A teszt tetszett, a jó árral már kevésbé értek egyet, amikor egy új Honda Hornet 3.15M regadóval együtt. És a két motor (ha az utcai, nem a scrambler verziót nézem) egy célközönségnek szól, de mégsem egy liga! Teljesítmény, szervizháttér, értéktartás és még sorolhatnám...
Lehet volt róla szó korábban, de gondolom a környezetvédelmi előírások miatt kevesebb lóerő, mint a 2007-es Versys. Bár sokat nem hiszem, hogy befolyásol ez a kis különbség, az enyém jelenleg fojtott állapotban is egy finom igásló 🙂. A forma jó, ár barátságos, a felszereltség is tök jó (én is el tudnám viselni, ha legalább az idő és a napi számláló közt tudnék ugrálni a kormányról egy gombbal). Nekem inkább a túra forma lenne bejövős és tovább ugranék 3 henger felé, de ez egy jó kis városi/hétvégi motor. Köszönjük a tesztet!
Miután a barátunktól megtudtuk, hogy a motor nevének helyes kiejtése "szejjemeCCo", igen, két cével... Amúgy persze ez legyen a legnagyobb baj, a munka benne van, ezért jó is lett a teszt, ahogyan mindig szokott. A motorkerékpár nagyon jól mutat, több tesztet is láttam már róla, el tudnám képzelni magam alá. 🫣
Ez a gépük is jólett,és jó hallani,meg látni szintén.Látom hogy kicsike városi a szélvédő-kár hogy ilyen gépekhez nincs még opcionálissan-különvételben legalább,- valami egyszerüen feltehető turaplexi.Bajuszigérő,meg szép lent szélesedő deréknak+kézvédő a szelektől.Télen vagy hüvösben,idősseknek kellene ..Ugyanugy a tartályra valami mágnestapadásu párna a mindig hüss tartálytól aranyeresedik a vezetőlye idővel.Mivel bolondmelegek tudnak lenni mostanában nyaranta jóljönne egyy termoizoláció a tartályra-carbonfiber-bevonat..Távolságinak meg hátra nagyobb kerék-kevesebbet forog-kopik,fogyaszt(18 colos),előre szintén 19-es ..Igy szép de városias inkább,meg enyhe kiránduló.Jó az ára.
Tenyleg nem ertem ezt a “zenet hallgatni, telefonalni” dolgot. Ha a telefonom direktben kapcsolodik a sisakomhoz akkor minek oda meg a motor koze? Vagy a motorn a muszerfalon kiirja melyik dal megy illetve ki hiv engem?
Például esőben, amikor a telefont nem hagyod kint a kormányon - vagy abban az esetben, ha egyáltalán ki sem teszed -, nagyon jól tud jönni. Persze nem nélkülözhetetlen dolog ez sem. :-)
@@onroadvideo ertem. Akkor ez egy nice to have akinek nem vizallo a telefonja vagy pl nem tarton tartja. Mondjuk ha tudna tukrozni az vagany lenne mint vmi car play.
Amikor kezdődött a videó,a Moto Morini-tól megszokott V2-est vártam,aztán elém terült a Kawasaki Versis 650 motorblokja! Úgy látszik minden motorgyártó elkapta a ,,Sorkettes" vírust! Már a Honda Hornet ,a Transalp, még a ,,V" Strom a Suzuki-tól sem ,,V" hanem ,,Sorkettes"! Pénz beszél és ezt a leg olcsóbb gyártani!
A teszt tetszett, a jó árral már kevésbé értek egyet, amikor egy új Honda Hornet 3.15M regadóval együtt. És a két motor (ha az utcai, nem a scrambler verziót nézem) egy célközönségnek szól, de mégsem egy liga! Teljesítmény, szervizháttér, értéktartás és még sorolhatnám...
Lehet volt róla szó korábban, de gondolom a környezetvédelmi előírások miatt kevesebb lóerő, mint a 2007-es Versys. Bár sokat nem hiszem, hogy befolyásol ez a kis különbség, az enyém jelenleg fojtott állapotban is egy finom igásló 🙂. A forma jó, ár barátságos, a felszereltség is tök jó (én is el tudnám viselni, ha legalább az idő és a napi számláló közt tudnék ugrálni a kormányról egy gombbal). Nekem inkább a túra forma lenne bejövős és tovább ugranék 3 henger felé, de ez egy jó kis városi/hétvégi motor.
Köszönjük a tesztet!
Pontosan. Sajnos a gázreakciók terén még nagyobb a romlás. Minden márkánál. Ezt teszi az EU5.
Miután a barátunktól megtudtuk, hogy a motor nevének helyes kiejtése "szejjemeCCo", igen, két cével...
Amúgy persze ez legyen a legnagyobb baj, a munka benne van, ezért jó is lett a teszt, ahogyan mindig szokott.
A motorkerékpár nagyon jól mutat, több tesztet is láttam már róla, el tudnám képzelni magam alá. 🫣
Csak a vaffankúló megy szépen...
Nem én vagyok a célcsoport, de egyébként igen, jó cucc ez :)
lehet inlább a tiger 660 at választanám pár száz ezerrel többért.
csak 3 henger.
Tetszett a teszt! szuperek vagytok! A 2023-as Royal Enfield Super Meteor 650 tesztel készültök a közeljövőben? Kíváncsi lennék ti mit gondoltok róla!
Arra mi is - ez minden esetben a forgalmazón múlik.
Józan választásnak tűnik, az öreg sportmotorom (R1) mellé, napi használós motornak.
Ez a gépük is jólett,és jó hallani,meg látni szintén.Látom hogy kicsike városi a szélvédő-kár hogy ilyen gépekhez nincs még opcionálissan-különvételben legalább,- valami egyszerüen feltehető turaplexi.Bajuszigérő,meg szép lent szélesedő deréknak+kézvédő a szelektől.Télen vagy hüvösben,idősseknek kellene ..Ugyanugy a tartályra valami mágnestapadásu párna a mindig hüss tartálytól aranyeresedik a vezetőlye idővel.Mivel bolondmelegek tudnak lenni mostanában nyaranta jóljönne egyy termoizoláció a tartályra-carbonfiber-bevonat..Távolságinak meg hátra nagyobb kerék-kevesebbet forog-kopik,fogyaszt(18 colos),előre szintén 19-es ..Igy szép de városias inkább,meg enyhe kiránduló.Jó az ára.
Elárulom a választ: amit keresel, az X-Cape. Scramblerre merénylet bajuszig érő plexit szerelni! :-D
Ez is egy ió teszt videó.🥰👍
Sebesség fokozat kijelző van rajta?
Van, és elég jól látszik is a videóban. :-)
Tenyleg nem ertem ezt a “zenet hallgatni, telefonalni” dolgot. Ha a telefonom direktben kapcsolodik a sisakomhoz akkor minek oda meg a motor koze? Vagy a motorn a muszerfalon kiirja melyik dal megy illetve ki hiv engem?
Például esőben, amikor a telefont nem hagyod kint a kormányon - vagy abban az esetben, ha egyáltalán ki sem teszed -, nagyon jól tud jönni. Persze nem nélkülözhetetlen dolog ez sem. :-)
@@onroadvideo ertem. Akkor ez egy nice to have akinek nem vizallo a telefonja vagy pl nem tarton tartja. Mondjuk ha tudna tukrozni az vagany lenne mint vmi car play.
Nem az én stílusom, de ez a design összességében nekem is tetszik.. :)
Amikor kezdődött a videó,a Moto Morini-tól megszokott V2-est vártam,aztán elém terült a Kawasaki Versis 650 motorblokja! Úgy látszik minden motorgyártó elkapta a ,,Sorkettes" vírust! Már a Honda Hornet ,a Transalp, még a ,,V" Strom a Suzuki-tól sem ,,V" hanem ,,Sorkettes"! Pénz beszél és ezt a leg olcsóbb gyártani!
Bezzeg a Keeway meg tavaly jelent meg 300-as V2-vel. :-D Amúgy meg semmi hátrányuk nincs ezeknek a sorketteseknek a V2-khöz képest.
Nem hinném, hogy vennék ilyet, de jól néz ki.
Miután a "barátunktól" megtanultad, hogy "szejjEmmedzó", utána a videóban végig "szejmedzó"-nak hívtad szegényt... :-D
Amúgy tetszik a moci!
Mert továbbra is csak a "vaffankúló" megy szép kiejtéssel! Meg a legszebb olasz szó, a "naplemente". ;-)
Ha normális szélvédelemmel lenne szerelhető, még szívesen vennék is. De hogy levigyen a szél...
Arra való az X-Cape. Ehhez a stílushoz baromira nem illik egy plexi!!!
Ez igaz. Azt nem ismertem. Kösz a tippet!
Jó volt a teszt mint mindig ☝️de ez a kínai gép túl van árazva... Ennyiért Yamaha MT 07 lehet venni és azért az jóval komolyabb szerintem.
Szerintem tök könnyű nevén nevezni ezt a csodát: ZHONGNENG (KÍNAI). :D
Kínos izzadtságszaga van már ennek. ;-) :-D
..és mint tudjuk..kutyából nem lesz szalonna😊...vagy mégis..ha Kínáról van szó😮
Ok
miert olasszal mondatod ki ? nem is olasz motor :D
Szia!Nem rossz,de inkább Szuzuki v strom650xt!
Annak ehhez pont annyi köze van, hogy mindegyiken két kerék van. :-D
@@onroadvideo Szerintem is!