Sorry, ben een grote Subaru fan, maar dit zijn echt specificaties die in 1989 al niet echt indrukwekkend waren. Ik heb nu al te doen met een Subaru verkoper. Dat wordt een magere Kerst volgend jaar voor hun.
zo jammer dat er geen turbo modelen in nederland worden geleverd. met 250pk zou het toch leuk zijn. cvt mag ook wel weg. ik houdt het bij mijn outback 3.0😊
Even los van het feit dat deze auto al kansloos is in Nederland, welke slimmerik bij Subaru bedacht dat dit formaat auto zo ondergemotoriseerd op de markt zetten een goed idee is? Subaru draait zichzelf de nek om.
De S-Turbo later dan de XT? Das niet helemaal correct autovisie. De S-Turbo kwam eerst met een 170pk sterke 2.0 liter boxer turbo en later kwam daar de facelift en niet veel later in 2002 de XT met respectievelijk 177pk en dik 210pk in de 2.5 liter.
Deze Forester heeft een probleem. Hij zal niet veel verkocht worden. En dan €73.000 durven te vragen voor een auto die al achterhaald is voor dat hij leverbaar wordt. De nieuwe outlnder kost €54.00 en zal deze forester finaal aan de kant zetten.
@@alexandernijmeijer9473 Symmetrisch heeft betrekking op de symmetrische layout van de aandrijflijn. Ofwel de boxer met zijn vier horizontaal liggende zuigers en vier aandrijfassen van gelijke lengte. Niet met de verdeling van de aandrijfkrachten. Die is 60/40 in de basis bij de Forester.
Jammer van het fiscale speelveld in Nederland. Want dit is gewoon een hele goede auto die we moeten missen.
Sorry, ben een grote Subaru fan, maar dit zijn echt specificaties die in 1989 al niet echt indrukwekkend waren.
Ik heb nu al te doen met een Subaru verkoper.
Dat wordt een magere Kerst volgend jaar voor hun.
zo jammer dat er geen turbo modelen in nederland worden geleverd. met 250pk zou het toch leuk zijn. cvt mag ook wel weg. ik houdt het bij mijn outback 3.0😊
Even los van het feit dat deze auto al kansloos is in Nederland, welke slimmerik bij Subaru bedacht dat dit formaat auto zo ondergemotoriseerd op de markt zetten een goed idee is? Subaru draait zichzelf de nek om.
De S-Turbo later dan de XT? Das niet helemaal correct autovisie. De S-Turbo kwam eerst met een 170pk sterke 2.0 liter boxer turbo en later kwam daar de facelift en niet veel later in 2002 de XT met respectievelijk 177pk en dik 210pk in de 2.5 liter.
@@Mr44nico44 Kleine verwarring. Je hebt gelijk!
Deze Forester heeft een probleem. Hij zal niet veel verkocht worden. En dan €73.000 durven te vragen voor een auto die al achterhaald is voor dat hij leverbaar wordt. De nieuwe outlnder kost €54.00 en zal deze forester finaal aan de kant zetten.
Slachtoffer van Nederlands belastingregime, jammer. In de VS en Canada gaan ze als warme broodjes en kosten ze de helft minder 😢
Voor deze prijs koop je 3 nieuwe foresters in japan
€ 73000,-😂
DoughDemouro heeft net een video geupload over de pick-up versie van dit ding (~2006 of zo).
Subaru heeft de boot gemist. Achterhaald design en veels te duur.
Dit merk prijst zichzelf uit de markt, hier in Nederland, sterkte in de U.S.A.
Verander de titel maar in "Subaru geen succes in Nederland".
De meeste Subaru symmetrisch awd dus ze hebben op alle vier de wielen aangedreven en niet 60 voor en 40 achter
@@alexandernijmeijer9473 Symmetrisch heeft betrekking op de symmetrische layout van de aandrijflijn. Ofwel de boxer met zijn vier horizontaal liggende zuigers en vier aandrijfassen van gelijke lengte. Niet met de verdeling van de aandrijfkrachten. Die is 60/40 in de basis bij de Forester.
En mijn Subaru Legacy 3.0R Spec B heeft pas awd als de visco koppeling meedoet. Hij heeft wel 245 pk 👍. Het is net een raket.
Een vervelende review.
Alles zonder stekker wordt een succes in 2025.
Hoe zo ik heb een rav 4 phev super beter word het niet
@@pieterannekevisser8141 Volledig elektrisch is beter.
@Burkie-Batsbak electrisch rijden is in elk geval super
juist niet, te hoge bpm in NL. beter PHEV met weinig bpm
Hier ook een phev rijder, die exta kosten rijdt je elektrisch er wel weer uit.