Petit complément. Tu questionnes l'utilité du dérailleur avec les deux pignons, le moyeux à 3 vitesses n'est pas le même dans la version 3 vitesses et 6 vitesses. L'écart entre les vitesses est beaucoup plus faible dans la version 3 vitesse, celui à 6 vitesses utilise justement le dérailleur externe pour combler les vides. une petite explication ici : ua-cam.com/video/GOEWU5l595w/v-deo.html Le passage du plateau 44 dents plutôt que le 50 dents est une option à avoir en tête pour un terrain très vallonné et/ou un vélo bien chargé. Sur le plateau de base il est pour ma part super rare que je passe la vitesse 3+, seulement sur des descentes en fait.
Superbe sujet (l'intermodalité) ! Je pensais que Brompton ne prêtais pas de vélo je vais tenter ma chance (je sais que c'est un piége car l'adage l'essayer c'est l'adopter fonctionne bien avec ce vélo ) !
Vidéo sympa, merci. J'ai 2 Brompton, un A-Line et un C-Line. Une astuce que je n'ai pas ou presque jamais vue sur les nombreuses vidéos visionnées : dans les escaliers, les escalators, c'est ultra pratique de le garder déplié en posant la selle sur l'épaule. Les 12 kilos ne sont dans ce cas plus un problème, sans et même avec le bagage avant ;-) bonne continuation
Information complémentaire et recommandation, choisissez un #Brompton 6 vitesses et pas 3 vitesses ou moins, cela pour plusieurs raisons, c’est avant tout nécessaire pour gravir les raidillons surtout lorsque l’on porte un sac ou lorsque l’on pédale vent de face, 6 vitesses ( 2 pignons x 3 moyeux) c’est également très pratique lorsque à l’arrêt on souhaite changer de vitesse on utilise les vitesses du moyeux, et lorsque l’on veut changer de vitesse en roulant on utilise les 2 vitesses du pignons, c’est un vélo très intelligent, le seul à ma connaissance, à proposer cette polyvalence !
Pour avoir fait un peu Belle Ile avec le Brompton de ma mère c’est cool comme vélo ! Par contre la taille des roues dans les descentes j’étais pas ouf rassuré 😅
Avec un rack arrière, tu peux le pousser dans toute une gare sans problème, rajoute à ça un simple velcro ou une selle télescopique et tu pourras même le porter selle déployée. Je m’en sers même quand il est plié de caddie pour faire les courses en clipsant un sac dédié à l’avant. Sinon pour avoir le P Line les 4 vitesses sont amplement suffisantes en ville et son poids allégé hyper appréciable. C’est vraiment une dinguerie ce vélo, tellement pratique
L'intérêt du 6v c'est pour le relief, perso avec un 44 dents... ça permet de bien jouer... et d'avoir une vitesse bien courte. Pour le confort avec un modèle S , oui ça secoue. Maintenant avec des roues de 16 pouces les pavés ça ne le fait pas. Pour le poids oui 12 kg ? oui enfin normalement tu mets la selle sur l'épaule et tu le porte déplié le poids ne se sent pas. Sinon c'est vraiment le top en intermodal ou comme vélo à mettre sous bureau... Tout est histoire de compromis avec ce vélo perso je garde le mien et je roule dès que je suis seul avec...
Chouette sujet! La SNCF ils demandent pas une housse ou autre ? Et pour les vitesses, tu as testé là où il y a un peu de dénivelé, du style Gambetta - Pere Lachaise ?
Coucou ! Pas de housse, c'est considéré comme un bagage. Par contre je crois que dans l'Eurostar ils demandent que le Brompton soit emballé, c'est ce que j'ai lu. Sur un gros % tu passes en danseuse je pense, comme sur mon Hirondelle, mais sur les petites cotes ça passe tranquille. Si je devais le custom je mettrais un plateau avec moins de dents je pense.
@@SeriousLeisure Certains trains nécessitent un sac de transport même pour un pliant. L'astuce est alors le sac DIMPA de chez Ikea. Il vaut 5 euros et est exactement au format Brompton ;) C'est aussi pratique pour monter sans Brompton dans la chambre d'hotel après un parcours sous la pluie sans saloper les couloirs et sa chambre.
En effet la sncf est en droit de te demander de l'emballer quand tu prends le TGV ou intercité. Je le faisais au début mais en plus de 5 ans on ne m'a fait une remarque qu'une seule fois. La housse Brompton permet de le faire rouler mais est assez reloue à mettre pour être honnête ça doit faire 4 ans qu'elle est au placard.
Cline electric adopté et tgv Strasbourg la baule chaque semaine et zéro pb en tgv car vraiment taille valise cabine … après avoir eu un 900 decat même poids mais plus encombrant, bref adopté malgré le tarif exorbitant mais bon …
Bonjour, sur les Inouî, pas de surcoût ni, étonnamment, de demande de housse. Sur les Ouigo, 5€ de surplus bagage et obligation de housse. D'expérience, je l'emporte, le dis aux contrôleurs mais ne prends pas la peine de la mettre une fois devant ma voiture. La housse Brompton est à 35€ de mémoire, mais il existe un sac Ikéa à moins de 5€ qui est tout à fait ajusté ;-)
Question aux utilisateurs utilisatrices de Brompton : Suite à un accident main gauche, j ai quasiment pas de pouce opérationnel, c’est très douloureux d appuyer sur une commande C’est pourquoi je suis en mono plateau sur mon vtt Mais sur un Brompton, on ne peut pas se passer des deux commandes ?
Si tu te satisfait que te 3 vitesses, le problème est résolu, car la manette se situe à droite. Il y a évidemment une possibilité de placer les deux manettes à droite, mais c'est à vérifier...
Bonjour, j'ai un A-Line et un C-Line. Franchement, le A-Line est déjà très très satisfaisant ! Le plateau avant possède 44 dents, contre 50 ou 52 pour le C-Line. C'est top en montée, sur le plat on peut aller à 35 km/h et en descente au-delà, on se laisse faire 😂 Quand on est à 35 km/h sur un vélo "musculaire" on est déjà content ! bonne continuation
J’ai un 6 vitesses et un 3 vitesses. Le 3 vitesses roule vraiment bien. Il est moins adapté pour des pentes très fortes, mais on peut rouler assez vite sur du plat.
Et le dépliage y a plus mieux ! Même moi pas doué c’est cliclclac et des petits ressorts tout cons permettent d’accélérer les deux trucs à visser et dévisser
Sciences-po que tu cites plusieurs fois (et un peu pompeusement semble-t-il) est désormais une référence pas très flatteuse, par certains points. C’était un aparté.
Petit complément.
Tu questionnes l'utilité du dérailleur avec les deux pignons, le moyeux à 3 vitesses n'est pas le même dans la version 3 vitesses et 6 vitesses. L'écart entre les vitesses est beaucoup plus faible dans la version 3 vitesse, celui à 6 vitesses utilise justement le dérailleur externe pour combler les vides.
une petite explication ici : ua-cam.com/video/GOEWU5l595w/v-deo.html
Le passage du plateau 44 dents plutôt que le 50 dents est une option à avoir en tête pour un terrain très vallonné et/ou un vélo bien chargé. Sur le plateau de base il est pour ma part super rare que je passe la vitesse 3+, seulement sur des descentes en fait.
Merci pour ces précisions !
Wow elle est trop bien cette vidéo
Superbe sujet (l'intermodalité) ! Je pensais que Brompton ne prêtais pas de vélo je vais tenter ma chance (je sais que c'est un piége car l'adage l'essayer c'est l'adopter fonctionne bien avec ce vélo ) !
Je meure d envie de faire la même chose !
C'est en effet, le risque principal....
Mon bonheur quotidien depuis mars dernier. Y'a pas mieux.
Vidéo sympa, merci. J'ai 2 Brompton, un A-Line et un C-Line. Une astuce que je n'ai pas ou presque jamais vue sur les nombreuses vidéos visionnées : dans les escaliers, les escalators, c'est ultra pratique de le garder déplié en posant la selle sur l'épaule. Les 12 kilos ne sont dans ce cas plus un problème, sans et même avec le bagage avant ;-) bonne continuation
Information complémentaire et recommandation, choisissez un #Brompton 6 vitesses et pas 3 vitesses ou moins, cela pour plusieurs raisons, c’est avant tout nécessaire pour gravir les raidillons surtout lorsque l’on porte un sac ou lorsque l’on pédale vent de face, 6 vitesses ( 2 pignons x 3 moyeux) c’est également très pratique lorsque à l’arrêt on souhaite changer de vitesse on utilise les vitesses du moyeux, et lorsque l’on veut changer de vitesse en roulant on utilise les 2 vitesses du pignons, c’est un vélo très intelligent, le seul à ma connaissance, à proposer cette polyvalence !
Pour avoir fait un peu Belle Ile avec le Brompton de ma mère c’est cool comme vélo ! Par contre la taille des roues dans les descentes j’étais pas ouf rassuré 😅
Avec un rack arrière, tu peux le pousser dans toute une gare sans problème, rajoute à ça un simple velcro ou une selle télescopique et tu pourras même le porter selle déployée. Je m’en sers même quand il est plié de caddie pour faire les courses en clipsant un sac dédié à l’avant. Sinon pour avoir le P Line les 4 vitesses sont amplement suffisantes en ville et son poids allégé hyper appréciable. C’est vraiment une dinguerie ce vélo, tellement pratique
Merci pour cet essai. J'ai renoncé à la trottinette électrique à cause du poids et de l'assurance maintenant obligatoire.
L'intérêt du 6v c'est pour le relief, perso avec un 44 dents... ça permet de bien jouer... et d'avoir une vitesse bien courte.
Pour le confort avec un modèle S , oui ça secoue. Maintenant avec des roues de 16 pouces les pavés ça ne le fait pas.
Pour le poids oui 12 kg ? oui enfin normalement tu mets la selle sur l'épaule et tu le porte déplié le poids ne se sent pas.
Sinon c'est vraiment le top en intermodal ou comme vélo à mettre sous bureau... Tout est histoire de compromis avec ce vélo perso je garde le mien et je roule dès que je suis seul avec...
Bon...vu la façon que tu bosses tes montages (vidéos ET spad !) tu as un nouvel abonné !👍
Bienvenu 1et merci !
J'arrive longtemps après la publication, mais chouette vidéo
Le son est tellement de bonne qualité quand tu es à vélo
Congratulation !
Chouette sujet! La SNCF ils demandent pas une housse ou autre ?
Et pour les vitesses, tu as testé là où il y a un peu de dénivelé, du style Gambetta - Pere Lachaise ?
Coucou ! Pas de housse, c'est considéré comme un bagage. Par contre je crois que dans l'Eurostar ils demandent que le Brompton soit emballé, c'est ce que j'ai lu. Sur un gros % tu passes en danseuse je pense, comme sur mon Hirondelle, mais sur les petites cotes ça passe tranquille. Si je devais le custom je mettrais un plateau avec moins de dents je pense.
@@SeriousLeisure Certains trains nécessitent un sac de transport même pour un pliant. L'astuce est alors le sac DIMPA de chez Ikea. Il vaut 5 euros et est exactement au format Brompton ;)
C'est aussi pratique pour monter sans Brompton dans la chambre d'hotel après un parcours sous la pluie sans saloper les couloirs et sa chambre.
En effet la sncf est en droit de te demander de l'emballer quand tu prends le TGV ou intercité. Je le faisais au début mais en plus de 5 ans on ne m'a fait une remarque qu'une seule fois. La housse Brompton permet de le faire rouler mais est assez reloue à mettre pour être honnête ça doit faire 4 ans qu'elle est au placard.
Cline electric adopté et tgv Strasbourg la baule chaque semaine et zéro pb en tgv car vraiment taille valise cabine … après avoir eu un 900 decat même poids mais plus encombrant, bref adopté malgré le tarif exorbitant mais bon …
Bonjour, sur les Inouî, pas de surcoût ni, étonnamment, de demande de housse. Sur les Ouigo, 5€ de surplus bagage et obligation de housse. D'expérience, je l'emporte, le dis aux contrôleurs mais ne prends pas la peine de la mettre une fois devant ma voiture. La housse Brompton est à 35€ de mémoire, mais il existe un sac Ikéa à moins de 5€ qui est tout à fait ajusté ;-)
Pour moi ça fait 10 ans que ça fonctionne, bus, tram, train et depuis il m'a rendu pas mal de services !
Question aux utilisateurs utilisatrices de Brompton :
Suite à un accident main gauche, j ai quasiment pas de pouce opérationnel, c’est très douloureux d appuyer sur une commande
C’est pourquoi je suis en mono plateau sur mon vtt
Mais sur un Brompton, on ne peut pas se passer des deux commandes ?
Si tu te satisfait que te 3 vitesses, le problème est résolu, car la manette se situe à droite.
Il y a évidemment une possibilité de placer les deux manettes à droite, mais c'est à vérifier...
Merci à toi
Que pensez-vous du A Line qui est à 3 vitesses ? 😊
Bonjour, j'ai un A-Line et un C-Line. Franchement, le A-Line est déjà très très satisfaisant ! Le plateau avant possède 44 dents, contre 50 ou 52 pour le C-Line. C'est top en montée, sur le plat on peut aller à 35 km/h et en descente au-delà, on se laisse faire 😂 Quand on est à 35 km/h sur un vélo "musculaire" on est déjà content ! bonne continuation
J’ai un 6 vitesses et un 3 vitesses. Le 3 vitesses roule vraiment bien. Il est moins adapté pour des pentes très fortes, mais on peut rouler assez vite sur du plat.
Et le dépliage y a plus mieux ! Même moi pas doué c’est cliclclac et des petits ressorts tout cons permettent d’accélérer les deux trucs à visser et dévisser
Sciences-po que tu cites plusieurs fois (et un peu pompeusement semble-t-il) est désormais une référence pas très flatteuse, par certains points.
C’était un aparté.
Free palestine
"Call" et "diff" pffff...il manque " en mode" et "genre" pour compléter la panoplie du parigo bobo