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HONDAらしい走りも楽しめて、ハイブリッド車にも関わらずこの高級感低速走行と高速走行のギャップも素晴らしくこの乗り心地で低燃費なんていう難しいことを簡単に叶えてしまう良くも悪くもHONDAらしいわかる人に乗ってもらう車ですね。こんなに素晴らしい車を生産終了にはしないで欲しいです。
インサイト、いい車なんですけどね！セダンは厳しいのかなぁ。新しいシビックの仕上がりも気になります。
インサイトブラックスタイル、良いですね。最近マイナーチェンジしてブルー色のインサイトブラックスタイルも発売されています。
ブルーのもあるのですね！一度実車を見てみたいですね。
ホンダの車はデザインを含めてセンスが良い。そして、全般的に運転がしやすい。トヨタなんかより全然良い。トヨタ嫌いですみませんww
TOYOTA嫌いな理由とか教えてもらっていいですか(´・ω・｀)
好みは人それぞれなのでね^ ^
もう少しわけないですが、プリウスと比較するレベルを超えています。むしろ、カムリ、スカイラインと比べるべき。ハイブリッドだからってプリウスって。
こんにちは。ハイブリッド専用車という意味では、インサイトは歴史的にもプリウスのライバル的存在でしたよね。カムリやスカイラインは全長が4800mmを超えるので、インサイトはそこまで大きくはありませんが、先代より車格はアップしているので、そちらと比較されてもいいと思いますよ。ちょうど、プリウスとカムリの間くらいのサイズですね。
サイズも違うし価格帯も排気量も違うしこれらと比較するならアコードがその対象になると思います！スカイラインは2Lじゃないですけど...
おっしゃる通りですね、車格を基軸に考えれば、販売の中心となる北米ではアコードのライバルはカムリで、インサイトの比較対象としてはプリウスやカローラハイブリッドが掲載されています。automobiles.honda.com/insight/compare/あと、こちらのHPが分かりやすいと思います。motor-fan.jp/article/10013756まあ日本での価格帯を基軸に考えた場合、インサイトとカムリを比較するのもアリだと思いますよ。
I want to drive this car!!!! It’s wonderful!!!
Yes!! It is one of my favorite Honda!
初期型買って1年半、やっと1万キロになりました、一昨日から片道400㎞程のドライブ旅してきました平坦な道を定速で走るには燃費もいいしとても良いクルマですが、長距離走ると県境を2つや3つを超えることなると思います峠登りではエンジンが絶えずうなってますチャージメモリ2個になると驚きのとんでもない音でうなり続けだしますエンジン音はアクセルとリンクさせた味付けとか聞いたけどウソだバッテリー容量不足とエンジン遮音不足と充電効率の悪さインサイトの価値は傾斜は関係なく長い登り坂でその良さが決まるんじゃないないのかなアメリカで半年以上前に発売してるので間違いないと思ったが長い登り坂って無いのだろうか峠坂を5～60km/hで普通に走るのに5000回転以上(タコメーターが無いので体感)で唸り続けるなどガソリン車では有り得ない一般道の速度域であれば4000回転迄位が不快限界
確かにアメリカは平地が多いかも知れませんね、場所によりますが。貴重な情報ですね。
グレイスかインサイトどちらを買うか迷うな
グレイスはまだ乗ったことがないので一度運転してみたいですね。インサイトのブラックはかなりカッコ良かったです。
ロングドライブには停止制御付きのクルコンが必須ですねグレイスは30キロ以下で解除だったような？
あと4日後に納車ですー😭
いいですね、おめでとうございます！快適なドライブを楽しんでください！
HONDAらしい走りも楽しめて、
ハイブリッド車にも関わらずこの高級感
低速走行と高速走行のギャップも素晴らしく
この乗り心地で低燃費なんていう
難しいことを簡単に叶えてしまう
良くも悪くもHONDAらしい
わかる人に乗ってもらう車ですね。
こんなに素晴らしい車を
生産終了にはしないで欲しいです。
インサイト、いい車なんですけどね！セダンは厳しいのかなぁ。新しいシビックの仕上がりも気になります。
インサイトブラックスタイル、良いですね。最近マイナーチェンジしてブルー色のインサイトブラックスタイルも発売されています。
ブルーのもあるのですね！一度実車を見てみたいですね。
ホンダの車はデザインを含めてセンスが良い。
そして、全般的に運転がしやすい。
トヨタなんかより全然良い。
トヨタ嫌いですみませんww
TOYOTA嫌いな理由とか教えてもらっていいですか(´・ω・｀)
好みは人それぞれなのでね^ ^
もう少しわけないですが、プリウスと比較するレベルを超えています。むしろ、カムリ、スカイラインと比べるべき。ハイブリッドだからってプリウスって。
こんにちは。ハイブリッド専用車という意味では、インサイトは歴史的にもプリウスのライバル的存在でしたよね。カムリやスカイラインは全長が4800mmを超えるので、インサイトはそこまで大きくはありませんが、先代より車格はアップしているので、そちらと比較されてもいいと思いますよ。ちょうど、プリウスとカムリの間くらいのサイズですね。
サイズも違うし価格帯も排気量も違うしこれらと比較するならアコードがその対象になると思います！スカイラインは2Lじゃないですけど...
おっしゃる通りですね、車格を基軸に考えれば、販売の中心となる北米ではアコードのライバルはカムリで、インサイトの比較対象としてはプリウスやカローラハイブリッドが掲載されています。
automobiles.honda.com/insight/compare/
あと、こちらのHPが分かりやすいと思います。
motor-fan.jp/article/10013756
まあ日本での価格帯を基軸に考えた場合、インサイトとカムリを比較するのもアリだと思いますよ。
I want to drive this car!!!! It’s wonderful!!!
Yes!! It is one of my favorite Honda!
初期型買って1年半、やっと1万キロになりました、一昨日から片道400㎞程のドライブ旅してきました
平坦な道を定速で走るには燃費もいいしとても良いクルマですが、長距離走ると県境を2つや3つを超えることなると思います
峠登りではエンジンが絶えずうなってます
チャージメモリ2個になると驚きのとんでもない音でうなり続けだします
エンジン音はアクセルとリンクさせた味付けとか聞いたけどウソだバッテリー容量不足とエンジン遮音不足と充電効率の悪さ
インサイトの価値は傾斜は関係なく長い登り坂でその良さが決まるんじゃないないのかな
アメリカで半年以上前に発売してるので間違いないと思ったが長い登り坂って無いのだろうか
峠坂を5～60km/hで普通に走るのに5000回転以上(タコメーターが無いので体感)で唸り続けるなどガソリン車では有り得ない
一般道の速度域であれば4000回転迄位が不快限界
確かにアメリカは平地が多いかも知れませんね、場所によりますが。貴重な情報ですね。
グレイスかインサイトどちらを買うか迷うな
グレイスはまだ乗ったことがないので一度運転してみたいですね。インサイトのブラックはかなりカッコ良かったです。
ロングドライブには停止制御付きのクルコンが必須ですね
グレイスは30キロ以下で解除だったような？
あと4日後に納車ですー😭
いいですね、おめでとうございます！快適なドライブを楽しんでください！