하.... 드디어 찾았따!!!! 안녕하세요 21년형 아퀼라300 타고 있는 바린입니다! 저도 같은 증상때문에 기변하려고 했는데 영상보고 다시 희망이 생겼어요 ㅜㅜ 이제 막 5천키로 탔는데 잔고장이 너무 많아서 ㅜㅜ 스트레스가 이만저만 아니였어요ㅜㅜ 혹시 스텐드 센서 불량증상도 있으셨나요?? 제 바이크는 스텐드 센서도 말썽입니다 ㅠㅠ 바이크 정비센터 추천 해주시면 감사하겠습니다! 극 I 라 친절한 사장님이면 좋겠어요 ㅎㅎ 좋은 영상에 구독 먼저 했습니다 ㅎㅎ(최고최고!!!)
안녕하세요! 아까 점심시간에 댓 쓰려다가.. 같은 증상으로 큰 스트레스를 받으셨다기에.. 아무래도 자세히 적어야할 것 같아서 지금 적어용.. 21년식이면 유로4모델이겠군요.. 저같은경우는 스텐드센서쪽 이상은 없는 것 같아요.. 그래도 다행이신게 미라쥬때와는 다르게 아퀼라는 부품스트레스가 없는 것 같아요. 수리하고싶어도 부품이 없어서 수리하지 못하는건 큰 스트레스니까요.. 부품이 없지 않으니까, 꼭 교체하세요..!! 제가 영상을 제작하는데 본업도 있고 저녁엔 배달알바도하고 시간이 없어서 이거 영상 하나 만드는데 한달이나 걸리느라 변경점도 있고 추가되는 내용도 있어요. 꼭 도움되시길 바래요!! 1. 겨울철 일발시동 관련 - 추운 겨울철에 시동이 잘 안걸리면 스로틀을 살짝 개방해서 시동을 걸어주세요. 너무 심하게 스로틀을 땡기지 않는다면 바이크에 데미지는 거의 없을 것 이라고 합니다. - 이걸 왜 가장 먼저 말씀드리냐면 영상에서는 점화플러그와 밸브간극조정을 통해 시동성도 좋아지고 증상이 해결되었숩니다.. 하지만 그 이후에도 이제 시동이 안꺼질 뿐이지, 날씨가 조금만 춥디추우면 시동성은 여전히 좋지 않았습니다. - 모든 바이크가 추우면 시동성이 안좋겠지만 아퀼라는 더 안좋았습니다. - 영상의 시티플러스가 시동성이 미친듯이 좋은거였어요!! 이게 유로 5쪽.. 친환경으로 갈수록 바이크가 후져지는거 같은데.. 제가 전문가는 아니니까 이건 더이상 자세히 언급하지않고.. - 결과적으로는 아퀼라가 그렇게 시동성이 좋은 바이크가 아닌 것 같아요. - 압축비가 높은 바이크도, 리터급 바이크들중에서도 시동성이 안좋은 경우가 허다하다고 하더라구요. 차마다 다르듯이 이녀석도 그런거죠.. - 때문에 시동성이 안좋다고 안좋은 바이크다 라는건 아닙니다.. - 그래서 어쩌면 영상에서마냥 밸브간극만이 해결책이라고 말씀드리기가 좀 어렵네요. 2. 배터리 교체 (어렵지 않아요) - 처음 시동걸때 세루모터가 힘있게 휭윙윙 돌지 않거나 자주 방전을 경험했다면 꼭 교체해보세요 - 2-1 배터리교체해도 힘차게 휭윙윙 안돌면 세루모터쪽 점검 - 2-2 둘다 교체했는데도 주행 중 시동이 계속 꺼진다 -> 발전기쪽 점검 - 제가 많이 알아봤는데 모토뱃젤배터리 MTX12(12V12A) 가 가장 저렴하고 가장 성능(CCA,출력)이 좋습니다!! 용량도 2A가 더 높죵. - 추가로 적자면.. 영상에서 볼케이노라는 듣보잡 배터리를 용량크다고 좋다고 사용했는데 이번에 설산에 영하의 온도에서 핸드폰충전+외장배터리충전까지 하니까 cca출력이 딸려서 바이크 점화도 힘들어서 시동을 유지하지 못하더군요 ㄷㄷ... 싼게 비지떡이네요.. - 로케트는 동일사양이라 패스고 유아사는 너무 비싸서 좀만 더 보태면 인산철 가능이라서요.. - 인산철의 경우 일반 충전기로 충전이 안된다라는 말도있고.. 방전되면 끝장난다는 말도있고.. 더 깊게 자세히 알아보진 않았지만 큰 금액을 투자하기는 약간... 그 반의 반 가격으로 벌써 AGM(젤)배터리를 이용할 수 있으니깐요.. 3. 에어필터 체크 (어렵지 않아요) - 필터를 열어보시고 육안으로 굉장히 더러우면 꼭 교체해주세요 - 또는 만져봤을때 오일로 많이 젖어있다면 꼭 교체해주세요 4. 스로틀바디 청소 - 한번도 한적이 없다면 스로틀바디 청소도 정비소에 문의해보세요 5. 점화플러그 체크 - 체크 후 이상이없다면 만키로때 교체 6. 영상에서처럼 신호 대기중 출발하려는데 시동이 꺼진다거나 힘이 굉장히 부족해져 시동을 유지하지 못하는 경우 - 밸브간극 조정 7. 블로우가스호스? 폐오일, 물빼기호스 - 유로5모델부터 있는 것 같은데 마개로 막혀있음. 옛날 바이크들과는 달리 환경문제로인해 주기적으로 빼줘야함. - 유로4시니까 이건 패스.. 8. 고급유 주유 - 이 부분에선 사람들 의견이 갈립니다. - 고급유는 옥탄가가 높기때문에 노킹을 방지하는거지 오히려 시동성에는 안좋다. - 또는 고급유는 옥탄가가 높기때문에 겨울철 공기밀도가 높아 압축비가 높은 바이크는 노킹이 일어나기 쉬워 4행정 사이클에 방해를받게되는데 고급유를 주유함으로써 이를 방지해서 시동성에 도움을 줄 수 있다 - 많은분들이 보통 압축비가 12이상이면 메뉴얼에 고급유권장이 아니어도 고급유를 추천하시는데 아퀼라같은경우 압축비가 11.8로 메뉴얼상은 일반 휘발류지만 상당히 애매한 수치입니다.. 우리나라 휘발류가 옥탄가가 상당히 높은편이라 비교적 괜찮겠지만 고급유를 넣어보시는 것도 좋은 시도가 될 것같아요. - 제가 결과를 말씀드리지 못하는건 저도 궁금해서 오늘 넣어보고왔숩니다. 이번 주말에 한번 테스트해보려는데 과연 어떤 변경점,결과가있을지 너무 궁금하네요. - 추가로 압축비같은경우 그 기술의 혼다도 헌터커브 처음에 주목받을때 압축비 10인거보고 시동성 나쁜거 아니냐며 우려의 목소리도 엄청 컸었죠.. 압축비라는게 이렇게 큰 문제로 다가올지는 정말 바이크 타기 전까진 1도 몰랐어요. 9. 엔진오일 체크 - 아퀼라는 메뉴얼상 K-PLUS 10w40을 사용해야 합니다 - 10w40 의 10w의 w는 winter를 따온거고 겨울철 점도에요. 영하20도까지는 10w, 영하 20도 미만은 5w, 영하 25도 미만은 0w를 권장하고 뒤의 40은 열간시 점도입니다. 만약 내가 너무 고알피엠을 사용하는 편이라면 10w50, 내가 너무 저알피엠을 사용하는 편이라면 10w30을 사용하는것도 좋다고 합니다..!! - 그리고 엔진오일 세번정도 교체하시면 한번정도는 꼭 엔진오일필터도 교체해주세요! 10. 이그니션코일 교체 (저는 여기까진 안왔네요..) 11. 기본 RPM 높이기 - 어떤분이 댓글로 말씀해주신 부분인데 제가 동네에서 타는 시티플러스가 지금 이경우에 해당합니다. 엔진 한번 내려서 이것저것 싹다 고치고 최종적으로 RPM을 높여놨어요. - 그런데 이거는 당장 하기가 꺼려지는게 멈춰있을때도 RPM이 높은상태라 시끄러운것도 그렇고 연비도 나빠지는거라.. 저는 나중에 하려고합니당.. 12. 엔진 쪽 관련... 실린더 등등.. 여기부터는 이제 좀 착잡한부분들입니당.. 여기부터는 잘 모르겠어요. 알고싶지도 않고... 여기까지 왔다는건 이제 폐차까지 고려해볼 레벨이니까요.. 아마 공식센터에서도 본사보내봐야된다고 할 수준이겠죠..? 13. 기타 잔고장 관련 22년식부터 약간의 개선점이 있어서 잔고장이 많이 줄었다고 하는데.. 21년식이시군요..허허.. 아퀼라.. 보시다싶이 전선 다 튀어나와있고.. 날것 그 자체.. 그 날것의 멋짐에 저는 이녀석을 선택했지만.. 정말 잘 만든바이크인것같아요. 수동만 아니면 저는 이거 정말 폐차할때까지 타고싶을정도로요.. (전 자동파라서 ..) 그런데 이녀석 세차도 조심히 해야되고.. 점화플러그에 물끼면 시동도 안걸리고 클러치쪽 센서에 물끼면 나는 2단 놨는데 3단에 가있질않나.. (뭐 마르면 이상없숩니다..) 카울 껍데기가 없으니까 아무래도 이런 전자계통쪽이 좀 취약한 듯 합니다. 잔고장들이 이런쪽에서 오는 것 같아요. 저는 아퀼라가 나름 꼼꼼하고 세심하게 만들긴 한 것 같지만 이 껍데기없는게 정말 어쩔수가없는 것 같숩니다.. 이게 중국산이라 후져빠졌다기보단 껍데기가 없다는건 정말... 그래도 정비성이 좋아서 AS비용이 저렴하니까 잔고장 좀 있어도 다행.. 정말 애증의 바이크네요..허허허헣
그리고 정비소 말씀주셨는데.. 이부분이... 참.. 아퀼라를 정비하는 센터를 찾기가 생각보다 힘듭니다. 왜냐면 혼다야 너무 유명하니까 샵에서 왠만해선 거의 다루지만 아퀼라 이 생소한 메이드인차이나 바이크는 국산브랜드인데도 대부분 안하려고해요. 그럼 우리는 갈 수 있는 센터는 비교적 한정적입니다.. 그리고 시동성에 문제가 생겼다라는것을 정비소에서 정비하기를 많이 꺼려한다고 하더군요.. 이유는 너무 많은 이유가 있어서 하나하나 까보기 시작하는데 생각보다 금액이 높지 않은 문제일 경우 고생은 고생대로하고 금액은 높게 받기가 좀 그런.. 또한 경우가 너무 많다고 말씀드렸는데 그러다보니 좀 복잡하고 골치아픈 문제일수도 있고.. 그래서 정비소에서 꺼리는 정비목록인가봐요. 그러니 꼭 구매하신곳에서 정비받으실 수 있도록 하셔요... 만약 중고로 구매하셨다면 집 근처 공식센터를 가시는게 답입니다.. 왜냐면 계속 센터를 들락날락 해야되는데 거리가 멀면... 집근처에서 만약 불만족하셨다면 이제 다른 센터를 가셔야겠지만 제가 아퀼라 성지라는 곳에서 만족하지 못했기때문에 그쪽라인을 추천드리긴 어렵고.. 저같은경우는 강서쪽 공식센터를 갔숩니다.. 거기가 젤 가깝거든요.. 제가 강서쪽과 친분이 있는건 아니고 거기 사장님이 엄청 친절하시고.. 직원분이 정비해주실텐데 직원분이 엄청난 메카닉인 것 같습니다. 실력이 대단하다고.. 알만한 사람은 다 아는듯합니다. 만약 가신다면 네이버에 치면 연락처 나오니까 꼭 사장님에게 자초지정 말씀드리고 방문해보셔요..!! 혹여나 다른분들도 참고되실까봐 엄청 자세히 적었어요 이거 댓글 고정해놓으려구용 !!
@@pikawcw 상세한 답글 너무 감사합니다! ^^ 이런 감동에 답글은 처음이에요 ㅠㅠ 성심성의껏 작성해 주셔서 전부 다 읽어봤어요! (최고최고!!!) 이 감사한 마음 기회가 된다면 같이 강화도 라이딩 하면서 따뜻한 커피 한 잔 대접해 드리고 싶습니다! ^^ 다시 한번 정말 감사합니다~!!! ^^
@@창우-y3x 아앗 제가 약간 내성적이고 습관적똥쟁이라.. 항상 배가아파서.. 커피는 마음만 받겠숩니당ㅎㅎ 고마워요!! 하지만 어디선가 뵌다면 꼭 함께 한잔하도록.. ㅋㅋ 아 그리고 어떤분이 말씀하셨던게 '겨울철은 공기밀도가 높아 높은 압축비를 가진 바이크는 노킹이 발생하기 쉬운데, 옥탄이 높은 고급유를 사용한다면 노킹을 방지해서 4행정(흡입,압축,폭발,배기)이 원활히 작동하는데 도움을 줄 수 있기때문에 시동성에 이점이 있다'는 내용이 있었거든요. 제가 어제 고급유넣고 잔여 기름 있을까봐 1~2시간 동네 근처 돌아다니고 드디어 오늘 테스트해봤는데 영상 3도였고 이정도 온도면 바이크 고치기 전에는 죽어도 안걸려서 스로틀 열어서 걸었고(이것조차 스로틀 유지안하면 시동꺼짐..) 수리 후에는 스타트버튼 몇 번 눌러야 걸렸거든요..(따뜻하면 일발시동) 그런데 오늘 두번만에 걸리고 껐다켜봤는데 일발시동 되더라구요..? 아퀼라가 압축비가11.8이라 겨울철엔 고급유가 시동성에 도움이 되나본데여..? 별로 금액차이도 안나니까 창우님도 꼭 고급유 넣어보셔요!!
전 같은 문제로 센터만 5군데 정도 갔습니다. 1차 베터리 교체, 2차 제네레에터 코일 교환 제안 (교체 안함 부품:11 +공임 하면 20정도), 3. 점화플러그교체, 케이블 교체. 참고로 잘 안 걸릴때 N단에서 걸릴때 까지 버튼을 눌러라.. 라는 팁 (그동안 베터리 방전될까봐 오랜시간 안 누름), 4. 엔진첨가제 첨가. 팁. 스로틀 당기면서 스타트버튼 누르지 말것... 자동으로 연료 분사 되기 때문에 , 스로틀 감으면 안좋다고함.. 예전 바이크만 그런식으로 한다고..5.현재는 주행중에 시동이 꺼지지는 않지만... 주행중에 잠시 멈춰놓았다가 다시 걸면 안 걸림. 5분 정도 후에 다시 시동 걸림. KR대리점에서 스캐너 물려봐도 에러코드도 안뜸... ㅎㅎ 이래서.. 혼다혼다.. 하나봐요.. 이젠.. 마음을 비우고 타고 있습니다. 현재 사황. 시동 한번에 걸림, 주행중 시동 꺼짐 아직 없음. 작년 내내 멀리도 못다니고 올 한해 이제 슬슬 타봐야 겠습니다. (참고 첨가제는 정말 조금씩 6차례에 걸쳐서 나눠서 넣으라고 합니다. 많으넣으면 엔진 찐빠 난다고.. 근데.. 그것 말고는 다른곳이 멀쩡하다고 하시는데... )주유 가득 할때마다 1/6씩 넣었는데,아직 반도 못 넣었네요.. )
글쿤요! 저는 점화플러그, 밸브간극, 젤배터리교체로 증상 고치고 겨울철 추울때 한정으로 고급유 주유했더니 지금도 일발시동이네용. 저도 첨가제 생각해봤는데 고급유만 넣어도 괜찮더라구여 겨울에 휘발유 넣고 시동성 좀 떨어지긴 했는데 그다음 고급유넣으니까 또 한방에 걸리던.. 아 시동걸때 스로틀 확확 땡기는거 말고 정말 조금 당기는건 거의 지장없다고해여!! 이건 제 개인적인 생각인데 혼다라기보단 유로5로 압축비 높아지면서 속도라던가 연비라던가 정숙함이라던가 나아진 대신 시동성같은부분들이 성능이 떨어진듯 해용.. 예를들어 유로5 슈퍼커브처럼.. 센터 가면 밸브간극조정해준다더군여..
아앗 재호님 또 뵈요! 저번에도 말씀드린거처럼, 가족들이랑 보려고 만드는거라 최대한 편안하게 만드려 노력하는데 편안하게 힐링하시면서 보셨다니 정말 기부닝 좋아요 ㅎㅎㅎ 내 영상이 힐링이 될줄이야..!! 지금 영상 또 만들고있는데 큰 틀 따놓은게 9시간 반짜리라 좀 힘들어지고있었는데 힘이 나네용 ㅋㅋㅋ 가족들에게도 이 기쁜소식을 전달해야겠어요 ㅋㅋ 오늘도 좋은 하루 보내세요!!
테스터기 저도 항상 궁금했는데 또 새로운 물건이라 당장 구입해서 사용하기가 계속 미뤄지네요 ㅎㅎ. 마침 엄마한테 테스터기 어디 저렴한거 하나 있다는데 나중에 전압테스트할때 한번 써보려고 벼루고있답니당 아퀼라300 잔고장 조금 있지만 몇 가지 고장을 발생시키는 부분 체크해서 직접 보완하면 좀 더 내구성적으로 완벽에 가까워지더군요!! 제가 조만간 정비학원을 다닐예정인데 몇 개월안에 정리해서 영상 올려보려합니다. 그때 꼭 봐주셔용 ㅎㅎ
지나가다 영상 떠서 봤는데 저 센터는 기본도 없는 센터군요 진단기 없음 바이크 정비를 못하다니 ㅋㅋㅋㅋㅋ 지나가던 개가 웃겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제가 차 두대 바이크 두대인데 전문 장비가 필요한것 빼곤 제가 정비합니다 그중 한놈이 30년 가까된 야마하 클래식 모델인데요 최근에 시골 창고에서 10년 박혀 있던놈 가져와서 혼자 원복했습니다 시동 유지가 안되면 하나씩 보셔야 합니다 점화플러그 레귤레이터 코일등등요 그리고 아이들링시 rpm이 일정하게 유지 되는지도 보시구요 그리고 중국산 바이크는 왠만하면 구매하지 마세요 배선 자체가 쓰레기급이라 언제 고장나도 이상할게 없는 제조물이에요 저도 배곧사는데 가까우시면 커피한잔 하시죠 ㅎ 이쪽에 정비 정말 잘하시는 센터 있습니다 ㅎ 구독 박고 갑니다 ㅎ
앗 배곧 저희 삼촌 사시는곳인뎅 ㅎㅎ 여튼 대단하시네용.. 30년된 바이크 원복하실 정도면.. 부품을 모두 잘 구하신것도 정말 대단합니다 야마하라서 그런건가요?? 아 여튼, 제가 내성적이고 습관적 똥쟁이라 선뜻 다른분과 함께하기는 어렵숩니다만.. 혹시나 라이딩중에 만나뵙게된다면 꼭 즐거운마음으로 커피한잔 하겠숩니다 ㅎㅎ 그리고 지금은 잘 고쳐졌어요! 결과적으로 점화플러그교체, 밸브간극조정, 젤배터리로 교체, 고급유주유(겨울철) 이렇게 손보게됬는데.. 잘 고쳐져서 잘 댕기고있어요 ㅎㅎ 저도 확실히 그 퀄리티적으로.. 중국산의 그 원가절감이라는것이 느껴집니다.. 그래도 다행인건 그 원가절감으로 인해 발생할 치명적인 문제점들을 최대한 막기위한 노력들도 같이 보여요.. 그래서 다른 이상한 중국산 바이크보다는 나은 것 같아요.. 그런데 요즘 중국산 바이크들은 더 잘 나오는 것 같은데.. 그 존테스 엄청 잘 나온 것 같더라구용.. 과연 내구성은 어떨지 궁금합니다만..
@@pikawcw우선 버블때 만들어진 엔진들이 정말 내구성이 좋은 이유가 첫번째구요 (10년만에 시동 걸었는데도 일발 시동 ㅎㄷㄷ) 부품 수급이 아직도 잘되는편입니다 캬브레터 엔진이라 복잡한게 없어서 복원은 크게 어렵지 않았습니다(차도 두대라 차에 비하면 뭐 ㅎ) 저는 트라이엄프 스피드400이 나오면 기추를 할까 하는데 쿼터급이면 아주 괜찮은 퀄이 나왔지 않았을까 합니다 가격이 좀 합리적이면 좋을것 같네요 ㅎ
답답했네요 ㅠ 끝까지 보니 마무리 잘되서 보기 좋네요 ㅠ 보는내내... 덤탱 맞을까봐.... 조마조마했네요..ㅠ 정말... 시동성 불량일때 제일 기본적인 작은거부터 하나하나씩 교체 해가는건데 ..처음부터 ECU... 말나오고 그거아니면 제네레이터 /이그니코일 등등 비싼거 통으로 갈려고 하는데 ... 여기서 "그냥 해주세요 " 하고 교체 하고도 동일 증상 나오면 이유모르겠다고 돈받고 보내버립니다...... 나는 모르니 다른데 가보라고 ... ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 오토바이 정내미 그때 뚝 떨어지게 되는데..ㅠ 여튼 잘되서 보기좋네요 안라하세요~
아아.. 대충 어디서 들어봤어서 쉽사리 ECU교체하고 들어가진 않았는데 이것저것 교체하게되면 그런식으로 흘러가는거군요.. 정말 이런 정보 고마워요. 유튜브에 영상 올리면서 정말 많은 소식, 정보들을 얻게되서 진짜 잘 만든 것 같네요.. 저는 저 샵이 아퀼라로 엄청 유명한 성지라길래 그쪽에서도 원인을 모르겠다고해서 제가 이것저것 알아보면서 고쳤던건데 진짜 마냥 안맡기길 너무 잘했네요..
ecu 교체라 ㅎㅎㅎㅎㅎ 미친놈인가 싶었습니다. 처음 손님 대하는 태도에서 부터 뭘 고쳐야겠다는 의지가 안보였습니다. ㅅㅂ 정말 열뻗히게 하는 불량 정비소군요.. 밧데리가 없다고 하지 않나ㅋㅋㅋㅋ 양심 쓰레기통에 버린 인간들 참 많네요.. 길냥이 거둬서 키우시는 착한 사람한테 인간성 뒤진 정비소 인간 와~~ 열뻗칩니다. 그래도 다행히 오토바이 잘 고치셔서 다행입니다. 유튜브 주인장 정말 착한 사람같아요. 어머니 한테도 그렇고 아내 한테도 참 자상하시네요. 언제나 안라무복 하세요
아앗.. 저랑 뭔가 증상이 비슷해 보이긴하는데 정확히 밸브간극이 정답이라고 말씀드리기가.. 아퀼라 자체가 압축비가 높아서그런지 시동성이 대단한녀석은 아닌 것 같아서요.. 몇키로정도 타셨는진 모르겠지만.. 20년식이시면 그래도 꽤 타셨을거같은데 혹시 점화케이블 말고 점화플러그 교체 안하셨으면 점화플러그도 교체해보세요! 점화플러그가 메뉴얼상 만키로였나? 그때쯤 간다고 하더라구요! 그리고 말씀하시는거보니 날이 따뜻할땐 시동이 걸리긴하지만 조금 엔진이 빌빌거리고 추워지면 그 빌빌거리는 힘없는 상태에 시동도 잘 안걸리는 증상이신거같은데 저랑 굉장히 비슷하네요.. 저같은경우는 강서쪽 공식센터에서 수리했는데요 (여기서는 정확한 지명을 말씀드리지못해서 죄송해용) 아무래도 이런저런쪽은 손보시려면 구매한곳이나 댁에서 가까운 공식센터로 가시는게 좋으시겠지용??(대리점) 여튼 밸브간극조정 요청드렸고 직원분이 엔진쪽 실린더 여셔서 작업하셨숩니다.. 그래서 혹시나 그쪽에 걸리는 튜닝목록 있으면 떼고가시는게 좋을 것 같아요. 저는 제가 설치한 블랙박스 선이 거기에 걸려서 현장에서 제가 직접 뗏었어요. 만약 직접 떼시기 어려운 작업이면 공임을 지불하시고 같이 작업하는것도 한번 여쭤보면 좋을 것 같숩니다.. 작업시간은 한.. 1시간? 정도 걸린 것 같고 비용도 말씀드리기 어렵지만 어떤 비싼 바이크는 20, 40도 한다는데 아퀼라는 그냥 눈에 보이는 엔진실린더를 당장 깔 수 있어서 정비성이 너무좋거든요.. 일반샵도 아니고 공식센터에서 수리한거치고 정말 저렴했어요. 그리고 겨울철에는 고급유도 한번 넣어보셔요! 많은분들이 압축비 12면 고급유 권장한다는데 아퀼라가 11.8이라서 메뉴얼에는 일반유 권장이라고 되어있긴한데 겨울철에는 고급유 옥탄가가 도움이 꽤 되는 것 같아요!! 저는 점화플러그, 점화케이블, 밸브간극조정, 젤배터리교체, 고급유주유(겨울철) 로 해결했숩니다!! ------ 이건 다른분한테 댓글 단건데 혹시 몰라서 도움되실까봐 참고해보셔용 ------- 1. 겨울철 일발시동 관련 - 추운 겨울철에 시동이 잘 안걸리면 스로틀을 살짝 개방해서 시동을 걸어주세요. 너무 심하게 스로틀을 땡기지 않는다면 바이크에 데미지는 거의 없을 것 이라고 합니다. - 이걸 왜 가장 먼저 말씀드리냐면 영상에서는 점화플러그와 밸브간극조정을 통해 시동성도 좋아지고 증상이 해결되었숩니다.. 하지만 그 이후에도 이제 시동이 안꺼질 뿐이지, 날씨가 조금만 춥디추우면 시동성은 여전히 좋지 않았습니다. - 모든 바이크가 추우면 시동성이 안좋겠지만 아퀼라는 더 안좋았습니다. - 영상의 시티플러스가 시동성이 미친듯이 좋은거였어요!! 이게 유로 5쪽.. 친환경으로 갈수록 바이크가 후져지는거 같은데.. 제가 전문가는 아니니까 이건 더이상 자세히 언급하지않고.. - 결과적으로는 아퀼라가 그렇게 시동성이 좋은 바이크가 아닌 것 같아요. - 압축비가 높은 바이크도, 리터급 바이크들중에서도 시동성이 안좋은 경우가 허다하다고 하더라구요. 차마다 다르듯이 이녀석도 그런거죠.. - 때문에 시동성이 안좋다고 안좋은 바이크다 라는건 아닙니다.. - 그래서 어쩌면 영상에서마냥 밸브간극만이 해결책이라고 말씀드리기가 좀 어렵네요. 2. 배터리 교체 (어렵지 않아요) - 처음 시동걸때 세루모터가 힘있게 휭윙윙 돌지 않거나 자주 방전을 경험했다면 꼭 교체해보세요 - 2-1 배터리교체해도 힘차게 휭윙윙 안돌면 세루모터쪽 점검 - 2-2 둘다 교체했는데도 주행 중 시동이 계속 꺼진다 -> 발전기쪽 점검 - 제가 많이 알아봤는데 모토뱃젤배터리 MTX12(12V12A) 가 가장 저렴하고 가장 성능(CCA,출력)이 좋습니다!! 용량도 2A가 더 높죵. - 추가로 적자면.. 영상에서 볼케이노라는 듣보잡 배터리를 용량크다고 좋다고 사용했는데 이번에 설산에 영하의 온도에서 핸드폰충전+외장배터리충전까지 하니까 cca출력이 딸려서 바이크 점화도 힘들어서 시동을 유지하지 못하더군요 ㄷㄷ... 싼게 비지떡이네요.. - 로케트는 동일사양이라 패스고 유아사는 너무 비싸서 좀만 더 보태면 인산철 가능이라서요.. - 인산철의 경우 일반 충전기로 충전이 안된다라는 말도있고.. 방전되면 끝장난다는 말도있고.. 더 깊게 자세히 알아보진 않았지만 큰 금액을 투자하기는 약간... 그 반의 반 가격으로 벌써 AGM(젤)배터리를 이용할 수 있으니깐요.. 3. 에어필터 체크 (어렵지 않아요) - 필터를 열어보시고 육안으로 굉장히 더러우면 꼭 교체해주세요 - 또는 만져봤을때 오일로 많이 젖어있다면 꼭 교체해주세요 4. 스로틀바디 청소 - 한번도 한적이 없다면 스로틀바디 청소도 정비소에 문의해보세요 5. 점화플러그 체크 - 체크 후 이상이없다면 만키로때 교체 6. 영상에서처럼 신호 대기중 출발하려는데 시동이 꺼진다거나 힘이 굉장히 부족해져 시동을 유지하지 못하는 경우 - 밸브간극 조정 7. 블로우가스호스? 폐오일, 물빼기호스 - 유로5모델부터 있는 것 같은데 마개로 막혀있음. 옛날 바이크들과는 달리 환경문제로인해 주기적으로 빼줘야함. - 유로4시니까 이건 패스.. 8. 고급유 주유 - 이 부분에선 사람들 의견이 갈립니다. - 고급유는 옥탄가가 높기때문에 노킹을 방지하는거지 오히려 시동성에는 안좋다. - 또는 고급유는 옥탄가가 높기때문에 겨울철 공기밀도가 높아 압축비가 높은 바이크는 노킹이 일어나기 쉬워 4행정 사이클에 방해를받게되는데 고급유를 주유함으로써 이를 방지해서 시동성에 도움을 줄 수 있다 - 많은분들이 보통 압축비가 12이상이면 메뉴얼에 고급유권장이 아니어도 고급유를 추천하시는데 아퀼라같은경우 압축비가 11.8로 메뉴얼상은 일반 휘발류지만 상당히 애매한 수치입니다.. 우리나라 휘발류가 옥탄가가 상당히 높은편이라 비교적 괜찮겠지만 고급유를 넣어보시는 것도 좋은 시도가 될 것같아요. - 제가 결과를 말씀드리지 못하는건 저도 궁금해서 오늘 넣어보고왔숩니다. 이번 주말에 한번 테스트해보려는데 과연 어떤 변경점,결과가있을지 너무 궁금하네요. - 추가로 압축비같은경우 그 기술의 혼다도 헌터커브 처음에 주목받을때 압축비 10인거보고 시동성 나쁜거 아니냐며 우려의 목소리도 엄청 컸었죠.. 압축비라는게 이렇게 큰 문제로 다가올지는 정말 바이크 타기 전까진 1도 몰랐어요. 9. 엔진오일 체크 - 아퀼라는 메뉴얼상 K-PLUS 10w40을 사용해야 합니다 - 10w40 의 10w의 w는 winter를 따온거고 겨울철 점도에요. 영하20도까지는 10w, 영하 20도 미만은 5w, 영하 25도 미만은 0w를 권장하고 뒤의 40은 열간시 점도입니다. 만약 내가 너무 고알피엠을 사용하는 편이라면 10w50, 내가 너무 저알피엠을 사용하는 편이라면 10w30을 사용하는것도 좋다고 합니다..!! - 그리고 엔진오일 세번정도 교체하시면 한번정도는 꼭 엔진오일필터도 교체해주세요! 10. 이그니션코일 교체 (저는 여기까진 안왔네요..) 11. 기본 RPM 높이기 - 어떤분이 댓글로 말씀해주신 부분인데 제가 동네에서 타는 시티플러스가 지금 이경우에 해당합니다. 엔진 한번 내려서 이것저것 싹다 고치고 최종적으로 RPM을 높여놨어요. - 그런데 이거는 당장 하기가 꺼려지는게 멈춰있을때도 RPM이 높은상태라 시끄러운것도 그렇고 연비도 나빠지는거라.. 저는 나중에 하려고합니당.. 12. 엔진 쪽 관련... 실린더 등등.. 여기부터는 이제 좀 착잡한부분들입니당.. 여기부터는 잘 모르겠어요. 알고싶지도 않고... 여기까지 왔다는건 이제 폐차까지 고려해볼 레벨이니까요.. 아마 공식센터에서도 본사보내봐야된다고 할 수준이겠죠..? 13. 기타 잔고장 관련 22년식부터 약간의 개선점이 있어서 잔고장이 많이 줄었다고 하는데.. 21년식이시군요..허허.. 아퀼라.. 보시다싶이 전선 다 튀어나와있고.. 날것 그 자체.. 그 날것의 멋짐에 저는 이녀석을 선택했지만.. 정말 잘 만든바이크인것같아요. 수동만 아니면 저는 이거 정말 폐차할때까지 타고싶을정도로요.. (전 자동파라서 ..) 그런데 이녀석 세차도 조심히 해야되고.. 점화플러그에 물끼면 시동도 안걸리고 클러치쪽 센서에 물끼면 나는 2단 놨는데 3단에 가있질않나.. (뭐 마르면 이상없숩니다..) 카울 껍데기가 없으니까 아무래도 이런 전자계통쪽이 좀 취약한 듯 합니다. 잔고장들이 이런쪽에서 오는 것 같아요. 저는 아퀼라가 나름 꼼꼼하고 세심하게 만들긴 한 것 같지만 이 껍데기없는게 정말 어쩔수가없는 것 같숩니다.. 이게 중국산이라 후져빠졌다기보단 껍데기가 없다는건 정말... 그래도 정비성이 좋아서 AS비용이 저렴하니까 잔고장 좀 있어도 다행.. 정말 애증의 바이크네요..허허허헣
@@너똑바로살아라 아유 아닙니당 ㅎㅎ 이 채널은 미니홈피같은식으로 하고있어서 소통하면 좋지요.. 그리고 점화케이블!! 저도 이번에 센터에서 바꿔보았는데 플러그랑 케이블, 따로따로 교체 가능해요!! 글고 키로수 보니까 저보다 많이 타셨네요.. 관리도 나름 잘 하고계시는거같은데.. 혹시 배터리 순정 사용하고계시면 모토뱃 젤배터리 제가 댓글 달아놓은거 꼭 써보셔요 출력이 엄청 좋아용.. 이래서 젤 배터리 쓰는구나 하는 느낌.. 아퀼라 압축비 높아서 겨울철에 고급유 정말 도움되는데.. 혹여나 라이딩하시다가 넣을 기회 생기시면 꼭 한번 넣어보셔용.. 밸브간극조정 한번 보시고 꼭 증상이 나아지길 바래요... 전 요즘 얼마나 시동이 잘 걸리는지 속이 시원하네여..
날씨가 추워지면서 카브레이터 부분에 호수부분 체크 하세요 한번더 쪼여주고 그리고 카브레이터에 초크 즉 시동시 공기량 줄여주고 시동이후 공기량을 다시 열어주는 부품이 있어요 그 역활하는 익젝션 부품이 무엇인지 알아보고 그 부품을 분리해서 혹시 녹이 쓴부분이 있는지 확인하시고 제네레이터 부분에 먼지 한번 에어로 불어서 먼지 제거이후에 제 조립한번 해 보세요 대림의 증상이 아퀼라에서도 그대로 들어나네요
이건 몰랐던 정보들이에요! 정보 공유해주셔서 감사해요 그리고 캬브레이터의 구조와 역할. 말씀주신 그 역할을 하는 인젝션 부품을 알아보다가.. 생각보다 더 심도있는 내용으로 들어가게되네요.. 그런데 생각해보니.. 별로 안비싸면 인젝션 앗세이 자체를 통으로 교체해보는건 어떨까..? 싶기도 하네요..! 여튼 다음에 동일한 증상이 또 발견되면 말씀주신내용 꼭 참고할께요 감사합니당^^
바이크 정비사들이 자격증이 필요하는 직종이 아니라 실력 없는 넘들 너무 많더라고요 그 사람들에게 바이크 맡기면 쓸데없는 곳에 돈만 지출이 되는 현실이 한국 바이크 문화를 발전시키지 못 하는 요인 중 하나일듯 싶습니다 저도 입문용을 아퀼라300을 생각을 했었는데 야마하 볼트950으로 입문을 하길 잘 했다는 생각이 드네요 바이크 바꿔보심이 볼트 950은 잔고장이 없기로 소문난 바이크이며 연비도 좋아 저는 만족하고 있거든요 문제가 잘 해결이 되길 바래요^^
넵 정말 좋은 의견입니다. 맞아요. 바이크정비는 특별한 자격증이 없어도 차릴 수 있다던데.. 바이크도 전문적인 자격증이 생기면 좋겠어요.. 입문을 리터급으로 하셨군요. ㅎㄷㄷ 대단하십니당.. 아, 지금은 잘 고쳐졌답니다! 집근처 공식센터 갔는데 잘 고쳐줬어용 ㅎㅎ 점화플러그교체, 밸브간극조정, 젤배터리로 교체, 고급유주유(겨울철만) 로 요즘은 쌩쌩하게 잘 다니고있어요!! 갠적으로 아퀼라300s 타고다니니까 이런저런 단점이 있던데 제가 미리 알았으면 아퀼라300ss살걸그랬어요
아앗 의견감사합니다. 넵 만약 이번에 못고쳤으면 연료펌프쪽도 한번 보려고 했었어요..!! 지금은 점화플러그 교체, 밸브간극 조정, 젤배터리로 교체, 고급유주유(겨울한정)로 아주 잘 다니고있숩니다 ㅎㅎ 만약 다음에도 같은증상이 발현되면 그때는 연료라인쪽도 한번 봐야겠어요!!
4발차는 5년 10만km이내에 수리소 가는 것, 2발차는 2년 2만km 이내에 수리소 가는 것은 처음부터 불량품을 인수한 겁니다. 즉 바이크 배터리의 기본 수명이 위와 같다는 말이죠. 위 수명은 6암페어를 말한 것인데 12암페어짜리가 2만km를 사용 못했다면 제네레이터 문제일 확률이 99%인데 만약 정말 배터리 수명이 다 되었다면 확실한 불량품을 구매한신거죠 용량이 적은 배터리는 점점 충전한계치가 낮아져서 기온이 떨어질수록 힘이 떨어지기는 하나, 이건 영하 10도 이하에서부터 미세하게 나타나는 현상이죠. 일단 피스톤이 5회 왕복했음에도 시동이 안 걸린다면 연료 노즐에서 나온 연료가 안개처럼 공기와 혼합되지 않는다는 얘기죠 스로틀을 당기면 시동이 걸린다면 스로틀밸브에서 산소 공급이 부족하다는 얘긴데... 이 정도 되려면 3만km 3년은 넘어야 할 듯. 밸브 간극의 문제로 시동이 안 걸릴 정도면 그 엔진을 그야말로 불량품인데, 엔진 수리 전문점에 가면 게이지로 정확히 간극을 맞춰줍니다. 애매한 수리는 판매소가 아닌 수리 전문점으로 가야 제대로 된 정비사를 만날 수 있어요
좋은 정보감사합니다! 껴져있던 순정배터리는 불량이 아니었어요! 센터에서 잘못된 안내로 멀쩡한놈을 버린듯합니다.. 지금 영상에 나오는 볼케이노배터리는 산정상에서 폭설이 왔었는데 핸드폰이랑 외장배터리 충전하면서 집에 오는중에 영하에서 출력이 너무 떨어져서 점화를 유지를 못해 시동유지도 힘들더군요. (이래서 검증안된 중국산은..휴) 지금은 모토뱃 젤배터리로 바꿨는데 이상없네용! 저도 이것저것 봤는데 아퀼라 자체가 겨울철 시동성이 그렇게 좋은 바이크는 아닌 것 같아요. 그렇다고 시동성이 안좋다고 바이크가 안좋다는 소리는 아니고.. 압축비 높은 바이크는 리터급도 시동성 안좋은게 허다하다니까여.. 전주인이 어떻게 탔길래 밸브간극에 문제가 벌써터졌는진 모르겠지만 덕분에 점화플러그도 교체해서 지금은 아주 쌩쌩합니당 ㅎ 요즘 핸들에 장갑까지 껴놔서 아주 재미나게 타고다니고있숩니다 ㅎ
@@pikawcw 엔진오일을 보면요~ 0w20. 0w40. 5w30. 10w40... 등 숫자가 적혀있는데요~ 여름에는 10w40, 겨울에는 5w30을 사용해보세요 그리고 엑셀레이트를 감아야 시동이 걸린다는 건 바람이 휘발육 나오는 노즐을 지나가면서 휘발유를 물고들어가는 힘이 없어 냉간에서 휘발유가 연소실로 잘 안 들어간다는 거거든요~ 이 경우에는 아이들링을 좀 더 당겨놓는 방법(케이블을 더 짧게)도 있고 스로틀밸브를 청소해주는 것도 도움이 되는데, 그래도 개선이 안 되면 연료펌프도 의심할만합니다. 엑셀만 좀 당기면 시동이 걸리고 그 후로는 출력이 떨어지지 않는다면, 살짝 번거러울뿐 항상 이런 방식으로 운용해도 아무 문제 없어요
@@애국자-k7n 오 이 댓글을 지금봤네요!! 아니 왜 대댓글은 알림이 안울리는지... 연료펌프도 저번에 흘깃봤었는데 좋은 정보같아요! 한번 충분히 체크해볼만한 사항인 것 같습니다!! 만약 다음에도 같은 증상이 발현되면 꼭 한번 체크해볼께요!! 정보 정말 감사합니당 ㅎㅎ
초기 " 기동 전동기 " 사용하는 .. 시동 관련 문제는 배터리 관련 문제 만었고 .. 추운 날시 엔진이 무거운 경우 고점도 엔진오일 과격한 오일 점도 상승 .. 고생해 본것 같어서요. 가속 했을때 엔진 반응성이 크게 떨어지는 문제가 있었죠 .. 56 ~ 102도 까지는 쿨러 꺼저 있고 .. 103 ~ 105 온도 올라 가면 쿨러 회전하고 .. 달리는 중에 쿨러 꺼지고 .. 멈추면 쿨러 회전하는 형태가 유지 되더군요.. 접촉 부위 부식 발생하면 기능 고장 발생하기도 했었고요. . 앞뒤 흙 받이 .. 너무 작어서 . 형식적으로 달려 있어 ..흙이 오토바이 뒤집어 쓰고 다리는 것은 늘 있는 일이고 .. 오토바이 달릴때 흙이 석인 비물이 뒤에 달려 오는 자동차 시아를 가린다며 ..화내는 분들도 있었고 .. 아퀼라 300 타보고 느낀 것은 가격을아끼려고 엄청나게 노력했다는 것이 보여요.. 연료 탱크 크기를 크게 줄여 .. 연료 적게 들어 가고 조금만 넘어 가도 .. 달리는 중에 드래인 작동되어 달리는 방향으로 연료를 뿌리고 다녀 .. 2 ~ 4 눈금 연료가 도로위에 뿌려지는 것을 보고 .. 가숨 아퍼 하기도 했죠 .. 흙받이는 달려 있으나 없는 것과 다르지 안았고 .. 연료 탱크는 작어서 1만원 정도 넣었다 싶으면 드레인 걸려 .. 4 눈금 정도 연료를 도로위에 뿌리는 것을 보며 놀란 가숨을 쓸어 내렸으며 .. 부식 방지 처리 안되어 있어 .. 녹이 잘슬러 ..만이 불편했죠 .. 가격은 높이고 .. 생산 가격은 큰폭으로 낮춘 걸로 보여지죠 !! 녹이 잘슬고 .. 사용된 부품일뿌는 그냥 형식적이다 표현 나올 정도 저렴한 것을 사용한 것이 목격 되기도 해서요..
아이고 그런 기억이 있으셨군요.. 실제 사용담 잘 읽어보았습니다.. 제꺼는 지금 22년식 유로5버전이고 현재 15000정도 조금 넘었는데 아무래도 제꺼는 나중연식이라 그런지.. 연료가 소실되는 상황이나 녹이 잘 스는 상황은 없네용.. 녹 올라오는거같은거 연식이 지날수록 많이 개선했다고하던데 확실히 그런가보네요.. 오늘 오랫만에 세차했는데 항상 녹이 스는 부위는 사제품인 핸들밸런스하고 알리에서 구입한 짐대 볼트너트 쪽.. 요기만 방청제 뿌려주고 체인은 그냥 체인루브 뿌려주고 했네용.. 흙받이는 진짜 .. 저도 뒤에 가방달아놔서 그렇지 이거 없으면 등에 진흙이... 흙받이 튜닝이나 뒤에 탑박스를 둬서 흙튀는건 꼭 방지를 해놓는게 좋을 것 같아요
겨울철 영하로 내려가면 고급유 넣어여 1차 대비이고, 배터리교체했는데도 그러면 킬로수에 따라서 쓰로틀바디 청소나 플러그, 이그니션코일을 교체로 점점 비싼 부품들을 해보시는거예요. 키로수가 되면 벨브 간극이 벌어져서일수도 있고,,, 등등 그런데 센터가 너무 성의 없이해주시는듯 저정도로 ECU 교체라니.. / 해결하셨군요 ㅎㅎ 안라하세요
아아 넵 정보 감사합니다! 네넹 해결했는데용 고급유관련해서 사실 영상에서 다뤘다가 지웠는데 높은 옥탄가로 조기폭발(노킹)을 방지해서 압축비12이상이라면 고급유를 권장한다는데 그렇기때문에 시동성관련해선 고급유가 전혀 상관이없다는 의견들과 겨울철 차가운공기때문에 산소밀도가 높아져 점화가 더 잘 되기때문에 노킹으로 인한 4행정이 순탄치못해 시동성이 떨어지므로 고급유를 넣어야 시동성이 나아진다는 의견으로 나뉘는 것 같더라구요.. 그런데 그게 뭐든간에 한번도 안넣어봐서 넣어보고싶어서 연료를 다 써둔상태인데 내일 넣어보려합니다ㅎㅎ 과연 어떨지 큰 기대중이에요
와.... 저와 똑같은 증상때문에 시흥럭샵을 몇번을 방문해서 배터리도 교체하고 플러그도 교체하고 이것저것 손도 많이 봤는데 여전히 한방에 안걸립니다....ㅜㅜ 럭샵에서도 확실하게 무슨 이유인지 잘 모르더라구요...ㅠㅠ 밸브간극을 한번 봐야겠네요. 좋은 영상 감사드립니다.
아이고 저랑 비슷한분들이 많으시군용.. 제 생각에 아퀼라가 겨울철 시동성이 좋은편이 아니라서 그런 것 같아요! 아퀼라가 압축비가 11.8이라 다른 압축비 높은 바이크 겨울철시동성 안좋은것처럼요..! 어떤분들은 고급유가 옥탄가가 높아 노킹을 방지하기때문에 압축비가 높은 바이크에 주유하는거지 시동성과는 상관이 없다. 또 어떤분들은 겨울철은 공기밀도가 높아 높은 압축비를 가진 바이크는 노킹이 발생하기 쉬운데, 옥탄이 높은 고급유를 사용한다면 노킹을 방지해서 4행정(흡입,압축,폭발,배기)이 원활히 작동하는데 도움을 줄 수 있기때문에 시동성에 이점이 있다는 내용, 이렇게 두가지 의견으로 갈렸었거든요. 제가 저번에 고급유넣고 잔여 기름 있을까봐 1~2시간 동네 근처 돌아다니고 테스트해봤는데 영상 3도였고 이정도 온도면 바이크 고치기 전에는 죽어도 안걸려서 스로틀 열어서 걸었고(이것조차 스로틀 유지안하면 시동꺼짐..) 수리 후에는 스타트버튼 몇 번 눌러야 걸렸거든요..(따뜻하면 일발시동) 그런데 두번만에 걸리고 껐다켜봤는데 일발시동 되더라구요..? 그다음날 2도였는데 일발시동 걸렸어요 아무래도 아퀼라가 압축비가11.8이라 겨울철엔 고급유가 시동성에 도움이 되나봐요 밸브간극도 한번 보시고 겨울철엔 고급유도 한번 넣어보셔요!!
완진님 안녕하세요. 또 뵙습니다^^ 좋은 덕담 너무 감사해요! 저도 드디어 문제가 해결되서 정말 속이 시원합니당.. 이녀석 고칠때 제 본업이 정말 너무 바빠서 스트레스가 너무 심했거든요 ㅠㅠ 신차 내리시고 잘 타고다니시나요?(지난번 문제는 잘 해결되셨는지 등..) 겨울에 항상 블랙아이스 조심하시고 늘 안라무복되세요 ^^
넹..국산브랜드고 as비용도 저렴하고 성능도 좋고 디자인도 맘에들어서 너무 좋은데 이놈이 자꾸 속을 썩었어서ㅜㅜ 제가 애끼느라 예민한것도 있지만요.. 그래도 저 영상 이후로 한달 넘었는데 문제없이 잘타고다닌답니당.. 이번엔 영하에 산 정상에서 대설특보왔었는데 폭설 뚫고 탈 없이 잘 오기도 했어용..
제주도..!! 정말 재미있겠어용 ㅎㅎ 아, 사람이 많아서 큰길은 오히려 힘든가요? 제주도에선 타보질 않아서..ㅎㅎ 기름통 위에 가방은 탱크백이라고 하는 제품이에요. 아퀼라 전용이 아니라서 그냥 맘에드는거 아무거나 사서 기름통 구멍에 맞게 제가 직접 재단했어요. 네이버쇼핑몰이나 알리익스프레스 이런곳에 탱크백으로 검색하시면 많이 나올텐데 취향에 맞게 구입하셔서 기름통 사이즈에 맞게 재단해서 쓰심 될거에요! 고정하는것도 그냥 양쪽으로 끈밖에 없어서 끈으로 묶고다니는..ㅎㅎ 간단합니당
넹 유로5 모델들에서 나타나는 그 증상들과 매우 흡사합니당.. 그래도 이번에 점화플러그교체, 밸브간극조정, 젤배터리로 교체, 고급유주유(겨울철)로 잘 고쳐져서 잘 타고다니고있네요.. 제 갠적인 생각에 바이크가 환경에 미치는 요인은 아주 미미할 것 같은데.. 이렇게 성능에 지장이 있을정도로 제한을 심하게 둬야되나.. 싶네요.. 아니 제한을 둘거면 대체품이 있어야 문제가있으면 뭘 바꾸기라도 할텐데.. 이게 어딜봐서 자유민주주의인가 싶기도하고.. 전기바이크로 멀리 다닐 수만 있으면 전기바이크로 기변할 의사도 있긴한데..ㅎㅎ 그래도 이번에 혼다에서 E클러치 나오던데 정말 멋진 것 같아요. 쿼터급으로 E클러치 나오면 더 멋질텐데..ㅎㅎ
이거 특별히 이름있는 제품은 아니라서.. 알리익스프레스에서 오토바이 가죽가방? 같은걸로 검색하시면 나와요!! 구매하실때 사이즈가 큰거, 작은거 2가진데 제가 쓰고있는데 큰거거든요, 큰거가 작은풀페이스가 겨우 들어가는 사이즈에요. 구매하시면 그냥 끈? 같은것만 주는데 따로 스텐 브라켓? 같은거 구입하셔서 짐대에 다시는걸 추천합니다..!! 저는 브라켓 사기 전까지는 그냥 케이블타이로 묶고다녔네요..ㅎㅎ
@@pikawcw 전 작년 가을 때 부터 엔진부근에서 "틱 틱 틱" 소리가 났어요.. 유튭에서 알아보니 밸브간격이 느슨하면 부딪혀서 나는 소리 더라구요. 그것 부터 수리하고 점화플러그 교체 해야 겠네요. 제가 엔진 시동이 안걸려 강서매장에서 픽업해갔던 적이 있었어요...지금도 시동 걸면 님과 같은 증상이 있어 스로틀좀 당기고 걸어요 밸브간격은 확실시 되고, 점화플러그 교체 해야 겠네요.. 저도 10400키로 탔네요.. ^^ 안라무복하세요.. 그리고 2번에 한번꼴로 엔진오일은 직접 교체 할려구요.. 전 5000에서 기어를 바꾸는 편이라 님의 조언대로 엔진오일 잘 선택해서 교체 해야겠어요..
@@cafreehanjan 틱틱틱 소리면 혹시 캠체인인가 그런쪽 문제가 아닐까용..? 저는 지식이 깊지않아서 그냥 의견입니다.. 아퀼라만 해당되는지 모르겠는데 사륜차랑은 다르게 센터as가 전반적으로 디테일하지 않아서 좀 아쉬워요.. 적당하면 확 고장날때까지 이상없다는 소견도 많은것같고.. 그리고 엔진오일 3번정도 교체할때 엔진오일 필터도 교체하는게 좋다고 해요.. 무엇보다 아퀼라 자체가 겨울철 시동성이 별로 안좋은것같아요. 차마다 다르듯이 압축비 높은 바이크는 시동성에 문제많은 경우가 많다고.. 다른 리터급 바이크도 압축비 높은것들은 시동성이 별로 안좋은것들도 많다고 하네용..
카프리한잔님, 어떤분이 말씀하셨던게 '겨울철은 공기밀도가 높아 높은 압축비를 가진 바이크는 노킹이 발생하기 쉬운데, 옥탄이 높은 고급유를 사용한다면 노킹을 방지해서 4행정(흡입,압축,폭발,배기)이 원활히 작동하는데 도움을 줄 수 있기때문에 시동성에 이점이 있다'는 내용이 있었거든요. 제가 어제 고급유넣고 잔여 기름 있을까봐 1~2시간 동네 근처 돌아다니고 드디어 오늘 테스트해봤는데 영상 3도였고 이정도 온도면 바이크 고치기 전에는 죽어도 안걸려서 스로틀 열어서 걸었고(이것조차 스로틀 유지안하면 시동꺼짐..) 수리 후에는 스타트버튼 몇 번 눌러야 걸렸거든요..(따뜻하면 일발시동) 그런데 오늘 두번만에 걸리고 껐다켜봤는데 일발시동 되더라구요..? 아퀼라가 압축비가11.8이라 겨울철엔 고급유가 시동성에 도움이 되나본데여..? 고급유도 한번 넣어보셔요!!
제가 영상을 많이 본것이 아니라 첫영상인데 좀 아재의 오지랖이 발동해서 몇자 적어보고자합니다. 1. 저도 비싸서 생각만하는중이고 복귀하면 나의 실력을 알아볼겸 생각중인곳. 라이더스쿨을 3회정도 다녀보세요. 가셔서 알려주는 분께 이것저것 초보라 기초적인 지식도 좀 알려주셨으면 좋겠다 하셔서 기초지식을 더 쌓으셨으면 좋겠습니다. 이륜차는 매우 위험한 취미입니다. 그것을 꼭 인정하시고 많은걸 보고 듣고 배우세요. 과유불급이란 말이 통하지 않는것중 하나입니다. 알수록 할줄아는것이 많을수록 더 안전한 라이딩에 도움이 됩니다. 2. 절제. 정말 중요합니다. 자동차도 마찬가지지만 자신감이 살짝 붙는순간 위험합니다. 4바퀴는 사고가나도 최첨단의 보호장비와 강력한 쇳덩어리상자가 최소한의 보호를 해주지만 이륜차는 다릅니다. 저 첨단의 보호를 받는 자동차도 운전벨트를 메지않았을때 시속 60에 충돌시 = 즉사 입니다. 반드시 기억하세요 이륜차는 사고 나면 무조건 맨몸과 아스팔트.쇳덩어리와 누가 강한지 싸우지만 인간은 금강불괴가 될수없음을 꼭 기억하시면 좋겠습니다. 3. 이륜차 쇳덩이 기계입니다. 다만 단순한 소모품의 기계가 아니라 애정을 주고 점검을 하셔서 두바퀴에 나의 생명을 함께하는 녀석이기에 하나라도 더 점검을 하셔서 안전한 라이딩에 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 이륜차의 진동때문에 가끔씩 조향장치등의 볼트.너트가 풀려있는 경우가 존재하니 엔진오일 갈때나 중.장거리 투어를 갈때 자주가는 샾을 만드셔서 평소 박카스나 비타오백 사들고가셔서 친해지면 공구를 빌려주시거나 간단한 점검은 공짜로 해주십니다. 4. 과거에는 도로의 흐름을 보고 주행을 했다면 갈수록 도로위에 정신병자들이 많다는걸 인식하기에 옆차의 앞바퀴를 전방옆차선의 차량들 앞바퀴를 보며 운행합니다. 안전운전은 나!만 해서 불가능합니다. 사고나면 이륜차가 1억 2억짜리라 해도 티코와 마짱뜨면 분명 본인의 손해가 더 큽니다. 돈이 아닌 나의 건강과 생명이 최우선임을 항상 지겹도록 생각하세요. 제가 어릴적 이해못했던 명언이지만 지금은 이해하는 말이 있습니다. 강한자가 오래살아남는게 아니라 오래 살아 남는자가 강한것이다.라구요. 안전운전은 본인의 절제.정비등도 중요하지만 방어운전도 중요함을 인식하셔야합니다. 갈수록 도로위에 정신병신들(폰만지작.딴짓하며운전.뻘짓하며운전등등)이 많다는걸 인정하셔야합니다. 5. 지금 당장 생각나는 안전에 관련된 저의 정보를 적어드리자면 텐덤할경우 텐덤자가 나의 어깨를 잡게하지않는다(어깨가 살짝 흔들리면 위험합니다). 라이딩시 반드시 몸은 따뜻하게 해야한다.(몸이 추우면 굳어서 조향에 방해가 됩니다. 손과 발도 중요하지만 몸이 따뜻해야합니다.) 언제 어디서 비가올지 모르니 비옷정도는 넣어가지고 다니시는것도 추천합니다. 간단한 펑크킷과 공구(조향장치 볼.너트 항상 체크)를 가지고 다닌다. 과속과 난폭운전(칼치기등)이 멋이라 착각하지 않는다. 운행중 부처가 되세요. 끼어들기 할까? 앞질러갈까? 고민이 되신다면 한템포 양보시하고 천천히 가세요. 목적지 도착시간은 5분정도 뿐이 차이가 없습니다. 5분 빠르게 가고자 50년을 먼저 갈 행위를 하지마세요. 칼치기 100번중에 99번 성공하고 1번의 위험이 당신을 북망산천 보내줄수 있음을 반드시 기억하세요. 겁쟁이가 되시면 더할나위 없이 좋습니다. 그래도 굳이 스피드를 즐기고 싶으시다면. 서킷을 가시면 원없이 신나게 미친듯이 속도를 즐기실수 있습니다. 도로 임도라 부르는 곳에서의 질주를 하는 분들은 일반인입니다. 그분들 보다 훠~얼씬 잘타는 선수들은 일반도로에서 굳이? 그렇게 타지않습니다. 잘못된 멋에 취하시면 안됩니다. 반복적이지만 1번의 실수로 북망산천 구경할수있는것이 이륜차임을 인정하시고 기억하셔야합니다. 제 댓글이 엄청나게 길고 중복되는 내용이 많습니다. 하지만 수정하지 않고 적어둘게요. 과유불급이 통하지않는 라이딩입니다. 잔소리에 미칠거같아도 들으셔야합니다. 참 그리고 사고를 몇번 나본사람으로 써 또하나 안전장비는 과하면 과할수록 좋습니다. 멋은 나중에 챙기시고 항상 최우선은 안전> 멋입니다. 반모같은 쓰나마나한 안전장구에 눈길조차 주지마세요. 본인은 특히 가정이 있다는걸 명심하십시요. 저의 경우 헬멧 5만원이하 제일싼것에서 사고 1회후 보통 팔리는 헬멧착용 후 또 사고 난후에는 2000년대 중반시세로 100-200만원이 넘는 장비구입을 했습니다. 카본헬멧-카본장갑-자켓과 라이딩진(하드타입보호대 따로구매후 장착).에어백자켓.레이싱용 롱부츠(3번째 사고에 텐덤자 지키려다 아메리칸 바이크범퍼에 발목이 깔려서 크게다침.수술3회이상)을 착용하고 다녔습니다. 심리적안정감이 매우 좋아져서 라이딩이 더 즐거워졌었죠. 두서없는 저의 과한댓글 꼭 읽어보시고 중복되고 두서없어 지겨우시더라도 꼭 기억하셨으면 좋겠습니다. 항상 건강하고 안전한 라이딩 오~래오래 즐기시길 바랍니다. 항상 행복하세요.
정말 몇번이나 정독했습니다. 상당한 경력의 라이더분이신 것 같고 세월에 녹아든 액기스같은 명언, 조언들이 제 마음에 박힙니다. 고스란히 저의것으로 만드는게 좀 더 시간은 걸리겠지만, 그래도 담아낼 수 있도록 노력할게요! 그리고 다행인것은 말씀주신 것들에서 제가 꼭 지키겠다고 다짐하는 부분들이 꽤 있어요!! 다만,, 100번 중 단 1번만으로도 모든 피해를 내가 감내해야하기에 말씀주신 것들 중 제가 지키지 못하고있는 부분도 꼭 내것으로 만들 수 있도록 노력하고 그리고 주신 말씀 저도 그렇게 생각하기에 항상 조심하고 명심하겠습니다^^ 면전에서 직접 들은 내용이 아닌 유튜브라는 컨텐츠의 댓글이라는 글자 뿐이지만 이미 따뜻한 조언의 말씀이 여기에 충분히 담겨있다고 생각합니다. 다시한번 감사합니다. 현재는 바이크를 운용하고있지 않으신 것 같은데 복귀하신다면 항상 안라무복되시고 오늘도 행복한 하루 되시길 바래용 ㅎㅎ ^^
거기가 엄청 유명하다고 성지라고해서 갔던건데 알고보니 제가 한 3번인가 방문했는데 한번도 사장님을 못뵈서.. 거기가 아무래도 사장님이 잘 봐주시는거같은데.. 지금은 멀어서 안가기도 하고 집근처에 잘 고쳐주는 kr대리점이 있어서 그리로 다녀용.. 만약 거기서도 못고치면 말씀대로 다른대를 찾아떠나는 여행을 하거나.. ㅎㅎ
넹 맞아요, 그런것같아요!! 유로5 되면서 뭔가 비슷한 문제들이 많이 나오는 것 같아요. 그 대단한 우주명차 슈퍼커브도 그정도면 진짜 말 다했죠.. 그래도 슈퍼커브는 그런 문제 생겨도 사람들이 그런갑다 하는 분위기인것같은데 아퀼라는 이런문제 터지면 역시 중국바이크가 그럼그렇지 하고 믿고거른다고 난 잘만타고다니는데 기분나쁠정도로 비난하고 깎아내리는 평도많고 댓글도 많이 달려서.. 허허허.. 말씀하신대로 밸브간극가 가장 중요한 원인이었던 것 같아요!! 지금은 엄청 쌩쌩하게 잘 타고다니고있어요 ㅎㅎ
그런가용 ㅎㅎ 아퀼라 너무 괜찮은녀석인데 사람들 평이 별로 안좋아서.. 아픈손가락이 더 이쁜것처럼.. 많이 애껴주고있숩니다 ㅎㅎ 이번에 고치는 영상 올렸더니 괜히 더 인식만 안좋아지는건지 몰겠네용. 비닐은 어머니가 만들어준거 청테이프 붙이면서 보수해가며 쓰고있는데 엔진가드때문에 그런가..? 아직은 안달라붙었네용 ㅎㅎ 말씀주신거보니 들러붙는것도 염두해두고 잘 씌워놔야겠군뇽!
시동성이 안좋다는거지 제 아퀼라도 전주인이 어떻게 탔는지 모르겠지만 전구나간거랑 이번에 시동꺼진거 빼고는 이상이 없어용! 저 영상을 만드는데 한달이나걸려서 그 이후로도 참 많이도 타고다녔는데 이상없이 괜찮네요.. 여태 고친것들도 수리비가 저렴해서 별로 부담도 없었고.. 이번에 폭설왔을때 산에서 의도치않은 와인딩도 하고왔는데 거기서도 너무 잘 와주었숩니다ㅎㅎ 전선 다 튀어나와있는만큼 고압세차나 그런거만 조심하면 큰 문제는 없을듯해요! 만약 아퀼라s의 단점들이 싫다면 아퀼라ss도 좋은 대안이 될거같아요 (전 아퀼라ss 디자인은 별로 맘에 안들지만..)
제 쉐보레 자동차만해도 그냥 맡기면 알아서 다~ 해줘서 타이어 바람정도나 직접하지, 아무것도 모르고 살아도 불편함이 없었는데, 바이크계에서는 이런 일들이 비일비재한 일들인 것 같아요. 아무래도 바이크쪽으로 인증된 자격증같은것도 없어서 그런 것 같아요. 제가 알기로 바이크샵은 인증된 정비자격증같은게 없어도 차릴 수 있다고 하더라구요. 그래서 바이크취미를 갖게되면 꼭 바이크 소모품교환같은거를 사용자메뉴얼 보고 직접 체크하고 내 바이크에대한 어느정도의 지식도 있어야 오래오래 무탈하게 잘 탈 수 있는 것 같아요. 그래도 처음 샵에서 소견이 그랬어서 제가 신뢰하지 못하고 이것저것 직접 발품팔아서 고친케이스라 그런거지, 사람마다 소견다르듯이 강서쪽에서는 또 다른 시각으로 봐주고있는 것들도 있어서 믿고 맡길 수 있는 좋은 정비샵을 찾으면 저처럼 정보를 찾아서 고치는 케이스는 거의 없을거라고 생각해요!!
걱정해주셔서 감사합니다 ! 처음 갔던 센터에서 정상이라고해서 아주 나만 답답했는데 다행이 두번째로 간 센터에서 문제를 발견해서 정말 다행입니다 ㅠㅠ 요즘 얼마나 쌩쌩한지 모릅니다 ㅎ 차라리 고장이 시원하게 나줘야 센터에서도 문제를 제대로 캐치하고 고쳐줄텐데 허허.. 재즈님도 늘 안라무복하시고 좋은하루되세요^^
넵. 저때 엄청 안걸렸어요! 저희 엄마 20년넘은 시티플러스가 훨씬 더 잘걸립니닼ㅋㅋㅋ 그래도 다행히 젤배터리교체, 점화플러그, 밸브간극조정, 겨울철 고급유주유로 잘 고쳐서 정말 다행이에요..ㅎㅎ 시동성.. 정말.. 유로5.. 그러니까 환경친화적으로 갈 수록 더더욱 완전연소를 해야되니까 압축비는 높아질 수 밖에 없겠고 그러면 더더욱 시동성은 안좋아질 수 밖에 없나봅니다.. 유로5 슈퍼커브 시동성 떨어져서 센터에서 밸브간극 봐주는거 보면 말 다했죵.. 혼다가 전에 유로6이후로 넘어갈수록 대응 힘들다고 이제 엔진개발 안하고 전기바이크쪽으로 전면 교체계획을 갖고있다라는 기사를 봤는데...
그래도 다행히 저 영상 찍은 후 한달 넘었는데 문제없이 잘 타고다니네용ㅎㅎ.. 레블은 너무 각지고 덮여있는거같아서 별로.. 로얄엔필드 메테오350도 좋아보이고 처음에 브이스트롬250사기 전에는 히말라얀도 엄청 고민했었네용ㅎㅎ 그런데 지금은 고배기량보다는 클러치없는 125cc정도로 기변병이 오고있네요. 아퀼라가 아무리 브이스트롬보다 기동성이 뛰어나졌지만 여전히 동네에 시장은 불편하더라구용.. 시장도 가고 배달알바도 하고 투어도 가려면 아무래도 125cc헌터커브같은게 좋지않을까.. (근데 기어인디게이터도 없고 타이어도 튜브라...)
센터가 너무 고정적이면, 편향적이면 약간 그런느낌도 있는 것같아요.. 딱 그 아퀼라성지만 특정한다기보단.. 어느 브랜드는 수천만원짜리 바이크를 샀어도 AS받으려면 선착순으로 가서 늦으면 고치지도 못하고.. 어떤분은 그 센터에서밖에 처리를 못하니까 센터한테 빌빌기어야된다고 그런분도 있더라구요. 지금 헌터커브도 엔진쪽 말 많던데, 딱딱소리? 딱따구리소리? 같은거 나도 혼다쪽에서는 정상이라고 아무 조취도 안해준다고 뭐 그런 내용도 있고.. 타는사람 탓이라고, 만약 소음잡고싶으면 입고하라고.. 수리비가 지불되니까 그분이 불만이셨던거같은데.. 뭐 여튼.. 제 차는 쉐보레인데 그냥 갖다주면 알아서 다 해주거든요.. 바이크센터들은 그런게 없어서.. 제 생각엔 라이더분들이 아무것도 모르고 한 센터에만 목매니까 그런 문제들이 생기는 것 같아요. 저도 바이크정비지식이 전혀 아무것도 없었는데 1년넘게 브이스트롬250이나 시티플러스나 아퀼라300같은거 타보니 지식이 생기고 더 잘 관리할 수 있게 되는 것 같아요. (아퀼라같은경우는 뭐 고장났다고만 하면 중국산이 그럼 그렇지라는 반응이 대부분이라 좀 아쉽지만..) 센터에 갖다만주면 알아서 다 처리하고 관리해주는 그런 문화가 아니니까 라이더분들이 내 바이크의 어느정도 정비지식을 갖고 어떻게 관리해야겠다라는 지식을 갖는게 제일 중요한 것 같아요.
딱 국산 바이크만 그렇다기보단.. 유로5 모델들이 압축비를 높이면서 전체적으로 정숙해지고 연비도 오르고 속도도 올랐지만 시동성같은게 많이 떨어진 듯 해용.. 유로5 슈퍼커브도 시동성 문제있어서 센터가면 조절해주는걸로 알고있는데 그게 밸브간극으로 알고있거든여.. 저희 어머니 대림꺼 시티플러스 지금 20년 넘었는데 한 영하3도정도도 일발시동...ㅎㄷㄷ
아앗 지금은 젤배터리교체, 점화플러그교체, 밸브간극조정해서 잘 타고다니고있어요... 뭔가 메이드인차이나라그런가 부분부분 문제되는부분이 있는거같은데 그런곳들 좀만 신경써주면 괜찮을듯... 제가 요즘 짬짬히 틈내서 정비학원 다니고있는데 3개월정도 뒤에 한번 이런 부분에대해서 자세히 다뤄볼까합니당..ㅎㅎ
아무래도 제 생각에 일이 번거로워질거같으니까 일단 ECU쪽 체크 먼저 하고싶으셨던건가..? 싶기도 하고.. 저 봐주신분은 직원분인데 원래 저기가 사장님이 따로 계신걸로 알고있거든요. 아마 사장님이 같이 봐주셨으면 더 다양한 시각으로 문제를 봐주셨지 않았을까... 싶어용. 어차피 이제 멀어서 가기 힘들다능..ㅎㅎ
![[#엄마가뭐길래] 도로 위 질주 중 아무도 예상 못 한 큰아들 유성이에게 생긴 위기!? (TV CHOSUN 160519 방송)](http://i.ytimg.com/vi/IpvOy-UaVbo/mqdefault.jpg)
![[다큐3일★풀버전] 바이크의 모든 것! 50년 넘은 전국 대표 오토바이 특화 거리 | “빠라바라밤 대구 오토바이 골목 72시간” (KBS 160703 방송)](/img/n.gif)
하.... 드디어 찾았따!!!! 안녕하세요 21년형 아퀼라300 타고 있는 바린입니다! 저도 같은 증상때문에 기변하려고 했는데 영상보고 다시 희망이 생겼어요 ㅜㅜ 이제 막 5천키로 탔는데 잔고장이 너무 많아서 ㅜㅜ 스트레스가 이만저만 아니였어요ㅜㅜ
혹시 스텐드 센서 불량증상도 있으셨나요?? 제 바이크는 스텐드 센서도 말썽입니다 ㅠㅠ
바이크 정비센터 추천 해주시면 감사하겠습니다! 극 I 라 친절한 사장님이면 좋겠어요 ㅎㅎ 좋은 영상에 구독 먼저 했습니다 ㅎㅎ(최고최고!!!)
안녕하세요!
아까 점심시간에 댓 쓰려다가.. 같은 증상으로 큰 스트레스를 받으셨다기에.. 아무래도 자세히 적어야할 것 같아서 지금 적어용.. 21년식이면 유로4모델이겠군요..
저같은경우는 스텐드센서쪽 이상은 없는 것 같아요..
그래도 다행이신게 미라쥬때와는 다르게 아퀼라는 부품스트레스가 없는 것 같아요.
수리하고싶어도 부품이 없어서 수리하지 못하는건 큰 스트레스니까요..
부품이 없지 않으니까, 꼭 교체하세요..!!
제가 영상을 제작하는데 본업도 있고 저녁엔 배달알바도하고 시간이 없어서 이거 영상 하나 만드는데 한달이나 걸리느라 변경점도 있고 추가되는 내용도 있어요.
꼭 도움되시길 바래요!!
1. 겨울철 일발시동 관련
- 추운 겨울철에 시동이 잘 안걸리면 스로틀을 살짝 개방해서 시동을 걸어주세요. 너무 심하게 스로틀을 땡기지 않는다면 바이크에 데미지는 거의 없을 것 이라고 합니다.
- 이걸 왜 가장 먼저 말씀드리냐면 영상에서는 점화플러그와 밸브간극조정을 통해 시동성도 좋아지고 증상이 해결되었숩니다.. 하지만 그 이후에도 이제 시동이 안꺼질 뿐이지, 날씨가 조금만 춥디추우면 시동성은 여전히 좋지 않았습니다.
- 모든 바이크가 추우면 시동성이 안좋겠지만 아퀼라는 더 안좋았습니다.
- 영상의 시티플러스가 시동성이 미친듯이 좋은거였어요!! 이게 유로 5쪽.. 친환경으로 갈수록 바이크가 후져지는거 같은데.. 제가 전문가는 아니니까 이건 더이상 자세히 언급하지않고..
- 결과적으로는 아퀼라가 그렇게 시동성이 좋은 바이크가 아닌 것 같아요.
- 압축비가 높은 바이크도, 리터급 바이크들중에서도 시동성이 안좋은 경우가 허다하다고 하더라구요. 차마다 다르듯이 이녀석도 그런거죠..
- 때문에 시동성이 안좋다고 안좋은 바이크다 라는건 아닙니다..
- 그래서 어쩌면 영상에서마냥 밸브간극만이 해결책이라고 말씀드리기가 좀 어렵네요.
2. 배터리 교체 (어렵지 않아요)
- 처음 시동걸때 세루모터가 힘있게 휭윙윙 돌지 않거나 자주 방전을 경험했다면 꼭 교체해보세요
- 2-1 배터리교체해도 힘차게 휭윙윙 안돌면 세루모터쪽 점검
- 2-2 둘다 교체했는데도 주행 중 시동이 계속 꺼진다 -> 발전기쪽 점검
- 제가 많이 알아봤는데 모토뱃젤배터리 MTX12(12V12A) 가 가장 저렴하고 가장 성능(CCA,출력)이 좋습니다!! 용량도 2A가 더 높죵.
- 추가로 적자면.. 영상에서 볼케이노라는 듣보잡 배터리를 용량크다고 좋다고 사용했는데 이번에 설산에 영하의 온도에서 핸드폰충전+외장배터리충전까지 하니까 cca출력이 딸려서 바이크 점화도 힘들어서 시동을 유지하지 못하더군요 ㄷㄷ... 싼게 비지떡이네요..
- 로케트는 동일사양이라 패스고 유아사는 너무 비싸서 좀만 더 보태면 인산철 가능이라서요..
- 인산철의 경우 일반 충전기로 충전이 안된다라는 말도있고.. 방전되면 끝장난다는 말도있고.. 더 깊게 자세히 알아보진 않았지만 큰 금액을 투자하기는 약간... 그 반의 반 가격으로 벌써 AGM(젤)배터리를 이용할 수 있으니깐요..
3. 에어필터 체크 (어렵지 않아요)
- 필터를 열어보시고 육안으로 굉장히 더러우면 꼭 교체해주세요
- 또는 만져봤을때 오일로 많이 젖어있다면 꼭 교체해주세요
4. 스로틀바디 청소
- 한번도 한적이 없다면 스로틀바디 청소도 정비소에 문의해보세요
5. 점화플러그 체크
- 체크 후 이상이없다면 만키로때 교체
6. 영상에서처럼 신호 대기중 출발하려는데 시동이 꺼진다거나 힘이 굉장히 부족해져 시동을 유지하지 못하는 경우
- 밸브간극 조정
7. 블로우가스호스? 폐오일, 물빼기호스
- 유로5모델부터 있는 것 같은데 마개로 막혀있음. 옛날 바이크들과는 달리 환경문제로인해 주기적으로 빼줘야함.
- 유로4시니까 이건 패스..
8. 고급유 주유
- 이 부분에선 사람들 의견이 갈립니다.
- 고급유는 옥탄가가 높기때문에 노킹을 방지하는거지 오히려 시동성에는 안좋다.
- 또는 고급유는 옥탄가가 높기때문에 겨울철 공기밀도가 높아 압축비가 높은 바이크는 노킹이 일어나기 쉬워 4행정 사이클에 방해를받게되는데 고급유를 주유함으로써 이를 방지해서 시동성에 도움을 줄 수 있다
- 많은분들이 보통 압축비가 12이상이면 메뉴얼에 고급유권장이 아니어도 고급유를 추천하시는데 아퀼라같은경우 압축비가 11.8로 메뉴얼상은 일반 휘발류지만 상당히 애매한 수치입니다.. 우리나라 휘발류가 옥탄가가 상당히 높은편이라 비교적 괜찮겠지만 고급유를 넣어보시는 것도 좋은 시도가 될 것같아요.
- 제가 결과를 말씀드리지 못하는건 저도 궁금해서 오늘 넣어보고왔숩니다. 이번 주말에 한번 테스트해보려는데 과연 어떤 변경점,결과가있을지 너무 궁금하네요.
- 추가로 압축비같은경우 그 기술의 혼다도 헌터커브 처음에 주목받을때 압축비 10인거보고 시동성 나쁜거 아니냐며 우려의 목소리도 엄청 컸었죠.. 압축비라는게 이렇게 큰 문제로 다가올지는 정말 바이크 타기 전까진 1도 몰랐어요.
9. 엔진오일 체크
- 아퀼라는 메뉴얼상 K-PLUS 10w40을 사용해야 합니다
- 10w40 의 10w의 w는 winter를 따온거고 겨울철 점도에요. 영하20도까지는 10w, 영하 20도 미만은 5w, 영하 25도 미만은 0w를 권장하고 뒤의 40은 열간시 점도입니다. 만약 내가 너무 고알피엠을 사용하는 편이라면 10w50, 내가 너무 저알피엠을 사용하는 편이라면 10w30을 사용하는것도 좋다고 합니다..!!
- 그리고 엔진오일 세번정도 교체하시면 한번정도는 꼭 엔진오일필터도 교체해주세요!
10. 이그니션코일 교체
(저는 여기까진 안왔네요..)
11. 기본 RPM 높이기
- 어떤분이 댓글로 말씀해주신 부분인데 제가 동네에서 타는 시티플러스가 지금 이경우에 해당합니다.
엔진 한번 내려서 이것저것 싹다 고치고 최종적으로 RPM을 높여놨어요.
- 그런데 이거는 당장 하기가 꺼려지는게 멈춰있을때도 RPM이 높은상태라 시끄러운것도 그렇고 연비도 나빠지는거라.. 저는 나중에 하려고합니당..
12. 엔진 쪽 관련... 실린더 등등..
여기부터는 이제 좀 착잡한부분들입니당.. 여기부터는 잘 모르겠어요. 알고싶지도 않고... 여기까지 왔다는건 이제 폐차까지 고려해볼 레벨이니까요.. 아마 공식센터에서도 본사보내봐야된다고 할 수준이겠죠..?
13. 기타 잔고장 관련
22년식부터 약간의 개선점이 있어서 잔고장이 많이 줄었다고 하는데..
21년식이시군요..허허..
아퀼라.. 보시다싶이 전선 다 튀어나와있고.. 날것 그 자체.. 그 날것의 멋짐에 저는 이녀석을 선택했지만..
정말 잘 만든바이크인것같아요. 수동만 아니면 저는 이거 정말 폐차할때까지 타고싶을정도로요.. (전 자동파라서 ..)
그런데 이녀석 세차도 조심히 해야되고.. 점화플러그에 물끼면 시동도 안걸리고 클러치쪽 센서에 물끼면 나는 2단 놨는데 3단에 가있질않나.. (뭐 마르면 이상없숩니다..)
카울 껍데기가 없으니까 아무래도 이런 전자계통쪽이 좀 취약한 듯 합니다.
잔고장들이 이런쪽에서 오는 것 같아요.
저는 아퀼라가 나름 꼼꼼하고 세심하게 만들긴 한 것 같지만 이 껍데기없는게 정말 어쩔수가없는 것 같숩니다..
이게 중국산이라 후져빠졌다기보단 껍데기가 없다는건 정말...
그래도 정비성이 좋아서 AS비용이 저렴하니까 잔고장 좀 있어도 다행..
정말 애증의 바이크네요..허허허헣
그리고 정비소 말씀주셨는데.. 이부분이... 참..
아퀼라를 정비하는 센터를 찾기가 생각보다 힘듭니다.
왜냐면 혼다야 너무 유명하니까 샵에서 왠만해선 거의 다루지만 아퀼라 이 생소한 메이드인차이나 바이크는 국산브랜드인데도 대부분 안하려고해요.
그럼 우리는 갈 수 있는 센터는 비교적 한정적입니다..
그리고 시동성에 문제가 생겼다라는것을 정비소에서 정비하기를 많이 꺼려한다고 하더군요..
이유는 너무 많은 이유가 있어서 하나하나 까보기 시작하는데 생각보다 금액이 높지 않은 문제일 경우 고생은 고생대로하고 금액은 높게 받기가 좀 그런.. 또한 경우가 너무 많다고 말씀드렸는데 그러다보니 좀 복잡하고 골치아픈 문제일수도 있고..
그래서 정비소에서 꺼리는 정비목록인가봐요.
그러니 꼭 구매하신곳에서 정비받으실 수 있도록 하셔요... 만약 중고로 구매하셨다면 집 근처 공식센터를 가시는게 답입니다.. 왜냐면 계속 센터를 들락날락 해야되는데 거리가 멀면...
집근처에서 만약 불만족하셨다면 이제 다른 센터를 가셔야겠지만 제가 아퀼라 성지라는 곳에서 만족하지 못했기때문에 그쪽라인을 추천드리긴 어렵고.. 저같은경우는 강서쪽 공식센터를 갔숩니다.. 거기가 젤 가깝거든요..
제가 강서쪽과 친분이 있는건 아니고 거기 사장님이 엄청 친절하시고.. 직원분이 정비해주실텐데 직원분이 엄청난 메카닉인 것 같습니다. 실력이 대단하다고.. 알만한 사람은 다 아는듯합니다.
만약 가신다면 네이버에 치면 연락처 나오니까 꼭 사장님에게 자초지정 말씀드리고 방문해보셔요..!!
혹여나 다른분들도 참고되실까봐 엄청 자세히 적었어요
이거 댓글 고정해놓으려구용 !!
@@pikawcw 상세한 답글 너무 감사합니다! ^^ 이런 감동에 답글은 처음이에요 ㅠㅠ 성심성의껏 작성해 주셔서 전부 다 읽어봤어요! (최고최고!!!) 이 감사한 마음 기회가 된다면 같이 강화도 라이딩 하면서 따뜻한 커피 한 잔 대접해 드리고 싶습니다! ^^ 다시 한번 정말 감사합니다~!!! ^^
@@창우-y3x
아앗 제가 약간 내성적이고 습관적똥쟁이라.. 항상 배가아파서..
커피는 마음만 받겠숩니당ㅎㅎ 고마워요!!
하지만 어디선가 뵌다면 꼭 함께 한잔하도록.. ㅋㅋ
아 그리고 어떤분이 말씀하셨던게 '겨울철은 공기밀도가 높아 높은 압축비를 가진 바이크는 노킹이 발생하기 쉬운데, 옥탄이 높은 고급유를 사용한다면 노킹을 방지해서 4행정(흡입,압축,폭발,배기)이 원활히 작동하는데 도움을 줄 수 있기때문에 시동성에 이점이 있다'는 내용이 있었거든요.
제가 어제 고급유넣고 잔여 기름 있을까봐 1~2시간 동네 근처 돌아다니고
드디어 오늘 테스트해봤는데
영상 3도였고 이정도 온도면
바이크 고치기 전에는 죽어도 안걸려서 스로틀 열어서 걸었고(이것조차 스로틀 유지안하면 시동꺼짐..)
수리 후에는 스타트버튼 몇 번 눌러야 걸렸거든요..(따뜻하면 일발시동)
그런데 오늘 두번만에 걸리고 껐다켜봤는데 일발시동 되더라구요..?
아퀼라가 압축비가11.8이라 겨울철엔 고급유가 시동성에 도움이 되나본데여..?
별로 금액차이도 안나니까 창우님도 꼭 고급유 넣어보셔요!!
@@pikawcw 꿀팁 너무 감사합니다! ^^ 새해도 더 좋은 일 많으시길 기원하며 유튜브 떡상하시길~! 응원합니다~!!! ㅎㅎ
전 같은 문제로 센터만 5군데 정도 갔습니다. 1차 베터리 교체, 2차 제네레에터 코일 교환 제안 (교체 안함 부품:11 +공임 하면 20정도), 3. 점화플러그교체, 케이블 교체. 참고로 잘 안 걸릴때 N단에서 걸릴때 까지 버튼을 눌러라.. 라는 팁 (그동안 베터리 방전될까봐 오랜시간 안 누름), 4. 엔진첨가제 첨가. 팁. 스로틀 당기면서 스타트버튼 누르지 말것... 자동으로 연료 분사 되기 때문에 , 스로틀 감으면 안좋다고함.. 예전 바이크만 그런식으로 한다고..5.현재는 주행중에 시동이 꺼지지는 않지만... 주행중에 잠시 멈춰놓았다가 다시 걸면 안 걸림. 5분 정도 후에 다시 시동 걸림. KR대리점에서 스캐너 물려봐도 에러코드도 안뜸... ㅎㅎ 이래서.. 혼다혼다.. 하나봐요.. 이젠.. 마음을 비우고 타고 있습니다. 현재 사황. 시동 한번에 걸림, 주행중 시동 꺼짐 아직 없음. 작년 내내 멀리도 못다니고 올 한해 이제 슬슬 타봐야 겠습니다. (참고 첨가제는 정말 조금씩 6차례에 걸쳐서 나눠서 넣으라고 합니다. 많으넣으면 엔진 찐빠 난다고.. 근데.. 그것 말고는 다른곳이 멀쩡하다고 하시는데... )주유 가득 할때마다 1/6씩 넣었는데,아직 반도 못 넣었네요.. )
글쿤요! 저는 점화플러그, 밸브간극, 젤배터리교체로 증상 고치고 겨울철 추울때 한정으로 고급유 주유했더니 지금도 일발시동이네용. 저도 첨가제 생각해봤는데 고급유만 넣어도 괜찮더라구여
겨울에 휘발유 넣고 시동성 좀 떨어지긴 했는데 그다음 고급유넣으니까 또 한방에 걸리던..
아 시동걸때 스로틀 확확 땡기는거 말고 정말 조금 당기는건 거의 지장없다고해여!!
이건 제 개인적인 생각인데 혼다라기보단 유로5로 압축비 높아지면서 속도라던가 연비라던가 정숙함이라던가 나아진 대신 시동성같은부분들이 성능이 떨어진듯 해용.. 예를들어 유로5 슈퍼커브처럼.. 센터 가면 밸브간극조정해준다더군여..
영상볼때마다 어머님도 아내분도 그리고 유튜버님도
보는사람 맘 편안하게 하시는게 너무 기분좋와요!
유튜버님 목소리나 긍정적인 사고에 보는 저는 힐링하고 보고있어요,!
항상 안전운전하시고 가족분들 행복 달고사세요,!
아앗 재호님 또 뵈요!
저번에도 말씀드린거처럼, 가족들이랑 보려고 만드는거라 최대한 편안하게 만드려 노력하는데 편안하게 힐링하시면서 보셨다니 정말 기부닝 좋아요 ㅎㅎㅎ
내 영상이 힐링이 될줄이야..!!
지금 영상 또 만들고있는데 큰 틀 따놓은게 9시간 반짜리라 좀 힘들어지고있었는데 힘이 나네용 ㅋㅋㅋ
가족들에게도 이 기쁜소식을 전달해야겠어요 ㅋㅋ
오늘도 좋은 하루 보내세요!!
해결하셧다니 저도 마음이 시원하네요~ 초반에 센터는 가지 않는게 좋겟습니다. 대부분 시동불량은 셀모타도는거보고 배터리가 아닌거 같으면 밸브, 점화플러그, 에어필터, 제네레이타 이런걸 의심하는데 무슨 온리 진단기 에러코드랑 ECU타령인지 모르겠네요.
공감해주셔서 감사합니다ㅎㅎ저도 이번일로 정말 많은걸 느끼고 알아보고 그랬네용..
어차피 저 센터가 멀기도 멀어서.. 이제 그냥 나중에갔던 센터 가고 거기서도 뭔가 해결 안되면 괜찮은 일반샵을 찾아떠나는 여정을 해보려합니다 허허헣
이 가족 너무 좋당.. 다들 너무 선해. .
선생님 고프로는
어디다가 장착하시고 타시는거예요?? 볼때마다 신기해요 ㅋㅋㅋㅋ
부부가 보기 좋습니다. 아니 모든 가족분들이 행복해 보여요
카프리한잔님 또 뵙습니다.ㅎㅎ 감사해요! 영상에는 뭔가 하하호호가 많이 담겼는데 평소에는 다투기도 많이 다툰답니다 허허허
미라쥬250DR 타는데요.. 저도 중고로 구매 했는데. 완전 같은 증상이에요. KR모터스 고질병인듯 한데요..
머플러에 산소센서 교체하고 해결되었습니다.
잘 봤습니다. 고생하셨네요^^
팁을 드리자면 밸브간격조저정은 냉간시에 하시는게 좋습니다. 열간시에 조정하시면 냉간시에 밸브와 헤드가 수축하여 조정값이 달라지기 때문에 최상의 냉간시동성을 보장하기 어렵습니다.
아아 넵 그렇다고 하더군요...!!
그래서 저는 맡겨놓고 천천히 작업해줬으면 했는데 바로 척척척 하시던..
그래도 지금은 잘 고쳐져서 얼마나 잘 타고다니는지 몰겠어용ㅎㅎ
제 바이크는 아퀼라가 아니지만 제 바이크 자가정비에도 필요한 정보들이 담겨있는것 같네요~ 영상 정말 잘 봤습니다~
안녕하세요
저도 같은기종인데 이영상보고 저의 의문사항이 한방에 해결 되었네요.
당장 고치러 가야겠네요.
인천 부평구 에서는 어디로 가야 되나요...??????
글쿤요 ! 다행이네용 ㅎㅎ 그래도 시동성부분은 문제가 너무 많아서 다른것도 이것저것 한번 보셔요! 제가 여기선 특정 장소를 언급할수가 없어서.. 네이버지도에 부평쪽에 두고 KR모터스 치니까 2곳 나오네여ㅎㅎ
감사합니다
@@pikawcw
테스터기 하나 장만하시는게 점검하실때 편하실것 같네요. 시동 걸고나서 전압과 꺼놨을때 전압 정도 체크하는 것만으로도 배터리가 문제인지 다른게 문제인지는 알것 같아요. 저도 요즘 아퀼라300 사고 싶어서 소형 딸 준비중이라 많은 도움이 되네요 ㅎㅎ
테스터기 저도 항상 궁금했는데 또 새로운 물건이라 당장 구입해서 사용하기가 계속 미뤄지네요 ㅎㅎ. 마침 엄마한테 테스터기 어디 저렴한거 하나 있다는데 나중에 전압테스트할때 한번 써보려고 벼루고있답니당
아퀼라300 잔고장 조금 있지만 몇 가지 고장을 발생시키는 부분 체크해서 직접 보완하면 좀 더 내구성적으로 완벽에 가까워지더군요!! 제가 조만간 정비학원을 다닐예정인데 몇 개월안에 정리해서 영상 올려보려합니다. 그때 꼭 봐주셔용 ㅎㅎ
@@pikawcw 오호 기대하겠습니다 ㅋㅋ
지나가다 영상 떠서 봤는데 저 센터는 기본도 없는 센터군요
진단기 없음 바이크 정비를 못하다니 ㅋㅋㅋㅋㅋ 지나가던 개가 웃겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 차 두대 바이크 두대인데 전문 장비가
필요한것 빼곤 제가 정비합니다 그중 한놈이
30년 가까된 야마하 클래식 모델인데요
최근에 시골 창고에서 10년 박혀 있던놈 가져와서
혼자 원복했습니다
시동 유지가 안되면 하나씩 보셔야 합니다
점화플러그 레귤레이터 코일등등요
그리고 아이들링시 rpm이 일정하게 유지 되는지도 보시구요
그리고 중국산 바이크는 왠만하면 구매하지 마세요
배선 자체가 쓰레기급이라 언제 고장나도 이상할게
없는 제조물이에요
저도 배곧사는데 가까우시면 커피한잔 하시죠 ㅎ
이쪽에 정비 정말 잘하시는 센터 있습니다 ㅎ
구독 박고 갑니다 ㅎ
앗 배곧 저희 삼촌 사시는곳인뎅 ㅎㅎ
여튼 대단하시네용.. 30년된 바이크 원복하실 정도면..
부품을 모두 잘 구하신것도 정말 대단합니다
야마하라서 그런건가요??
아 여튼, 제가 내성적이고 습관적 똥쟁이라 선뜻 다른분과 함께하기는 어렵숩니다만..
혹시나 라이딩중에 만나뵙게된다면 꼭 즐거운마음으로 커피한잔 하겠숩니다 ㅎㅎ
그리고 지금은 잘 고쳐졌어요!
결과적으로 점화플러그교체, 밸브간극조정, 젤배터리로 교체, 고급유주유(겨울철) 이렇게 손보게됬는데.. 잘 고쳐져서 잘 댕기고있어요 ㅎㅎ
저도 확실히 그 퀄리티적으로.. 중국산의 그 원가절감이라는것이 느껴집니다..
그래도 다행인건 그 원가절감으로 인해 발생할 치명적인 문제점들을 최대한 막기위한 노력들도 같이 보여요..
그래서 다른 이상한 중국산 바이크보다는 나은 것 같아요..
그런데 요즘 중국산 바이크들은 더 잘 나오는 것 같은데.. 그 존테스 엄청 잘 나온 것 같더라구용.. 과연 내구성은 어떨지 궁금합니다만..
@@pikawcw우선 버블때 만들어진 엔진들이 정말 내구성이 좋은 이유가 첫번째구요
(10년만에 시동 걸었는데도 일발 시동 ㅎㄷㄷ)
부품 수급이 아직도 잘되는편입니다
캬브레터 엔진이라 복잡한게 없어서 복원은 크게
어렵지 않았습니다(차도 두대라 차에 비하면 뭐 ㅎ)
저는 트라이엄프 스피드400이 나오면 기추를
할까 하는데 쿼터급이면 아주 괜찮은 퀄이 나왔지
않았을까 합니다 가격이 좀 합리적이면 좋을것 같네요 ㅎ
진짜 전문가는 소리만듣고 한번에 찾아낸다 (우연의 일치로 얼마전 똑같은 증상을 고쳤던지 ㅎ) 이퀼라300 구매 하고싶네요
오오 그러셨군요.ㅎㅎ
제가 요즘 취미로 정비학원을 다니고있어서..
전에 올렸던 아퀼라 추천영상이 조금 부실했던것같아서 1달 반 정도후에 이녀석에 대해 조금 더 자세히 다뤄볼 예정입니다 ㅎㅎ
나중에 그 영상으로 혹여나 아퀼라를 구매하게되신다면 도움되시면 좋겠네용ㅎㅎ
답답했네요 ㅠ 끝까지 보니 마무리 잘되서 보기 좋네요 ㅠ 보는내내... 덤탱 맞을까봐.... 조마조마했네요..ㅠ 정말... 시동성 불량일때 제일 기본적인 작은거부터 하나하나씩 교체 해가는건데 ..처음부터 ECU... 말나오고 그거아니면 제네레이터 /이그니코일 등등 비싼거 통으로 갈려고 하는데 ... 여기서 "그냥 해주세요 " 하고 교체 하고도 동일 증상 나오면 이유모르겠다고 돈받고 보내버립니다...... 나는 모르니 다른데 가보라고 ... ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 오토바이 정내미 그때 뚝 떨어지게 되는데..ㅠ 여튼 잘되서 보기좋네요 안라하세요~
아아.. 대충 어디서 들어봤어서 쉽사리 ECU교체하고 들어가진 않았는데 이것저것 교체하게되면 그런식으로 흘러가는거군요.. 정말 이런 정보 고마워요. 유튜브에 영상 올리면서 정말 많은 소식, 정보들을 얻게되서 진짜 잘 만든 것 같네요.. 저는 저 샵이 아퀼라로 엄청 유명한 성지라길래 그쪽에서도 원인을 모르겠다고해서 제가 이것저것 알아보면서 고쳤던건데 진짜 마냥 안맡기길 너무 잘했네요..
ecu 교체라 ㅎㅎㅎㅎㅎ 미친놈인가 싶었습니다. 처음 손님 대하는 태도에서 부터 뭘 고쳐야겠다는 의지가 안보였습니다. ㅅㅂ 정말 열뻗히게 하는 불량 정비소군요.. 밧데리가 없다고 하지 않나ㅋㅋㅋㅋ 양심 쓰레기통에 버린 인간들 참 많네요.. 길냥이 거둬서 키우시는 착한 사람한테 인간성 뒤진 정비소 인간 와~~ 열뻗칩니다. 그래도 다행히 오토바이 잘 고치셔서 다행입니다. 유튜브 주인장 정말 착한 사람같아요. 어머니 한테도 그렇고 아내 한테도 참 자상하시네요. 언제나 안라무복 하세요
ㅎㅎㅎ 공감해주셔서 감사해용 MBTI F시군요!! ㅎㅎㅎ 냥이, 강쥐들 삼시세끼 챙겨주기 넘나 귀찮네요... 와이프랑 우스갯소리로 얘네들 죽으면 이제 고양이 강아지 절대 안키운다고 하고는있긴하는데 항상 길냥이,길강아지들보면 눈이 자꾸 가네요 .. 맘 약해서 큰일이에요
알피엠을 살짝 올려보세요조
드라이버로 조절가능할꺼에요
아퀼라가 배선들이 모두 노출되있고 기름통 뚜껑에서 물이 새어 들어가는 경우가 있어서 비를맞거나 세차할때 기름통 뚜껑으로 물이 안들어가게 조심하셔야해요
연료통 열어보면 안쪽에 녹이 자주 올라와요
아아 좋은 정보, 팁 감사합니다!! 추후에 아이들링이 좀 둔해진거같으면 RPM쪽도 한번 건드려볼께용ㅎㅎ.
맞아요. KR모터스 특인거 같아요. 델리로드 탈때도 RPM 올리는 작업했어요
2종소형 치면서 타본 아퀼라300으로 입문을 하고싶다 생각하는사람입니다
이런영상덕에 정보도 얻어가고 특히
썸네일에서부터 끌리던 아퀼라300 튜닝? 옵션?들이 전부 너무 이쁜거같습니다 돈모으는중인데
덕분에 더욱더 바이크가 타고싶어진..!!!
먼가 영상맘에들어서 구독하고가요
항상안전라이딩 하십쇼
저도아퀼라300 20년식타는데
저도 주인장님과 증상이거의 똑같네요
기통한개가 작동이안되는것같고
시동이걸려도 빌빌빌거리고 그러는데
점화케이블교체했고요
한동안문제없다가 가을때부터똑그러더라고요
저는겨울엔 추워서안타기때문에 배터리빼놓거든요
3월쯤날풀리면 또 개시해야하는데 불안하네요
밸브간극조정을하셨다고했는데 도움좀얻고싶습니다
밸브간극조정이 어떤식으로 작업이진행되고 시간은얼마나걸리나요?
그리고 비용은얼마나들어가셨나요?
아앗.. 저랑 뭔가 증상이 비슷해 보이긴하는데 정확히 밸브간극이 정답이라고 말씀드리기가.. 아퀼라 자체가 압축비가 높아서그런지 시동성이 대단한녀석은 아닌 것 같아서요..
몇키로정도 타셨는진 모르겠지만.. 20년식이시면 그래도 꽤 타셨을거같은데 혹시 점화케이블 말고 점화플러그 교체 안하셨으면 점화플러그도 교체해보세요!
점화플러그가 메뉴얼상 만키로였나? 그때쯤 간다고 하더라구요!
그리고 말씀하시는거보니 날이 따뜻할땐 시동이 걸리긴하지만 조금 엔진이 빌빌거리고 추워지면 그 빌빌거리는 힘없는 상태에 시동도 잘 안걸리는 증상이신거같은데 저랑 굉장히 비슷하네요..
저같은경우는 강서쪽 공식센터에서 수리했는데요 (여기서는 정확한 지명을 말씀드리지못해서 죄송해용)
아무래도 이런저런쪽은 손보시려면 구매한곳이나 댁에서 가까운 공식센터로 가시는게 좋으시겠지용??(대리점)
여튼 밸브간극조정 요청드렸고 직원분이 엔진쪽 실린더 여셔서 작업하셨숩니다..
그래서 혹시나 그쪽에 걸리는 튜닝목록 있으면 떼고가시는게 좋을 것 같아요.
저는 제가 설치한 블랙박스 선이 거기에 걸려서 현장에서 제가 직접 뗏었어요.
만약 직접 떼시기 어려운 작업이면 공임을 지불하시고 같이 작업하는것도 한번 여쭤보면 좋을 것 같숩니다..
작업시간은 한.. 1시간? 정도 걸린 것 같고 비용도 말씀드리기 어렵지만 어떤 비싼 바이크는 20, 40도 한다는데 아퀼라는 그냥 눈에 보이는 엔진실린더를 당장 깔 수 있어서 정비성이 너무좋거든요.. 일반샵도 아니고 공식센터에서 수리한거치고 정말 저렴했어요.
그리고 겨울철에는 고급유도 한번 넣어보셔요! 많은분들이 압축비 12면 고급유 권장한다는데 아퀼라가 11.8이라서 메뉴얼에는 일반유 권장이라고 되어있긴한데 겨울철에는 고급유 옥탄가가 도움이 꽤 되는 것 같아요!!
저는 점화플러그, 점화케이블, 밸브간극조정, 젤배터리교체, 고급유주유(겨울철) 로 해결했숩니다!!
------ 이건 다른분한테 댓글 단건데 혹시 몰라서 도움되실까봐 참고해보셔용 -------
1. 겨울철 일발시동 관련
- 추운 겨울철에 시동이 잘 안걸리면 스로틀을 살짝 개방해서 시동을 걸어주세요. 너무 심하게 스로틀을 땡기지 않는다면 바이크에 데미지는 거의 없을 것 이라고 합니다.
- 이걸 왜 가장 먼저 말씀드리냐면 영상에서는 점화플러그와 밸브간극조정을 통해 시동성도 좋아지고 증상이 해결되었숩니다.. 하지만 그 이후에도 이제 시동이 안꺼질 뿐이지, 날씨가 조금만 춥디추우면 시동성은 여전히 좋지 않았습니다.
- 모든 바이크가 추우면 시동성이 안좋겠지만 아퀼라는 더 안좋았습니다.
- 영상의 시티플러스가 시동성이 미친듯이 좋은거였어요!! 이게 유로 5쪽.. 친환경으로 갈수록 바이크가 후져지는거 같은데.. 제가 전문가는 아니니까 이건 더이상 자세히 언급하지않고..
- 결과적으로는 아퀼라가 그렇게 시동성이 좋은 바이크가 아닌 것 같아요.
- 압축비가 높은 바이크도, 리터급 바이크들중에서도 시동성이 안좋은 경우가 허다하다고 하더라구요. 차마다 다르듯이 이녀석도 그런거죠..
- 때문에 시동성이 안좋다고 안좋은 바이크다 라는건 아닙니다..
- 그래서 어쩌면 영상에서마냥 밸브간극만이 해결책이라고 말씀드리기가 좀 어렵네요.
2. 배터리 교체 (어렵지 않아요)
- 처음 시동걸때 세루모터가 힘있게 휭윙윙 돌지 않거나 자주 방전을 경험했다면 꼭 교체해보세요
- 2-1 배터리교체해도 힘차게 휭윙윙 안돌면 세루모터쪽 점검
- 2-2 둘다 교체했는데도 주행 중 시동이 계속 꺼진다 -> 발전기쪽 점검
- 제가 많이 알아봤는데 모토뱃젤배터리 MTX12(12V12A) 가 가장 저렴하고 가장 성능(CCA,출력)이 좋습니다!! 용량도 2A가 더 높죵.
- 추가로 적자면.. 영상에서 볼케이노라는 듣보잡 배터리를 용량크다고 좋다고 사용했는데 이번에 설산에 영하의 온도에서 핸드폰충전+외장배터리충전까지 하니까 cca출력이 딸려서 바이크 점화도 힘들어서 시동을 유지하지 못하더군요 ㄷㄷ... 싼게 비지떡이네요..
- 로케트는 동일사양이라 패스고 유아사는 너무 비싸서 좀만 더 보태면 인산철 가능이라서요..
- 인산철의 경우 일반 충전기로 충전이 안된다라는 말도있고.. 방전되면 끝장난다는 말도있고.. 더 깊게 자세히 알아보진 않았지만 큰 금액을 투자하기는 약간... 그 반의 반 가격으로 벌써 AGM(젤)배터리를 이용할 수 있으니깐요..
3. 에어필터 체크 (어렵지 않아요)
- 필터를 열어보시고 육안으로 굉장히 더러우면 꼭 교체해주세요
- 또는 만져봤을때 오일로 많이 젖어있다면 꼭 교체해주세요
4. 스로틀바디 청소
- 한번도 한적이 없다면 스로틀바디 청소도 정비소에 문의해보세요
5. 점화플러그 체크
- 체크 후 이상이없다면 만키로때 교체
6. 영상에서처럼 신호 대기중 출발하려는데 시동이 꺼진다거나 힘이 굉장히 부족해져 시동을 유지하지 못하는 경우
- 밸브간극 조정
7. 블로우가스호스? 폐오일, 물빼기호스
- 유로5모델부터 있는 것 같은데 마개로 막혀있음. 옛날 바이크들과는 달리 환경문제로인해 주기적으로 빼줘야함.
- 유로4시니까 이건 패스..
8. 고급유 주유
- 이 부분에선 사람들 의견이 갈립니다.
- 고급유는 옥탄가가 높기때문에 노킹을 방지하는거지 오히려 시동성에는 안좋다.
- 또는 고급유는 옥탄가가 높기때문에 겨울철 공기밀도가 높아 압축비가 높은 바이크는 노킹이 일어나기 쉬워 4행정 사이클에 방해를받게되는데 고급유를 주유함으로써 이를 방지해서 시동성에 도움을 줄 수 있다
- 많은분들이 보통 압축비가 12이상이면 메뉴얼에 고급유권장이 아니어도 고급유를 추천하시는데 아퀼라같은경우 압축비가 11.8로 메뉴얼상은 일반 휘발류지만 상당히 애매한 수치입니다.. 우리나라 휘발류가 옥탄가가 상당히 높은편이라 비교적 괜찮겠지만 고급유를 넣어보시는 것도 좋은 시도가 될 것같아요.
- 제가 결과를 말씀드리지 못하는건 저도 궁금해서 오늘 넣어보고왔숩니다. 이번 주말에 한번 테스트해보려는데 과연 어떤 변경점,결과가있을지 너무 궁금하네요.
- 추가로 압축비같은경우 그 기술의 혼다도 헌터커브 처음에 주목받을때 압축비 10인거보고 시동성 나쁜거 아니냐며 우려의 목소리도 엄청 컸었죠.. 압축비라는게 이렇게 큰 문제로 다가올지는 정말 바이크 타기 전까진 1도 몰랐어요.
9. 엔진오일 체크
- 아퀼라는 메뉴얼상 K-PLUS 10w40을 사용해야 합니다
- 10w40 의 10w의 w는 winter를 따온거고 겨울철 점도에요. 영하20도까지는 10w, 영하 20도 미만은 5w, 영하 25도 미만은 0w를 권장하고 뒤의 40은 열간시 점도입니다. 만약 내가 너무 고알피엠을 사용하는 편이라면 10w50, 내가 너무 저알피엠을 사용하는 편이라면 10w30을 사용하는것도 좋다고 합니다..!!
- 그리고 엔진오일 세번정도 교체하시면 한번정도는 꼭 엔진오일필터도 교체해주세요!
10. 이그니션코일 교체
(저는 여기까진 안왔네요..)
11. 기본 RPM 높이기
- 어떤분이 댓글로 말씀해주신 부분인데 제가 동네에서 타는 시티플러스가 지금 이경우에 해당합니다.
엔진 한번 내려서 이것저것 싹다 고치고 최종적으로 RPM을 높여놨어요.
- 그런데 이거는 당장 하기가 꺼려지는게 멈춰있을때도 RPM이 높은상태라 시끄러운것도 그렇고 연비도 나빠지는거라.. 저는 나중에 하려고합니당..
12. 엔진 쪽 관련... 실린더 등등..
여기부터는 이제 좀 착잡한부분들입니당.. 여기부터는 잘 모르겠어요. 알고싶지도 않고... 여기까지 왔다는건 이제 폐차까지 고려해볼 레벨이니까요.. 아마 공식센터에서도 본사보내봐야된다고 할 수준이겠죠..?
13. 기타 잔고장 관련
22년식부터 약간의 개선점이 있어서 잔고장이 많이 줄었다고 하는데..
21년식이시군요..허허..
아퀼라.. 보시다싶이 전선 다 튀어나와있고.. 날것 그 자체.. 그 날것의 멋짐에 저는 이녀석을 선택했지만..
정말 잘 만든바이크인것같아요. 수동만 아니면 저는 이거 정말 폐차할때까지 타고싶을정도로요.. (전 자동파라서 ..)
그런데 이녀석 세차도 조심히 해야되고.. 점화플러그에 물끼면 시동도 안걸리고 클러치쪽 센서에 물끼면 나는 2단 놨는데 3단에 가있질않나.. (뭐 마르면 이상없숩니다..)
카울 껍데기가 없으니까 아무래도 이런 전자계통쪽이 좀 취약한 듯 합니다.
잔고장들이 이런쪽에서 오는 것 같아요.
저는 아퀼라가 나름 꼼꼼하고 세심하게 만들긴 한 것 같지만 이 껍데기없는게 정말 어쩔수가없는 것 같숩니다..
이게 중국산이라 후져빠졌다기보단 껍데기가 없다는건 정말...
그래도 정비성이 좋아서 AS비용이 저렴하니까 잔고장 좀 있어도 다행..
정말 애증의 바이크네요..허허허헣
@@pikawcw 어휴이렇게 상세히 긴장문의댓글주셔서
너무너무죄송하고감사합니다
점화케이블과점화플러그는 한세트입니다 엔진믿쪽에 오일블로우호스도 500키로정도타면항상마개열어서 오일빼주었고요
그리고 엔진쪽연결되어있는점화플러그 대가리돌려서 빼면 선보이는데 그선도시동잘안걸리면 끝부분살짝짤라주면 또잘걸리는경우있어요 그부분이 녹이쓸경우가있고 그러면 잘시동안걸리거든요
그래도잘안걸리면 점화코일교체도고려해봐야겠고요
20년식7월31일에 출고했고 32000다되갑니다
무상보증기간때 엔진이상있어
창원본사로한번보낸적있네요
아무튼도움되는 장문의댓글주셔서 감사합니다
하루잘보내세요
아참여긴경북상주지방이라 고급유주유소도없네요 ㅠㅠ
가까운곳은 옆에문경시로가야합니다 ㅋ
@@너똑바로살아라 아유 아닙니당 ㅎㅎ 이 채널은 미니홈피같은식으로 하고있어서 소통하면 좋지요.. 그리고 점화케이블!! 저도 이번에 센터에서 바꿔보았는데 플러그랑 케이블, 따로따로 교체 가능해요!! 글고 키로수 보니까 저보다 많이 타셨네요.. 관리도 나름 잘 하고계시는거같은데.. 혹시 배터리 순정 사용하고계시면 모토뱃 젤배터리 제가 댓글 달아놓은거 꼭 써보셔요 출력이 엄청 좋아용.. 이래서 젤 배터리 쓰는구나 하는 느낌.. 아퀼라 압축비 높아서 겨울철에 고급유 정말 도움되는데.. 혹여나 라이딩하시다가 넣을 기회 생기시면 꼭 한번 넣어보셔용.. 밸브간극조정 한번 보시고 꼭 증상이 나아지길 바래요... 전 요즘 얼마나 시동이 잘 걸리는지 속이 시원하네여..
@@pikawcw 점화플러그와케이블은 같이한셋트인데 따로파는가보군요
저는 바이크엔터 에서 구매해서 직접교체했거든요 뭐 빼서끼우면되니 이런것도 작업이라고해야하나......
배터리도 기본장착되어있는 배터리는 1년 사용하고 교체했어요 성능이별로더라고요
지금배터리는 로켓트인데 겨울에 빼놓기때문에 3년째쓰는데 이번겨울때 빼고
배터리상태체크할겸 센터에가서 상태확인해봤는데
괜찮다더라고요
모토젤좋은건알고있는데 겨울에 추워서 몇주동안 혹은한달이상 안탈거면 어떤배터리라도 성능감소하면서 맞가더라고요
오래안탈것같으면 빼놓는게 제일좋습니다 제경험상요
날씨가 추워지면서 카브레이터 부분에 호수부분 체크 하세요 한번더 쪼여주고 그리고 카브레이터에 초크 즉 시동시 공기량 줄여주고 시동이후 공기량을 다시 열어주는 부품이 있어요 그 역활하는 익젝션 부품이 무엇인지 알아보고 그 부품을 분리해서 혹시 녹이 쓴부분이 있는지 확인하시고 제네레이터 부분에 먼지 한번 에어로 불어서 먼지 제거이후에 제 조립한번 해 보세요 대림의 증상이 아퀼라에서도 그대로 들어나네요
이건 몰랐던 정보들이에요!
정보 공유해주셔서 감사해요
그리고 캬브레이터의 구조와 역할. 말씀주신 그 역할을 하는 인젝션 부품을 알아보다가.. 생각보다 더 심도있는 내용으로 들어가게되네요.. 그런데 생각해보니.. 별로 안비싸면 인젝션 앗세이 자체를 통으로 교체해보는건 어떨까..? 싶기도 하네요..!
여튼 다음에 동일한 증상이 또 발견되면 말씀주신내용 꼭 참고할께요
감사합니당^^
같은 아퀼라 오너로써 진짜 고생하셨습니다 ㅜㅜ
넹 공감해주셔서 감사해요 ㅎㅎ 가뜩이나 저때 본업이 엄청 바빴어가지고.. 근데 막 손에 일이 안잡혀서... 지금은 정말 잘 고쳐저서 다행입니당 ㅎㅎ 얼마나 쌩쌩한지 몰라요!
발전기랑상관없는듯..스로틀 조정.
구형은 스로틀조정키 가 있는겅우가있음. 손잡이에 스로틀라인의 커버를 벋기면 내부에 스로틀라인조정나사가 있는경우도 있다.
스로틀을 잡앗다노앗다 하면 엔진주변에 작동되는 라인이 있다.
엔진쪽에 들어간 스로틀라인에 볼트너트식으로 돌려서 스로틀간격조정이가능하니 스로틀 간격을 살짝 조정하면 될거 같음.너무많이 조정하면 안됨 아주조금씩조정..1/3~1/2바퀴씩 조정하며 엔진상태를 확인하며 소리가 최적상태로 조정한다..
바이크 정비사들이 자격증이 필요하는 직종이 아니라 실력 없는 넘들 너무 많더라고요
그 사람들에게 바이크 맡기면 쓸데없는 곳에 돈만 지출이 되는 현실이
한국 바이크 문화를 발전시키지 못 하는 요인 중 하나일듯 싶습니다
저도 입문용을 아퀼라300을 생각을 했었는데
야마하 볼트950으로 입문을 하길 잘 했다는 생각이 드네요
바이크 바꿔보심이
볼트 950은
잔고장이 없기로 소문난 바이크이며
연비도 좋아
저는 만족하고 있거든요
문제가 잘 해결이 되길 바래요^^
넵 정말 좋은 의견입니다. 맞아요. 바이크정비는 특별한 자격증이 없어도 차릴 수 있다던데.. 바이크도 전문적인 자격증이 생기면 좋겠어요..
입문을 리터급으로 하셨군요. ㅎㄷㄷ 대단하십니당..
아, 지금은 잘 고쳐졌답니다!
집근처 공식센터 갔는데 잘 고쳐줬어용 ㅎㅎ
점화플러그교체, 밸브간극조정, 젤배터리로 교체, 고급유주유(겨울철만) 로 요즘은 쌩쌩하게 잘 다니고있어요!!
갠적으로 아퀼라300s 타고다니니까 이런저런 단점이 있던데 제가 미리 알았으면 아퀼라300ss살걸그랬어요
벨브간극.
일반 오토바이센타사장님이
하신작업은 흡기벨브와 배기벨브의 간극을 조절한겁니까?
연료필터를 교환해 보세요...스로틀을 감아야 시동이 걸리는걸보니 스로틀을 댕기면 그만큼 연료가 많이 들어갑니다 스로틀을 안감으면 연료가 적게들어가서 시동이 안걸린듯 하네요 연료라인을 한번 보세요
아앗 의견감사합니다. 넵 만약 이번에 못고쳤으면 연료펌프쪽도 한번 보려고 했었어요..!! 지금은 점화플러그 교체, 밸브간극 조정, 젤배터리로 교체, 고급유주유(겨울한정)로 아주 잘 다니고있숩니다 ㅎㅎ
만약 다음에도 같은증상이 발현되면 그때는 연료라인쪽도 한번 봐야겠어요!!
4발차는 5년 10만km이내에 수리소 가는 것,
2발차는 2년 2만km 이내에 수리소 가는 것은 처음부터 불량품을 인수한 겁니다.
즉 바이크 배터리의 기본 수명이 위와 같다는 말이죠.
위 수명은 6암페어를 말한 것인데 12암페어짜리가 2만km를 사용 못했다면 제네레이터 문제일 확률이 99%인데 만약 정말 배터리 수명이 다 되었다면 확실한 불량품을 구매한신거죠
용량이 적은 배터리는 점점 충전한계치가 낮아져서 기온이 떨어질수록 힘이 떨어지기는 하나, 이건 영하 10도 이하에서부터 미세하게 나타나는 현상이죠.
일단 피스톤이 5회 왕복했음에도 시동이 안 걸린다면 연료 노즐에서 나온 연료가 안개처럼 공기와 혼합되지 않는다는 얘기죠
스로틀을 당기면 시동이 걸린다면 스로틀밸브에서 산소 공급이 부족하다는 얘긴데...
이 정도 되려면 3만km 3년은 넘어야 할 듯.
밸브 간극의 문제로 시동이 안 걸릴 정도면 그 엔진을 그야말로 불량품인데, 엔진 수리 전문점에 가면 게이지로 정확히 간극을 맞춰줍니다.
애매한 수리는 판매소가 아닌 수리 전문점으로 가야 제대로 된 정비사를 만날 수 있어요
좋은 정보감사합니다! 껴져있던 순정배터리는 불량이 아니었어요! 센터에서 잘못된 안내로 멀쩡한놈을 버린듯합니다.. 지금 영상에 나오는 볼케이노배터리는 산정상에서 폭설이 왔었는데 핸드폰이랑 외장배터리 충전하면서 집에 오는중에 영하에서 출력이 너무 떨어져서 점화를 유지를 못해 시동유지도 힘들더군요. (이래서 검증안된 중국산은..휴) 지금은 모토뱃 젤배터리로 바꿨는데 이상없네용! 저도 이것저것 봤는데 아퀼라 자체가 겨울철 시동성이 그렇게 좋은 바이크는 아닌 것 같아요. 그렇다고 시동성이 안좋다고 바이크가 안좋다는 소리는 아니고.. 압축비 높은 바이크는 리터급도 시동성 안좋은게 허다하다니까여.. 전주인이 어떻게 탔길래 밸브간극에 문제가 벌써터졌는진 모르겠지만 덕분에 점화플러그도 교체해서 지금은 아주 쌩쌩합니당 ㅎ 요즘 핸들에 장갑까지 껴놔서 아주 재미나게 타고다니고있숩니다 ㅎ
@@pikawcw 엔진오일을 보면요~
0w20. 0w40. 5w30. 10w40... 등 숫자가 적혀있는데요~
여름에는 10w40, 겨울에는 5w30을 사용해보세요
그리고 엑셀레이트를 감아야 시동이 걸린다는 건 바람이 휘발육 나오는 노즐을 지나가면서 휘발유를 물고들어가는 힘이 없어 냉간에서 휘발유가 연소실로 잘 안 들어간다는 거거든요~
이 경우에는 아이들링을 좀 더 당겨놓는 방법(케이블을 더 짧게)도 있고 스로틀밸브를 청소해주는 것도 도움이 되는데, 그래도 개선이 안 되면 연료펌프도 의심할만합니다.
엑셀만 좀 당기면 시동이 걸리고 그 후로는 출력이 떨어지지 않는다면, 살짝 번거러울뿐 항상 이런 방식으로 운용해도 아무 문제 없어요
@@애국자-k7n 오 이 댓글을 지금봤네요!! 아니 왜 대댓글은 알림이 안울리는지... 연료펌프도 저번에 흘깃봤었는데 좋은 정보같아요! 한번 충분히 체크해볼만한 사항인 것 같습니다!! 만약 다음에도 같은 증상이 발현되면 꼭 한번 체크해볼께요!! 정보 정말 감사합니당 ㅎㅎ
영상 보기 너무 편안하고 재밌다!
저도 입문 아퀼라로 할려다가 cbr650r로 시작해서 항상 조심조심타는 바린이임다 ㅎ
아앗! 편하게 봐주셔서 감사합니당 ㅎㅎ
가족들이랑 그냥 편하게 보려고 만들고있는데 영상이 의도한대로 잘 만들어졌나봅니다 ㅎㅎ
CBR650R 정말 멋진녀석입니다.. 제가 옛날에 바이크를 사면 딱 이런 레플리타타입의 바이크를 사야지 싶었었는데 ㅎㅎ. 지금은 취향이 바뀌었지만.. 입문을 미들급으로 하신다니.. 정말 대단합니당.. 요즘 혼다에서 E클러치로 CBR650R로 나온다던데.. 갠적으로 E클러치 사고싶네용 ㅎㅎ ㅠㅠㅠ ~~~~
초기 " 기동 전동기 " 사용하는 .. 시동 관련 문제는 배터리 관련 문제 만었고 .. 추운 날시 엔진이 무거운 경우 고점도 엔진오일 과격한 오일 점도 상승 .. 고생해 본것 같어서요. 가속 했을때 엔진 반응성이 크게 떨어지는 문제가 있었죠 ..
56 ~ 102도 까지는 쿨러 꺼저 있고 .. 103 ~ 105 온도 올라 가면 쿨러 회전하고 .. 달리는 중에 쿨러 꺼지고 .. 멈추면 쿨러 회전하는 형태가 유지 되더군요.. 접촉 부위 부식 발생하면 기능 고장 발생하기도 했었고요. . 앞뒤 흙 받이 .. 너무 작어서 . 형식적으로 달려 있어 ..흙이 오토바이 뒤집어 쓰고 다리는 것은 늘 있는 일이고 .. 오토바이 달릴때 흙이 석인 비물이 뒤에 달려 오는 자동차 시아를 가린다며 ..화내는 분들도 있었고 ..
아퀼라 300 타보고 느낀 것은 가격을아끼려고 엄청나게 노력했다는 것이 보여요.. 연료 탱크 크기를 크게 줄여 .. 연료 적게 들어 가고 조금만 넘어 가도 .. 달리는 중에 드래인 작동되어 달리는 방향으로 연료를 뿌리고 다녀 .. 2 ~ 4 눈금 연료가 도로위에 뿌려지는 것을 보고 .. 가숨 아퍼 하기도 했죠 ..
흙받이는 달려 있으나 없는 것과 다르지 안았고 .. 연료 탱크는 작어서 1만원 정도 넣었다 싶으면 드레인 걸려 .. 4 눈금 정도 연료를 도로위에 뿌리는 것을 보며 놀란 가숨을 쓸어 내렸으며 .. 부식 방지 처리 안되어 있어 .. 녹이 잘슬러 ..만이 불편했죠 ..
가격은 높이고 .. 생산 가격은 큰폭으로 낮춘 걸로 보여지죠 !! 녹이 잘슬고 .. 사용된 부품일뿌는 그냥 형식적이다 표현 나올 정도 저렴한 것을 사용한 것이 목격 되기도 해서요..
아이고 그런 기억이 있으셨군요.. 실제 사용담 잘 읽어보았습니다.. 제꺼는 지금 22년식 유로5버전이고 현재 15000정도 조금 넘었는데 아무래도 제꺼는 나중연식이라 그런지.. 연료가 소실되는 상황이나 녹이 잘 스는 상황은 없네용.. 녹 올라오는거같은거 연식이 지날수록 많이 개선했다고하던데 확실히 그런가보네요.. 오늘 오랫만에 세차했는데 항상 녹이 스는 부위는 사제품인 핸들밸런스하고 알리에서 구입한 짐대 볼트너트 쪽.. 요기만 방청제 뿌려주고 체인은 그냥 체인루브 뿌려주고 했네용.. 흙받이는 진짜 .. 저도 뒤에 가방달아놔서 그렇지 이거 없으면 등에 진흙이... 흙받이 튜닝이나 뒤에 탑박스를 둬서 흙튀는건 꼭 방지를 해놓는게 좋을 것 같아요
겨울철 영하로 내려가면 고급유 넣어여 1차 대비이고, 배터리교체했는데도 그러면 킬로수에 따라서 쓰로틀바디 청소나 플러그, 이그니션코일을 교체로 점점 비싼 부품들을 해보시는거예요.
키로수가 되면 벨브 간극이 벌어져서일수도 있고,,, 등등 그런데 센터가 너무 성의 없이해주시는듯
저정도로 ECU 교체라니.. / 해결하셨군요 ㅎㅎ 안라하세요
아아 넵 정보 감사합니다!
네넹 해결했는데용
고급유관련해서 사실 영상에서 다뤘다가 지웠는데 높은 옥탄가로 조기폭발(노킹)을 방지해서 압축비12이상이라면 고급유를 권장한다는데 그렇기때문에 시동성관련해선 고급유가 전혀 상관이없다는 의견들과 겨울철 차가운공기때문에 산소밀도가 높아져 점화가 더 잘 되기때문에 노킹으로 인한 4행정이 순탄치못해 시동성이 떨어지므로 고급유를 넣어야 시동성이 나아진다는 의견으로 나뉘는 것 같더라구요..
그런데 그게 뭐든간에 한번도 안넣어봐서 넣어보고싶어서 연료를 다 써둔상태인데 내일 넣어보려합니다ㅎㅎ
과연 어떨지 큰 기대중이에요
와.... 저와 똑같은 증상때문에 시흥럭샵을 몇번을 방문해서 배터리도 교체하고 플러그도 교체하고 이것저것 손도 많이 봤는데
여전히 한방에 안걸립니다....ㅜㅜ 럭샵에서도 확실하게 무슨 이유인지 잘 모르더라구요...ㅠㅠ
밸브간극을 한번 봐야겠네요. 좋은 영상 감사드립니다.
아이고 저랑 비슷한분들이 많으시군용..
제 생각에 아퀼라가 겨울철 시동성이 좋은편이 아니라서 그런 것 같아요!
아퀼라가 압축비가 11.8이라 다른 압축비 높은 바이크 겨울철시동성 안좋은것처럼요..!
어떤분들은 고급유가 옥탄가가 높아 노킹을 방지하기때문에 압축비가 높은 바이크에 주유하는거지 시동성과는 상관이 없다.
또 어떤분들은 겨울철은 공기밀도가 높아 높은 압축비를 가진 바이크는 노킹이 발생하기 쉬운데, 옥탄이 높은 고급유를 사용한다면 노킹을 방지해서 4행정(흡입,압축,폭발,배기)이 원활히 작동하는데 도움을 줄 수 있기때문에 시동성에 이점이 있다는 내용,
이렇게 두가지 의견으로 갈렸었거든요.
제가 저번에 고급유넣고 잔여 기름 있을까봐 1~2시간 동네 근처 돌아다니고 테스트해봤는데
영상 3도였고 이정도 온도면
바이크 고치기 전에는 죽어도 안걸려서 스로틀 열어서 걸었고(이것조차 스로틀 유지안하면 시동꺼짐..)
수리 후에는 스타트버튼 몇 번 눌러야 걸렸거든요..(따뜻하면 일발시동)
그런데 두번만에 걸리고 껐다켜봤는데 일발시동 되더라구요..?
그다음날 2도였는데
일발시동 걸렸어요
아무래도 아퀼라가 압축비가11.8이라 겨울철엔 고급유가 시동성에 도움이 되나봐요
밸브간극도 한번 보시고 겨울철엔 고급유도 한번 넣어보셔요!!
맨날 출퇴근 하는길로 왔다갔다 하시니 반갑네요..ㅋ 화곡 까치산 중간... 강화도 가는길도 맨날가는길..ㅋ 심심하면 만만한게 강화도..ㅋ
민머루..언제 한번 같이가죠..ㅋ
오오.. 역시 다녀보신분이라 잘 알고계시군요 ㅎㅎㅎ... 민머루 비밀로 하려고했눈뎅 ㅋㅋㅋ
제가 내성적이고 습관적 똥쟁이라 감히 만나뵙긴 어렵겠숩니다만..
혹여나.. 라이딩중에 만나뵙게되면 즐거운마음으로 함께하겠숩니다 ㅋㅋㅋ
맘고생을 많이 하셨는데 문제해결을 해서 다행이네요 마음씨도 착하시고 복많이 받으실거여요 항상 안전운행 하세요
완진님 안녕하세요. 또 뵙습니다^^ 좋은 덕담 너무 감사해요! 저도 드디어 문제가 해결되서 정말 속이 시원합니당.. 이녀석 고칠때 제 본업이 정말 너무 바빠서 스트레스가 너무 심했거든요 ㅠㅠ 신차 내리시고 잘 타고다니시나요?(지난번 문제는 잘 해결되셨는지 등..) 겨울에 항상 블랙아이스 조심하시고 늘 안라무복되세요 ^^
시동 한방에 걸릴때 제가다 기분이 좋네요 ~
그러게용 ㅠㅠ 공감해주셔서 감사해요. 얼마나 스트레스였는지 모룹니다.. 근데 나중에 알고보니 아퀼라 자체가 겨울철시동성이 그렇게 좋은 바이크는 아니더라구용! 그건그렇고 이제 시동걸려도 시동이 안꺼져서 너무 좋네요ㅎㅎ
배터리가 없는 샵이 어딧나 미친샵이네 ㅋㅋㅌ
허허허 역시 그렇죠??
없다길래 걍 됐다그랬는데..
배터리건들고 만약 증상 해결안됐으면 일이 귀찮아질거같아서 안건든거같죵..
그래도 다음번 방문때는 엄청 디테일하게 봐주심..
ecu를 교체하라고하셔서 선뜻 그렇게 하진 못했지만..
여기 가지 마세요 오토바이 볼줄 모르네요 여기서 ECU 문제가 아닌데
넹 아무래도 직원분 소견이 너무.. 그쪽 사장님을 못뵈서 너무 아쉽네요. 한 번을 못 뵈었거든요. 그래서 그 이후로 멀기도 멀기도하고.. 강서쪽으로 갔네요. 그래도 다행히 고쳐져서 정말 다행이에요 ㅎㅎ
같은 오너로서 많은 도움이 되는 영상이네요^^ 안라하세요
이거 이그니션 코일 아님 점화 코일일텐데
아니면 점화코일 선 있는부분 접촉 불량일수도 있는거에여 저는 고알피엠 치면
시동꺼지는 부분이̆̈있었는데 센터사장님이 제네레이터문제일수도있는데 부품안나온다 그래서 이그니션코일 바꾸면 괜찮다 하는 말 주워들어서 센터사장님한테 이그니션 코일 갈아봐주세요 하고 담날오니
시동 꺼지는거 없어지더라구요
아아 좋은 정보 감사합니다!
저는 이번에 점화플러그, 밸브간극, 젤배터리교체, 고급유 넣으니까 어제 눈왔는데도 일발시동 힘차게 걸리고 시동도 안꺼지네용ㅎㅎ
이그니션코일이 점화코일이지요??
그것도 슬슬 교체시기 다가오고있을텐데 기억해뒀다 교체해야겠어용ㅎㅎ
@@pikawcw 이그니션코일은 점화코일가 전혀 달라용! 이그니션코일은 찾아서 사진보니 네모난 장치같이
생겼어̆̈요! 그 바이크 윈쪽방향에서 봤을때
엔진 중간에 달려있는 네모난 부분입니다!
@@pikawcw 제가 보기엔 캐바케 인거 같은데
저는 22년3월달에 가져와서 아퀼라 가져와서
배터리를 아직까지 안갈았어요 시동 원빵입니다
아직까지 잘걸려서 근데 겨울에 영하10도때는 텀이 좀 있긴합니다. ㅎㅎ
@@CHan_Woo0-0 대댓글 알림이 안울려서 이제봤네용..!! 이그니션코일이랑 점화코일은 다른거였군요! ㄷㄷㄷ 새로운 정보를 또 배워갑니다 허허허 .. 여튼 저도 이제 일발시동이에요 ㅎㅎ 엊그저께 영하-10도 정도에서도 일발시동걸렸어요!! 영상도찍음..ㅎㅎ 지금 점화플러그, 밸브간극조정, 젤배터리교체, 고급유 주유로 이제 시동도 안꺼지고 이제 일발시동되서 기부니가 좋네용ㅎㅎ
역시 오토바이는 눈감고 수리하나보내
와 저기 능곡동 XX모터스 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그저웃지요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아 거기가 능곡동인가요?
허헣.. 정확한 주소까진 모르겠어서..
괜히 멀리까지 다녔는데 고생만 하고왔네용..
별일 없으시죠? 겨울이라 춥고해서 영상 안올라오는거라 생각하고 있습니다. 곧 따듯한 날이 올건데 따듯한 영상 기대하겠습니다
앗 아뇽 요즘 본업도 바쁘고 저녁에는 배달알바도 하느라 시간이 많이 없긴한데.. 그것보다..지금 11월,12월 배달알바 영상 만들고있는데 마이크를 쓴지 얼마안되었던 시점이라 목소리있는거 큰 틀 따놓고보니 지금 영상이 7시간째랔ㅋㅋㅋ 12월은 건들지도않고 11월만 하고있는데도 이러네용.. 아직 요령이 없어서 시간이 엄청 걸리고있어요
그래서 댓글로 소통하던것도 잠시 안하고있네용..
올릴건 엄청 많아요ㅜㅜ 지금 5테라 밀려있어요 허허허
폭설 영상도 두개나 있는데..
배달알바영상만 끝내면 다른거는 빨리 올라가지 않을까싶어요
11월,12월 두달치가 2테라라서 ㄷㄷㄷ
안부댓 달아주셔서 오랫만에 댓달아보았네용ㅎㅎ
걱정해주셔서 감사해요!!!ㅎㅎ
@@pikawcw본업이 바쁘시면 아무래도 영상 편집하고 올릴 여유도 없으시겠죠 편집이랑 이런게 힘들다고 유튜버분들 다 얘기 하시더라구요 쉬운게 아닐거 같아요
아퀼라...1년 정도 탔지만 정말 애증의 바이크...타면 탈수록 장거리를 가기에 불안한 바이크..
넹..국산브랜드고 as비용도 저렴하고 성능도 좋고 디자인도 맘에들어서 너무 좋은데 이놈이 자꾸 속을 썩었어서ㅜㅜ 제가 애끼느라 예민한것도 있지만요..
그래도 저 영상 이후로 한달 넘었는데 문제없이 잘타고다닌답니당..
이번엔 영하에 산 정상에서 대설특보왔었는데 폭설 뚫고 탈 없이 잘 오기도 했어용..
어머나 아내분 너무 사랑스럽고 귀엽네요. 남편분이 너무 아내 사랑하는게 보여요. 온 가족 대화하고 소통하는 모습 너무 아름답습니다.
아내분 자전거 더 연습하셔서 바이크 타세요. 53살 아줌마인 저도 아퀼라 300탑니다. 화이팅!
ㅋㅋㅋ 감사합니다
300 타고계시는군요! 멋집니다ㅎㅎ
좋은말씀 잘 전달했숩니다ㅎㅎ
와이프 가뜩이나 커브 타고싶어해서 기분좋아라 하네용ㅋㅋ
와우 화곡동 kr모터스다
나도 저기서 수리하는데
전 엑시브 250 여기서 수리합니다
사장님 참 친절하고 많은 지식을주시는분입니다
엑시브!! 제가 옛날에 거침없이하이킥 핫할때 바이크를 처음 사고싶다고 생각했는데 그때 사고싶던 바이크가 엑시브였어요.. 지금은 취향이 바뀌었는지 레플리카를 선택하진 않았지만용...ㅎㅎ 수리하는데 어려움은 없나요? 예를들어 부품이 없다던가..
이영상이 모든 바린이들에기 닿기를 바라며😢
헛헛 넹.. 좋은 참고가 되면 좋겠군여
에어필터를 자주 확인하세요.
도시먼지와 이물질로 빨리 막힙니다
시동안걸리는 원인중 하나죠.
새로운 마음 따듯해지는 일상의 피리부는 바이커 채널을 알게되었다
ㅎㅎ 공감해주셔서 감사합니닼ㅋ
의도치않게 피리부는고양이 아저씨가 되었었네욬ㅋㅋ
아퀼라125 벼루고 있었는데.. 아름다운 성공기?를 봐서 흐뭇하네요~^^
오오 아퀼라125를 보고계시는군요..!
혹여나 말씀드리지만 영상의 녀석은 300입니다..!!ㅎㅎ
아퀼라125.. 125급에서 장거리다니기에 편하고 속도도 잘 나와주고 주행퀄리티도 안정적인게 특징인것같숩니다. 기름통도 넉넉하고.. 만약 구매하신다면 집근처 공식대리점에서 구매하셔서 그곳에서 서비스받으시는걸 추천해요..!
여튼 125급에서는 베네트나 존테스나 커브류도 있고 종류가 다양하니 부디 좋은 녀석과 안전하고 즐거운 라이딩하시길 바랍니다ㅎㅎ
@@pikawcw 제가 운전면허증밖에 없어서 125cc로 보고 있는데 파생형으로 베네트도 보고 있었는데 우째 알았지? 라고 놀랐습니다. 무엇보다 사는게 맞나? 내무부 승인은 어떻게 받을까? 가 관건이네요ㅎ
키를 꽂고서 좀 기다렸다가 스타터를 누르는 습관을 들이면 좋아요~
아아 넹, 키꼽고 스타터 누르기전에 치이잉 소리가 연료펌프에서 연료 올라오는 소리라고, 기다렸다가 스타터 누르는게 좋다고 하더라구용 ㅎㅎ 갠적으로 아퀼라 키세레모니가 귀여워서 항상 지켜보고 누르고있어용
기름통 위에가방 어떻게 구입하는지 여쭙습니다
저는 제주에서 같은기종 타고 있어요
제주도..!! 정말 재미있겠어용 ㅎㅎ 아, 사람이 많아서 큰길은 오히려 힘든가요? 제주도에선 타보질 않아서..ㅎㅎ 기름통 위에 가방은 탱크백이라고 하는 제품이에요. 아퀼라 전용이 아니라서 그냥 맘에드는거 아무거나 사서 기름통 구멍에 맞게 제가 직접 재단했어요. 네이버쇼핑몰이나 알리익스프레스 이런곳에 탱크백으로 검색하시면 많이 나올텐데 취향에 맞게 구입하셔서 기름통 사이즈에 맞게 재단해서 쓰심 될거에요! 고정하는것도 그냥 양쪽으로 끈밖에 없어서 끈으로 묶고다니는..ㅎㅎ 간단합니당
슈퍼커브 유로5 변경후 고질병이랑 똑같네요,,, 그래도 혼다인데 어떻게 모든 제품군에서 빈번한 고질병을 만든걸까요... 요구하는 기술이 높아질 수록 이제 그 믿음의 혼다는 없어질거 같네요..
넹 유로5 모델들에서 나타나는 그 증상들과 매우 흡사합니당..
그래도 이번에 점화플러그교체, 밸브간극조정, 젤배터리로 교체, 고급유주유(겨울철)로 잘 고쳐져서 잘 타고다니고있네요..
제 갠적인 생각에 바이크가 환경에 미치는 요인은 아주 미미할 것 같은데.. 이렇게 성능에 지장이 있을정도로 제한을 심하게 둬야되나.. 싶네요..
아니 제한을 둘거면 대체품이 있어야 문제가있으면 뭘 바꾸기라도 할텐데..
이게 어딜봐서 자유민주주의인가 싶기도하고..
전기바이크로 멀리 다닐 수만 있으면 전기바이크로 기변할 의사도 있긴한데..ㅎㅎ
그래도 이번에 혼다에서 E클러치 나오던데 정말 멋진 것 같아요.
쿼터급으로 E클러치 나오면 더 멋질텐데..ㅎㅎ
혹시 탑박스 제품 구매처 여쭈어봐도 될까요?
하드탑이 싫어서 저도 그런제품 구매 하고싶어서요^^*😊
이거 특별히 이름있는 제품은 아니라서.. 알리익스프레스에서 오토바이 가죽가방? 같은걸로 검색하시면 나와요!! 구매하실때 사이즈가 큰거, 작은거 2가진데 제가 쓰고있는데 큰거거든요, 큰거가 작은풀페이스가 겨우 들어가는 사이즈에요. 구매하시면 그냥 끈? 같은것만 주는데 따로 스텐 브라켓? 같은거 구입하셔서 짐대에 다시는걸 추천합니다..!! 저는 브라켓 사기 전까지는 그냥 케이블타이로 묶고다녔네요..ㅎㅎ
@@pikawcw 답 감사드립니다^^*
저기 센터 가지 마세요 좀 이상합니다
정비 잘 보는 곳을 차 자서 정비 보세요
넵 멀기도 멀었고...
그래서 영상 중반엔 다른센터를 방문했는데 만약 공식센터에서도 힘든부분이 있으면 일반샵을 가봐야겠어요
저도 인천연수구에서 시흥까지 먼길을 달려 갔지만 돈만 털리고 ... 대표라는 분도 딱히 .....
그냥 동네 바이크샙 친절하고 잘 하는곳으로 바꾸려구요
마지막에 고친곳이 김포 kr 인가요?
가능하시면 전번.위치 좀 알려주세요.^^;;
아이고 제가 여기서는 해당센터를 특정하기가 곤란해서..
김포쪽은 안가봤어요..
강서쪽에있는 대리점입니다.
네이버지도에 kr모터스를 강서쪽에서 찾으시면 쉽게 찾으실 수 있어요. 거기에 전번 나와있는데 꼭 사장님에게 말씀하고 가셔요!
그러면 직원분이 고쳐주실거에요
고생하셨습니다. 원인 못 찾으면 머리에 맴돌아서 엄청 신경 쓰이는데 잘 수리되어서 축하드립니다.
그러게말이에요
저때 본업이 엄청 바빴는데 얼마나 일이 손에 안잡히던지..
여튼 걱정해주셔서 감사합니다ㅎㅎ
저도 효성 오너라 알고리즘 뜬거 같은데, ECU는 전자센서 이상시 스캐너 떠서 센서 이상 코드가 뜨는거고, 센서외 기계적 결함은 스캐너로 안떠요. 저도 알아본 결과 제네레이터 용량이 모자라서 웬만하면 효성바이크에 충전기나 블박 같은거 달지마래요. 예를 들면 밥 많이 먹어라고 밥그릇 세숫대야로 놔줬는데, 밥은 숟가락으로 떠 주는 모양? 세숫대야가 배터리, 숟가락이 제네레다 겪이죠. 한잔 먹고 뭐라 쓰긴썼는데, 도움되면 하네요
아참 근데 어머님께서 말씀하시는 부분이나 용어 선택이나 보통이 아니신데요?
그렇군요! ecu쪽에서 확인 가능한 이상유무도 제한적이군요..정보 감사합니다ㅎㅎ
안그래도 그런부분이 염려되서 블박은 외장배터리로 사용하고있어요!
어머니는 우체국에서 집배원을 오래하셨어서 경력이 상당하십니다ㅎㅎ
할렐루야 감사합니다
구독으로 함께해요ㅡㅡ
헛 할렐루야 감사합니다 ㅎㅎ 그저 소통하는 채널이라 구독 안해주셔도 되는데 그래도 해주셨으니 감사합니다 ㅎㅎ
힘은 그쪽 사장님이 클러치 유격 조절 해을것 같은데용 ㅎㅎ
길냥이 뒷건물도 옵니다!ㅋㅋ
앗 뒷건물에도 왔나요?? 저도 냥이들 잘 보는 편인데 상당히 눈썰미가 좋으시네요 허허
양천구에 사는 사람입니다. 잘 보고 있어요
님 증상이 저하고 같네요
그럼 저도 밸브간격 조정해 달라고 하고 가면 되나요?
밸브간격을 조정하신것인지 아님 다른 부분인지..
저도 어여 가봐야겠네요
그 시동이 안걸리는게 저도 이번에 알아봤는데 원인이 너무 많더라구요..!! 단순히 밸브간극만이 해결책이라고 말씀드리기가 어렵네용.. 혹시 만키로정도 타셨다면, 그동안 점화플러그를 교체하지 않으셨다면 점화플러그 교체 추천드리고.. 혹시 엔진오일이 어떤걸 쓰시는지 모르겠지만 10w40추천드리고.. 배터리도 혹시 자주 방전이 있었다면 교체해주시는게 좋을 것 같아요! 모토뱃 젤배터리 추천드려요 ! 별로 비싸지도 않숩니다!! 교체하는것도 어렵지 않고용! 만약 정차중에 출발하려는데 시동이 꺼지거나 최초에 시동을 걸었는데 영상처럼 털털털거리다가 시동이 꺼지면 밸브간극 추천드립니다! 센터가서 밸브간극조정해달라고 하시면 되요! 양천구 사시면 KR모터스 강서대리점 추천드려요. 화곡역 근처에있는데 가깝고 거기가 나름 규모(?)같은게 있는곳이라.. 사장님은 친절하고 소통도 잘되고 직원분은 엄청난 메카닉입니다.. 실력이 대단하십니다.. 그리고 추가로 스로틀바디청소나 에어필터 열어보는거 엄청쉬운데 열어보시고 너무 드럽거나 만오천정도 타셨는데 한번도 안가셨거나 오일같은걸로 젖어있다면 에어필터 교체도 추천드려요..!! 그리고 블로우가스호스라고 하나요? 유로5모델부터 넘친오일과 물을 빼주는 고무호스가 왼쪽 엔진쪽에 마개달린체로 달랑달랑 달려있는데 주기적으로 폐오일과 물을 뺴줘야해요! (한번도 안빼셨으면 엄청 많이 나오니 종이컵같은거 꼭 받치세용..) 그리고 추가로 아퀼라 자체가 겨울철시동성이 좋은녀석이 아니더라구요! 압축비높은 바이크 리터급 넘는것들도 시동성 안좋은거 허다하다던데 그런 느낌인가봅니다ㅎ 여튼 저도 고치면서 알게된 지식들을 쭉 적어봤숩니다.. 모쪼록 잘 해결되시길 바래요!!
@@pikawcw 전 작년 가을 때 부터 엔진부근에서 "틱 틱 틱" 소리가 났어요.. 유튭에서 알아보니 밸브간격이 느슨하면 부딪혀서 나는 소리 더라구요.
그것 부터 수리하고 점화플러그 교체 해야 겠네요.
제가 엔진 시동이 안걸려 강서매장에서 픽업해갔던 적이 있었어요...지금도 시동 걸면 님과 같은 증상이 있어 스로틀좀 당기고 걸어요
밸브간격은 확실시 되고, 점화플러그 교체 해야 겠네요..
저도 10400키로 탔네요.. ^^ 안라무복하세요..
그리고 2번에 한번꼴로 엔진오일은 직접 교체 할려구요.. 전 5000에서 기어를 바꾸는 편이라 님의 조언대로 엔진오일 잘 선택해서 교체 해야겠어요..
@@cafreehanjan 틱틱틱 소리면 혹시 캠체인인가 그런쪽 문제가 아닐까용..? 저는 지식이 깊지않아서 그냥 의견입니다..
아퀼라만 해당되는지 모르겠는데 사륜차랑은 다르게 센터as가 전반적으로 디테일하지 않아서 좀 아쉬워요.. 적당하면 확 고장날때까지 이상없다는 소견도 많은것같고..
그리고 엔진오일 3번정도 교체할때 엔진오일 필터도 교체하는게 좋다고 해요..
무엇보다 아퀼라 자체가 겨울철 시동성이 별로 안좋은것같아요.
차마다 다르듯이 압축비 높은 바이크는 시동성에 문제많은 경우가 많다고.. 다른 리터급 바이크도 압축비 높은것들은 시동성이 별로 안좋은것들도 많다고 하네용..
@@pikawcw 저도 강서 .여러번 이용해 봤는데.. 결국 집에서 오토바이 퍼져서 픽업 수리 한 적있어요.
그래서 스스로 원인 찾고 해결도 할 수 있게 장비를 장만해야 하나하는 생각도 들어요
카프리한잔님,
어떤분이 말씀하셨던게 '겨울철은 공기밀도가 높아 높은 압축비를 가진 바이크는 노킹이 발생하기 쉬운데, 옥탄이 높은 고급유를 사용한다면 노킹을 방지해서 4행정(흡입,압축,폭발,배기)이 원활히 작동하는데 도움을 줄 수 있기때문에 시동성에 이점이 있다'는 내용이 있었거든요.
제가 어제 고급유넣고 잔여 기름 있을까봐 1~2시간 동네 근처 돌아다니고
드디어 오늘 테스트해봤는데
영상 3도였고 이정도 온도면
바이크 고치기 전에는 죽어도 안걸려서 스로틀 열어서 걸었고(이것조차 스로틀 유지안하면 시동꺼짐..)
수리 후에는 스타트버튼 몇 번 눌러야 걸렸거든요..(따뜻하면 일발시동)
그런데 오늘 두번만에 걸리고 껐다켜봤는데 일발시동 되더라구요..?
아퀼라가 압축비가11.8이라 겨울철엔 고급유가 시동성에 도움이 되나본데여..?
고급유도 한번 넣어보셔요!!
제가 영상을 많이 본것이 아니라 첫영상인데 좀 아재의 오지랖이 발동해서 몇자 적어보고자합니다.
1. 저도 비싸서 생각만하는중이고 복귀하면 나의 실력을 알아볼겸 생각중인곳. 라이더스쿨을 3회정도 다녀보세요. 가셔서 알려주는 분께 이것저것 초보라 기초적인 지식도 좀 알려주셨으면 좋겠다 하셔서 기초지식을 더 쌓으셨으면 좋겠습니다. 이륜차는 매우 위험한 취미입니다. 그것을 꼭 인정하시고 많은걸 보고 듣고 배우세요. 과유불급이란 말이 통하지 않는것중 하나입니다. 알수록 할줄아는것이 많을수록 더 안전한 라이딩에 도움이 됩니다.
2. 절제. 정말 중요합니다. 자동차도 마찬가지지만 자신감이 살짝 붙는순간 위험합니다. 4바퀴는 사고가나도 최첨단의 보호장비와 강력한 쇳덩어리상자가 최소한의 보호를 해주지만 이륜차는 다릅니다. 저 첨단의 보호를 받는 자동차도 운전벨트를 메지않았을때 시속 60에 충돌시 = 즉사 입니다. 반드시 기억하세요 이륜차는 사고 나면 무조건 맨몸과 아스팔트.쇳덩어리와 누가 강한지 싸우지만 인간은 금강불괴가 될수없음을 꼭 기억하시면 좋겠습니다.
3. 이륜차 쇳덩이 기계입니다. 다만 단순한 소모품의 기계가 아니라 애정을 주고 점검을 하셔서 두바퀴에 나의 생명을 함께하는 녀석이기에 하나라도 더 점검을 하셔서 안전한 라이딩에 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 이륜차의 진동때문에 가끔씩 조향장치등의 볼트.너트가 풀려있는 경우가 존재하니 엔진오일 갈때나 중.장거리 투어를 갈때 자주가는 샾을 만드셔서 평소 박카스나 비타오백 사들고가셔서 친해지면 공구를 빌려주시거나 간단한 점검은 공짜로 해주십니다.
4. 과거에는 도로의 흐름을 보고 주행을 했다면 갈수록 도로위에 정신병자들이 많다는걸 인식하기에 옆차의 앞바퀴를 전방옆차선의 차량들 앞바퀴를 보며 운행합니다. 안전운전은 나!만 해서 불가능합니다. 사고나면 이륜차가 1억 2억짜리라 해도 티코와 마짱뜨면 분명 본인의 손해가 더 큽니다. 돈이 아닌 나의 건강과 생명이 최우선임을 항상 지겹도록 생각하세요. 제가 어릴적 이해못했던 명언이지만 지금은 이해하는 말이 있습니다. 강한자가 오래살아남는게 아니라 오래 살아 남는자가 강한것이다.라구요. 안전운전은 본인의 절제.정비등도 중요하지만 방어운전도 중요함을 인식하셔야합니다. 갈수록 도로위에 정신병신들(폰만지작.딴짓하며운전.뻘짓하며운전등등)이 많다는걸 인정하셔야합니다.
5. 지금 당장 생각나는 안전에 관련된 저의 정보를 적어드리자면 텐덤할경우 텐덤자가 나의 어깨를 잡게하지않는다(어깨가 살짝 흔들리면 위험합니다). 라이딩시 반드시 몸은 따뜻하게 해야한다.(몸이 추우면 굳어서 조향에 방해가 됩니다. 손과 발도 중요하지만 몸이 따뜻해야합니다.) 언제 어디서 비가올지 모르니 비옷정도는 넣어가지고 다니시는것도 추천합니다. 간단한 펑크킷과 공구(조향장치 볼.너트 항상 체크)를 가지고 다닌다. 과속과 난폭운전(칼치기등)이 멋이라 착각하지 않는다. 운행중 부처가 되세요. 끼어들기 할까? 앞질러갈까? 고민이 되신다면 한템포 양보시하고 천천히 가세요. 목적지 도착시간은 5분정도 뿐이 차이가 없습니다. 5분 빠르게 가고자 50년을 먼저 갈 행위를 하지마세요. 칼치기 100번중에 99번 성공하고 1번의 위험이 당신을 북망산천 보내줄수 있음을 반드시 기억하세요. 겁쟁이가 되시면 더할나위 없이 좋습니다. 그래도 굳이 스피드를 즐기고 싶으시다면. 서킷을 가시면 원없이 신나게 미친듯이 속도를 즐기실수 있습니다. 도로 임도라 부르는 곳에서의 질주를 하는 분들은 일반인입니다. 그분들 보다 훠~얼씬 잘타는 선수들은 일반도로에서 굳이? 그렇게 타지않습니다. 잘못된 멋에 취하시면 안됩니다. 반복적이지만 1번의 실수로 북망산천 구경할수있는것이 이륜차임을 인정하시고 기억하셔야합니다. 제 댓글이 엄청나게 길고 중복되는 내용이 많습니다. 하지만 수정하지 않고 적어둘게요. 과유불급이 통하지않는 라이딩입니다. 잔소리에 미칠거같아도 들으셔야합니다. 참 그리고 사고를 몇번 나본사람으로 써 또하나 안전장비는 과하면 과할수록 좋습니다. 멋은 나중에 챙기시고 항상 최우선은 안전> 멋입니다. 반모같은 쓰나마나한 안전장구에 눈길조차 주지마세요. 본인은 특히 가정이 있다는걸 명심하십시요. 저의 경우 헬멧 5만원이하 제일싼것에서 사고 1회후 보통 팔리는 헬멧착용 후 또 사고 난후에는 2000년대 중반시세로 100-200만원이 넘는 장비구입을 했습니다. 카본헬멧-카본장갑-자켓과 라이딩진(하드타입보호대 따로구매후 장착).에어백자켓.레이싱용 롱부츠(3번째 사고에 텐덤자 지키려다 아메리칸 바이크범퍼에 발목이 깔려서 크게다침.수술3회이상)을 착용하고 다녔습니다. 심리적안정감이 매우 좋아져서 라이딩이 더 즐거워졌었죠. 두서없는 저의 과한댓글 꼭 읽어보시고 중복되고 두서없어 지겨우시더라도 꼭 기억하셨으면 좋겠습니다. 항상 건강하고 안전한 라이딩 오~래오래 즐기시길 바랍니다. 항상 행복하세요.
정말 몇번이나 정독했습니다. 상당한 경력의 라이더분이신 것 같고 세월에 녹아든 액기스같은 명언, 조언들이 제 마음에 박힙니다. 고스란히 저의것으로 만드는게 좀 더 시간은 걸리겠지만, 그래도 담아낼 수 있도록 노력할게요!
그리고 다행인것은 말씀주신 것들에서 제가 꼭 지키겠다고 다짐하는 부분들이 꽤 있어요!! 다만,, 100번 중 단 1번만으로도 모든 피해를 내가 감내해야하기에 말씀주신 것들 중 제가 지키지 못하고있는 부분도 꼭 내것으로 만들 수 있도록 노력하고 그리고 주신 말씀 저도 그렇게 생각하기에 항상 조심하고 명심하겠습니다^^
면전에서 직접 들은 내용이 아닌 유튜브라는 컨텐츠의 댓글이라는 글자 뿐이지만 이미 따뜻한 조언의 말씀이 여기에 충분히 담겨있다고 생각합니다.
다시한번 감사합니다. 현재는 바이크를 운용하고있지 않으신 것 같은데 복귀하신다면 항상 안라무복되시고 오늘도 행복한 하루 되시길 바래용 ㅎㅎ ^^
@@pikawcw 도로 위에서는 조금 덜 멋져도 안전은 양보하시면 안되고 겁쟁이가 되어도 괜찮다고 생각하는 사람입니다. 안전하게 오~래오래 행복한 라이딩을 즐기셨으면 좋겠습니다. 항상 행복하세요.
1만탄게 ecu교체를 하면 바이크를 팔면 안됨 저 실력으로 센터를 하네 ㅋㅋㅋㅋ
원래 ecu초기화를 해주고 싶으셨던거같았는데 유로5는 초기화프로그램이 kr에서 아직 나오지않았다고 하네용.. ㄷㄷㄷ 유로4까지만 있다고..
사람이 선한게 느껴지네요 안라 하세요
엇 감사합니다ㅎㅎ 덕분에 댓글 달아주신 날 기분이 아주 좋았습니다^^
같은 라이더분이신 것 같은데 J.S KIM님도 안라하시고 좋은 하루 되세요!
여기센터가지마셔요... 손님앞에서 욕하고 증상찾지도못하고 불친절하고... 꼭 아퀼라전문 안가셔도 되요... 따른데 찾아서 따른데로가셔요...
거기가 엄청 유명하다고 성지라고해서 갔던건데 알고보니 제가 한 3번인가 방문했는데 한번도 사장님을 못뵈서.. 거기가 아무래도 사장님이 잘 봐주시는거같은데.. 지금은 멀어서 안가기도 하고 집근처에 잘 고쳐주는 kr대리점이 있어서 그리로 다녀용.. 만약 거기서도 못고치면 말씀대로 다른대를 찾아떠나는 여행을 하거나.. ㅎㅎ
아들님보다 엄니~님이 더 기술자같아요
넹 전에 우체국 집배원 하셨어가지고 경력도 엄청나십니다 ㅎㅎ
이거 유로5되면서 요즘 차들 빕슷한 문제 많은데 제가타는 슈퍼커브만해도 저렇습니다. 저거 벨브간극보면 좋아져요
넹 맞아요, 그런것같아요!! 유로5 되면서 뭔가 비슷한 문제들이 많이 나오는 것 같아요. 그 대단한 우주명차 슈퍼커브도 그정도면 진짜 말 다했죠.. 그래도 슈퍼커브는 그런 문제 생겨도 사람들이 그런갑다 하는 분위기인것같은데 아퀼라는 이런문제 터지면 역시 중국바이크가 그럼그렇지 하고 믿고거른다고 난 잘만타고다니는데 기분나쁠정도로 비난하고 깎아내리는 평도많고 댓글도 많이 달려서.. 허허허.. 말씀하신대로 밸브간극가 가장 중요한 원인이었던 것 같아요!! 지금은 엄청 쌩쌩하게 잘 타고다니고있어요 ㅎㅎ
딱 필요한 영상입니다~~구독좋아요 했습니다~~^^
오 그런가용 ㅎㅎ 그만큼 값어치있는 영상이었어서 정말 다행이네요 ㅎㅎ 2달간의 일들을 한시간으로 압축하다보니 편집하는데 힘들었거든요 허허허
열심히 고치시는게 보기 좋네요. 비닐로 덮으시던데 꼭 엔진 식은후 하세요. 이게 조심해서 덮어도 엔진에 닿으니 녹아서 들러붙고 난리납니다. ㅋ 경험담
그런가용 ㅎㅎ 아퀼라 너무 괜찮은녀석인데 사람들 평이 별로 안좋아서.. 아픈손가락이 더 이쁜것처럼.. 많이 애껴주고있숩니다 ㅎㅎ 이번에 고치는 영상 올렸더니 괜히 더 인식만 안좋아지는건지 몰겠네용. 비닐은 어머니가 만들어준거 청테이프 붙이면서 보수해가며 쓰고있는데 엔진가드때문에 그런가..? 아직은 안달라붙었네용 ㅎㅎ 말씀주신거보니 들러붙는것도 염두해두고 잘 씌워놔야겠군뇽!
다시한번 느끼네요 ㅋㅋ 아퀼라는 사는게 아니다
시동성이 안좋다는거지 제 아퀼라도 전주인이 어떻게 탔는지 모르겠지만 전구나간거랑 이번에 시동꺼진거 빼고는 이상이 없어용!
저 영상을 만드는데 한달이나걸려서 그 이후로도 참 많이도 타고다녔는데 이상없이 괜찮네요..
여태 고친것들도 수리비가 저렴해서 별로 부담도 없었고..
이번에 폭설왔을때 산에서 의도치않은 와인딩도 하고왔는데 거기서도 너무 잘 와주었숩니다ㅎㅎ
전선 다 튀어나와있는만큼 고압세차나 그런거만 조심하면 큰 문제는 없을듯해요!
만약 아퀼라s의 단점들이 싫다면 아퀼라ss도 좋은 대안이 될거같아요
(전 아퀼라ss 디자인은 별로 맘에 안들지만..)
아퀼라성지 ㅋㅋㅋㅋ 개 하찮네요
증상을 얘기하면 어디가 문제인지 대략적으로라도 알아야 전문가 아닌가? 차주가 정보를 찾아서 고치는 게 정상적인 건가요?
제 쉐보레 자동차만해도 그냥 맡기면 알아서 다~ 해줘서 타이어 바람정도나 직접하지, 아무것도 모르고 살아도 불편함이 없었는데, 바이크계에서는 이런 일들이 비일비재한 일들인 것 같아요. 아무래도 바이크쪽으로 인증된 자격증같은것도 없어서 그런 것 같아요. 제가 알기로 바이크샵은 인증된 정비자격증같은게 없어도 차릴 수 있다고 하더라구요. 그래서 바이크취미를 갖게되면 꼭 바이크 소모품교환같은거를 사용자메뉴얼 보고 직접 체크하고 내 바이크에대한 어느정도의 지식도 있어야 오래오래 무탈하게 잘 탈 수 있는 것 같아요. 그래도 처음 샵에서 소견이 그랬어서 제가 신뢰하지 못하고 이것저것 직접 발품팔아서 고친케이스라 그런거지, 사람마다 소견다르듯이 강서쪽에서는 또 다른 시각으로 봐주고있는 것들도 있어서 믿고 맡길 수 있는 좋은 정비샵을 찾으면 저처럼 정보를 찾아서 고치는 케이스는 거의 없을거라고 생각해요!!
화곡동이시면 양천구 필모터스나, 강서구 모토모토 가보세요. 투박하지만 잘 봐주신다고 들었습니다.
엇 필모터스 어디서 많이 들어봤는데..
현바이크인가? 거기도 추천 많이 해주시던데..
여튼 정보 감사합니다ㅎㅎ
일반샵 가야할때 꼭 참고할께요!!
@@pikawcw현바이크는 추천안드리고 필모터스가 제일 괜찮으실겁니다. 나름 유명해요 서부쪽에선
@@nts30nts
아아 그렇군요..!
필모터스 꼭 기억해두고있을께요
정보 감사합니다! ^^
거봐 내가 밸브간극 얘기했지...
저 ecu새끼는 때려치우고 노가다나
배달 해야함
음 센터를 바꾸시는게 좋아보입니다
여기 그 아퀼라 총판처럼 유튜브로도 막 찍고 그곳아닌가??
본인들도 모른다는 대처가 .... 말이안나오네요
그리고 오일오바이트면 본인들이 정량을 안넣은것이고 할말이없네...
허헣 정확한 명칭을 언급하기가 곤란하네용..
저도 이제 저기는 멀기도 멀고..
나중에 방문했던 센터로 다니려합니다..
거기도 해결안되는곳이 있으면 다른 일반샵을 찾아떠나는 여정을 시작해야겠군용..
저도 같은 생각입니다.@@pikawcw
수리가 성공하셧다니 다행입니다 안라하세용
걱정해주셔서 감사합니다 ! 처음 갔던 센터에서 정상이라고해서 아주 나만 답답했는데 다행이 두번째로 간 센터에서 문제를 발견해서 정말 다행입니다 ㅠㅠ 요즘 얼마나 쌩쌩한지 모릅니다 ㅎ 차라리 고장이 시원하게 나줘야 센터에서도 문제를 제대로 캐치하고 고쳐줄텐데 허허.. 재즈님도 늘 안라무복하시고 좋은하루되세요^^
15년 넘은제꺼 rx125 sm 보다 더 시동이안걸리네요``
넵. 저때 엄청 안걸렸어요! 저희 엄마 20년넘은 시티플러스가 훨씬 더 잘걸립니닼ㅋㅋㅋ
그래도 다행히 젤배터리교체, 점화플러그, 밸브간극조정, 겨울철 고급유주유로 잘 고쳐서 정말 다행이에요..ㅎㅎ
시동성.. 정말.. 유로5.. 그러니까 환경친화적으로 갈 수록 더더욱 완전연소를 해야되니까 압축비는 높아질 수 밖에 없겠고 그러면 더더욱 시동성은 안좋아질 수 밖에 없나봅니다..
유로5 슈퍼커브 시동성 떨어져서 센터에서 밸브간극 봐주는거 보면 말 다했죵..
혼다가 전에 유로6이후로 넘어갈수록 대응 힘들다고 이제 엔진개발 안하고 전기바이크쪽으로 전면 교체계획을 갖고있다라는 기사를 봤는데...
처분하시고 레블 500이나 로얄엔필드 로 옮기시는게
그래도 다행히 저 영상 찍은 후 한달 넘었는데 문제없이 잘 타고다니네용ㅎㅎ..
레블은 너무 각지고 덮여있는거같아서 별로..
로얄엔필드 메테오350도 좋아보이고 처음에 브이스트롬250사기 전에는 히말라얀도 엄청 고민했었네용ㅎㅎ
그런데 지금은 고배기량보다는 클러치없는 125cc정도로 기변병이 오고있네요.
아퀼라가 아무리 브이스트롬보다 기동성이 뛰어나졌지만 여전히 동네에 시장은 불편하더라구용..
시장도 가고 배달알바도 하고 투어도 가려면 아무래도 125cc헌터커브같은게 좋지않을까..
(근데 기어인디게이터도 없고 타이어도 튜브라...)
ㅎㅎ 강서 kr 오랜만이네여 와이프 스위치뭉치 고치러 갔었는데 엄청 친절하시더라구요. 전 강동에서 강서까지 갔었슴다...ㄷㄷ
강서쪽 퀄리티가 좋은거였었나보네요..
서울을 뚫고오는게 힘드셨을텐데
강동쪽이면 노들길 타고오셨겠어요.
강서 사장님도 친절하시고 메카닉분도 실력이 상당하시고 가격도 싸고..좋긴 좋지만 아쉬운건 쉐보레처럼 그냥 갖다만줘도 알아서 모든걸 관리해주는 그런게 없어서 아쉬워요
ㅋㅋ
오토바이는 정비는
자격증없이 그냥사업자만 내고 시설만 맞추면 된다...
그나마 가끔 자동차정비자격증을 가지고 자동차정비나 엔진쪽 정비하다 센타하시는 분이 가끔있다. 그리고 요즘엔 오토바이 정비 민간자격도 생긴거같드라고~~
코로나 터지고 한동안 바이커들이 늘어나며 센터들이 배가 엄청 불렀었죠; 싸가지 없고 정비 제대로 안 해주고.. 이제 좀 나아지려나 싶습니다 -_-;;
아.. 그런 스토리도 있었군요. 그렇긴 했겠네요. 코로나터지고 엄청나게 많아졌으니... 제 차는 그냥 센터에 갖고가면 알아서 다해주는데.. 내 바이크도 그냥 아무생각없이 센터에 맡겨만놓으면 알아서 다 해줬음 좋겠어요. 난 그냥 타고만다니고 ㅎㅎ
@@pikawcw 전 얼마전에 제 s1000 맡겨놨는데 프레임에 볼트 잘못박아서 야마 내놓은 걸 드릴질을 해놨더라고요^^ 용접대서 빼는 게 아니라.. 거기서 오토바이만 5대 팔아줬는데;; 다신 안 갑니다.. 말씀대로 정비의 전문화가 많이 필요한 것 같아요.
아퀼라도 이쁘네요!
그죵^^
갠적으로 전에 타던 브이스트롬250이 제일 예쁘긴했는데, 아퀼라 얘는 뭔가 날것의 느낌이랄까..
레블이나 미라쥬나 인디언스카우트나 할리아이언883이었나 뭔가 그런 바이크들과 비슷하면서도 뭔가 그 다른 느낌이라 제가 본 바이크 중에서 두번째로 이쁜것같아용ㅎㅎ
아퀼라의성지가 갑질의성지로 느껴지는날이 오실겁니다
센터가 너무 고정적이면, 편향적이면 약간 그런느낌도 있는 것같아요..
딱 그 아퀼라성지만 특정한다기보단..
어느 브랜드는 수천만원짜리 바이크를 샀어도 AS받으려면 선착순으로 가서 늦으면 고치지도 못하고..
어떤분은 그 센터에서밖에 처리를 못하니까 센터한테 빌빌기어야된다고 그런분도 있더라구요.
지금 헌터커브도 엔진쪽 말 많던데, 딱딱소리? 딱따구리소리? 같은거 나도 혼다쪽에서는 정상이라고 아무 조취도 안해준다고 뭐 그런 내용도 있고.. 타는사람 탓이라고, 만약 소음잡고싶으면 입고하라고..
수리비가 지불되니까 그분이 불만이셨던거같은데..
뭐 여튼.. 제 차는 쉐보레인데 그냥 갖다주면 알아서 다 해주거든요..
바이크센터들은 그런게 없어서..
제 생각엔 라이더분들이 아무것도 모르고 한 센터에만 목매니까 그런 문제들이 생기는 것 같아요.
저도 바이크정비지식이 전혀 아무것도 없었는데 1년넘게 브이스트롬250이나 시티플러스나 아퀼라300같은거 타보니 지식이 생기고 더 잘 관리할 수 있게 되는 것 같아요.
(아퀼라같은경우는 뭐 고장났다고만 하면 중국산이 그럼 그렇지라는 반응이 대부분이라 좀 아쉽지만..)
센터에 갖다만주면 알아서 다 처리하고 관리해주는 그런 문화가 아니니까
라이더분들이 내 바이크의 어느정도 정비지식을 갖고 어떻게 관리해야겠다라는 지식을 갖는게 제일 중요한 것 같아요.
국산 바이크인데 아숩다...12년식 내 스즈키 어드레스더 2만넘어가더 한방 시동인데
딱 국산 바이크만 그렇다기보단.. 유로5 모델들이 압축비를 높이면서 전체적으로 정숙해지고 연비도 오르고 속도도 올랐지만 시동성같은게 많이 떨어진 듯 해용.. 유로5 슈퍼커브도 시동성 문제있어서 센터가면 조절해주는걸로 알고있는데 그게 밸브간극으로 알고있거든여.. 저희 어머니 대림꺼 시티플러스 지금 20년 넘었는데 한 영하3도정도도 일발시동...ㅎㄷㄷ
as 안돼는건가?
센터가 돌팔이네...
허헣.. 제 갠적인 생각에 그 직원분이 배터리때는 귀찮았지 않았을까 싶어용. 그 다음에 갔을때는 디테일하게 봐주셨는데 ECU를 교체하라고 하셔서.. 선뜻 그렇게 하지는 못했지만.. 거기 사장님이 따로 계시던데 사장님이 같이 봐주셨으면 참 좋았을텐데.. 거기가 아무래도 사장님이 운영하셨어서 유명해진거지 않았을까 싶어서용.. 요즘은 사장님이 정비 봐주시는것같더라구요.. 요즘 가시는분들은 분명 만족하시지 않을까싶네요
연료쪽인데
디엔에이 전문이잔아여새로사서3개월타고버렸씀 절대사지마시길 ㅜㅜ.
아앗 지금은 젤배터리교체, 점화플러그교체, 밸브간극조정해서 잘 타고다니고있어요... 뭔가 메이드인차이나라그런가 부분부분 문제되는부분이 있는거같은데 그런곳들 좀만 신경써주면 괜찮을듯...
제가 요즘 짬짬히 틈내서 정비학원 다니고있는데 3개월정도 뒤에 한번 이런 부분에대해서 자세히 다뤄볼까합니당..ㅎㅎ
오토바이는 고쳐가며 타는 재미도 있죠...
다큐한편 재미나게 잘 봤습니다.~^^
전에 미들급타다가 차무게 때문에
얼마전부터 아퀼라타고 있습니다.
제꺼는 다행이 현재까진 괜찮네요
넹 안그래도 조금 더 전문적으로 다루고싶어서 다음달부터 정비학원을 다녀볼 참입니다...
저도 미들급 이번에 혼다 E클러치 나온거 너무 끌렸는데 미들급밖에 없어서.. 아퀼라는 가벼운데 출력도 좋아서 참 좋네용..ㅎㅎ
센타사장님못지않게 방장님도 너무답답 하십니다
점화플러그 문제 인거 같은데요.
앗 영상에 점화플러그를 교체하고 증상이 호전되지않은 장면이 있숩니다
점화플러그도 고장이었을지 모르지만 일단 그때 점화플러그 교체하고 기분탓인지는 몰라도 힘이 좋아진 것 같다라는 기분은 들었었어요 ㅎㅎ
@@pikawcw 간극이 중요하군요~~ 영상 너무 잘 보았습니다 ^^
KR모터스 강서 대리점 이네요 ㅋ
럭샵이네요!!
허허 제가 정확한 지명을 특정해서 언급하긴 곤란하군뇽... ㅎㅎ
ecu를 왜바꾸지...배터리 연결부나 레귤레이터 아니면 제너레이터 아니면 플러그 계통아닌가 차라면 모르겠는데 오토바이는 뻔한거 아닌가.
아무래도 그분 소견은 그랬나봅니다.. 그분이 직원분이셨는데 거기 사장님이 그때 같이 안계셨었는데 사장님이 만약 같이 봐주셨으면 더 다양한 시각으로 봐주셨지 않았을까.. 싶네요. 지금 잘 고쳤으니 망정이지 ECU 교체했으면 돈 아까울뻔했네요ㅎㅎ
바이크 정비를 떠나서 바이크샵 저딴데 가지마세요 충격이네요 저런 무성의한 샵이 있다니 ,,,,,;;
그쵸 배터리때는 좀 무성의하긴 했던 것 같습니다.. 그래도 다음번 방문때는 디테일하게 봐주셨어요. ECU 교체를 권하셔서 선뜻 그렇게 하지는 못했지만.. 어차피 시흥쪽은 멀어서.. 이제는 강서쪽으로 다니고있답니당
여기 정비소가 어디 ???? 오토바이 소리 들어도 뭐가 문제지 알겠는데 참 ~~~~ 여기 어디 임
허허헣, 여기서는 정확한 명칭을 언급하기가 곤란하네용..허허.. 뭐 정비사님들마다 소견은 다르실테니.. 저 봐주신분은 직원분이고 거기 사장님이 따로 계시던데 사장님이 같이 봐주셨으면 더 좋은 결과가 나왔지 않았을까 싶네용
저센타 돈만이드는것부터 시작하네 생각도 없는것 같구 매장은크네
시흥쪽 말씀하시는거지용?? 영상에서 봐주신분은 직원분인데 아무래도 직원분의 소견이 그랬나봐요. 그쪽 사장님도 이 영상 보신거같은데 보시고 미안하다고.. 어쩌면 요즘은 괜찮을지 몰라요. 제가 알기로 거기가 아퀼라로 엄청 유명한 성지라는데 아무래도 그런 평가는 사장님이 이뤄내신거지 않을까싶어서..
아무래도 사장님도 같이 계셨어서 다각적인 소견이 있었다면 결과가 달랐지 않았을까 싶어요
와 여기 가지마세요. 모르면 하나씩 체크해가야지 답답하네요 저기
아무래도 제 생각에 일이 번거로워질거같으니까 일단 ECU쪽 체크 먼저 하고싶으셨던건가..? 싶기도 하고.. 저 봐주신분은 직원분인데 원래 저기가 사장님이 따로 계신걸로 알고있거든요. 아마 사장님이 같이 봐주셨으면 더 다양한 시각으로 문제를 봐주셨지 않았을까... 싶어용.
어차피 이제 멀어서 가기 힘들다능..ㅎㅎ
인산철배터리 ㄱ
연료호스쪽 안닌가
아아 연료펌프쪽 말씀하시는거 맞죠 ㅎㅎ, 만약 못고쳤으면 그쪽도 한번 볼법한 부분이었던거같아용.
그래도 일단 지금은 점화플러그, 점화케이블, 밸브간극조정, 젤배터리교체, 고급유주유(겨울철) 로 해결했숩니다!!
아킬라 ㅠㅠ 서비스 지원이 영 거식
이래서 혼다 혼다 하는건가?
그래도 다행인게 수리비가 저렴합니다ㅎㅎㅎ
저 이후로 특별한 고장없이 잘 타고다니고있어요!
이번에 대설특보때 폭설때문에 앞이 안보일정도의 산속에 있었는데 문제없이 잘 다녀왔네용ㅎㅎ
제가 PCX를 6년 타면서 센터를 들를때는 오일 갈때 뿐이었습니다.
이녀석으로 바꾸고 출장수리에 수리만 벌써 3번째 입니다...ㅠㅠ
묻지도 따지지도 않고 베터리 문제라고 하는건 정말 성의 없다는 생각. 앞으로 우리 업장 오지마라는 소리로 들림.
아휴.