C'était une belle occasion de se rencontrer en vrai Barnabé ! Et dans ce contexte qui plus est, car je trouve que la mobilité reste encore un gros point noir sur l'autonomie. Remplacer une voiture traditionnelle en électrique est illusoire. Le moyen de transport du futur devra rester léger, petit et efficace. Merci donc à toi pour mettre en lumière ce monde en émergence. Et pour continuer dans la communication de ces types de véhicules, je prépare un film sur UA-cam qui racontera mon voyage Brest-Istanbul à vélo solaire autonome. A+
Salut Jacob , tout à fait déjà que les routes ne sont pas faites et sécuritaire pour les 2 roues , avec ces véhicules il va falloir demander des aménagement ! ça risque d'être compliqué ! je trouve génial ces invention , il est temps de s'y mettre .
Je vous suis depuis un moment et j'attends avec impatience la vidéo de votre voyage (d'ailleurs j'aurais pensé que ce serait une série hebdomadaire pendant votre voyage). Cependant, vous savez que votre type de vélo a un nom et qu'il en existe d'autre sortes, fabriqués par différentes marques ou par des particuliers et des passionnés ? Ça s'appelle un vélomobile. Il y a plusieurs youtubeurs (passion-vélomobile) qui en parlent et même une association française. Je crois qu'il y a aussi un concours de vélomobile.
Ça s'appelle un cheval. C'est marrant tous ces gens qui veulent revenir 2 siécles en arrière en oubliants les solutions évidentes d'il y a 2 siècles.... zinzin les gars 🤪🤪
Ce que je trouve triste,c est les prix! Ces véhicules vont servir qu aux personnes plein de tune! Une personne avec des budget minime va etre obligé de s endetter donc vont continuer à bouder ses alternatives. Ces genre de vélos ou vehicule devrait pas dépasser 3000 euro sinon ca sera pas pour le peuple ordinaire mais encore pour les riches de la société. Merci Barnabé pour touts tes vidéos. Tu est unique! Tu m a montré la simplicité des choses!!
Rectificatif de mon première commentaire avec certains prix annoncés il sera difficile à denonbreuses personnes de sortir entre 8 a15000 euros Pensons au petit peuple de plus en plus nombreux Le petit peuple dans le sens noble du terme à ces prix annoncé s j achèterais une ami Citroën à 8000 €
@@Patrick-jq1qe J'étais entrain de me dire la même en regardant la vidéo... Les prix sont délirants et totalement déconnectés des moyens des gens qui en auraient l'usage... In Fine ce genre de chose ne permet qu'à de petits bourgeois de jouer aux écolos pour se donner bonne conscience qd ils partent 3x en vacances / an...
Les gens ont des bagnoles et elles coûtent plus de 10000 balles, non? Il va falloir attendre le marché de l´occasion. Je n'ai jamais pu acheter de voiture neuve. Sans compter qu´elles seront moins cher d´entretien...
@@Agouti5325 Actuellement on a une Citroën AMI pour - cher que ces "trucs"... Donc un meilleur confort, soutenu par un grand industriel (quid de la maintenance dans le temps, assurances, etc), protégé des intempéries, etc... Si c'est pour payer + cher qu'une petite voiture thermique d'occasion, ou une petite électrique sans permis, il est où l'intérêt concrètement ? A part jouer aux écolos pour se donner bonne conscience...
J'aime bien le n° 10 Avatar il est plus fermé c'est bien pour la pluie, il a plus de place assise et j'aime bien l'idée de pouvoir repartir avec sa batterie sous le bras c'est pratique quand on habite en appartement. Merci pour ta vidéo.
Avatar mobilité une arnaque ? en aout 2022 ils ont organisé une campagne de financement sur 'jadopteunprojet' à cette époque on ne peut plus le voir sur le site mais si on recherche dans la presse on trouve les déclarations suivantes article sud ouest : "Mais pour l’instant, elle attend de faire homologuer ce véhicule, normalement courant 2022." "Côté budget, la société fixe un montant maximal de 10 000 euros par véhicule." article le parisien : « Nous visons le millier de véhicules par an, assez rapidement » "commercialisation attendue pour 2024" "La start-up projette d’ouvrir sa première usine dans l’agglomération rochelaise et évoque un prix « inférieur à 10 000 euros, toutes taxes comprises ». Voila maintenant sur leur site c'est indiqué 15 000€ HT et pas avant 2026. les donateurs ont été floué. C'est exactement le même scénario que eon motors , des prototypes puis des annonces de date sans cesse reporté, des investissements qui ne sont pas réalisé. Ils demandent 3 millions d€ d'acteurs privé, pour le moment ils ont ni véhicule définitif ni homolation ni même une maquette 3D professionelle. Leur principal client RED&White est lui aussi en demande de financement par crowdfunding. Enfin sur youtube Les commentaires sont bloqué ,censuré. Bref cela n'inspire rien de sérieux.
Mon préféré en tant qu'agriculteur, c'est évidemment le troisième véhicule que j'ai envie de voir développé. Je ne sais pas si Thibault a mis les plans en accès libre mais j'aimerais bien voire ce véhicule proposé par l'atelier paysan.
Je suis aussi du même avis et également avec le même besoin. Cela serait vraiment bien si ce véhicule pouvait être source ouverte et réalisable aux ateliers paysants.
Je préfère l'Avatar, carrossé et plus rapide (Et aérodynamique), il permet d'aller plus vite/loin par tout temps. J'ai 2 reproche sur le 3° : le côté 4 roues motrices me semble pas nécessaire vu son poids (On peut le pousser à la main au pire ) et le fait que le moteur n’entraîne pas les roues le rends moins efficace. Cependant, en usage purement agricole, s'il est vraiment vu comme un "tracteur", il serait utile si l'on pouvait lui adjoindre des "outils agricoles". Une charrue (Avec des pneus plus "tracteur"), une remorque avec elle même son propre moteurs roue, un gyro-broyeur avec son propre moteur à brancher sue la batterie du "tracteur"... Cela n'empêche pas d'emener les enfants à l'école en "'tracteur" 😄
Et les enfants qui travaillent dans les mines du Congo pour toutes ces batteries on en parle ? Le problème des fins de vie des batteries on en parle ? Aucun projet à dynamo ? Dommage...
Bonjour Barnabé, la Midipile ma plaît un max. Cette présentation de tes 10 lauréats est un vrai plaisir. 40 minutes de pur bonheur, de volonté d'avancer, de génie et d'ingéniosité, et j'en passe. Merci Barnabé, toujours au top !
Super méga ultra intéressant ! Tous les vélis vélos sont biens. Ayant suivi le projet de Jacob, je l'affectionne particulièrement. Du fait de sa simplicité, légèreté et son aérodynamisme.
Pour une jeune famille le numéro 10 sans hésitation : répond à tous les besoins de base ( pouvoir transporter ses enfants ou sa grand mère quelque soit la météo, faire qqs courses et recharger sa batterie facilement, rouler à peu près dans le flux des autres usagers est plus sécuritaire à ce jour) La Bagnole kilow est pas mal non plus.
Bonsoir, j'aimerais apporter une précision quant au Karbikes (n°6) : vous avez vu ici des prototypes du chassis, la version aboutie comporte une carrosserie complète pour protéger de la pluie et du froid.
Bonjour Barnabé, Quelle découverte formidable. Je choisis le numéro 10 Merci mille fois pour tes vidéos pleines d'enthousiasme et d'espoir Amicalement Hubert
merci pour cette présentation. Je vote pour le Baker-prax. En attendant de connaître son futur prix car je suis assez effaré de constater que tous ces véhicule en vente sont plus chers que l'affreuse crotte de camion électrique grise de chez Citroën.
superbe vidéo comme dab j'aurai aimé connaitre l'autonomie de la bagnole, la technique du plastique termo expensé m'interesse beaucoup !! ca donne envie de fabriquer son propre vélo! je me demande si c'est possible de faire cette technique en tant que particulier
Salut Barnabé ! Merci d'avoir documenté ce rassemblement de projets super intéressant, chaque véhicules ont leur particularité, et j'espère que tout ces projets auront leur importance dans le monde demain ! J'ai un petit projet en tête depuis quelques temps, et toutes ces super idée risque de m'inspirer énormément ça donne plein de motivation, merci encore pour les avoir présentés !
Baker Prax mon favori pour l'instant.... belle finition. EV4 bonne vitesse ( pour ne pas trop déranger les voitures sur la route). Kilow la bagnole!! pas mal, bonne vitesse pour s’intégrer au trafic avec un permis... Avatar tres beau design.
Tous ces véhicules méritent d'être suivis ! Ils ont chacun leurs spécificités pour s'adapter aux différents usages. C'est rassurant de voir que des cerveaux bouillonnent pour donner vie à ces projets. Bravo à tous ces créateurs. Et bravo à l'ADEM pour promouvoir tes videos Barnabé !
Bravo à tous ! Ça me fait rêver ! Ça fait vraiment du bien de voir toutes ces belles énergies et inventions 😍 J'ai vraiment adoré du 1 au 4. 👏👏👏 Immense bravo aux créateurs !
Bonjour Barnabé. Merci pour cette vidéo! Toujours aussi inspirante ! Pour le vote => N°6 Karbike. C'est le projet le plus en phase avec se qui me semble être le plus gros besoin (et celui qui maximisera les impacts positifs)... remplacer la voiture dans les usages quotidiens ! Les autres projets sont également intéressants mais moins avec ce prisme de lecture à mon sens. En détail : 1. Rosalotte => pas le but (mais c'est juste epic ce truc) => PS: le pignon 11 dents c'est courant de nos jours et pour pas très cher 2. Goutte d'eau => 1 place 3. Cycle en transition => pas de transmission direct, mais reste mon 3eme choix. 4. Baker pax => mon deuxième choix, mais me semble moins pratique et "simple" que le 6 5. Le formidable => c'est "juste" un vélocargo non ? C'est devenu limite courant en ville. 7. La mob => 1 place + pas de pédalage 6. Karbikes => un vélo à assistance elec avec protection contre la pluie, léger, permettant de rouler sur une piste cyclable (largeur) et d'emporter un adulte ou des enfants/courses. Et c'est semble-t-il plus qu'un POC dans un garage. 8. Midipile => pas le but (marchandise) 9,10 La bagnole , Avatar => Pas de pédalage -> dans ma vision c'est hors sujet (il faut réintroduire de l'effort dans la vie des gens...)
Ça exclue automatiquement énormément de gens, et aussi ceux qui ont des longs déplacements L'idée est plutôt l'efficacité que les grands principes personnels
On ne voit pas beaucoup de vélomobiles, et surtout, on n'en parle jamais. Les vélomobiles à assistance électrique, c'est l'avenir du transport individuel ! Merci à tous ces gens qui cherche des solutions pour améliorer nos moyens de transport.
En Hollande ça marche à fond tous ces types de vélomobiles . Ils sont en avance sur nous là dessus ! J'aimerais voir ça en France ! Après ça reste encore assez cher !
Super vidéo, pour ma part le Véhicule N°3, il y en a d'autre qui sont bien, mais qui je pense ont perdu la notion de ce que l'on cherche dans un véhicule intermédiaire électrique. Les derniers à 8k ou plus déconne complet selon moi, à ce prix là, autant rester sur du thermique, c'est le même prix que des voitures neuves, avec moins d'efficacité et moins de confort, c'est actuellement sans intérêt à des prix comme ça.
Ma préféré c'est la 3, elle est simple modulable , elle permet plusieurs passagers, ou une charge. La 4 aussi a l'air géniale, plus basse que la 3. Vidéos sympa.
Génial, merci Barnabé pour ce tour intéressant. Ce que je trouve dommage, c'est qu'aucun de ces projets n'est achetable à l'heure où j'écris ces lignes. J'aimerais vraiment pouvoir remplacer une voiture pour les trajets du quotidien, pour amener les enfants à l'école. Le Karbike serait par exemple génial, mais pas disponible.
Le numéro 3 "Cycle en transition" pour son encombrement réduit, puissance correcte, possibilité de transport modulable. Remarque : vu le prix de certaines solutions, je m'interroge sur le déclenchement d'achat.
Pour tous les commentaires sur les prix (trop chers), il faut se rappeler que nous sommes sur la naissance possible d'une nouvelle filière industrielle par des toutes petites entreprises qui veulent fabriquer en France (avec des emplois en France) et qui sont loin encore d'avoir de véritables capacité de production industrielle et des carnets de commandes pour des milliers de véhicules... Citroën fait encore de la marge sur l'Ami a moins de 7000€ en la fabricant au Maroc en milliers d'exemplaires. La e-C3 (a 20000€) sera fabriqué en Slovaquie en plus grand nombre dans une usine a fort volume de production (économies d'échelle). Pour vous rendre compte de la désindustrialisation française en termes de production, faites le calcul du rapport poids/prix entre ses supers Vélis et l'Ami ou la e-C3. On passe de 180€ le kg pour le Karbike a moins de 15€ le kg pour l'Ami ou la e-C3... Si vous voulez une bagnole, made in France, a 5000€, il faudrait que les grands constructeurs s'y mettent (au lieu de vous vendre des tanks) et que les aides et taxes de l'état favorisent de manière significative les véhicules légers, efficaces et fabriqués en France/Europe... (L'assemblage de l'Ami et de l'e-C3 sont au Maroc/Slovaquie mais beaucoup de pièces viennent d'ailleurs, hors d'Europe : Inde, Chine, ...)
@@olivierguyot541 parce qu'il l'on tuer dans l'oeuf niveau confort. Pas de vitre en verre, puissance, batterie. Sinon ? Rien au dessus d'un Twizy rien. Ce véhicule à juste 50 ans d'avance et n'a aucun équivalent. Plutôt que de faire une micro voiture ridicule Avoir fait une capsule moderne et haute avec quatre roue c'était juste un coup de génie. Le Twizy n'a aucun équivalent. A 6000 euro max neuf ,il aurait tout déchiré. 10 000 pour une cacahuètes deux places en tandem ce n'était pas viable comparer a un vrai véhicule. Les modèles tuning de chez Helia sont juste spectaculaire. Si j'avais les moyens, j'aurai un immense plaisir a aboutir un Twizy. Véritable portière vitre ajouté de batterie etc J'habite une grande ville de France Je me déplace 75% a vélo plus un gros diesel pour le taf et les voyages. Un Twizy évoluer j'en rêve 😎
@@sucre9995 comme quoi il ne faut pas compter sur les constructeurs traditionnels. Pour avoir voyagé en vélo solaire et pour mieux faire face au monde qui nous vient, mieux vaut prendre le système a l'envers et voir ce qu'on peut faire en local. un Twizy amélioré restera un produit seulement possible car il vient des chaînes de fournisseurs mondiaux...
@@olivierguyot541 vous manquez de réalisme. Aucun système actuel ne fera quitter leur voitures au gens,pour les mêmes usages. C'est là où des flottes de Twizy abouti en location dans les grandes villes comme la Bolloré blue car a un moment aurait pu être intéressant. Les vélos électriques reste une alternative réaliste pour les petits trajets. Pour aller au taf c'est moins facile...
Bonjour, à mettre 8 à 10k €, le choix est vite fait si on regarde sous l'angle rapport prix/polyvalence, c'est la Kilow ! (La bagnole), merci Barnabé !
Bonjour et merci Barnabé pour cette vidéo. Elles ont toutes leurs charmes. Personnellement j'adore la 4 eme ♥ excellent à tous les niveaux. Bravo à tous les participants.
Excellentes réalisations ! (mon coup de coeur pour le EV4 (pendulaire-forever ^^ ) mais malheureusement les 4 premiers ne peuvent (selon la loi (stupide) ) rouler hors des chemins privés Dit autrement, ces merveilles d'ingéniosité ne sont pas homologuées sur route ouverte :/ 14:05 sauf que le texte dit que le moteur ne doit pas dépasser 250W Un moteur de plus de 250 bridé à 250 et pouf, "Pas homologuéPTT, police-menotte-prison" comme dirait 103 Mob Stories ;) 8000€ TTC pour le Formidable.... avec ce budget, je privilégie une AMI ou un Twizzy.... Wow, Midipile, La Bagnole et surtout l'AVATAR sont vraiment impressionnants J'espère que les homologations réussiront et que l'on verra ces dingueries sur les routes et dans nos garages ^^
Bonjour, je réside sur le bassin Grenoblois, J'ai repris l atelier d' usinage à (Joel Taupin que vous avez rencontré il y a quelque année sur Charavines) j' ai découvert votre chaine il y a peu j' adhère entièrement à votre façon de voir les choses et a votre manière de la partagé. mon frère et un ami à lui mont fait découvrir votre chaine! son ami à un très gros niveau en Apiculture et aimerai bien vous rencontré. Si un jour vous êtes de passage sur Charavines avec grand plaisir j' aimerai échangé avec vous et vous rendre service avec mes machines d' usinage post à souder etc. En tout cas Felicitation à vous. Bravo
Merci barnabé, belle présentation ! Quelles jolies initiatives ! Bravo ! les createurs sont au taquet pour développer le/les vehicule de demain. Il yen aura pour tous les gouts super. Chapeau au nomade et ses guibolles d acier avec la rosalotte , retrouver le rythme du coeur dans un monde surexcité, c est un jolie contre-pied ! Bravo
waouuuu magnifique video merci Barnabé cest toujours un si grand plaisir de te voir que ce soit pour te suivre dans tes découvertes pour tes propres créations ou celles des autres sur tout ces domaines qui nous passionne !!!!
Merci pour cette vidéo. Le meilleur pour moi est le N°3, pas de transmission mécanique (chaine), une simple génératrice et les moteurs dans les roues (c'est ce que j'aurai fait), poids/puissance/simplicité/efficacité, tout est au rdv. BRAVO Thibaut pour cette conception
Bonjour Barnabé. Très chouette, cette vidéo qui nous fait découvrir des montures diversifiées. Les idées affluent. Personnellement, j’aime bien le numéro 4. Merci.
Bravo Barnabé, super passionnant , la découverte à travers toi de toutes ces personnes étonnantes ! Un régal . Ma préférée la petite remorque pour dormir manger se laver les dents douche wc , j’ai adoré ! La vitesse n’est pas sa priorité , comme il dis : tout vient en son temps . Je vais essayer de m’en inspirer pour aménager mon fourgon pour mon tour du monde avec mon piano :)
La 9, de loin, car elle permet la transition depuis l'automobile. La 4 par exemple (mon n°2) est plutôt un vélo augmenté qui plaira aux cyclistes mais ne séduira pas les automobilistes. C'est mon humble avis...
De bien beaux projet qui vont évoluer rapidement. Personnellement le model que je préfère c'est le N°7 pour sont agilité, son poids ainsi que la distance à parcourir à une vitesse supérieur à 45 km/h mais tous les modèles ont leur intérêt. Merci Barnabé pour cette vidéo qui vient en complément de celle de Brian. 👍
Quand on bosse à 20 ou 30 km de distance, les 2 derniers véhicules (#9 la bagnole et #10 l'avatar) sont idéales. Pouvoir conduire à 80km/h est essentielle pour ce genre de trajet quotidien. C'était le marché du Renault twizzy urban 80 (le débridé) qu'on ne trouve plus que d'occasion à moins de 8k€. C'est face à ça que doit se positionnent ces L7e . Du coup, entre 10 et 15k€ pour du neuf, le segment de marché est intéressant. La Kate K1 prétend s'y attaquer aussi. J'aime la Bagnole parce que sa disponibilité est très proche. Je trouve son look génial. Et puis j'ai un bon apriori sur le territoire industriel de production. J'espère qu'une version plus légère, avec le caisson arrière démontable en option verra le jour avec un tarif un tout petit peu plus bas. J'aime l'Avatar car il est prévu que le toit solaire soit de série. Mais surtout, la batterie amovible est une idée de génie. Charger sa batterie discrètement sous le bureau au boulot parlera à beaucoup d'employés de bureau vu le prix à venir de l'électricité. J'espère aussi qu'il y aura une version encore plus légère, sans coffre ni place passager arrière. Mais vu la configuration de ce véhicule, je commence à douter de mon souhait de ne déplacer que mon corps et éventuellement un passager ou quelques petites courses.
Mais Dieu que les gens ont du talent et de belles idées. Il y'a des choses très abouties, c'est vraiment impressionnant. Je pense qu'en mélangeant tous ces véhicules, on ne serait pas loin du véhicule parfait. Pour moi, 45 km/h, qui protège correctement de la pluie et qu'on puisse transporter du matériel. Donc pas de choix, comme chez Jacques Martin, tout le monde a gagné ! 🙂
Merci de montrer que ça bouge! De belles idées, des concepts très aboutis pour certains! Difficile de faire un choix! Je dirais 9 pour un usage proche de la voiture et le 7, avec des roues d'un plus grand rayon pour le côté fun! Le 3, gros potentiel de développement
Je trouve ça très intéressant. Je n’irais pas jusqu’à dire que je compte m’équiper mais l’idée est dans ma tête et elle fait son chemin. J’ai particulièrement suivit le Vhélio découvert grâce à Barnabé mais toutes les idées sont intéressantes. Un des problèmes qui me freine le plus c’est la protection contre le vol est le vandalisme. Quand on a ni garage, ni jardin la plupart de ces projets semblent trop "irréalistes". Je ne me sentirais pas rassuré de garer de tels véhicules dans la rue toute la nuit. Pour moi c’est vraiment un sujet à creuser si on veut que ce genre de véhicule se propage au delà d’un cercle d’initiés. En tout cas je suis tout ça avec intérêt.
Tu peux y planquer une balise GPS à 50-100 €, mais c'est vrai que ce ne sont pas des véhicules à laisser dans la rue, vu leur faible poids et leur forte valeur. Quelqu'un qui habite en appartement aura peut-être plus l'usage des transports en commun pour le quotidien, et sinon, on trouvera peut-être à terme des solutions de location genre celles qui existent déjà pour les vélos électriques ou la Citroën Ami quand tout ça se sera un peu standardisé et devenu plus courant. En tout cas, ce sont vraiment des véhicules à fort avenir, pas juste une simple niche dans les besoins en mobilité. Je vais de la maison à la ferme à 4 km ou fait des courses à 15-20 km en diesel, et ça me fait sérieusement ch1er pour de si courtes distances. Mais même pour aller de la ferme au marché à 50 km, ce serait super pour livrer 200 kg de poulet si la vitesse peut atteindre les 80 km/h maxi autorisés pour les véhicules intermédiaires, avec éventuellement une batterie amovible supplémentaire pour les longs trajets et la réfrigération.
@@Chimel31 Me concernant je suis dans un village donc il n'y a pas de transport en commun si ce n'est pour rejoindre les grandes ville proche (mais dans ce cas je prends ma voiture). Concernant le "fort avenir", en dehors des campagnes j'en doute. Je pense qu'il y a pour l'instant trop de question à résoudre pour se projeter aussi loin. En tout cas je suis intéressé par le vhélio. Pour mon cas personnel je pourrait le stocker dans ma cave mais il faudrait qu'il soit en partie démontable (par exemple le toit escamotable rapidement et/ou avoir une batterie amovible que je pourrait recharger à la maison. Mon village ne bat pas les records de délinquance mais ces véhicules sont trop singuliers pour les laisser dans la rue. Je me souviens d'une voiture que j'avais et dont j'avais accidentellement brisé la vitre passager. Bien que j’eus mis un protection des "jeunes" avait pénétrés dans le véhicule et avait fait les cons avec. Le fait que l'intérieur du véhicule soit relativement facile d'accès les avaient incité à faire fi des lois et de la bienséance. Alors un véhicule comme ça : non ! Il attirerait trop la curiosité malveillante. Je n'ai pas de solution miracle pour ce cas. Après on peut faire "comme pour un vélo", attaches, GPS, trackeur de toutes sortes mais bon quand on voit le nombre de vélos volés.... Pour moi c'est un vrais frein au développement de ce genre de véhicule en ville (ou zone semi urbaine) alors qu'il y serait très utile.
idée pour une extenssion de video. étant PMR, sans permis et avec des difficulté pour pédaler (du aux soucis de santé) existerait il des vehicules ayant une autonomie d'une soixantaine de kilometre, commandable avec le haut du corps (bras ou tête) et capable de tracter une charge utile de 200kg (personne comprise)?
Bonjour Barnabé : mon préféré c'est le dernier, tout en appréciant tous et Gaelle.... Un grand bravo à tous ces inventeurs passionnés à commencer par le talentueux Barnabé qui m'enchante à chaque explication de ses vidéos. Je precise à chaque fois que tu es GEO TROUVETOUT👏🏻👏🏻👏🏻
un immense merci Barnabé, ça réchauffe le coeur de voir que certaines personnes on envie de changer la donne, sortir de l'absurdité de la voiture partout et tout le temps. Perso ca fait deja longtemps que je suis sur cette voie la et j'imaginais pas que des sociétés françaises soient aussi avancées dans la recherche de véhicules légers alternatifs ! J'aimerai beaucoup contacter une de ces boites pour leur proposer mes services...
bonjour Barnabé Le 3 le baker Prax me parait répondre à pas mal de voies le prix de certains m’effraie un peu; il faudrait être un peu en dessous d'une Ami bravo pour tes vidéos
Je vote pour la No9 la bagnole de Kilow. Ce véhicule me paraît le plus désirable, il pourrait plaire à beaucoup de monde. En grande série le prix pourrait baisser. Merci Barnabé pour cette vidéo !
Je vote aussi pour le N°9 la bagnole de kilow véhicule à tout faire, véhicule qui correspond à mes besoins ( notamment en milieu rural) on s'éloigne du monde du vélo mais on se rapproche du besoin de beaucoup de personnes,
J'adore les idées, les projets, tout est vraiment super, et je pense que l'on doit se réjouir de cette diversité de projets. Il y a cependant quelque chose qui me fait tiquer depuis longtemps dans ce genre de projet : le prix. Il y a quelques années, on pouvait acheter une voiture neuve pour... 8990€. Il s'agissait de la Dacia Sandero Access, commercialisée jusqu'en 2021, qui a été retirée des ventes au vu de son faible volume de ventes. Mais on parle bien d'une voiture, avec un certain confort (même base que la clio 5), qui peut aller sur autoroute (vmax 158km/h, quand même!), transporter 4 personnes avec leurs bagages, chauffage, autonomie 500 - 800km etc etc. Ca remet donc fortement l'acceptabilité du prix - et non pas du concept, qui est génial et nécessaire pour notre transition écologique - d'un quadricycle à moteur bien plus rustique, plus simple en conception, en fonctionnement, en matériaux : largement plus de 10 000€. Et encore, ces prix sont ceux annoncés, bien qu'ils tiennent compte d'une éventuelle industrialisation. Mais alors, que faut-il faire ? Pour que les prix soient vraiment en corrélation avec ceux que l'on pourrait trouver dans le marché de l'automobile, faudrait-il que les projets soient subventionnés ? Que les constructeurs automobile s'investissent dans le sujet, mettant à disposition leur mécanisation au profit de la réduction du coût global de production ? La question est ouverte, mais je ne suis pas contre quelques éléments de réponse : cher Barnabé, amis abonnés, je vous laisse l'espace de réponse à ce commentaire pour m'éclairer (et/ou me corriger si besoin, bien sûr!). Bien amicalement 😄
Je trouve sa aussi trop cher, mais si on compare a des voitures électrique on est loin des 10k€. De mémoire le vhélio arrive a 4k€ de matériel avec les plan libre a se fabriquer soit même sans soudure. Si on est bricoleur c'est bien plus avantageux que les modèle montré ici. Si un modèle devenais autant produit qu'une voiture on peu estimé le prix mini en regardant le prix de leur élément ou les l'économie d'échelle est déjà au max : batterie et moteur.
Cela fait plaisir de lire un commentaire argumenter et intelligent vis-à-vis du prix ( contrairement aux autres qui se contente de se plaindre) . Pour vous répondre la subvention est une solution car produire un quadricycle en France fini et de qualité c'est impossible en dessous de 6000 euros, même en prenant une petite marge. Pour donner une idée, le futur prix de vente du Baker prax ( le quatrième ) est actuellement estimé à 9 mille euros au mieux, ce qui reste sous la moyenne. Pour proposer des prix plus abordables il faut être une grande marque automobile qui produit à l'étranger (ou alors faire un produit de merde).
Dans l'aéronautique les constructeurs ont investi dans la fibre de carbone pour gagner du poids. Je suis très surpris que cette idée ne soit pas reprise par les constructeurs de vélo sauf un qui a utilisé un plastique alvéolaire. Dans l'ensemble on peut noter de très bonnes initiatives pour ce genre de vehicule sachant que les 2 critères sont le poids et le prix. On mon avis ils y a trop de modèle les géotrouvetouts auraient dû étudier un partenariat pour lancer ces prototypes en fabrication. On se souvient trop de l'échec du lancement en production de la voiture électrique la MIA en Charente Maritime qui a peine lancé a dû déposer le bilan alors que l'affaire avait été largement subventionnée par des aides pour mettre en place une ligne d'assemblage ultramoderne. Du jour au lendemain tous les employés ont été licenciés et l'affaire bradée aux enchères. J'étais présent à la liquidation judiciaire, avec le rachat par certaines têtes qui venaient de faire le dépôt de bilan...? Une belle magouille qui a tout de suite été dénoncée par d'autres éventuels repreneurs. A mon avis il y a trop de modèles différents, ils auraient dû s'entendre pour fusionner et automatiser les assemblages afin de retrouver un prix de revient attractif. Merci Barnabé d'avoir résumé en une vidéo les bonnes inventions de ces vébilétistes à propulsion électrique...🛺 🛴. ✅ J'ai bien aimé le N°5 et le N°7, la N°10 se rapproche plus de la voiture que du vélo, elle est juste superbe, il est bien difficile de faire son choix...💺🤦♂️🙋♂️.
Tout à fait d'accord avec vous. Quand je vois un vélo cargo tail à 8000€ ou pire encore l'Avatar à 15 000€ et qu'une Citroën AMI est à 8000€, ça va être compliqué à vendre.
j'adore le véhicule 4 pour sa praticité, sa finition et pour faire ses courses c'est parfait. et en Deuxième position le véhicule 6 de part sa modularité et son design ( qui n'est pas encore fini, mais j'aime bien !! :) ), sinon GROS coup de Gueule sur les prix, c'est vraiment trop cher, les derniers modèles c'est le prix d'une petite voiture !! :(
T'es trop fort Barnabé ! Respect! Moi je suis impressionné par le boulot de Thibault Salloignon, le n°3! Je voudrais savoir d'où vient le châssis, comment il gère ses 4 moteurs (Arduino ? Système tout fait?). Merci encore!
un grand bravo au deux premiers vélos qui ont le mérite d'utiliser une énergie disponible, gratuite, épuisable mais renouvelable à l'infini : le muscle !!!! et pour récompenser l'effort sans doute colossal, je vote pour la Rosalotte 😍
J'aime les idées... mais je suis surpris par les prix. Une moto électrique comme une super soco, homologuée pour 45 km/h, garantie 2 ans, avec 80 km d'autonomie, c'est 3200€. On rajoute une remorque pour vélo qui coûte 120€ et on a un véhicule équivalent à ce qui est montré là... Pour 3 à 4 fois moins cher et même avec plus d'emport. Et un service après vente d'une marque établie. Certes c'est du chinois créé dans des conditions discutables, mais soyons honnête le français moyen n'a pas envie de mettre 12000€ dans un vélo amélioré
Les gens dépensent en moyenne 5000€ par an (sans compter le prix d'achat et d'amortissement de la voiture !). Bien sûr qu'ils sont prêt à acheter une alternative à ce prix. Et ce n'est pas que de simples vélos. Une Zero motorcycle vaut au minimum 14000€. Les trucs de fabrication et conception chinoise c'est clairement pas la même prestation ... Mais chacun fait comme il veut
3n fait les prix sont aurtout lié aux petites series. ils vendent au mieux entre 10 et 20 machines, donc il faut non seulement rentabiliser les materiaux mais aussi tous les frais de r&d et structurels. Tant que ce ne sera pas une companie avec une vision de sortir des dizaines de milliers d'unitiés par moi, on ne verra pas les prix etre concurents avec les moto electriques exisitantes.
C'est une très bonne comparaison, qui illustre l'ordre de grandeur d'économie (et de compétitivité prix) que l'on obtient par l'industrialisation de la fabrication. Dès qu'il y aura un vrai marché pour ce type de véhicule (des quantités), les prix pourront être divisés par le facteur deux ou trois que tu montres ! ...bon, peut-être pas pour l'un ou l'autre projet, comme ''la bagnole'', qui justement sont déjà un peu industrialisés.
Je me suis fais la même remarque. A 10-12000€, j'achète une vrai voiture (voire 2...). Pas un machin qui ne peut même pas m'amener en vacances ! Moi j'aimerai bien un speedbike pour aller au boulot, histoire d'y être relativement rapidement (33Km). Manque de bol si j'en fais un moi même (moins de 1000€) ce n'est pas légal et il m'est impossible de concevoir l'achat d'un speedbike homologué à 6-7000€ !
@@cassoux Forcément si on compare le prix d'un velomobile neuf à une voiture d'occasion... si on ignore les coûts de fonctionnement d'entretien, d'assurance de parking ... et les coûts futur du changement climatique 33km par jour ça coute environ 2000€ par an en voiture et les speedbike commencent entre 2000 et 4000 euros rentabilisé en 2 ans donc si on compare réellement ça empêche pas d'avoir une voiture à côté
@barnabé , Génial ! pourrais tu nous faire une courte vidéo qui explique au niveau des droits de circulations cet assurances comment ça se passe ? les tolérances etc ... on trouve de tout et de rien sur le net . merci
Bonjour bravo à tous... Espérant.. LE voir. Sur les routes en massif... Pour cela les semplifie plus... Pour réduire prix.. Et les rendre. À la portée de tous. TOUTES GÉNIAL..
Bonjour, Approchant les 70 ans, mon épouse et moi serions intéressé par un véhicule 2 places côte à côte avec des pédales, mais assistées, afin de pouvoir l'utiliser pour faire courses et autres rendez-vous. Nous avons déjà 2 trikes à pédales dont un avec remorque, mais si l'usage par beau temps est facile, ce n'est plus vraiment le cas dès que la bise...survient. Le véhicule le plus proche de ce que nous attendons que nous avons trouvé est le TWIKE. Toutefois nous n'avons pas besoin des 80km/h, 45 nous suffiraient et les 39 000 euros de base nous rebutent largement. Un petit machin pour deux vieux qui pédalent encore mais en position couché et s'aiment suffisamment pour vivre côte à côte, légèrement caréné pour ne pas être trempé comme des soupes et en tomber malade, qui soit sécurisé le temps où il est laissé seul dans la rue, à un prix raisonnable (moins cher qu'une petite voiture neuve... voilà qui est difficile à trouver.
Je visit aux Philippines ou on est pas emmerdes a tout but de champ par des reglementations et j'ai construing moi meme mon "etrike"..je trouve tout ca hors de prix , moi je suis arrive a 1000Euros 800Whatts , biplace , 36km/h , 50 km, evidement centre sur les deplacements locaux , marche , etc ..il ne faut pas trop leur demander a ces bestioles sans ca , on retombe dans les erreurs fondamentales. Ca fait plaisir de voir qu'il n'y a pas que les chinois qui ont de bones idees . MERCI POUR LA VIDEO
Bonjour Barnabé, pour remplacer une voiture au quotidien, l’avatar et la bagnole , 9 et 10 ont ma préférence avec un côté plus fu pour la bagnole qui est ma préférée des deux.
Comme c'est encourageant de voir des créateurs et créatrices inventer les "vraies" mobilités de demain : Plus sobres, plus légères, plus lentes, plus silencieuses, plus locales, plus ouvertes (vers l’extérieur et les autres). Sujet passionnant et essentiel, merci pour le partage, et merci à tous ces passionné.es ! 👏
Coup de coeur pour la bagnole et avatar même si je kiffe l'inventivité des autres projets. Avoir deux places minimum et de la charge à l'arrière me semble indispensable pour la majorité des utilisations urbaines et surtout péri urbaines (livraisons, artisanat et dépannage, A/R avec enfants, plein de courses, loisirs...
Mon choix: le n°6 Karbike. 55Kg c'est top! J'espère qu'ils vont rester sur ce poids... Ils doivent encore un peu peaufiner. Par exemple une version cargo avec un toit léger solaire + un moteur régénératif ce serait la crème de la crème. Merci Barnabé pour ces trouvailles!
Super. Un coup de coeur pour la Bagnole ( manque juste le chauffage pour en faire une réelle alternative à la voiture) et MidPile. ( j'adore le concept, l'esthétique bcp moins)
Sympa super initiative de l'ADEM c'est cool, mais il y a un petit train de retard pour ces projets , il suffit de regarder tous les modèles de véhicules électriques de la poste par exemple et vous aurez un condensé particulièrement optimisé de tout ces modèles (poids, rapport espace int / emprise au sol, rendement cout entretien etc.. ou étant des bases full intégrées.
C'était une belle occasion de se rencontrer en vrai Barnabé ! Et dans ce contexte qui plus est, car je trouve que la mobilité reste encore un gros point noir sur l'autonomie. Remplacer une voiture traditionnelle en électrique est illusoire. Le moyen de transport du futur devra rester léger, petit et efficace. Merci donc à toi pour mettre en lumière ce monde en émergence.
Et pour continuer dans la communication de ces types de véhicules, je prépare un film sur UA-cam qui racontera mon voyage Brest-Istanbul à vélo solaire autonome.
A+
Salut Jacob , tout à fait déjà que les routes ne sont pas faites et sécuritaire pour les 2 roues , avec ces véhicules il va falloir demander des aménagement ! ça risque d'être compliqué ! je trouve génial ces invention , il est temps de s'y mettre .
j'adoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooore c'quevousfaite !!!!
@@DAV4WSR1je suis étudiant paysagiste, peut-être que dans quelques années je pourrais arranger ça à mon échelle 😁
Je vous suis depuis un moment et j'attends avec impatience la vidéo de votre voyage (d'ailleurs j'aurais pensé que ce serait une série hebdomadaire pendant votre voyage). Cependant, vous savez que votre type de vélo a un nom et qu'il en existe d'autre sortes, fabriqués par différentes marques ou par des particuliers et des passionnés ?
Ça s'appelle un vélomobile. Il y a plusieurs youtubeurs (passion-vélomobile) qui en parlent et même une association française. Je crois qu'il y a aussi un concours de vélomobile.
Ça s'appelle un cheval. C'est marrant tous ces gens qui veulent revenir 2 siécles en arrière en oubliants les solutions évidentes d'il y a 2 siècles.... zinzin les gars 🤪🤪
Ce que je trouve triste,c est les prix!
Ces véhicules vont servir qu aux personnes plein de tune! Une personne avec des budget minime va etre obligé de s endetter donc vont continuer à bouder ses alternatives.
Ces genre de vélos ou vehicule devrait pas dépasser 3000 euro sinon ca sera pas pour le peuple ordinaire mais encore pour les riches de la société.
Merci Barnabé pour touts tes vidéos. Tu est unique! Tu m a montré la simplicité des choses!!
Rectificatif de mon première commentaire avec certains prix annoncés il sera difficile à denonbreuses personnes de sortir entre 8 a15000 euros
Pensons au petit peuple de plus en plus nombreux
Le petit peuple dans le sens noble du terme à ces prix annoncé s j achèterais une ami Citroën à 8000 €
@@Patrick-jq1qe J'étais entrain de me dire la même en regardant la vidéo... Les prix sont délirants et totalement déconnectés des moyens des gens qui en auraient l'usage...
In Fine ce genre de chose ne permet qu'à de petits bourgeois de jouer aux écolos pour se donner bonne conscience qd ils partent 3x en vacances / an...
c'est normal c'est des prototypes
Les gens ont des bagnoles et elles coûtent plus de 10000 balles, non? Il va falloir attendre le marché de l´occasion. Je n'ai jamais pu acheter de voiture neuve. Sans compter qu´elles seront moins cher d´entretien...
@@Agouti5325 Actuellement on a une Citroën AMI pour - cher que ces "trucs"...
Donc un meilleur confort, soutenu par un grand industriel (quid de la maintenance dans le temps, assurances, etc), protégé des intempéries, etc...
Si c'est pour payer + cher qu'une petite voiture thermique d'occasion, ou une petite électrique sans permis, il est où l'intérêt concrètement ?
A part jouer aux écolos pour se donner bonne conscience...
J'aime bien le n° 10 Avatar il est plus fermé c'est bien pour la pluie, il a plus de place assise et j'aime bien l'idée de pouvoir repartir avec sa batterie sous le bras c'est pratique quand on habite en appartement. Merci pour ta vidéo.
A ce prix là achète toi une voiture, tu seras vraiment isolé de l'extérieur, les prix sont aberrants...
Avatar mobilité une arnaque ?
en aout 2022 ils ont organisé une campagne de financement sur 'jadopteunprojet' à cette époque on ne peut plus le voir sur le site mais si on recherche dans la presse on trouve les déclarations suivantes article sud ouest : "Mais pour l’instant, elle attend de faire homologuer ce véhicule, normalement courant 2022." "Côté budget, la société fixe un montant maximal de 10 000 euros par véhicule." article le parisien : « Nous visons le millier de véhicules par an, assez rapidement » "commercialisation attendue pour 2024" "La start-up projette d’ouvrir sa première usine dans l’agglomération rochelaise et évoque un prix « inférieur à 10 000 euros, toutes taxes comprises ». Voila maintenant sur leur site c'est indiqué 15 000€ HT et pas avant 2026. les donateurs ont été floué. C'est exactement le même scénario que eon motors , des prototypes puis des annonces de date sans cesse reporté, des investissements qui ne sont pas réalisé. Ils demandent 3 millions d€ d'acteurs privé, pour le moment ils ont ni véhicule définitif ni homolation ni même une maquette 3D professionelle. Leur principal client RED&White est lui aussi en demande de financement par crowdfunding. Enfin sur youtube Les commentaires sont bloqué ,censuré. Bref cela n'inspire rien de sérieux.
Mon préféré en tant qu'agriculteur, c'est évidemment le troisième véhicule que j'ai envie de voir développé. Je ne sais pas si Thibault a mis les plans en accès libre mais j'aimerais bien voire ce véhicule proposé par l'atelier paysan.
Je suis aussi du même avis et également avec le même besoin.
Cela serait vraiment bien si ce véhicule pouvait être source ouverte et réalisable aux ateliers paysants.
Bonjour. Même non paysan, c'est le vélo le plus mature, ergonomique, solide et polyvalent.
Je préfère l'Avatar, carrossé et plus rapide (Et aérodynamique), il permet d'aller plus vite/loin par tout temps.
J'ai 2 reproche sur le 3° : le côté 4 roues motrices me semble pas nécessaire vu son poids (On peut le pousser à la main au pire ) et le fait que le moteur n’entraîne pas les roues le rends moins efficace.
Cependant, en usage purement agricole, s'il est vraiment vu comme un "tracteur", il serait utile si l'on pouvait lui adjoindre des "outils agricoles". Une charrue (Avec des pneus plus "tracteur"), une remorque avec elle même son propre moteurs roue, un gyro-broyeur avec son propre moteur à brancher sue la batterie du "tracteur"... Cela n'empêche pas d'emener les enfants à l'école en "'tracteur" 😄
Et les enfants qui travaillent dans les mines du Congo pour toutes ces batteries on en parle ? Le problème des fins de vie des batteries on en parle ? Aucun projet à dynamo ? Dommage...
@@christianeazeau2402bah enlève toutes les batteries que tu as chez toi jette ton téléphone et ne fais pas chié bis
Bonjour Barnabé, la Midipile ma plaît un max. Cette présentation de tes 10 lauréats est un vrai plaisir. 40 minutes de pur bonheur, de volonté d'avancer, de génie et d'ingéniosité, et j'en passe. Merci Barnabé, toujours au top !
Même à 16k€ ?
Une belle journée passée au salon du véhicule intermédiaire avec des passionnés. A bientôt Barnabé
Toutes de bonnes intentions, et vraiment beaucoup d'encouragement pour ces personnes.
Super méga ultra intéressant ! Tous les vélis vélos sont biens. Ayant suivi le projet de Jacob, je l'affectionne particulièrement. Du fait de sa simplicité, légèreté et son aérodynamisme.
Pour une jeune famille le numéro 10 sans hésitation : répond à tous les besoins de base ( pouvoir transporter ses enfants ou sa grand mère quelque soit la météo, faire qqs courses et recharger sa batterie facilement, rouler à peu près dans le flux des autres usagers est plus sécuritaire à ce jour)
La Bagnole kilow est pas mal non plus.
30-50 ans d’avance cette video, mais c’est très éclairant sur un futur sans pétrole :) hyper inspirant, merci d’être vous !!
les modèles 3 et 4 doivent être adaptés a nos utilisations quotidienne, bravo et Merci Barnabé
C'est bluffant toute cette ingéniosité! Bravo a ces concepteurs!
Bonsoir, j'aimerais apporter une précision quant au Karbikes (n°6) : vous avez vu ici des prototypes du chassis, la version aboutie comporte une carrosserie complète pour protéger de la pluie et du froid.
Bravo à vous pour votre gentillesse envers les autres, et merci pour ce que vous faites.
Les 3 premiers prototype sont super , j'aime bien le coté artisanal et baroudeur, et simple d'utilisation / a réparer .
bravo l'équipe !
Je suis admiratif de ces gens qui devouent leur temps à fabriquer ces vehicules de demain 🙏
Bonjour Barnabé,
Quelle découverte formidable.
Je choisis le numéro 10
Merci mille fois pour tes vidéos pleines d'enthousiasme et d'espoir
Amicalement
Hubert
merci pour cette présentation. Je vote pour le Baker-prax. En attendant de connaître son futur prix car je suis assez effaré de constater que tous ces véhicule en vente sont plus chers que l'affreuse crotte de camion électrique grise de chez Citroën.
superbe vidéo comme dab j'aurai aimé connaitre l'autonomie de la bagnole, la technique du plastique termo expensé m'interesse beaucoup !! ca donne envie de fabriquer son propre vélo! je me demande si c'est possible de faire cette technique en tant que particulier
J'avais beaucoup de regrets de ne pas avoir pu aller à ce salon pour découvrir tout ça et grâce à toi je fais le rattrapage ! merci pour tout ça
Salut Barnabé ! Merci d'avoir documenté ce rassemblement de projets super intéressant, chaque véhicules ont leur particularité, et j'espère que tout ces projets auront leur importance dans le monde demain !
J'ai un petit projet en tête depuis quelques temps, et toutes ces super idée risque de m'inspirer énormément ça donne plein de motivation, merci encore pour les avoir présentés !
Merci Barnabé, au plaisir de te revoir.
Baker Prax mon favori pour l'instant.... belle finition. EV4 bonne vitesse ( pour ne pas trop déranger les voitures sur la route). Kilow la bagnole!! pas mal, bonne vitesse pour s’intégrer au trafic avec un permis... Avatar tres beau design.
Je crois que la formule consacrée "on a pas de pétrole mais on a des idées" n'a jamais été aussi vrai
Tous ces véhicules méritent d'être suivis ! Ils ont chacun leurs spécificités pour s'adapter aux différents usages. C'est rassurant de voir que des cerveaux bouillonnent pour donner vie à ces projets. Bravo à tous ces créateurs. Et bravo à l'ADEM pour promouvoir tes videos Barnabé !
Bravo à tous ! Ça me fait rêver ! Ça fait vraiment du bien de voir toutes ces belles énergies et inventions 😍
J'ai vraiment adoré du 1 au 4. 👏👏👏
Immense bravo aux créateurs !
Bonjour Barnabé. Merci pour cette vidéo! Toujours aussi inspirante ! Pour le vote => N°6 Karbike. C'est le projet le plus en phase avec se qui me semble être le plus gros besoin (et celui qui maximisera les impacts positifs)... remplacer la voiture dans les usages quotidiens ! Les autres projets sont également intéressants mais moins avec ce prisme de lecture à mon sens.
En détail :
1. Rosalotte => pas le but (mais c'est juste epic ce truc) => PS: le pignon 11 dents c'est courant de nos jours et pour pas très cher
2. Goutte d'eau => 1 place
3. Cycle en transition => pas de transmission direct, mais reste mon 3eme choix.
4. Baker pax => mon deuxième choix, mais me semble moins pratique et "simple" que le 6
5. Le formidable => c'est "juste" un vélocargo non ? C'est devenu limite courant en ville.
7. La mob => 1 place + pas de pédalage
6. Karbikes => un vélo à assistance elec avec protection contre la pluie, léger, permettant de rouler sur une piste cyclable (largeur) et d'emporter un adulte ou des enfants/courses. Et c'est semble-t-il plus qu'un POC dans un garage.
8. Midipile => pas le but (marchandise)
9,10 La bagnole , Avatar => Pas de pédalage -> dans ma vision c'est hors sujet (il faut réintroduire de l'effort dans la vie des gens...)
J'aime bien ton petit hors sujet dont tu parles au point 9 et 10 ;) @DavidWinckel
Et merci pour ton soutien 🙏
Ça exclue automatiquement énormément de gens, et aussi ceux qui ont des longs déplacements
L'idée est plutôt l'efficacité que les grands principes personnels
On ne voit pas beaucoup de vélomobiles, et surtout, on n'en parle jamais. Les vélomobiles à assistance électrique, c'est l'avenir du transport individuel ! Merci à tous ces gens qui cherche des solutions pour améliorer nos moyens de transport.
En Hollande ça marche à fond tous ces types de vélomobiles . Ils sont en avance sur nous là dessus !
J'aimerais voir ça en France ! Après ça reste encore assez cher !
Beaucoup trop cher !
Bonjour Barnabé, merci pour cette superbe vidéo ! J'aime beaucoup le vélo n°4 !
Génial ce format de vidéo.
Pour ma part j'ai préféré la 4 : Baker-Prax
Super vidéo, pour ma part le Véhicule N°3, il y en a d'autre qui sont bien, mais qui je pense ont perdu la notion de ce que l'on cherche dans un véhicule intermédiaire électrique.
Les derniers à 8k ou plus déconne complet selon moi, à ce prix là, autant rester sur du thermique, c'est le même prix que des voitures neuves, avec moins d'efficacité et moins de confort, c'est actuellement sans intérêt à des prix comme ça.
Ma préféré c'est la 3, elle est simple modulable , elle permet plusieurs passagers, ou une charge.
La 4 aussi a l'air géniale, plus basse que la 3.
Vidéos sympa.
Génial, merci Barnabé pour ce tour intéressant.
Ce que je trouve dommage, c'est qu'aucun de ces projets n'est achetable à l'heure où j'écris ces lignes. J'aimerais vraiment pouvoir remplacer une voiture pour les trajets du quotidien, pour amener les enfants à l'école. Le Karbike serait par exemple génial, mais pas disponible.
Le numéro 3 "Cycle en transition" pour son encombrement réduit, puissance correcte, possibilité de transport modulable.
Remarque : vu le prix de certaines solutions, je m'interroge sur le déclenchement d'achat.
Bonjour Barnabé. Merci pour ce reportage et bravo à tous ces inventeur. Mon vehicule préféré est le n° 3
Pour tous les commentaires sur les prix (trop chers), il faut se rappeler que nous sommes sur la naissance possible d'une nouvelle filière industrielle par des toutes petites entreprises qui veulent fabriquer en France (avec des emplois en France) et qui sont loin encore d'avoir de véritables capacité de production industrielle et des carnets de commandes pour des milliers de véhicules... Citroën fait encore de la marge sur l'Ami a moins de 7000€ en la fabricant au Maroc en milliers d'exemplaires. La e-C3 (a 20000€) sera fabriqué en Slovaquie en plus grand nombre dans une usine a fort volume de production (économies d'échelle).
Pour vous rendre compte de la désindustrialisation française en termes de production, faites le calcul du rapport poids/prix entre ses supers Vélis et l'Ami ou la e-C3. On passe de 180€ le kg pour le Karbike a moins de 15€ le kg pour l'Ami ou la e-C3... Si vous voulez une bagnole, made in France, a 5000€, il faudrait que les grands constructeurs s'y mettent (au lieu de vous vendre des tanks) et que les aides et taxes de l'état favorisent de manière significative les véhicules légers, efficaces et fabriqués en France/Europe... (L'assemblage de l'Ami et de l'e-C3 sont au Maroc/Slovaquie mais beaucoup de pièces viennent d'ailleurs, hors d'Europe : Inde, Chine, ...)
Le Twizy ça existe....je dit ça....
@@sucre9995 en fait ils ont arrêté de la produire tout court.
@@olivierguyot541 parce qu'il l'on tuer dans l'oeuf niveau confort.
Pas de vitre en verre, puissance, batterie.
Sinon ?
Rien au dessus d'un Twizy rien.
Ce véhicule à juste 50 ans d'avance et n'a aucun équivalent.
Plutôt que de faire une micro voiture ridicule
Avoir fait une capsule moderne et haute avec quatre roue c'était juste un coup de génie.
Le Twizy n'a aucun équivalent.
A 6000 euro max neuf ,il aurait tout déchiré.
10 000 pour une cacahuètes deux places en tandem ce n'était pas viable comparer a un vrai véhicule.
Les modèles tuning de chez Helia sont juste spectaculaire.
Si j'avais les moyens, j'aurai un immense plaisir a aboutir un Twizy.
Véritable portière vitre ajouté de batterie etc
J'habite une grande ville de France
Je me déplace 75% a vélo plus un gros diesel pour le taf et les voyages.
Un Twizy évoluer j'en rêve 😎
@@sucre9995 comme quoi il ne faut pas compter sur les constructeurs traditionnels.
Pour avoir voyagé en vélo solaire et pour mieux faire face au monde qui nous vient, mieux vaut prendre le système a l'envers et voir ce qu'on peut faire en local.
un Twizy amélioré restera un produit seulement possible car il vient des chaînes de fournisseurs mondiaux...
@@olivierguyot541 vous manquez de réalisme.
Aucun système actuel ne fera quitter leur voitures au gens,pour les mêmes usages.
C'est là où des flottes de Twizy abouti en location dans les grandes villes comme la Bolloré blue car a un moment aurait pu être intéressant.
Les vélos électriques reste une alternative réaliste pour les petits trajets.
Pour aller au taf c'est moins facile...
Trop chouette ! Bravo et merci
Bonjour, à mettre 8 à 10k €, le choix est vite fait si on regarde sous l'angle rapport prix/polyvalence, c'est la Kilow ! (La bagnole), merci Barnabé !
Bonjour et merci Barnabé pour cette vidéo. Elles ont toutes leurs charmes. Personnellement j'adore la 4 eme ♥ excellent à tous les niveaux. Bravo à tous les participants.
Excellentes réalisations ! (mon coup de coeur pour le EV4 (pendulaire-forever ^^ ) mais malheureusement les 4 premiers ne peuvent (selon la loi (stupide) ) rouler hors des chemins privés
Dit autrement, ces merveilles d'ingéniosité ne sont pas homologuées sur route ouverte :/
14:05 sauf que le texte dit que le moteur ne doit pas dépasser 250W
Un moteur de plus de 250 bridé à 250 et pouf, "Pas homologuéPTT, police-menotte-prison" comme dirait 103 Mob Stories ;)
8000€ TTC pour le Formidable.... avec ce budget, je privilégie une AMI ou un Twizzy....
Wow, Midipile, La Bagnole et surtout l'AVATAR sont vraiment impressionnants
J'espère que les homologations réussiront et que l'on verra ces dingueries sur les routes et dans nos garages ^^
Merci à l'Ademe et à Barnabé de donner de la visibilité à ces projets qui augurent d'un vrai futur désirable !
Cest vraiment interessent ton programme
Bonjour, je réside sur le bassin Grenoblois, J'ai repris l atelier d' usinage à (Joel Taupin que vous avez rencontré il y a quelque année sur Charavines) j' ai découvert votre chaine il y a peu j' adhère entièrement à votre façon de voir les choses et a votre manière de la partagé. mon frère et un ami à lui mont fait découvrir votre chaine! son ami à un très gros niveau en Apiculture et aimerai bien vous rencontré. Si un jour vous êtes de passage sur Charavines avec grand plaisir j' aimerai échangé avec vous et vous rendre service avec mes machines d' usinage post à souder etc. En tout cas Felicitation à vous. Bravo
Merci barnabé, belle présentation !
Quelles jolies initiatives ! Bravo !
les createurs sont au taquet pour développer le/les vehicule de demain. Il yen aura pour tous les gouts super.
Chapeau au nomade et ses guibolles d acier avec la rosalotte , retrouver le rythme du coeur dans un monde surexcité, c est un jolie contre-pied ! Bravo
C'est une très très bonne vidéo avec pleins de beaux projets !! merci !
Super vidéo 👍 merci pour ces présentations 🤩
Avec plaisir 😁 !
@@chaillotbarnabe c'était tellement passionnant que les 40min de la vidéo sont passées très vite 🤩👍
waouuuu magnifique video merci Barnabé cest toujours un si grand plaisir de te voir que ce soit pour te suivre dans tes découvertes pour tes propres créations ou celles des autres sur tout ces domaines qui nous passionne !!!!
Un grand merci pour ton commentaire 🙂
Merci pour cette vidéo. Le meilleur pour moi est le N°3, pas de transmission mécanique (chaine), une simple génératrice et les moteurs dans les roues (c'est ce que j'aurai fait), poids/puissance/simplicité/efficacité, tout est au rdv.
BRAVO Thibaut pour cette conception
Bravo, beaucoup d'encouragement pour ces personnes.
Pour moi, c'est le Mob 4.0 qui remporte la mise. Il a tout pour lui : efficacité, plaisir, passe-partout, couvrable. Super concept!
Bonjour Barnabé. Très chouette, cette vidéo qui nous fait découvrir des montures diversifiées. Les idées affluent. Personnellement, j’aime bien le numéro 4. Merci.
Bonjour u' 1 grand bravo À GABRIEL... POUR SE CONSACRE...TANT D INTUSIASME. Dans l organization. Merci
Bravo Barnabé, super passionnant , la découverte à travers toi de toutes ces personnes étonnantes ! Un régal .
Ma préférée la petite remorque pour dormir manger se laver les dents douche wc , j’ai adoré ! La vitesse n’est pas sa priorité , comme il dis : tout vient en son temps . Je vais essayer de m’en inspirer pour aménager mon fourgon pour mon tour du monde avec mon piano :)
La 9, de loin, car elle permet la transition depuis l'automobile. La 4 par exemple (mon n°2) est plutôt un vélo augmenté qui plaira aux cyclistes mais ne séduira pas les automobilistes. C'est mon humble avis...
De bien beaux projet qui vont évoluer rapidement. Personnellement le model que je préfère c'est le N°7 pour sont agilité, son poids ainsi que la distance à parcourir à une vitesse supérieur à 45 km/h mais tous les modèles ont leur intérêt. Merci Barnabé pour cette vidéo qui vient en complément de celle de Brian. 👍
Whaa comme ça donne envie! Merci pour ces découvertes Barnabé et bravo à tous ces créateurs!
Avec grand plaisir ! 🙂
Quand on bosse à 20 ou 30 km de distance, les 2 derniers véhicules (#9 la bagnole et #10 l'avatar) sont idéales. Pouvoir conduire à 80km/h est essentielle pour ce genre de trajet quotidien. C'était le marché du Renault twizzy urban 80 (le débridé) qu'on ne trouve plus que d'occasion à moins de 8k€. C'est face à ça que doit se positionnent ces L7e . Du coup, entre 10 et 15k€ pour du neuf, le segment de marché est intéressant. La Kate K1 prétend s'y attaquer aussi.
J'aime la Bagnole parce que sa disponibilité est très proche. Je trouve son look génial. Et puis j'ai un bon apriori sur le territoire industriel de production. J'espère qu'une version plus légère, avec le caisson arrière démontable en option verra le jour avec un tarif un tout petit peu plus bas.
J'aime l'Avatar car il est prévu que le toit solaire soit de série. Mais surtout, la batterie amovible est une idée de génie. Charger sa batterie discrètement sous le bureau au boulot parlera à beaucoup d'employés de bureau vu le prix à venir de l'électricité. J'espère aussi qu'il y aura une version encore plus légère, sans coffre ni place passager arrière. Mais vu la configuration de ce véhicule, je commence à douter de mon souhait de ne déplacer que mon corps et éventuellement un passager ou quelques petites courses.
Mais Dieu que les gens ont du talent et de belles idées. Il y'a des choses très abouties, c'est vraiment impressionnant. Je pense qu'en mélangeant tous ces véhicules, on ne serait pas loin du véhicule parfait. Pour moi, 45 km/h, qui protège correctement de la pluie et qu'on puisse transporter du matériel. Donc pas de choix, comme chez Jacques Martin, tout le monde a gagné ! 🙂
Merci de montrer que ça bouge! De belles idées, des concepts très aboutis pour certains! Difficile de faire un choix! Je dirais 9 pour un usage proche de la voiture et le 7, avec des roues d'un plus grand rayon pour le côté fun! Le 3, gros potentiel de développement
Bonjour Barnabé, j'aime les véhicule 3 7 8 et 9
Le Mob 4.0 est celui qui me semble le plus intéressant pour se substituer à la voiture dans les déplacement maison-bureau.
Je trouve ça très intéressant. Je n’irais pas jusqu’à dire que je compte m’équiper mais l’idée est dans ma tête et elle fait son chemin.
J’ai particulièrement suivit le Vhélio découvert grâce à Barnabé mais toutes les idées sont intéressantes.
Un des problèmes qui me freine le plus c’est la protection contre le vol est le vandalisme. Quand on a ni garage, ni jardin la plupart de ces projets semblent trop "irréalistes". Je ne me sentirais pas rassuré de garer de tels véhicules dans la rue toute la nuit. Pour moi c’est vraiment un sujet à creuser si on veut que ce genre de véhicule se propage au delà d’un cercle d’initiés. En tout cas je suis tout ça avec intérêt.
Tu peux y planquer une balise GPS à 50-100 €, mais c'est vrai que ce ne sont pas des véhicules à laisser dans la rue, vu leur faible poids et leur forte valeur. Quelqu'un qui habite en appartement aura peut-être plus l'usage des transports en commun pour le quotidien, et sinon, on trouvera peut-être à terme des solutions de location genre celles qui existent déjà pour les vélos électriques ou la Citroën Ami quand tout ça se sera un peu standardisé et devenu plus courant.
En tout cas, ce sont vraiment des véhicules à fort avenir, pas juste une simple niche dans les besoins en mobilité.
Je vais de la maison à la ferme à 4 km ou fait des courses à 15-20 km en diesel, et ça me fait sérieusement ch1er pour de si courtes distances. Mais même pour aller de la ferme au marché à 50 km, ce serait super pour livrer 200 kg de poulet si la vitesse peut atteindre les 80 km/h maxi autorisés pour les véhicules intermédiaires, avec éventuellement une batterie amovible supplémentaire pour les longs trajets et la réfrigération.
@@Chimel31 Me concernant je suis dans un village donc il n'y a pas de transport en commun si ce n'est pour rejoindre les grandes ville proche (mais dans ce cas je prends ma voiture).
Concernant le "fort avenir", en dehors des campagnes j'en doute. Je pense qu'il y a pour l'instant trop de question à résoudre pour se projeter aussi loin. En tout cas je suis intéressé par le vhélio. Pour mon cas personnel je pourrait le stocker dans ma cave mais il faudrait qu'il soit en partie démontable (par exemple le toit escamotable rapidement et/ou avoir une batterie amovible que je pourrait recharger à la maison.
Mon village ne bat pas les records de délinquance mais ces véhicules sont trop singuliers pour les laisser dans la rue. Je me souviens d'une voiture que j'avais et dont j'avais accidentellement brisé la vitre passager. Bien que j’eus mis un protection des "jeunes" avait pénétrés dans le véhicule et avait fait les cons avec.
Le fait que l'intérieur du véhicule soit relativement facile d'accès les avaient incité à faire fi des lois et de la bienséance.
Alors un véhicule comme ça : non ! Il attirerait trop la curiosité malveillante.
Je n'ai pas de solution miracle pour ce cas. Après on peut faire "comme pour un vélo", attaches, GPS, trackeur de toutes sortes mais bon quand on voit le nombre de vélos volés....
Pour moi c'est un vrais frein au développement de ce genre de véhicule en ville (ou zone semi urbaine) alors qu'il y serait très utile.
idée pour une extenssion de video.
étant PMR, sans permis et avec des difficulté pour pédaler (du aux soucis de santé)
existerait il des vehicules ayant une autonomie d'une soixantaine de kilometre, commandable avec le haut du corps (bras ou tête) et capable de tracter une charge utile de 200kg (personne comprise)?
Bonsoir, oui regardez le vélo du projet benur
Bonjour,
Connaissez-vous le Quadrix de Mont-Blanc Mobility ?
Bonjour Barnabé : mon préféré c'est le dernier, tout en appréciant tous et Gaelle.... Un grand bravo à tous ces inventeurs passionnés à commencer par le talentueux Barnabé qui m'enchante à chaque explication de ses vidéos. Je precise à chaque fois que tu es GEO TROUVETOUT👏🏻👏🏻👏🏻
un immense merci Barnabé, ça réchauffe le coeur de voir que certaines personnes on envie de changer la donne, sortir de l'absurdité de la voiture partout et tout le temps.
Perso ca fait deja longtemps que je suis sur cette voie la et j'imaginais pas que des sociétés françaises soient aussi avancées dans la recherche de véhicules légers alternatifs !
J'aimerai beaucoup contacter une de ces boites pour leur proposer mes services...
Je vote pour le 3eme vehicule et de loin. J'espère avoir de ses nouvelles 😊
4 et 6 c'est validé
bonjour Barnabé
Le 3 le baker Prax me parait répondre à pas mal de voies le prix de certains m’effraie un peu; il faudrait être un peu en dessous d'une Ami bravo pour tes vidéos
Je vote pour la No9 la bagnole de Kilow. Ce véhicule me paraît le plus désirable, il pourrait plaire à beaucoup de monde. En grande série le prix pourrait baisser.
Merci Barnabé pour cette vidéo !
Je t'en prie ! 🙂
Je vote aussi pour le N°9 la bagnole de kilow véhicule à tout faire, véhicule qui correspond à mes besoins ( notamment en milieu rural) on s'éloigne du monde du vélo mais on se rapproche du besoin de beaucoup de personnes,
J'adore les idées, les projets, tout est vraiment super, et je pense que l'on doit se réjouir de cette diversité de projets. Il y a cependant quelque chose qui me fait tiquer depuis longtemps dans ce genre de projet : le prix.
Il y a quelques années, on pouvait acheter une voiture neuve pour... 8990€. Il s'agissait de la Dacia Sandero Access, commercialisée jusqu'en 2021, qui a été retirée des ventes au vu de son faible volume de ventes. Mais on parle bien d'une voiture, avec un certain confort (même base que la clio 5), qui peut aller sur autoroute (vmax 158km/h, quand même!), transporter 4 personnes avec leurs bagages, chauffage, autonomie 500 - 800km etc etc. Ca remet donc fortement l'acceptabilité du prix - et non pas du concept, qui est génial et nécessaire pour notre transition écologique - d'un quadricycle à moteur bien plus rustique, plus simple en conception, en fonctionnement, en matériaux : largement plus de 10 000€. Et encore, ces prix sont ceux annoncés, bien qu'ils tiennent compte d'une éventuelle industrialisation.
Mais alors, que faut-il faire ? Pour que les prix soient vraiment en corrélation avec ceux que l'on pourrait trouver dans le marché de l'automobile, faudrait-il que les projets soient subventionnés ? Que les constructeurs automobile s'investissent dans le sujet, mettant à disposition leur mécanisation au profit de la réduction du coût global de production ? La question est ouverte, mais je ne suis pas contre quelques éléments de réponse : cher Barnabé, amis abonnés, je vous laisse l'espace de réponse à ce commentaire pour m'éclairer (et/ou me corriger si besoin, bien sûr!).
Bien amicalement 😄
Je trouve sa aussi trop cher, mais si on compare a des voitures électrique on est loin des 10k€.
De mémoire le vhélio arrive a 4k€ de matériel avec les plan libre a se fabriquer soit même sans soudure. Si on est bricoleur c'est bien plus avantageux que les modèle montré ici.
Si un modèle devenais autant produit qu'une voiture on peu estimé le prix mini en regardant le prix de leur élément ou les l'économie d'échelle est déjà au max : batterie et moteur.
Cela fait plaisir de lire un commentaire argumenter et intelligent vis-à-vis du prix ( contrairement aux autres qui se contente de se plaindre) . Pour vous répondre la subvention est une solution car produire un quadricycle en France fini et de qualité c'est impossible en dessous de 6000 euros, même en prenant une petite marge. Pour donner une idée, le futur prix de vente du Baker prax ( le quatrième ) est actuellement estimé à 9 mille euros au mieux, ce qui reste sous la moyenne. Pour proposer des prix plus abordables il faut être une grande marque automobile qui produit à l'étranger (ou alors faire un produit de merde).
je trouve ca cool pour le coté bricolage, par contre un velo électrique avec une remorque fait le meme taf pour mons cher
Dans l'aéronautique les constructeurs ont investi dans la fibre de carbone pour gagner du poids. Je suis très surpris que cette idée ne soit pas reprise par les constructeurs de vélo sauf un qui a utilisé un plastique alvéolaire. Dans l'ensemble on peut noter de très bonnes initiatives pour ce genre de vehicule sachant que les 2 critères sont le poids et le prix. On mon avis ils y a trop de modèle les géotrouvetouts auraient dû étudier un partenariat pour lancer ces prototypes en fabrication. On se souvient trop de l'échec du lancement en production de la voiture électrique la MIA en Charente Maritime qui a peine lancé a dû déposer le bilan alors que l'affaire avait été largement subventionnée par des aides pour mettre en place une ligne d'assemblage ultramoderne. Du jour au lendemain tous les employés ont été licenciés et l'affaire bradée aux enchères. J'étais présent à la liquidation judiciaire, avec le rachat par certaines têtes qui venaient de faire le dépôt de bilan...? Une belle magouille qui a tout de suite été dénoncée par d'autres éventuels repreneurs. A mon avis il y a trop de modèles différents, ils auraient dû s'entendre pour fusionner et automatiser les assemblages afin de retrouver un prix de revient attractif.
Merci Barnabé d'avoir résumé en une vidéo les bonnes inventions de ces vébilétistes à propulsion électrique...🛺 🛴.
✅ J'ai bien aimé le N°5 et le N°7, la N°10 se rapproche plus de la voiture que du vélo, elle est juste superbe, il est bien difficile de faire son choix...💺🤦♂️🙋♂️.
Tout à fait d'accord avec vous. Quand je vois un vélo cargo tail à 8000€ ou pire encore l'Avatar à 15 000€ et qu'une Citroën AMI est à 8000€, ça va être compliqué à vendre.
j'adore le véhicule 4 pour sa praticité, sa finition et pour faire ses courses c'est parfait. et en Deuxième position le véhicule 6 de part sa modularité et son design ( qui n'est pas encore fini, mais j'aime bien !! :) ), sinon GROS coup de Gueule sur les prix, c'est vraiment trop cher, les derniers modèles c'est le prix d'une petite voiture !! :(
Je connaissais deja le travail de Jacob Karhu, super mec
Impeccable ta vidéo Barnabé.👍
Merci de nous avoir fait découvrir toutes ces investions ! 👍👍👍.
T'es trop fort Barnabé ! Respect!
Moi je suis impressionné par le boulot de Thibault Salloignon, le n°3!
Je voudrais savoir d'où vient le châssis, comment il gère ses 4 moteurs (Arduino ? Système tout fait?).
Merci encore!
Bonjour, je pense que le châssis vient d'un velove armadillo.
Merci
Ça fait plaisir de voir des gens passionné plancher sur le sujet de la moblilitée légère
La video de Barnabé Chaillot pour mon anniversaire rien de mieux
Bon anniversaire ! @TheRandomdude136
Et merci de ton commentaire 🙏
@@chaillotbarnabe merci bien 🎉
un grand bravo au deux premiers vélos qui ont le mérite d'utiliser une énergie disponible, gratuite, épuisable mais renouvelable à l'infini : le muscle !!!! et pour récompenser l'effort sans doute colossal, je vote pour la Rosalotte 😍
J'aime les idées... mais je suis surpris par les prix. Une moto électrique comme une super soco, homologuée pour 45 km/h, garantie 2 ans, avec 80 km d'autonomie, c'est 3200€. On rajoute une remorque pour vélo qui coûte 120€ et on a un véhicule équivalent à ce qui est montré là... Pour 3 à 4 fois moins cher et même avec plus d'emport. Et un service après vente d'une marque établie. Certes c'est du chinois créé dans des conditions discutables, mais soyons honnête le français moyen n'a pas envie de mettre 12000€ dans un vélo amélioré
Les gens dépensent en moyenne 5000€ par an (sans compter le prix d'achat et d'amortissement de la voiture !). Bien sûr qu'ils sont prêt à acheter une alternative à ce prix. Et ce n'est pas que de simples vélos.
Une Zero motorcycle vaut au minimum 14000€.
Les trucs de fabrication et conception chinoise c'est clairement pas la même prestation ...
Mais chacun fait comme il veut
3n fait les prix sont aurtout lié aux petites series. ils vendent au mieux entre 10 et 20 machines, donc il faut non seulement rentabiliser les materiaux mais aussi tous les frais de r&d et structurels.
Tant que ce ne sera pas une companie avec une vision de sortir des dizaines de milliers d'unitiés par moi, on ne verra pas les prix etre concurents avec les moto electriques exisitantes.
C'est une très bonne comparaison, qui illustre l'ordre de grandeur d'économie (et de compétitivité prix) que l'on obtient par l'industrialisation de la fabrication.
Dès qu'il y aura un vrai marché pour ce type de véhicule (des quantités), les prix pourront être divisés par le facteur deux ou trois que tu montres !
...bon, peut-être pas pour l'un ou l'autre projet, comme ''la bagnole'', qui justement sont déjà un peu industrialisés.
Je me suis fais la même remarque.
A 10-12000€, j'achète une vrai voiture (voire 2...). Pas un machin qui ne peut même pas m'amener en vacances !
Moi j'aimerai bien un speedbike pour aller au boulot, histoire d'y être relativement rapidement (33Km). Manque de bol si j'en fais un moi même (moins de 1000€) ce n'est pas légal et il m'est impossible de concevoir l'achat d'un speedbike homologué à 6-7000€ !
@@cassoux Forcément si on compare le prix d'un velomobile neuf à une voiture d'occasion...
si on ignore les coûts de fonctionnement d'entretien, d'assurance de parking ...
et les coûts futur du changement climatique
33km par jour ça coute environ 2000€ par an en voiture
et les speedbike commencent entre 2000 et 4000 euros
rentabilisé en 2 ans donc si on compare réellement
ça empêche pas d'avoir une voiture à côté
Coup de cœur pour la Bagnole et l'Avatar, merci pour la présentation, toutefois je me demande ce qui justifie un prix aussi élevé.
@barnabé , Génial ! pourrais tu nous faire une courte vidéo qui explique au niveau des droits de circulations cet assurances comment ça se passe ? les tolérances etc ... on trouve de tout et de rien sur le net . merci
Merci pour cette découverte, les derniers modèles m'intéressen pour être un véhicule simple pour un rayon de 0 à 100km
Pour un transport familial, je trouve qu’avatar est le mieux ! Ça préfigure les évolutions du transports c’est prochaines annees
Bravo et merci Barnabé. J'ai découvert bien des choses! Idéalement, j'aimerais savoir ce qu'ils vont tous devenir
Bonjour bravo à tous... Espérant.. LE voir. Sur les routes en massif... Pour cela les semplifie plus... Pour réduire prix.. Et les rendre. À la portée de tous. TOUTES GÉNIAL..
Bonjour, Approchant les 70 ans, mon épouse et moi serions intéressé par un véhicule 2 places côte à côte avec des pédales, mais assistées, afin de pouvoir l'utiliser pour faire courses et autres rendez-vous. Nous avons déjà 2 trikes à pédales dont un avec remorque, mais si l'usage par beau temps est facile, ce n'est plus vraiment le cas dès que la bise...survient. Le véhicule le plus proche de ce que nous attendons que nous avons trouvé est le TWIKE. Toutefois nous n'avons pas besoin des 80km/h, 45 nous suffiraient et les 39 000 euros de base nous rebutent largement. Un petit machin pour deux vieux qui pédalent encore mais en position couché et s'aiment suffisamment pour vivre côte à côte, légèrement caréné pour ne pas être trempé comme des soupes et en tomber malade, qui soit sécurisé le temps où il est laissé seul dans la rue, à un prix raisonnable (moins cher qu'une petite voiture neuve... voilà qui est difficile à trouver.
Voilà un cahier des charges pragmatique et prometteur à considérer !
LA "ROSALOTTE" Toilette sèche + douche, est-ce vaiment utile dans un si petit local de vie (... en tant qu'homme) 😇
Je vote pour le midipile ! 👍
Merci pour cette vidéo de présentation et bravo à l'ademe pour cette organisation.
bravo 👍👍👍
Enfin le génie français se réveille ! Merci bien pour cette vidéo, c'est super.
Avec plaisir 😁
eh oui, un tas de bonne idée ! C'était passionnant !
Je visit aux Philippines ou on est pas emmerdes a tout but de champ par des reglementations et j'ai construing moi meme mon "etrike"..je trouve tout ca hors de prix , moi je suis arrive a 1000Euros 800Whatts , biplace , 36km/h , 50 km, evidement centre sur les deplacements locaux , marche , etc ..il ne faut pas trop leur demander a ces bestioles sans ca , on retombe dans les erreurs fondamentales. Ca fait plaisir de voir qu'il n'y a pas que les chinois qui ont de bones idees . MERCI POUR LA VIDEO
Avec plaisir !
Je serais curieux de voir ce Trike!
Bonjour Barnabé, pour remplacer une voiture au quotidien, l’avatar et la bagnole , 9 et 10 ont ma préférence avec un côté plus fu pour la bagnole qui est ma préférée des deux.
40 minutes de réjouissances, Bravo à toi Barnabé et à chacun des véhiculoprésentateurs !
Les créateurs d'un monde meilleur 👍
Comme c'est encourageant de voir des créateurs et créatrices inventer les "vraies" mobilités de demain : Plus sobres, plus légères, plus lentes, plus silencieuses, plus locales, plus ouvertes (vers l’extérieur et les autres). Sujet passionnant et essentiel, merci pour le partage, et merci à tous ces passionné.es ! 👏
Coup de coeur pour la bagnole et avatar même si je kiffe l'inventivité des autres projets. Avoir deux places minimum et de la charge à l'arrière me semble indispensable pour la majorité des utilisations urbaines et surtout péri urbaines (livraisons, artisanat et dépannage, A/R avec enfants, plein de courses, loisirs...
Vraiment merci ❤
Mon choix: le n°6
Karbike. 55Kg c'est top! J'espère qu'ils vont rester sur ce poids...
Ils doivent encore un peu peaufiner. Par exemple une version cargo avec un toit léger solaire + un moteur régénératif ce serait la crème de la crème.
Merci Barnabé pour ces trouvailles!
Super. Un coup de coeur pour la Bagnole ( manque juste le chauffage pour en faire une réelle alternative à la voiture) et MidPile. ( j'adore le concept, l'esthétique bcp moins)
Sympa super initiative de l'ADEM c'est cool, mais il y a un petit train de retard pour ces projets , il suffit de regarder tous les modèles de véhicules électriques de la poste par exemple et vous aurez un condensé particulièrement optimisé de tout ces modèles (poids, rapport espace int / emprise au sol, rendement cout entretien etc.. ou étant des bases full intégrées.
La 8,la 9 et la10 sont formidables. J’aimerais bien les voir partout sur les routes.