mermão a explicação da colocação do vidro explicando a sequencia e o complexo aperto dos parafusos foi sensacional.parabens cumpadre pela otima postagem
Eu gostaria de ver um vídeo de bate papo entre você, o Lito (Aviões e Música) o Carlos MD (Aviões e Cia) e o Fernando Borthole (Aero por trás da Aviação). Cara, ia ser um chuva de conhecimentos. Grande abraço!
Cleiton Reverson nossa! Ia ser um sonho! O povo tenta criar treta e rivalidade entre eles, mas os canais tem propostas complementares. E mesmo se não fosse, essa história de rivalidade é puro maniqueísmo e infantilidade. Seria sensacional um vídeo com esses 4 feras!!!!
Esses apertos dos parafusos são feitos tanto nas rodas dos carros e no motor, pra não forçar a peça de forma desigual. Por exemplo, o cabeçote do motor , fazer com que o aperto seja de forma uniforme, sem empenar e forçar a peça e que pode causar vazamento e usando o torquimetro. Na roda dos carros a mesma coisa, sempre em forma traçada. Ótimo vídeo. Assim que funciona vc segue essa numeração e vai aumentando o torque até chegar no torque adequado em todos os parafusos. Tipo vc vai fazer essa sequência de aperto 5 vezes aumentando o torque.
conheci hoje o canal, muito bom. Eu sou um leigo no assunto mas tenho interesse, já li alguns livros sobre histórias de acidentes aéreos e agora estou assistindo muitos vídeos no youtube. Esse canal acrescenta muita coisa interessante.
Sempre quis saber como eram montados os parabrisas do cockpit de qualquer avião! Você nesse vídeo além de narrar o que houve com o Airbus mostrou o esquema de montagem, e como de esperado explicou precisamente! Sou novo no seu canal, e já tinha assistido um video seu quando não era escrito! Um abraço!
Caramba, já vinha rondando seu canal por uns vídeos q estava achando interessante. Com esse de hj ganhou mais um inscrito. Parabéns pelo conteúdo e detalhamento das informações
cara seu canal é muito bom, explicações detalhadas, e nois deixa atualizados sempre sobre tudo relacionado a aviação, tenho certeza que seu canal vai crescer bastante, e será 1 dos 3 maiores canais de aviação do Brasil
Sobre o esquema de aperto dos parafusos, isso se aplica na mecânica, na indústria, de qualquer área, sempre que tem vários parafusos para fixação de uma determinada peça, deve-se aperta-los de maneira intercalada e gradativa, ou seja, em etapas, não apertando totalmente de uma só vez.
Olá. Parabéns pelo video! Só gostaria de fazer um adendo ao que foi escrito no vídeo: 1 ciclo é igual a 1 pressurização e 1 despressurização, e não a uma decolagem e um pouso. Abraço!
Parabéns pelo conteúdo feito de forma profissional. Ganhou mais um inscrito. A janela é fixada da mesma forma que a montagem de um motor de carro, que tbm tem ordem para fixação e retirada dos parafusos pelo motivo que vc disse: o torque correto não quebrar ou empenar o material. Abraços.
Aerocast gostei do vídeo! Parabéns!! Acho que a tripulação e os passageiros tiveram muita sorte! Como o copiloto não foi sugado para fora , pelo parabrisa,?? Já houve um caso assim e o comandante foi sugado para fora, sendo seguro pelas pernas Pou um comissário!! Acho que deus estava com eles!! Abração!!! Gravataí RS
Como não cumprimentá-lo pelo canal? Parabéns Gabriel, pela clareza e didática utilizadas, pela precisão das informações e pela locução limpa e agradável! Como professor de Física em pré-vestibulares, voando semanalmente há 5 anos para Uberlândia (MG) e morando em Osasco (SP), venho acompanhando alguns canais sobre aviação e fiquei muito feliz em encontrar o Aerocast. Claro que vou fazer uma pergunta que qualquer aluno meu faria: "A diferença entre as pressões interna e externa, não foi crucial para a sobrevivência do copiloto, já que se isso acontecesse em baixa velocidade, o parabrisas não seria arremessado para fora, ao invés de para dentro?" By tabraço!
Oi Hélio! Primeiramente muito obrigado pelos elogios rasgados e por me prestigiar! Respondendo sua pergunta, a velocidade em si nao seria tao problematico, mas sim o conjunto de velocidade x pressão como o senhor mesmo concluiu. Caso acontecesse em baixa velocidade, supondo por exemplo num pouso, ja proximo a pista, a aeronave nao estaria pressurizada, causando portanto, um dano ao tripulante potencialmente maior. Mas, sao suposições baseadas em teoria, pois nao me recordo de nenhuma ocorrencia como essa a baixa altitude. Espero te ver novamente por aqui nos proximos videos! Forte abraço!
Olá Gabriel sou Silmaico de Fortaleza, já comprei 2 de suas camisetas aí do Canal, Parabéns pelo canal, continue fazendo os vídeos... Tenta colocas umas vinhetas fica legal na hora que tá explicado e tb divertido!! Grande abraço. Faz um tema de abertura tb!!! Valeu!!!!
Cara gosto muito dos canais avioes e musicad e avioes e cia, comecei a ver videos aqui no seu canal a pouco tempo mas estou gostando muito, pederia fazer um video um dia dessea com o lito em, abraço.
Fala Toledano! Ótimo vídeo!! Vou compartilhar lá no Facebook! Muito bom mesmo! Meus parabéns! Abraços! RMK: Amei aquela maquete do MD-11 pintura da fábrica kkkkkkk
Poxa que situação o copiloto deve ter passado. Esse caso me lembra muito um que aconteceu com um BAC 1-11 da British Airways que fazia o voo 5390, la em 1990. O para brisa tbm se soltou e o piloto foi a vítima. Ele foi sugado pra fora da aeronave e ficou praticamente pendurado entre o vão da janela e o teto externo do cockpit. Vale a pena a galera pesquisar ai sobre esse caso. Seu canal e excelente parabéns 👏🏻👏🏻❗️
Mais um vídeo muito elucidativo, parabéns Toledano. Apenas como complemento, sugiro aos inscritos assistirem ao caso ocorrido com a British Airways, salvo engano o episódio é o Enigma Heathrow que esta disponível aqui no UA-cam. Neste episódio houve danos no windshield do comandante, este sofrendo sérios ferimentos devido a isto.
Uau. Lembrou o Voo 5390 da British em 1990. Ali foi por windshield (também instalado por fora) com parafusos menores etc, mas o comandante foi sugado metade pra fora, lembram desse caso? E ele fala que viu o windshield desaparecer pra frente, ou seja, a diferença de pressão é absurda pra "espoletar" um windshield pra frente voando a mac 0.75. Tem um comandante de um dos DC10 que explodiu a porta do carago que fala que "dê uma descompressão explosiva e a aeronave fica limpinha". Sai voando tudo. Tá loco..
Vi teu comentario la hoje. Pessoal sem noção. Esse tipo de “fã” eu nao quero por aqui nao, podem ficar por lá! Quero gente razoavel assim como vc por aqui.
Estes são heróis verdadeiros em relação aos pilotos americanos que qdo estourou o motos,fizerem o praxe de segurança aonde foram treinados para falhas em motores,
Parabéns Gabriel, canal excelente! Cara, te faço um pedido quase que desesperado, faça um vídeo sobre aquele 727 da Aerosucre que varou a pista em 2016! Não tem quase nada falando sobre!
Ainda não acredito que vc tem 9k, quando vim aqui (lá pros 6k) vi a qualidade do vídeo, eu nem tinha olhado quantos subs vc tinha, e eu já pensei esse deve ter uns 50k, como eu nunca ouvi falar antes? Aí dps eu vi q vc tinha 6k. Parabéns pela qualidade e pelo conteúdo!
Uma vez enquanto trabalhava na Gol como comissário, o windshield trincou durante o voo, tivemos que voar mais baixo justamente para não acontecer isso. O voo continuou numa boa, pousamos e depois levamos o avião (não me lembro direito mas acho que foi o mesmo trincado) em ferry flight. Foi bem bom o avião só para nos hahaha Adorei teu canal, conheci agora e já me inscrevi aqui e acompanhando no insta tb. Ab'z.
Legal,muito bacana seu vídeo,mais um inscrito. A proposito eu já vi o lito dos aviões e músicas, interagir com muitos youtubers mas ainda não o vi contigo.seria bacana demais ,tanto vc como ele saca demais de aviação. talvez numa live, sei lá,seria sensacional
Para variar, o padrão Aerocast de informação: precisão, clareza e objetividade. Parabéns Toledano. Leva like antes do vídeo ser assistido.
Muito obrigado, Marcelo!! Toledano um agradecimento!
Gabriel, o conteúdo de qualidade do UA-cam tem de ser enaltecido e compartilhado. Sempre. Abraço, continue nesta senda.
Parabéns. Você deu um furo geral na imprensa e com muita propriedade. Continua assim.
Gosto do aerocast pq as informaçoes sao verdadeiras e vcs explicam muito bem. Parabens ai
É impressionante seu conhecimento técnico. Muito boa a dinâmica dos vídeos, muito agradável de assistir. Parabéns pelo canal.
mermão a explicação da colocação do vidro explicando a sequencia e o complexo aperto dos parafusos foi sensacional.parabens cumpadre pela otima postagem
Eu gostaria de ver um vídeo de bate papo entre você, o Lito (Aviões e Música) o Carlos MD (Aviões e Cia) e o Fernando Borthole (Aero por trás da Aviação). Cara, ia ser um chuva de conhecimentos. Grande abraço!
Cleiton Reverson nossa! Ia ser um sonho! O povo tenta criar treta e rivalidade entre eles, mas os canais tem propostas complementares. E mesmo se não fosse, essa história de rivalidade é puro maniqueísmo e infantilidade. Seria sensacional um vídeo com esses 4 feras!!!!
Conheci o canal recentemente, e quero dar os parabéns, pelo profissionalismo e seriedade com o qual aborda os temas. Muito legal 👍🏻
Não vou falar que um vídeo é melhor que o outro, todos que eu assisti são ótimos.
Poo valeu mesmo, Anderson!! Obrigado por me prestigiar!
Gostei muito do vídeo.
Conteúdo objetivo, sem sensacionalismo.
Não conhecia o canal, mas agora estou inscrito.
Esses apertos dos parafusos são feitos tanto nas rodas dos carros e no motor, pra não forçar a peça de forma desigual. Por exemplo, o cabeçote do motor , fazer com que o aperto seja de forma uniforme, sem empenar e forçar a peça e que pode causar vazamento e usando o torquimetro. Na roda dos carros a mesma coisa, sempre em forma traçada. Ótimo vídeo. Assim que funciona vc segue essa numeração e vai aumentando o torque até chegar no torque adequado em todos os parafusos. Tipo vc vai fazer essa sequência de aperto 5 vezes aumentando o torque.
Parabéns pelo vídeo,boa explicação estou evoluindo cada vez mais na aviação por causa de seus vídeos,parabéns!!!!!
Tchê teu canal e o mais completo sobre aviação. Parabéns
Eu tenho um medo danado de andar de avião, mais adorei a tua explicação; simples e objetiva. Boa noite e um forte abraço.
Gostei demais do vídeo. Linguagem simples mas técnica. Muito bom.
Toledano, amo aviação e os conteúdos no canal Aerocast está muito demais de bom. Parabéns e muito sucesso.
Excelentes os seus vídeos e comentários. Vale a pena seguir o canal. Parabéns.
conheci hoje o canal, muito bom. Eu sou um leigo no assunto mas tenho interesse, já li alguns livros sobre histórias de acidentes aéreos e agora estou assistindo muitos vídeos no youtube. Esse canal acrescenta muita coisa interessante.
Top sua explicação. Difícil uma explicação objetiva e simples igual a sua.
É nós que voa parceiro.
Gabriel excelente explicação. Simples e na linguagem que o povo entende. Muito obrigado. #tmj
Boa tarde Gabriel, mais uma vez conciso e preciso na informação passada. Parabéns!
Gostei muito bem explicado seus vídeos..... obrigado...
Parabéns pelas informações. Criteriosas e didáticas.
Excelente explicação. Parabéns pelo vídeo.
Ótima explicação! Parabéns! Sou fã do canal!!
Ótimos vídeos claros e objetivos com bastante informação técnica... Muito melhor que canais de aviação grandes do UA-cam cheios de paradigmas
Sempre quis saber como eram montados os parabrisas do cockpit de qualquer avião! Você nesse vídeo além de narrar o que houve com o Airbus mostrou o esquema de montagem, e como de esperado explicou precisamente! Sou novo no seu canal, e já tinha assistido um video seu quando não era escrito! Um abraço!
Show vídeo muito legal parabéns pelo canal
Ótimas informações! Obrigado
Caramba, já vinha rondando seu canal por uns vídeos q estava achando interessante. Com esse de hj ganhou mais um inscrito. Parabéns pelo conteúdo e detalhamento das informações
Muito explicativo, parabéns moço!
Mais um ótimo vídeo. Parabéns!!!
cara seu canal é muito bom, explicações detalhadas, e nois deixa atualizados sempre sobre tudo relacionado a aviação, tenho certeza que seu canal vai crescer bastante, e será 1 dos 3 maiores canais de aviação do Brasil
Conheci esse canal hoje... Muito bom, está de parabéns
Sobre o esquema de aperto dos parafusos, isso se aplica na mecânica, na indústria, de qualquer área, sempre que tem vários parafusos para fixação de uma determinada peça, deve-se aperta-los de maneira intercalada e gradativa, ou seja, em etapas, não apertando totalmente de uma só vez.
Muito legal seu canal, parabéns!
Curto muito aviação, acompanho o canal do Lito e da Ju Helps.
Abraço !!!
Vídeos muito bons! Parabéns pelo canal
Olá. Parabéns pelo video! Só gostaria de fazer um adendo ao que foi escrito no vídeo: 1 ciclo é igual a 1 pressurização e 1 despressurização, e não a uma decolagem e um pouso. Abraço!
Bem legal o seu canal, não conhecia e acabei por cair de paraquedas aqui!...bacana!!!.....ganhou mais um inscrito!!!.
Parabéns pelo conteúdo feito de forma profissional. Ganhou mais um inscrito. A janela é fixada da mesma forma que a montagem de um motor de carro, que tbm tem ordem para fixação e retirada dos parafusos pelo motivo que vc disse: o torque correto não quebrar ou empenar o material. Abraços.
Aerocast gostei do vídeo! Parabéns!! Acho que a tripulação e os passageiros tiveram muita sorte! Como o copiloto não foi sugado para fora , pelo parabrisa,?? Já houve um caso assim e o comandante foi sugado para fora, sendo seguro pelas pernas Pou um comissário!! Acho que deus estava com eles!! Abração!!! Gravataí RS
Como não cumprimentá-lo pelo canal?
Parabéns Gabriel, pela clareza e didática utilizadas, pela precisão das informações e pela locução limpa e agradável!
Como professor de Física em pré-vestibulares, voando semanalmente há 5 anos para Uberlândia (MG) e morando em Osasco (SP), venho acompanhando alguns canais sobre aviação e fiquei muito feliz em encontrar o Aerocast.
Claro que vou fazer uma pergunta que qualquer aluno meu faria: "A diferença entre as pressões interna e externa, não foi crucial para a sobrevivência do copiloto, já que se isso acontecesse em baixa velocidade, o parabrisas não seria arremessado para fora, ao invés de para dentro?"
By tabraço!
Oi Hélio! Primeiramente muito obrigado pelos elogios rasgados e por me prestigiar! Respondendo sua pergunta, a velocidade em si nao seria tao problematico, mas sim o conjunto de velocidade x pressão como o senhor mesmo concluiu. Caso acontecesse em baixa velocidade, supondo por exemplo num pouso, ja proximo a pista, a aeronave nao estaria pressurizada, causando portanto, um dano ao tripulante potencialmente maior. Mas, sao suposições baseadas em teoria, pois nao me recordo de nenhuma ocorrencia como essa a baixa altitude. Espero te ver novamente por aqui nos proximos videos! Forte abraço!
Não dá pra não comentar que além de inteligente o Gabriel é um fofo!
Muito bom vídeo! Ainda bem que não ouve vítimas... imagine o vento e o frio naquela altitude...
Excelente vídeo, didático e sucinto.
Parabéns!
Parabéns muito claro e técnico.
Impressionante! Como não romperam os tímpanos? 32 mil pés a diferença de pressão é muito grande e a expansão de gases é tremenda.
No caso, a pressão seria de dentro do nosso corpo para fora e não pressão externa em direção à interna, né!?
Olá Gabriel sou Silmaico de Fortaleza, já comprei 2 de suas camisetas aí do Canal, Parabéns pelo canal, continue fazendo os vídeos... Tenta colocas umas vinhetas fica legal na hora que tá explicado e tb divertido!! Grande abraço. Faz um tema de abertura tb!!! Valeu!!!!
Ótimo vídeo novamente!!Parabéns sua maneira de explicar cada detalhe torna o vídeo interessante e nao monótono..cara 7 minutos é pouco de tão bom.
Cara gosto muito dos canais avioes e musicad e avioes e cia, comecei a ver videos aqui no seu canal a pouco tempo mas estou gostando muito, pederia fazer um video um dia dessea com o lito em, abraço.
Adorei seu canal. Já estou inscrita. Parabéns
Eu tenho uma camisa de voces, gostaria de ter todas haha
Excelente trabalho, clareza nas informacoes! Valeew, grande abraco!
Ola. Sou apaixonado por aviões e curto muito seus videos. 😄😄
Muito bacana seu canal, obrigado pelas informações que você traz! Continue assim e parabéns!
Conteúdo de primeira sempre, parabéns!
Parabéns Gabriel!!! + 1 show de informações "que sabe sabe". Gde Abç.
Fala Toledano! Ótimo vídeo!! Vou compartilhar lá no Facebook! Muito bom mesmo! Meus parabéns! Abraços!
RMK: Amei aquela maquete do MD-11 pintura da fábrica kkkkkkk
Muito bom o vídeo, ganhou like e inscrição. 😉
Bom vídeo, boas informações! Novo inscrito!!
bacana gosto do seu jeito de explicar fica fácil entender
Gabriel, o vidro do parabrisa do avião não é como o de carro que tem uma película no meio para evitar estilhaços? Muito bom seu vídeo. Parabéns !
Não conhecia seu canal vídeo muito bem explicado ganhou um inscrito 👊
Boas informações. parabéns
Brother, já te passou pela mente tentar locução de rádio? Vc tem uma boa voz e dicção para isso. Parabéns e boa sorte.
Parabéns pelo vídeo. Esse canal arrebenta!
Muito obrigado, Hugo! Espero te ver nos outros vídeos também! Abração!
Ótimos videos!!! Fala da colisão na Turkia
Excelente conteúdo. Só agradecimentos!
Show de bola 📺
Cara vc é muito bom. Parabéns.
Poxa que situação o copiloto deve ter passado. Esse caso me lembra muito um que aconteceu com um BAC 1-11 da British Airways que fazia o voo 5390, la em 1990. O para brisa tbm se soltou e o piloto foi a vítima. Ele foi sugado pra fora da aeronave e ficou praticamente pendurado entre o vão da janela e o teto externo do cockpit. Vale a pena a galera pesquisar ai sobre esse caso. Seu canal e excelente parabéns 👏🏻👏🏻❗️
Muito bom o vídeo muito explicativo com técnicas fáceis de se entender valeu obrigado
Mais um vídeo muito elucidativo, parabéns Toledano. Apenas como complemento, sugiro aos inscritos assistirem ao caso ocorrido com a British Airways, salvo engano o episódio é o Enigma Heathrow que esta disponível aqui no UA-cam. Neste episódio houve danos no windshield do comandante, este sofrendo sérios ferimentos devido a isto.
Muito bom o canal gostei
Muito bom. Lito que se cuide pra não perder inscritos hahah. Brincadeiras a parte, muito show o canal.
(Goiânia) Boa tarde, eu assisto todos seus vídeos, parabéns amigo, são de muito valor suas explicações na área da aviação. Abraço
Muito obrigado, Deusmar! Lembro de vc lá no primeiro ou no segundo!
Bacana esse canal! Parabéns!
Cara, parabéns pelo seu canal, muito bom mesmo!
Muito obrigado, Juliano! Fico muito feliz!
Uau. Lembrou o Voo 5390 da British em 1990. Ali foi por windshield (também instalado por fora) com parafusos menores etc, mas o comandante foi sugado metade pra fora, lembram desse caso? E ele fala que viu o windshield desaparecer pra frente, ou seja, a diferença de pressão é absurda pra "espoletar" um windshield pra frente voando a mac 0.75. Tem um comandante de um dos DC10 que explodiu a porta do carago que fala que "dê uma descompressão explosiva e a aeronave fica limpinha". Sai voando tudo. Tá loco..
Bah muito bom mesmo. Eu q sou leigo e ainda posso receber atenção no canal. Me sinto mto satisfeito pelo conteúdo. Fica meu apelo e apoio.
Vi teu comentario la hoje. Pessoal sem noção. Esse tipo de “fã” eu nao quero por aqui nao, podem ficar por lá! Quero gente razoavel assim como vc por aqui.
exclente canal parabéns
Muito bom. ... Parabéns. ..
Muito bom amigo. parabéns l+
Muito obrigado, Arlindo!! Valeu mesmo!
Gostei do conteúdo do.seu canal... Tudo perfeito.
Porém o.som está baixo demais.
Opa, orbrigado!! Mas o som aqui ta bem alto até, checa as configurações de onde vc viu o video, certeza que se ver novamente vai ficar tudo certo!
Legal ver a qualidade dos canais de aviação no país!!!! Um melhor que o outro! Parabéns cara!!!
Estes são heróis verdadeiros em relação aos pilotos americanos que qdo estourou o motos,fizerem o praxe de segurança aonde foram treinados para falhas em motores,
Ótimo conteúdo! 😉
Parabéns pelo canal
Seu canal já virou referência pra mim em aviação.
Parabéns Gabriel, canal excelente! Cara, te faço um pedido quase que desesperado, faça um vídeo sobre aquele 727 da Aerosucre que varou a pista em 2016! Não tem quase nada falando sobre!
Ainda não acredito que vc tem 9k, quando vim aqui (lá pros 6k) vi a qualidade do vídeo, eu nem tinha olhado quantos subs vc tinha, e eu já pensei esse deve ter uns 50k, como eu nunca ouvi falar antes? Aí dps eu vi q vc tinha 6k. Parabéns pela qualidade e pelo conteúdo!
Uma vez enquanto trabalhava na Gol como comissário, o windshield trincou durante o voo, tivemos que voar mais baixo justamente para não acontecer isso.
O voo continuou numa boa, pousamos e depois levamos o avião (não me lembro direito mas acho que foi o mesmo trincado) em ferry flight. Foi bem bom o avião só para nos hahaha
Adorei teu canal, conheci agora e já me inscrevi aqui e acompanhando no insta tb.
Ab'z.
muito show parabens
Ja passei por isso em um carro a 80kmh agora imagina a 800kmh? Gabriel, parabens pelo video.
Pena que só dar para curti uma vez comando. Ótimo videos. Sucesso. Abraços
Curti. Já me inscrevi, vou assistir todos os vídeos e ficar esperando por mais. Rumo aos 100k (kkk)
Parabéns.
Mais uma aula...muito bom!!!
Muito obrigado, Jacobs!!
Ótimo video, parabéns, ❤ te adoro Gabriel, lindo😍❤
Parabéns pelo estúdio, tem talento Mano 👏👏👏
Legal,muito bacana seu vídeo,mais um inscrito. A proposito eu já vi o lito dos aviões e músicas, interagir com muitos youtubers mas ainda não o vi contigo.seria bacana demais ,tanto vc como ele saca demais de aviação. talvez numa live, sei lá,seria sensacional
jorge rodrigues tem Podcast dele com o Lito !! Entra no site deles, tem bastante podcast bom lá!!
Excelente. Ganhaste mais um inscrito.👍👍
Faltou a camiseta do logo da aerocast!!!! Acho bacana essa abertura do canal!!!