Com escape original no corredor? Se é loko mano. Só buzinando mesmo pra chamar atenção. Faz que nem eu, coloca um escape esportivo pra te ouvirem nessas situações, que nem fiz na minha ninja 300.
@@gee011Verdade mano. É muito silenciosa tanto a ninja 300 e a 400. Escape esportivo é segurança no trânsito. O som esportivo de 2 cilindros fica dahora 😏
@@gee011 Mano, troquei só a ponteira. Uso um carbox racing modelo GP tech de 25 centímetros. Escape voltado para o ronco alto esportivo e ganho de potência em baixa. Tô pensando em um sistema full completo da carbox mais terá que ser um escape esportivo maior pra ganho em alta rotação. Mano, só a ponteira com um filtro de ar esportivo você já sente uma diferença, sistema full então.. A tua ninja 400 vai virar um foguete 🚀
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Obrigado irmão 🙏
Com escape original no corredor? Se é loko mano. Só buzinando mesmo pra chamar atenção. Faz que nem eu, coloca um escape esportivo pra te ouvirem nessas situações, que nem fiz na minha ninja 300.
Ela é muito sileciosa original, vou fazer isso mesmo irmão, vai ser o jeito, melhor que tomar fechada. 🙏
@@gee011Verdade mano. É muito silenciosa tanto a ninja 300 e a 400. Escape esportivo é segurança no trânsito. O som esportivo de 2 cilindros fica dahora 😏
@@DuRider90 vc trocou so a ponteira? Ou o sistema todo? To na duvida do que fazer ainda.
@@gee011 Mano, troquei só a ponteira. Uso um carbox racing modelo GP tech de 25 centímetros. Escape voltado para o ronco alto esportivo e ganho de potência em baixa. Tô pensando em um sistema full completo da carbox mais terá que ser um escape esportivo maior pra ganho em alta rotação. Mano, só a ponteira com um filtro de ar esportivo você já sente uma diferença, sistema full então.. A tua ninja 400 vai virar um foguete 🚀