Meu pai teve um Passat LS três portas, marrom metálico, 1977. Ele usou. Usou muito. Viajou bastante. Era bem rápido, espaçoso, um pouco confortável. Vendeu em 1983, todo podre, motor fumando, suspensão moída, caixa escapando, estofamento estraçalhado... Para nosso desespero, afinal eu e meu irmão éramos crianças e adorávamos aquele Passat, comprou um Fusca 1.300, 1983, branco, igual ao do grande Leandro Coelho. Já meu tio, teve um Passat L, 1978, duas portas, bege. Ele também usou e viajou pra caramba. Só que, tratou bem do carro, depois de um tempo ele trocou o motor, de 1.5, para o 1.6, trocou a caixa, de 4 para a de 5 marchas. Estava inteirão. Por algum tempo um Passat Pointer 89 era meu sonho... Até o dia em que comprei meu Opala... Ufa! Que alívio! O Opala, apesar de mais gastão, menos estável, andar atrás do Passat, era muito mais confortável, mais espaçoso, mais resistente, robusto, mais durável do que qualquer Passat e não tinha o problema do painel rachar todo, dificuldade em achar peças de acabamento e tudo, tudo, inclusive o próprio carro, era bem mais baratos. Ainda bem que o Passat, para mim, ficou no passado distante. O Opala não, é muito mais carro e vivi com ele. Tive três. Agora vivo e curto meu carro atual, um Focus. Muito superior... Inclusive no preço de tudo ...
Bem alinhado esse passat TS, dá pra gabaritar e deixar zerado. O motor foi colocado um AP moderno, iniciais UN é 1.6 a gasolina do gol. Estéticamente é parecido com o motor BS original, que usava um carburador Solex alemão de corpo duplo. Mas entre os 2 passats, eu ficaria com o Pointer, banco recaro e o câmbio de 5 marchas com o motot 1.8 deixam o carro bem esportivo.
Badola, o seu Passat está com motor AP, o original é o motor BS, é fácil ver pela flange da mangueira cabeçote/radiador, nos BR (1.5), BS e MD (1.6) fica na frente, próximo ao alternador, e dos AP (todos) fica mais para trás, entre o 3º e o 4º cilindro.
Sempre fui um apaixonado por Passat pointer, tive uma história familiar sensacional com Passat, nunca deu certo possuir um,mas também gosto de diversos carros dessa época e estou fazendo história e passei a paixão para meu filho que até criou um canal onde compartilhamos um pouco no canal Do meu filho Williams do Monza,Parabéns pelo seu conteúdo e que Deus continue abençoando e multiplicando sua coleção, que além de sensacional gera renda pra muitas pessoas
27:15 Se esse carburador for original da pra mandar lá no Silvio carburadores na cidade Rio Preto pra fazer original fica top demais gostei dos acessórios o que tudo que veio um devolução desse carro né tá fácil pra levantar eu acho que esse carro precisa de uma baita de uma Higienização por dentro uma baita de uma revitalização em todos esses plásticos tudo está bem caí Dinho mas é falta de uso mesmo né
Eta que bacana o passat. Muito legal mesmo os dois novos brinquedos. E legal vai ser ver os três passats juntos e os fords corcel, galaxie, escort e mavericks tbm no cantinho deles. Muito bom sempre Badola parabens
Esse motor é o moderno AP 600, ele muda externamente para o MD por causa da entrada da magueira de água. No MD é na parte da frente do bloco do motor. Ficou muito melhor e bem mais ágil e rápido.
Sem dúvida o TS teria a minha preferência. A cor não me apaixona mas o carro é mágico!
Рік тому+1
Show de bola badola. Esse motor é um AP sim sendo original consultar as duas primeiras letras do número do bloco para saber a cilindrada. Minha aposta é 1.6
Nossa falou em passat meu coração chega a bater mais forte. Gosto muito desse carro em especial meu sonho de consumo! Um dos melhores carros já fabricados no Brasil...😍😍❤️
O Passat foi um carro muito presente na minha infância. Meu pai teve 9, dentre eles um TS 79 verde Indaiá e um LS 75 amarelo imperial, igual ao que tenho hoje. Esse carro é bem tranquilo de se ajeitar. Esses forros de porta parecem ser o da versão L. Os forros do TS tem uns frisos cromados, que são colados nestes. Quanto à dificuldade de abrir o capô, com certeza deve ser os batentes de borracha cansados. Tive exatamente esse problema com o meu LS.
Se tivesse que escolher entre ambos, óbviamente ficaria com o TS 78...pq?....pq eu ja tive um ....77/78 cor bege. fiquei 3 anos e meio com ele...comprei em 1981, de uma professora, diretora de uma escola, estava semi novo, baixissima kilometragem, não tinha 30 mil k rodados, lembro perfeitamente. Tenho fotos dele até hoje....mta saudade....que carro, meu amigo, que carro, vendi para comprar um Opala Comodoro, outro carrão...lindo, mas o Passat me marcou!!!
Eu tive 4 Passat's, sendo o último um TS preto. Tive um LS 1980, 3 portas, da mesma cor - Verde Indaiá - que me deixou muitas saudades. Vendi o carro com mais de 130.000 Km. Os outros não tive assim tanta satisfação por minha culpa mesmo, eram carros ruins que eu não tinha percebido. Para a época, acho que era um carro que tinha bom custo/benefício. Minha última experiência com Passat foi dirigindo um GTS Pointer 1986 que me deu uma satisfação imensa. Sou fã e fico feliz de abrirem esse espaço para o Passat. Detalhe: O TS verde tem várias "falhas" de acabamento. No motor faltam as "aletas" de direcionamento de ar no radiador e outras pequenas coisas. Boa sorte na restauração.
No motor BS 1.6 quadrado 79,5x80mm original ia o famoso comando 049G, taxa um pouco mais alta, carburador solex duplo e coletor de escape duplo. Esta é a receita. Câmbio PB 4 marchas.
QUE PASSAT LINDO .1989 EU COM 15 ANOS LEMBRO DESSE CARRO QUANDO SAIU ZERO KM.. NA ÉPOCA ERA SÓ MAGNATA PRA ANDAR EM UM DESSE.. SAUDADES DESSA ÉPOCA QUE FAZIA CARROS DE QUALIDADE.👍
O padrão do banco traseiro está certo, as faixas laterais são de vinil (e encosto do banco dianteiro também), e as faixas centrais do bco traseiro ainda são as originais.
Minha infância foi marcada pelos inúmeros Passat’s que meu pai teve… Já saí da maternidade em um deles em 1975… Na sequência vieram inúmeros outros, LS, TS e por aí vai!!
22:21 realmente foi colocado do motor 0 km moderno e realmente é próximo do ano de 93 por conta da tampa com o emblema Volkswagen Audi tempo da Autolatina também né sim é um carro muito bonito é uma pena esses carros não terem o ar-condicionado que era um absurdo de caro na época Mas é isso aí belos carros eu tenho lembrança de um Pointer que era do tio Jarbas Eu andei nele algumas vezes era uma cor cinza muito bonito depois ele trocou no Santana quatro portas quadrado eu não lembro exatamente que época foi eu tenho foto desse Santana perdido aqui em casa mas era muito legal em casa nós tivemos 2 exemplares 1 modelo 80 Com interior preto e carpete de vinil era um plástico negócio muito estranho eu não lembro a versão verde também e depois tivemos um modelo bege 1979 com interior monocromático já bem amarelo. Nós ficamos bastante tempo com ele e fizemos interior Formações de porta todos esses dois 1.5 a gasolina O que era 1980 ficou com a gente de 1997 até 1998 muito pouco tempo e o outro ano 79 ficou com a gente de 1999 até 2001
Passat é um carro incrível! Passat Pointer era meu sonho de consumo na adolescência. Meu pai tinha um Village 86 quando tirei carta. Alegria garantida. Eu sempre tive a percepção de que o interior dos carros da VW não conversava com o exterior. A simplicidade do material e do acabamento tiravam o brilho do carro,
Muito bom, duas excelentes aquisições (Passat TS/Corcel GT) e dois belos representantes dos 70's. Torcendo aqui pro Passatinho entrar logo no processo de revitalização (tá bem fácil de ajeitar/gabaritar).
Esse GTS Pointer está lindo! Meu pai tirou um Special 1.6 4 marchas preto na Sorana em 1986. Rodou mais de 300.000 km (foi táxi) e nunca abriu o motor. Ficou com ele quase 10 anos no trabalho. Tinhas as mesmas rodas do TS.
Convivi com os dois muitos tempo… meu avô e maus tios e primos todos mecânicos… meu avô tinha um passat com motor á diesel da lombo kkk muitas lembranças muitos carros das décadas de 60 70 e 80 abraços Mestre Badola 💎⭐️💫🙌🏼🍀🙏🏻
Duas coisas que faltam aí no Passat 78 acho que são muito difíceis de achar, e são muito importantes para o visual: As lanternas traseiras lisas e com piscas vermelhos, e o borrachão do para-choques original. Uma vez que tentei arrumar para uma Variant II o borrachão, só achei paralelos bem diferentes do original....pode ser que para Passat seja mais facil
Passat é um ícone da indústria Brasileira, primeiro veículo da Volkswagen refrigerado a água. Essa cor verde indaiá é uma das minhas favoritas, eu lembro das Variant 2 nessa época verde indaiá com a interna monocromática marrom linda demais.
Acho lindo carro com esses 4 faróis e no dodinho foi a melhor fase, me desculpe quem gosta, mas o polara um dia só teve alguma beleza com a frente de 4 faróis.
Quem tem Fusca acha que é Porsche, viaja de Fusca e diz que é uma maravilha, não tem como entender e não dá pra discutir. Cada um com a sua sequela!😅😅😅
Badola parabéns por mais essa aquisição, mas vamos as dúvidas que vc tem dele: O motor original desse carro era denominado MD270, é um 1.6 a gasolina com carburador duplo no TS, e no LS era o 1.5 com carburação simples. O q está no carro é um AP 1.6 a gasolina, bem mais esperto que o MD, segundo a tabela da VW, código UN igual está na tampa de válvulas. A costura dos bancos está no padrão correto no banco traseiro, courvin no centro e nas laterais e tecido mais grosso no centro, inclusive o material é exatamente esse q era o padrão. Nos pós 79 já era o q está nos bancos dianteiros. O para-choque traseiro, por mais q não tem amassados, não é o correto do carro, no TS ele vinha com o borrachão igual ele tem no para-choque dianteiro. Esse padrão de para-choque liso sem borrachão vinha apenas no LS. As lanternas traseiras dele são no padrão bicolor, vermelha com a ré branca, sem frisos. A gramatura dos painéis são diferentes sim nos 74 a 78, e nos 79 a 84. Nos 79 a 84 eles se assemelham mais ao padrão que tem no Pointer, já nos 74 a 78 lembram um pouco uma espécie de courvin com o acabamento em madeirinha assim. O carpete padrão desse ano era um bouclê canelado bem alto cinza grafite. Todos os frisos da frente estão corretos, com excessão do paralama esquerdo. No mais o carro está com todos os detalhes corretos, retrovisor de inox, frisos nas posições corretas, grade original, padrão das rodas, tudo do jeito que a coleção merece. Parabéns por mais essa jóia, espero poder ter ajudado!
@@fael411 sim sim, nos LS era 1.5, mas a denominação no caso que vc especificou era pra identificação do bloco, por exemplo esse que está no Passat do Badola é um UN, ou seja AP 1.6 a gasolina, o BS, BR é somente pra identificar a cilindrada do motor, MAS a denominação mundial do motor é MD 270, como no pós 85 foi denominado motor AP. Mas legal sua colocação tbm sobre o código de cilindradas, sempre aprendemos com todos!!!
A borracha do para choques traseiro aparece no vídeo dentro do porta-malas (se estiver bom é bastante sorte, pois acho que são difíceis de achar no padrão original), mas o para-choque não tem os furos de fixação. Em relação ao friso cromado em volta da grade, vi o detalhe (parece que pegaram dois pedaços retos e montaram ), e achei que era difícil achar, mas em uma breve consulta na internet tem vários oferecidos ..
Em relação ao motor, em 78 acho que ainda não era o MD270. Esse saiu nos Passat a partir de 83, e ficou até se transformar em AP. Aliás, pra mim é curioso que o Passat Iraque mantinha o motor MD, quando os vendidos aqui já eram AP....
Meu falecido avô, após vários Fuscas, comprou um Passat TS 4 faróis zero km, na cor branca. Depois, salvo engano, teve mais 2 Passat. Depois desses, passou para a linha GM, com os Monzas. Dizia que os GM eram muito melhores.
As lanternas são as Hella ruby… ou seja vermelha e com ré… não tem os piscas laranja. O carburados solex é raríssimo!!! Guarde com carinho. E os para-choques se for original manda cromar pois também são raríssimos. Segunda linha tem o wolf de uma qualidade até razoável. Eu iria de Pointer… o 88 tem o interior mais bonito já feito em um carro nacional!!! Agora só falta um 79/82… abraços
Já tive 3 Passats, LS 78 de 92 a 2002, LS 79 de 2013 a 2015 (103000km) e um LS 76 de 2012 até hj! O utilizo quase diariamente, tem algumas adequações e faz 9km/l na cidade! Parabéns pela aquisição!!!
Carros super legais, meu pai teve muito Passats, são carros nostálgicos pra mim, gosto muito e quem sabe um dia não poderei ter um! Esse Passat Sulam tem que colocar o Jafet para fazer a opinião junto com o carro e dar uma volta no sulam....
Momentaneamente para a coleção EU ficaria com o TS. Mas, nos proximos anos buscaria REPATRIAR um Passat LS 1977 Argélia. Por que? -Nenhum dos 15 mil permaneceu no Brasil. -Possui 5 portas(o porta malas abre inteiriço e o banco traseiro rebate). -Tem a frente do TS. -Radio FM Bosch AB243 Não sei se possuía outros acessórios herdados do Passat LS Executivo.
Simplesmente o carro da minha vida. Meu pai tem um 77 desde 85, e eu comprei um ano 83 que era do tio do pai.... se pudesse eu queria ter um de cada modelo... parabéns Badola!
"O" carburador a mais no porta malas era o original do querido!! Brosol Solex 32/35 TDID, gasolina, corpo duplo, segundo corpo acionado a vácuo, solenóide de corte, afogador automático com mola acionado pela agua quente do motor, feito na Alemanha, equipou de 1976 até junho/julho de 1982 nossos queridos e valentes TS ! Muito trabalhei e aprendí no meu! saudades... este do vídeo parece estar com um weber mini progressivo.
Muito bacana! Acho muito bom diversificar ainda mais a coleção e com um carro muito importante na história automotiva brasileira. Pena ele não estar mais com o motor MD e sim com o AP. Mas um belíssimo carro!
Pensei exatamente a mesma coisa. Legal o pedigree do motor ter sido comprado em concessionária, porém o modelo já atualizado (AP). Ainda assim, acho que ele consegue deixar muito alinhado com relativa facilidade.
O banco traseiro é original ainda. Os dianteiros estão fora do padrão original. Eles tinham a parte central em tecido e as laterais em courvim. Quanto ao motor, o original dele tinha a saída de água entre o cilindro 1 e 2. No caso do AP, a saída de água no cabeçote fica entre o cilindro 3 e 4. Essa é a principal mudança estética dos motores. Se é 1.8 ou 1.6, verifica a inscrição na lateral do bloco do motor.
O motor certo do TS seria o BS 1.6 esse que esta aí é AP ao menos o Cabeçote a grande diferença se ve no cavalete de água, não mexeria no motor pois o ap é superior. Só colocaria as faixas, lanternas, e martelinho. Esta muito inteiro.
Badola, parabéns por ter os 2 exemplares maia relevantes da linha Passat. Tenho história com esses 2 modelos. Minha família teve 2 TS, um 78 verde Mantiqueira e um 81, bege, os 2 com o carburador Solex alemão.Dirigi muito esses 2. Essa cor verde Indaia é linda. E eu tive 2 Pointer, um 86 e outro 88 com ar condicionado. Esses carros são muito importantes para mim. No TS 78, a maior dificuldade será regular o carburador Solex alemão, se ainda tiver, e achar o friso do paralama dianteiro esquerdo, que era de plástico com fita cromada.Abraços
Tive passat iraquiano 87 que enferrujou calhas dos 4 vidros e lembro de havê-las encontrado na loja O BORRACHÃO em João Pessoa, após procurar em todo o NE. Saudade danada do Passat-Iraque.
Motor AP, a saída de água no cabeçote, é perto do quarto cilindro. Do motor MD 270, a saída de água no cabeçote é perto do primeiro cilindro. Esse motor do TS é AP.
Muito fera o Passat TS. Gosto bastante tb, linda cor. Mandou bem, Badola. Quer queira, quer não, era um esportivo dos anos 1970 então faz bastante sentido pra coleção, neh. Merece umas melhorias e ficar preservado. Adorei.
Se não me engano a lanterna traseira é bicolor (vermelha e branca) e lente lisa. Meu tio teve um azul calcinha kkk mas parece que era um LS. Meu pai teve um 1979 também
Ambos os carros sao ícones de época o pointer e mais gostoso de dirigir ja o TS tem o charme da epoca com os dois farois na grade. Sao lindos !! Gosto dos dois.
Sou louco por esses primeiros Passat, meu pai teve um 74 azul caiçara, popular azul calcinha. Toda vez que vejo um, minha mão coça pra comprar, se eu pudesse eu comprava esse verde do jeito que tá.
Meu pai teve um Passat LS três portas, marrom metálico, 1977.
Ele usou. Usou muito. Viajou bastante. Era bem rápido, espaçoso, um pouco confortável.
Vendeu em 1983, todo podre, motor fumando, suspensão moída, caixa escapando, estofamento estraçalhado...
Para nosso desespero, afinal eu e meu irmão éramos crianças e adorávamos aquele Passat, comprou um Fusca 1.300, 1983, branco, igual ao do grande Leandro Coelho.
Já meu tio, teve um Passat L, 1978, duas portas, bege.
Ele também usou e viajou pra caramba.
Só que, tratou bem do carro, depois de um tempo ele trocou o motor, de 1.5, para o 1.6, trocou a caixa, de 4 para a de 5 marchas.
Estava inteirão.
Por algum tempo um Passat Pointer 89 era meu sonho...
Até o dia em que comprei meu Opala...
Ufa!
Que alívio!
O Opala, apesar de mais gastão, menos estável, andar atrás do Passat, era muito mais confortável, mais espaçoso, mais resistente, robusto, mais durável do que qualquer Passat e não tinha o problema do painel rachar todo, dificuldade em achar peças de acabamento e tudo, tudo, inclusive o próprio carro, era bem mais baratos.
Ainda bem que o Passat, para mim, ficou no passado distante. O Opala não, é muito mais carro e vivi com ele. Tive três.
Agora vivo e curto meu carro atual, um Focus. Muito superior... Inclusive no preço de tudo ...
Bem alinhado esse passat TS, dá pra gabaritar e deixar zerado.
O motor foi colocado um AP moderno, iniciais UN é 1.6 a gasolina do gol.
Estéticamente é parecido com o motor BS original, que usava um carburador Solex alemão de corpo duplo.
Mas entre os 2 passats, eu ficaria com o Pointer, banco recaro e o câmbio de 5 marchas com o motot 1.8 deixam o carro bem esportivo.
Caramba! Que demais... Badola, o canal está voando!!! ❤
Cada dia sua coleção nos mostra ainda mais incrível.
Incrível!!!!
Badola, o seu Passat está com motor AP, o original é o motor BS, é fácil ver pela flange da mangueira cabeçote/radiador, nos BR (1.5), BS e MD (1.6) fica na frente, próximo ao alternador, e dos AP (todos) fica mais para trás, entre o 3º e o 4º cilindro.
Sempre fui um apaixonado por Passat pointer, tive uma história familiar sensacional com Passat, nunca deu certo possuir um,mas também gosto de diversos carros dessa época e estou fazendo história e passei a paixão para meu filho que até criou um canal onde compartilhamos um pouco no canal Do meu filho Williams do Monza,Parabéns pelo seu conteúdo e que Deus continue abençoando e multiplicando sua coleção, que além de sensacional gera renda pra muitas pessoas
27:15 Se esse carburador for original da pra mandar lá no Silvio carburadores na cidade Rio Preto pra fazer original fica top demais gostei dos acessórios o que tudo que veio um devolução desse carro né tá fácil pra levantar eu acho que esse carro precisa de uma baita de uma Higienização por dentro uma baita de uma revitalização em todos esses plásticos tudo está bem caí Dinho mas é falta de uso mesmo né
Impossível comparar, pointer é lindo demais
Decifrando a plaqueta do Passat TS
010 - Verde Indaiá
30 - semana 30
4 - Quinta - Feira
1817 - sequência
Eta que bacana o passat. Muito legal mesmo os dois novos brinquedos. E legal vai ser ver os três passats juntos e os fords corcel, galaxie, escort e mavericks tbm no cantinho deles. Muito bom sempre Badola parabens
Esse ts 4 faróis rendondos é sonho, raro de acha, cor diferente Também, badola acertando sempre parabéns
Esse motor é o moderno AP 600, ele muda externamente para o MD por causa da entrada da magueira de água. No MD é na parte da frente do bloco do motor. Ficou muito melhor e bem mais ágil e rápido.
Sempre fui apaixonado por passat, primeiro carro que dirigi foi um passat 1980 . Passat pointer é maravilhoso.
Esse Passat o 89 GTS é maravilhoso....que nostalgia
Meu pai teve um passat ts amarelo com faixa preta ! Era lindo ! Top
Sem dúvida o TS teria a minha preferência. A cor não me apaixona mas o carro é mágico!
Show de bola badola. Esse motor é um AP sim sendo original consultar as duas primeiras letras do número do bloco para saber a cilindrada. Minha aposta é 1.6
Nossa falou em passat meu coração chega a bater mais forte. Gosto muito desse carro em especial meu sonho de consumo! Um dos melhores carros já fabricados no Brasil...😍😍❤️
Boa noite.
Show de bola!!!!
Essa semana achei um Passat gts 1983 de documento e original.
Pena que está bem usado!
Eu tenho um Passat TS 78 verde mantiqueira, consegui acertar o carburador original dele com muito trabalho.
Parabéns pelas aquisições!
O Passat foi um carro muito presente na minha infância. Meu pai teve 9, dentre eles um TS 79 verde Indaiá e um LS 75 amarelo imperial, igual ao que tenho hoje.
Esse carro é bem tranquilo de se ajeitar. Esses forros de porta parecem ser o da versão L. Os forros do TS tem uns frisos cromados, que são colados nestes.
Quanto à dificuldade de abrir o capô, com certeza deve ser os batentes de borracha cansados. Tive exatamente esse problema com o meu LS.
Se tivesse que escolher entre ambos, óbviamente ficaria com o TS 78...pq?....pq eu ja tive um ....77/78 cor bege. fiquei 3 anos e meio com ele...comprei em 1981, de uma professora, diretora de uma escola, estava semi novo, baixissima kilometragem, não tinha 30 mil k rodados, lembro perfeitamente. Tenho fotos dele até hoje....mta saudade....que carro, meu amigo, que carro, vendi para comprar um Opala Comodoro, outro carrão...lindo, mas o Passat me marcou!!!
Eu tive 4 Passat's, sendo o último um TS preto. Tive um LS 1980, 3 portas, da mesma cor - Verde Indaiá - que me deixou muitas saudades. Vendi o carro com mais de 130.000 Km. Os outros não tive assim tanta satisfação por minha culpa mesmo, eram carros ruins que eu não tinha percebido. Para a época, acho que era um carro que tinha bom custo/benefício. Minha última experiência com Passat foi dirigindo um GTS Pointer 1986 que me deu uma satisfação imensa. Sou fã e fico feliz de abrirem esse espaço para o Passat. Detalhe: O TS verde tem várias "falhas" de acabamento. No motor faltam as "aletas" de direcionamento de ar no radiador e outras pequenas coisas. Boa sorte na restauração.
No motor BS 1.6 quadrado 79,5x80mm original ia o famoso comando 049G, taxa um pouco mais alta, carburador solex duplo e coletor de escape duplo. Esta é a receita. Câmbio PB 4 marchas.
Toda vez que chega um carro novo lembro de um vídeo do Badola explicando que para entrar um carro tinha que sair outro. Entraram 54 saíram 2 😂😂😂
Bela aquisição Bandola.Tenho um Passat LS 81,sou fã desse carro e meu pai teve vários modelos.Excelente carro.
Top demais passat é vida , tenho um azul calcinha na garagem tben hehe ansioso pra ver o ts e o pointer 100% gabaritados 🙏👏👏
Simplesmente fantástico. Bem vindo TS
QUE PASSAT LINDO .1989 EU COM 15 ANOS LEMBRO DESSE CARRO QUANDO SAIU ZERO KM.. NA ÉPOCA ERA SÓ MAGNATA PRA ANDAR EM UM DESSE.. SAUDADES DESSA ÉPOCA QUE FAZIA CARROS DE QUALIDADE.👍
O padrão do banco traseiro está certo, as faixas laterais são de vinil (e encosto do banco dianteiro também), e as faixas centrais do bco traseiro ainda são as originais.
Passatão tá show dmaisssss Badola !!!
Ohhh Xará, Corcel GT azul e Passat TS verde... 77 ???
Show, outro ícone!!!
Abrasssss
Minha infância foi marcada pelos inúmeros Passat’s que meu pai teve… Já saí da maternidade em um deles em 1975… Na sequência vieram inúmeros outros, LS, TS e por aí vai!!
22:21 realmente foi colocado do motor 0 km moderno e realmente é próximo do ano de 93 por conta da tampa com o emblema Volkswagen Audi tempo da Autolatina também né sim é um carro muito bonito é uma pena esses carros não terem o ar-condicionado que era um absurdo de caro na época Mas é isso aí belos carros eu tenho lembrança de um Pointer que era do tio Jarbas Eu andei nele algumas vezes era uma cor cinza muito bonito depois ele trocou no Santana quatro portas quadrado eu não lembro exatamente que época foi eu tenho foto desse Santana perdido aqui em casa mas era muito legal em casa nós tivemos 2 exemplares 1 modelo 80 Com interior preto e carpete de vinil era um plástico negócio muito estranho eu não lembro a versão verde também e depois tivemos um modelo bege 1979 com interior monocromático já bem amarelo. Nós ficamos bastante tempo com ele e fizemos interior Formações de porta todos esses dois 1.5 a gasolina O que era 1980 ficou com a gente de 1997 até 1998 muito pouco tempo e o outro ano 79 ficou com a gente de 1999 até 2001
Meu pai teve 18 Passats. Saudades!! Parabéns Badola por mais esta aquisição!!
Passat é um carro incrível! Passat Pointer era meu sonho de consumo na adolescência. Meu pai tinha um Village 86 quando tirei carta. Alegria garantida.
Eu sempre tive a percepção de que o interior dos carros da VW não conversava com o exterior. A simplicidade do material e do acabamento tiravam o brilho do carro,
Passar TS é muito mais clássico e bonito!
Muito bom, duas excelentes aquisições (Passat TS/Corcel GT) e dois belos representantes dos 70's. Torcendo aqui pro Passatinho entrar logo no processo de revitalização (tá bem fácil de ajeitar/gabaritar).
Esse GTS Pointer está lindo! Meu pai tirou um Special 1.6 4 marchas preto na Sorana em 1986. Rodou mais de 300.000 km (foi táxi) e nunca abriu o motor. Ficou com ele quase 10 anos no trabalho. Tinhas as mesmas rodas do TS.
TS 1978. Por memória afetiva.
Exemplares lindos Badolato.
Bom dia Badola
Tem um rapaz que recupera os painéis dos veículos para o Higino e fica como novo! A idéia da rua cenográfica é genial.
Convivi com os dois muitos tempo… meu avô e maus tios e primos todos mecânicos… meu avô tinha um passat com motor á diesel da lombo kkk muitas lembranças muitos carros das décadas de 60 70 e 80 abraços Mestre Badola 💎⭐️💫🙌🏼🍀🙏🏻
Grata Surpresa pra Mim. Não Sabia que Tinha um Passat Pointer na Coleção!! Parabéns!!
O Pointer para mim é mais charmoso.
Duas coisas que faltam aí no Passat 78 acho que são muito difíceis de achar, e são muito importantes para o visual: As lanternas traseiras lisas e com piscas vermelhos, e o borrachão do para-choques original. Uma vez que tentei arrumar para uma Variant II o borrachão, só achei paralelos bem diferentes do original....pode ser que para Passat seja mais facil
E me parece que o padrão ótimo dos bancos é o de trás...os da frente estão no padrão do 79 (remodelado)
Otima idéia, montar uma cidade cenografica.
Dos clássicos , o Passat é um dos carros dos meus sonhos ✌️😎
Como sempre extraordinário conteúdo ❤😊
Passat é um ícone da indústria Brasileira, primeiro veículo da Volkswagen refrigerado a água. Essa cor verde indaiá é uma das minhas favoritas, eu lembro das Variant 2 nessa época verde indaiá com a interna monocromática marrom linda demais.
Queria mesmo sugerir isso o Rafa desmontar e limpar tudo e montar de novo e deixá-lo de exposição
Que bela dupla! sou muito fã do passat! muito bacana essa ideia te ter os esportivos dos anos 70. eu escolheria o pointer!
Com certeza o pointer, esse ts aí é muito espartano muito simples na minha humilde opinião
Acho lindo carro com esses 4 faróis e no dodinho foi a melhor fase, me desculpe quem gosta, mas o polara um dia só teve alguma beleza com a frente de 4 faróis.
Badola, eu iria de pointer , meu tio teve um vilage branco lindo.
Muitas lembranças boas .
No passat ts colocar a faixa na parte inferior, lanterna bicolor lisa e o console que está no porta malas já será outro carro.
O Passat era o sonho da maioria dos jovens nos finais dos 70 e início dos 80.Passat surf era um dos sonhos de consumo da minha geração.
Quem tem Fusca acha que é Porsche, viaja de Fusca e diz que é uma maravilha, não tem como entender e não dá pra discutir. Cada um com a sua sequela!😅😅😅
TS 78 sem sombra de duvidas😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Badola parabéns por mais essa aquisição, mas vamos as dúvidas que vc tem dele:
O motor original desse carro era denominado MD270, é um 1.6 a gasolina com carburador duplo no TS, e no LS era o 1.5 com carburação simples. O q está no carro é um AP 1.6 a gasolina, bem mais esperto que o MD, segundo a tabela da VW, código UN igual está na tampa de válvulas.
A costura dos bancos está no padrão correto no banco traseiro, courvin no centro e nas laterais e tecido mais grosso no centro, inclusive o material é exatamente esse q era o padrão. Nos pós 79 já era o q está nos bancos dianteiros.
O para-choque traseiro, por mais q não tem amassados, não é o correto do carro, no TS ele vinha com o borrachão igual ele tem no para-choque dianteiro. Esse padrão de para-choque liso sem borrachão vinha apenas no LS.
As lanternas traseiras dele são no padrão bicolor, vermelha com a ré branca, sem frisos.
A gramatura dos painéis são diferentes sim nos 74 a 78, e nos 79 a 84. Nos 79 a 84 eles se assemelham mais ao padrão que tem no Pointer, já nos 74 a 78 lembram um pouco uma espécie de courvin com o acabamento em madeirinha assim.
O carpete padrão desse ano era um bouclê canelado bem alto cinza grafite.
Todos os frisos da frente estão corretos, com excessão do paralama esquerdo.
No mais o carro está com todos os detalhes corretos, retrovisor de inox, frisos nas posições corretas, grade original, padrão das rodas, tudo do jeito que a coleção merece.
Parabéns por mais essa jóia, espero poder ter ajudado!
Nós Passat ts a sigla do motor não era md270 era BS no 1.6 e BR 1.5 e já saiu Passat com motor 1.5
@@fael411 sim sim, nos LS era 1.5, mas a denominação no caso que vc especificou era pra identificação do bloco, por exemplo esse que está no Passat do Badola é um UN, ou seja AP 1.6 a gasolina, o BS, BR é somente pra identificar a cilindrada do motor, MAS a denominação mundial do motor é MD 270, como no pós 85 foi denominado motor AP. Mas legal sua colocação tbm sobre o código de cilindradas, sempre aprendemos com todos!!!
A borracha do para choques traseiro aparece no vídeo dentro do porta-malas (se estiver bom é bastante sorte, pois acho que são difíceis de achar no padrão original), mas o para-choque não tem os furos de fixação. Em relação ao friso cromado em volta da grade, vi o detalhe (parece que pegaram dois pedaços retos e montaram ), e achei que era difícil achar, mas em uma breve consulta na internet tem vários oferecidos ..
Em relação ao motor, em 78 acho que ainda não era o MD270. Esse saiu nos Passat a partir de 83, e ficou até se transformar em AP. Aliás, pra mim é curioso que o Passat Iraque mantinha o motor MD, quando os vendidos aqui já eram AP....
@@MrBrunoPereirinha posso estar errado mas a denominação mundial é EA827
Os para-choques dianteiros e traseiros do TS (76/78), e LSE (78) tem borraçhões, as lanternas são lisas, com piscas vermelhos.
Meu falecido avô, após vários Fuscas, comprou um Passat TS 4 faróis zero km, na cor branca. Depois, salvo engano, teve mais 2 Passat.
Depois desses, passou para a linha GM, com os Monzas. Dizia que os GM eram muito melhores.
As lanternas são as Hella ruby… ou seja vermelha e com ré… não tem os piscas laranja. O carburados solex é raríssimo!!! Guarde com carinho. E os para-choques se for original manda cromar pois também são raríssimos. Segunda linha tem o wolf de uma qualidade até razoável. Eu iria de Pointer… o 88 tem o interior mais bonito já feito em um carro nacional!!! Agora só falta um 79/82… abraços
Olá badola,o verde era nosso💚gratos pois sabemos q ficará em boas mãos🙏
Estamos aguardando o vídeo anciosos.
Abraço Diego e Jana
Muito bom
Obrigado por tanto conteúdo bacana. Que Deus continue abençoando todos nós. ps. TS
Gostei da ideia de fazer um diorama escala 1/1.
Já tive 3 Passats, LS 78 de 92 a 2002, LS 79 de 2013 a 2015 (103000km) e um LS 76 de 2012 até hj! O utilizo quase diariamente, tem algumas adequações e faz 9km/l na cidade! Parabéns pela aquisição!!!
Entre Pointer e TS, fico com os 2, kkkkkkkk, show de bola Badoleta
Não gosto de VW nem de Passat, mas o verdinho tá bonito.
Sem ar, eu iria, COM CERTEZA, no TS!!!
Gosto dos dois, se pudesse teria os dois, mas já que é pra escolher.....fico com o Pointer.
Carros super legais, meu pai teve muito Passats, são carros nostálgicos pra mim, gosto muito e quem sabe um dia não poderei ter um! Esse Passat Sulam tem que colocar o Jafet para fazer a opinião junto com o carro e dar uma volta no sulam....
Badola, faça um vídeo comentando sobre a questão da proibição de carros antigos circularem ok
Momentaneamente para a coleção EU ficaria com o TS.
Mas, nos proximos anos buscaria REPATRIAR um Passat LS 1977 Argélia.
Por que?
-Nenhum dos 15 mil permaneceu no Brasil.
-Possui 5 portas(o porta malas abre inteiriço e o banco traseiro rebate).
-Tem a frente do TS.
-Radio FM Bosch AB243
Não sei se possuía outros acessórios herdados do Passat LS Executivo.
Tem Argélia no Brasil sim.
Simplesmente o carro da minha vida. Meu pai tem um 77 desde 85, e eu comprei um ano 83 que era do tio do pai.... se pudesse eu queria ter um de cada modelo... parabéns Badola!
Os melhores VW em minha opinião SP2 e passat
No para-choque traseiro do TS falta o borrachão, modelo exclusivo do Passat.
"O" carburador a mais no porta malas era o original do querido!! Brosol Solex 32/35 TDID, gasolina, corpo duplo, segundo corpo acionado a vácuo, solenóide de corte, afogador automático com mola acionado pela agua quente do motor, feito na Alemanha, equipou de 1976 até junho/julho de 1982 nossos queridos e valentes TS ! Muito trabalhei e aprendí no meu! saudades... este do vídeo parece estar com um weber mini progressivo.
Aguardando aqui Badola !!
Vai ficar bem legal 04 juntos dos anos 70:
- Passat
- Corcel
- Chevette
- Dodginho
vai faltar um 147. 😬😬
Muito bacana! Acho muito bom diversificar ainda mais a coleção e com um carro muito importante na história automotiva brasileira. Pena ele não estar mais com o motor MD e sim com o AP. Mas um belíssimo carro!
Pensei exatamente a mesma coisa. Legal o pedigree do motor ter sido comprado em concessionária, porém o modelo já atualizado (AP). Ainda assim, acho que ele consegue deixar muito alinhado com relativa facilidade.
Da série falta isso, falta aquilo, o próximo é um chevette GP 😅😅😅
O banco traseiro é original ainda. Os dianteiros estão fora do padrão original. Eles tinham a parte central em tecido e as laterais em courvim.
Quanto ao motor, o original dele tinha a saída de água entre o cilindro 1 e 2. No caso do AP, a saída de água no cabeçote fica entre o cilindro 3 e 4. Essa é a principal mudança estética dos motores. Se é 1.8 ou 1.6, verifica a inscrição na lateral do bloco do motor.
Em breve a saga do galpão V para alemães e alemães naturalizados rsrsrsr
Boa essa...
😂😂😂😂😂😂 muito bom! Kkkkkkkk
BADOLATO QUE ME PERDOE, MAIS EU ACREDITO SIM, NESSE GALPÃO 5, KKKKK...
Pode começar fazer em seguida a obra do galpão 4.
Administrando a escassez 🙄🙄😂😂😂😂 mas torcemos pra que continue assim @agbadolato....🙏🏼🙏🏼🙏🏼
O motor certo do TS seria o BS 1.6 esse que esta aí é AP ao menos o Cabeçote a grande diferença se ve no cavalete de água, não mexeria no motor pois o ap é superior. Só colocaria as faixas, lanternas, e martelinho. Esta muito inteiro.
Muito bom esse vídeo meu amigo badola dóis clássicos da década de 80
Badola, parabéns por ter os 2 exemplares maia relevantes da linha Passat. Tenho história com esses 2 modelos. Minha família teve 2 TS, um 78 verde Mantiqueira e um 81, bege, os 2 com o carburador Solex alemão.Dirigi muito esses 2. Essa cor verde Indaia é linda. E eu tive 2 Pointer, um 86 e outro 88 com ar condicionado. Esses carros são muito importantes para mim. No TS 78, a maior dificuldade será regular o carburador Solex alemão, se ainda tiver, e achar o friso do paralama dianteiro esquerdo, que era de plástico com fita cromada.Abraços
Boa noite badola, leva um Chevette GP pra coleção tbm ...
Tive passat iraquiano 87 que enferrujou calhas dos 4 vidros e lembro de havê-las encontrado na loja O BORRACHÃO em João Pessoa, após procurar em todo o NE. Saudade danada do Passat-Iraque.
Os Passats têm dois problemas, um é a lataria que apodrece só de pegar vento e as longarinas que não aguentam a potência do motor.
Sou muito fã do Passat TS, meu vizinho tinha um verde mantiqueira, parabéns pela aquisição
Motor AP, a saída de água no cabeçote, é perto do quarto cilindro. Do motor MD 270, a saída de água no cabeçote é perto do primeiro cilindro. Esse motor do TS é AP.
Olá! TS sem piscar, muito mais bonito
Muito fera o Passat TS. Gosto bastante tb, linda cor. Mandou bem, Badola. Quer queira, quer não, era um esportivo dos anos 1970 então faz bastante sentido pra coleção, neh. Merece umas melhorias e ficar preservado. Adorei.
Pensei que os Volks da década de 70 era a AR e nem imaginava que já era o motor AP.
Oi Badola! Agora está faltando um Chevette GP!
Se não me engano a lanterna traseira é bicolor (vermelha e branca) e lente lisa. Meu tio teve um azul calcinha kkk mas parece que era um LS. Meu pai teve um 1979 também
Fala gurizada, se não me engano, ele usava o MD270 1.5 litros. Meu irmão teve um 79 TS, um belo carro para a época. Parabéns pelo canal. Abraço.
Ambos os carros sao ícones de época o pointer e mais gostoso de dirigir ja o TS tem o charme da epoca com os dois farois na grade. Sao lindos !! Gosto dos dois.
Este motor comprado em 1993 é o ap e não o MD que vinha neste carro originalmente. A tubulação de água do motor MD é mais na frente.
Os dois Passats são muito bonitos.
Sou louco por esses primeiros Passat, meu pai teve um 74 azul caiçara, popular azul calcinha. Toda vez que vejo um, minha mão coça pra comprar, se eu pudesse eu comprava esse verde do jeito que tá.