Добрый день! Уже около 8 лет езжу исключительно на 92 бензине, машина полностью заводская. Внатяг никогда не еду, переключаюсь на пониженную. Тяга отличная. 95 пробовал, были те же самые показания по компьютеру, но иногда выскакивала ошибка детонации. Вот вам и 95 бенз.
При пользовании кондиционером ставь обдув в лицо и оставляй центральные воздуховоды открытыми, боковые закрывай и потоки направляй по центру мимо себя и пассажиров. Никто не замерзнет при максимальном рнжиме.
С тросиками история ,я у себя снимал заглушку подушки безопасности,вырезал под ней, через неё вытягивал воздуховод,потом менял, даже боюсь представить как менять остальные 2 ,слава богу у меня они целые, всё в натяг
Возможно вас это удивит😂 Весь прошлый год проездил на 92 и не было детонации, отлично тянула, расход тоже устраивал. После замены ЭБУ, только на 95, возможно мой был шитый
@@full_pя 225/75/16 колёса ставил, в редукторах пары обязательно надо менять, колёса тяжелее ведь, а то мне кажется на бездорожье сцепление быстро кончится и поедит она сразу . Удачи на дорогах и вне дорог!)
Компрессор на ниве может и недостаточной мощности, но фрион в него с завода не доливают. А зачем ты её задрал? Если я не ошибаюсь, на 2123 29-ые колёса без изменений в конструкции подходят.
В авесе ЭБУ есть новый, я так понял что 7.9.7+ судя по цене. Бу я бы брать не стал с нивы залитых много. Лучше с переднеприводной только не калины там аппаратная разница.
@@full_p там идёт другая схема. Просто глушится детонация за счёт обогащения или обеднения горючей смеси и с мониторингом отработавших газов. За это отвечают датчик детонации и датчики кислорода в выпускном коллекторе и после катализатора.
Добрый день! Уже около 8 лет езжу исключительно на 92 бензине, машина полностью заводская. Внатяг никогда не еду, переключаюсь на пониженную. Тяга отличная. 95 пробовал, были те же самые показания по компьютеру, но иногда выскакивала ошибка детонации. Вот вам и 95 бенз.
При пользовании кондиционером ставь обдув в лицо и оставляй центральные воздуховоды открытыми, боковые закрывай и потоки направляй по центру мимо себя и пассажиров. Никто не замерзнет при максимальном рнжиме.
Добрый день. По инструкции завода бензин только 95 й, и заводская прошивка ЭБУ под него.
Инструкцию не читал, каюсь
Но знаю степень сжатия и 92 подходит
А процессор всё видит и корректирует.
Сейчас на 95!
Только 95 бензин. Экономить на 92 не получится,. По деньгам тоже самое получается а едет на 95 лучше и двигатель не убивается.
@@full_p видит он только это по детону. Хочешь на 92 ездить, снимай гбц, ставь паронит, либо паронит+металлопакет+паронит.
Купил 2 года назад 2011 года задолбался с сальниками пока не понял что чулки гнутые купил новый мост и усилители, сразу при варил, всё гуд.
Езжу по городу с кондиционером,все тянет отлично!расход 10,6 это Лукойл а Газпромнефть 11.5.
👍
А роснефть пульсар? Татнефть?
@@ВикторТолстый Роснефть тоже экономно,пульсар не знаю.
С тросиками история ,я у себя снимал заглушку подушки безопасности,вырезал под ней, через неё вытягивал воздуховод,потом менял, даже боюсь представить как менять остальные 2 ,слава богу у меня они целые, всё в натяг
🤝
Парень это авто требует внимания, причём то густо то пусто.. учись крутить гайки и мат часть😊
Учится ,учиться и ещё раз учиться. Как завещал великий Ленин.
Зачем такая нива?
Будите удивлены но на шевроле нива только на 95 лучше ездить
Возможно вас это удивит😂
Весь прошлый год проездил на 92 и не было детонации, отлично тянула, расход тоже устраивал.
После замены ЭБУ, только на 95, возможно мой был шитый
Шевик 2016, езжу на 95. На 92 работает как дизель, зимой так вообще, аж шатает машину на холостых
@@full_p 10 лет на 92, вообще не понимаю о чем речь :)
95 минимум бензин, евро-2 и троешные редуктора и будет счастье.
Кажеться, что вот, вот разобрался с поломками и сейчас начну тюнинговать, но каждый раз что то меняется.
@@full_pя 225/75/16 колёса ставил, в редукторах пары обязательно надо менять, колёса тяжелее ведь, а то мне кажется на бездорожье сцепление быстро кончится и поедит она сразу . Удачи на дорогах и вне дорог!)
Компрессор на ниве может и недостаточной мощности, но фрион в него с завода не доливают. А зачем ты её задрал? Если я не ошибаюсь, на 2123 29-ые колёса без изменений в конструкции подходят.
Если на 29 ехать прямо
Не выворачивая колёса, встанут. НО
Это всё полумеры, с полноценными рабочими ходами подвески только лифт
@@full_p понятненько.
Ниваводы молчат что купили мусор.
Это не пальцы стучат,а дитонация
☝️
Дружище ✌️
🤝
А после дт 75 вообще будет не хуже мерса 😂😂😂
дак а чем молчат ниваводы болтаеш многа толку мало пиз..........л
Shorts полистай👆
Ты юзер и этим все сказано.
🤣
Не досмотрел, сырой какой то ролик, о чëм так и не понял.
В авесе ЭБУ есть новый, я так понял что 7.9.7+ судя по цене. Бу я бы брать не стал с нивы залитых много. Лучше с переднеприводной только не калины там аппаратная разница.
🤝
На инжекторе не возможно сбить зажигание. Там все датчики встают в свои места и не регулиоуются.
Я имел ввиду угол опережения зажигания
@@full_p нет у инжекторных двигателей опережения зажигания. Почитай книги.
Да уж🤷♂️
@@full_p там идёт другая схема. Просто глушится детонация за счёт обогащения или обеднения горючей смеси и с мониторингом отработавших газов. За это отвечают датчик детонации и датчики кислорода в выпускном коллекторе и после катализатора.
@@full_p а если сильно углубляться там тёмный лес 😁
Будите удивлены но при замене радиатора печки фрион и кондиционер спускать и снимать ненужно
В следующий раз приеду на замену к Вам.
Вот вы будете удивлены😂
@@full_p я менял на своей без снятия кондиционера
@@НиколайПолынцев менял радиатор печки не снимая кондиционер но фрион спускал
@@Андрей-й9ч1е ничего неспускал
Мечта мазохиста.
Пальцы в двигателе не стучат,стучат юбки поршней о гильзы,это и есть детонация. Учи матчасть.
Ок
Пустота
Понимаю