Excelente chicos!! Linda travesía. Mañana Jueves nos espera Rose Marie con unos buenos asados, pesca deportiva y nuestro Rio Uruguay. Felices Pascuas!! Alberto y Ale
Wow! Impresionante que eso sea Puerto Constanza! Mi viejo y mi Tío fueron remando desde Tigre cuando eran Boy Scouts Navales (de Olivos). Llevaban hasta una Victrola con discos de pasta, un balde agujereado para ducharse, todos los alimentos en latas grandes cuadradas, y hasta un radio transmisor a válvulas, que accionaban con una manivela.... Año 1950.
Capitán Jorge: gracias por tocar este tema. Después de hacer travesías a remo, y ser Timonel de Yate, que mencioné en varios comentarios de otros excelentes videos, fui Oficial de la Marina Mercante. Tengo contacto con varios colegas, ahora Prácticos. Uno de ellos me señaló que el buque iba muy cerca del veril de su banda de estribor, y que pudo ser "despedido", como un rebote. Esto es casi incontrolable, y peor con la corriente fuerte de popa. Irrecuperable. Miré devuelta el video, y percibí unas olitas cerca de la proa, clara indicación de poca profundidad. Primero hubo "mal gobierno" del buque, y luego "desgobierno". Error humano. Siempre, en estos cruces críticos de puentes, o en la zona de Campana (puerto petrolero) se extreman las medidas de seguridad: se dispone una guardia de anclas por si hay un "Negro Afuera" o Black-out, se reduce la velocidad a mínima de maniobra, y hasta se podría accionar el bow thruster (que solo funciona para maniobras a velocidades bastante menores a 5 nudos, pues solo son para maniobras portuarias).
Hermoso video!! Yo era chico y estaba con mi papá pescando en el guazu!! Y así como de la nada, apareció el ferryboat que transportaba los vagones de ferrocarril con la gente en su interior!! De lejos parecía un portaaviones!! Fue un momento único e irrepetible!! Poco tiempo después comenzó la construcción del complejo Zárate, Brazo Largo!! Yo creo que en ese momento tenía 10 años más o menos!! Ahora tengo 68 !!😢 !! Pero lo recuerdo nítidamente!!!
Si alguien, de los seguidores, tiene más precisión con respecto a las fechas, me gustaría saber si estoy en lo correcto!! Además quiero aclarar que salíamos de San Fernando con una lanchita Paglietini,modelo PP con un motor evinrude de 55 hp !!
Hoooola Silvi y Jorge... tanto tiempo. Estuve algo alejado de youtube por unas nanas, pero ya casi repuesto, vuelvo y me encuentro con este video hermoso. Ahora me pongo al día con todos los que me perdí. Una alegría verlos nuevamente. Un abrazo grande.
puerto constanza fue el primer puerto de llegada de la balza que salia desde Zarate y unia a la provincia de BS AS con Entre Rios y su recorrido era desde Zarate por canal Iyigoyen, parte del pasaje Talavera hasta el guazu y remontaban hasta puerto constanza y solo era para vhiculos, el ferry llevaba el tren pero hacia otro recorrido ,remontaba el parana de las palmas hasta las 5 bocas luego ingresaba al ibicuy ,despues de un tiempo el recorrido de la balza se cambio se hicieron muelles en el canal irigoyen ,en la costa del parana guazu y en el arroyo brazo largo y el movimiento a Entre Rios se realizaba con dos cruses y un tramo de ruta (12) que era de ripio que unia desde el parana de las palmas con el parana guazu
Así era , tal cual lo contas ! Me alegra cuando se relatan las cosas con total conocimiento del tema , lamentablemente hoy se dice cualquier cosa con tal de figurar .
Hola chicos.... genial el video jorge como siempre un lujo hermano... pero faltó el espacio gourmet!!! Jajajajaa excelente che ... felices Pascuas!!! Un fuerte abrazo palometa family!!!
Estimados como siempre 10 puntos. Les comento que de chico hice el viaje por ferrocarril que unía el litoral con Buenos Aires llegando a la estación de Federico Lacroze. En esa época la balsa se denominaba “ferry”. Gracias y adelante!!!!
Me encanta, me recuerda cuando navegaba por esos lugares con las chatas cargada de madera para la Papelera de San Pedro, hay lugares q de una costa no se ve la otras orilla como si fuera el mar. Slds
Hola amigos navegantes. Ayer 29/03 al medio día los vi partir desde un canal de la zona de Isla Botija, pero estaba anclado e intentando pescar. Luego los escuché llamar en varias oportunidades a Prefectura pero se ve que estaban ocupados . Al final lograron que les respondan al llamado de Palometa?? Abrazo grande
Hola, si es cierrrtooooo Nos corrieron con la moto de agua y así nos comunicamos jeje. Parecen que solo están a la escucha por canal 09. Gracias por preguntar. Abrazo
No se queje del viento, los corderitos, ni las olitas rompientes. Con embarcaciones mucho menos marineras que el glorioso Palometa, los ingleses rescataron a 100s de miles de soldados de Dunkirk....!
Excelente chicos!! Linda travesía. Mañana Jueves nos espera Rose Marie con unos buenos asados, pesca deportiva y nuestro Rio Uruguay. Felices Pascuas!! Alberto y Ale
Hola gente, que lindoooo
Felices Pascuas para uds también
Wow! Impresionante que eso sea Puerto Constanza! Mi viejo y mi Tío fueron remando desde Tigre cuando eran Boy Scouts Navales (de Olivos). Llevaban hasta una Victrola con discos de pasta, un balde agujereado para ducharse, todos los alimentos en latas grandes cuadradas, y hasta un radio transmisor a válvulas, que accionaban con una manivela.... Año 1950.
Que buen dato, gracias por el aporte. Saludos
Capitán Jorge: gracias por tocar este tema. Después de hacer travesías a remo, y ser Timonel de Yate, que mencioné en varios comentarios de otros excelentes videos, fui Oficial de la Marina Mercante. Tengo contacto con varios colegas, ahora Prácticos. Uno de ellos me señaló que el buque iba muy cerca del veril de su banda de estribor, y que pudo ser "despedido", como un rebote. Esto es casi incontrolable, y peor con la corriente fuerte de popa. Irrecuperable. Miré devuelta el video, y percibí unas olitas cerca de la proa, clara indicación de poca profundidad. Primero hubo "mal gobierno" del buque, y luego "desgobierno". Error humano. Siempre, en estos cruces críticos de puentes, o en la zona de Campana (puerto petrolero) se extreman las medidas de seguridad: se dispone una guardia de anclas por si hay un "Negro Afuera" o Black-out, se reduce la velocidad a mínima de maniobra, y hasta se podría accionar el bow thruster (que solo funciona para maniobras a velocidades bastante menores a 5 nudos, pues solo son para maniobras portuarias).
Nuevamente muchas gracias por tu aporte que es más que útil y valioso. Muchas gracias
Hermoso video!! Yo era chico y estaba con mi papá pescando en el guazu!! Y así como de la nada, apareció el ferryboat que transportaba los vagones de ferrocarril con la gente en su interior!! De lejos parecía un portaaviones!! Fue un momento único e irrepetible!! Poco tiempo después comenzó la construcción del complejo Zárate, Brazo Largo!! Yo creo que en ese momento tenía 10 años más o menos!! Ahora tengo 68 !!😢 !! Pero lo recuerdo nítidamente!!!
Si alguien, de los seguidores, tiene más precisión con respecto a las fechas, me gustaría saber si estoy en lo correcto!! Además quiero aclarar que salíamos de San Fernando con una lanchita Paglietini,modelo PP con un motor evinrude de 55 hp !!
Hermoso Video GRACIAS Genios 👍❤🎊
Jorge muy didáctico este capítulo, un agrado seguirlos como siempre,saludos
Muchas gracias
Hoooola Silvi y Jorge... tanto tiempo. Estuve algo alejado de youtube por unas nanas, pero ya casi repuesto, vuelvo y me encuentro con este video hermoso. Ahora me pongo al día con todos los que me perdí. Una alegría verlos nuevamente. Un abrazo grande.
Gracias. Abrazo grande y a mejorarse pronto
puerto constanza fue el primer puerto de llegada de la balza que salia desde Zarate y unia a la provincia de BS AS con Entre Rios y su recorrido era desde Zarate por canal Iyigoyen, parte del pasaje Talavera hasta el guazu y remontaban hasta puerto constanza y solo era para vhiculos, el ferry llevaba el tren pero hacia otro recorrido ,remontaba el parana de las palmas hasta las 5 bocas luego ingresaba al ibicuy ,despues de un tiempo el recorrido de la balza se cambio se hicieron muelles en el canal irigoyen ,en la costa del parana guazu y en el arroyo brazo largo y el movimiento a Entre Rios se realizaba con dos cruses y un tramo de ruta (12) que era de ripio que unia desde el parana de las palmas con el parana guazu
Muy pero muy interesante tu aporte. Gracias por vernos
Así era , tal cual lo contas ! Me alegra cuando se relatan las cosas con total conocimiento del tema , lamentablemente hoy se dice cualquier cosa con tal de figurar .
Hola chicos.... genial el video jorge como siempre un lujo hermano... pero faltó el espacio gourmet!!! Jajajajaa excelente che ... felices Pascuas!!! Un fuerte abrazo palometa family!!!
Graaaciaaass. Felices Pascuas!!!
Estimados como siempre 10 puntos. Les comento que de chico hice el viaje por ferrocarril que unía el litoral con Buenos Aires llegando a la estación de Federico Lacroze. En esa época la balsa se denominaba “ferry”. Gracias y adelante!!!!
Gracias por tu aporte. Saludos 🤗
Me encanta, me recuerda cuando navegaba por esos lugares con las chatas cargada de madera para la Papelera de San Pedro, hay lugares q de una costa no se ve la otras orilla como si fuera el mar. Slds
Así es. Saludos cordiales!
Hola, como están?, muy lindos lugares,saludos!!!
Gracias Ugo
😃👍
Hola amigos navegantes. Ayer 29/03 al medio día los vi partir desde un canal de la zona de Isla Botija, pero estaba anclado e intentando pescar. Luego los escuché llamar en varias oportunidades a Prefectura pero se ve que estaban ocupados . Al final lograron que les respondan al llamado de Palometa??
Abrazo grande
Hola, si es cierrrtooooo
Nos corrieron con la moto de agua y así nos comunicamos jeje. Parecen que solo están a la escucha por canal 09. Gracias por preguntar. Abrazo
Permítame agregar, el puente se llama "Mitre", y lo que embiste el buque son las "defensas" de sus fundamentos.
No se queje del viento, los corderitos, ni las olitas rompientes. Con embarcaciones mucho menos marineras que el glorioso Palometa, los ingleses rescataron a 100s de miles de soldados de Dunkirk....!
😂😂😂