Откручиваешь башмачки створки снизу, отодвинул створку и работай спокойно. Геморойный способ замены тросика ты выбрал коллега. Я один за 20 минут меняю. Концы тросика обжимаю алюминивыми гильзами с помощью пасатижей.
Тросик по серъезнее немного надо. Распускаешь на равные доли. Потом встречно пропускаешь через отверстие и накручиваешь эти концы на канат. Далее заусенцы на изоленту. Быстрее узлов всяких. Второй конец я обычно просто попалам и на изоленту и между двух больших шайб. На новых ЩЛЗ груз не внутри но они и тут накосячили. Груз со временем цепляется за "шумку" из за чего тросик по началу цепляется за защитный от спадания кожух, вызывая реверс дверей. А в последствии если не заметить это, он об неё трется и рвется... Дайте ума заводу щербинки... А сварка их милиметровых дверей это вобще фурор... Один алкаш пнул из кабины и створка с точек отвалилась...
Зачем себя мучить и снимать створку. Откручиваешь платформу с башмаками у порога малой створки и снизу достанешь груз без всякого гемора, не снимая створку.
А почему не закрывается если у дверей кабинет Лижа а он не закрывается Ну почему если оба дверей есть лиже они могут закрываться без тросика их закроет привод дверей кабины при помощи лижи и на дверей шахты есть ролики замки
У каждого есть право на свое мнение. Это мой способ замены при работе в одного. Чтобы снять башмаки створки,надо попасть в приямок. А вот тут уже мешает фартук кабины)))
На кой уй снимать створку? Снизу створки находится 2 болта с гайками. Откручиваешь, тянешь створку на себя, и не может быть!!! Груз вылазит от туда -___-..... Вы как буд то в 1ый раз это делаете.
Откручиваешь башмачки створки снизу, отодвинул створку и работай спокойно. Геморойный способ замены тросика ты выбрал коллега. Я один за 20 минут меняю. Концы тросика обжимаю алюминивыми гильзами с помощью пасатижей.
ох Миханники какие, вы молодцы!
Порожаюсь спокойствию механика
топ видео
Вот гемор то с этими Щербинскими дверями. Груз внутри створки. )))
Самое неудобное что первый этаж. На других этажах можно передвигаться на кабине.
Не стоит снимать процессы открывания дверных замков в каком бы это ни было формате
Согласен мой брат откопал ключь и я как старший брат изъял это ключь
Тросик по серъезнее немного надо. Распускаешь на равные доли. Потом встречно пропускаешь через отверстие и накручиваешь эти концы на канат. Далее заусенцы на изоленту. Быстрее узлов всяких. Второй конец я обычно просто попалам и на изоленту и между двух больших шайб. На новых ЩЛЗ груз не внутри но они и тут накосячили. Груз со временем цепляется за "шумку" из за чего тросик по началу цепляется за защитный от спадания кожух, вызывая реверс дверей. А в последствии если не заметить это, он об неё трется и рвется... Дайте ума заводу щербинки... А сварка их милиметровых дверей это вобще фурор... Один алкаш пнул из кабины и створка с точек отвалилась...
Я прям специально для "Мастеров" таких сниму видео, пря в точь на таком же лифте. Вот прям 1 в 1 лифт будет. У нас в обслуге их много.
Будем ждать
Зачем себя мучить и снимать створку. Откручиваешь платформу с башмаками у порога малой створки и снизу достанешь груз без всякого гемора, не снимая створку.
У меня щлз и это капец каждый день ломается
Значит лифтёры и електро механики рукожопы
@@kat_tap6132 так и есть
Сколько основные троса лифта служат???
В соответствии с ГОСТом срок службы тяговых канатов составляет 5 лет.
Хоть сколько, wd - 40 раз в 5 лет пролей и забудешь что менять надо
А почему не закрывается если у дверей кабинет Лижа а он не закрывается Ну почему если оба дверей есть лиже они могут закрываться без тросика их закроет привод дверей кабины при помощи лижи и на дверей шахты есть ролики замки
А ловители сработали
Конечно! Как в лучших домах)))
@@Liftovik_001 это хорошо
Извините, но бамбануло... Просто в 1ый раз вижу таких горемастеров.... Хочется прям назвать плохим словом...
У каждого есть право на свое мнение. Это мой способ замены при работе в одного. Чтобы снять башмаки створки,надо попасть в приямок. А вот тут уже мешает фартук кабины)))
@@Liftovik_001 Так ты кабину выше подними, между 2-м и 3-м, чтоб наверняка. И фартук не будет мешать.
@@KRD_Lifts ну да, а потом опустить кабину между первым и вторым, а потом поднять её, что бы снова залезть в приямок. Так много бегать приходится.
А зачем так сложно-то? Я конечно понимаю Ущербинка это квинтэссенция идиотских решений, но груз можно проще через низ достать.
Можно, только это первый этаж. И в приямок фартук не даёт залезть.
@@Liftovik_001 понято:)
У гемороя, геморой.
Ну и что тут интересного
Кому-то ничего, а кто-то воспользуется. Есть начинающие которые с таким не сталкивались.
@@Liftovik_001 согласен
Не інтересно не смотри
@@user-wk1fn7em3o ну да
Это ты не правильно делаешь надо было снимать башмак и всё 5 минут делать. Удачи вам.
Это первый этаж. Второй этаж высокий, а когда это делаешь один, то приходится слишком много бегать.
На кой уй снимать створку? Снизу створки находится 2 болта с гайками. Откручиваешь, тянешь створку на себя, и не может быть!!! Груз вылазит от туда -___-..... Вы как буд то в 1ый раз это делаете.