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Ah bon ? Et British Airways, qui utilise ses 6 A380 quasi exclusivement vers les US (Miami, Washington, Boston, Los Angeles, San Francisco et Dallas) ??? Et Asiana, depuis ses hubs d'Asie ? Sans oublier Emirates, Ethiad, Korean Air........ A part ça, les aéroports américains ne sont pas adaptés à l'A380, non.
@@paullaurent9771 Peut-être, mais ce qui me fout les boules, c'est qu'Air France n'est pas capable de le rentabiliser alors toutes les autres compagnies y arrivent ! Air France les a même retirés de sa flotte et les fait démanteler à Tarbes chez Tarmac. Malaysia Airlines, Thai et China Southern ont fait de même, mais leur situation financière est critique. Mais nous, nous sommes juste nuls, comme dans la plupart des domaines.
J'ai eu la chance, le privilège, de me rendre pour le travail en Inde depuis Paris, en A380 d'Emirates et classe Business. Aux frais de la princesse. Une fois (aller et retour), avec escale à Dubaî pour prendre un 777, en business également. Si je n'avais pas pris l'A380 j'auris trouvé la business du 777 fantastique....Mais après l'A380, j'avais l'impression d'être dans une classe touriste dans le 777 ! J'exagère. Mais effectvivement cet avion est exceptionnel et le niveau de service chez Emirates est juste stupéfiant, en tous cas en Business. Ce serait super si la ^prod reprenait, mais il y a beaucoup de "si" dans la démonstration de cette vidéo.
La production de l'A380 ne sera pas relancée: les chaines d'assemblage ont été démontées / détruites, et à la place il y a des chaines d'assemblage d'A321
Airbus s'est bien gourré avec cet A380. il est temps de passer à autre chose.. et redevenir rentable et sûr. Le rêve des chinois : transformer l'A380 en cargo! ils oseront tout ceux là, même les pires conneries.
A350-2000 sera le prochain gros porteur de Airbus et il sera équipé du nouveau RR UltraFan et certains Airbus pourraient être équipés des technologies du UltraFan
c’est la même chose qu’ils ont fait les Américains et les autres aéroports qui sont Boeing, ils ont discréditer ce modèle comme ils disent discréditer le concorde, ça les embête que nous les Europa et les Français font des choses beaucoup plus efficace que leur BoEING
2:10 la vidéo montre une chaine d'assemblage de type "mooving line" de Boeing . Ce type de chaine d'assemblage n'existe pas chez Airbus 3:41 : idem pour cette vue du cockpit. Les Airbus sont tous munis d'un "joystick", contrairement à ce que l'on voit à l'image.
d'ici qu'un nouveau moteur plus économe se fabrique se vende, et soit certifié... on aura acheté des A350-1000 ou des 777X. Les promesses de baisser de 25% la conso sur le 380, c'est du marketing. Les moteurs NEO frisent à peine les -20%
10:10 contrairement à c qui est affirmé dans cette vidéo, il me sembles quasiment impossible que Airbus relance la production de l'A380. Il faut savoir que l'usine d'assemblage final de l'A380 (qui se trouvait à Toulouse) a été démantelée et reconvertie pour pouvoir produire des A321. je pense qu'Airbus ne produira plus jamais de nouveaux A380. pour quoi ? 1) par ce que les investissements seraient beaucoup trop elevés 2) parce que cela ne correspond plus à la stratégie d'Airbus. La priorité de l'avionneur européen est désormais décarbonation et le production d'avions à basse émissions
L A380 est une magnifique réussite technologique mais l évolution des réacteurs et de la réglementation font que les quadriréacteurs sont condamnés .Un A350 1000 propose une capacité d exploitation voisine pour deux fois moins de carburant. L A380 a été une étape utile dans le développement d Airbus mais il n est plus adapté au marché.
Et en version 1000 passagers la renta ne serait pas atteinte ? Finalement la "mort" de l'A380 n'est-elle pas due à la frilosité des compagnies de n'avoir pas de suite opté pour les versions à très fortes capacités de passagers dès le début ?
Sans oublié de parler de la raison de coût et retard de l aéroport allemand qui ne pouvait que accueillir le -800 et extension impossible car des grenouilles en bout de piste ..Donc pas de fret ni -900 , et les seuls qui travaillaient encore les allemands avec un logiciel et avec le reste du groupe, cela a occasionné un différence entre les câblages et le reste de l avion . On dirait les allemands avec le nucléaire...? Et l arrêt décidé avec un baril de pétrole de plus de 100 mais depuis combien de temps il est a 75 dollars vouloir comparé des avions avec des capacités différentes mais quand il faut un A380 pour sa capacité avec 2 777 un 300 et un 200 donc entre le nombres de personnel navigant....et sur un aéroport charge le nombre de slots ...quand l idéologie et non juste les faits comme la voiture électrique avec un bilan désastreux.... surtout si recharger par quoi gaz pire charbon.
Pour tous les voyageurs fatigués de racheter une carte SIM à chaque destination, essayez Saily, une eSIM virtuelle compatible dans plus de 150 pays. Je l’utilise désormais lors de mes rares voyages, et c’est un vrai gain de temps ! go.saily.site/aff_c?offer_id=101&aff_id=6264
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Commentaire IA insupportable
EmirAtes
Effectivement, ça débite, pas le temps de souffler, trop rapide.
@@salut4188 1:43
😊
@@salut4188 Il faut modifier la vitesse de lecture (paramètres, mettre par exp. 0,75)
A380, l'avion le plus confortable pour les passagers jamais produit ❤
ce sont les ricains de boeing qui ont fait pression pour qu aucun aeroport US ne soient adapté pour l a 380 ! faut pas l oublier !
Ah ? Perso, je suis allé plusieurs fois à L.A. en A380 d'Air France...
@@Hrolfr911 à part LAX et NY la guardia
Ah bon ? Et British Airways, qui utilise ses 6 A380 quasi exclusivement vers les US (Miami, Washington, Boston, Los Angeles, San Francisco et Dallas) ??? Et Asiana, depuis ses hubs d'Asie ? Sans oublier Emirates, Ethiad, Korean Air........ A part ça, les aéroports américains ne sont pas adaptés à l'A380, non.
@@latanchemasquee c est trop peu !
@@paullaurent9771 Peut-être, mais ce qui me fout les boules, c'est qu'Air France n'est pas capable de le rentabiliser alors toutes les autres compagnies y arrivent ! Air France les a même retirés de sa flotte et les fait démanteler à Tarbes chez Tarmac. Malaysia Airlines, Thai et China Southern ont fait de même, mais leur situation financière est critique. Mais nous, nous sommes juste nuls, comme dans la plupart des domaines.
LA traduction par voix artificielle est insupportable
J'ai eu la chance, le privilège, de me rendre pour le travail en Inde depuis Paris, en A380 d'Emirates et classe Business. Aux frais de la princesse. Une fois (aller et retour), avec escale à Dubaî pour prendre un 777, en business également. Si je n'avais pas pris l'A380 j'auris trouvé la business du 777 fantastique....Mais après l'A380, j'avais l'impression d'être dans une classe touriste dans le 777 ! J'exagère. Mais effectvivement cet avion est exceptionnel et le niveau de service chez Emirates est juste stupéfiant, en tous cas en Business. Ce serait super si la ^prod reprenait, mais il y a beaucoup de "si" dans la démonstration de cette vidéo.
Putain mais stop avec les commentaires IA .. parce que le fameux A300-4-20 m'a tué ...
C’est l’avion le plus confortable 🙏
Insupportable ces commentaires de synthèse. Sur 8 milliards d'humains sur terre. Impossible de trouver quelques-uns qui savent lire ?
La production de l'A380 ne sera pas relancée: les chaines d'assemblage ont été démontées / détruites, et à la place il y a des chaines d'assemblage d'A321
Merci tu m’as sauvé 13min de ma vie
Le plan financier pour l'A380-1000 ne prend pas en compte cet aspect ?
Airbus s'est bien gourré avec cet A380. il est temps de passer à autre chose.. et redevenir rentable et sûr.
Le rêve des chinois : transformer l'A380 en cargo! ils oseront tout ceux là, même les pires conneries.
On a pas parler de relancer la production. Il a juste préciser qu'il reprendraient du service.
@@DarylBouopda reprendre du service = maintenance. Maintenance sans site de production ? Réfléchis 2minutes..
J'ai acheté un nouveau peigne. Ca a choqué tout le monde.
🤣🤣🤣
Heureusement que l'IA n'a pas besoin de respirer... Arretez les IA qui parle.
C'est quand même causasse d'illustrer la fabrication des Airbus en montrant les chaines de montage Boeing lol
tout ça est très approximatif...
Pas de ponctuation, saoulant, l'IA est vraiment une calamité !!
J'ai décroché avant la fin . C'est insupportable cette voix monocorde !
Salut qui n’a pas vraiment un rapport avec
Le a380 mais est-ce que il y a des personnes qui sont quelque chose au sujet du A350-2000 merci
Quelles informations recherche tu exactement ?
Si il sera produit et commercialisé dans les années à venir
Oui ou l'a350 1100
@@Tristouille-dy2hjmerci
A350-2000 sera le prochain gros porteur de Airbus et il sera équipé du nouveau RR UltraFan et certains Airbus pourraient être équipés des technologies du UltraFan
Belle avion 😊
Pourriez vous prononcer correctement les noms des compagnies cités ??
C'est de l'IA qui parle.
Dans chaque famille, il y a quelqu’un qui peut résoudre les problèmes financiers de la famille. J'espère que tu seras cette personne
Merci, Mme Louise
Il est un courtier agréé ici aux États-Unis
Comment...? Je suis novice en matière d'investissement en crypto-monnaies. Pouvez-vous me dire comment vous avez réalisé vos bénéfices ?
OUI !!! C'est exactement son nom (Mme Louise), beaucoup l'ont fortement recommandée et je viens de commencer à l'utiliser depuis la Belgique?
Je suis surpris que ce nom soit mentionné ici. La semaine dernière, je suis tombé sur une déclaration d'un de ses clients sur les actualités de CNBC?
c’est la même chose qu’ils ont fait les Américains et les autres aéroports qui sont Boeing, ils ont discréditer ce modèle comme ils disent discréditer le concorde, ça les embête que nous les Europa et les Français font des choses beaucoup plus efficace que leur BoEING
c'est une tres bonne nouvelle ca
C'est une voie d'IA ??
grosse merde comme la vidéo
oui, c'est insupportable... plus personne ne sait lire et parler dans un micro.
2:10 la vidéo montre une chaine d'assemblage de type "mooving line" de Boeing . Ce type de chaine d'assemblage n'existe pas chez Airbus
3:41 : idem pour cette vue du cockpit. Les Airbus sont tous munis d'un "joystick", contrairement à ce que l'on voit à l'image.
Je trouvais le sujet intéressant, mais impossible d'écouter les commentaires jusqu'au bout, tellement ils sont abrutissants. .
d'ici qu'un nouveau moteur plus économe se fabrique se vende, et soit certifié... on aura acheté des A350-1000 ou des 777X. Les promesses de baisser de 25% la conso sur le 380, c'est du marketing. Les moteurs NEO frisent à peine les -20%
@Easy-RC-Foamies a compètement raison.................Pitié : .arrêtez les commentaires I.A
10:10 contrairement à c qui est affirmé dans cette vidéo, il me sembles quasiment impossible que Airbus relance la production de l'A380. Il faut savoir que l'usine d'assemblage final de l'A380 (qui se trouvait à Toulouse) a été démantelée et reconvertie pour pouvoir produire des A321. je pense qu'Airbus ne produira plus jamais de nouveaux A380.
pour quoi ?
1) par ce que les investissements seraient beaucoup trop elevés
2) parce que cela ne correspond plus à la stratégie d'Airbus. La priorité de l'avionneur européen est désormais décarbonation et le production d'avions à basse émissions
Je suis choqué !
Le sujet est sans intérêt, le comme,taire redondant, aucune info nouvelle. Encore un putaclick ! ! ! !
Commentaires AI insupportables.
J'ai tenu 96 secondes... Ras le bol des voix synthétiques sur YT
et en revanche AIR FRANCE c'est débarrassé de ses 12 A380 DIRECTEMENT !!
L A380 est une magnifique réussite technologique mais l évolution des réacteurs et de la réglementation font que les quadriréacteurs sont condamnés .Un A350 1000 propose une capacité d exploitation voisine pour deux fois moins de carburant. L A380 a été une étape utile dans le développement d Airbus mais il n est plus adapté au marché.
Et en version 1000 passagers la renta ne serait pas atteinte ? Finalement la "mort" de l'A380 n'est-elle pas due à la frilosité des compagnies de n'avoir pas de suite opté pour les versions à très fortes capacités de passagers dès le début ?
Je ne pence pas que AIRBUS va relancer le A 380 car sur les lignes de production c'est le 320 neo jusqu'à 2028 voir plus
C une ia?
Il faudrait cesser d'utiliser le mot CHOQUER à tout bout de champs. C'en est devenu ridicule.
Sans oublié de parler de la raison de coût et retard de l aéroport allemand qui ne pouvait que accueillir le -800 et extension impossible car des grenouilles en bout de piste ..Donc pas de fret ni -900 , et les seuls qui travaillaient encore les allemands avec un logiciel et avec le reste du groupe, cela a occasionné un différence entre les câblages et le reste de l avion . On dirait les allemands avec le nucléaire...? Et l arrêt décidé avec un baril de pétrole de plus de 100 mais depuis combien de temps il est a 75 dollars vouloir comparé des avions avec des capacités différentes mais quand il faut un A380 pour sa capacité avec 2 777 un 300 et un 200 donc entre le nombres de personnel navigant....et sur un aéroport charge le nombre de slots ...quand l idéologie et non juste les faits comme la voiture électrique avec un bilan désastreux.... surtout si recharger par quoi gaz pire charbon.
C'est un robot qui parle??
Cette vidéo est faite par une IA, méfiez-vous de ce que vous regardez !
vidéo inintéressante, loin de la réalité des compagnies qui l'ont sur les bras.
Faut perfectionner votre robot. C'est insupportable à écouter. Le sujet sur le trois cent 4 vingt était intéressant.
une vidéo absolument inutile !!!
super vidéo
merci
Comme d habitude les américains
N aiment pas la concurrence
PUTAIN D'AMERICAINS il y en a marre de se faire marcher dessus par ces connards
Narration I.A = 🤮😡🤢
Tout le monde est choqué bourricot.
Heureusement que l'A380 est meilleur que cette atroce voix artificielle !
Commentaire insupportable dommage j’arrête avant la fin😢
C’est tout mélangé
On n’y comprend rien
Des paraphrases, des paraphrases…. vraiment insupportable !!!
ia c est juste pas possible. tu connais personne qui sait lire?