjadi short atau arus berlebih maka pptc akan panas dan memutus arus yg dari dioda itu, sehingga fungsinya sma dgn bms ketika protek akan memutus jalur, masalahnya dsni batery kondisi penuh terus bukan sering habis baterai, kalau sering habis baterai baru itu resiko nanti terus2an keluar dayanya dan ga bisa charging, tapi kalau trjadi sprti ini kn aman trhadap komponen lain hnya mengorbankn baterai, dan satu lagi disitu sya menambahkn voltmeter selain bms yg mengatur saya juga bisa ngecek
Bagaimana dengan system motor yg menggunakan kapasitor didalam kiprok nya gan, apakah aman cuma pakai bms doang, motor saya xeon rc dengan ubahan kiprok nmax, jadi ketika aki di cabut motornya masih bisa nyala.
Sekedar saran bg, pakai BMS Aktif Balancer saja. Terus kabel charger motor langsung ke baterai tanpa harus melewati BMS jd ga ada cut off lagi. Kan tegangan voltase motor sudah sesuai, ga bakalan over charge karena sudah di handle kiprok. Memang aktif balancer agak mahal sih.
Rencana jg pengen pasang lifepo4 ke motor saya, sepengetahuan saya lifepo 4 kan tegangan penuh di 3.6 per baterai jika di kali 4 jadi 14.4 dan tegangan pengisian motor mentok di 14.0 volt, kenapa bsa terjadi protek yah, berarti asusmsi saya ada salah satu baterai yg melebihi tegangan 3.6 volt saat pengisian makanya bms protek, coba kalau pakai balancer mngkin bsa mengatasi.
Bahaya ini untuk motor baru sekarang jika sampai protek tiba tiba, mesin motor langsung mati karena semua alur kelistrikan harus tersambung ke aki, bayangkan kalo lagi ditanjakan, bisa mundur itu motor.
Itu divideo tiap cell batre udah diukur masing² 3,3volt. Yg cut off dari BMSnya, batrenya aman² aja. Lagian BMS daly yg dipasang itu udah ada fungsi balancing nya.
cara rakit aki lifepo4: ua-cam.com/video/O3kX-QetmmY/v-deo.htmlsi=6jo9_29C-HfxLNns
Aki baterai ini lebih tahan lama dibanding aki biasa cuma kalau bms yg dipakai amper kurang besar maka aki akan mudah protect terutama starter pagi dan sekedar info aki ini hanya cocok untuk motor keluaran baru yg sudah full dc kalau untuk motor lama sebaiknya ubah dulu kelistrikkanya jadi full dc agar aki baterai aman digunakan, saya sudah praktekkan pd 3 motor . Bms saya pakai yg 100 A yg ada active balancernya sehingga aki nggak protect saat start pagi, lampu motor sy pakai led semua, lampu utama sy pakai biled 30w. Sekedar berbagi info ....trims
Link beli bms dong bang?
meskipun pake batre kaya gini yg cuma 12am tapi ttp pake bms 100am ga ngaruh bang ?
@@aocreator3950jadi gini bang walaupun aki cuman 12Ah beban untuk stater motor itu biasanya sekitar 50-60A sesaat, nah kalo pakai bms yg kurang dari 50A saat stater bms protek... Untuk kapasitas mau 6Ah 12Ah 20Ah pun ga masalah yg perlu di perhatikan itu bebannya mau berapa amper bms ngikut...
Sekedar meluruskan bang. Kelistrikan ac ataupun dc ga masalah, sebab listrik yg menuju aki sudah melalui kiprok regulator dan di ubah jadi dc. Yg ac cuman di bagian pengapian dan lampu lampu yg masih ngikut putaran mesin. Jadi walupun motor kelistrikan masih ac ga masalah mau pakai aki lifepo4...
Cara terbaik adalah pasang dimer DC 50amper.. tidak perlu pake bms. tegangan dari pengecasan di atur volt nyah dengan Dimer. Misalkan kapasitas tegangan batrai 13 volt. Tinggal sesuaikan dengan dimer agar arus pengecasan 12,9volt.. jadi se lama apapun di cas..arus tidak akan masuk berlebihan.. karna arus volt di bawah kapasitas batrai. Terjadinyah charging saat batrai kurang dari 13volt.
Rumus nyah.. aki 13volt.. tegangan charger 14volt maka akang mengisi terus menerus..tapi klw tengan arus pengisian 13 volt dan aki 13 volt maka pengisian akan berhenti di tegangan 13volt.
Aki 13 volt charger 13 volt maka sistem pengecasan akan berhenti otomatis karna tegangan charger sama dengan kapasitas batrai. Jadi akan berhenti sebdiri walaupun tanpa bms.
Pungsi Dimer untuk menurunkan volt..agar tegangan dari spul motor di atur agar sama dengan kapasitas batrai.
baru denger alat itu gimana bentuknya, bisa gak dipasang ke aki ini yang arus pengisian dengan output beban jadi satu
Ribet rangkaiannya, pake bms lebih simpel karna bms bisa buat arus masum dan arus keluar di jalur yang sama. Misal pake cara abang cuman bisa buat cas
ribet bgt anjir, BMS itu utk penstabil tegangan per cell batre.. biar batre lebih awet dan tegangan stabil per cell nya. dan jg utk proteksi charge dan discharge.. 😂
opsinya ganti bms mendingan(ada uart) yg bisa diatur settingannya via leptop atau pc, opsi lainnya BMS yg smart, yang bisa diatur via app di hp voltase cutoff/protect overchargenya ataupun overdiscargenya, bms protect bisa cuma gara2 1 batre sudah over voltase sisanya belum penuh, solusi lainnya bisa pasang active balancer.
Ada harga ada rupa, smart bms juga bias di matikan discargenya via app, jadi ketika kontak dll on, ngak akan nyala kalau masih disable discharge nya. Nambah keamanan kalau motor ditinggal.
tambahan, rekomendasi tiap 6bulan-1 tahun dilakukan pemeliharaan dengan top balancing ke baterainya. terutama kalau bmsnya ngak ada fitur balancing
nama bms dan belinya dmna bng, baru tau kalau ada bms smart keren kayanya tu 😁
@@opik_industries saya pakai JK (jikong) 8-16s 40A LTO BMS, dulu langsung ambil di aliexpress 2020 untuk baterai LTO (LTO 11S 22-28,6V) untuk battery bank dimotor (carging bisa dari kiprok motor(ada stepup dan stepdown/MPPT karena voltase baterai bank saya di setingan 24v)/panel surya portable 90w, atau kalau pas deket listrik pln bisa charger via charger balancing litium/lipo), cuma di forum2 luar negeri JK yang baru2 (V14 V15) ada bug /masalah di firmwarenya.
Sekitar bulan Juli-agustus kemaren saya ambil JBD (jiabaida) BMS 8s/24v 100a, + 16x 20ah eve lifepo4 buat nganti accu di ups komputer.
untuk smart Bms JBD 8s (24v) 100A kalau ngak salah 600-750ribuan, kalau 4S (12v) sekitar 400-500an yang smart. Kalau untuk tahun 2024 sekarang ini masih rekomendasi JBD, alasan tidak banyak bug di FW, manual/datasheet bisa di cari di forum2 panel surya luar negeri, harga belum dimainin sama seler lokal. kalau bingung cari manualnya bisa cari merek overkill, re-brandingnya bms JBD di amerika dan eropa.
oiya untuk tambahan info juga rata2 JK BMS ada active balancernya di BMS, untuk under 100a cuma 0,2-0,6A. 100A keatas adayang 1amper dan 2 amper. kalau JBD yang dibawah 100A rata2 ngak ada active balancernya, active balancer banyak juga dijual terpisah di marketplace toped ataupun shope, untuk batreai dibawah 10ah ngak perlu besar2 active balancer 1 amper sudah sisa2 dan harga dimarket place untuk active balancer 4s 1a sekitaran 50-75ribu, yang 4s 5a sampai 200ribuan (untuk baterai 60-300ah keatas)
@@mono_kurowo siap makasih bnyak infonya bng
Coba pakein active balancer, itu mungkin cutoff di 14 gara2 ada yg 3,6 duluan. Jadi misal ada active balancer gk bakal ada yg 3,6 duluan bareng semua. Klo bareng semua sekitar 14,6 tegangan motor kykny kalo vario gk sampe 14,6 jadi gk bakal cutoff. Tapi misal emang bms nya yg cutoff di 14 berarti ganti bmsnya aja yg 120a yg gk ada merk.
mkasih infonya bng
@@opik_industries ia bang atau ada solusi lain pake relay, jadi b- nya gk lewat bms saat dibuat starter. Ambil jalur relay dari + tombol starter. Misal bms cutoff karena pengisin penuh pas perjalanan jauh tetap bisa dibuat starter karena starternya gk lewt bms.
Solusi kedua tinggal beli relay yg arusnya 80ampere
Bang, spull di ganti vullwave nga?, atau standart pabrik?
Coba tambahin elco/kapasitor om 10.000/15.000uf 35v 2pcs, positifnya diputus nyambung pake relay dr kontak. Ngurangin beban lonjakan arus ktka stater gak turun smpe 10v, lbh jreng stater. Ane pke lontong ijo gak prh protect bms nya😁
Intinya untuk antisipasi jika bms cut off...stater masih bisa ,jika batrai masih cukup voltnya..
@@bangyanto9771 sejauh ini bms sya blm prh cutoff bang, ktk baterai full 14,1volt (baterai second). Kecuali memang dishortkan (konsletkan), cutoff protect.
8:11 risiko pakai bypass bms pakai dioda seperti itu adalah proteksi under voltage tidak berfungsi (jika BMSnya punya fitur ini) krna baterai akan mengeluarkan arus terus menerus selama ada beban yg terhubung.. cmiiw
makanya disitu ada pptc setelah dioda
@@opik_industries mohon maaf, setahu saya pptc itu sekering suhu untuk melindungi perangkat dari suhu dan arus berlebih, bukan proteksi under voltage, proteksi under voltage disediakan oleh rangkaian BMS,, cmiiw
@d-filter2770 ya makanya kalau terjadi short atau arus berlebih maka pptc akan panas dan memutus arus yg dari dioda itu, sehingga fungsinya sma dgn bms ketika protek akan memutus jalur, masalahnya dsni batery kondisi penuh terus bukan sering habis baterai, kalau sering habis baterai baru itu resiko nanti terus2an keluar dayanya dan ga bisa charging, tapi kalau trjadi sprti ini kn aman trhadap komponen lain hnya mengorbankn baterai, dan satu lagi disitu sya menambahkn voltmeter selain bms yg mengatur saya juga bisa ngecek
aku jg pake lifepo4 udah 6 bln lebih tanpa bms masih aman, pengisian max di 14.5v, gak tau bertahan berapa lama ini nanti.
Rakit sendiri apa beli jadi?
@@fadrisetiawan6500 rakit sendiri
@@fadrisetiawan6500rakit sendiri, pakai yg tipe nut, jadi ga perlu solder
Harga balancer ga bohong sih bisa seimbang banget 🤣
Bagaimana dengan system motor yg menggunakan kapasitor didalam kiprok nya gan, apakah aman cuma pakai bms doang, motor saya xeon rc dengan ubahan kiprok nmax, jadi ketika aki di cabut motornya masih bisa nyala.
Sekedar saran bg, pakai BMS Aktif Balancer saja. Terus kabel charger motor langsung ke baterai tanpa harus melewati BMS jd ga ada cut off lagi. Kan tegangan voltase motor sudah sesuai, ga bakalan over charge karena sudah di handle kiprok. Memang aktif balancer agak mahal sih.
mkasih bng
kalo tanpa modul amang ga ya gan ??
buat dinamo dc 12v
@@ndollndoll434 dinama buat apa gan, klu utk dinamo RC ga masalah, asal ada tambahan modul alarm batas bawah/low power batery.
@@RA-vm4vn buat tangky sprayer gan.. kira kira awet ga ya tanpa modul ?
iya nih, tunggu saran juga
buat dipakai di Tangki Sprayer elektrik
Bang...apakah bisa kalau rangkaian 4 battery lifepo4 itu di jadikan sumber listrik untuk charger hape yg menggunakan modul step down ke 5 V dc...tx
bisa
@@opik_industries terima kasih ya Bang..
Om mau nanya nih? Kira² amangk tida pake bms dan apa resikonya.
Pakai diode berapa amper,karena saat start hampir 30amper.
bang itu kan pake 4 baterai 6ah, klo dirangkai jadi satu apa jdi 24 ah apa tetep sama 6ah?
Kalo dirangkai + ketemu + dan - ketemu - jadi 24ah
Klo Diseri 4 maka kapasitas tetap,,,klo diparalel maka kapasitas ditambah...ini kan di seri
Rencana jg pengen pasang lifepo4 ke motor saya, sepengetahuan saya lifepo 4 kan tegangan penuh di 3.6 per baterai jika di kali 4 jadi 14.4 dan tegangan pengisian motor mentok di 14.0 volt, kenapa bsa terjadi protek yah, berarti asusmsi saya ada salah satu baterai yg melebihi tegangan 3.6 volt saat pengisian makanya bms protek, coba kalau pakai balancer mngkin bsa mengatasi.
Bahaya ini untuk motor baru sekarang jika sampai protek tiba tiba, mesin motor langsung mati karena semua alur kelistrikan harus tersambung ke aki, bayangkan kalo lagi ditanjakan, bisa mundur itu motor.
motor kondisi hidup ga masalah, yg masalah kalau sudah mati mau dihidupin lagi gak bisa stater harus diengkol
Itu divideo tiap cell batre udah diukur masing² 3,3volt. Yg cut off dari BMSnya, batrenya aman² aja. Lagian BMS daly yg dipasang itu udah ada fungsi balancing nya.
@@opik_industries karena motor masnya motor keluaran lama, coba motor baru sekarang kick starternya ngga ada, ngga ada yang bisa di engkol.
Cocok ini buat motor vega zr saya😅
Saya mau order gmna caranya om 🙏
Berapa perbiji itu om harga nya
Klau sudah lithium pakai booster aman tidak bg?
aman
Link bms nya bang
PO ga bang aki nya
Kan sudah ada kiprok ngapain pake bms
Emg aman om gk pake bms?
@@ariezzristo1913 aman lah kan sudah ada kiprok nya
@@ariezzristo1913scara teori ya aman.
tpi kalo kiprok jebol ya wassalam 😂
@@Amir989eth kiprok jebol itu bisa overcharge atau ga ngisi atau error (isi,over,ilang,)..yg ngeselin ya error itu.
Bms nya brp amper om
20
@@opik_industriessaya punya bms 50A nganggur.. apa bisa dipakai ya Tretan?
Kuat buat byled
memang pling bagus kalau sdh pake biled aki pakai ini
First