Tutto sulla Porsche 718 cayman Coupé 982 300cv PDK [recensione e test drive]
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Oggi vi porto la recensione completa di test drive della porsche cayman modello 982 con cambio pdk, la più equilibrata 2.0 da 300cv.
Ecco cosa ne penso!
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Un saluti da Di Pinto Roberto e tutto il team Autoland.
Persone molto qualificate nel settore🎉
Spettacolare....sarà la Porsche entey level ma ha una linea stupenda
Grazie
Ottima recensione 👍🏻
Grazie 🙏
La vettura è davvero divertente da guidare. Mi permetto di consigliare come optional (per me irrinunciabile) il "pacchetto sport chrono" con tasto mode: la vettura, in settaggio "sport plus" acquista ancora più performance, irrigidendo ulteriormente l'assetto.
Totalmente d’accordo
Invece dei tastino, che è sicuramente importante per giocare, mettete un differenziale autobloccante posteriore....
nell'allestimento della mia vettura, ho anche quell'opt.(PTV) oltre al PASM. Ma il cosiddetto "tastino" implementa, oltre all'ottimizzzazione delle prestazioni del motore, anche i supporti dinamici: affermare che è per "giocare" mi sembra riduttivo. A me personalmente piace molto come sensazione nella guida sportiva. Poi ovviamente ognuno allestisce la propria vettura come desidera..... @@uerti4013
Bella, ma il 6 cilindri col cambio manuale è un'altra cosa......chiaramente!!
Parli così perché non hai avuto modo di provarlo quel 2.0 turbo… spinge tanto ma tanto più della tua immaginazione 😅
@@fabriziomagonio7822 sì sono due motori completamente diversi come tipo di erogazione
Ciao grazie per la recensione. Io sono alto 1.97 e ci sto facendo un pensierino. Ci entro? 😂
@@miloquarchioni9481 ciao complimenti per l’altezza 😀 con la giusta inclinazione del sedile 💺 se occorre contattaci pure possiamo aiutarti nell acquisto trovando auto su misura (lunghezza a parte)
Come è possibile che non abbia i fari full led e ha ancora gli xeno?
Ma l'accensione a sinistra non viene dal fatto che i piloti correvano a piedi verso le auto e dovevano metterle in moto a chiave. Non mi risulta le spingessero. Magari sbaglio
Sarebbe bello vedere un video del modello base senza nessun optional
bella recensione, occhio che la differenza sono 2 decimi di secondo, da 4.9 a 5.1, non 2 secondi.
Ho detto due secondi 😅🥹
@@autoland3367 massi... che sarà mai, la Pagani Huayra fa giusto 0-100 in 3.3, con soli 700cv 😅
praticamente si distanzierebbero di soli 6 decimi di secondo, distacchi da qualifiche di F1 😝
Comunque, sto seriamente valutando l'acquisto di una 718 da 300cv, ma sono enormemente indeciso se manuale o PDK, non ho avuto modo di guidarle entrambe e giustamente visto che la sensazione è soggettiva, trovo pareri sempre contrastanti, tu sei riuscito a provarle entrambe?
Grazie
@@Darkinlight82 si certo le vendo, io personalmente sulla 718 preferisco il pdk, ma ovviamente dipende dalle abitudini di guida, da quello che farai con la vettura, certo il PDK è un bel cambio e non ha la noia della frizione, poi se sei un guidatore vecchio stile, magari non fai ma traffico ma tanto fuori città, vai di cambio manuale 😀
salve l'alettone automatico è di serie?
Sì è in realtà una delle poche cose che sono di serie 😀
…ma come impugni il volante? Quanti giri di volante per una sterzata completa?
…e il diametro di sterzata?
Ha il servosterzo elettrico?
….e, nel caso, e’ di tipo elettromeccanico?
Comunque, con il pdk e’ più rapida di due decimi, non di due secondi!, capirai….
Il meccanico ha la sesta marcia di potenza? Spero di si, anche se io preferisco il 5 marce.
si spingeva la macchina e si saltava sopra... ekeè un gokart?
No si correva fino alla macchina 🏎️
Quello che ha detto é giusto ma inesatto i piloti correvano alla macchina e lo scopo dell’ accensione a sx era poterla accendere e con la mano destra libera mettere in marcia la macchina prima degli altri che dovevano accenderla e poi inserire la marcia sempre con la mano destra
@@renatocomotti7756 con la
Mano sinistra 🫲
X accendere asatto
Allora 2 decimi non 2 secondi di differenza tra cambio manuale e pdk nello 0 100
Ho detto due secondi 🧐 oddio 🤦♂️ ovvio due secondi di differenza si fanno a piedi 🦶 grazie per la rettifica
Peccato x quello stramaledetto cambio automatico
Si vede proprio che non sai di cosa parli 😅… quel cambio pdk doppia frizione é superlativo
@@Anonimozero777 mai come un manuale ben scalati, cinque marce con quinta DI POTENZA!
Col tuo Pdk e la settima di riposo, MI SPIEGHI COME FAI A TRASFERIRE IL CARICO?
…e quando ti affidi al cambio, cosa succede se in terza marcia chiudi il gas? Me lo spieghi, perché io lo so….
@@salvatoremartella5397 fidati, non sai di cosa parli. Provalo e poi capisci
@@Anonimozero777 senti, non ho bisogno di provare niente!
Piuttosto, rispondi con precisione alle domande che ti ho fatto!
Come fai a guidare senza poter trasferire il carico? Sai cosa significa? Il cambio automatico NON SA se alzi il piede per trasferire il carico, lui interpreta questa manovra come invito a inserire la marcia superiore….
…. contenti voi…
Il pdk si può utilizzare anche in manuale, quindi scegliere che marcia inserire. Si possono usare i paddle al volante o la leva del cambio. A differenza di un manuale classico, le cambiate e le scalate sono fulminee.