в нижнем радиаторе должно быть сухо, это радиатор на охлаждение воздуха, если и может там быть что то, то это масло из турбины, и если оно там есть, то это признак что турбина умирает, что бы турбина жила долго и счастливо нужно ставить фильтр новый каждые 10 тыс км, ну или 15 тыс, если по трассе катаешься, но лучше не эксперементируй, меняй раз в 10 тыс, ещё важно после поездки не глушить машину давать помолотить как минимум три минуты, обороты турбины очень высокие (около 70 тыс оборотов) и по инерции она ещё долго работает а если сразу заглушишь она считай крутиться без смазки. вентилятор и должен туговато у тебя крутится, так работает вискомуфта а что тебе на сто дали вискомуфты их можно смело выкинуть, они не рабочие, дубликат стоит от 6 тыс руб и работает криво через одно место, а то что оригиналом зовется стоит около 15 тыс руб, ну и такие вещи сам понимаешь разбазаривать за нерабочий радиатор никто не будет
То что бы сразу не глушить это да я знаю и согласен,по поводу муфт они да не рабочие их только на чермет,радиатор я тоже собирался на чермет вот и дали просто в замен)),а то что про нижний согласен оговорился)
Уважаемый пожалусто пожалусто изучи техническую часть авто если собираешься работать дальше у тебя скорей всего термостат или крышку на расшир закл клапан.
Ты чё сразу спецом родился???? Или мат часть учил, потом в дорогу??? Ебать вы хэйтеры. Учиться стараеться парень, а не хуйню с дивана пишет!!! Опыт придёт с годами. Выбрал направление деятельности.Молодец.Старайся, стремись и всё у тебя получится. И не слушай этих экспертов диванных.
не стремись менять все подряд, у меня пробег более 300 тыс, машина 16 года, многое ещё родное, если узел или агрегат в нормальном состоянии не мешай ему работать, так как с конвейера запчасти и с магазина это две большие разницы, заменишь раз потом постоянно менять будешь, гавно одно продают в зап части, а устранить течь на задней крышке грм можешь и сам, посмотри в ютубе есть такой николай шмель, у него там есть ролик как лечить это место
Этот автомобиль конструктор Лего. На нём едешь одной рукой рулишь другой слёзы вытер аешь . Творения боже .😂😂😂😂😂
Слезы счастья)))имея такой автомобиль😁😁😁
Я б по-другому немного сказал,одной рулишь другой рукой чинишь😂и это все на ходу желательно
😂😂😂😂😂
Тебе надо механиком в автосервисе работать.
Сто пудов права купил! 😂😂😂
в нижнем радиаторе должно быть сухо, это радиатор на охлаждение воздуха, если и может там быть что то, то это масло из турбины, и если оно там есть, то это признак что турбина умирает, что бы турбина жила долго и счастливо нужно ставить фильтр новый каждые 10 тыс км, ну или 15 тыс, если по трассе катаешься, но лучше не эксперементируй, меняй раз в 10 тыс, ещё важно после поездки не глушить машину давать помолотить как минимум три минуты, обороты турбины очень высокие (около 70 тыс оборотов) и по инерции она ещё долго работает а если сразу заглушишь она считай крутиться без смазки.
вентилятор и должен туговато у тебя крутится, так работает вискомуфта
а что тебе на сто дали вискомуфты их можно смело выкинуть, они не рабочие, дубликат стоит от 6 тыс руб и работает криво через одно место, а то что оригиналом зовется стоит около 15 тыс руб, ну и такие вещи сам понимаешь разбазаривать за нерабочий радиатор никто не будет
То что бы сразу не глушить это да я знаю и согласен,по поводу муфт они да не рабочие их только на чермет,радиатор я тоже собирался на чермет вот и дали просто в замен)),а то что про нижний согласен оговорился)
Первый раз так+е вижу
ахаха.это зигель.вози с собой пол машины))
Привет Иван! расскажи потом в чем была причина! яндекс сейчас не катаешь по Нижнему?
Яндек рееедко очень,когда время есть,так как здесь работы много и ро заработку норм,но в яндекс хочу на недельку всеравно махнуть,сравнить
если не сложно скинь контакты парка по яндексу в котором катаешь?
Конкретный ваня😅
Дайте мне пистолет😂😂
и мне тоже .
Мне кажется или вентилятор не правильно стоит
расход самже понимаеш от загрузки и от напровления а радиатор с форсунками не как не связан
Уважаемый пожалусто пожалусто изучи техническую часть авто если собираешься работать дальше у тебя скорей всего термостат или крышку на расшир закл клапан.
По этому при установке радика и крышку поменял сразу
Ты чё сразу спецом родился???? Или мат часть учил, потом в дорогу??? Ебать вы хэйтеры. Учиться стараеться парень, а не хуйню с дивана пишет!!! Опыт придёт с годами. Выбрал направление деятельности.Молодец.Старайся, стремись и всё у тебя получится. И не слушай этих экспертов диванных.
не стремись менять все подряд, у меня пробег более 300 тыс, машина 16 года, многое ещё родное, если узел или агрегат в нормальном состоянии не мешай ему работать, так как с конвейера запчасти и с магазина это две большие разницы, заменишь раз потом постоянно менять будешь, гавно одно продают в зап части, а устранить течь на задней крышке грм можешь и сам, посмотри в ютубе есть такой николай шмель, у него там есть ролик как лечить это место
Спасибо за совет👍приму к сведенью,я меняю только то что по неоходимости,и знаю чем меньше лазиешь тем меньше ломаеться
Крышку плотно не закручивай
Просто середину надо иногда промывать
Да там было нармально было
крышка
Состояние авто - просто пиз дец.
Давление)) крышка на расширителе накрылась
Может,ее тоже поменял сразу
@@user-do7ui2md4o КРЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫШКА🤣🤣🤣
Как ты ездишь на дольняк. Возле сто катайся
Так скучно будет)
Иван дак что в итоге крышка?
Ванька она у тебя вьëбоная не была случайно!?
Вот ты кадр,это интеркуллер там антифриза нет.
Да,я знаю что оговорился
Сначала выучи русский язык
О земляк откуда ты?
докапаешся сам расскажешь честно не сталкивался думаю крышка или теплообменник