@Razborshik зачем же тут быть экспертом, спросите у любого клиента ексида количество его обращений в сц в течении первого года после покупки и количеством согласованных гарантийных ремонтов... Поиск ексид гарантия вываливает полную жесть, или ядрей ексид - в течение первого года 16 обращений, 150 дней диагностики, и по всем обращениям отказ в гарантийном ремонте.... Китайский стыд во всей красе
@@vertexsasвозможно обслуживания Exeed отличается в Казахстане, но владею я маркой Exeed vx, пробег 46 тыс, проблем было достаточно, но любое обращения с моей стороны всегда рассматривалась как гарантия, не было такого чтоб со мной спорили в том что это не гарантийный случай, так же другие клиенты с которыми мы успели познакомиться у них так же любая проблема являлась гарантийным случаем, но так же добавлю это в моем городе, условно в соседним как я слышал там не такой приветливый салон, поэтому возможно все зависит от владельца, и владельцы данного автосалона дорожат клиентами и не стоит делать таких громких заявлений
@@vpadike132 да ладно.jpg Даже первоклассники знают, что автосалон - это барахолка по продаже ковриков по 60 тысяч, и впаривания кредита, а автомобиль является лишь поводом всё это толкнуть человеку, загипнотизированному ярким светом, хромом, костюмчиками с отливом и прочими маркетинговыми свистоперделками. Автосалоны - это такие-же паразиты рынка, как и риэлторские агентства. Недаром даже маркетплейсы давно уже торгуют автомобилями.
Рольф.... Сервис заканчивается как только ты купил а/м. Некомпетентные специалисты сервисного центра, абсолютно наплевательское отношение к клиенту, отсутствие желания помочь клиенту.
Работаю в чери менеджером, все что он сказал абсолютная правда, сейчас идет жесткая конкуренция на рынке, и машины действительно отдаются в минус и только потом добиваются бонусами импортера, но есть фин услуги на которых сейчас зарабатывают деньги как сказал этот человек , и эта раковая опухоль этого бизнеса, некоторые жадные дилеры могут засовывать в машину стоимостью 2,5 млн рублей, до 500к всяких разных услуг Гап страхование или карта тех помощи , чаще всего это включают в кредит, клиент это может понять только в конце сделки и будет уже поздно ! Придумали это в рамках конкуренции, сейчас огромное количество дилеров продают одни и те-жи автомобили и честно играть уже не получается, цены опустились до минимума. Теперь отдаем в минус, и зарабатываем этими страховками
Ему предлагали адекватную цену за Рольф, а он в отказ, а потом запросил цену КОСМОС, ну и выгоднее оказалось ОТЖАТЬ Самое интересное, что рано или поздно он или его наследники продали бы бизнес кому-нибудь...дядька то был в годах уже
То есть если тебе предложат Адекватную сумму за твою жизнь,например,а ты откажешься,то ты сам ,получается,виноват,что тебя в расход пустят!? Твоя логика@@МесьеМальтиздеСад
@@тимуртимур-д3я 1 - ты переводишь стрелки - я написал про бизнес, а ты про криминал. 2 - Если бизнес, то почему нет. Чем я хуже Абрамовича продавшего "Сибнефть" "Газпрому" - теперь это "Газпромнефть"
@@МесьеМальтиздеСад в каком месте это бизнес,если хозяина заставили продать(против его воли и не ща те деньги,что это стоил-,посмотри его интервью). Без разницы как из фамилии. Они все на одно лицо и всех из место,как говорил Жиглов,в тюрьме
Материал хороший, но дилеры наврали с три короба.. Ну, и не освещен вопрос с недобросовестной рекламой и пустыми обещаниями когда по телефону договариваешься об одном, а в салоне тебе делают удивленные глаза и выкатывают совршенно другие условия. В том числе в том же самом "Рольфе".
Очень крутой выпуск! Смотрел не отрывая глаза от экрана!!! Спасибо за прекрасную работу! Николаю респект, очень начитанный и грамотный человек! Прям душа радуется
Пока ты покупаешь машину, ты любимый клиент!!! После покупки, и обращением по гарантии, они тебя не навидят и шлют куда угодно разными отписками!!! И потом начинается, щас закажем ждите деталь, 30-45дней! (Ремонт). Что бы сам чинил, и не трепал себе нервы, если не что то серьезное!
Предлагаю скинуться смс в пользу данного автосалона. Жалко до слёз, что таким порядочным людям приходится в ноль работать. Надо спасать. Недоедают, наверное бедолаги
Запчасти для Exeed можно ждать и больше, чем полгода. Сам лично владею автомобилем, попал в дтп, ремонт делали 7 месяцев, из которых 6.5 месяцев ждали запчасти
С точки зрения бизнеса! Красавчик - проблемы в дальнейшем не его! Вижу цифры иду к ним! Директор и рассказывает - то что нужно! Шериф красава - зарабатывай )! А мы все рады что нашими просмотрами удалось помочь тебе заработать! Снимай дальше! Мы готовы увеличить твой чек на рекламу! Парни кто за?
Чистая прибыль 2% это когда владелец салона заработал 10млн, из которых 8млн указал не как прибыль, а как свою зарплату. соотвественно из прибыли вычеркнул 8 илн на оплату труда. Ну и еще ндс вернул с них же ...
Мне одному кадется или реально жто самый лживый выпуск ! Такие бедные, дорогой ремонт и прочее , столько влодили а работают в ноль лиьо маленкая маржа 😂😂😂ну прям робингуды)))
Когда дилеры скажут что лада по продажам на последнем месте,это будет обозначать что люди в России разбогатели и больше не покупают это дерьмо,но увы мы только беднеем с каждым годом😢😢😢😢😢😢😢
Если привозить такой же Exeed RX 2024 года на прямую с китая, то он обойдется около 3 мультов со всеми расходами и логистикой до Москвы. Сам возил, знаю. Поэтому когда услышал про убыток в 200 тысяч с машины орнул в голосину))
5 лет в автобизнесе Всё что он сказал чистая правда На машине нет прибыли Зарабатывают на доп продуктах Менеджер который просто подает машину без доп услуг получает 5 - 8.000₽ с машины и всё Рольф действительно первый ввел комулитивную моржу Суть какая Машина стоит 1.000.000₽ Подают Вам за 700.000₽ Но Вы берете её в кредит В кредите страхование жизни с прибылью для автосалона 300.000₽ Отказаться от страхования жизни нельзя По факту это инструмент для продаж Ведь люди смотрят на цену в дкп
Хороший менеджер серьезно, после таких слёзных сказок с нулевой прибылью, конкурентах и убытках, хочется уходя с автосалона докидывать полмиллиона в ящик для пожертвований
Вставлю свои пять копеек. Прошу дочитать до конца и понять как нас подставили и используют, а мы сами помогли в этом. Почему я никогда не куплю китайский авто? Автомобиль это 50\50, сам авто и его жизнь после выхода из ворот завода. Так вот. 1. Отсутствие каталожной системы подбора запчастей, как например у японцев и немцев. Допустим я условно находясь в любой точке Мира, вытаскиваю свой условно СТС с ВИН и подаю менеджеру по продаже запчастей, и .... И в любой точке Мира мне продадут условно наружный ШРУС на мою условно Камри, который будет ТОЧНО соответствовать документам. И так ещё миллион деталей, которые у нормальных производителей прописаны в каталогах запчастей, которые соответствуют: а) марке, б) модели этой марки, в)поколению этой модели, г) рестайлингу этой модели. У китайцев этого нет. 2. Отсутствие зарекомендованных марок на мировом рынке. 3. Отсутствие чёткой структуризации классов авто внутри каждой марки. 4. Отсутствие и наплевательское отношение к созданию истории каждой модели внутри марки и закрепление за ней класса. Например: Королла это не Камри и не Крузак, это Королла, которая появилась в 60-х годах и не изменила свой класс. Т.е. произнося в автомобильном мире слово Королла, тебя понимают что речь идёт о конкретном авто или хотя бы о каком классе. 5. Отсутствие понимания сменяемости поколений моделей, их рестайлинга, к которому привык весь Мир. 6. Отсутствие прописывания в каталогах запчастей сменяемости поколений, рестайлингов и взаимозаменяемости как между моделями внутри одной марки, так и между марками, понятие унификации есть в техническом мире. 7. Полная анархия как внутри марок, так и в отношениях между марками в плане технического сотрудничества, что приводит к нелепой гибридизации и путанице между китайскими производителями. 8. Вместо принятого во всём мире поколения в 5-7 лет, а рестайлинга в 2-3 года, у китайцев рестайлинг как внезапная эякуляция случается через полгода-год. Происходит это из-за их импульсивно-примитивного мировоззрения. А дай ка я вляпаю сюда молдинг, да и фары до кучи поменяю. Мне как человеку с 30-ти летним опытом в автобизнесе это очень видно. Ладно был бы рестайл, ведь меняются порой силовые элементы кузова, что по автомобильным канонам означает смену поколения. 9. Нарастающее количество случаев когда чел разбивает свой авто, и ставит его надолго к кузовщикам. Удары ведь бывают разные. Бамперы, оптика это сложно, но не единственное в кузовном ремонте. При хорошем ударе, количество деталей подлежащих замене достигает нескольких десятков. Во что превращается ремонт китайского авто? В кустарную мастерскую, внутрянку лепят из того что более менее подойдёт от других авто, т.к. мелких запчастей на китайцев просто не существует. Мотор, коробка, ходовка это зачастую такая же полукустарная история, с помощью длительных переписок по инету в подборе нужной запчасти. 10. Двигателя китайцев. Двухтонные кроссоверы с 1,5 л. турбомоторами это вообще отдельная история. Что говорить про китайцев если зарекомендованные производители с такими пропорциями кузов-двигатель начинают выплёвывать свои моторы после 200 тыс.км. Вся надежда на новые моторы как запчасть. Но возникает большое но, далее. 11. Опять про запчасти. Возьмите человеческие марки. Они продолжают выпускать запчасти ещё много лет после прекращения производства того или иного авто, я порой покупаю запчасти на модели 80-90-х. На китайцев вы можете себе это представить, если их на выпускаемые сейчас проблема найти? 12. Примитивизм мышления китайцев и их смелость порождают всё большее возникновение новых марок в погоне за наживой и возвеличиванием себя над другими, что множит эту анархию. 13. Нездоровое поведение брендов на рынке. Скидки бренд может объявить внезапно, и не на 1-3 процента, а как мы все наблюдали в 300-700 тыс. руб, и эти акции могу идти месяцами. А как чувствовать себя тем, кто купил по доскидочным ценам? 14. Очень низкая ликвидность на вторичном рынке и очень длительные сроки продаж. 15. "Вишня на торте". Основная проблема китайских авто это намного большее падение в цене чем у известных марок, причины я перечислил выше. А каковы будут потери с учётом покупки в кредит? Я на всё это смотрю как на одурачивание нашего народа. При этом остальные являются бенефициарами. а) Пу, ему надо вести войну, для этого надо чтобы Си купил газ и нефть. б) Си, у него одним из условий для спонсирования войны было открыть наш рынок т.к. неизвестные авто нормальные страны не покупают в таком количестве. в) Посредник китайский. г) Таможня и утиль - госбюджет. д) Посредник наш. е) Перевозчики. ж) Банки с кредитами. Все в наваре, только простой россиянин как обычно лох. Грубо условно купили вы кроссовер за 3 млн. частично в кредит, через несколько лет его полная цена с кредитом будет 4,5 млн, но продать вы его сможете плюс-минус 1,5 млн, т.к. б\у китайский авто априори не интересен, только дёшево. У нормальных авто ситуация в корне другая. Не упомянул я здесь о проблемах ПО, т.к. загорающийся время от времени "чек энжин" как то надо тушить. А, ещё про коррозию, т.к. в Китае нет понимания реагентов и мер борьбы с ними. Также обескураживает щенячий визг отдельных блогеров, топящих за китайцев. Думаю причины две. 1.Проплачены 2.Далеки от автомобильного мира с профессиональной точки зрения Ну вот как то так. Желаю всем не торопиться, пусть сосед купил что угодно, это его "недомозги", перетерпеть это странное время, не обогащать этот безумный мир, который использует нас, и если очень хочется смены авто, то купить уже проверенный б\у авто.
вы как-то совсем загнули, китайским маркам не много лет чем тем же японцам и немцам так что всё у них впереди плюс подержанная машина всегда должна дешевле стоить чем новая но это на мой субъективный взгляд
@@АлексейМешкунас Вы невнимательно читали, или не читали. Суть в том, что китайцы в цене падают намного больше чем нормальные марки и сроки продаж в разы больше. Про всё остальное я тоже подробно описал
Как не крути, дядя стелит ровно. Может у них налог на прибль, всю выручку максимально используют на благо имиджа компании. Бил борт 10 млн только. На выходе и остается пару млн как прибль.
Для особо умных: даже в розничных магазинах, например, эльдорадо доходы формируются с доп. услуг. Например, продавец получит 0 дополнительных рублей к окладу за продажу телевизора за 50к, а процент капает с доп гарантии, аксессуаров и т.д.
Интересный обзор, спасибо. Всегда нравилось в дилерских центрах эксид, и тачки классные, и подход к делу, премиальность бренда бросается в глаза сразу.
За счёт таких дворцов и кучи абсолютно ненужных дармоедов внутри такие высокие цены. Это всё не нужно, абсолютно, купленную машину, которую привезли с завода можно получить на улице прям на площадке где её выкатили из прицепа-автовоза. Для обслуживания и ремонта есть куча автосервисов.
@@Razborshikкак ты ухмелялся когда слышал ценах рекламных вывесок 10млн. Тут можно только сказать одно значит их заставляют брать за такой прайс. Разумный человек найдет дешевле.
Этот чел просто сказочник, когда говорит что их маржа с а/м от 2 до 5 %, остальное бонусы от производителя и прочее.... А теперь правду: На каждом а/м типа Эксид накручено от 0,5 до 1 млн.р. только дилером, далее на допах имеют 3-4 х кратную цену, и 2-3ю на платных ремонтах/ все давно знают что у дилеров расценки конские,вот и едут в обычные мастерские/. Далее дилер дурит а/производителя на продаже а/м клиенту, а именно: Ценник озвучивает одну,/ зная что а/производитель дал доп. скидку на РРЦ/ и когда клиент заказывает допы ,то их уже и так с накруткой озвучивают покупателю и согласовывают общую цену на а/мобиль. А далее при выдаче а/м покупателю, выдают договор на а/м , где цена указана ниже РРЦ/ как утвердил а/производитель/, и все что сверх этой цены/ что оплатил покупатель/ идет отдельным документом на доп. услуги. А/ производитель в итоге в АУТЕ/ т.е в пролете, думая что на продаже его а/м дилер ничего не заработал / и дает дилеру еще за это БОНУСЫ, а дилер ободрал клиента и все это выдал как заработанное на допах!!!!/ Сам так покупал у дилера в 2019г, и на вопрос , а почему так, был ответ, " а вам какая разница, вы же заплатили ту сумму, что оговаривалась за а/м ! / . И еще на его слова, что а/м только дорожают и он не помнит , чтобы они дешевели, так это не так: В рублях они дорожают, а вот в долларах они дешевеют, например : 20 ноября 2023г. Танк-500 / компл. Урбан стоил= 6899 000р., при курсе долл=89р.биржа =77528 долл. А через год 3 дек-2024г. стит уже 6599 000р., что при курсе долл=106р опять биржа, стал стоить. =62255 долл. Вот разница и составила более 15 000 долл. ниже, чем в 2023г. Вывод:Храните деньги в долларах и купите а/м чем позже тем дешевле, а слушать эти бредни сказочников/ как недавно было " В гостях у сказочника" на телевид., себя не уважать! Всех с Новым годом!!!
Слабо верится, что доходность автобизнеса сейчас низкая. Эксиды отлично покупают, самые походящие для России тачки в плане адаптации к климату и комфорта. А так здорово у них там все устроено конечно.
Про низкую доходность не верится совсем) напели очень много, канал разборщик теперь напоминает сплошную рекламную интеграцию а не разбор разных сфер бизнеса.
Не знаю что комментаторы не верят, но сам везу авто параллельным импортом и всё похоже на правду, учитывая, что у диллеров огромные расходы на налоги, на поддержание всего того чего видите на картинке
Открой тогда бизнес, продавай на 500к ниже рынка. Клиентов море, 500к-1млн чистая с машины. Сразу кредитнись на 50 лямов, 10 млн чистых вытащишь за месяц в легкую. Твои ведь слова и слова руководителя отдела продаж надежные как швейцарские часы, видно что вы не пустозвоните.
@@MRashidM05 эта машина в Китае стоит 20к$ можешь проверить, наверняка есть схемы завезти её в Рф не в +3 млн рублей у друга Путина то, а ты как думаешь?
还可以！ вставлю китайское мнение: народ тут в Китае как предпочитал так и предпочитает немецкие и японские авто, молодежь с деньгами покупает раскрученного авто блогера, открывшего производство на пике популярности LiXiang (ЛиСян- это кстати его имя, но еще можно понять как слово Идеал), потом модные СяоПен (маленький друг) и еще ряд эелектичек, в такси идут электрички BYD, машины они делают уже очень круто, если что купить и за очень дешево (от 600 тыс руб) до средне дорогого, среднее звено может покупать эти машины и дорогие Хавал и Great Wall , все остальное китайское типо Jac и ЧанАн и т п это сегмент плохого качества. Самый крутой парень на районе купит американскую или европейскую машину и заплатит 100% пошлину за ввоз машины. Может и забыл кого, типа СяоМи(ну она только появилась), Тесла пока вне конкурентности по крутости, но сяоми ей уже угрожает, конечно, пишу быстро, еду в такси домой на BYD, ушел, всех с наступающим! П.С. : канал у меня тоже есть, иногда даже что-то выкладываю, забегайте! Кстати, сам я люблю Geely
Корректней скачать не "немецкие авто" а "немецкие бренды" , так что там, в основном только название, а сборка и комплектующие китайского производства. В Китае реальная локализация производства, а не как в других странах прикручивание колес.
Всех с Наступающим Новым Годом!🎄🎉
Желаю всех благ и больших успехов!🙌🏻
Пишите, какие выпуски хотите увидеть в Новом 2025 году📝
Круто!👍🏼🫱🏼🫲🏽🌲🥂
Компания киндер очень интересно как там происходит все
Как же гладко стелит, ухо просто радуется, мне кажется розовые пони примерно в тех же местах обитают... Лайк за прекрасную сказку
В чем именно сказка? Вы эксперт в этой нише? Распишите тогда подробно в каких моментах спикер ввел в заблуждение зрителей
@Razborshik зачем же тут быть экспертом, спросите у любого клиента ексида количество его обращений в сц в течении первого года после покупки и количеством согласованных гарантийных ремонтов... Поиск ексид гарантия вываливает полную жесть, или ядрей ексид - в течение первого года 16 обращений, 150 дней диагностики, и по всем обращениям отказ в гарантийном ремонте.... Китайский стыд во всей красе
@@Razborshikа ты эксперт? Тут не нужно им быть, с ушей с ними лапшу😢
Не зря директор
@@vertexsasвозможно обслуживания Exeed отличается в Казахстане, но владею я маркой Exeed vx, пробег 46 тыс, проблем было достаточно, но любое обращения с моей стороны всегда рассматривалась как гарантия, не было такого чтоб со мной спорили в том что это не гарантийный случай, так же другие клиенты с которыми мы успели познакомиться у них так же любая проблема являлась гарантийным случаем, но так же добавлю это в моем городе, условно в соседним как я слышал там не такой приветливый салон, поэтому возможно все зависит от владельца, и владельцы данного автосалона дорожат клиентами и не стоит делать таких громких заявлений
раньше был разбор бизнеса, теперь рекламная площадка крупных бизнесов
Крыша поехала?
Здесь всегда была рекламная площадка для бизнесов и франшиз.
@@НикитаШафаренко-т4г достаточно аргументированно. Тебя ведь отцы не так воспитывали...
@@КРИПТА-х3з канал начинался с обычных бизнесов без франшиз и нужды в рекламе
@@RobinsonadeGambit ты надеялся он никогда не начнет монетизировать канал?
Дядька грамотный, приятно слушать, хоть и чувствуется некое наедалово. Таким и должен быть директор
Про чистую прибыль 1-2% - чёс для Алёш из деревни. Никто никогда в России в здравом уме не будет вести такой бизнес.
Ну смотря сколько выходит в итоге
@@toni8314какая разница сколько выходит, менеджер Олько получает больше процента, звездабол в выпуске
На и то расчёт, чтобы конкурентов меньше было
на тушке авто небольшая накрутка, основной заработок с доп услуг идет.
@@vpadike132 да ладно.jpg Даже первоклассники знают, что автосалон - это барахолка по продаже ковриков по 60 тысяч, и впаривания кредита, а автомобиль является лишь поводом всё это толкнуть человеку, загипнотизированному ярким светом, хромом, костюмчиками с отливом и прочими маркетинговыми свистоперделками. Автосалоны - это такие-же паразиты рынка, как и риэлторские агентства. Недаром даже маркетплейсы давно уже торгуют автомобилями.
Какая грамотная речь у представителя, крутая терминология ✨ уровень 🔥🔥
Николай очень крут! Правда или нет, вопрос вообще десятый, подача информации и умение вести переговоры топ!
Рольф.... Сервис заканчивается как только ты купил а/м. Некомпетентные специалисты сервисного центра, абсолютно наплевательское отношение к клиенту, отсутствие желания помочь клиенту.
Где вы нашли такого грамотного директора
Вот поэтому его зарплата явно 1 млн. в месяц, +/-, и 10-20% он тратит на себя, свое образование, обучение, одежду и т.д.
бедные, почти бесплатно машины отдают
робин гуды :D
Скупая слеза скатилась по щеке... Вот есть же ещё на свете светлые, бескорыстные люди
Да молодцы сразу видно для народа работают в карман почти навар не берут ой молодцы 😂😂😂
Работаю в чери менеджером, все что он сказал абсолютная правда, сейчас идет жесткая конкуренция на рынке, и машины действительно отдаются в минус и только потом добиваются бонусами импортера, но есть фин услуги на которых сейчас зарабатывают деньги как сказал этот человек , и эта раковая опухоль этого бизнеса, некоторые жадные дилеры могут засовывать в машину стоимостью 2,5 млн рублей, до 500к всяких разных услуг Гап страхование или карта тех помощи , чаще всего это включают в кредит, клиент это может понять только в конце сделки и будет уже поздно ! Придумали это в рамках конкуренции, сейчас огромное количество дилеров продают одни и те-жи автомобили и честно играть уже не получается, цены опустились до минимума.
Теперь отдаем в минус, и зарабатываем этими страховками
А за нал не купить ? @@Gagarin-g7j
Забыли рассказать как отжали сам Рольф у бывшего владельца 😂
@@molot1235 это другое
Ему предлагали адекватную цену за Рольф, а он в отказ, а потом запросил цену КОСМОС, ну и выгоднее оказалось ОТЖАТЬ
Самое интересное, что рано или поздно он или его наследники продали бы бизнес кому-нибудь...дядька то был в годах уже
То есть если тебе предложат Адекватную сумму за твою жизнь,например,а ты откажешься,то ты сам ,получается,виноват,что тебя в расход пустят!? Твоя логика@@МесьеМальтиздеСад
@@тимуртимур-д3я 1 - ты переводишь стрелки - я написал про бизнес, а ты про криминал. 2 - Если бизнес, то почему нет. Чем я хуже Абрамовича продавшего "Сибнефть" "Газпрому" - теперь это "Газпромнефть"
@@МесьеМальтиздеСад в каком месте это бизнес,если хозяина заставили продать(против его воли и не ща те деньги,что это стоил-,посмотри его интервью). Без разницы как из фамилии. Они все на одно лицо и всех из место,как говорил Жиглов,в тюрьме
Материал хороший, но дилеры наврали с три короба.. Ну, и не освещен вопрос с недобросовестной рекламой и пустыми обещаниями когда по телефону договариваешься об одном, а в салоне тебе делают удивленные глаза и выкатывают совршенно другие условия. В том числе в том же самом "Рольфе".
Очень крутой выпуск! Смотрел не отрывая глаза от экрана!!! Спасибо за прекрасную работу! Николаю респект, очень начитанный и грамотный человек! Прям душа радуется
👍🏻
Сильно, персонаж очень сильный! Прям молодец
👍🏻
Я ждал этот выпуск два года)
Круть! Очень интересно было как всё устроено! Разборщик красава!🔥
💪🏻🔥
Профессионал! Убедит в чем угодно.
Шариф, очень интересный выпуск. Спасибо, как раз интересно было узнать как и что
Супер👍🏻
Пока ты покупаешь машину, ты любимый клиент!!!
После покупки, и обращением по гарантии, они тебя не навидят и шлют куда угодно разными отписками!!!
И потом начинается, щас закажем ждите деталь, 30-45дней! (Ремонт).
Что бы сам чинил, и не трепал себе нервы, если не что то серьезное!
Спасибо за информация. Пускай у вас будет все хорошо.
Предлагаю скинуться смс в пользу данного автосалона. Жалко до слёз, что таким порядочным людям приходится в ноль работать. Надо спасать. Недоедают, наверное бедолаги
Налили в уши. И довольны
Очень грамотный специалист , приятно слушать, и видно что он как рыба в воде , приятно что есть такие профессионалы
Бро, с премиальным иксид ты перегнул....
Премиальное среди линейки Чери Корпорации
Разбери франшизу Инвитро
шляпа твое инвитро
@@Evgen8787тогда иди сдавай в бесплатной клинике дальше 😂😂😂 в очереди постоишь с бабками как раз
Да, у "Рольф" конечно история очень чëрная, особенно в нулевых. Но сейчас это да, держат мастадонта рынка.
Дошик доем и открою автосалон 😂😂😂
Приятного)
точнее купишь машину с салона
Спасибо за выпуск ❤
Благодарю за комментарий
Запчасти для Exeed можно ждать и больше, чем полгода. Сам лично владею автомобилем, попал в дтп, ремонт делали 7 месяцев, из которых 6.5 месяцев ждали запчасти
ну так не надо покупать chery)
сейчас уже нет такого, в среднем от трех недель идут запчасти на эксид, с этим брендом все норм.
@@АлинаБулгакова-ю5к я бы даже сказал, что три недели - это в худшем случае, обычно по эксиду нет проблем, нормально система налажена.
это не муж той тетки- "фэбрик, фешинг-))" ?
дитейлс)
Аруууууу😂😂😂😂😂!!!!!!!!😅😅😅😅😅
С точки зрения бизнеса! Красавчик - проблемы в дальнейшем не его! Вижу цифры иду к ним! Директор и рассказывает - то что нужно! Шериф красава - зарабатывай )! А мы все рады что нашими просмотрами удалось помочь тебе заработать! Снимай дальше! Мы готовы увеличить твой чек на рекламу! Парни кто за?
Чистая прибыль 2% это когда владелец салона заработал 10млн, из которых 8млн указал не как прибыль, а как свою зарплату. соотвественно из прибыли вычеркнул 8 илн на оплату труда. Ну и еще ндс вернул с них же ...
Верно, владелец рольф какую угодно себе сумму напишет за аренду помещения
Очень качественный ролик!
Благодарю!
Мнение моё никогда вот никогда не надо покупать автомобиль в кредит. Жить надо по средствам.
Чтот я на привычной 1.5 скорости с трудом успеваю за скоростью изречения этого молодого человека
Мне одному кадется или реально жто самый лживый выпуск ! Такие бедные, дорогой ремонт и прочее , столько влодили а работают в ноль лиьо маленкая маржа 😂😂😂ну прям робингуды)))
С наступающим! 🎄
лексусы и Мерседесы меняли на китайца, ох и сказочники что продавцы, что покупатели которые всячески пытаются оправдать покупку этого г
Ну наконец-то, а то давно хотел открыть автосалон
Когда дилеры скажут что лада по продажам на последнем месте,это будет обозначать что люди в России разбогатели и больше не покупают это дерьмо,но увы мы только беднеем с каждым годом😢😢😢😢😢😢😢
Дети у Вас - есть?. Вот и им в уши дуйте . .🤣
за 5.3 млн китайца мы вам не продадим... дальше можно не смотреть... ездите на них сами со своими менеджерами вместе
Сделайте разбор про бренд одежды Lacoste, интересно как там устроено внутри РФ, с учетом того, что они вроде как ушли, но все равно продаются вещи
надо подождать чтобы к ним пришёл Ярдрей
Любой автосалон зарабатывает на сервисе и продаже запчастей, и аксессуаров.
Спрашивай у обычных сотрудников их зп, условия и часы работы!!! А то у тебя везде и всюду все красиво и все ангелы.
Для продажи помойки делать премиум оформление, это офигеть конечно
Классный менеджер. Знает свою работу
Если привозить такой же Exeed RX 2024 года на прямую с китая, то он обойдется около 3 мультов со всеми расходами и логистикой до Москвы. Сам возил, знаю. Поэтому когда услышал про убыток в 200 тысяч с машины орнул в голосину))
Потому что вся их "умность" заключается в том,что они всех вокруг считают идиотами.
в китае их что, бесплатно раздают, если только таможня в 1,9 обходится?
5 лет в автобизнесе
Всё что он сказал чистая правда
На машине нет прибыли
Зарабатывают на доп продуктах
Менеджер который просто подает машину без доп услуг получает 5 - 8.000₽ с машины и всё
Рольф действительно первый ввел комулитивную моржу
Суть какая
Машина стоит 1.000.000₽
Подают Вам за 700.000₽
Но Вы берете её в кредит
В кредите страхование жизни с прибылью для автосалона 300.000₽
Отказаться от страхования жизни нельзя
По факту это инструмент для продаж
Ведь люди смотрят на цену в дкп
Сделай пожалуйста обзор на бизнес про деревообработку (пилорама итд) 😊
Девушка сервисный консультант явно соврала, иксиды ломаются ооочень часто. Ждать з/ч приходится долго. Не рекомендую данный бренд. Работаю в ДЦ
Не обманешь-не продашь. Получается ,что это слоган Рольфа. Отжатого бизнеса.
А еще выгоднее - отжать бизнесс. Как собственно и было сделано.
Хороший менеджер серьезно, после таких слёзных сказок с нулевой прибылью, конкурентах и убытках, хочется уходя с автосалона докидывать полмиллиона в ящик для пожертвований
Полумиллиона нет,но рублей сто ему бы дал на метро до дома. Уж больно жалостливый
Вставлю свои пять копеек.
Прошу дочитать до конца и понять как нас подставили и используют, а мы сами помогли в этом. Почему я никогда не куплю китайский авто? Автомобиль это 50\50, сам авто и его жизнь после выхода из ворот завода. Так вот.
1. Отсутствие каталожной системы подбора запчастей, как например у японцев и немцев. Допустим я условно находясь в любой точке Мира, вытаскиваю свой условно СТС с ВИН и подаю менеджеру по продаже запчастей, и .... И в любой точке Мира мне продадут условно наружный ШРУС на мою условно Камри, который будет ТОЧНО соответствовать документам. И так ещё миллион деталей, которые у нормальных производителей прописаны в каталогах запчастей, которые соответствуют: а) марке, б) модели этой марки, в)поколению этой модели, г) рестайлингу этой модели. У китайцев этого нет.
2. Отсутствие зарекомендованных марок на мировом рынке.
3. Отсутствие чёткой структуризации классов авто внутри каждой марки.
4. Отсутствие и наплевательское отношение к созданию истории каждой модели внутри марки и закрепление за ней класса. Например: Королла это не Камри и не Крузак, это Королла, которая появилась в 60-х годах и не изменила свой класс. Т.е. произнося в автомобильном мире слово Королла, тебя понимают что речь идёт о конкретном авто или хотя бы о каком классе.
5. Отсутствие понимания сменяемости поколений моделей, их рестайлинга, к которому привык весь Мир.
6. Отсутствие прописывания в каталогах запчастей сменяемости поколений, рестайлингов и взаимозаменяемости как между моделями внутри одной марки, так и между марками, понятие унификации есть в техническом мире.
7. Полная анархия как внутри марок, так и в отношениях между марками в плане технического сотрудничества, что приводит к нелепой гибридизации и путанице между китайскими производителями.
8. Вместо принятого во всём мире поколения в 5-7 лет, а рестайлинга в 2-3 года, у китайцев рестайлинг как внезапная эякуляция случается через полгода-год. Происходит это из-за их импульсивно-примитивного мировоззрения. А дай ка я вляпаю сюда молдинг, да и фары до кучи поменяю. Мне как человеку с 30-ти летним опытом в автобизнесе это очень видно. Ладно был бы рестайл, ведь меняются порой силовые элементы кузова, что по автомобильным канонам означает смену поколения.
9. Нарастающее количество случаев когда чел разбивает свой авто, и ставит его надолго к кузовщикам. Удары ведь бывают разные. Бамперы, оптика это сложно, но не единственное в кузовном ремонте. При хорошем ударе, количество деталей подлежащих замене достигает нескольких десятков. Во что превращается ремонт китайского авто? В кустарную мастерскую, внутрянку лепят из того что более менее подойдёт от других авто, т.к. мелких запчастей на китайцев просто не существует. Мотор, коробка, ходовка это зачастую такая же полукустарная история, с помощью длительных переписок по инету в подборе нужной запчасти.
10. Двигателя китайцев. Двухтонные кроссоверы с 1,5 л. турбомоторами это вообще отдельная история. Что говорить про китайцев если зарекомендованные производители с такими пропорциями кузов-двигатель начинают выплёвывать свои моторы после 200 тыс.км. Вся надежда на новые моторы как запчасть. Но возникает большое но, далее.
11. Опять про запчасти. Возьмите человеческие марки. Они продолжают выпускать запчасти ещё много лет после прекращения производства того или иного авто, я порой покупаю запчасти на модели 80-90-х. На китайцев вы можете себе это представить, если их на выпускаемые сейчас проблема найти?
12. Примитивизм мышления китайцев и их смелость порождают всё большее возникновение новых марок в погоне за наживой и возвеличиванием себя над другими, что множит эту анархию.
13. Нездоровое поведение брендов на рынке. Скидки бренд может объявить внезапно, и не на 1-3 процента, а как мы все наблюдали в 300-700 тыс. руб, и эти акции могу идти месяцами. А как чувствовать себя тем, кто купил по доскидочным ценам?
14. Очень низкая ликвидность на вторичном рынке и очень длительные сроки продаж.
15. "Вишня на торте". Основная проблема китайских авто это намного большее падение в цене чем у известных марок, причины я перечислил выше. А каковы будут потери с учётом покупки в кредит? Я на всё это смотрю как на одурачивание нашего народа. При этом остальные являются бенефициарами. а) Пу, ему надо вести войну, для этого надо чтобы Си купил газ и нефть. б) Си, у него одним из условий для спонсирования войны было открыть наш рынок т.к. неизвестные авто нормальные страны не покупают в таком количестве. в) Посредник китайский. г) Таможня и утиль - госбюджет. д) Посредник наш. е) Перевозчики. ж) Банки с кредитами.
Все в наваре, только простой россиянин как обычно лох. Грубо условно купили вы кроссовер за 3 млн. частично в кредит, через несколько лет его полная цена с кредитом будет 4,5 млн, но продать вы его сможете плюс-минус 1,5 млн, т.к. б\у китайский авто априори не интересен, только дёшево. У нормальных авто ситуация в корне другая.
Не упомянул я здесь о проблемах ПО, т.к. загорающийся время от времени "чек энжин" как то надо тушить. А, ещё про коррозию, т.к. в Китае нет понимания реагентов и мер борьбы с ними.
Также обескураживает щенячий визг отдельных блогеров, топящих за китайцев. Думаю причины две.
1.Проплачены
2.Далеки от автомобильного мира с профессиональной точки зрения
Ну вот как то так.
Желаю всем не торопиться, пусть сосед купил что угодно, это его "недомозги", перетерпеть это странное время, не обогащать этот безумный мир, который использует нас, и если очень хочется смены авто, то купить уже проверенный б\у авто.
вы как-то совсем загнули, китайским маркам не много лет чем тем же японцам и немцам так что всё у них впереди
плюс подержанная машина всегда должна дешевле стоить чем новая но это на мой субъективный взгляд
@@АлексейМешкунас Вы невнимательно читали, или не читали. Суть в том, что китайцы в цене падают намного больше чем нормальные марки и сроки продаж в разы больше. Про всё остальное я тоже подробно описал
@ЕвгенийФ-и8м мне кажется вы не много не поняли суть моего комментария но пусть каждый останется при своём мнении
Как не крути, дядя стелит ровно. Может у них налог на прибль, всю выручку максимально используют на благо имиджа компании. Бил борт 10 млн только. На выходе и остается пару млн как прибль.
Короче сдулся типок, снимает рекламные ролики, правду и не собирались говорить)
Даже топ 5 по продажам не сказал)
Прям сама честность 😂😂. Такой весь....без кидалова. А пойди туда и кинут через плечо сам не поймёшь 🤦🤦
Как можно с такой прибылью построить завод по производству машин ?
Для особо умных: даже в розничных магазинах, например, эльдорадо доходы формируются с доп. услуг. Например, продавец получит 0 дополнительных рублей к окладу за продажу телевизора за 50к, а процент капает с доп гарантии, аксессуаров и т.д.
Обратись по гарантии и крендец. Вечные отмазки,грубят. Посылают.
Полное вранье приезжал в рольф,обманывают на каждом шагу...
невообразимый развод и бред... при ставках по кредитам 20% он за 1% работает
*Благодарю, отличная тема👍🏼📈😁*
👍🏻
Все мы знаем репутацию Рольфа :)
Интересный обзор, спасибо. Всегда нравилось в дилерских центрах эксид, и тачки классные, и подход к делу, премиальность бренда бросается в глаза сразу.
В Китае цена в два раза меньше чем в РФ 😢 если цена была как в Китае то ВАЗ досвидос.
Сказочный салон и сказочный директор 😂😂
Про пластмассовую педаль расскажет?)
За счёт таких дворцов и кучи абсолютно ненужных дармоедов внутри такие высокие цены. Это всё не нужно, абсолютно, купленную машину, которую привезли с завода можно получить на улице прям на площадке где её выкатили из прицепа-автовоза. Для обслуживания и ремонта есть куча автосервисов.
Раздражает когда люди говорят "ну слушайте", "ну смотрите". Слова паразиты.
В продажах это стоп - фразы
это типо! Шариф не правильно ты спросил! Сейчас я буду выглядить не так как репетировали! Давай скажу как надо)
За момент, пока звучат эти фразы, спикер обдумывает чтобы такое сказать, чтобы было похоже на правду!)
Ну слушайте, спикеру так удобнее говорить, что в этом такого?)
И еще, ну смотрите, информацию то он выдал полезную)
@@Razborshikкак ты ухмелялся когда слышал ценах рекламных вывесок 10млн. Тут можно только сказать одно значит их заставляют брать за такой прайс. Разумный человек найдет дешевле.
Этот чел просто сказочник, когда говорит что их маржа с а/м от 2 до 5 %, остальное бонусы от производителя и прочее.... А теперь правду: На каждом а/м типа Эксид накручено от 0,5 до 1 млн.р. только дилером, далее на допах имеют 3-4 х кратную цену, и 2-3ю на платных ремонтах/ все давно знают что у дилеров расценки конские,вот и едут в обычные мастерские/. Далее дилер дурит а/производителя на продаже а/м клиенту, а именно: Ценник озвучивает одну,/ зная что а/производитель дал доп. скидку на РРЦ/ и когда клиент заказывает допы ,то их уже и так с накруткой озвучивают покупателю и согласовывают общую цену на а/мобиль. А далее при выдаче а/м покупателю, выдают договор на а/м , где цена указана ниже РРЦ/ как утвердил а/производитель/, и все что сверх этой цены/ что оплатил покупатель/ идет отдельным документом на доп. услуги. А/ производитель в итоге в АУТЕ/ т.е в пролете, думая что на продаже его а/м дилер ничего не заработал / и дает дилеру еще за это БОНУСЫ, а дилер ободрал клиента и все это выдал как заработанное на допах!!!!/ Сам так покупал у дилера в 2019г, и на вопрос , а почему так, был ответ, " а вам какая разница, вы же заплатили ту сумму, что оговаривалась за а/м ! / . И еще на его слова, что а/м только дорожают и он не помнит , чтобы они дешевели, так это не так: В рублях они дорожают, а вот в долларах они дешевеют, например : 20 ноября 2023г. Танк-500 / компл. Урбан стоил= 6899 000р., при курсе долл=89р.биржа =77528 долл. А через год 3 дек-2024г. стит уже 6599 000р., что при курсе долл=106р опять биржа, стал стоить. =62255 долл. Вот разница и составила более 15 000 долл. ниже, чем в 2023г. Вывод:Храните деньги в долларах и купите а/м чем позже тем дешевле, а слушать эти бредни сказочников/ как недавно было " В гостях у сказочника" на телевид., себя не уважать! Всех с Новым годом!!!
💯
Слабо верится, что доходность автобизнеса сейчас низкая. Эксиды отлично покупают, самые походящие для России тачки в плане адаптации к климату и комфорта. А так здорово у них там все устроено конечно.
Про низкую доходность не верится совсем) напели очень много, канал разборщик теперь напоминает сплошную рекламную интеграцию а не разбор разных сфер бизнеса.
а где ярдрей в видео? 😂😂😂
Хорошая 🤣🤣🤣
Часть 2 ! И тут заходит Ярдррей! Кто - нибудь скиньте ему видео! Хочется посмотреть как будет после)
А почему не сказали, что рольф отжали власти РФ у собственников?
😂😂😂
Разбери про прокат и катание на снегоходах
Не знаю что комментаторы не верят, но сам везу авто параллельным импортом и всё похоже на правду, учитывая, что у диллеров огромные расходы на налоги, на поддержание всего того чего видите на картинке
Сколько занес тебе Рольф за рекламу 🤫
У нас бывает адаптация коробок по гарантии-в следующие 5 минут в кадре снятая коробка с этой помойки 😂😂😂😂😂ну вы даете)
В неудобное положение девушку поставили явно, у нее точной статистики нет под рукой
Очень грамотный спикер. Его бы в АвтоВАЗ.
Лично общался с руководителем отдела продажа. С китайских шушлаек стоимостью 4-5 млн у диллера. Чистая маржа с вычетом всех сборов и налогов 1-1,5 млн
Открой тогда бизнес, продавай на 500к ниже рынка. Клиентов море, 500к-1млн чистая с машины. Сразу кредитнись на 50 лямов, 10 млн чистых вытащишь за месяц в легкую. Твои ведь слова и слова руководителя отдела продаж надежные как швейцарские часы, видно что вы не пустозвоните.
@@MRashidM05 эта машина в Китае стоит 20к$ можешь проверить, наверняка есть схемы завезти её в Рф не в +3 млн рублей у друга Путина то, а ты как думаешь?
Учитывая цены на авто нынче.Не каждый салон уже вывезет! где нибудь рядышком-надо поставить точку "Дурум от Мамеда" больше толку будет
Трейд-ин с максимумом 400 тысяч?? А потом эта же машина будет стоять на продажу чуть подрихтованная за 1.5 ляма минимум...
Машину при рыночной стоимости 2млн, принимают на обмен не за 400 тысяч
Боже, как у директора блестят часы просто фантастика
Перестали покупать эти помойки????🤣🤣🤣🤣что реклама потребовалась😂😂😂
Так смешно...мы ориентируемся на клиента😂😂
Про Ламоду будет выпуск ?
Профессионально по ушам ездит. Воруют сами у себя походу. Вывеска за 10 000 000😂
Это же надо на вывеску тратить 10 лямов 😂😂😂😂😂
Уже гарнию с 5 лет сократили до 3 лет, что потом😂
Уссаться можно с этого выпуска😂😂Я так давно не смеялась
Рад, что мы вас так рассмешили)
Были бы у меня деньги на покупку автомобиля хотя-бы миллиона 2 рублей я бы крузак старый купил. Года 2002.
Бедный, в ноль работает, а то и в минус. Но завод строить собирается
还可以！ вставлю китайское мнение: народ тут в Китае как предпочитал так и предпочитает немецкие и японские авто, молодежь с деньгами покупает раскрученного авто блогера, открывшего производство на пике популярности LiXiang (ЛиСян- это кстати его имя, но еще можно понять как слово Идеал), потом модные СяоПен (маленький друг) и еще ряд эелектичек, в такси идут электрички BYD, машины они делают уже очень круто, если что купить и за очень дешево (от 600 тыс руб) до средне дорогого, среднее звено может покупать эти машины и дорогие Хавал и Great Wall , все остальное китайское типо Jac и ЧанАн и т п это сегмент плохого качества. Самый крутой парень на районе купит американскую или европейскую машину и заплатит 100% пошлину за ввоз машины. Может и забыл кого, типа СяоМи(ну она только появилась), Тесла пока вне конкурентности по крутости, но сяоми ей уже угрожает, конечно, пишу быстро, еду в такси домой на BYD, ушел, всех с наступающим! П.С. : канал у меня тоже есть, иногда даже что-то выкладываю, забегайте! Кстати, сам я люблю Geely
Корректней скачать не "немецкие авто" а "немецкие бренды" , так что там, в основном только название, а сборка и комплектующие китайского производства. В Китае реальная локализация производства, а не как в других странах прикручивание колес.
@ точно подмечено
Я тоже видела обзоры из Китая. Там местные предпочитают " Немцев" и " европейские" Бренды. И на вопрос купят ли они свои авто ни кто не ответил " Да"!
А ты заплатил Шарифу за рекламу на его канале? )))
Машины которые продают в Китае раз в пять дешевле
Бедняжки, ничего не зарабатывают, в убыток работают😂, скоро бесплатно машины отдавать начнут😂😂, ну да, ну да. Покупал я машину в рольфе.
Бедняжки, живут на 2%, при ставке по депозитам в 10 больше. Ну точно не может быть никакого обмана.
А можно ролик не рекламный, где по делу все будет?
Вы только что такой посмотрели
Нифигово пильнули на вывеске ... За в 10 лямов таких можно сделать минимум 5 шт 😂😂😂😂
Если в ролике меньше трех реклам - весь ролик реклама😅