CAN-AM OUTLANDER - Budzi pierwotne instynkty! 😈 | Kornacki Testuje
Вставка
- Опубліковано 11 бер 2023
- SUBSKRYBUJ: ua-cam.com/users/AdamKornack...
Quad to pojazd do zadań specjalnych. Nie tylko sprawdzi się w najtrudniejszych warunkach, ale też potrafi dać mnóstwo frajdy z jazdy! Przekonałem się o tym podczas jazd testowych na torze offroadowym pod czeską Pragą. Było dużo błota, spore prędkości i próby zręcznościowe. Oto relacja z jazd testowych najnowszymi maszynami Can Am. Miłego odbioru!
Partner odcinka: Can Am
Znajdź więcej na:
adamkornacki.pl
/ adamkornackitestuje
/ adam_kornacki
/ adam_kornacki
#adamkornacki #motoryzacja #testysamochodów
*Materiał zawiera lokowanie - Авто та транспорт
Jak już mamy test Outlandera, to teraz czekamy na test Mavericka ;)
Panie Adamie mała uwaga do materiału (nie żebym się wymądrzał😉):
Obie wersje tego nowego outlandera mają ten sam silnik - singiel o poj 650 cm a różnica jest w programie.
To manewr który canam stosuje od roku 2018 w tych modelach bo ten starszy od którego Pan zaczynał program jest oznaczony jako 570 cm a ma silnik 650 okrojony programem do 48KM .
Ten sam silnik pracuje w wersji 650 (inne nieco plastiki) i ma 59-62KM.
Różnica w tych silnikach (stary a nowy) tkwi w tym że stary to V2 o świetnych parametrach, sprawdzony i ceniony a nowy to jednocylindrowiec.
Canam w klasie 500-700 jako jedyny na rynku zaproponował ponad 10 lat temu temu silniki V2 ale że żadna liczącą się konkurencja nie podjęła walki i pozostała przy singlach to canam najwyraźniej ze wzgledu na koszty z V2 w wersjach typowo uzytkowo-rekreacyjnych (w tej klasie pojemnościowej) rezygnuje i daje jedncylidrowki stając do walki o klienta z japońskimi singlami które zwłaszcza za oceanem są bardzo cenione i mają liczne grono zwolenników. Właśnie jako pojazdy uzytkowo-rekreacyjne gdzie rekreacja jest bardziej lajtowa a prostota konstrukcji w tym silnika jest bardziej porządna niż fajerwerki.
Dla ostrych rajderów co się lubią ścigać kilka marek ( w tym canam w wersji renegate) oferują litrowe silniki 2 cylindrowe w układzie V lub rzędowym o mocach 80-90 KM które idąc pełnym ogniem wymagają już umiejętności bo są naprawdę dzikie. Do tego tam są lepsze zawieszenia gazowo-olejowe bo to zwykle jakie maja wersje obie które Pan testuje (stara i nowa) wystarczają tylko do spokojnej jazdy bo szybkie pokonywanie hopek czy muld to już walka o życie.
Jeszcze jedno quady nie mają stale włączonego napędu na obie osie (tak zrozumiałem z materialu) w większości przypadków na stałe napędzana jest tylko na sztywno spięta tylna oś bez mechanizmu różnicowego a dołączany jest przód plus dodatkowo blokowany na sztywno.
Quady to świetne pojazdy do każdej formy offroadu - od zabaw w błocie po pachy, techniczną jazdę trialowa, przeprawowa, po szutrowe szybkie rajdy. Dla każdego coś dobrego. Polecam i pozdrawiam.
Do roku 2018 były V2?
@@Lukas99b
Były dużo wcześniej jeszcze w poprzednich wersjach na ramie G1 z lat dwutysięcznych.
To jest model do pracy a nie wściekania się w błocie.
Ja mam Outlandera 650 XMR z 2020 i ma V2 ;)@@RobiGreg
fajna odskocznia od samochodów Panie Adamie, poproszę wiecej!
Fajna zabawa na takim quadzie👍 Super patent z tym przeźroczystym kombinezonem, 👍🙂
Super quad ekstra odcinek bardzo fajnie się go oglądało i słuchało pozdrawiam
Zapisuje do obejrzenia, na TVN zdecydowanie bramuje materiału na temat quadowania.
No i to jest Outlander 😀 Mitsubishi ucz się 🙈😂 to teraz Maverick 😀 😍
Bardzo dobra Robota ✌️
Panie Adam błoto wciąga. 😊
Adaś, my litrowymi(1000cc) latamy. Ten teren to taka przejażdżka. Zapraszamy na przelot prawdziwego terenu ;)
Ja ci ursusem c 360 pokaże jak się jeździ w terenie jak chcesz
@@polakindeuchtsland763 na pewno nie wejdzie tam gdzie quad
SXS powoli podgryza quady. Podobno, bo po dekadzie z quadami odkleiłem się z tego środowiska. Gdybym miał się jeszcze bawić jakiś yama wolverine czy polaris ranger 👍
Dajcie temu Panu Renie 1000R :)))) wtedy na bank powstanie kolejny odcinek
Nooooo Adaś Maverica testuj i w teren go
Adam w Can AM tylny dyfer zawsze jest zamknięty nie masz tam różnicowego... Tam masz przycisk do dołączania przedniego napędu... 98% quadów ma tył dyfer bez mech.. różnicowego....
Miałem cię za dziennikarza który się przygotowuje do materiału..
Mój kolega stwierdził że Kornacki to motoryzacyjny Makłowicz
1 cylinder I pięknie brzmi🤦♂️ jeździmy na canamach od x lat I musisz spróbować outlandera z rocznika około 17/18. 2 cylindry, longarmy I starą dobra szkoła, a to to wynalazek który zaczyna przypominać swoją gorszą, chińską konkurencję😢
A wersja XMR?😊
Witam Adamie. Bez obrazy ale nie masz kompletnie pojęcia o czym mówisz. Jarasz się glutem na kasku jak promocją na cukier w bidronce.😉 Can am strzelił sobie w kolano obcinając cylinder. Teraz to będzie jedno cylindrowiec do niczego. Przejedź się quadem z v-ką. Nie ogarnołeś tematu bo nie jesteś ze środowiska.
Tego nie można traktować jako test tylko wrażenia z jazdy laika.
Testy samochodów wychodzą zdecydowanie lepiej 😉
A co do canama i tej zmiany mi sie wydaje że to zostało poprzedzone badaniem rynku i kalkulacjami.
Zeszli z kosztów, wyrównali poziom do konkurencji, dają też niższa cenę bo w pojemnościach 500-700 mimo że silnik był fajny to produkt mieli droższy od konkurencji.
Wyprodukowanie takiego 570xu+ który wygląda jak 1000 kosztuje ich praktycznie tyle samo co 1000 a konkurencja jednocylindrowce oferowała na poziomach 7-8 tys USD. A oni litra sprzedają po chyba 13-15 tys USD. Koszty w zasadzie te same, próbowali zaoszczędzić na ograniczeniu akcesoriów, wkładaniu tego samego silnika.
Chcieli ustawić rynek, dali coś fajnego ale niestety konkurencja przyjęła inną strategię i teraz tu canam się dostosowuje. Bo widać że większe jednocylindrowce mają szerokie grono fanów. Zwłaszcza japońskie - do czego też nowa stylistyka tych outlanderze nawiązuje.
W canamie jak i u innych np w polarisie czy cf Moto (się rozpycha mocno) - najlepsze jest w najwyższych pojemnościach, gdzie mogą na tym zarobić.
Zobacz że canam jak i polaris w Europie parę lat temu zrezygnowali ze sprzedawania 850-tek z podobnego powodu.
Koszt ten sam co litrów a kupiec oczekiwał ceny 2-3 tys USD niższej.
Zwyczajnie się im nie opłaca.
Canam z tego co czytam w outlanderze zostaje w USA przy 850 i 1000 narazie w dotychczasowej wersji z V2 (chyba do czasu zakończenia ramy g2) a te nowe to zmiana w ofercie - wycofanie 450 i 570 wcześniejszych i dopasowanie do trendów na rynku.
Właśnie że zrobił to co powinien,to jest model do pracy i rekreacji,do wściekania się służy renegate.
Takie promowanie produktu który cofnął się w rozwoju...
i tak w moim sercu Polaris :) za te same pieniądz oferuje wiecej i więcej KM :O
Tylko ten wygląd
Serwisow tez..😂
Adam jak mogłeś pomylić w TVN Turbo w "Zakupie Kontrolowanym" filtr FAP z układem SCR Adblue w 508RXH, 2.0 HDI 180?
Adaś skoro dla ciebie atv i utv to to samo to może zostań przy samochodach
Adam kupisz mi takiego tylko cam an renegate 1000 i ma 91km
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️Adam proszę odpuść
popieram prośbę
wykonujac okresowe przeglady macie swiety spokój juz bardziej dosadnie ujac pojezdzij sobie adaś ale coś za coś
ATV to głównie quady, a UTV to takie niby pick upy side by side, czyli typowe woły robocze. Pomylił się Pan.