Интересно, во что станет грамотный ремонт, если сознательно покупать рухлядь под восстановление. Стоит ли оно того, или лучше искать живой экземпляр за дороже, но все с тем же риском нарваться на неявный косяк-другой?
Лучше брать БЕЗ пробега и ремонта у нас. "Из контейнера". Ну или на крайняк,пусть со стуканувшим двигателем,но что бы в него не лазили разные "гаражные мастера". Его в любом случае дешевле будет восстановить,чем расхлебывать последствия рукожопого ремонта . Это лично мое мнение...
недавно купли такую "ТАКОЙ МУСОР !!" но не составило проблем его восстановить из "ТАКОЙ МУСОР !!". Я понимаю что каждый экземпляр индивидуален но с прямыми руками можно восстановить все!!!!!!!!!!!!!!!
Разумеется, восстановить можно любую технику. Вопрос в том, кто это будет делать (хозяин или наемный ремонтер) , и во сколько это выйдет (зачастую бывает намного дешевле купить другую, такую же, но в гораздо лучшем состоянии). В моем случае это был именно второй вариант. Поэтому и "мусор" ...
Схожая история,тоже с такой Хондой,лохонулся и купил! Так же аргоном вареное крепление выхлопной,выхлопная вареная,кривизна крепления выхлопного колена к цилиндру,засраный карбюратор и тд.Лучше покупать без пробега в Украине и не вестись на рассказы про кап ремонт)
Если удастся проверить спектрометром искру от металла,то станет ясно,что за металл,хотя вряд ли китайцы что то хорошее предложат,как начали с 2009 года хлам продавать в страны 3го мира,так и продают до сих пор.Лучше что то похожее от импортных переварить и крепления подогнать.
Обьясняю как делать в таком случае. Берем снимаем мотор и продаем его по запчастям добавляем 100-150долл и вуаля у тебя оригинальный мотор с японии. Сам так делал вот только мотор этот ждал пол года и запчасти продавал месяца три. Но ничего, оно того стоило. Теперь катаюсь и не знаю проблем
А что с него продавать по частям ? Там буквально три-четыре позиции, которые можно продать （крышка вариатора, карбюратор, генератор и возможно цилиндр под расточку, если он японский）, остальное хлам. Ну и пара мелочей типа воздушного фильтра со стартером.
@@ReD-FoX9791 а вариатор а вал ремень картер маслонасос редуктор бендекс крышка вариатора стартер колодки заднее колесо карб головка цилиндра за все это можно выручить какие то деньги. Двиг с Японии стоит 6к без пробега.
Не буду спорить, но кто купит ушатанный б/у вариатор и ремень, когда новые недорого стоят. Это все равно, что на мотоцикл покупать б/у цепь и звезды. Головка - вообще фактически мертвая позиция.Я буквально пару раз всего сталкивался с сорваной резьбой на японских головках. И то, у явных рукожопов.
Что надеятся от мопеда за такие копейки? Я купил мопед за 120$ у друга, не работает маслонасос и сдохший акб, заводит только на горячую стартер, кик заводит с пол тычка, по езде едет 50 ну 60 это прям не знаю, единственное что напрягает что после 30 он тупит ну в плане того что 30 набирает на ура, а вот дальше он затихает звук и начинает долго набирать, а с 50 по 60 так вообще ели ели
Здравствуйте у меня такая проблема мопед дельта 2 скоростная . Мопед заводится но кагда даёшь газу задыхается и глохнет также и с толкача на холостых работает сек 10 нормаль но потом всеравно глохнет. Помоги пожалуйста.
Может быть, как нибудь. Пока нет условий, да и для серьезной техники нужны серьезные запчасти, на которые у тех, кто ко мне обращается денег как всегда нет... Много раз уже отказывался от таких ремонтов , когда пытаются всучить мотор и попутно “навесить” на тебя покупку запчастей. Мол ищи, и что бы по цене не сильно дороже Ижевских )))
Бро. Ты купил двадцатку за 7 тысяч и хочешь от нее что? Двадцатка из контейнера подготовленная стоила у Пуха или в Купискутер 40-45 в 2019 году. В твою вкладывается десятка и она становится ок, я свою взял за 20 - 8 вложил и мопед шепчет. Еще и едет как надо.
Выпуск хороший, уважение за твоё умение, но только перестань пожалуйста называть свои последние выпуски КРАЙНИМИ. Ты ведь не лётчик и не подводник... Суеверие здесь неуместно!
Раскажи про коленвал, да и другие запчасти, у меня такой же мопед, планируется капиталка, какие запчасти лучше покупать, и если знаешь, то где можно заказать. Заранее благодарен.
Покупая поршень,загляни внутрь,если тёмносерый типа от сильных окислов на литье,то бери,а если блестит,то на пень его и кувалдой по нему,с таким не будет ходить мотор,да и геморрой с недоделанным поршнями обкатывать,даже как говорят потихоньку, или на холоде,всё равно ни чего не поможет.
Даже быстрее, если все запчасти куплены и разложены в шахматном порядке. ) Проблема в самих запчастях. Из чего собирать будете ? Из китайских поделок ? У него и ресурс будет соответствующий, через две-три тысячи снова полезете ремонтировать. А оригинала не найдете, разве что б/у с разбора, по цене дороже нового китая раза в два. И ресурс тоже непрогнозируемый. Вот и все, так и будешь “по кругу бегать” с ремонтом этого мусора...
что вы за люди, какие 62 какие 70, японский скутер переживет всех нас, если расейские чудо руки туда не полезут гробить силовой агрегат своими китайскими поршнями
Считаю хаять китайские запчасти нестоит,ведь других тупо нет, исходя из того что 90% заводов с технологиями благополучно переехали китай,то только китай всё и производит,и качество тоже повышается надеюсь...В странном мире живем...
Официальный "Китай" обычно хорошего качества и ценничек там солидный, но всё равно дешевле, чем на оригинальные детали! Иногда лучше купить китайские цацки, чем польские..... У меня был китайчонок... 7 лет верой и правдой служил. Пробег составил 13600км.... Даже в карбюратор ни разу не лез. Только масло заливал и бензин! Ну цепь поменял и пару лампочек, так это расходники!А потом его угнали.... Вывод - всё во многом зависит от того, в чьи руки попало!
угу, китай щас делает вещи по цене японской техники, спрашивается нахера она такая нужна, китай будет всегда совком, как не крутись, такое предвзятое мнение сложилось у всех, всегда будет как в рулетке, повезет или нет, не спорю китай делать начал вещи, но нахуя они по цене тех же японцев?
@@Cyberlink66 мне заказать свёрла титановые с китая стоит 5 баксов,а выслать в соседний город 8 евро!где логика...никакой конкуренции речи быть не может все местные прозводства банкротят гады...
японская поршневя будет стоять 100 - 150 $ смотря от комплектации , покупая скутер за 130$ у вас там будет капиталка японскими запчастями )))) чтоб понимали капиталка японскими запчастями может выйти в 1000 $ с работой , коленвал , коренные подшипники , сальники ,цпг полная , ремень , вариатор
Если настоящий Vland, то это из хороших китайцев, вроде даже Тайвань. Просто поршневая не могла работать нормально с такой прокладкой, отсюда и компрессии нет.
Да все там родное, ты чё-то путаешь, у Сеня такой же скутер, уже очень давно, покупал без пробега по Украине, так там все точно так же... Сча тоже уже требует капиталки.
Интересно, во что станет грамотный ремонт, если сознательно покупать рухлядь под восстановление. Стоит ли оно того, или лучше искать живой экземпляр за дороже, но все с тем же риском нарваться на неявный косяк-другой?
Лучше брать БЕЗ пробега и ремонта у нас. "Из контейнера". Ну или на крайняк,пусть со стуканувшим двигателем,но что бы в него не лазили разные "гаражные мастера". Его в любом случае дешевле будет восстановить,чем расхлебывать последствия рукожопого ремонта . Это лично мое мнение...
Если смотрели за аирфильтром,то можно и б.у,а если неизвестно,то лучше не нужно,это как кот в мешке.
недавно купли такую "ТАКОЙ МУСОР !!" но не составило проблем его восстановить из "ТАКОЙ МУСОР !!". Я понимаю что каждый экземпляр индивидуален но с прямыми руками можно восстановить все!!!!!!!!!!!!!!!
Разумеется, восстановить можно любую технику. Вопрос в том, кто это будет делать (хозяин или наемный ремонтер) , и во сколько это выйдет (зачастую бывает намного дешевле купить другую, такую же, но в гораздо лучшем состоянии).
В моем случае это был именно второй вариант. Поэтому и "мусор" ...
Всё отлично, но дизлайк за название ролика! Многие думают что HONDA Lead Af 20 это мусор и его не покупать. Поменяй название и будет тебе счастье!
это называется кликбейт - ложь в названии с целью просмотра
Моему мопеду 30 лет заменили только кольца ,пусть и давний ноне срань с китая.
Не всё так плохо..... Если делаешь сам и для себя..... В любом случае, пациент скорее жив, чем мертв! Удачи!
Четкое видео. Уважение автору
В любом случае если этот мопед довести то хорошего состояния , он прослужит ещё столько же , чего не скажешь за китайцев
Хороший был мопед...теперь станет просто рабочим)
Если хоть раз на нём воздухофильтр просмотрели,то в моторе получилась мясорубка от пыли и естественно в КШМ было убито всё.
Дима, надеюсь у тебя все нормально. Береги себя и своих родных!
Спасибо.
Осталось только научиться снаряды и ракеты руками разводить ...
Схожая история,тоже с такой Хондой,лохонулся и купил! Так же аргоном вареное крепление выхлопной,выхлопная вареная,кривизна крепления выхлопного колена к цилиндру,засраный карбюратор и тд.Лучше покупать без пробега в Украине и не вестись на рассказы про кап ремонт)
Зато ремень континенталь, самый модный и дорогой , во всем мопеде и дороже его )))
Спали его ,владелец спасибо скажет)))))))
Как думаеш, ответка варика(паук) гнется при резком старте?
Прошу совета! Стоит ли покупать китайские выхлопные трубы, колени на иж п3
А есть выбор ? Ездить вообще без них или искать месяц-два “живые” заводские, за “много денег”...
Отполирую старые лучше! Спасибо за канал. Правая ударена ножкой... Так как в Днепре тяжело с з/ч с коленями попроблемней , "посинели"
Если удастся проверить спектрометром искру от металла,то станет ясно,что за металл,хотя вряд ли китайцы что то хорошее предложат,как начали с 2009 года хлам продавать в страны 3го мира,так и продают до сих пор.Лучше что то похожее от импортных переварить и крепления подогнать.
Обьясняю как делать в таком случае. Берем снимаем мотор и продаем его по запчастям добавляем 100-150долл и вуаля у тебя оригинальный мотор с японии. Сам так делал вот только мотор этот ждал пол года и запчасти продавал месяца три. Но ничего, оно того стоило. Теперь катаюсь и не знаю проблем
А что с него продавать по частям ? Там буквально три-четыре позиции, которые можно продать （крышка вариатора, карбюратор, генератор и возможно цилиндр под расточку, если он японский）, остальное хлам. Ну и пара мелочей типа воздушного фильтра со стартером.
@@ReD-FoX9791 а вариатор а вал ремень картер маслонасос редуктор бендекс крышка вариатора стартер колодки заднее колесо карб головка цилиндра за все это можно выручить какие то деньги. Двиг с Японии стоит 6к без пробега.
Не буду спорить, но кто купит ушатанный б/у вариатор и ремень, когда новые недорого стоят. Это все равно, что на мотоцикл покупать б/у цепь и звезды.
Головка - вообще фактически мертвая позиция.Я буквально пару раз всего сталкивался с сорваной резьбой на японских головках. И то, у явных рукожопов.
Будет ли вторая часть этой Хонды? Сборка, и тестовый запуск/поездка?)
Конечно
@@ReD-FoX9791 будем ждать с нетерпением ;)
Что надеятся от мопеда за такие копейки? Я купил мопед за 120$ у друга, не работает маслонасос и сдохший акб, заводит только на горячую стартер, кик заводит с пол тычка, по езде едет 50 ну 60 это прям не знаю, единственное что напрягает что после 30 он тупит ну в плане того что 30 набирает на ура, а вот дальше он затихает звук и начинает долго набирать, а с 50 по 60 так вообще ели ели
и пальцев нету , и писюн маленький , как жить
Жду видос по сборке. Любой вариант.
Здравствуйте у меня такая проблема мопед дельта 2 скоростная . Мопед заводится но кагда даёшь газу задыхается и глохнет также и с толкача на холостых работает сек 10 нормаль но потом всеравно глохнет. Помоги пожалуйста.
нормальный новый хонда у меня аф 20 й гонит 60
что такое двиХатель? и где это в Хлубине?
Если в кратце - это в том месте, куда ты ходишь постоянно , когда тебя наКуй посылают, как сейчас .
Накуй послан ,иди !! 😎🖕
Какого примерно веса должны быть грузчики (ролики) вариатора на китайском 50куб скутере' если вес наездника 130кг? Буду благодарен за ответ.
Подбирать придется опытным путем, в зависимости от кубатуры мотора ,его состояния и пожеланий/требований водителя.
Что значит - не покупайте? Покупайте! Несите Рыжему Лису, а он нам будет пилить интересный контент.
Ліс прівет помагі нада коленвал вировнять?
Дима а не пора ли ремонтировать серйозную технику?
Может быть, как нибудь. Пока нет условий, да и для серьезной техники нужны серьезные запчасти, на которые у тех, кто ко мне обращается денег как всегда нет... Много раз уже отказывался от таких ремонтов , когда пытаются всучить мотор и попутно “навесить” на тебя покупку запчастей. Мол ищи, и что бы по цене не сильно дороже Ижевских )))
И, ска, оно ехало!
Мопед кстати не самый худший, пластмасс вроде не убитый, сделать и катать ещё будет емае
в том то и дело, что не ехало... И даже заводилось с трудом
ремень стоит явно не короткий а тот что по размеру нужен!!! в леаде 50 ремень 700×17.8 5 както так)))
Бро. Ты купил двадцатку за 7 тысяч и хочешь от нее что? Двадцатка из контейнера подготовленная стоила у Пуха или в Купискутер 40-45 в 2019 году. В твою вкладывается десятка и она становится ок, я свою взял за 20 - 8 вложил и мопед шепчет. Еще и едет как надо.
Выпуск хороший, уважение за твоё умение, но только перестань пожалуйста называть свои последние выпуски КРАЙНИМИ. Ты ведь не лётчик и не подводник... Суеверие здесь неуместно!
Один раз назвал всего...
С цензурой туба, только так!
Раскажи про коленвал, да и другие запчасти, у меня такой же мопед, планируется капиталка, какие запчасти лучше покупать, и если знаешь, то где можно заказать. Заранее благодарен.
Где живешь ? Если в России ,то мой рассказ вряд ли поможет. В специфике российского рынка я не разбираюсь и что то посоветовать вряд ли смогу
@@ReD-FoX9791 Нет, я из Украины, Одесская область. Может какие-то интернет магазины подскажешь...
Покупая поршень,загляни внутрь,если тёмносерый типа от сильных окислов на литье,то бери,а если блестит,то на пень его и кувалдой по нему,с таким не будет ходить мотор,да и геморрой с недоделанным поршнями обкатывать,даже как говорят потихоньку, или на холоде,всё равно ни чего не поможет.
Мусор тут только ти здесь лид аф 20 лутший скутер
И во сколько же ремонт обошёлся ?
еще не обошелся. В процессе...
Не много перефразируя автора-"интересный ролик? Не то слово! Просто пиздец") лайк!
Да он за один день перебирается.
Даже быстрее, если все запчасти куплены и разложены в шахматном порядке. )
Проблема в самих запчастях. Из чего собирать будете ? Из китайских поделок ? У него и ресурс будет соответствующий, через две-три тысячи снова полезете ремонтировать. А оригинала не найдете, разве что б/у с разбора, по цене дороже нового китая раза в два. И ресурс тоже непрогнозируемый.
Вот и все, так и будешь “по кругу бегать” с ремонтом этого мусора...
Когда мотор восход-ява?
Вот вот...
просто поршневую надо 62 максимум,от 70 подшипники сыпятся
Они сыпятся не от 70 а от тяжелого поршня. С легким поршнем даже подуставшее колено ходит и ходит
что вы за люди, какие 62 какие 70, японский скутер переживет всех нас, если расейские чудо руки туда не полезут гробить силовой агрегат своими китайскими поршнями
Считаю хаять китайские запчасти нестоит,ведь других тупо нет, исходя из того что 90% заводов с технологиями благополучно переехали китай,то только китай всё и производит,и качество тоже повышается надеюсь...В странном мире живем...
проблема не в китайцах, а в наших "коммерсантах", которые покупают что дешевле, а продают подороже.
Официальный "Китай" обычно хорошего качества и ценничек там солидный, но всё равно дешевле, чем на оригинальные детали!
Иногда лучше купить китайские цацки, чем польские..... У меня был китайчонок... 7 лет верой и правдой служил. Пробег составил 13600км.... Даже в карбюратор ни разу не лез. Только масло заливал и бензин! Ну цепь поменял и пару лампочек, так это расходники!А потом его угнали....
Вывод - всё во многом зависит от того, в чьи руки попало!
угу, китай щас делает вещи по цене японской техники, спрашивается нахера она такая нужна, китай будет всегда совком, как не крутись, такое предвзятое мнение сложилось у всех, всегда будет как в рулетке, повезет или нет, не спорю китай делать начал вещи, но нахуя они по цене тех же японцев?
@@Cyberlink66 мне заказать свёрла титановые с китая стоит 5 баксов,а выслать в соседний город 8 евро!где логика...никакой конкуренции речи быть не может все местные прозводства банкротят гады...
если такое не покупать-работы хер))
В магазин за хлебом ездить пойдет(если доедет.)
Глушак новерное забит нахрен тоже зрелищя впичетляет автор будет решать вапроси в реалном времени культурно и без матюков.
Таких продаванов….
Шо ты пиздишь, Лид не хлам! Любая вещь требует ухода и бережного обращения…
Во-во. А этот скут настолько замученым оказался, что проще купить другой, чем ремонтировать этот
кто знает где на нем номер на раме?
Под боковой лыжей пола, но могу ошибаться...
Ni kto ne možet napisat iki skazat,kakije nomera salnikov i podšipnikov na dvigatele AF20...Možet vi napišite...bilo bi bolšoje Spasibo....
японская поршневя будет стоять 100 - 150 $ смотря от комплектации , покупая скутер за 130$ у вас там будет капиталка японскими запчастями ))))
чтоб понимали капиталка японскими запчастями может выйти в 1000 $ с работой , коленвал , коренные подшипники , сальники ,цпг полная , ремень , вариатор
За 100 баксов я на лид италию поставлю 70ку
Не вижу смысла ремонтировать этот металлолом.
Если его не ремонтировать - придется просто выбросить тогда. Владелец на такое не пойдет
Ты рухлю купил лид четкий скутер
не купил. Привезли в ремонт
Мастер хренастер.
Компрессия минус 1
Лягнуть на 10
Бред.
Иди электричеством полечись , буйный ...🖕
Чё за хрень у вас на деревьях
Арбузы! 😂
Задний вариатор не родной, передний шкив вообще от модели, у которой коленвал в другую сторону крутится...
Ролики покоцанные, потому что вариатор пиленный (тюненх).
Если настоящий Vland, то это из хороших китайцев, вроде даже Тайвань. Просто поршневая не могла работать нормально с такой прокладкой, отсюда и компрессии нет.
Да все там родное, ты чё-то путаешь, у Сеня такой же скутер, уже очень давно, покупал без пробега по Украине, так там все точно так же... Сча тоже уже требует капиталки.