Osoby które tu są, nie przychodzą żeby pooglądać tylko się czegoś dowiedzieć, więc się nie przejmuj jakością. Wystarczy że jakoś to zepniesz w całość i dźwięk ci się nie rozjedzie
Dokładnie tak. Jest tak jak mówisz, przychodzę tu po zawartość merytoryczną, często jak coś robię to nawet nie oglądam, tylko słucham. Jakość jest drugorzędną kwestią 😊
Super, że wy tak przychodzicie, bo już jesteście stałymi bywalcami, ale kanał który się nie rozwija umiera. Też przychodzę tu od dawna bo lubię ten klimat, tą pasje. Ale nowy odbiorca nie zobaczy czegoś dobrego (wizualnie) to raczej wątpliwe, by został na dłużej. Jedzenie zaczyna się od patrzenia. Więc my zostajemy, ale dla rozwoju kanału fajnie by znaleźć nowego pasjonate który ogarnie to co robił poprzednik.
Nie o świecące studio i perfekcyjny montaż chodzi a o osobowość i sposób mówienia, fakty i konkretny przekaz. Będzie dobrze, daj sobie czas, swoją drogą jakieś fatum zaczyna wisieć na kanałach motoryzacyjnych, kolega z - Povagowani - ma problemy ze zdrowiem, Ty z montażem. Wierni pozostaną, a Ty popatrz na to wszystko jak zawsze... z innej perspektywy :)
Zabrakło mi tu jednej perspektywy - mocy do masy. E28 - 286 KM/1500 kg. 5,24 Kg na konia E34 - 315 KM/1745 kg. 5.53 Kg na konia E34 polift - 340 KM/1670 kg. 4,91 Kg na konia E39 - 400 KM/1720 kg. 4.30 kg na konia E60 - 507 KM/1830 kg. 3.60 kg na konia F10 - 560 KM/1870 kg. 3.33 kg na konia F90 - 600 KM/1865 kg. 3.10 kg na konia G90 - 727 KM/2430 kg. 3.34 kg na konia Mogłoby to oznaczać, że najnowszą Mką jeździ się jak starszą, słabszą o niemal 170 koni, ale wciąż nie tak dobrze, jak poprzednią generacją. Znaczy gdybyśmy zawęzili prawa fizyki tylko do tych danych. A tak - dwuipółtonowy kloc skręca tak samo kiepsko, bez względu na moc silnika.
IMHO właśnie dobrze że nie ma tu tego argumentu, bo on jest bezsensowny (co wyjaśniłeś w ostatnim zdaniu). Moc nie jest w stanie naprawić innych wad samochodu. Waga jest najważniejsza.
@@rafallo1333 Dokładnie. Dlatego zabawki na tor, czy zjadacze zakrętów buduje się jak najlżejsze, niekoniecznie z super mocnymi silnikami. Wystarczą mocne, ale lekkie. Wielkie moce, nawet kosztem wzrostu wagi są dobre dla aut GT i superGT. M5 jest pożeraczem zakrętów. Więc jaki kierunek jest dla niego najlepszy z 3 proponowanych przez Grzesia? Powrót do 6 cylindrów. Może nawet R6 nie V6.
Po pierwsze M5 to nie pożeracz zakrętów tylko GT. Po drugie moc do masy sprawdzała się w latach 60tych kiedy nie było zaawansowanych zawieszeń i układów przeniesienia napędu. Spójrzcie na formułę 1, hybrydowe współczesne duże i stosunkowo ciężkie bolidy są bez porównania szybsze od starych i lekkich, nawet jeśli mają gorszy stosunek mocy do masy.
Ten kanał oglądałem od dawna. Od zawsze skradł moje serducho za rzetelność, pasję, inne spojrzenie na motoryzacyjne tematy. Doceniam montaż jaki był, bo był super. Ale gdy go nie było, też był to świetny kanał. Jednym słowem - rób co robisz, bo robisz MEGA temat. Kibicuje mocno!
Oglądam kanały gdzie bardzo starają się o jakość... drogie mikrofony, oświetlenie, 4k... a z drugiej strony są takie jak np Złomnik (znasz na pewno pewno). Wolę to drugie podejście. Najważniejsza jest treść i sposób przekazu... choć Złomnik to aż przesadza czasami.. chociaż.. z drugiej strony mnie to bawi. Głowy do góry. Powoli do przodu. Żebyś nie zajechał się za mocno. Tobie też ma to sprawiać przyjemność a nie stać się ciężką pracą. Inaczej zrobisz jeszcze większy krok w tył jak nowe M5!
Dla mnie najważnjejszym aspektem twoich filmów była merytoryka, nie "obrazek" ,więc trzymam kciuki za nadchodzące materiały i życzę powodzenia w odnalezieniu się w nowych obowiązkach związanych z tworzeniem nowych treści dla nas. Głowa do góry!
Najważniejsze żeby kanał przetrwal, reszta z czasem się ułoży. Dzisiejszy odcinek był bardzo dobry i tak samo ciekawy. A co do portalu to brzmi to bardzo ciekawie i z pewnoscia będzie to coś czego brakowało fanom motoryzacji. 👍👍😊
Moze nie jest idealnie, moze nie jest tak jak było przedtem ale wielki szacun że wciąż z nami jesteś 💪 wszyscy z niecierpliwością czekamy zawszę na Twoje odcinki i nieco gorsza jakość tego nie zmieni, doszlifujesz wszystko czy nie i tak bedzie git💪👍zycie jest za krótkie...
Z Tym nowym portalem, to mało nam zdradziłeś, ale jak tak słyszę co mówisz, to autocentrum już jest. No chyba że ten enigmatyczny opis to dopiero początek opowieści z innej perspektywy. Życzę powodzenia, jesteśmy z Tobą 😄
Może i nowe m5 jest brzydsze, może jest droższe i cięższe, może prowadzi się gorzej niż poprzednie, ale za to jest wolniejsze niż poprzednik i nie będzie już królem sedanów.
Uh oh, jeździłeś nim że mówisz że gorzej się prowadzi? Jest wolniejsze? Oficjalne deklaracje tak mówią póki co, zobaczymy jak w rzeczywistości. I ciekawe jak tam czasy z nurburgringa wypadną skoro to taki wolny i ociężały (prawie niczym taycan turbo gt) samochód... Każdy normalny ma świadomość że to nigdy nie będzie 919 czy m hybrid V8 czy V12 lmr itp itd... ale na drogę chyba samochód całkiem zacny...
Tylko skąd ta masa... maly akumulatorek i silniczek elektryczny nie wazy 500kg. Cos tam bawarczycy mocno odwalili. Plus tego taki ze nasi borowcy juz sie nie beda rozbijac o słupy... przy tej masie slup sie rozleci o czolg pojedzie dalej
Każdy ma swoją perspektywę, dla mnie ten kanał to głównie podcasty do słuchania, dlatego będę najbardziej zadowolony jeśli dźwięk wróci do do poprzedniej jakości na resztę przyjdzie czas... 😊
Na początku jak odpaliłem ten odcinek to myślałem że Ci czołg mikrofon rozjechał ale w trakcie słuchania się przyzwyczaiłem a odcinek jak zawsze wyśmienity. Trzymaj się, będzie dobrze, wierzymy w Ciebie. ❤
Dasz radę, ziomek :D Moje ulubione kanały są w większości tworzone przez jednego twórcę - wizjonera. Bądź jak Ettore Bugatti, jak Walter Chrysler, jak Enzo Ferrari! Albo nawet jak Carl Friedrich Wilhelm Borgward ;)
Obym był złym prorokiem. Już próbowałeś z drugim kanałem. Pitoliliście z jakimś Miśkiem że płakać się chciało. Tutaj dobry kanał odpuszczasz i obiecujesz gruszki na wierzbie. Pożyjemy zobaczymy. Lepsze jest wrogiem dobrego. Obym się mylił.
Tak długo jak wartość merytoryczna pozostaje na podobnym poziomie, forma nie ma znaczenia. Trzymaj się Grzegorz, mam nadzieję że nikt nie jest na tyle głupi by się przyczepiać o usprawiedliwiony spadek jakości.
Nowy portal 😊😎 Oprócz dyskusji i prezentacji samochodów (typu wbijasz markę i model i widzisz projekty/auta ludzi z portalu, co może inspirować i/lub pomóc w wyborze samochodu) fajnie by było móc wyszukać tam specjalistów od tuningu wszelakiego. Jak chcesz coś ogarnąć, szczególnie w starszym aucie, to ciężko znaleźć specjalistę 😉 Czekam z niecierpliwością na ten portal 😃
Jestem tu od początku tego kanału i nie przeszkadza mi chwilowe obniżenie jakości obrazu czy dźwięku. Liczy się kontent. Także trzymam kciuki. Co do pomocy to są fora gdzie ogłaszają się ludzie specjalizujący w montażu filmów do YT. Więc możesz zlecić taki outsourcing . Co do BMW M5 . Stwierdzenie że już nie będzie królem sedanów jest przedwczesne bo konkurencja też będzie ciężka jak cholera. Poczekajmy na nowe E63 i RS7.
Twoje opowieści są fantastyczne, można by powiedzieć, że gość się zna i wie co mówi. Taki rasowy krytyk z bagażem doświadczeń. Jeździłeś kiedyś jakimś M5? Mi nie odpowiadaj, sobie odpowiedz. Później sprawdź urzszulkę i spółkę jakie przepisy wprowadzają po to żeby zrozumieć, że BMW to firma która ma akcjonariuszy dla których ma generować wartość, a klient ma być zadowolony z zakupu. Jeżeli klient będzie chciał mieć elektryka to pójdzie i kupi u tych, o których wspomniałeś. Patrząc na aktualne statystyki sprzedaży ta firma dalej oferuje coś czego inni nie potrafią i nawet urszulka sobie z tym nie radzi. Umów się na jazdę próbną albo użyj tego kanału jako ekspert i poproś o możliwość testów, jak masz więcej zwojów niż wiadro to zorganizujesz aktualną wersję i poprzednią, dzięki czemu zrozumiesz co to jest za samochód. Porównania na starym lotnisku kto pierwszy żadnej odpowiedzi Ci nie dadzą, wycieczka w Alpy już tak. Powodzenia i wróć z prawdziwą treścią! 💪
W tym całym zestawieniu( m5, tesla, r&r itd) zabrakło porównania dwóch kluczowych elementów, wymieniasz masę i moc ale pomijasz cenę i zasięg. Są przecież jeszcze ludzie, którzy kupują fancy auta, żeby się przemieszczać a czas często cenniejszy od pieniędzy. Co do kanału, 3mam kciuki żeby wszystko się ułożyło;)
Grzegorz wszystko jest git tylko nad dźwiękiem popracuj jeśli już 😬 odwagi start wytrwałości i działaj dalej bo takich ludzi trzeba nawet jeśli nie idzie za tym piękna otoczka
Klawiatury w dłoń i piszmy szczerze... MZIP v.2 czas zacząć. Nie tłumaz się, każdy dobry kanał przechodzi metamorfozę, a teraz czas i na Was... Powodzonka, czekamy!
Mnie sie podoba ten kierunek, sportowa hybryda to dobry wybór, przyspienienia troche gorsze niż elektryk ale użyteczność na co dzien znacznie wieksza. Za to elastyczność lepsza niż w spalinówce.
Szkoda że wam współpraca się posypała, ale czasem niestety tak bywa. Ja czekam na V12, no i jakiś Szybki LCM jak wjedzie to też będzie spoko, trzymam kciuki i życzę powodzenia w realizacji pomysłów na kolejne odcinki, pozdro
A co chodzi o te nowe BMW, to po prostu uważam że to porażka, tak jak już Mercedes schodzi na psy i cała grupa wieswagena i nowe Audi o chuj rozbić, tylko liczą się serwisy😢
Jakość to nie ładne wstawki, profesjonalny montaż, dobry dźwięk itd. tylko przede wszystkim zawartość, a ta jest (i jestem przekonany, że pozostanie) na bardzo wysokim poziomie. Powodzenia!
Pomysł na M5 zostawić silnik V8 turbo zrezygnować z napędu na 4 koła bo dużo waży i zabiera moc przekazywaną z silnika na koła. Następnie wywalić wszystkie telewizory i dotykowe panele z środka dać wszystko analogowe z małym ekranem do komputera pokładowego z bajerów zostawić tylko to co jest niezbędne i wymagane przez przepisy unijne. Następnie zrobić maskę, klapę bagażnika, przednie i tylnie nadkola, progi, zderzaki z włókna węglowego wszystko podyktować jak największej redukcji masy bo mniej masy do napędzenia to lepsze prowadzenie łatwiejsze zatrzymanie samochodu czyli mniej pyłu z klocków i tarcz oraz mniejsze spalanie co oznacza ekologie i to jest moim zdaniem najlepsza droga ku ekologii przestać budować coraz większe czołgi na kołach bo spalanie to jedna strona zanieczyszczeń ale wyhamowanie takich wielkich szaf na kołach to mnóstwo pyłu z układu hamulcowego.
M5 4,4 biturbo + miekka hybryda (na skrzynie i lub jak w porsche elektryka podtrzymuje doładowanie na turbinach żeby wstawały natychmiast) lub czysty elektryk - ŻADEN PLUGIN. wszyscy mówią G60 w końcu się zakochasz - nie sadze. dla mnie temat przegrany, dziękuję.
1. Nie interesuje mnie BMW bo jeżdżę Mercedesem ;) 2. Miałem wrażenie przez cały film że dźwięk nagrywasz w samochodzie na szybko więc to może być do poprawy 3. Kiedyś była taka strona w internecie co ludzie tam wstawiali swoje projekty, te małe i te duże, te na dwóch jak i na czterech kółkach, fajny temat to był bo ktoś mógł sobie podpatrzeć kilka pomysłów (sam tak robiłem) a inni mogli się nimi pochwalić, jeżeli strona którą tworzysz ma być czymś w świecie motoryzacji czego jeszcze nie było to chciałbym to zobaczyć tam. Druga sprawa co do tej strony to uważam że fajnie by było gdyby jeżeli forum ma być dla wszystkich miłośników motoryzacji i miałaby ta strona przypominać trochę forum, zrobić osobne działy dla np samochodziarzy i dla motocyklistów, może nawet dla fanów motosportów i offroadów, każdy by mógł podglądać co się gdzie dzieje ale żeby jeśli ktoś szuka informacji na jakiś temat to żeby miał te odpowiedzi na konkretny temat, przykład: jeśli szukam tematu o szperach do terenówki to żeby nie przeglądać w tym samym czasie o szperach do BMW a jeśli szukam kombinezonu na moto z poduszkami powietrznymi to żeby nie wyskakiwały mi tematy o poduszkach powietrznych w samochodach. Takie mam pomysły jeśli szukasz jakiejś inspiracji, fajna inicjatywa czekam na start strony
W końcu ktoś na YT wyraził zdanie jakie mówię od dłuższego czasu - te tabletu przyklejone do deski jakby projektant zapomnial o nich i na etapie montażu pracownik dokleił je do deski 🤦
Podswietlany grill to patologia, wskaznikito tablet wziety z kuchenki a o oszukaniu nie ma mowy. Kloc i tyle bo jaka opona zniesie taka mase ?! Legendy v12 to genialna seria jak caly program ktory prowadzisz. Twoje spojzenie koreluje z moim take nagrywaj tego wieciej!!!!
4:20 i 4:26 to silnik N63, a nie ten z M5😉 Na tę chwilę powinni odpuścić M5 i pozostawić w sprzedaży świetne F90, dołożyć troche "boostu" i dopracowywać projekt jak z E39 M5, które wyszlo dużo później, a okazalo się być największym sukcesem w kwestii sprzedaży i wizerunku.
Dla mnie montaż nie jest aż tak bardzo ważny jak treść którą przekazujesz, w ogóle to byłem fanem pierwszych odcinków jak była wstawiana woda na kawke:D Dziś jak włączyłem filmik, to pierwsze co to mówie " kurde chyba mi wywalilo sterowniki od dzwieku bo słabo słychć" bo płaski dzwięk ale na szczescie nie :D Pozdrowionka Dla nas Wszystkich Motoryzacyjnych Świrów :D i Dla byłego juz operatora Mateusza ! odwalał kawał dobrej Roboty. Pozdro i Dzięki
Myslicie naprawdę, że twory typu 4cylindrowe C63 czy hybrydowe M5 to coś czego koncerny chcą? Mam okazję kilka razy do roku rozmawiać z szefami od designu ukl wydechowych i akustyki BMW. To, że mamy wciaż na pokladzie spalinowkę, 2,5 tonową ale spalinówkę to tylko dzięki temu, że wciąż pracują tam petrolheadzi, ktorzy probują jak mogą obejsć wariackie pomysły decydentów definujących przepisy norm emisji spalin i dzwieku w UE.
odnośnie nie tylko bmw a calej motoryzacji, strasznie irytuje mnie ta pogoń za mocą. Elektryki tak latwo mogą generowac absurdalne poklady mocy ze stala sie zbyt latwo dostepna, zamiast z generacji na generacje kolejnego modelu zwiekszac moc to wolalbym jakis ciekawszy wolnossacy silnik i manualna skrzynie, teraz juz nie chodzi o samo przyspieszenie a o wrażenia z jazdy, a takie wrażenia najpewniej dostanie sie w M5 E60 z manualem, nic lepszego w tym segmencie juz nie powstanie (pomijajac awaryjnosc tego silnika)
M5 było królem sportowych limuzyn, bo miało dużo mocy, konkretny silnik, ale co najważniejsze - prowadziło się wyśmienicie. Wszyscy recenzenci podkreślali i cały czas podkreślają, że M5tki prowadzą się bardzo dobrze, a szczególnie pierwsze 3 generacje. Niestety praw fizyki nie oszukamy i raczej trudno będzie aby okręt ważący 2,5 tony prowadził się równie lekko i responsywnie co jego starsi bracia, lżejsi o 800-100kg XDD
Moja perspektywa jest taka że z Subaru Imprezy WRX, przesiadłem się do Abarth’a 595 Turismo który waży 1070kg przy mocy 165 koni. Jestem zakochany, nie chcę już cięższego auta 😜
Totalnie mi się to auto nie podoba. Nowa linia BMW nie trafia do mnie. Odpowiadając na pytanie to lepiej że ta fura nie jest 100% elektryczna bo mało kto chciałby to kupić... Cóż dźwięk póki co gorszy ale spoko Grzegorz może znajdzie się ktoś chętny do pomocy. Za legendami V12 będę tęsknić ale trzymam Cie za słowo że wrócisz do tego. Trzymam kciuki za Ciebie💪
Patrz w tym Samym kierunku jak przez ostatnie lata. Oprawa nie jest taka wazna. Glebia a nie opakowanie. Wielokrotnie ogladam wszystkie po drugiej stronie ziemii.
To ja może wbrew innym komentarzom, wypowiem się o aucie: kwintesencja bmw do tej pory, to nie masa, a jej rozkład. Wydaję mi się, że w tym przypadku będzie podobnie. A z innej beczki powiem, że żyjemy w trochę chorych czasach. Każdy producent ściga się o parametry auta(wiem, że zawsze tak było), ale "skuteczność aut" trochę wymyka się spod kontroli. Kiedyś 400km v8 wystarczało( i nadal wystarcza), żeby czerpać niepoliczalne wrażenia z jazdy, a teraz? Masz pan 800km i 1000nm, idź flexuj się przyspieszeniem etc. Dla mnie jest to trochę nienormalne, ale jestem świadom, że 90% użytkowników takich samochodów nie ogarnia fajery.
Jak dla mnie to jest złoty środek z tym V8 i baterią. Wyjdzie odchudzony CS to będzie lżejsze auto a zwykłe M5 będzie bardziej na daily i autostrady niż na zakręty.
Tak się sapiecie a prawda jest taka że to auto będzie świetne i osoby które będą miały to auto kupić i tak kupią i nikogo waga na poziomie 2.5t nie będzie obchodziła, ponieważ już są testy na których widać że ona wcale nie przyspiesza do 100 w 3.6 sekundy tylko w równe 3
Gdyby zrobili elektryka, fani, którymi są w większości są petrolheadzi wypięliby się na nich. Cieszmy się z tej V8, coś czuję że to już ostatnia M5 z V8
Lepsze takie M5 niż elektryk czy nawet R6. Pytanie brzmi teraz jak na nowe M5 odpowie Mercedes-AMG. Logiczną odpowiedzią byłby E 63 S E PERFORMANCE. ALE, z technologią hybrydową od nowego Porsche 911 GTS czy T-Hybrid. To powinno zaoszczędzić na masie samochodu.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Osoby które tu są, nie przychodzą żeby pooglądać tylko się czegoś dowiedzieć, więc się nie przejmuj jakością. Wystarczy że jakoś to zepniesz w całość i dźwięk ci się nie rozjedzie
ja przychodze bo autor to prawdziwy pasjonat
@@kubabbb1ja też. Nie ważna jest jakość dźwięku i jakość obrazu a chęć przekazania ciekawostek i swoich przemyśleń. Grzegorz
Dokładnie tak. Jest tak jak mówisz, przychodzę tu po zawartość merytoryczną, często jak coś robię to nawet nie oglądam, tylko słucham. Jakość jest drugorzędną kwestią 😊
Super, że wy tak przychodzicie, bo już jesteście stałymi bywalcami, ale kanał który się nie rozwija umiera. Też przychodzę tu od dawna bo lubię ten klimat, tą pasje. Ale nowy odbiorca nie zobaczy czegoś dobrego (wizualnie) to raczej wątpliwe, by został na dłużej. Jedzenie zaczyna się od patrzenia. Więc my zostajemy, ale dla rozwoju kanału fajnie by znaleźć nowego pasjonate który ogarnie to co robił poprzednik.
Nie o świecące studio i perfekcyjny montaż chodzi a o osobowość i sposób mówienia, fakty i konkretny przekaz. Będzie dobrze, daj sobie czas, swoją drogą jakieś fatum zaczyna wisieć na kanałach motoryzacyjnych, kolega z - Povagowani - ma problemy ze zdrowiem, Ty z montażem. Wierni pozostaną, a Ty popatrz na to wszystko jak zawsze... z innej perspektywy :)
Zgadzam się w pełni z przedmówcą. Fajnie opowiadasz i można się czegoś dowiedzieć na temat 4 kółek😊
Najważniejsze że kanał przetrwa i dalej będą ciekawe odcinki z historiami i ciekawostkami , jakość nie ma aż takiego znaczenia liczy się treść
Najważniejsze że nagrywasz i dzielisz się z nami swoimi przemyśleniami jak zawszę z innej perspektywy 👍
Zabrakło mi tu jednej perspektywy - mocy do masy.
E28 - 286 KM/1500 kg. 5,24 Kg na konia
E34 - 315 KM/1745 kg. 5.53 Kg na konia
E34 polift - 340 KM/1670 kg. 4,91 Kg na konia
E39 - 400 KM/1720 kg. 4.30 kg na konia
E60 - 507 KM/1830 kg. 3.60 kg na konia
F10 - 560 KM/1870 kg. 3.33 kg na konia
F90 - 600 KM/1865 kg. 3.10 kg na konia
G90 - 727 KM/2430 kg. 3.34 kg na konia
Mogłoby to oznaczać, że najnowszą Mką jeździ się jak starszą, słabszą o niemal 170 koni, ale wciąż nie tak dobrze, jak poprzednią generacją. Znaczy gdybyśmy zawęzili prawa fizyki tylko do tych danych. A tak - dwuipółtonowy kloc skręca tak samo kiepsko, bez względu na moc silnika.
IMHO właśnie dobrze że nie ma tu tego argumentu, bo on jest bezsensowny (co wyjaśniłeś w ostatnim zdaniu). Moc nie jest w stanie naprawić innych wad samochodu. Waga jest najważniejsza.
@@rafallo1333 Dokładnie. Dlatego zabawki na tor, czy zjadacze zakrętów buduje się jak najlżejsze, niekoniecznie z super mocnymi silnikami. Wystarczą mocne, ale lekkie.
Wielkie moce, nawet kosztem wzrostu wagi są dobre dla aut GT i superGT.
M5 jest pożeraczem zakrętów. Więc jaki kierunek jest dla niego najlepszy z 3 proponowanych przez Grzesia? Powrót do 6 cylindrów. Może nawet R6 nie V6.
Po pierwsze M5 to nie pożeracz zakrętów tylko GT. Po drugie moc do masy sprawdzała się w latach 60tych kiedy nie było zaawansowanych zawieszeń i układów przeniesienia napędu. Spójrzcie na formułę 1, hybrydowe współczesne duże i stosunkowo ciężkie bolidy są bez porównania szybsze od starych i lekkich, nawet jeśli mają gorszy stosunek mocy do masy.
trzymam kciuki, nie łam się i do przodu, bo merytoryka ważna jest, a reszta to tylko złoty papierek owinięty wokół tego co ważne w środku. Pozdro 🙂
Ten kanał oglądałem od dawna. Od zawsze skradł moje serducho za rzetelność, pasję, inne spojrzenie na motoryzacyjne tematy.
Doceniam montaż jaki był, bo był super. Ale gdy go nie było, też był to świetny kanał.
Jednym słowem - rób co robisz, bo robisz MEGA temat. Kibicuje mocno!
Oglądam kanały gdzie bardzo starają się o jakość... drogie mikrofony, oświetlenie, 4k... a z drugiej strony są takie jak np Złomnik (znasz na pewno pewno). Wolę to drugie podejście. Najważniejsza jest treść i sposób przekazu... choć Złomnik to aż przesadza czasami.. chociaż.. z drugiej strony mnie to bawi. Głowy do góry. Powoli do przodu. Żebyś nie zajechał się za mocno. Tobie też ma to sprawiać przyjemność a nie stać się ciężką pracą. Inaczej zrobisz jeszcze większy krok w tył jak nowe M5!
Mi nawet taka jakość nie przeszkadza mówisz ciekawe rzeczy i to mi się podoba a reszta to samo życie 😉 trzymam kciuki że dasz sobie( i nam😉) radę ❤️
Dla mnie najważnjejszym aspektem twoich filmów była merytoryka, nie "obrazek" ,więc trzymam kciuki za nadchodzące materiały i życzę powodzenia w odnalezieniu się w nowych obowiązkach związanych z tworzeniem nowych treści dla nas. Głowa do góry!
Najważniejsze żeby kanał przetrwal, reszta z czasem się ułoży. Dzisiejszy odcinek był bardzo dobry i tak samo ciekawy. A co do portalu to brzmi to bardzo ciekawie i z pewnoscia będzie to coś czego brakowało fanom motoryzacji. 👍👍😊
Pozdro. Dzięki za to co robisz
Dzięki 🫡 Po wakacjach już powinno wszystko wrócić do normy 😉
Do 206 odcinka lepiej pasowałby Peugeot ;)
Ale bemw zawsze props.
montaż ok, ale dźwięk.... no nic, doszlifuj sie szybko i pozdro :D
Już zakupiłem odpowiedni sprzęt, więc będzie poprawa w tym temacie.
Moze nie jest idealnie, moze nie jest tak jak było przedtem ale wielki szacun że wciąż z nami jesteś 💪 wszyscy z niecierpliwością czekamy zawszę na Twoje odcinki i nieco gorsza jakość tego nie zmieni, doszlifujesz wszystko czy nie i tak bedzie git💪👍zycie jest za krótkie...
dla mnie top 5 polskiego YT w temacie motoryzacji , 3mam kciuki za powodzenie !
A jaka jest reszta ?
no to teraz sobie na rajdowe legendy poczekamy 😕
Poczekamy? Raczej to koniec tej serii, bo w jedną osobę tego nie przerobisz. Ale to co najważniejsze i tak na kanał trafiło
Było lepiej. Jest gorzej. Mam nadzieję że mój ulubiony kanał na YT wróci na najwyższy poziom. Czego życzę wszystkim i sobie. Pozdrawiam.
V8 bez hybrydy zmienić wyświetlacz centralny odchudzić i będzie git ! Szacun dla Twojej pracy 👍🍷dasz radę
V8 bez turbo w hybrydzie to jest to
Z Tym nowym portalem, to mało nam zdradziłeś, ale jak tak słyszę co mówisz, to autocentrum już jest. No chyba że ten enigmatyczny opis to dopiero początek opowieści z innej perspektywy. Życzę powodzenia, jesteśmy z Tobą 😄
Może i nowe m5 jest brzydsze, może jest droższe i cięższe, może prowadzi się gorzej niż poprzednie, ale za to jest wolniejsze niż poprzednik i nie będzie już królem sedanów.
Ja bym powiedział że e klasa jest królem sedanów
Uh oh, jeździłeś nim że mówisz że gorzej się prowadzi? Jest wolniejsze? Oficjalne deklaracje tak mówią póki co, zobaczymy jak w rzeczywistości. I ciekawe jak tam czasy z nurburgringa wypadną skoro to taki wolny i ociężały (prawie niczym taycan turbo gt) samochód... Każdy normalny ma świadomość że to nigdy nie będzie 919 czy m hybrid V8 czy V12 lmr itp itd... ale na drogę chyba samochód całkiem zacny...
Tylko skąd ta masa... maly akumulatorek i silniczek elektryczny nie wazy 500kg. Cos tam bawarczycy mocno odwalili.
Plus tego taki ze nasi borowcy juz sie nie beda rozbijac o słupy... przy tej masie slup sie rozleci o czolg pojedzie dalej
W punkt. W BMW Chińczyki postarali się na 30%
Każdy ma swoją perspektywę, dla mnie ten kanał to głównie podcasty do słuchania, dlatego będę najbardziej zadowolony jeśli dźwięk wróci do do poprzedniej jakości na resztę przyjdzie czas... 😊
Jestem tu bo lubię co gadasz a nie jak montujesz! Pozdro
Na początku jak odpaliłem ten odcinek to myślałem że Ci czołg mikrofon rozjechał ale w trakcie słuchania się przyzwyczaiłem a odcinek jak zawsze wyśmienity. Trzymaj się, będzie dobrze, wierzymy w Ciebie. ❤
Będziemy wspierać 😊 szacunek za komunikację i przyznawanie się do błędów oraz ich naprawianie. Czekamy na więcej
do przodu 💪🙂👍 bardzo dobrze słucha Twoich materiałów. Masz fajne spojrzenie i intrygujesz do refleksi.
Pozdrawiam
Dasz radę, ziomek :D Moje ulubione kanały są w większości tworzone przez jednego twórcę - wizjonera.
Bądź jak Ettore Bugatti, jak Walter Chrysler, jak Enzo Ferrari! Albo nawet jak Carl Friedrich Wilhelm Borgward ;)
Obym był złym prorokiem.
Już próbowałeś z drugim kanałem. Pitoliliście z jakimś Miśkiem że płakać się chciało.
Tutaj dobry kanał odpuszczasz i obiecujesz gruszki na wierzbie.
Pożyjemy zobaczymy.
Lepsze jest wrogiem dobrego.
Obym się mylił.
Grzegorz liczy się Twoja meroteryczna wiedzą i jej przekaz dlatego oglądamy oprawa schodzi na plan drugi..
Tak długo jak wartość merytoryczna pozostaje na podobnym poziomie, forma nie ma znaczenia. Trzymaj się Grzegorz, mam nadzieję że nikt nie jest na tyle głupi by się przyczepiać o usprawiedliwiony spadek jakości.
Jakość materiału, spoko. Mi pasuje.
Nowy portal 😊😎
Oprócz dyskusji i prezentacji samochodów (typu wbijasz markę i model i widzisz projekty/auta ludzi z portalu, co może inspirować i/lub pomóc w wyborze samochodu) fajnie by było móc wyszukać tam specjalistów od tuningu wszelakiego. Jak chcesz coś ogarnąć, szczególnie w starszym aucie, to ciężko znaleźć specjalistę 😉
Czekam z niecierpliwością na ten portal 😃
Jestem tu od początku tego kanału i nie przeszkadza mi chwilowe obniżenie jakości obrazu czy dźwięku. Liczy się kontent. Także trzymam kciuki. Co do pomocy to są fora gdzie ogłaszają się ludzie specjalizujący w montażu filmów do YT. Więc możesz zlecić taki outsourcing .
Co do BMW M5 . Stwierdzenie że już nie będzie królem sedanów jest przedwczesne bo konkurencja też będzie ciężka jak cholera. Poczekajmy na nowe E63 i RS7.
Twoje opowieści są fantastyczne, można by powiedzieć, że gość się zna i wie co mówi. Taki rasowy krytyk z bagażem doświadczeń. Jeździłeś kiedyś jakimś M5? Mi nie odpowiadaj, sobie odpowiedz. Później sprawdź urzszulkę i spółkę jakie przepisy wprowadzają po to żeby zrozumieć, że BMW to firma która ma akcjonariuszy dla których ma generować wartość, a klient ma być zadowolony z zakupu. Jeżeli klient będzie chciał mieć elektryka to pójdzie i kupi u tych, o których wspomniałeś. Patrząc na aktualne statystyki sprzedaży ta firma dalej oferuje coś czego inni nie potrafią i nawet urszulka sobie z tym nie radzi. Umów się na jazdę próbną albo użyj tego kanału jako ekspert i poproś o możliwość testów, jak masz więcej zwojów niż wiadro to zorganizujesz aktualną wersję i poprzednią, dzięki czemu zrozumiesz co to jest za samochód. Porównania na starym lotnisku kto pierwszy żadnej odpowiedzi Ci nie dadzą, wycieczka w Alpy już tak. Powodzenia i wróć z prawdziwą treścią! 💪
Jaram się tym portalem!
Dobrze jest, najważniejszy przekaz, jakość jest i tak super ❤
W tym całym zestawieniu( m5, tesla, r&r itd) zabrakło porównania dwóch kluczowych elementów, wymieniasz masę i moc ale pomijasz cenę i zasięg. Są przecież jeszcze ludzie, którzy kupują fancy auta, żeby się przemieszczać a czas często cenniejszy od pieniędzy.
Co do kanału, 3mam kciuki żeby wszystko się ułożyło;)
Poczekamy 👊🏻
Grzegorz wszystko jest git tylko nad dźwiękiem popracuj jeśli już 😬 odwagi start wytrwałości i działaj dalej bo takich ludzi trzeba nawet jeśli nie idzie za tym piękna otoczka
Grzechuuuu zawsze propsy od lat wielu .
Pozdro.!!! ;;);;);;)
Klawiatury w dłoń i piszmy szczerze... MZIP v.2 czas zacząć. Nie tłumaz się, każdy dobry kanał przechodzi metamorfozę, a teraz czas i na Was... Powodzonka, czekamy!
Mnie sie podoba ten kierunek, sportowa hybryda to dobry wybór, przyspienienia troche gorsze niż elektryk ale użyteczność na co dzien znacznie wieksza. Za to elastyczność lepsza niż w spalinówce.
Portal no i super. Może jest ktoś ze Śląska żeby pomóc naszemu Gtzesiowi....
Dawaj kupuj mikrofonik jakiś w miarę dobry i jest dalej super! Pozdrowienia i wytrwałości!
Siema, mikrofon już ogarnięty, więc będzie kolejny krok, no i coraz szybciej się poruszam po programie montażowym więc do przodu ;)
Powodzenia
nic tylko czekac na to co tunerzy pokażą
Szkoda że wam współpraca się posypała, ale czasem niestety tak bywa. Ja czekam na V12, no i jakiś Szybki LCM jak wjedzie to też będzie spoko, trzymam kciuki i życzę powodzenia w realizacji pomysłów na kolejne odcinki, pozdro
A co chodzi o te nowe BMW, to po prostu uważam że to porażka, tak jak już Mercedes schodzi na psy i cała grupa wieswagena i nowe Audi o chuj rozbić, tylko liczą się serwisy😢
@@bundy19861Porsche pokazało ciekawe podejście.
Dokładnie, czasem tak bywa ale po pierwszym chaosie zaczynam się to wszystko układać.
Już widzę jak ta M5 wpadnie w nasze Polskie ręce. Silnik elektryczny i bateria pójdzie wek, i będzie moc i masa spadnie i będzie git 👍
Jakość to nie ładne wstawki, profesjonalny montaż, dobry dźwięk itd. tylko przede wszystkim zawartość, a ta jest (i jestem przekonany, że pozostanie) na bardzo wysokim poziomie. Powodzenia!
Powodzenia i pozdrawiam.
Pomysł na M5 zostawić silnik V8 turbo zrezygnować z napędu na 4 koła bo dużo waży i zabiera moc przekazywaną z silnika na koła. Następnie wywalić wszystkie telewizory i dotykowe panele z środka dać wszystko analogowe z małym ekranem do komputera pokładowego z bajerów zostawić tylko to co jest niezbędne i wymagane przez przepisy unijne. Następnie zrobić maskę, klapę bagażnika, przednie i tylnie nadkola, progi, zderzaki z włókna węglowego wszystko podyktować jak największej redukcji masy bo mniej masy do napędzenia to lepsze prowadzenie łatwiejsze zatrzymanie samochodu czyli mniej pyłu z klocków i tarcz oraz mniejsze spalanie co oznacza ekologie i to jest moim zdaniem najlepsza droga ku ekologii przestać budować coraz większe czołgi na kołach bo spalanie to jedna strona zanieczyszczeń ale wyhamowanie takich wielkich szaf na kołach to mnóstwo pyłu z układu hamulcowego.
M5 4,4 biturbo + miekka hybryda (na skrzynie i lub jak w porsche elektryka podtrzymuje doładowanie na turbinach żeby wstawały natychmiast) lub czysty elektryk - ŻADEN PLUGIN. wszyscy mówią G60 w końcu się zakochasz - nie sadze. dla mnie temat przegrany, dziękuję.
1. Nie interesuje mnie BMW bo jeżdżę Mercedesem ;) 2. Miałem wrażenie przez cały film że dźwięk nagrywasz w samochodzie na szybko więc to może być do poprawy 3. Kiedyś była taka strona w internecie co ludzie tam wstawiali swoje projekty, te małe i te duże, te na dwóch jak i na czterech kółkach, fajny temat to był bo ktoś mógł sobie podpatrzeć kilka pomysłów (sam tak robiłem) a inni mogli się nimi pochwalić, jeżeli strona którą tworzysz ma być czymś w świecie motoryzacji czego jeszcze nie było to chciałbym to zobaczyć tam. Druga sprawa co do tej strony to uważam że fajnie by było gdyby jeżeli forum ma być dla wszystkich miłośników motoryzacji i miałaby ta strona przypominać trochę forum, zrobić osobne działy dla np samochodziarzy i dla motocyklistów, może nawet dla fanów motosportów i offroadów, każdy by mógł podglądać co się gdzie dzieje ale żeby jeśli ktoś szuka informacji na jakiś temat to żeby miał te odpowiedzi na konkretny temat, przykład: jeśli szukam tematu o szperach do terenówki to żeby nie przeglądać w tym samym czasie o szperach do BMW a jeśli szukam kombinezonu na moto z poduszkami powietrznymi to żeby nie wyskakiwały mi tematy o poduszkach powietrznych w samochodach. Takie mam pomysły jeśli szukasz jakiejś inspiracji, fajna inicjatywa czekam na start strony
Grzegorz wszystko u Ciebie w normie, ja już dawno przyzwyczaiłem się do zmian😂 ale Mateusz no pojechałeś
Pytanie: będzie apka mobilna do portala? To byłoby całkiem wygodne podejście.
Dasz radę chłopaku, rób swoje. Twoje filmy zawsze lubiłem oglądać ❤
W końcu ktoś na YT wyraził zdanie jakie mówię od dłuższego czasu - te tabletu przyklejone do deski jakby projektant zapomnial o nich i na etapie montażu pracownik dokleił je do deski 🤦
Spoko chłopie, ogarniaj na ile możesz bedzie dobrze.
Co jak co wygląd i masa no jako tako ale ta zieleń robi robotę ❤❤❤
Dasz radę 😊
Podswietlany grill to patologia, wskaznikito tablet wziety z kuchenki a o oszukaniu nie ma mowy. Kloc i tyle bo jaka opona zniesie taka mase ?! Legendy v12 to genialna seria jak caly program ktory prowadzisz. Twoje spojzenie koreluje z moim take nagrywaj tego wieciej!!!!
Powinni zrobic jak porsche z nowym 911, mala bateria 400V i elektryczne wsparcie dla spalinowego V8. Lekko i efektywnie.
Jakość byla najważniejsza i moim zdaniem szkoda czasu na robienie odcinków bez zajebistego montażu! Trzymymam kciuki!
życzę sukcesów dalej
Skończę temat w kilka słów. To powinna być normalna hybrydą. Dziękuję, pozdrawiam
I tak dobra robota ✌️
Co do Bmw to szkoda że nie było wspomniane o stosunku mocy do masy. Bo tu też temat rzeka 😊
4:20 i 4:26 to silnik N63, a nie ten z M5😉
Na tę chwilę powinni odpuścić M5 i pozostawić w sprzedaży świetne F90, dołożyć troche "boostu" i dopracowywać projekt jak z E39 M5, które wyszlo dużo później, a okazalo się być największym sukcesem w kwestii sprzedaży i wizerunku.
Dla mnie montaż nie jest aż tak bardzo ważny jak treść którą przekazujesz, w ogóle to byłem fanem pierwszych odcinków jak była wstawiana woda na kawke:D Dziś jak włączyłem filmik, to pierwsze co to mówie " kurde chyba mi wywalilo sterowniki od dzwieku bo słabo słychć" bo płaski dzwięk ale na szczescie nie :D Pozdrowionka Dla nas Wszystkich Motoryzacyjnych Świrów :D i Dla byłego juz operatora Mateusza ! odwalał kawał dobrej Roboty. Pozdro i Dzięki
Wracaj jestem z tobą nie poddawaj się
Myslicie naprawdę, że twory typu 4cylindrowe C63 czy hybrydowe M5 to coś czego koncerny chcą? Mam okazję kilka razy do roku rozmawiać z szefami od designu ukl wydechowych i akustyki BMW. To, że mamy wciaż na pokladzie spalinowkę, 2,5 tonową ale spalinówkę to tylko dzięki temu, że wciąż pracują tam petrolheadzi, ktorzy probują jak mogą obejsć wariackie pomysły decydentów definujących przepisy norm emisji spalin i dzwieku w UE.
odnośnie nie tylko bmw a calej motoryzacji, strasznie irytuje mnie ta pogoń za mocą. Elektryki tak latwo mogą generowac absurdalne poklady mocy ze stala sie zbyt latwo dostepna, zamiast z generacji na generacje kolejnego modelu zwiekszac moc to wolalbym jakis ciekawszy wolnossacy silnik i manualna skrzynie, teraz juz nie chodzi o samo przyspieszenie a o wrażenia z jazdy, a takie wrażenia najpewniej dostanie sie w M5 E60 z manualem, nic lepszego w tym segmencie juz nie powstanie (pomijajac awaryjnosc tego silnika)
M5 było królem sportowych limuzyn, bo miało dużo mocy, konkretny silnik, ale co najważniejsze - prowadziło się wyśmienicie. Wszyscy recenzenci podkreślali i cały czas podkreślają, że M5tki prowadzą się bardzo dobrze, a szczególnie pierwsze 3 generacje. Niestety praw fizyki nie oszukamy i raczej trudno będzie aby okręt ważący 2,5 tony prowadził się równie lekko i responsywnie co jego starsi bracia, lżejsi o 800-100kg XDD
Grzesiu,
Kiedy legendy V12?
Pozdrawiam,
Siemanko
Moja perspektywa jest taka że z Subaru Imprezy WRX, przesiadłem się do Abarth’a 595 Turismo który waży 1070kg przy mocy 165 koni. Jestem zakochany, nie chcę już cięższego auta 😜
Totalnie mi się to auto nie podoba. Nowa linia BMW nie trafia do mnie. Odpowiadając na pytanie to lepiej że ta fura nie jest 100% elektryczna bo mało kto chciałby to kupić...
Cóż dźwięk póki co gorszy ale spoko Grzegorz może znajdzie się ktoś chętny do pomocy. Za legendami V12 będę tęsknić ale trzymam Cie za słowo że wrócisz do tego. Trzymam kciuki za Ciebie💪
Czasami trzeba zrobić dwa kroki wstecz, żeby móc zrobić jeden do przodu
Na odwrót. Jeden wstecz aby zrobić dwa do przodu.
jak jestem fanem marki to mam nadzieje ze nowa M5 bedzie sie sprzedawac kiepsko
Patrz w tym Samym kierunku jak przez ostatnie lata. Oprawa nie jest taka wazna. Glebia a nie opakowanie. Wielokrotnie ogladam wszystkie po drugiej stronie ziemii.
To ja może wbrew innym komentarzom, wypowiem się o aucie: kwintesencja bmw do tej pory, to nie masa, a jej rozkład. Wydaję mi się, że w tym przypadku będzie podobnie.
A z innej beczki powiem, że żyjemy w trochę chorych czasach. Każdy producent ściga się o parametry auta(wiem, że zawsze tak było), ale "skuteczność aut" trochę wymyka się spod kontroli. Kiedyś 400km v8 wystarczało( i nadal wystarcza), żeby czerpać niepoliczalne wrażenia z jazdy, a teraz? Masz pan 800km i 1000nm, idź flexuj się przyspieszeniem etc. Dla mnie jest to trochę nienormalne, ale jestem świadom, że 90% użytkowników takich samochodów nie ogarnia fajery.
Nagrywaj jest dobrze
Czekam na portal 😅
tak szczerze to az mnie w serduszku zabolalo ze montazysta mojego ulubionego kanalu odszedl, licze ze kanal wroci na stary styl montowania
pozdrawiam
Wprowadzi się specjal edyszon za dwa razy tyle i będzie git
Jak dla mnie to jest złoty środek z tym V8 i baterią. Wyjdzie odchudzony CS to będzie lżejsze auto a zwykłe M5 będzie bardziej na daily i autostrady niż na zakręty.
Zamiast Facebook będzie Facelift, co do ekipy- nie dałeś podwyżki to uciekli
Powrót do R6 to jedyne wyjście....KISS...Keep It Simple Stupid. Lekkość, zwinność, prostota to klucz do frajdy z jazdy
Jeżeli chcesz lekkie i zwinne auto to raczej nie celujesz w m5,
To co opisujesz to już BMW wprowadziło i miało nim być M2
Trzymam kciuki,tylko czemu nie można zatrudnić nowych ludzi od montażu dźwięku itp,biznes is biznes
Obstawiam że do tego materiału nagrywałeś po wakacyjnym melanżu na wbudowanym micro w lapku... 🤣🤣 Ale co tam.. Pozdro!
Nagrywanie na mikrofonie, ale nie studyjnym, ale spokojnie następny będzie już nagrany właściwie.
Myślę że powinieneś ściszyć muzykę jeśli coś gadasz, bo ciężko się tego słucha jeśli bardziej słychać muzykę a nie to co mówisz.
Mogliby zrobić mniejsza baterię i mocniejsze ładowanie baterii żeby zasze wystarczyo energii. Są juz takie na rynku.
Tak się sapiecie a prawda jest taka że to auto będzie świetne i osoby które będą miały to auto kupić i tak kupią i nikogo waga na poziomie 2.5t nie będzie obchodziła, ponieważ już są testy na których widać że ona wcale nie przyspiesza do 100 w 3.6 sekundy tylko w równe 3
Zapomniałeś wspomnieć o relacji mocy do masy i że każda następna generacja M5 była szybsza aż do G90, która przegrywa z poprzednikiem...
Liczy się stosunek masy/mocy 😊
No przy hybrydzie to lepiej nich tego nikt nie liczy ;)
a dzwiek jak z wanny albo tunelu
Jak ze schowka na miotły w Boston, Massachusetts.
Dziś przyszedł odpowiedni sprzęt, więc od następnego odcinka poprawa.
Gdyby zrobili elektryka, fani, którymi są w większości są petrolheadzi wypięliby się na nich. Cieszmy się z tej V8, coś czuję że to już ostatnia M5 z V8
Lepsze takie M5 niż elektryk czy nawet R6. Pytanie brzmi teraz jak na nowe M5 odpowie Mercedes-AMG. Logiczną odpowiedzią byłby E 63 S E PERFORMANCE. ALE, z technologią hybrydową od nowego Porsche 911 GTS czy T-Hybrid. To powinno zaoszczędzić na masie samochodu.
Jest spoko . Ale czasami tak bywa w życiu, będzie dobrze nie ma dramatu😊😊😊
Ja tam jestem niepoprawnym optymistą, więc będzie tylko lepiej 💪
@@MotoZinnej 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Prosta odpowiedź na to co robi bmw. Audi RS6/7 po tuningu abt 💁🏻♂️ 740 koni, waga nieznacznie większa od serii da się? Da się