Bir kaç tane de bekoloder lerle alakalı hidrolik sistemleri ile video paylaşım yapabilirmisiniz sistem basınç ayarları nasıl yapılır diye hiç yok UA-cam de
Hocam çok teşekkürler emeğinize sağlık. Makine mühendisiyim ve fırsat buldukça sayenizde var olan bilgilerime yenilerini eklemiş oluyorm. Hocam müsadeniz olursa da A10VS045DFR1 kodlu bir pompa var bir hidrolik devremizde. Ayar mantığı aynı şekilde midir? Katalogda ayarla ilgili birşey belirtilmemiş çünkü yardımcı olabilir misiniz Çok teşekkür ederim.
Merhaba. Öncelikle kıymetli paylaşımınız için teşekkür ederim. İki sorum olacaktı. Birincisi, X portu ile ilgili, “Sistemden gelen yük sinyali pilot hattı” dediğiniz hat blokta nereye bağlanır? Bu hortumun geliş noktası nedir? İkincisi, max-min basınç ayarı yapılırken pompa basınç hattı devreden kapatılamıyorsa sökülüp körlenmesi mi gerekir?
2. Sorunun cevabı ise pompa önünü kapatmana gerek yoktur sistemde max basınç ile çalışan silindir var ise son noktasına getirip maksimum basıncı ayarlayabilirsiniz.
Benim kullandığım makinam pompasını ankaraya tamire gönderdim yapıldıktan sonra ilk çalıştırmada levyeye dokununca pistonlar geç devreye giriyor sebebi nedir acaba
Ali bey merhaba , ben bilal mekanik bakim mühendisiyim, video nuzu çok önceden izlemiştim ve 2 gün önce tesadüfen aynı pompa dan elime geçti ve anlattığınız gibi ayarını yaptım.konu ile ilgili bir kac soru sormak istiyorum müsait olduğunuzda yardımcı olur musunuz ●pompa basınç ayar yerini tamamen açıp neden bekleme basınç ayar yerini tamamen kapatıyoruz. ●Bekleme basınç ayarına bağlı olan pilot hortum bağlantısını sokmemizdeki amaç nedir. ●Son olarak pompa çıkışındaki "B" noktasının anlamı nedir.
Merhaba Bilal bey; Üç güzel sorunuza umarım üç güzel cevap verbilirim. 1:max basınçı düşürmemizin sebebi pompa çıkışı kapalı olduğundan elektrik motoru nun rahat devire kalkabilmesi için, bekleme basınç yeri sıkılmaz ise max basınç ayarlanamaz. 2:ayar aşamasında sürgü içerisinden sızan yağ sürgünün yay kısmına etki ederek yapaçağınız ayar sonuçlarını etkileyecektır. 3:pressure;P. Türkce Basınç;B
ali abi merhaba biz gemi ırgatını çalıştıırken kollu valf bozuk olduğu için pompaya ls gönderemedik pompa ya sinyal gitmediği için tam debi ve basınç yoktu ırgat çalışmadı bizde ls valfini körledik koldan ls ye gidenide körledik ve pompayı yük duyarlı değilde basınç duyarlı çalıştırmak istedik olmadı motora start verdik motor bayıldı ls ayarını sonuna kadar sıkınca pompa basınç duyarlı çalışmadı neden böyle oldu abi bizde tekrar ls yi eskisi gibi yaptık tekrar koluda yeniledik öyle çalıştırdık abi öğrenmek istediğim aslında dfr pompayı ls ye pilot vermeden çalıştıramıyormuyuz yada motor bayılmasın diye önüne açıkmerkez valf mi bağlamamız şartmı kapalı merkezle maks basıncı görünce pompa kendini sıfırlamazmı aydınlatırsan sevinirim abi bilgiler için çok teşekkürler
LS hattına Bir hortum bağla depoya bağla arasına basınça dayanıklı vana tak açık konumda. pompayı tahrik eden güç ünitesini çalıştır sonra vanayı kapat pompa maksimum basınçta hazırda bekler. Fakat makinede kullandığınız yön kontrol valflerinin nötr konumu kapalı Merkez olmak zorundadır.
@@alicelik521 abi onu yapma imkanımız yoktu gece gemidede baş ırgatın kollu valfini bozuk olanla değiştirip çalıştırdık ben ls yi sonuna kadar sıkıp dr gibi çalıştırmak istedim motor bayıldı kalkarken olmayınca öyle valfi söktük diğer ırgatınkini taktık gece öyle hallettik kollu valfinde nötr konumu p kapalı a,b tanka açıktı kolu hareket ettirince veya valfi üzerinden ls ye pilot gidiyodu koldan yağ gelmediği için ls ye dr gibi çalışırmak istedim olmadı kafama çok takıldı
eğer pompa önündeki hidrolik devren nötr konumda valfler kapalı merkez ise sen LS valfini sıktığından pompa max basınç ayarı kaç ise orda beklemesi lazım fakat bu aşamada dizel motor bu gücü düşük devirde karşılamayabilir.
Hocam çok faydalı, sade ve anlaşılır bir çalışma olmuş. Emeğinize sağlık...
Ellerinize sağlık çok güzel hazırlanmış bir kaynak olmuş.
Defalarca izleyeceğim. Devamını bekliyoruz hocam
bir çok kaynakta bulamayacağım bilgileri sayenizde öğreniyorum kanalinizi bana öneren Semih bey'e ve size şükranlarımı sunuyorum
Ali bey elinize ağzınıza sağlık. Çok aydınlatıcı bilgi verdiniz. çok teşekkür ederiz.
Çok kıymetli bilgiler Ali abi emeğine sağlık.
Teşekkür ederiz hocam
Thanks for your explanation!
Bir kaç tane de bekoloder lerle alakalı hidrolik sistemleri ile video paylaşım yapabilirmisiniz sistem basınç ayarları nasıl yapılır diye hiç yok UA-cam de
Hocam çok teşekkürler emeğinize sağlık. Makine mühendisiyim ve fırsat buldukça sayenizde var olan bilgilerime yenilerini eklemiş oluyorm. Hocam müsadeniz olursa da A10VS045DFR1 kodlu bir pompa var bir hidrolik devremizde. Ayar mantığı aynı şekilde midir? Katalogda ayarla ilgili birşey belirtilmemiş çünkü yardımcı olabilir misiniz Çok teşekkür ederim.
Aynı şekilde olması lazım
Merhaba. Öncelikle kıymetli paylaşımınız için teşekkür ederim.
İki sorum olacaktı. Birincisi,
X portu ile ilgili, “Sistemden gelen yük sinyali pilot hattı” dediğiniz hat blokta nereye bağlanır? Bu hortumun geliş noktası nedir?
İkincisi,
max-min basınç ayarı yapılırken pompa basınç hattı devreden kapatılamıyorsa sökülüp körlenmesi mi gerekir?
Genelde valf üzerinde LS yazan yerlere bağlanır.
2. Sorunun cevabı ise pompa önünü kapatmana gerek yoktur sistemde max basınç ile çalışan silindir var ise son noktasına getirip maksimum basıncı ayarlayabilirsiniz.
Benim kullandığım makinam pompasını ankaraya tamire gönderdim yapıldıktan sonra ilk çalıştırmada levyeye dokununca pistonlar geç devreye giriyor sebebi nedir acaba
Bekleme (stanby) basıncını arttır.
Sizinle whatsapp ta görüşme imkanımız varmı acaba
5365473116
Ali hocam bir sorum olacak. Bu alçak basınç ayar dediğiniz hat load sense hattı mı acaba?
pompanın kendi içinde oluşan LS hattıdır videonun sonlarında anımasyonda gösterilmiştir.
İşlerinden kolaylıklar dilerim.
Ali bey merhaba , ben bilal mekanik bakim mühendisiyim, video nuzu çok önceden izlemiştim ve 2 gün önce tesadüfen aynı pompa dan elime geçti ve anlattığınız gibi ayarını yaptım.konu ile ilgili bir kac soru sormak istiyorum müsait olduğunuzda yardımcı olur musunuz
●pompa basınç ayar yerini tamamen açıp neden bekleme basınç ayar yerini tamamen kapatıyoruz.
●Bekleme basınç ayarına bağlı olan pilot hortum bağlantısını sokmemizdeki amaç nedir.
●Son olarak pompa çıkışındaki "B" noktasının anlamı nedir.
Merhaba Bilal bey;
Üç güzel sorunuza umarım üç güzel cevap verbilirim.
1:max basınçı düşürmemizin sebebi pompa çıkışı kapalı olduğundan elektrik motoru nun rahat devire kalkabilmesi için, bekleme basınç yeri sıkılmaz ise max basınç ayarlanamaz.
2:ayar aşamasında sürgü içerisinden sızan yağ sürgünün yay kısmına etki ederek yapaçağınız ayar sonuçlarını etkileyecektır.
3:pressure;P. Türkce Basınç;B
Ali bey verdiğiniz değerli bilgiler için çok teşekkür ederim.
ali abi merhaba biz gemi ırgatını çalıştıırken kollu valf bozuk olduğu için pompaya ls gönderemedik pompa ya sinyal gitmediği için tam debi ve basınç yoktu ırgat çalışmadı bizde ls valfini körledik koldan ls ye gidenide körledik ve pompayı yük duyarlı değilde basınç duyarlı çalıştırmak istedik olmadı motora start verdik motor bayıldı ls ayarını sonuna kadar sıkınca pompa basınç duyarlı çalışmadı neden böyle oldu abi bizde tekrar ls yi eskisi gibi yaptık tekrar koluda yeniledik öyle çalıştırdık abi öğrenmek istediğim aslında dfr pompayı ls ye pilot vermeden çalıştıramıyormuyuz yada motor bayılmasın diye önüne açıkmerkez valf mi bağlamamız şartmı kapalı merkezle maks basıncı görünce pompa kendini sıfırlamazmı aydınlatırsan sevinirim abi bilgiler için çok teşekkürler
LS hattına Bir hortum bağla depoya bağla arasına basınça dayanıklı vana tak açık konumda.
pompayı tahrik eden güç ünitesini çalıştır sonra vanayı kapat pompa maksimum basınçta hazırda bekler.
Fakat makinede kullandığınız yön kontrol valflerinin nötr konumu kapalı Merkez olmak zorundadır.
ua-cam.com/video/FP05rYRI9JU/v-deo.html
@@alicelik521 abi onu yapma imkanımız yoktu gece gemidede baş ırgatın kollu valfini bozuk olanla değiştirip çalıştırdık ben ls yi sonuna kadar sıkıp dr gibi çalıştırmak istedim motor bayıldı kalkarken olmayınca öyle valfi söktük diğer ırgatınkini taktık gece öyle hallettik kollu valfinde nötr konumu p kapalı a,b tanka açıktı kolu hareket ettirince veya valfi üzerinden ls ye pilot gidiyodu koldan yağ gelmediği için ls ye dr gibi çalışırmak istedim olmadı kafama çok takıldı
eğer pompa önündeki hidrolik devren nötr konumda valfler kapalı merkez ise sen LS valfini sıktığından pompa max basınç ayarı kaç ise orda beklemesi lazım fakat bu aşamada dizel motor bu gücü düşük devirde karşılamayabilir.
Motor bayılmasını önlemek için DR yüksek basınç ayarını daha düşük olarak ayarlarsın