Leuke video maar ik wil graag iets toevoegen: Indien mogelijk moet je nooit verder dan tot de as van de trailer het water inrijden. Alles is immers warm van het rijden en je krijgt veel sneller roestvorming in de onderdelen, as, lagers, etc. Dit moet je al helemaal niet doen als je in zout water gaat traileren, dat is funest! Ik zou altijd en kanteltrailer adviseren omdat een helling, bijvoorbeeld op zout water, om de eerder genoemde reden niet altijd beschikbaar is. Denk bv aan de Grevelingen. Er ligt dan een balk waardoor je alleen kunt kantelen. Koen heeft het over het slippen van de achterwielen. Dit geldt voornamelijk voor achterwiel aangedreven auto's. Mocht je een voorwiel aandrijver hebben en je gaat toch slippen, laat dan een paar mensen op ke motorkap zitten om de druk te verhogen. TIP: kijk altijd of je met getijde water te maken hebt. Als je bij hoog water te water gaat en terugkomt bij laag water kan de hele helling super glad zijn (bv als je op de rivieren vaart). Oplossing: zet de auto op het droge deel en gebruik je sleepkabel tussen de auto en de trailer. Ga voorzichtig te werk! Een 4 wheel drive is natuurlijk ideaal. Veel succes met jullie blogs!
Ik ben het met het grootste gedeelte eens. Alleen niet met het deel dat je de as niet het water in moet rijden. Tegenwoordig zijn bij boottrailers de lagers waterdicht en remkabels etc zijn van rvs. Uiteindelijk geldt ook voor je boottrailer, aan het einde van het seizoen alles even controleren, eventueel nieuw vet in de lagers en je kunt zonder problemen jaren met het spul doen.
mocht je bij de helling een keer zijn aan de leidschevaart neem een slijptol mee steken diverse bouten uit die de tender zeker gaat beschadigen , verder leuke filmpjes , komen veel in deze omgeving doch wellicht kan jij een keer dit oplossen.gr ron
Even een opmerking over de breekkabel. Hoewel die op deze manier wettelijk goed zit, is hij toch niet correct aangebracht. De breekkabel moet ALTIJD gelust zijn. Volgens de wet moet hij toch verbonden zijn met een voorziening op de trekhaak. Dus simpelweg lussen om de kogel mag niet. Met behulp van een sterke karabijnhaak kan je lussen en wettelijk goed bevestigen. De onderbouwing: ua-cam.com/video/3WEo9XmkHy0/v-deo.html
Dank voor de video! Heb je ook een oplossing om de trailer (Pega) aan te passen o.i.d. wanneer de helling niet zo steil is, zodat de boot nog niet drijft als je al erg ver met je auto in het water staat? De achterklep stond al bijna onder, dus we zijn helaas weer weg gegaan bij deze helling die voor ons erg dicht bij huis is. Kan je een trailer verlagen of verlengen of is er een andere oplossing? (behalve een andere boot kopen ;) Alvast bedankt! Bedankt voor de reacties. Inmiddels toch de boot verkocht.
1. Verlagen trailer: Afhankelijk van of je grote afstanden met de trailer wilt rijden kun je ervoor kiezen om kleinere wielen te laten monteren. Als de boot mee moet naar Kroatië/Italië is dit geen aanrader maar blijf je binnen Nederland en je houd je aan de max snelheid van 90km/h dan is dat geen probleem. 2. Op de trailer meerdere rollen laten monteren zodat de boot er makkelijker van af rolt/glijdt.
Sterke kabel/touw aan de trailer en aan de trekhaak (auto) laat je je auto ver weg staan, kabel/touw onder spanning en goed begeleidend vd helling laten gaan.
Leuke en nuttige video maar had idd nog wel wat meer tips en uitleg verwacht.
Geweldige vlog Koen. Bedankt voor alle genomen moeite 👍🏻
Wat knap gedaan Koen!
Leuk, maar mis nog steeds het afstellen van de rollen tov de boot.
Leuke video maar ik wil graag iets toevoegen:
Indien mogelijk moet je nooit verder dan tot de as van de trailer het water inrijden. Alles is immers warm van het rijden en je krijgt veel sneller roestvorming in de onderdelen, as, lagers, etc. Dit moet je al helemaal niet doen als je in zout water gaat traileren, dat is funest! Ik zou altijd en kanteltrailer adviseren omdat een helling, bijvoorbeeld op zout water, om de eerder genoemde reden niet altijd beschikbaar is. Denk bv aan de Grevelingen. Er ligt dan een balk waardoor je alleen kunt kantelen.
Koen heeft het over het slippen van de achterwielen. Dit geldt voornamelijk voor achterwiel aangedreven auto's. Mocht je een voorwiel aandrijver hebben en je gaat toch slippen, laat dan een paar mensen op ke motorkap zitten om de druk te verhogen. TIP: kijk altijd of je met getijde water te maken hebt. Als je bij hoog water te water gaat en terugkomt bij laag water kan de hele helling super glad zijn (bv als je op de rivieren vaart). Oplossing: zet de auto op het droge deel en gebruik je sleepkabel tussen de auto en de trailer. Ga voorzichtig te werk! Een 4 wheel drive is natuurlijk ideaal. Veel succes met jullie blogs!
mooie toevoeging!
Ik ben het met het grootste gedeelte eens. Alleen niet met het deel dat je de as niet het water in moet rijden. Tegenwoordig zijn bij boottrailers de lagers waterdicht en remkabels etc zijn van rvs. Uiteindelijk geldt ook voor je boottrailer, aan het einde van het seizoen alles even controleren, eventueel nieuw vet in de lagers en je kunt zonder problemen jaren met het spul doen.
Hoi, wat is de goedkoopste sloep met een motor in de bun?
Hoe stel je de trailer af op de sloep?
Zouden jullie mis vaker boot testen willen doen
Kan je een zeilboot ook van de trailer laten gaan zonder lier bv een touw aan trekhaak en aan de trailer.
mocht je bij de helling een keer zijn aan de leidschevaart neem een slijptol mee steken diverse bouten uit die de tender zeker gaat beschadigen , verder leuke filmpjes , komen veel in deze omgeving doch wellicht kan jij een keer dit oplossen.gr ron
Even een opmerking over de breekkabel. Hoewel die op deze manier wettelijk goed zit, is hij toch niet correct aangebracht. De breekkabel moet ALTIJD gelust zijn. Volgens de wet moet hij toch verbonden zijn met een voorziening op de trekhaak. Dus simpelweg lussen om de kogel mag niet. Met behulp van een sterke karabijnhaak kan je lussen en wettelijk goed bevestigen. De onderbouwing: ua-cam.com/video/3WEo9XmkHy0/v-deo.html
Dank voor de video! Heb je ook een oplossing om de trailer (Pega) aan te passen o.i.d. wanneer de helling niet zo steil is, zodat de boot nog niet drijft als je al erg ver met je auto in het water staat? De achterklep stond al bijna onder, dus we zijn helaas weer weg gegaan bij deze helling die voor ons erg dicht bij huis is. Kan je een trailer verlagen of verlengen of is er een andere oplossing? (behalve een andere boot kopen ;) Alvast bedankt!
Bedankt voor de reacties. Inmiddels toch de boot verkocht.
1. Verlagen trailer: Afhankelijk van of je grote afstanden met de trailer wilt rijden kun je ervoor kiezen om kleinere wielen te laten monteren. Als de boot mee moet naar Kroatië/Italië is dit geen aanrader maar blijf je binnen Nederland en je houd je aan de max snelheid van 90km/h dan is dat geen probleem.
2. Op de trailer meerdere rollen laten monteren zodat de boot er makkelijker van af rolt/glijdt.
Sterke kabel/touw aan de trailer en aan de trekhaak (auto) laat je je auto ver weg staan, kabel/touw onder spanning en goed begeleidend vd helling laten gaan.
bestaan er kanteltrailers voor een sloep met een in-bun motor?
Jazeker, die zijn er. Moeten wel alleen speciaal daarvoor aangepast / gemaakt worden.