Réglage variateur scooter montage et démontage
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Fonctionnement d'un variateur:
Le reglage du variateur se fait par l’utilisation de galets ou rouleau par force centrifuge.
Si le poids des galets et trop lourds ou trop legers le rendement moteur n’est pas optimisé.
Des poids plus lourds montent plus vite dans le variateur,donc plus vite en transmission longue.
Des poids plus legers montent moins vite dans le variateur, donc en transmission courte plus longtemps.
Si les galets sont trop lourds le moteur n’aura pas le temps de prendre les tours suffisants pour entrainer le scooter,
a l’inverse, s’ils sont trop legers le scooter prendra des tours trés vite mais mettra du temps a prendre de la vitesse.
Avant de procéder au réglage il faut démonter le variateur.
Pour cela vous aurez besoin:
- 1 clef à bougie
- 1 bloque piston
- 1 clé pour l'écrou de variateur
- 1 clé BTR pour les vis du carter
Plusieurs éléments composent un variateur,La joue fixe ( joue ventilée ),La joue mobile, La rampe et les guides rampe, Le canon, Les galets.
Tous les scooters ont globalement le même montage. A gauche le variateur avec sa turbine de ventilation, à droite l'embrayage et le correcteur de couple et pour relier les deux la courroie.
Enlevez l'antiparasite.
Dévissez la bougie à l'aide d'une clé a bougie.
Retirez la bougie de la culasse.
Vissez a l'emplacement de la bougie le bloque piston pour que le vilebrequin du scooter ne puisse pas atteindre le point mort haut, et ainsi bloquer le variateur.
A quoi servent les galets?
Le poids des galets sert à gerer le régime moteur pour obtenir du couple. Pour cela il influent sur l'ouverture du variateur.
Grâce à la force centrifuge les galets montent dans le variateur et ouvre celui ci, en s'ouvrant le variateur fait monter la courroie.
Si le poids des galets et trop lourds ou trop legers le rendement moteur n’est pas optimise.
Des poids plus lourds montent plus vite dans le variateur,donc plus vite en transmission longue.
Des poids plus legers montent moins vite dans le variateur,donc en transmission courte plus longtemps.
Si les galets sont trop lourds le moteur n’aura pas le temps de prendre les tours suffisants pour entrainer le scooter, a l’inverse, s’ils sont trop legers le moteur prendra des tours très vite mais mettra du temps a prendre de la vitesse.
Devient membre VIP et bénéficie d'avantages exclusifs, cela permet de soutenir la chaîne:
/ @boiteatests
Mail pour photo où partenariats
spitroracing@gmail.com
Site internet spitro racing
www.spitroracing.fr
Retrouve mes articles préférés que je monte sur mes scoots ma page Amazon:
www.amazon.fr/...
Enfin une vidéo qui explique bien et les info en description cest parfait, je met un like, continue comme ça ;)
Merci pour ton commentaire 😉
La je comprie pourqoui ont me des gallet plus lourd. 🤔 Mon scooter m'apelle
Tu gères pour l'instant tu es le seul qui explique vraiment bien👍👍
Merci
poaaaaaaaaa c une beeeete se scoot ! comment sa clak ! beau travaille chef !!
le reglage parfait
tu m'a donner une aide precieuse
J'ai compris comment ça fonctionnait impec 👍
C’est la première vidéo qui explique vraiment bien les choses de A à Z chapeau ! Merci et bien vu le petit rappel pour le bloc cylindre ça a dû en sauver plus d’un 👍🏽
Merci 👍👍
Même pas il a bougé le scooter d’un cm, il efface le trait à la main!! Escroc, la roue prend pas la poussière et du premier essai à la fin meme la jante et le pneu se retrouve au même endroit chapeau!
Mon pauvre. Tu as rien compris. Les séquence ne sont pas filmé dans l'ordre
@@BoiteAtests soit plus clair en expliquant tes séquences!
L'idée c'était de montrer le fonctionnement et comment ajuster. Même s'il a pas bougé il a le mérite d'être clair et pas raconter de bêtises 😁
super très bien expliqué
Merci
Merci pour la vidéo c'est bon à savoir...
Avec plaisir
bon boulot ^^
Cool trop bien
Good man
Bonjour quelle est la meilleur l'huile de 2temps j ai un piaggio skipper 150 2t tres nerveux
Super tuto ! Il est magnifique ton p'tit scoot bravo 👏🥰 petite question ou a tu acheté la pièce que tu retires au début a la l'arrière du carter stp?
Salut. Elle était fourni avec ma béquille de stand que j'ai acheter sur un site allemand
@@BoiteAtests super pratique en plus d'être style et aussi d'être le premier truc qui touche en cas de chute. Ça te dérange pas de me passer le lien s'il te plaît ? Belle journée a toi ✌️😁
Salut excuse moi si je te demande pas trop, peux tu nous faire une vidéo pour effectuer le réglage a 100% merci.
tres bien tu a oublier de dire de mettre les galets de le bon sence coter le plus épais coter gauche dam le variateur pour qu ils uses moins vite si non très très bien la videos respecte
Slt j'ai commender le yasuni pro race v2 pour mon nitro comme tu me l'a di et je les reçu
le tournevis je le cal ver les galet et sa marche ,merci de me repondre ,t assure ok
Bonjour a vous j'aurais une question niveau galet il me reste à peu prêt 5mm ou la courroie monte pas sur le Variateur j'ai des galet de 4.5gr si je mais des galet de 5g ou même 5.2gr ou plus le scooter mais pas mal de temps à partir par rapport au 4.5gr alor je sais pas trop quoi faire pour que la courroie monte vraiment en haut que faire merci beaucoup
Salut à toi ! Très bonne application ! Du coup avec les galets d’origine, la courroie ne monte pas jusqu’en haut de la poulie ?
En effet la courroie ne monte pas jusqu'en haut c'est ce qui permet au constructeur de brider le scooter
La chaleur sur la cage de la courroie après changement d'où vient merci
Hey, salut à toi super bon tuto qui va m'aider beaucoup mais si jamais tu te trompes sur les galets réglables de chez polini ^^, tu peux les garder aussi en tant que galets définitif 🙃
Salut. Je ne te conseil pas car il s'abîme a la vitesse de l'éclair , c'est vraiment fait pour du réglage.
@@BoiteAtests Ok ok, pas de problème merci 🙃
est-ce que aussi ça fait sur le ressort de poussée d'embrayage
Est-ce tu peux nous dire où acheter tout les galets de test stp
Hello, super vidéo ! J'aurais une petite question, toi qui a l'air d'avoir un petite bête de compète. Si j'enlève la bride de mon vario, sans toucher à celle du pot d'échappement, je gagnerais quelques kilomètre heure ? Merci !
Salut. Tu gagneras surtout en reprise et peu être accélération mais pas en allonge. Si tu veux avoir plus allonge il faut retire celle du pot. Abonne-toi si c'est pas déjà fait et tiens moi au jus. A+
@@BoiteAtests ok merci pour ta réponse, je fais ça tout de suite :p
Ok tiens moi au courant.
Fait un trait sur ton Vario pour vérifier si ta courroie monte au max
J'ai enlevé la grille qui retient les galets, résultat, quand je suis chargé, je suis passé de 38 km/h à 55 sans soucis :D
Les t’est sur route tu l’es estime à combien de temps minimum et est-ce que pour changer ton variateur t’a du faire sauté le démarrer électrique ??
Une bonne ligne droite suffit pour voir si le réglage est optimale. Tu retires le démarreur uniquement sur les over range
Il est propre ton scooter tu as l'air de t'y connaître j'aurais une petite question j'aimerais enlever le système de démarreur moi aussi mais tout en gardant le vario d'origine tu crois que il existe des cales exprès?
Bonjour
Pk enlève le démarreur électrique si tu es d'origine ? Tu ne gagnera rien! Le fait d'enlever le démarreur permet de gagner de la place dans le carter quand le Vario le demande (type Vario grande plage) mais dans les autres cas il n'y a pas intérêt.
Mais pour répondre a ta question il existe en effet des cales de tte taille, a toi de déterminer la taille que tu as besoin et de voir sur les sites internets
@@BoiteAtests merci de la réponse rapide c'est qu'en fait j'ai eu un bas moteur sans le système de démarreur mets il n'y a pas les rondelles et cale de variateur je voulais faire un montage au plus simple plutôt que de tout racheter
Ok je comprend
J'ai une question , par exemple je le débride puis après je remonte tout et je resserre tout comment la courroie va ce retende ? Toute seule en démarrant ? ou il faire quelque chose de plus
Elle va remonter automatiquement dans le correcteur. Pas de pb
Bonne vidéo mais j’ai une question si tu pourrais y répondre ce serait sympa ! Quand tu fais les tests pour la courroie, on doit les faire sur le plat ou sur une descente pour vraiment être à fond ?
Salut sur le plat bien évidemment
Spitro Racing D’accord, merci de ta réponse !
Salut j’ai un scooter 125 satelis j’ai un bruit de feraille comme tu a expliqué dans la vidéo est ce que tu pense que ça soit le vario la transmission ?
Salut. Oui probablement
@@BoiteAtests d’accord merci de votre réponse
bonjour je voulais poser un question je veux acheter un boite de galet de réglage mais ils me proposent 4 poids different soit un boite de 2.5/3/3.5/4 ; 3.5/4/4.5/5 ... la quelle prendre ? merci
Bonjour 3,5 a 5
bonjour merci pour la vidéo, j'ai un scooter YAMAHA majesty 125 je souhaite réglé le variateur pour retrouver la puissance d'avant. suis-je obligé de changer les galets impérativement ? ou je peux remettre simplement ceux d'origine. je précise que je n'ai pas de galet de rechange.
Bonjour oui il faut les changer
@@BoiteAtests bonjour merci pour ta réponse, bon comme je n'avais pas de galet de rechange, j'ai simplement nettoyé mis un peu de graisse puis j'ai remonté.
Comment savoir si nos galets sont défectueux sans avoir les démonter ?
Ils n’émettent pas de signes précurseurs pouvant déterminer un éventuel problème?
Salut. Tu peux entendre un léger bruit de métal émanant du variateur (mais pas obligatoirement) , tu as une perte de puissance ou une impression que courroie patine!
Es que les galets sont tous standards sur tous les scooters merci pour la vidéo
Non il a différentes taille en fonction des Vario et des cylindrés scooter
@@BoiteAtests j ai acheté un sym fiddle 4 euro5 50cc ses possible de changer les galets pour aller plus vite ou monter mieux les côtes galets leger ou plus lourd merci encore
Oui c'est possible
@@BoiteAtests merci ses sympa de m avoir répondu et pour ta vidéo et très bien expliqué
Salut spitro racing, j ai un rieju rs 50 sport donc minarelli horizontal liquide. J ai un pot doppler s3r, carbu
Salut Nicolas. Ok pour ta config mais tu as une question?
bah oui jai pas compris non plus ta une question la ?🤔
Plus léger et tu as dit 4g5 alors que tu avais 4g2?
Es ce que c'est important que garder les 6 galet parce que j'en n'ai enlever 2 et mon scooter par beaucoup plus vers les 20klm
Bien sûr que c'est important
Salut ! J'aurais une petite question... Sur mon ludix les galets d'origine sont a 9g je trouve sa un peu lourd non ? Et je voudrai prendre un kit variation stage6 et les galets fournie sont de 10g est-ce normal ?
Salut. Acheté une boîte de galet a côté car en effet c'est trop lourd
@@BoiteAtests dacc merci 👌
@@BoiteAtests tu me conseillerai de prendre quel poid de galets ?
Je sais pas. Il faut faire des tests
bonjour ont peut faire le premier essai en statik au début pour déjà se donner une basse merci car la j'ai mis de 5.5gr je suis en plage longue ressort de pousser rouge malossi et ressort d'embrayage rouge malossi
Salut. Oui on peut
salut je jsuis en origine débridé et je vais passer à un carbu 17.5 et un yasuni r tu me conseillerais quoi comme ressort d'embrayage et de poussé ?
Je t'ai répondu dans l'autre message identique.
Bonjour Mon scooter à du mal à monter les pentes mêmes petites pourtant en descente elle bombarde (cylindres d’origine, carbu 17,5 et pot yasuni z) est ce que tu peut m’aider merci d’avance
Salut met des galets plus léger
@@BoiteAtests Dcr merci je te tiendrai au courant
Merci vraiment sur vidéo et tu pourrais me conseil une huile 2 temps pour un mbk booster spirite de 2006
La samouraï ipone ou n'importe quel huile 100% synthétique
@@BoiteAtests merci
@@BoiteAtests c’est huile de moto cross
salut jkiife sque tu fait mais comment on fait pour avoir la couleur integer dans le pneu
Salut j'ai fait une vidéo dessus. C'est stylo peinture spécial pneu
Si la courroie ne monte pas assez au il faut mettre des gaillet plus léger ou plus loud ?
La plupart du temps plus lourd
@@BoiteAtests daccord mercii
J'ai une wallaroo avec un kit 70 malossi.
Quels sont les poids que je peux mettre sur les galets pour avoir une bonne accélération et vitesse de pointe merci
Salut désolé mais pour le poids des galets je ne peux pas le savoir. Il faut faire des tests avec des galets de reglages. De plus le poids des galets dépend également de la force des ressorts embrayage.
Slt, comment je peux voir par rapport a la ligne que tu fait sur le vario si mes galet sont trop lourd ?
Salut Il sera trop long pour monter jusqu'en haut tu avancera pas
Slt très bonne vidéo! Mais je vois souvent le canon du vario grippé sur vilebrequin et pourtant il coulisse impeccable dans le vario! Mais une fois l'ensemble montée au redemontage il reste à nouveau bloqué sur vilebrequin! C'est dû à quoi? Merci
Salut. C'est la première fois que j'entends ça et je n'est jamais constater de pb comme celui ci. Essai de nettoyer l'intérieur du canon et le cas échéant change le
@@BoiteAtests ok merci
Salut , j’ai besoins de ton aide , j’ai actuellement un booster qui a un vario polini avec des galet de 6,2 et un embrayage polini 3 g avec ressort de pousser d’origine mais ressort embrayage blanc polini , plus un pot de type origine polini .
J’ai un problème c’est que quand il est froid le scooter a une grosse patate mais quand il est chaud , il met du temps à partir je ne sais pas d’où ça peut venir et j’ai aussi l’impression qu’il peut monter encore dans les tours mais il ne le fais pas ( le carbu n’est pas régler ) merci !
Salut. Le pb viens de tes ressorts trop mou. A froid pas de pb par contre quand il se dilate tu galère. Mais des ressort plus légèrement plus dur
@@BoiteAtests tu veux parler des ressort d’embrayage ?
Donc mettre du jaune malossi ? J’ai aussi les ressort bleu polini
Salut si sur mon scooter (aprilia sr motard) je mets un variateur est un pot yasuni r est ce que ça fragilise la fiabilité?
Salut. Non pas juste un pot et un Vario.
Alors il n'est pas conseillé de mélanger les galets?
Sinon bonne video et merci bcp pour tout les conseils
Non se n’est pas conseiller mais parfois nécessaire. La règle à respecter quand on fait des mélanges est de ne jamais avoir un ecart de supérieur à 1g entre les galets (exemple 3g avec du 4g Max)
@@BoiteAtests Merci bcp
Sinon, j'ai un problème
Au froid mon scoot marche nickel
Mais après 2km ou 3km j'ai l'impression que l'embrayage patine et la moto ne redescend pas au ralenti (on dirait que le ralenti à èté augmenté)
Merci d'avance pour ta reponse
C'est un pb de réglage de carbu. Tu manques d'air. (gicleur trop gros)
@@BoiteAtests D'accord
Et ça concerne le gicleur principale ou le gicleur secondaire
Principal
Salut merci pour la vidéo !
J'avait une petite question j'ai un Peugeot streetzone avec yasuni Z débrider et au Vario aussi avec un bon réglage carbu mais a l'arrêt quand j'accélère et que le moteur monte dans les tours il met un petit moment a partir je me demander si ce n'est pas les ressorts d'embrayages ?
Merci de ta réponse et de tes vidéos 😉🤘
Salut et merci. Oui c'est problème de ressort. Tu as probablement des ressorts trop mou.
@@BoiteAtests Merci a toi continue tes vidéos nous aide bien ahah 😉
Merci
Bonjour j'ai récemment acheté un nouveau scooter liberty S 50 4temps et j'ai fini mon rodage , je voudrais changer les galets d'origine avec le variateur par des galets malossi et variateur malossi et le ressort , est ce que je peux le faire moi même , une fois que j'aurais installé le variateur les galets et le ressort est ce que ça va m'apporter plus de puissance , je veux dire par la , est ce que je vais dépasser les 50 km/h ou y aurait- il des choses a changer sur mon scooter .
Salut. Oui tu peux le fr toi même avec un minimum équipement (bloque poulie ou clé a choc) pour dépasse le 50 tu fais sauter les brides de ton scoot et c'est bon! Mais en effet tu vas forcément gagner !
@@BoiteAtests merci.
a quoi cer la rondel du vario ,on ma di de limer et de l enlever la rondel oui ou non ??
Elle est très utile
Elle permet de régler la hauteur de courroie et donc la course de la joue mobile. Le but à atteindre est que la courroie descende le plus bas possible sans toucher le canon.
Salut tu sais si c’est une bonne idée de mettre que 3 gallets sur 6 ?
Salut. Ce n'est pas du tt une bonne idée car tu va créer un déséquilibre au niveau du vilebrequin. Donc vibration importante et risque de casse a long terme
Et j ai un petit trou au démarrage d 1 seconde, 2 à chaud. Mon embrayage c est un delta clutch donc réglable. Les ressorts sont tendu à la moitié du réglage, est ce qu'il faut que je les retende un peu plus?
Le trou viens de ton embrayage a chaud les ressorts se dilate et donc moins tendu. Tu devrais les régler pour les tendre un petit peu plus
Re salut spitro, j ai tendu au max mes ressorts blanc molossi dans mon delta clutch, j ai toujours ce trou au démarrage, pourtant le scooter marche pas mal, j arrive a prendre 90 compteur scoot sur plat. J ai des ressorts rouges, je les mettrai demain. Je te jure quand j y arrive pas, ça me prend la tête. J aimerai vraiment comprendre tous ça.
Oui essai plus dure du coup
Je veux metre un cornet sur carbu d’origine jai un nitro mes faut que j’augmente mes gicleur je prend des delorto 5mm ou 6 mm ? Les quelle sont compatible ?
Ne met pas de cornet sur origine tu vas trop mal marche
@@BoiteAtests le truc cest que c’est juste temporaire vu que ma boite a air et morte
@@BoiteAtests sa va trop le dérégler ?
Carbu d origine gicleur 74, embrayage malossi ressorts blanc et ressort de poussé blanc et variateur multivar en 4.7g, le tout sur moteur de origine. La courroie ne monte pas à fond dans le vario il reste 8mm. Le grammage est bien réglé. Je sais pas si j ai bien monté le vario, j ai mis dans l ordre flasque, vario, canon, rondelle 2mm, joue fixe. Chez malossi il montre qu il faut mettre la rondelle de 2mm avant la flasque du vario et rien entre le canon et la joue fixe. Qu est ce que tu en penses? Merci
Alors en effet sur ce model pas de rondelle entre joue fixe et le canon. Le malossi multivar est un grande plage???
Non c est un petite plage. Même en mettant des galets plus lourds la courroie ne monte pas à fond.
Alors le Pb viens d'ailleurs. Il faut vérifie si ce n'est pas son ouverture max (a t-il la place de s'ouvrir davantage ?) Et voir a affiné le poids avec des demi poids 0,2/0,4g...
OK je regarde tout ça merci
Bonjour vous fait les réglages complet ci on vous dépose un scooter merci d’avance
Bonjour. Non dsl je ne m'occupe pas des scooter des particuliers
excellent on gagne du temps pour voir si c est trop léger ou lourd si c est trop lourd comment on voit? j ai pas compris
Ton scooter monte tt doucement dans les tours
Mon scooter et en 50 alu Doppler carbu 17,5 dellorto vario Malossi embrayage Malossi fly cluch réglable pot Yasuni R embrayage full jaune Malossi mon scooter part le mieux que si les petits petit ressorts jaunes sont tendu a a a fond je suis en gallet 5,1 g il part violemment démarrage une très bonne accélération en vitesse de pointe ça va mais il met plus de temps à monter dans les tours à haut regime je vais essayer le tri du variateur ta technique ça va me faire gagner du temps je vais voir si je suis trop léger en galets
Si mon scooter par le mieux avec les petits ressorts jaunes tendu au maximum à en sur l'embrayage réglable il me faudra peut-être les petit rouges tendu a 2 il faut tester
car les petit rouge tendu a 3 perds il faut essayer a 2
J'ai une petite question, est il possible de mettre 3x 3,5g et 3x 5,5g ? en equilibrant biensur
Salut. Tu peux faire des mélanges mais tu dois éviter d'avoir 1g écart.
Exemple 3x3,5 et 3x4g c'est ok
Mais pas 3x3,5 et 3x5g
Merci d'avoir repondu 👍 je serai maintenent
Bonjour je voudrais savoir comment ça s’appeler le truc en alu que t’a mis sur ton carter côté embrayage
Bonjour. Tu parles du support pour la béquille de stand? Si oui voici le lien c'est un adaptateur de bride ou adaptateur de béquille de stand
www.ebay.fr/itm/293051273228
Salut pour faire les test pour voir si la courroie monte bien haut de préférence faut le faire en rodage ou pas besoin merci
Salut. Non pour le rodage pas la peine de se prendre la tête avec un réglage variateur car tu ne vas pas exploité tt le potentiel de ton moteur. Tu fais ton rodage tranquil et ensuite tu fera ton réglage vario.
@@BoiteAtests Oui comme de base c'est pas très bon de monter dans les tours quand tout le cylindre piston est neuf
Exactement
Salut vraiment bien ta vidéo tu me conseil quoi en variateur et embrayage sur un booster spirit de 2016 j ai un pot yasuni et un carbu de 15
Salut. Malossi multivar pour variateur et Doppler sx86 en embrayage ou polini 3G
@@BoiteAtests je te remercie c est sympa je te dirais ce que ça donne
Est ce que la cloche d embrayage est importante à changé ?
Non ce n'est pas essentiel
@@BoiteAtests OK encore merci
En 8g j'arrive même pas en haut il me reste encore beaucoup de marge je comprend pas... Après je voit que tu n'a pas de rondelles derriere le canon peut être que ça joue..
Je n'est pas de rondelle car je suis en. Over range. Il y a que l'over range qui ne possède pas de rondelle. C'est normal que tu arrive pas jusqu'en haut. Ca a rien avoir avec les poids lourd. Bien au contraire... Tu dois descendre ton poids de galet drastiquement
J’ai un souci avc mon booster j’ai trop de couple mes pas de pointe (vitesses) Vario grand plage galet 6g anbreyage origine resort blanc et pousser jaune ma couroie et légèrement tendu mes pas ouff qan il tourne pas et la couroie elle depasse du corecteur de 3mn
Salut. Tu as un vario grande plage sans correcteur grande plage? Si c'est le cas c'est pas top. D'où le problème de courroie non tendu!
Dans un premier temps il faut y aller par élimination. Essai de mettre un autre ressort de poussé (plus dur) et tu y verras le nouveau comportement il faut faire plusieurs teste. Je trouve les galets pourtant très lourd. As tu essayer plus léger pour voir? Malheureusement tu vas devoir essayé plein de test pour avoir le bon réglage
De plus le Vario grande plage doit avoir une courroie adapter (elle est plus large). C'est pour cette raison que les fabriquants vendent des packs complets (over range) j'espère t'avoir aider. Si tu es pas abonné, abonne toi et tiens moi au jus.
Slt j’ai un nitro tout d’origine mais j’ai aucune idée de quel galets je dois mettre tu sais me dire cest des combien de grammes pour origine stp?
Salut désolé mais je n'est pas en tête tt les grammages. Tu as juste a ouvrir ton vario et de pèse 1 galet sur une balance de cuisine
5.4 gr pour nitro.. full origine
5.4 gr pour nitro.. full origine
Salut,
Petit question, vous me conseille quoi comme galet pour ma config: kit 50 top perf en fonte pot yasuni r carburateur 19 phbg ?
Salut. Je ne peux pas le deviné. Il faut a absolument faire plusieurs test avec des galets de réglage afin de savoir avec certitude le poids ou le scooter aura la meilleur performance !
Ok donc je doit faire un trait et si il s'efface pas jusqu'en haut je dois augmenter le poids de mes galet
Exactement
Merci pour la vidéo ça claque mais j’ai une question
Alors je suis sûr vivacity avec kit 50 airsal admission pour l’instant origine Peugeot 12mm mais prochainement (big valve stage 6 carbu 17,5)embrayage polini et pot technigas
D’origine le poids des galets est de 8grammes d’après toi à combien de gramme je devrais commencé car en vitesse de pointe je dépasse pas les 65km/h ça pique le cul quoi
Est-ce que je commence à 6grammes et j’augmente ou pas (je souhaite passer sur une variation polini high-hispeed) merci à toi à plus
Commence a 4g et augmente de 0,5 en 0,5. Et ensuite tu affines si besoin
Spitro Racing si je monte maximum à 8gr c’est bon je pense parce que je recherche vraiment la pointe style au moins 80 quoi parce que 60 sur départementale mddr j’ai pas tellement envie de mourir😂😂
8 g c'est mort trop c'est bien trop lourd
Spitro Racing ok je verrais je vais monter à 6.5-7g maximum merci pour les conseils mec tu gère à mort
Bonjour mr spitro j'aurait une question quelle sont les symptome d'un echappement un peu trop gros pou un kit 70 nitro jai recus un pot mais je pense quil est trop creux
Bonjour. Si tu es creux tu dois revoir les réglages de ton scoot
@@BoiteAtests si sa peu aider j'ai résolu mon probleme c'était la rondelle magigue derriere la joue fixe j'ai ajouter une rondelle est la sa watt
Ah cool. Ça va servir à d'autre c'est sur. Merci du retour !
@@BoiteAtests merci continue tes video sa arrache💥💣
Merci 👍😉
Bonjour j'ai une question, je vien de peser mes galets sur mon rocket et jai des grammages different du genre 5.6 5.2 4.5 4.6 , le scooteur a une bonne accel mais pas bcp de vitesse de pointe que me coneilez-vous svp merci
Salut. Essai de tu uniformiser a 5g et tu verras si c'est mieux. Il faut éviter d'avoir des galets de poids différents (ça arrive avec l'usure des galets )
@@BoiteAtests d'accord je vais essaye avec des 5g ,le scooteur je l'ai acheter ainsi je vien de voir que c'est ainsi merci bcp
Excusez moi jai encore une question, pour vérifier si les 5g sont les bon je fait le au test marqueur ?
Tout a fait !
J'ai des galets mais sans le caoutchouc la le genre de protection qui va au tour c'est grave ?
Salut moi j'ai une question pour la pointe c'est galets leger ou lourd pcq moi je galère je suis en 8g je tape du 75 mais en monté pas ouf et très grosse accel merci d'avance pour y'a réponse !
Salut. Normalement lourd. Mais dans ton cas le problème ne viens pas du variateur mais de l'embrayage. Tu dois avoir des ressorts trop mou. Essai de mettre des ressorts plus dure et met des galets plus léger et vois ce que ça donne.
Spitro Racing dac merci pour ta réponse juste ressorts d'embrayages plutôt jaunes malossi ? Et j'ai un ressort de pousse blanc il apporte quoi lui ?
Le ressort de poussé évite au correcteur de couple de s'ouvrir trop vite. Le tiens justement doit s'ouvrir très vite ce qui empêche a ton scooter d'exploiter les performances du kit! Tu dois donc mettre un ressort plus dur. Si tu change le ressort de poussé il faut changer les ressorts d'embrayage afin de mettre la même % de dureté
Il faut déjà savoir quelle type de ressort tu possede actuellement et ensuite tu rajoute au moins 30% de dureté et tu vas cher ton revendeur et il te dira la couleur car chaque marque a des couleurs différentes et des % de dureté différents
Spitro Racing dac merci
Salut ! Et merci pour la vidéo 😊
J'ai un scooter Peugeot speed fight 4 50cc et je veux changé les galèts et je veux savoir les poids des galets pour qu'il soit plus puissant et merci !
Salut. Je suis désolé mais c'est impossible de savoir quel galet tu doit mettre. Tu es obligé de réalisé des tests avec plusieurs poids comme sans la video
D'accord merci pour votre réponse
Je suis d'accord, il existe aussi des galets programmables qui ne sont pas très cher à l'achat et qui te permettent à moindre prix de faire des essais avec différents poids. Si tu veux en savoir plus, j'ai fait une vidéo la dessus. . Si ça peut t'aider...
Je sais pas vous mais moi je stress lorsque je sent la force que le piston reçoit lorsqu'il démonte le vario
C'est vrai que ça fait peur mais un piston c'est quand même solide
Salut j aimerai savoir a quoi sert la poulie ventile sur le vario , merci bonne soiree
Salut. C'est la joue fixe de la transmission. Elle sert a donner appuie a la courroie quand le variateur s'ouvre
@@BoiteAtests est ce que si on ne l a pas ça risque qq chose, et avec un configuration de base kit 70 malossi fonte avec une variation malossi la joue fixe malossi et conseille , merci d avance et aussi petite question hors sujet sur un gilera stalker de 2000 avec 16.000km est ce qu il est indispensable d avoir un vélo renforce sur un kit 70 malossi sport fonte merci bcp
La joue fixe est obligatoire sinon le scooter ne peux pas fonctionner.
Oui il faut un vilo renforcer
@@BoiteAtests ok merci bcp , mais pour le village vous pensez qui peux tenir un peu ou pas
Salut après avoir suivi ton tuto il me reste 4 mm et pas moyen de faire mieux en jouant avec les poid de galets quel serait la solution merci
Salut. 4 mm de entre le bort et la trace noir? Si c'est le cas tu est bon tu peux pas aller plus haut!
@@BoiteAtests oui 4mm entre le bord du variateur et le trait noir
@@BoiteAtests 4mm je suis bon donc mais sur ta vidéo la courroie efface totalement la trace de stilo
@@BoiteAtests 4mm je suis bon donc mais sur ta vidéo la courroie efface totalement la trace de stilo
Oui car courroie neuve. Des que la courroie est un peu usager elle frotte bcp moins le niveau supérieur
Comment fait on un mélange de galets ?
C'est un galet sur 2 exemple un galet de 3g et 1 autre de 4g....
@@BoiteAtests OK d'accord merci
Une clé à choc serait plus pratique pour démonter le variateur
En effet et c'est ce que j'utilise maintenant
Bonjour j'ai un scooter Mio 50 cm3 qui a du mal a démarrer depuis deux ou trois jours et le vrai problème c'est que à l'arrêt ,a un feu ou un stp pour repartir je suis obliger de l'accompagner avec mes jambes et après ça repart Come si de rien n'était le ralentir est nickel mais quand j'accélère ça fait un bruit de claquement un peut et il faut le pousser un peu et après je roule normalement juste à l'arrêt où il y a ce bémol merci de me donner des infos stp
Salut. Je pense que tes ressorts embrayage sont HS
@@BoiteAtests mes ressorts embrayage ? du coup il faut alors demonter l'embrayage et changer le ressort ?
car le carburateur a ete netoyer la bougie changer mais tjrs le meme probleme et ca ne peut pas etre les galets et le variateur car je lai aussi verifier mais ras je moccupe de resort alors et je verrais
Oui démontage et changement
@@BoiteAtests oki merci infiniment je vois ca ici la fin de la semaine et je te laisserais un commentaire merci bcp pour la reponse et surtout la spontaneité
Pk ta courroie est tout mole quan tu la mais?moi sur mon bouster elle est a balle tendu,c'est normal??
Booster*
Elle est mole car je l'ai détendu en la pinçant très fort afin quelle entre dans le correcteur de couple (côté embrayage) mon ressort de poussé est tendre donc elle rentre asser facilement.
Si tu veux qu'elle soit molle et que le pincement ne suffit pas tu peux aussi ouvrir ton correcteur de couple afin que la courroie descende a l'intérieur !
Et sa gagne de la puissance ??
Non dès que le moteur tourne elle redevient dure et tendu
Ce qui fait gagné de la puissance est le faite de mettre un ressort de poussé plus dure (gain en accélération) a condition d'avoir asser de couple pour que le moteur le supporte sinon ça va faire effet inverse
c est quoi ta cloche d embrayage la dopller?
Oui
elle est pas mal sa change quoi a l origine
Elle est renforcé et plus légère
pour une config kit 50 Doppler alu bi segment vario malossi petite plage embrayage delta cluch malossi ressort full jaune carbu 17.5 dellorto boite a clapet malossi vl7 pot yasuni r la cloche a porterait quoi en plus et laquelle est mieux entre la dopller et polini en cloche
Pas grand chose à part une résistance dans le tps
J’ai un prblm sur mon scoot il avance pas plus de 30km on monte tu pense si jmen des haler 4,5 grm et ressort de pousse blanc malossi et ressort d’embrayage jaune malossi sa ira mieux
Salut. Difficile a dire avec si peu info et sans être devant le scoot mais oui essai déjà de changer les galets
Enft si vous voulez sur du plat je roule à 60 65 une fois arrivé sur un monte y desend et y dépasse pas les 30km et pour les ressort ses bon les blanc et les jaune ?
Donne ta config complète ! Et oui tu as un pb de réglage !
Chui débridé o vario tout le reste et d’origine
Même pas débridage échappement. Si non il faut rester les ressorts origine.
Franchement un scooter qui roule jamais.tojt et propre même le pneu sont neuf avec la trace des marqueurs.🥴 Donne un temps de ton tracteur sur 500m
moi jai 3 galet malosi et 3 polini ,et sa marche
vous la meter pas la rondel contre la couroit ha ha
Comment enlever un ecrou vario très abîmé
Avec ce type d'outil mais attention a ne pas abîmé le vilebrequin
MXECO 1 pièce de clé répartiteur d'écrou rouillé, résistant à la rouille, outil de coupe en acier Clé hexagonale www.amazon.fr/dp/B07VJN7SZR/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_4sqoEbB3BWE01
moi je cal un tournevise ,pour deviser ,pas avec un bloc piston ,
Fait attention de pas abîmé la joue fixe
moi ce pas les meme malossi il son en alu dedans bizar pas rouge
9:10
mdr le pneu monter a l'envers sur la jante
les strilles sont pas dirigé dans le bon sens jour de pluie malheureux en approche
La flèche sur le pneu respect bien le sens de rotation
@@BoiteAtests hmmm étrange
En plus ça a été monté par un pro
Qui a remarqué que le scooter n’a pas bougé d1 poil
C'est normal les séquences ne sont pas filmés dans l'ordre et monté dans l'ordre
C'est possible qu'un problème de transition me face des trou à l'acceleretation ou en pointe avec un bruit Metallique a chaque fois qua lieu cette décélération ? Jai ce problème je plante , sa me le fais pas tout le temps
C'est un problème de variateur ça !
@@BoiteAtests super merci , je vais regarder ça :)