Nach 33 Jahren habe ich BMW verlassen und bin ich seit dem 11. Juli auch stolzer Besitzer einer Stelvio. Gefahren bin ich mit ihr bis jetzt ca. 5500 km. Verbauch über diese Distanz 5,2 Liter pro 100 Km. Ölverbrauch nicht messbar.Dabei bin ich über den Mortirolo, Gavia, Stelvio, Gampenjoch, Mendola, Giau, Falzarego, Panoramica delle Vette, Hahntennjoch, Furkajoch und viele Schweizer Pässe gefahren. Deine Beurteilung trifft für mich vollständig zu. Sie ist ein tolles Tourenmotorrad. Der Motor ist für mich einfach der Hammer. Das einzige was ich zu bemängeln habe ist, dass der Antrieb (Getriebe mit Kardan) etwas gar viel Spiel hat. Dies macht sich dann vor allem in 30er Zonen durch Schieberuckeln bemerkbar. Als grossen Vorteil betrachte ich, dass beide Seitenkoffer praktisch gleich gross sind. Zum Händlernetz, ja dies ist auch in der Schweiz noch Ausbau fähig. Ich habe aber das Glück einen guten Händler in der Nähe zu haben. Gegenüber von diversen BMW Händlern ist man da noch wirklich Kunde und nicht nur eine Nummer. Wie Du, kann ich die Guzzi Stelvio nur empfehlen. Sie hat Charakter, sieht gut aus und man sieht sie nicht an jeder Ecke.
Ein Super Motorrad - schade dass der nächste Händler von mir mega weit entfernt ist ! Aber wie Du sagst... das größte Problem ist das Händlernetz. Super wie Du alle Schwachstellen erläuterst. Herzlichen Dank für Deine Mühen
Ich hab die Guzzi gekauft weil ich Deine Vorvideos gesehen hab und was soll ich sagen - keine Sekunde bereut. Mir geht´s wie vielen anderen auch. Dieses Teil macht süchtig. Mag sein dass es schnellere Motorräder gibt, Motorräder die schneller beschleunigen aber eben keines mit diesem Charakter - einfach G... Vielen Dank dass ich Dich fast als Moto Guzzi Markenbotschafter bezeichnen kann. Und danke für die Arbeit mit der Facebook Seite
Des Ohr weggschwätzt 😂😂😂 - Du hasch so Sprüch druff !!! War sehr informativ und sehr gut beschrieben- jetzt werd ich Sie in der nächsten Saison doch auch mal probefahren ! Danke dafür
Interessanter guter Beitrag - zu einer Panne mit einer Moto Guzzi im Ausland. Dieses Jahr mit einem undichten Endantrieb in den Vogesen liegen gelieben. An eine Weiterfahrt war nicht zu denken da das gesamte Hinterrad voller Öl war -> massiver Ölverlust. Zwei von mir angesprochene Guzzi Werkstätten ( und auch von Mitarbeitern der Guzzi Road Assistance ) war es nicht möglich mir einen zeitnahen Werstatttermin zu vermitteln. Frühestens in 15 Tage sollte da was machbar sein.....das ganze endete mit einem Urlaubsabbruch und den Transport der Guzzi in die Heimat.
Hallo Matthias, das tut mir wirklich leid dass so etwas passierte. Aber genau das ist das Problem das ich im Video ansprach. Der Service hinkt einfach extremst der Marke selbst ( bei Aprilia und Moto Guzzi ) hinterher. Hoffen wir dass sich da bald etwas tut ! LG Uli
Schöner Bericht Uli. Dank dir habe ich ja jetzt auch die Stelvio gekauft. Als alter Guzzifan kann ich deine Bericht voll unterschreiben. Habe ja 2011-2014 die alte Stelvio NTX 1200 gefahren. Kein Vergleich der Fahrbereit. Die neue ist halt wendiger und sehr schön untertourig zu fahren.
Hallo Uli, danke für den Beitrag. Bin auch voll zufrieden mit der Stelvio und habe bisher ausser dem Kettenspanner klappern im rechten Zylinder kein problem. Das starke schlagen beim einlegen des ersten Ganges ist nach nun 4000 km deutlich besser. Achja bischen Ölnebel gibts auch. Alles in allem mein bisher bestes Motorrad. Achja wir sind uns auf der Strasse begegnet als Ihr das Treffen auf dem Penegal hattet. Mach weiter so, Grüße Armin.
Danke Ulrich, mit dieser Beurteilung kann ich umgehen und für mich bleiben auch keine Fragen offen,weil Du ausführlich berichtet hast. Leider hat auch unser Guzzi - Händler seinen Vertrag gekündigt und so bleibe ich meiner Africa Twin weiterhin treu,nicht zuletzt weil ich dem DCT total verfallen bin. Dir und Deinen Freunden weiterhin schöne Touren! Ich verbleibe voller Vorfreude auf Deine nächsten Videos!
Dein Bericht ist authentisch und deine Sprache (Dialekt) eine akustische Wohhltat. Als Schwabe habe ich mich gefreut dass jemand das Wort "bressiert" benutzt😂
Hallo Ulrich, genau solchen italienischen ( defekter Pfennigartikel und evtl. monatelanger Reparaturzeitraum) Dinge hatte ich Angst, deshal wirds wieder (nach meiner Honda Varadero aus 1999 ) eine Honda. Ich bin leider nicht so leidensfähig, dass ich eine Motordemontage so lapidar abtun kann. Die alter Stelvio hatte dieses Problem mit den Ventilstößeln, Aprillia undichte Semi-Fahrwerke....etc. ich würde sie so gerne lieben und haben wollen, als Mechaniker kann ich aber nicht über meinen Schatten springen. Dir weiterhin viel Spaß und das nicht mehr Pfennigsartikel deine Freude an der schönen Guzzi verhageln.
Hallo Uli, danke für deine ehrliche Einschätzung, die Guzzi schwebt mir auch schon eine Weile im Kopf rum, allerdings habe ich mir im August 2022 eine neue GS 1250 GS gekauft und bin eigentlich sehr zufrieden damit. Bis dato hatte ich in 22 000 km keine Probleme. Mittlerweile gefällt sie mir auch ganz gut ( man gewöhnt sich an vieles 😊) aber die Guzzi ist äusserlich doch viel gefälliger. Wenn ich aber so Sachen höre wie mit dem Getriebe und der Schaltbarkeit, dann verunsichert mich das doch etwas! Da wäre ich mit dem Teil so nicht die Saison zu Ende gefahren! BMW speziell der Boxer hat ja auch nicht gerade ein Spitzengetriebe, aber bei meiner GS funktioniert es erstaunlich gut. Guzzi ist halt schon etwas exotisch, aber das macht sie ja auch ein wenig aus! Bei mir im Nachbarort ist ein Guzzi Händler, ich glaube da werde ich mir mal eine zur Probefahrt holen, das interessiert mich jetzt doch mal, wie sie sich zur GS, die für mich auch eine gute Tourenmaschine ist schlägt. Danke dir und mach weiter so! Einer der viele Jahre in Schwäbisch Gmünd gelebt hat und die Ostalb oft vermisst. 👋
Ich hatte ja vor den beiden Guzzi auch die GS1250 HP und danach eine GS1200 Adventure, beides sicher tolle Motorräder. Aber wie ich schon sagte ich vermisse nichts und das Getriebe ist für mich so wie es jetzt ist ok. Fahr die Stelvio einfach probe und mach Dir Dein eigenes Bild dazu. Die Anforderung jedes einzelnen sind ja auch unterschiedlich. Wie gesagt - für mich passt das. LG Uli
Wegen einer Feder an der Stelle den Motor raus. Na viel Spaß wenn das außerhalb der Garantiezeit passiert. Was das Getriebe angeht. Ich hab mir jetzt unzählige Videos der V85 und der Stelvio angeschaut. Ich kann das gejammer nicht mehr hören. Alle die jammern dürfen gerne eine Runde mit meiner 2010er Stelvio fahren. Man hört jeden Gang, ob runter oder rauf Schalten. Bin Ende September bei +6 Grad und Regen Stelvio und Gavia gefahre. Ohne ABS, ohne Griff und Sitzheizung. Es hat riesig Spaß gemacht. Mein Kumpel mit seiner BMW F900 XR mit allem technischen Klimbim konnte nicht davon fahren.
@@ulrichschnaufer1734 jedem eben das Seine. Für die die überhaupt nicht klarkommen mit dem Getriebe gibt's ja jetzt vollautomatisierte Schaltgetriebe 🙈
Total interessant was du da so beschreibst, nur die Verbindungsprobleme des Garmin habe ich nicht verstanden. Ich habe auch das Zumo und keinerlei Probleme, allerdings nutze ich es an einer NineT. Wo ist da der Zusammenhang zur Stelvio? Vielleicht machst du ja da drüber mal ein kleines Video und zeigst auch auf woher du den Strom für das Garmin holst. Ist einfach ne Anregung und wäre echt toll. Das mit der defekten Feder und den damit verbundenen Schaltproblemen ist natürlich unschön und es wäre toll wenn du uns informieren würdest wie es weitergeht oder was dabei herauskommt.
Kein Zusammenhang. Dieses Problem wurde ausführlich in unserer Facebook Gruppe beschrieben. Das Problem ist die Strahlung des von Moto Guzzi verbauten Displays. Dieses stört immer wieder den Empfang des Garmin Geräts. EIn ähnliches Problem taucht auch bei der Triumph 900/1200 auf.
@@Motorradtourer Ich habe kein Facebook, aber jetzt habe ich es verstanden, danke für die kurze Erklärung. Deswegen habe ich auch keine Probleme mit dem Garmin an der NineT, die hat kein Display😅
Hi, die Guzzi Stelvio ist mein inzwischen 70zigstes Motorrad und nach Japanern, KTM und BMW, die erste Italienerin, der ich verfallen bin. Bin total begeistert und mit meinen 72 Lenzen mit ihr immer noch kurvensüchtig unterwegs. Drehmoment und Leistung für die Landstraße völlig ausreichend 🤩. Bremse wirklich zupackend. Beinahe zu giftig, denn wenn man ein wenig schnell zugreift, geht die Vorderradgabel schon kräftig in die Knie und verhagelt dir beinahe eine saubere Kurvenlinie. Den ersten Gang lege ich schon beim Anlassen ein, so gibt es wenigstens bei kaltem Motor keinen Schlag aus dem Getriebe. Was noch nervt ist das Klappern der Frontscheibe und mein Händler weiss nichts von einer Umrüstaktion. Kannst du das etwas ausführlicher berichten. Danke. Ansonsten bin ich auf deine weiteren Erfahrungen gespannt. Gruß Endurofan51
Dein Bericht hat gute Argumente zum Kauf einer Stelvio. Das habe ich nämlich im kommenden Frühjahr vor. Bin sie auch gefahren. Probefahrt. Eins würde mich noch interessieren. Hat sie Speichen aus Edelstahl? Ich weiß, einen Magneten ranhalten und ich bin im Bilde. Bei mir der Nähe steht aber keine Stelvio.
Informatives Video, vielen Dank dafür. Schade das MG ihre Händler so vernachlässigt. Händler sind UMSATZTRÄGER sie kanalisieren den Abverkauf Resüme: Produkte 👍- Managment 👎 LG A.G.F
Uli das war aber nicht Guzzi, sondern das ist teures Kellermann Zubehör, von dem rechne ich das nicht Guzzi an, sorry. Danke für den authentischen Bericht, denn ich suche auch ein Tourenmotorrad für zu zweit…✌️🏍️Bikergrüssle Peter
@@peterdoberstein6368 klar ist das nicht das Problem der Guzzi. Sollte einfach nur ein Hinweis auf teures Sonderzubehör sein dass echt nicht taugt. Aber ich denke das hab ich auch so rübergebracht oder denkst Du nicht ?
Hallo Ihr Lieben Guzzianer, ich warte nun, bis meine Stelvio endlich kommt. Selbst in Berlin sieht es mit dem Service und Handel rar aus. Meine Sollte fertig sein. Man sandte mir schon ein Foto… Ich sah, dass es nur das Grundmodell war und nicht die PFF Rider Assistance Solution… die ich bestellte… Da bin ich in der Vergangenheit vom BMW Service ein wenig zu verwöhnt… Trotzdem: Ich freue mich, nun bald das richtige Guzzi-Modell in Empfang nehmen zu können und diese ausgiebig fahren zu können…
Servus Uli, habe zwar erst 10000 km auf meiner Stelvio, bin aber gleich begeistert wie du!
Guzzi for ever 💪🏻🚀
Nach 33 Jahren habe ich BMW verlassen und bin ich seit dem 11. Juli auch stolzer Besitzer einer Stelvio. Gefahren bin ich mit ihr bis jetzt ca. 5500 km. Verbauch über diese Distanz 5,2 Liter pro 100 Km. Ölverbrauch nicht messbar.Dabei bin ich über den Mortirolo, Gavia, Stelvio, Gampenjoch, Mendola, Giau, Falzarego, Panoramica delle Vette, Hahntennjoch, Furkajoch und viele Schweizer Pässe gefahren. Deine Beurteilung trifft für mich vollständig zu. Sie ist ein tolles Tourenmotorrad. Der Motor ist für mich einfach der Hammer. Das einzige was ich zu bemängeln habe ist, dass der Antrieb (Getriebe mit Kardan) etwas gar viel Spiel hat. Dies macht sich dann vor allem in 30er Zonen durch Schieberuckeln bemerkbar. Als grossen Vorteil betrachte ich, dass beide Seitenkoffer praktisch gleich gross sind. Zum Händlernetz, ja dies ist auch in der Schweiz noch Ausbau fähig. Ich habe aber das Glück einen guten Händler in der Nähe zu haben. Gegenüber von diversen BMW Händlern ist man da noch wirklich Kunde und nicht nur eine Nummer. Wie Du, kann ich die Guzzi Stelvio nur empfehlen. Sie hat Charakter, sieht gut aus und man sieht sie nicht an jeder Ecke.
Vielen Dank für Deinen Kommentar und stets eine gute Fahrt mit "Deiner Dame vom Comer See"
Ein Super Motorrad - schade dass der nächste Händler von mir mega weit entfernt ist ! Aber wie Du sagst... das größte Problem ist das Händlernetz. Super wie Du alle Schwachstellen erläuterst. Herzlichen Dank für Deine Mühen
Hallo Kaan- ja das stimmt - ist wirklich ärgerlich. Danke fürs Anschauen
Ich hab die Guzzi gekauft weil ich Deine Vorvideos gesehen hab und was soll ich sagen - keine Sekunde bereut. Mir geht´s wie vielen anderen auch. Dieses Teil macht süchtig. Mag sein dass es schnellere Motorräder gibt, Motorräder die schneller beschleunigen aber eben keines mit diesem Charakter - einfach G... Vielen Dank dass ich Dich fast als Moto Guzzi Markenbotschafter bezeichnen kann. Und danke für die Arbeit mit der Facebook Seite
Ich bin mir keiner Schuld bewußt 😆 Markenbotschafter 😂😂🤣 - ich glaub Moto Guzzi sieht das anders !
Und wieder so ein super geniales Video !!! Super Informationen - besser als in jeder Fachzeitschrift oder in anderen Videos
Danke Dir
Wie immer - äußerst sympatisch !!! Freu mich jedes Mal wenn eine Mitteilung kommt dass ein neues Video von Dir online ist !!!
Vielen Dank
Wie immer: toll gemacht, informativ und viel Herzblut investiert! Klasse Ulli!
@@JürgenPräsiHägele vielen Dank
Des Ohr weggschwätzt 😂😂😂 - Du hasch so Sprüch druff !!! War sehr informativ und sehr gut beschrieben- jetzt werd ich Sie in der nächsten Saison doch auch mal probefahren ! Danke dafür
Kann´s mit Hochdeutsch versuchen - wird aber nix - daher schwäbisch. Denn eines stimmt eben - wir Schwaben können eben alles außer Hochdeutsch !!! 😂
Gutes , sehr informatives Video,
ich wünsche dir pannenfreie Touren, vor allem nach Ende der Garantie !😊
Interessanter guter Beitrag - zu einer Panne mit einer Moto Guzzi im Ausland. Dieses Jahr mit einem undichten Endantrieb in den Vogesen liegen gelieben. An eine Weiterfahrt war nicht zu denken da das gesamte Hinterrad voller Öl war -> massiver Ölverlust. Zwei von mir angesprochene Guzzi Werkstätten ( und auch von Mitarbeitern der Guzzi Road Assistance ) war es nicht möglich mir einen zeitnahen Werstatttermin zu vermitteln. Frühestens in 15 Tage sollte da was machbar sein.....das ganze endete mit einem Urlaubsabbruch und den Transport der Guzzi in die Heimat.
Hallo Matthias, das tut mir wirklich leid dass so etwas passierte. Aber genau das ist das Problem das ich im Video ansprach. Der Service hinkt einfach extremst der Marke selbst ( bei Aprilia und Moto Guzzi ) hinterher. Hoffen wir dass sich da bald etwas tut ! LG Uli
Schöner Bericht Uli. Dank dir habe ich ja jetzt auch die Stelvio gekauft. Als alter Guzzifan kann ich deine Bericht voll unterschreiben. Habe ja 2011-2014 die alte Stelvio NTX 1200 gefahren. Kein Vergleich der Fahrbereit. Die neue ist halt wendiger und sehr schön untertourig zu fahren.
@@andreaswolter6475 stimmt. Viel agiler als die NTX
Hallo Uli, danke für den Beitrag. Bin auch voll zufrieden mit der Stelvio und habe bisher ausser dem Kettenspanner klappern im rechten Zylinder kein problem. Das starke schlagen beim einlegen des ersten Ganges ist nach nun 4000 km deutlich besser. Achja bischen Ölnebel gibts auch. Alles in allem mein bisher bestes Motorrad. Achja wir sind uns auf der Strasse begegnet als Ihr das Treffen auf dem Penegal hattet. Mach weiter so, Grüße Armin.
@@arminroehm3184 aah ok. Fährst Du die schwarze,??
Ja genau !
@@arminroehm3184 ja. Ich hab dich gesehen.
Danke Ulrich, mit dieser Beurteilung kann ich umgehen und für mich bleiben auch keine Fragen offen,weil Du ausführlich berichtet hast. Leider hat auch unser Guzzi - Händler seinen Vertrag gekündigt und so bleibe ich meiner Africa Twin weiterhin treu,nicht zuletzt weil ich dem DCT total verfallen bin. Dir und Deinen Freunden weiterhin schöne Touren! Ich verbleibe voller Vorfreude auf Deine nächsten Videos!
@@johannesweibach7240 vielen Dank
Dein Bericht ist authentisch und deine Sprache (Dialekt) eine akustische Wohhltat. Als Schwabe habe ich mich gefreut dass jemand das Wort "bressiert" benutzt😂
Auch dem Franken bressiert es gelegentlich 😂
@@ulrichschnaufer1734 super 😂😂😂 Dankeschön
@@thomasreitenspie6827 😂😂😂
@@thomasreitenspie6827 Auch das Fränkische ist ein schön zu hörender Dialekt👍
Da bist du aber einer der wenigen der das so sieht, umso mehr freut es mich…👍
Hallo Ulrich, genau solchen italienischen ( defekter Pfennigartikel und evtl. monatelanger Reparaturzeitraum) Dinge hatte ich Angst, deshal wirds wieder (nach meiner Honda Varadero aus 1999 ) eine Honda.
Ich bin leider nicht so leidensfähig, dass ich eine Motordemontage so lapidar abtun kann. Die alter Stelvio hatte dieses Problem mit den Ventilstößeln, Aprillia undichte Semi-Fahrwerke....etc. ich würde sie so gerne lieben und haben wollen, als Mechaniker kann ich aber nicht über meinen Schatten springen.
Dir weiterhin viel Spaß und das nicht mehr Pfennigsartikel deine Freude an der schönen Guzzi verhageln.
@@NIXGlaub Danke für deinen Kommentar.
So sehe ich das auch.
Schönes Motorrad 👍
Hallo Uli, danke für deine ehrliche Einschätzung, die Guzzi schwebt mir auch schon eine Weile im Kopf rum, allerdings habe ich mir im August 2022 eine neue GS 1250 GS gekauft und bin eigentlich sehr zufrieden damit. Bis dato hatte ich in 22 000 km keine Probleme.
Mittlerweile gefällt sie mir auch ganz gut ( man gewöhnt sich an vieles 😊) aber die Guzzi ist äusserlich doch viel gefälliger.
Wenn ich aber so Sachen höre wie mit dem Getriebe und der Schaltbarkeit, dann verunsichert mich das doch etwas! Da wäre ich mit dem Teil so nicht die Saison zu Ende gefahren! BMW speziell der Boxer hat ja auch nicht gerade ein Spitzengetriebe, aber bei meiner GS funktioniert es erstaunlich gut. Guzzi ist halt schon etwas exotisch, aber das macht sie ja auch ein wenig aus! Bei mir im Nachbarort ist ein Guzzi Händler, ich glaube da werde ich mir mal eine zur Probefahrt holen, das interessiert mich jetzt doch mal, wie sie sich zur GS, die für mich auch eine gute Tourenmaschine ist schlägt. Danke dir und mach weiter so! Einer der viele Jahre in Schwäbisch Gmünd gelebt hat und die Ostalb oft vermisst. 👋
Ich hatte ja vor den beiden Guzzi auch die GS1250 HP und danach eine GS1200 Adventure, beides sicher tolle Motorräder. Aber wie ich schon sagte ich vermisse nichts und das Getriebe ist für mich so wie es jetzt ist ok. Fahr die Stelvio einfach probe und mach Dir Dein eigenes Bild dazu. Die Anforderung jedes einzelnen sind ja auch unterschiedlich. Wie gesagt - für mich passt das. LG Uli
Freut mich, dass der Schaltschlag mit der Zeit doch weniger wird. Das hat mich, zusammen mit der hohen Leerlaufdrehzahl, schon mächtig genervt.
Wegen einer Feder an der Stelle den Motor raus. Na viel Spaß wenn das außerhalb der Garantiezeit passiert.
Was das Getriebe angeht. Ich hab mir jetzt unzählige Videos der V85 und der Stelvio angeschaut. Ich kann das gejammer nicht mehr hören. Alle die jammern dürfen gerne eine Runde mit meiner 2010er Stelvio fahren. Man hört jeden Gang, ob runter oder rauf Schalten. Bin Ende September bei +6 Grad und Regen Stelvio und Gavia gefahre. Ohne ABS, ohne Griff und Sitzheizung. Es hat riesig Spaß gemacht. Mein Kumpel mit seiner BMW F900 XR mit allem technischen Klimbim konnte nicht davon fahren.
@@ulrichschnaufer1734 jedem eben das Seine. Für die die überhaupt nicht klarkommen mit dem Getriebe gibt's ja jetzt vollautomatisierte Schaltgetriebe 🙈
@@ulrichschnaufer1734 das mit der Feder vermutet mein Händler. Genaueres wird man erst nach Zerlegen sagen können.
Total interessant was du da so beschreibst, nur die Verbindungsprobleme des Garmin habe ich nicht verstanden. Ich habe auch das Zumo und keinerlei Probleme, allerdings nutze ich es an einer NineT. Wo ist da der Zusammenhang zur Stelvio?
Vielleicht machst du ja da drüber mal ein kleines Video und zeigst auch auf woher du den Strom für das Garmin holst. Ist einfach ne Anregung und wäre echt toll.
Das mit der defekten Feder und den damit verbundenen Schaltproblemen ist natürlich unschön und es wäre toll wenn du uns informieren würdest wie es weitergeht oder was dabei herauskommt.
Kein Zusammenhang. Dieses Problem wurde ausführlich in unserer Facebook Gruppe beschrieben. Das Problem ist die Strahlung des von Moto Guzzi verbauten Displays. Dieses stört immer wieder den Empfang des Garmin Geräts. EIn ähnliches Problem taucht auch bei der Triumph 900/1200 auf.
@@Motorradtourer Ich habe kein Facebook, aber jetzt habe ich es verstanden, danke für die kurze Erklärung. Deswegen habe ich auch keine Probleme mit dem Garmin an der NineT, die hat kein Display😅
Ein wirklich informatives Video 👏🏼👏🏼!
Wo bekommt man dieses Doppelhorn?
Hi, die Guzzi Stelvio ist mein inzwischen 70zigstes Motorrad und nach Japanern, KTM und BMW, die erste Italienerin, der ich verfallen bin. Bin total begeistert und mit meinen 72 Lenzen mit ihr immer noch kurvensüchtig unterwegs. Drehmoment und Leistung für die Landstraße völlig ausreichend 🤩. Bremse wirklich zupackend. Beinahe zu giftig, denn wenn man ein wenig schnell zugreift, geht die Vorderradgabel schon kräftig in die Knie und verhagelt dir beinahe eine saubere Kurvenlinie. Den ersten Gang lege ich schon beim Anlassen ein, so gibt es wenigstens bei kaltem Motor keinen Schlag aus dem Getriebe. Was noch nervt ist das Klappern der Frontscheibe und mein Händler weiss nichts von einer Umrüstaktion. Kannst du das etwas ausführlicher berichten. Danke. Ansonsten bin ich auf deine weiteren Erfahrungen gespannt. Gruß Endurofan51
Dein Bericht hat gute Argumente zum Kauf einer Stelvio. Das habe ich nämlich im kommenden Frühjahr vor. Bin sie auch gefahren. Probefahrt. Eins würde mich noch interessieren. Hat sie Speichen aus Edelstahl? Ich weiß, einen Magneten ranhalten und ich bin im Bilde. Bei mir der Nähe steht aber keine Stelvio.
@@beil1962 kann ich morgen mal machen
Danke, würde mich freuen 👍
@@beil1962 lt. Beschreibung müßte es hochfester Stahl sein. Der Magnet spricht nicht an ( sofern man dies auf dieser kleinen Fläche sagen kann )
Informatives Video, vielen Dank dafür. Schade das MG ihre Händler so vernachlässigt. Händler sind UMSATZTRÄGER sie kanalisieren den Abverkauf Resüme: Produkte 👍- Managment 👎 LG A.G.F
@@petraklein3431 genauso ist es leider
Uli das war aber nicht Guzzi, sondern das ist teures Kellermann Zubehör, von dem rechne ich das nicht Guzzi an, sorry. Danke für den authentischen Bericht, denn ich suche auch ein Tourenmotorrad für zu zweit…✌️🏍️Bikergrüssle Peter
@@peterdoberstein6368 klar ist das nicht das Problem der Guzzi. Sollte einfach nur ein Hinweis auf teures Sonderzubehör sein dass echt nicht taugt. Aber ich denke das hab ich auch so rübergebracht oder denkst Du nicht ?
Wir sind im Jahr 2024.Und es gibt Getriebe die schlecht funktionieren? Meine R80 und R65LS schalten wie "Butter"😊
Hallo Ihr Lieben Guzzianer, ich warte nun, bis meine Stelvio endlich kommt. Selbst in Berlin sieht es mit dem Service und Handel rar aus. Meine Sollte fertig sein. Man sandte mir schon ein Foto… Ich sah, dass es nur das Grundmodell war und nicht die PFF Rider Assistance Solution… die ich bestellte… Da bin ich in der Vergangenheit vom BMW Service ein wenig zu verwöhnt… Trotzdem: Ich freue mich, nun bald das richtige Guzzi-Modell in Empfang nehmen zu können und diese ausgiebig fahren zu können…