Hola a todos. Muy bien quienes conocedores de la historia del ferrocarril chileno, puedan por este medio ir difundiendo parte de su historia y patrimonio. Soy oriundo de la provincia de Malleco y en mi infancia de fines de los '60, los años '70, y ocasionalmente en los '80 y '90, con mi familia viajamos entre las estaciones y sus intermedios de Angol, Collipulli (patrimonio Viaducto del Malleco), Renaico (transbordo), Victoria, Curacautín, Manzanares hasta Malalcahuello (túnel Las Raíces). Y el algunas ocasiones a Yumbel, Concepción y Estación Central en Santiago. En la actualidad viajo esporádicamente entre Chillan y Santiago. Hay mucho patrimonio del Ferrocarril abandonado recuperable y perdido. Ejemplo para el terremoto del año 2010 se dañó el tendido eléctrico para las locomotoras de Chillan al sur y hasta la actualidad sigue en ese estado. Ojalá puedan hacer un documental del Ferrocarril de las zonas nombradas. Muchas gracias.
Que hermoso viaje, espero en algún momento en el futuro poder realizarlo, un verdadero lujo que tengamos esta reliquia de incalculable valor histórico para nuestro ferrocarril en perfecto estado de conservación y funcionando. Por supuesto que la mayoría de los que nos apasiona el tren soñamos que la góndola pueda al menos llegar hasta el cruce Los Libertadores y así recuperar al menos algo del viejo tren. Saludos y gracias por compartir este material.
Muchas gracias por sus parabienes; puedo asegurarle que mi papá lo habrá recibido antes que nosotros y estará feliz.... Él, partió el 16 de enero... trabajando en su cuarto oscuro de fotógrafo... pero me acompañará siempre en mis "andanzas"... al igual que a Sergio y Derek. Saludos y un fuerte abrazo.
Que hermoso video y viaje junto a sus amigos y familia, y a su padre se puede palpar lo tan buena persona que es, eso sí falto una musica armoniosa al final del video jeje, mañana domingo tendré mi viaje junto a mi padre y cuñado hacia Río Blanco en la gondola, por lo que vi en su video el viaje parte pasado a las 11 am?, pretendo llegar 30 min antes para dar vueltas en la Maestranza sacando fotos y videos para unos grupos en Facebook de trenes, Saludos don Nitram !!!!
ojalá restauren por completo el trazado por parte del lado Chileno en un futuro (igual si los argentinos colaboran sería genial) pero soy conciente de que para eso debe pasar por un gran proceso
Es difícil y el grado de destrucción es importante; la única oportunidad que habría es que volviese a ser un tren transandino que una los dos países... Por el momento, agradezcamos que se puede viajar a Río Blanco en este vehículo histórico y próximamente tal vez en el automotor Schindler restaurado... Saludos.
Cuál es el ancho de la trocha en esa vía?. Encontré increíble el dato de que ese tren demoraba 8hrs desde Los Andes a Mendoza. Eso es rápido, ya que he visto que esas vías iban en pendientes muy pronunciadas. De echo había un tramo que era ayudado por cremallera y varios túneles que haya hoy por dónde ahora pasa la carretera eran parte del trazado de la vía. Debe haber Sido una experiencia única hacer ese recorrido. Yo he explorado ramales ferroviarios ya inexistentes como los de pua a lonquimay, pua a Galvarino, pua a Traiguén, Traiguén los sauces, los sauces Angol, Angol a Renaico. Los sauces a Purén. Ese seguía hasta Lebu... Y en esas andanzas he fotografiado puentes imponentes que hoy están en el olvido. Tremendo trabajo, arquitectónico, ingenieril y de obreros en hacer esos trazados y esos puentes hoy olvidados. Hace tiempo no pasaba por su canal. Saludos espero estén bien.
Hola Masiel. Sólo depende de que consigamos los recursos para su restauración, la que es totalmente factible de acuerdo a los estudios realizados. Esperemos que "la generosidad" de quienes pueden, ocurra pronto y que nuestras gestiones en ese plano. rindan fruto. Saludos.
Hola a todos. Muy bien quienes conocedores de la historia del ferrocarril chileno, puedan por este medio ir difundiendo parte de su historia y patrimonio. Soy oriundo de la provincia de Malleco y en mi infancia de fines de los '60, los años '70, y ocasionalmente en los '80 y '90, con mi familia viajamos entre las estaciones y sus intermedios de Angol, Collipulli (patrimonio Viaducto del Malleco), Renaico (transbordo), Victoria, Curacautín, Manzanares hasta Malalcahuello (túnel Las Raíces). Y el algunas ocasiones a Yumbel, Concepción y Estación Central en Santiago. En la actualidad viajo esporádicamente entre Chillan y Santiago. Hay mucho patrimonio del Ferrocarril abandonado recuperable y perdido. Ejemplo para el terremoto del año 2010 se dañó el tendido eléctrico para las locomotoras de Chillan al sur y hasta la actualidad sigue en ese estado. Ojalá puedan hacer un documental del Ferrocarril de las zonas nombradas. Muchas gracias.
Que hermoso viaje, espero en algún momento en el futuro poder realizarlo, un verdadero lujo que tengamos esta reliquia de incalculable valor histórico para nuestro ferrocarril en perfecto estado de conservación y funcionando.
Por supuesto que la mayoría de los que nos apasiona el tren soñamos que la góndola pueda al menos llegar hasta el cruce Los Libertadores y así recuperar al menos algo del viejo tren.
Saludos y gracias por compartir este material.
Hermoso..... recomendable para ir en familia. Saludos a todos los amigos treneros, feliz de haber compartido este viaje
Es yn " viajecito" por una ruta histórica en un vehículo ferroviario histórico... único. Hay que valorarlo como un verdadero privilegio. Saludos.
Un fuerte abrazo Martin desde Barcelona, y otro para Sergio y Derek, sois fantásticos los tres 😊 a y otro a tu padre
Muchas gracias por sus parabienes; puedo asegurarle que mi papá lo habrá recibido antes que nosotros y estará feliz.... Él, partió el 16 de enero... trabajando en su cuarto oscuro de fotógrafo... pero me acompañará siempre en mis "andanzas"... al igual que a Sergio y Derek. Saludos y un fuerte abrazo.
@@railsroadmoviescollection6693 vaya Martin lo siento 😥 que descanse en paz y animo
Saludos desde Madrid
Saludos desde Santiago de Chile.
Esto es felicidad, yo ya tengo mis pasajes para el 29 de Enero
Buen viaje. Saludos.
Un pedazo de historia sin duda,saludos y sigan con más videos.
Muchas gracias por su estímulo Omar. Saludos.
Que hermoso video y viaje junto a sus amigos y familia, y a su padre se puede palpar lo tan buena persona que es, eso sí falto una musica armoniosa al final del video jeje, mañana domingo tendré mi viaje junto a mi padre y cuñado hacia Río Blanco en la gondola, por lo que vi en su video el viaje parte pasado a las 11 am?, pretendo llegar 30 min antes para dar vueltas en la Maestranza sacando fotos y videos para unos grupos en Facebook de trenes, Saludos don Nitram !!!!
Hola...una consulta...como se hace para comprar el viaje en la góndola...algún link...?? Gracias de antemano...
Hola Rodrigo, buscar "góndola carril Los Andes - Río Blanco" o "góndola carril Tren del Recuerdo". Saludos.
Aparte del trayecto, vale la pena ver el material del exTransandino conservado en la maestranza. Bien viaje. Saludos.
ojalá restauren por completo el trazado por parte del lado Chileno en un futuro (igual si los argentinos colaboran sería genial) pero soy conciente de que para eso debe pasar por un gran proceso
Es difícil y el grado de destrucción es importante; la única oportunidad que habría es que volviese a ser un tren transandino que una los dos países... Por el momento, agradezcamos que se puede viajar a Río Blanco en este vehículo histórico y próximamente tal vez en el automotor Schindler restaurado... Saludos.
Cuál es el ancho de la trocha en esa vía?. Encontré increíble el dato de que ese tren demoraba 8hrs desde Los Andes a Mendoza. Eso es rápido, ya que he visto que esas vías iban en pendientes muy pronunciadas. De echo había un tramo que era ayudado por cremallera y varios túneles que haya hoy por dónde ahora pasa la carretera eran parte del trazado de la vía. Debe haber Sido una experiencia única hacer ese recorrido. Yo he explorado ramales ferroviarios ya inexistentes como los de pua a lonquimay, pua a Galvarino, pua a Traiguén, Traiguén los sauces, los sauces Angol, Angol a Renaico. Los sauces a Purén. Ese seguía hasta Lebu... Y en esas andanzas he fotografiado puentes imponentes que hoy están en el olvido. Tremendo trabajo, arquitectónico, ingenieril y de obreros en hacer esos trazados y esos puentes hoy olvidados. Hace tiempo no pasaba por su canal. Saludos espero estén bien.
La vía del trasandino era trocha métrica...
Hola saludos en que va lo de la restauración de la vaporera del melocotón..o ya no tiene vueta esa maquina saludos cordiales..
Hola Masiel. Sólo depende de que consigamos los recursos para su restauración, la que es totalmente factible de acuerdo a los estudios realizados. Esperemos que "la generosidad" de quienes pueden, ocurra pronto y que nuestras gestiones en ese plano. rindan fruto. Saludos.
Me acuerdo del montón de túneles que pasábamos y los ratos en paralelo con el río. ¿Bajaba la velocidad en algún tramo y enchaba una cremallera?
Hasta Río Bueno transita por una pendiente "normal" que no requiere cremallera a una velocidad media de 30 km/hr. Saludos.
Cuanto dura el paseo?
En el relato aparece el registro de la hora a la que pasamos por los distintos lugares... Saludos.
El paseo es lindo, pero la gondola, es una licuadora, para tener en consideracion
Es uno de los "atractivos"... tratándose de un vehículo casi centenario... Saludos.
我也很想去體驗這種火車旅程😢😢😢
Hello David. Could you write me into English, please? Cheers.