Была похожая ситуевина на калине. Заказал фары, с линзами, не охота было самому собирать. Через месяц смотрю точка на фаре, думал тип грязь, а это оказывается платик плавился уже. Через месяц вторая фара начала. Короч сделал фары у других ребят.
Мораль сей басни такова и очевидна во всех случаях!Те кто делал ранее полные засранцы,а мы красавцы))) а вот я бы хотел услышать экспертные ваши комментарии касаемо кромки корпуса! Прокомментируйте,очень будет интересно послушать как снять стекло на неразборных фарах при этом сохранить заводской кант не повредив стекло и при этом чтобы в последствии стекло не отхлебнуло из герметика?
В этом задача мастера и есть - вскрывать в том числе неразборные фары, не ломая корпус и стекло, герметизировать после. Всегда есть нюансы, они решаемы. На канале много работ - если интересны канты корпусов после такого вскрытия - заходите в плейлисты, например, BMW Volvo, из Китая - на Dargo непростые в разборе фары - есть на канале. Также проводим обучение мастеров с экспертными подробными комментариями)
Была похожая ситуевина на калине. Заказал фары, с линзами, не охота было самому собирать. Через месяц смотрю точка на фаре, думал тип грязь, а это оказывается платик плавился уже. Через месяц вторая фара начала. Короч сделал фары у других ребят.
👍👍👍
Не понял только смысл разбора если освещение таким же осталось
Основное - замена плавленных стекол, ремонт деформированных корпусов фар, правильная установка модулей и их доработка
Мораль сей басни такова и очевидна во всех случаях!Те кто делал ранее полные засранцы,а мы красавцы))) а вот я бы хотел услышать экспертные ваши комментарии касаемо кромки корпуса! Прокомментируйте,очень будет интересно послушать как снять стекло на неразборных фарах при этом сохранить заводской кант не повредив стекло и при этом чтобы в последствии стекло не отхлебнуло из герметика?
На канал зайди, и посмотри как они работают с неразборными фарами.
@ а ты что адвокат на вопросы других отвечать?
@@slivkinslivovich3223
Нет, просто мне не в падлу посмотреть тот контент который меня интересует!
В этом задача мастера и есть - вскрывать в том числе неразборные фары, не ломая корпус и стекло, герметизировать после. Всегда есть нюансы, они решаемы. На канале много работ - если интересны канты корпусов после такого вскрытия - заходите в плейлисты, например, BMW Volvo, из Китая - на Dargo непростые в разборе фары - есть на канале. Также проводим обучение мастеров с экспертными подробными комментариями)
ВАЗовские скобы хороший крепеж
Вазовские скобы и Vag скобы для фар заводские очень похожи)
@@mrgudok А они продаются отдельно, кстати? А то запасы на исходи уже из старых скоб собраных ))
продаются
@@mrgudok Благодарствую, я как-то и не подумал их в продаже смотреть даже, дербанил с "доноров" )