SZABAD EGYKEREKEZNI??? - Pofátlan(TAN)ítás ELEMZÉS (32. rész)
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- Berzai Zsolt rendőr alezredes (ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottság Főtitkár), Dr. Tokodi Panna főhadnagy (ORFK-OBB), Kovács Attila a Tanpálya instruktora elemzi a közlekedési szabályséréseket, bűncselekményeket a SportVerda műsorban. Műsorvezető: dr. Tordai István (2023. augusztus 2. seq). kreszvaltozas.hu, www.continenta..., www.zeiss.hu/c..., www.cargaranti..., tanpalya.hu, sportverda.hu autós műsor autós csatorna
#sportverda #pofatlantanitas #tordaiistvan
0:42 a kamionos az előzést megússza egy "kis" büntivel, de a személyautós a viselkedésével amit csinált az súlyosabb
Jaj, de jó, hogy ismét belefért egy kis BMW-zés is a modoroskodó úrtól! 😊 Én azt hittem, hogy ezekből a videókból kiderült rég, hogy ugyanolyan hülye és pofátlan tud és szokott lenni az Opelos, Fordos, Suzukis, Nissanos és a többi márkát vezető. IS. Ugyanúgy a lelakott kotla és a luxus vagy prémium. Különben jó műsor is lehetne, ha sikerülne a lényeget megragadni. A kamionos előzéshez annyit fűznék hozzá, hogy bár itthon valóban jogszabályba ütközik és az autópályán adott a 80 km/h, egyes országokban pedig nincsen tiltva vagy pedig szakaszosan, ahol valóban indokolt, és pl. Szlovákiában 90 km/h a megengedett legnagyobb sebesség 3.5 tonna felett, főúton is. És nem gondolom, hogy emiatt lenne több baleset. A követési távolság betartásával és egy minimum sebességkülönbséggel teljesen élhető lenne, az csak a melléduma, hogy a biztonság érdekében lett megalkotva az előzési tilalom. Aki meg azt írja, hogy induljon el időben, az semmit nem tud az AETR/561-es rendeletről vagy el s tudja képzelni, hogy a tervezett egy óra helyett mondjuk 4 óra egy lerakodás aztán máris borul a fuvarterv.
A fuvartervet pedig a fuvarszervező állítja össze (sok esetben egy irodakukac),aki 60 km/ h átlaggal kalkulál.
Az a gond szerintem, hogy sok az 50 km/h különbség a személyautók és a kamionok sebességhatára között. Ausztráliában ez csak 10 km/h például és nem tartják fel a sokkal nagyobb, hosszabb kamionok sem a forgalmat.
Nem vagyok kamionos, nem is ismerek egyet sem. Az oké hogy a szállítmányozó az adott útvonalra érvényes szabályok alapján tervezzen, az idővel, de amikor beáll elé egy 70-el poroszkáló kisteherautós, mert sporolni akar az üzemanyaggal, az öreg kotlák nem is bír többet, meg túl van pakolva és nem előzhet a kamionos, akkor az tudja borítani a tervet.
Lehet ha nem szopatnák a kamionosokat ha fél órával többet vezet hogy elérje a parkolót, és kicsit rugalmasabb lenne a sebesség is, mert oké legyen 80 vagy 90 amivel mehet, de előzhessen 100-ig, hogy ne 91-el kelljen előznie. Máris nem lenne ilyen gond.
Szóval jó hogy a szabályok a biztonság miatt vannak, de azért tudjuk hogy nem robban fel automatikusan minden kamion ha átlépi a 90-et, meg fél órával a munkaidőt. Plusz a szabályoknak normál esetben nem a népszomorítás a célja, hanem a népért van.
Mellesleg ismertem egy kamionost. Ő azért hagyta abba, mert elege volt abból hogy az összes hatóság rajtuk akar meggazdagodni és akármit csinál büntetni akarnak, jó vastagon.
Szóval meg lehetne ezt a rendszert alkotni jól is, hogy ezeket a problémákat kiküszöböljük, és legyen elég tolerancia ahhoz hogy ne kelljen stresszelni. De nekem az az érzésem hogy a szabályalkotás mindig úgy születik hogy lehessen cseszegetni valamivel az embereket.
A vezetési,pihenő és munkaidőt szabályozó AETR Uniós rendelet elvileg azért jött létre,hogy a söfőröket is védje.A munkáltatók ígyis a kiskapukat,kikerülési lehetőségeket keresik.Ezért is van leszabályozva,hogy csak 90-et tud a kamion,és csak 80-nal mehetne a pályán.De amíg van olyan sfőr,aki beleáll (mert anyagilag érdekelt) a summantásba,a repülő tachográf korongtól a mágnesen át a kapcsolón túl mindenbe,addig szükség van a hatósági szigorra.Nem cseszegetésre gondoltam!A furgonosok szorgos népe az meg egy külön állatfajta.pláne a román!Azoknak gyufaszállal van kitámasztva a szemük,hogy 130-nál ne csukódjon be a fáradtságtól.
Nem tiltja a kresz, tehát szabad.. A többi szöveg bla, bla... Nekem meg olyan videóm van, ahol a rendőrautó a vasúti piroson át telefonálva haladt tova.
Még a bp.-i autósok oldalán sem merték közzé tenni annyira szaros, akarom mondani szoros a kapcsolat a sünökkel.
Jaj hàt nekem is van olyan ahol szembejött velem a civil autó vagy épp làmpa nélkül haladt hajnali 4 kor decemberben.
Vagy pölö mikor a bicajos 4 sávon keresztül àtsuhant és a jobbrol érkező autó majdnem elütötte és a mögötte lévő meg belement.
Aztán a rendőrök szeme előtt kb 3 méterre törtènt.
Vajon a bicajos utàn mentek?!😂
Sajnos az autósokon kívül semmi mással nem foglalkoznak…
Most is….csatold be az övet meg trafipax 🤢
Mindenki más meg ebben az országban bírkamódjàra közlekedhet
@@DonboD a vasúti átjáró után a szabálytalanul balra kanyarodó autóst na ki engedte be?! Lehet találgatni.... Először példát kellene mutatni, s csak azután elvárni...
@@hayabusa1139 ahhoz az kéne elsősorban, hogy ne azok osszák az észt akik nem értenek semmihez.
Nyílván nem az tehet róla, hogy ezt a szar munkát kell végezni nekik...
@@DonboD mindíg fejtől bűzlik a hal...
Büntetni egyszerűbb, mint fejleszteni az úthálózatot…
vm.tiktok.com/ZGJgGjsnN/
Ja, ugyanolyan egyszerű építeni egy új sávot, mint betartani a 90-es követést. Gratula! Elég a kamuból, a gps szerinti 90-91-el menő kamionos társát előzi, azért tart olyan sokáig.
Az első videó eléggé hidegrázás/idegrázás. A motorosok, hát sok szerencsét.
A kedves rendőrnő emlegeti az olajcsíkot.... aki meg szabályosan autópályafelhajtón azon csúszik el, azt meg megbüntetik. Ugye ?
1:24 De épp ez az. Nem többel, hanem annyival szeretnének menni.
03.15 - nagyítva úgy néz ki, hogy az a bizonyos „3 betűs” autó.
1:01 -> Nem , nem azért, hanem, hogy büntetgessenek!
De ha olaj folt van akkor két keréken is elesik 😂
A kamionos kussoljon és húzzon ki a külső sávba (és induljon el időben)
Kiváncsi lennék,hogy ezt egy 150 cm magas,45 kg-os kamionosnak el mernéd-e mondani,szemtől-szembe?Hátmég egy felnőtt méretűnek!Mert elvileg igazad van,de a stílus miatt valószínűleg összevonnák a szemöldököt..
@@elescsaba01Ebben igazad van, de annyi kiegészítés azért kellene hozzá, hogy a kamionosok is olyan alpári lenéző, köpedék stílusban tudnak sokszor megnyilvánulni élőben is, hozzászólásban is, hogy szerintem nem nagyon van relevanciája erőszakot emlegetni a stílus okán.
Én tudom, sok a normális hivatásos, magam is ismerek többet cégeim kapcsán. De legalább ugyanannyi a suttyó is, aki mindenkit lenéz és akár át is menne rajta, akinek a jogsija "B".
És ez az alapvető gond a fejekben a világon. Egy közösen használt, szabályokra épülő rendszerben mindenki (költői túlzás) úgy kezdi a helyzeteket megoldani, hogy... "én, én, én" - és mindenki és minden le van szarva. Ez sok rétegű gond.
Gyökér.... A kamiomos viszi a szájába az ètelt.. meg a tetves telefont,amit éppen nyomkod,a kamiomos elleni kommentekre.
@@rambogabi93A kamionos meg nem vihetné az ételt és a "tetves" telefont, ha a gyárimunkás nem rakja össze, a sajtkészítő meg nem készít sajtot, a programozó nem csinálja meg a szoftvereket, az irodista nem tölti ki a papírokat, a gumis nem javítja a defektet.
Hagyjuk már ezt a baromságot. A kamionos is *csak teszi a dolgát*. _Semmivel sem több vagy kevesebb mint bárki más, aki teszi a dolgát._
A kamionos csak egy eszköz, egy apró fogaskerék a szerkezetben. Ahogyan mástól is megáll az élet, tőle is megáll az élet ha nem végzi el a munkáját.
De amíg az én üzememben két lábbal rúgom ki azt az idiótát, aki a biztonsági előírásokat megszegi, és ezzel veszélybe sodorja saját és mások egészségét/épségét/életét (mert azzal magának spórolna pár percet -- úgysemlehetbaj' felütéssel), úgy ez a kamionosra is igaz kellene legyen: azért vannak a szabályok, hogy be legyenek tartva.
Hogy a szabály jó-e? Ezen lehet vitázni. De amíg az van, addig az van.
aztaaa, hogy te milyen okos vagy...
Nagyon meg a BMW szidása. Nekem van a kocsiban kamera és gondolkodtam már azon, hogy csinálok egy válogatát arról, hogy a rögzített szabálytalanságokat milyen márkák követik el. Nekem 50 ből 1 lenne BMW-s
az M0 miért csak 70 tgk nak ?? szlovák engedi a 90 et lakot területen kívül egysávoson .. A zárt M0 -a meg fényévekkel jobb .. Ha lehet gurulni , nincs előzgetés ,mert 90 után már letilt ,vagy húzza a gyorshajtást amivel később el kell számolni .. Előbb ér az üzletekbe minden igaz akkor nincs akkora trafibevétel 😃