Aber was passiert wenn man das nicht tut (also das Navigieren mit Papierseekarten)? Würde das heißen, dass man evtl. schon dafür alleine ein Bußgeld bezahlen muss wenn man von der WSP angehalten wird oder ist das eher "nur" eine Frage bzgl. der Versicherung, die dann ggf. im Schadensfall eine Regulierung verweigern könnte?
Soweit ich weiß liegt in Deutschland kein Bußgeld darauf. Im Ausland kann es schon wieder anders aussehen. Nichtsdestotrotz sollte man sich an die Pflicht halten, kommt es ansonsten irgendwann als Bummerang zurück. Oftmals bei Schadensfällen, Kollisionsgefahren, etwaigen Gerichtsverfahren, oder bei Versicherungsfragen. (Querverweis: Seemännsiche Sorgfaltspflicht).
Und nun lese ich ,dass die Amerikanische Behörde NOAA ab Jan 2025 auch die letzten Regionen nicht mehr als Papierseekarte liefern wird. Klassische Navigation mag toll sein aber die Realität ist eine andere.
![Tonnen & Bojen in der Seekarte finden [Lektion]](http://i.ytimg.com/vi/M0d171aHO_0/mqdefault.jpg)
![Tonnen & Bojen in der Seekarte finden [Lektion]](/img/tr.png)
![Ermittlung der Missweisung (Mw) [Lektion]](http://i.ytimg.com/vi/Z6afOwwW4tQ/mqdefault.jpg)
Hier bekommt man Fakten rechts und links um die Ohren gehauen! Herrlich 😊Danköööö
Swen gut erklärt.
Vielen lieben Dank, das freut mich sehr!
Top 😉👍
Kartenplotter etc sind navigatorische Hilfsmittel, mehr nicht.
Damit ich das richtig verstehe: Wenn ich mir ein Boot miete und 2 Stunden auf der Ostsee im Kreis fahre, muss ich das auch in Seekarte eintragen?
Rechtlich betrachtet: Ja. 🤷♂
Krass, danke für die Info!
Das macht kein Mensch
Aber was passiert wenn man das nicht tut (also das Navigieren mit Papierseekarten)? Würde das heißen, dass man evtl. schon dafür alleine ein Bußgeld bezahlen muss wenn man von der WSP angehalten wird oder ist das eher "nur" eine Frage bzgl. der Versicherung, die dann ggf. im Schadensfall eine Regulierung verweigern könnte?
Soweit ich weiß liegt in Deutschland kein Bußgeld darauf. Im Ausland kann es schon wieder anders aussehen. Nichtsdestotrotz sollte man sich an die Pflicht halten, kommt es ansonsten irgendwann als Bummerang zurück. Oftmals bei Schadensfällen, Kollisionsgefahren, etwaigen Gerichtsverfahren, oder bei Versicherungsfragen. (Querverweis: Seemännsiche Sorgfaltspflicht).
Und nun lese ich ,dass die Amerikanische Behörde NOAA ab Jan 2025 auch die letzten Regionen nicht mehr als Papierseekarte liefern wird. Klassische Navigation mag toll sein aber die Realität ist eine andere.
Soweit ich das verstanden habe, geht es bei der Einstellung in Papierform lediglich um Rasterkarten.