本革シートの大敵、蒸し暑さへの対策！ベンチレーションシートを装着し、体感してみた【佐原三菱/三菱自動車】
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- Опубліковано 31 сер 2023
- 今回は、アウトランダーPHEVを用い、セミアニリンシート・本革シートの大敵である「蒸し暑さ」を軽減する“ベンチレーションシート”を購入し装着！
文山社長ご自身で、その効果を体感してみました。
どれくらいシート温度は下がるのか、どれくらい快適なのか！
本革シートにお乗りの方、是非参考にしていただければと思います。
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#佐原三菱 #三菱自動車 #アウトランダーPHEV - Авто та транспорт
MITSUBISHIconnectで先にエアコンかけとけばpグレードでもシートの熱さはそんなに気になりませんけどね。
私も真夏は使ってます。
あるないで座席の蒸れが違うし涼しいですね！
折角のセミアニリンレザーシートが台無しですね、、、笑
メーカー純正で是非とも導入して欲しい機能です。
デリカでは3in1タイプのシートカバーを使ってました。
ベンチレーションとシートヒーターとマッサージ機能付きの。
合皮タイプのでしたが、蒸れる事も無く非常に快適でしたよ。
純正のシート表皮の保護にもなるし。
私は夏冬兼用のメッシュタイプを使っています。風を送らないでも密着しなくなるので不快感はなくなります。
夜なら風を送るとエアコン付けていなくても快適です。昼はエアコン点けます。ただ、ファンの音が煩いのが玉に瑕。最強で使うと音楽が聞こえなくなるので最弱で使ってます。
個人的にはマッサージ機能より、ベンチレーション機能があるほうがうれしいですね。
このシート商品のリンクはないんですか？
シートベンチの快適さを知ってしまった人だと、付いてないだけで購入対象にしない人もいます。
年次更新でシートベンチをOP設定して欲しかったです。
自分も乗り換え対象にしなかった理由の一つです。
試乗で気づきましたよ。革で吸い込みの無いのは長距離ユーザーにはかなり厳しいです。
ＳＵＶですからコンフォートな利用よりもアクティビティ利用が多いのに、長距離移動で車に乗る前や目的地で着替えないと背中が気持ち悪い…というのは結構マイナスポイントです。旧型はファブリックでしたが、それでもか3番目の不満でした。
長距離乗りの旧型の不満は
一位は変更できないポンコツナビ
二位はプログラム下手が原因のガソリン燃費が悪すぎ(手動で良くなる)
三位がベンチレーションシート無し
現行アウトランダーPHEVのオーナーです。乗る5分前にMITSUBISHI connectで先にエアコンをかけてます。車内が涼しくなるだけでなく、シートも温度が下がって快適です。わざわざ数千円かけてシートベンチレーションを買う必要はないと思います。😅
黒系のボディーカラーを白系のボディカラー(このgn0wの場合77000円の有料オプション)に変えるだけでも、少しは暑さがマシになるはずです。
学校の理科の実験で紙に虫めがねで太陽光線を当てると、白い部分は燃えないのに、黒い部分は燃える仕組みと同じく、黒系は熱を吸収しやすいです。
77000円を払っても、結果的に航続距離やバッテリー寿命を少しでも延ばすことができるならば、決して高くはない有意義な77000円のホワイト塗装だと思います。
車通勤している会社員です。会社の駐車場が青空駐車（自宅はガレージ）だから、革シートは購入対象外です。手入れも面倒ですし。
自分はベンチレーションなくてもいい派
革の耐久性が落ちるんじゃない？
エアコンが26.5℃の最小風量でも寒いくらいなので、蒸れは気にならないかなぁ
汗かきだから、多少もも裏は汗かいてるだろうけど、5時間とか長距離でも全然気にならない
まじでいい車なのに、○○だから買わないとか言い訳してる人がカワイソカワイソなのです
高くて買えないの間違いでしょ😢