【SUZUKI Vストローム250 紹介（素人インプレ・レビュー）】空波鳥十番勝負②
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- Опубліковано 6 вер 2024
- SUZUKI V-STROM250、素人インプレ・レビュー
空波鳥十番勝負の第二弾にツイッター投票で選ばれたのは、
このバイクでした！素人の感覚中心のレビューですので
参考にはなりませんm(_ _)m
使わさせていただいております音楽素材
Vamos-alla
サイト名：hurtrecordさん
www.hurtrecord....
サイト名：フリー音楽素材/魔王魂さん
トップページのURL: maoudamashii.jo...
サイト名：おとわび さん
otowabi.com/
サイト名：peritune さん
peritune.com/
フリーBGM素材 H/MIX GALLERYさん
www.hmix.net/
甘茶の音楽工房
amachamusic.cha...
El Magicia
DD Groove
Anamalie
Attack of the Mole Men - Stings
Intractable
Bet You Can ver 2 - Exhilarate
Dark Star
As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Matt's Blues
Faster Does It
Just As Soon
Kevin MacLeod
: incompetech.com/
Plantation
Minstrel
Audionautix
: audionautix.com/
: audionautix.com... Channel
(空波チェンネルで使用しているバイク機材など)
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Bike（バイク）
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Bike1：Harley-Davidson XR1200
Color：Orange（オレンジ）
Custom（主なカスタム）
北米仕様純正マフラー
純正シートバッグ
純正サイドバッグ
純正タンクバッグ
colbinオーダーシート
ツールバッグ（TANAX FMA-15）
シートバッグ（バグスタースパイダー4899）
スマホホルダー（デイトナ75391）
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Bike2：YAMAHA Tricker(XG-250)
Color：Orange（ビビットオレンジメタリック）
Custom（主なカスタム）
フルサイズ 化
フェンダーレス
マフラー デルタバレル4S
エキパイ デルタトルクヘッドパイプ
オールLED化
力造スキッドプレート
フォークスキン（ダートスキン）
トップボックス（SH-36 SHAD）
CMP強化クラッチ
ガードスライダー（アントライオン）
タンデムスラーダー（ブロッソム）
サイコマスク（デイトナ）
アップフェンダー（オスカー）
サブLEDライトワイド（COM）
サブLEDライトスポット（COM）
ヒートガード（ハンドメイド）
ミラーパイプクランプ PB-05
バークロック 1319-A825
ハンドガード（汎用品）
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Bike3：HONDA CB160R Hornet SE
Color：Orange
Custom（主なカスタム）
マルチバーUSB電源ショート（デイトナ）
ミラーパイプクランプ （PB-05）
シートバッグ（バグスタースパイダー4899）
サイドバッグ（TANAX MFK-187）
グリップエンド(ライズアルミ削り出しオレンジ)
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Bike4：Sachs Madass125
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
リアキャリア（ooレーシング）
トップボックス（SHAD SH-29）
ツールバッグ（コーナン）
ハンドルブレース（ハリケーン）
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Bike5：Kawasaki ESTRELLA RS
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
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HONDA FTR223 (This bike was let go.）
Color：Orange（オーダーカラー）
Custom（主なカスタム）
マフラー スーパートラップIDS2
スクリーン ワールドウォーク WS-02
マルチバーUSB電源（デイトナ）
アジャスタブルサイドスタンド
ハンドルカバー AK-021（コミネ）
リアキャリア（キジマ）
トップボックス（SHAD SH-40）
汎用ガードスライダー
ヒートガード（ハンドメイド）
タンクパッド（アドバンスワークス）
ミラーパイプクランプ PB-05
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Helmet（ヘルメット）
Helmet1：Arai MZF-XO
Helmet2：HJC CL-MAX2
Helmet3：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet4：HJC FG-X
Helmet5：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet6：NOLAN N44
Helmet7：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet8：HJC IS-33II
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Camera（カメラ）
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Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
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バイク歴42年，50〜1,800まで415台に乗って来たオッサンはこのバイクを認めました😃
トータルバランスや癒し系の走りは素晴らしいと思いました。もちろんオーナーです😊
ご視聴ありがとうございます
私は現在、おそらくこのバイクの前身に当たる
であろう、GSR250Sに乗っていますが
とても250ccとは思えない乗り心地や
トルク、本当に素晴らしいと思っています
感覚面でのコメント、めちゃ参考になりました。最近いい子ちゃんに振ったインプレ多いので。
ご視聴ありがとうございます
褒めるべきところはきちっと褒めますが
気になったところははっきり言います
ただで借りているわけでもございませんので（笑）
初めまして、空波様。動画大変興味深く拝見しました。５４歳男177cm100kgＶストローム250で6月末にバイクデビューしたばかりです。毎週末東北を走り回っています。東北の道路は交通量も少なく初心者の練習にはもってこいです。リアサスを早速調整したところ、大変しっくり来ました、8月の夏季休暇に北海道ロンツ－をもくろんでいます。動画を繰り返し視聴し、バイクを楽しんでいきたい、と思います。
ご視聴ありがとうございます
やっぱりリアサスは要調整なのですね・・・（笑）
硬くてびびりましたwこれからのバイク人生で
たくさんの喜びがある事を祈っていおりますm(_ _)m
しかし、なぜ、出荷状態があの硬さなのか？謎ですねw
半分スクーターみたいなノリで乗れるんで気に入ってます。
ご視聴ありがとうございます
ですね（笑）確かに・・・扱いやすいし
街乗りでは乗りやすいですし
カスタム次第では積載も期待できますしね！
@@soranamitori 私も市内用で買ったアクシズZを手放してしまいました、しかし足が長いですね私はアンコ抜きしてようやく片足が着くレベルですので羨ましいです。
初めて見た時は「カッコいい！これで250cc！？デカイ！」て思いました。
イメージが砂地も行けそうと思いましたが実際に乗ると違うんですね…。
長距離は楽そうですね😊
ご視聴ありがとうございます
こんな感じのバイクで、悪路やダートは
走りたくないですね（笑）見た目はアドベンチャー
ですが、内実はGSR250よりもオンよりな感じです（笑）
通勤・通学、街乗り用途の大学生には向かないバイクなのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます
ビビ、微妙ですm(__)m
ご使用の用途だとでかい気がします。
ご返信ありがとうございます。
250ccの街乗り（たまに遠出）メインのバイクを探しています。
ninja250やyzfr25、CBR250などのスポーツ？バイクがビジュアル的に好みですが、
身長が182cmあるので大きめのバイクの方が合う気がします。
この条件でおすすめのバイクがあったら教えてくださると幸いです。
それともこの条件で250ccのバイクだとvストロームがベストでしょうか？
@@user-hb4no8yz6wこのバイク主に30ｋｍ程度の通勤用に使ってますが半分原付スクーター感覚で乗れますので街乗りも良いですよ、因みに私は身長162ｃｍです、身長182ｃｍも有るのでしたらBMWのR1250GSなんかはいかがでしょうか？それこそ街乗りから林道まで何処でも走れますから。
Vic Viper
アドバイスありがとうございます。
BMWのバイクはカッコよくて魅力的ですが値段的に手が出せないです笑
また、排気量的にも車検がない250ccのバイクにしたいと考えております、
Vスト！めっちゃほしいバイクです！
旅バイク、いいですねぇ。これからは、一人で
どこかへのんびりするようなツーリングが増えると思い
ますので、今の第一候補です！
詳細なレビューありがとうございますm(__)m
ご視聴ありがとうございます
のんびり旅に出る・・・まさに最適です
フルパニアにして日本一周とか・・（笑）
@@soranamitori さんへ、
並列、twinエンジンなのに、Vｰストロームとは、笑
(アラ５０、鈴木菌．感染&保有オヤジより)
こんにちは。ドウガありがとうございました。いまバイク買うと思って悩んでおります。ソラナミが何センチ何キロでしょうか？わたくし181sm80キロです。アドベンチャーバイクほしいーのでアドバイスいたたけたらうれしーです。いまのところこのvstr om かcrfラーリに目をつけています。ソラナミさんのcrfラーリのこゆうどーがありますか？ほかの動画みんなこのバイクほめるばっかりで。ソラナミさんだけ正直にから口言ってくれてあれと思ってかんがいなうしているところです。おもろかったです。へんじまっています。
ご視聴ありがとうございます
このバイクはアドベンチャーではないと思います。
見た目はアドベンチャーですが、中身はロードバイクです。
CRFラリーとは別物ですよ。悪路は全く走れないと思った方が良いです
まだ同じスズキのGSR250の方が悪路に適していると思います（笑）
どうも今日わ。馬並みさん、え❗ちがう？空、そら耳さん、それは、失礼しました。
このバイク トルクがある、と言うと勘違いするかもしれませんね。確かに有るには有るんですが、力強く押し出すのとは、違います。
このバイク一旦走り出したらトップギアだけで2500回転も、回ってていれば坂道でも無症状に走れてしまう(加速)不思議なバイクです。
つづきは、いいねの後で。
ご視聴ありがとうございます
馬並みに憧れますw
この車重では仕方ない加速だと思います
短足同盟の僕でも250だと なんとか片足ツンツンでした
重さをあまり感じさせないバイクですね
ご視聴ありがとうございます
走っていると、めっちゃ重さを感じました（笑）
短足同盟の同志を増やしたいですw
良い意味で期待を裏切るあたり、さすがスズ菌バイク。アドベンチャーバイク流行ってますが、もう少しだけオフ車に近づけると人気車になる気が…でも、そうしないのがこのメーカーの面白いところですね(^_^)
ご視聴ありがとうございます
本当にネタだらけと言うか、ツッコミどころ満載で
面白いバイクでしたが、用途を絞れば最強クラスなのも
また面白い部分ですね、旅バイクとしては素晴らしいと思います。
はじめまして、ほぅほぅ・・・空波長さんに、その長い鼻がどう効果があったのかを聞きたかったっす。きっと試乗の速度域が問題だけどね。
ご視聴ありがとうございます
鼻ですか？飾りじゃないんですか？
ジオングの足みたいにw
詳細レポお疲れ様でした。詳細は意見を異にするところがありますが概ね同意ですね。大変魅力のあるバイクと思います。高速巡航は時速100ｋｍ程度で２時間程度連続でこなせるならば買いかなというのが私の感想です。
ご視聴ありがとうございます
２時間程度の高速走行は楽勝だと思います
細かいストップアンドゴーを繰り返すような道より
高速の方が絶対向いていると思います（笑）
短足同盟バンザーイ！！
広島県代表せろモタです！
ご視聴ありがとうございます
私は三重県代表ですm(_ _)m
全国に広めよう、短足同盟！
長距離は楽なのかな？！デザインは個人的には好きなんですけどね～、、
ご視聴ありがとうございます
ロンツーは250では最強クラスではないかと思います
個人的にはベルシスですが（笑）
アドベンチャーではなくツアラーですかね、私も初めて見たときは250でこの車格にびっくりしました！
ご視聴ありがとうございます
完全にツアラーですよ（笑）通勤や街乗りには
向いていないと思います・・・
GSR乗ってますがたしかにエンジンは旅バイク向ですね^ ^ 低速よりも高速道路なんかで６速８０km/h〜あたりで走るとほんと気持ちいいです
ご視聴ありがとうございます
おっしゃっていることはすごくよくわかりますし
同意します（笑）
８００ミリのシートでべたつきは短足とは言わないです。自分は１６０センチで股下６１センチです。主さんは何センチでしょう？。
ご視聴ありがとうございます。
自分は身長は173位です。
先日835mmのXSR700位までは
何とかベタ足でしたが、動画で見れば
分かりますように短足です（笑）
空波さん、お疲れ様ですm( _ _ )m
平成バイクが全く解らない私です。面白そうなバイクですね。私のなかでは、乗りにくいバイクがバイクなんだ～😁👍です。しがみつくような物やリペアーに明け暮れるような物、私の好みは変ですね～😰💨
ご視聴ありがとうございます
もうそれはバイク馬鹿としては末期症状ですよ・・・私もそうですけどw
ｽｽﾞｷﾝ♪
2台目も興味があるvｽﾄﾛｰﾑで嬉しいです～空波さんありがとうございます
V型エンジンじゃないのに、Vか～～（定番-w）
リアサスをｲｼﾞﾙと良いと聞きますが～変わるものですかね？
ご視聴ありがとうございます
リアサスをいじっても多分悪路やダートは
ダメだと思いますよ。スタンディングもしてみましたが・・・
これで走る気にはとてもなれません（笑）
鈴菌に感染されましたか？
ご視聴ありがとうございます
なんとかワクチンが効いているようです（笑）
ううっ 欲しくなるような気もするけどスズキか…！
ご視聴ありがとうございます
ロンツーメインの旅バイクとしてなら
250ccとしては非常に優秀です（笑）
何よりも大きくて重たいですよね… ブレーキは心配になるくらいでしたが、良く言えばコントローラブルですねー Vストに乗り換えてから400km/day以上走るようになりましたです。 スクリーンは50mmアップ＋追加スクリーンしていますが、シールドの雨粒が飛んで行かなくなり困っています(笑)
ご視聴ありがとうございます
確かに、制動感は強いのですが、制動感ほどは
思ったより制動距離が短くない結果でした
おっしゃるようにシールドはもう少し丈が欲しい
ところですね（笑）
よく見るとGSR250と同じパーツがいくつか見て取れますね・・・・
でも乗り味が全然違うところにビックリですね・・・しかも予想とは逆方向に・・・(；ﾟДﾟ)
まあ、僕は最初の愛機にGSR250を選んで大正解だったようですね(*´▽｀*)
ご視聴ありがとうございます
正直、これを買うなら、GSRがいい気がします
値段的にも・・・・（笑）
私の第一印象はやはり、
目で見える限り、「大きい」です。
他のバイクと並べると、おっしゃっていた通りの
寸法で見えるのでしょうが、
今回の動画では、250ccと言われても、
簡単には納得できないくらい大きく感じました。(=^・^=)
ご視聴ありがとうございます
確かにめっちゃでかく感じるのですが
実際、ライバル社の方がさらにでかいんですよね（笑）
大きく見える・・・と言うのが正確なところでしょうか？
空波様、インプレありがとうございました。両足がベタ着きとのことですが、空波様の身長がどれぐらいは存じ上げないのですが僕は身長が160cm未満なので、ベタ着きはナイかな？と思っていますが、どうでしょう？あと、ＶストロームってエンジンがV型だから・・・って理由じゃないんですね？ｗ素人の勘繰り、失礼しましたm(_ _)m
ご視聴ありがとうございます
私の身長は173cmほどです。160cm未満ですと、両足ベタ足は
難しいかもしれませんね、一度展示車に跨ってみてはいかがでしょう？
エンジンは型じゃないですね（笑）
お忙しいところご回答頂きましてありがとうございましたm(_ _)m機会があれば展示車に跨ってみたいと思います。
ほんとにあと20kg軽かったらな～、
ご視聴ありがとうございます
重さもそうですが、足回りもなんとかして欲しいです（笑）
中華製造ということで設計をシビアにせず単純化しコストと信頼性を確保したんでしょうね。
しかしこのエンジン・車体は必要以上にごつすぎだろうとは思いますｗ
このコスパは250のカブとなれる素質があるだけに残念。
今後の熟成に期待したいですね。
聞いた話では、スズキはまず販売価格を設定してから
その原価内で製造できるバイクを生産するそうなので
その方式ではこうなるのも否めないと思いました（笑）