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この前日にあのプロドライバーに乗ってもらいました‼️ua-cam.com/video/dup6oIL0G8Q/v-deo.html
お疲れ様ですトミマツさんの「でたな…。」の一言がチューナーの自信ですね。素敵です✨毎回、お二人の動画が楽しみにしてます。ご安全に。
一企業のエンジニアであり、会社のお偉さんで有りながら、今やチューナーになりつつあるトミタクさん、この手の変態って学者より偉い。
快調なエンジン音になって、完成おめでとうございます。富松さんに伝えておいたのですが、ＩＧコイルに付属していた抵抗は街乗りの時は、繋いでおいてください。今の仕様だとコイルの発熱が大きいはずなので、限界温度を超えると急激にエンジンのふけ上がりが悪くなる可能性がありますので、注意してください。これからも、86を進化させて行ってくださいね。
ありがとうございます！MSDのコイルにしてみようかと思います(^^)/
やっぱりトミ子さんすげ～横に乗ってるだけでセッティング出せるなんてしかも難易度激高のWeberで。神ですね。
お～すげ～ いい音～ 👍8500も回して、まだ2000回転も残ってるなんて、、、凄っ抜き屋 ❤️( 排気 )のサッキーさん登場が楽しみですね～
めっちゃ面白かったです。Dr.の「出たなぁ」からのお二人の笑顔が出るとこまで、サイコーっすね。
ラストの走り、やっぱり5000位回るとバラバラした感じが消えて、「高回転行きまっせ～！」という感じでなめらかな音になるのがすごく好きです。👍
自分の経験上、パワーが出ているセッティング車のマフラー音は、音量じゃなく音圧がある感じがあったですね。今回の動画で聞き比べ出来て楽しかったです。
決まった瞬間の顔が決まってるそしてドクターしれっとやらかしてる
いい音！そして速い！！キャブセッティングが徐々に合っていく楽しさが伝わってきました。レベルは全然違いますが、原チャ弄ってた若い頃を思い出しました。トミタクさんがしれっと回す、作り手の感性もすごく心地よく、また笑えました。
まさにトミタクさんの知識と技術の結晶ですね。論理的に正しい事を積み重ねた結果が、想定したとおり（それ以上？）に反映されているのが、見ていてとても心地よかったです。でも、知識と技術（ドライビングテクニック）を併せ持ってる点でいえば、たぬぐっさんも超ハイレベルな位置に存在してる人なんですよね。こんな奇跡のコラボに巡り合えたのはラッキー以外の何ものでもありません。
ドリンクホルダーに紙コップとは…流石芸が細かい
オジサン二人の笑顔と形になった瞬間…出たな😃あの言葉の意味…共感出来る瞬間デスネ。
電子制御車のセッティングをやるのとはまた違ったセッティング風景❗すごく繊細なんだなと勉強になりました☺️4月2日に実際に聞いた音と明らかに違う髙回転サウンド🎵素晴らしいです😊
北見ならぬトミタクチューン
呼んだ？
いい音！！ セッティングって大事なんですねぇ～！ 明らかに違うエンジンの感じになりましたよ✌
たにぐちさん、トミタクさんお疲れ様です。流石はトミタクさん神セッティングですね！それにしてもいい音しますね！早く慣らし終わった音が聴きたいです。
岡山から駆けつけちゃうメカさんも、ドライバーさんも楽しそうで何より😊
ずっと観ていたくなる動画です😃
痺れる！can玉が痺れる！！
回りたがっているエンジンを抑えて走るジレンマが感じられる。😂セッティングが決まった時のたぬぐつさんのニヤケ顔がたまらん。🤭
とみ子！覚えてくれててありがとうございます✨
凄いなぁ…本当に凄い❗富士や鈴鹿の全開音聞きたいなぁ🤔たぬぐつさんはドリフト派かもだけど、グリップ走のポテンシャルを聴きたい‼️
観ていてワクワクしますね！ウェーバーキャブのサウンド最高です。セッティングの決まったキャブ車の魅力たっぷり堪能しました。しかもコーナーでの息継ぎ無いんですね。これからも頑張って下さい！
11:53 ドライバーが車に合わせて転がせない人が多い現代。寂しくなった… たぬぐっさん大事になさってください。165も使うためにあったのでしょうね👍️
素晴らしいですね😊✨✨✨後はあの職人さんですね🤭✨✨マフラー代金はGEORGIAのエメマンですかね😅😅😅😅😅😅😅😅二人がニンマリした瞬間は観てる私もニンマリ致しました☺️✨✨✨次の動画配信楽しみにしています🙇
リアシートや内張り付いてる車のエンジン音じゃないですね。マフラー変えたりブレーキ強化した後の走りを早く見てみたいです。それにしてもウェーバーは知れば知るほどド素人には扱えないんだろうなとトミタクさんの神がかった調整見てて感服させられました。
昔、全日本ジムカーナ改造車クラスで聞いた音。カッコイイ。キャブレターでないと出ない音。
これは土屋さんや織戸さんに乗って欲しいですね。恐らく土屋さんが4AGを改造して11000まで回るの凄いじゃんて言ってそうですねwインプレッションする時も乗った瞬間にニャけてそうw
NAメカチューンのエンジンサウンドが最高過ぎる👍 日本にはトミタクさんと言うすごい人が居る🔧
ジェッティングの富松www素晴らしい技能ですね！
加速ポンプ…ロスト・テクノロジーですね…凄え
音の再現度が高すぎ(´ﾟдﾟ｀)どれだけパワー出てるのか気になるので慣らし後にシャシダイ乗せて欲しいです！
めっちゃいい音！後半さらにいい音になってる。次は足回りのセッティングと冷却かな？どんどん進化してますね。
もうすぐ聞ける”11000まできっちり回せ”😀出来ればリアルにやってほしいなーたにぐちさん：俺さ今夜この車でバトルするんだ。タコメーター付け替えたんだ、どこまで回転上げていいのか教えてくれ。頼む。とみたくさん：（目を細めながら振り返り）11000まできっちり回せ
低回転だとイマイチ物足りないのはまさに頭文字Dのハチロクのエンジンですね。慣らしが終わって1万1000回転まできっちり回した時どう覚醒するのか楽しみです
快音轟かせて鳴かしまくってますね🤭慣らし終わらせて、ブレーキしっかり強化できたら土屋圭市さんに乗ってもらって、エンジンの感想を聞いてほしいですね😀それにしてもDr.トミ子さん、凄いですよね‼️キャブのメインゼットの種類もどれだけ持ち合わせてるんだ🤔やはり、変態車両のセッティングには変態じゃないとできないのかと思っちゃいました🤣
こんにちは😊カムに乗る感じが超良いですね
エンジン作った当人がここまで驚くって((((；ﾟДﾟ)))))))コレは期待大！！
たにぐちさまいい車でうらやましい🎉
メッサイイ音‼️初めてキャブセッティングの素晴らしさを知りました。流石トミタク博士。素晴らしい‼️
藤原拓海がコッソリならし運転をさせられてる時と同様、純正タコメーターのままですねｗ このエンジンは１万回超で本領発揮するんでしょうからあくまでも慣らし用の暫定的なセッティングと捉えたっ方が良さそうですね 全開踏みッパでこのエンジンがどんなパフォーマンスを見せてくれるのか楽しみです
慣らしがおわって全てが解放されたら色んな人のインプレが聞いてみたい 最高のエンジンですね！
耳が幸せー🦻
サウンドが素晴らしい。良いエンジンとはやはり良い音が鳴るものですね。
最後のセッテイングでシフトアップしたときの繋がりが良くなったのがわかりますね。
トミコに吹いた笑わかる人にはわかる笑笑
全開の走行が楽しみでしょうがないぃ〜🤤
当時のワークスエンジンをキャブで超えちゃうのか！恐るべしDr.トミマツ
日比野さんにも、セッティング済の４.7AG運転させてあげて下さい。
車が仕上がったら土屋さんのハチロクと走って欲しい!!
上まで回って行く時のゾクっとする感じが堪らんすね
やはり、排気の太さをドクタートミマツの希望のサイズにm(_ _)mワクワクが止まらないw
4.7AG vs 4AR 見たい
11000rpmの音、早く聴きたい。楽しみ過ぎる
トミコにセッティングしてもらって羨ましい
Nice コンビ！！
メカドックトミマツ氏にキャブセッティングしてもらえるなんて羨ましい
これもドクターの知識の血肉となるのか…そしてさらなる高みへ
まだ少しバラついてるので手持ちの無かった40番のポンプゼットがビンゴな希ガス😅8500でもまだまだ伸びそうなのは凄い！
スマホの画面越しなのにニヤけてしまいましたw これは乗っても外で聴いていい車ですね！マフラーと足周りもそろった状態が更に楽しみですね！
ホンダB16Aのような高揚感のある4AGですね！高回転の伸びがマジでVTECw
なんかNAのラリーカーみたいなエンジン音最高ですね。9000以上回してみた吸気音聞いてみたいエンジン音ですね
すげ〜いい音😊
素晴らしい・ワンダフル・ビューティフルバンザイ内燃機関！！！
Rev縛りの解禁がたのしみですね～ 何処までも回りそうな力強いE/Gの音がワクワクさせますね!! しかしデシベルを気にすると、美味しい所が、、、。脱着式のサイレンサーを入れて、公道とサーキット使い分け出来る様にしちゃいますか?
快音とお二人の笑顔が素晴らしい！そしてお約束の神コップ、いや紙コップ(笑)
8500回転でも凄いですが11000回転回ったら、とんでも無く凄そうです⤴️
🐥セッティングが決まりそうな時と、パワーバンドに入ったとき、耳がピクピク動くんですね( -_・)?🐢🤪
11000rpmまでまわした音が聞きたい！
富松さんがジェット選定してる時、奥のレビンのヘッドライトがギラついてオーラを放ってるように感じました…!
めちゃくちゃ良い音！すごい！最強の８６ですね。
うひょー!!!(ﾟ∀ﾟ)マジで前日とは音が全く別モノですね!( ﾟДﾟ)もう今でメシ何杯でも食えそうですが・・・この上にまだ秘めたる回転域があるのか・・・!!次回も楽しみです♪(*´з`)
この車の音撮って欲しい笑笑
マフラー換えたらまたセッティング必要でしょうし、その時でもトミタクさん経由で録らせてもらったらいかがでしょうか？
キャブといえばトミコ先生ですよね。実は凄く心配されていたのではないかと😂
もちろん、たぬぐつ自動車の事を言ったんでしょうけどYZは岐阜ですよ✋まだ3千回転も回るとは、全開が楽しみです⤴️
最高にカッコイイ、痺れます。いつか自分も乗りたい。
音が最高です！
やんちゃな音してますね！！エキパイを50から60φに変えて、マフラーも変えで、抜けが良くなったらどうなるのかもきになるところですね…足回りもブレーキも調整するだろうし、いよいよここからですね！！ワクワクが泊まらない
楽しそうでいいですネ早くベンチテストしてください。楽しみです。
すげぇ。感動した。
再度マフラー作って…あっ、帰りは積載車で😅あの場所は、自走で帰ると何か起きる魔物が住んでますから。
群サイを攻める！土屋さんのマメ号のエンジン音に、似て来た感じがします。😆👍️❤️
The carbs sounds it’s another level …
ウェーバー付けた18RGのセリカに乗ってたんですが、42年前にこのセッティング動画を見たかった！同じエンジンのカリーナに、国道で負けた。
最高です！
やっば！音でわかるって楽しすぎて、羨ましすぎる。完調のキャブのバイクみたい。
メイン165で音が全く変わりましたね！！エンジン嬉しそう～～
すげええええええええ04タイムとかも知りたくなってくる
トミタクさんの運転中の顔が😂
富松さんが・・・封印解いちゃった・・・w
さぁ、大阪のマフラー屋さん…プレッシャーかかるぞぉ〜(笑)
コレは回りたがってる。。。。。。。。(；´∀｀)ここまでキマってくると面白くなってきますね。いやはや悪魔のZ見てるみたいです♪
きちゃった♥
これだからキャブは楽しいすね！私も5番代揃えようかしら。
キャブでセッティングが決まった時は、音の抜けが良いですよねー。エンジン音が綺麗に調律された音楽のようで、まさしくレーシングエンジンのそれ。聴いてても嫌な感じが全くない。これは運転したら気持ちいいでしょうなぁ。
めっちゃいい音
楽しみですね！
決まったときの音！腰がくだけました😂…に、しても8500はやっちまいましたね
長年キャブをやってきたが、結局はエンジン本体のレスポンス〈圧縮）と燃焼室の形状が重要で燃焼を冷却したり燃料を細かい霧にするのに流速を速くするのに口径を少し小さくしたり。。。苦労したな。
この前日にあのプロドライバーに乗ってもらいました‼️
ua-cam.com/video/dup6oIL0G8Q/v-deo.html
お疲れ様です
トミマツさんの「でたな…。」の一言がチューナーの自信ですね。素敵です✨
毎回、お二人の動画が楽しみにしてます。ご安全に。
一企業のエンジニアであり、会社のお偉さんで有りながら、今やチューナーになりつつあるトミタクさん、この手の変態って
学者より偉い。
快調なエンジン音になって、完成おめでとうございます。
富松さんに伝えておいたのですが、ＩＧコイルに付属していた抵抗は街乗りの時は、繋いでおいてください。
今の仕様だとコイルの発熱が大きいはずなので、限界温度を超えると急激にエンジンのふけ上がりが悪くなる可能性がありますので、注意してください。
これからも、86を進化させて行ってくださいね。
ありがとうございます！MSDのコイルにしてみようかと思います(^^)/
やっぱりトミ子さんすげ～
横に乗ってるだけでセッティング出せるなんて
しかも難易度激高のWeberで。
神ですね。
お～すげ～ いい音～ 👍
8500も回して、まだ2000回転も残ってるなんて、、、凄っ
抜き屋 ❤️( 排気 )のサッキーさん登場が楽しみですね～
めっちゃ面白かったです。
Dr.の「出たなぁ」からのお二人の笑顔が出るとこまで、サイコーっすね。
ラストの走り、やっぱり5000位回るとバラバラした感じが消えて、「高回転行きまっせ～！」という感じでなめらかな音になるのがすごく好きです。👍
自分の経験上、パワーが出ているセッティング車のマフラー音は、音量じゃなく音圧がある感じがあったですね。今回の動画で聞き比べ出来て楽しかったです。
決まった瞬間の顔が決まってる
そしてドクターしれっとやらかしてる
いい音！そして速い！！キャブセッティングが徐々に合っていく楽しさが伝わってきました。レベルは全然違いますが、原チャ弄ってた若い頃を思い出しました。トミタクさんがしれっと回す、作り手の感性もすごく心地よく、また笑えました。
まさにトミタクさんの知識と技術の結晶ですね。
論理的に正しい事を積み重ねた結果が、想定したとおり（それ以上？）に反映されているのが、見ていてとても心地よかったです。
でも、知識と技術（ドライビングテクニック）を併せ持ってる点でいえば、たぬぐっさんも超ハイレベルな位置に存在してる人なんですよね。
こんな奇跡のコラボに巡り合えたのはラッキー以外の何ものでもありません。
ドリンクホルダーに紙コップとは…
流石芸が細かい
オジサン二人の笑顔と
形になった瞬間…
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共感出来る瞬間デスネ。
電子制御車のセッティングをやるのとはまた違ったセッティング風景❗
すごく繊細なんだなと勉強になりました☺️
4月2日に実際に聞いた音と明らかに違う髙回転サウンド🎵
素晴らしいです😊
北見ならぬトミタクチューン
呼んだ？
いい音！！ セッティングって大事なんですねぇ～！ 明らかに違うエンジンの感じになりましたよ✌
たにぐちさん、トミタクさんお疲れ様です。
流石はトミタクさん神セッティングですね！
それにしてもいい音しますね！
早く慣らし終わった音が聴きたいです。
岡山から駆けつけちゃうメカさんも、ドライバーさんも楽しそうで何より😊
ずっと観ていたくなる動画です😃
痺れる！can玉が痺れる！！
回りたがっているエンジンを抑えて走るジレンマが感じられる。😂
セッティングが決まった時のたぬぐつさんのニヤケ顔がたまらん。🤭
とみ子！
覚えてくれててありがとうございます✨
凄いなぁ…本当に凄い❗富士や鈴鹿の全開音聞きたいなぁ🤔たぬぐつさんはドリフト派かもだけど、グリップ走のポテンシャルを聴きたい‼️
観ていてワクワクしますね！ウェーバーキャブのサウンド最高です。セッティングの決まったキャブ車の魅力たっぷり堪能しました。しかもコーナーでの息継ぎ無いんですね。これからも頑張って下さい！
11:53 ドライバーが車に合わせて転がせない人が多い現代。寂しくなった… たぬぐっさん大事になさってください。165も使うためにあったのでしょうね👍️
素晴らしいですね😊✨✨✨
後はあの職人さんですね🤭✨✨
マフラー代金はGEORGIAのエメマン
ですかね😅😅😅😅😅😅😅😅
二人がニンマリした瞬間は観てる
私もニンマリ致しました☺️✨✨✨
次の動画配信楽しみにしています🙇
リアシートや内張り付いてる車のエンジン音じゃないですね。マフラー変えたりブレーキ強化した後の走りを早く見てみたいです。それにしてもウェーバーは知れば知るほどド素人には扱えないんだろうなとトミタクさんの神がかった調整見てて感服させられました。
昔、全日本ジムカーナ改造車クラスで聞いた音。カッコイイ。キャブレターでないと出ない音。
これは土屋さんや織戸さんに乗って欲しいですね。恐らく土屋さんが4AGを改造して11000まで回るの凄いじゃんて言ってそうですねwインプレッションする時も乗った瞬間にニャけてそうw
NAメカチューンのエンジンサウンドが最高過ぎる👍
日本にはトミタクさんと言うすごい人が居る🔧
ジェッティングの富松www
素晴らしい技能ですね！
加速ポンプ…ロスト・テクノロジーですね…凄え
音の再現度が高すぎ(´ﾟдﾟ｀)
どれだけパワー出てるのか気になるので
慣らし後にシャシダイ乗せて欲しいです！
めっちゃいい音！
後半さらにいい音になってる。
次は足回りのセッティングと冷却かな？
どんどん進化してますね。
もうすぐ聞ける”11000まできっちり回せ”😀
出来ればリアルにやってほしいなー
たにぐちさん：俺さ今夜この車でバトルするんだ。タコメーター付け替えたんだ、どこまで回転上げていいのか教えてくれ。頼む。
とみたくさん：（目を細めながら振り返り）11000まできっちり回せ
低回転だとイマイチ物足りないのはまさに頭文字Dのハチロクのエンジンですね。慣らしが終わって1万1000回転まできっちり回した時どう覚醒するのか楽しみです
快音轟かせて鳴かしまくってますね🤭
慣らし終わらせて、ブレーキしっかり強化できたら土屋圭市さんに乗ってもらって、エンジンの感想を聞いてほしいですね😀
それにしてもDr.トミ子さん、凄いですよね‼️キャブのメインゼットの種類もどれだけ持ち合わせてるんだ🤔
やはり、変態車両のセッティングには変態じゃないとできないのかと思っちゃいました🤣
こんにちは😊
カムに乗る感じが超良いですね
エンジン作った当人がここまで驚くって((((；ﾟДﾟ)))))))
コレは期待大！！
たにぐちさま
いい車でうらやましい🎉
メッサイイ音‼️初めてキャブセッティングの素晴らしさを知りました。
流石トミタク博士。素晴らしい‼️
藤原拓海がコッソリならし運転をさせられてる時と同様、純正タコメーターのままですねｗ このエンジンは１万回超で本領発揮するんでしょうからあくまでも慣らし用の暫定的なセッティングと捉えたっ方が良さそうですね 全開踏みッパでこのエンジンがどんなパフォーマンスを見せてくれるのか楽しみです
慣らしがおわって全てが解放されたら色んな人のインプレが聞いてみたい 最高のエンジンですね！
耳が幸せー🦻
サウンドが素晴らしい。良いエンジンとはやはり良い音が鳴るものですね。
最後のセッテイングでシフトアップしたときの繋がりが良くなったのがわかりますね。
トミコに吹いた笑
わかる人にはわかる笑笑
全開の走行が楽しみでしょうがないぃ〜🤤
当時のワークスエンジンをキャブで超えちゃうのか！
恐るべしDr.トミマツ
日比野さんにも、セッティング済の４.7AG運転させてあげて下さい。
車が仕上がったら土屋さんのハチロクと走って欲しい!!
上まで回って行く時のゾクっとする感じが堪らんすね
やはり、排気の太さをドクタートミマツの希望のサイズにm(_ _)mワクワクが止まらないw
4.7AG vs 4AR 見たい
11000rpmの音、早く聴きたい。
楽しみ過ぎる
トミコにセッティングしてもらって羨ましい
Nice コンビ！！
メカドックトミマツ氏にキャブセッティングしてもらえるなんて羨ましい
これもドクターの知識の血肉となるのか…そしてさらなる高みへ
まだ少しバラついてるので
手持ちの無かった40番のポンプゼットがビンゴな希ガス😅
8500でもまだまだ伸びそうなのは凄い！
スマホの画面越しなのにニヤけてしまいましたw これは乗っても外で聴いていい車ですね！マフラーと足周りもそろった状態が更に楽しみですね！
ホンダB16Aのような高揚感のある4AGですね！高回転の伸びがマジでVTECw
なんかNAのラリーカーみたいなエンジン音最高ですね。
9000以上回してみた吸気音聞いてみたいエンジン音ですね
すげ〜いい音😊
素晴らしい・ワンダフル・ビューティフル
バンザイ内燃機関！！！
Rev縛りの解禁がたのしみですね～ 何処までも回りそうな力強いE/Gの音がワクワクさせますね!! しかしデシベルを気にすると、美味しい所が、、、。
脱着式のサイレンサーを入れて、公道とサーキット使い分け出来る様にしちゃいますか?
快音とお二人の笑顔が素晴らしい！そしてお約束の神コップ、いや紙コップ(笑)
8500回転でも凄いですが11000回転回ったら、とんでも無く凄そうです⤴️
🐥セッティングが決まりそうな時と、
パワーバンドに入ったとき、
耳がピクピク動くんですね( -_・)?🐢🤪
11000rpmまでまわした音が聞きたい！
富松さんがジェット選定してる時、奥のレビンのヘッドライトがギラついてオーラを放ってるように感じました…!
めちゃくちゃ良い音！すごい！最強の８６ですね。
うひょー!!!(ﾟ∀ﾟ)
マジで前日とは音が全く別モノですね!( ﾟДﾟ)
もう今でメシ何杯でも食えそうですが・・・この上にまだ秘めたる回転域があるのか・・・!!
次回も楽しみです♪(*´з`)
この車の音撮って欲しい笑笑
マフラー換えたらまたセッティング必要でしょうし、その時でもトミタクさん経由で録らせてもらったらいかがでしょうか？
キャブといえばトミコ先生ですよね。実は凄く心配されていたのではないかと😂
もちろん、たぬぐつ自動車の事を言ったんでしょうけどYZは岐阜ですよ✋
まだ3千回転も回るとは、全開が楽しみです⤴️
最高にカッコイイ、痺れます。いつか自分も乗りたい。
音が最高です！
やんちゃな音してますね！！
エキパイを50から60φに変えて、マフラーも変えで、抜けが良くなったらどうなるのかもきになるところですね…
足回りもブレーキも調整するだろうし、いよいよここからですね！！ワクワクが泊まらない
楽しそうでいいですネ
早くベンチテストしてください。楽しみです。
すげぇ。
感動した。
再度マフラー作って…あっ、帰りは積載車で😅
あの場所は、自走で帰ると何か起きる魔物が住んでますから。
群サイを攻める！土屋さんのマメ号のエンジン音に、似て来た感じがします。😆👍️❤️
The carbs sounds it’s another level …
ウェーバー付けた18RGのセリカに乗ってたんですが、42年前にこのセッティング動画を見たかった！
同じエンジンのカリーナに、国道で負けた。
最高です！
やっば！音でわかるって楽しすぎて、羨ましすぎる。完調のキャブのバイクみたい。
メイン165で音が全く変わりましたね！！
エンジン嬉しそう～～
すげええええええええ
04タイムとかも知りたくなってくる
トミタクさんの運転中の顔が😂
富松さんが・・・封印解いちゃった・・・w
さぁ、大阪のマフラー屋さん…プレッシャーかかるぞぉ〜(笑)
コレは回りたがってる。。。。。。。。
(；´∀｀)ここまでキマってくると面白くなってきますね。
いやはや悪魔のZ見てるみたいです♪
きちゃった♥
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キャブでセッティングが決まった時は、音の抜けが良いですよねー。
エンジン音が綺麗に調律された音楽のようで、まさしくレーシングエンジンのそれ。
聴いてても嫌な感じが全くない。
これは運転したら気持ちいいでしょうなぁ。
めっちゃいい音
楽しみですね！
決まったときの音！腰がくだけました😂
…に、しても8500はやっちまいましたね
長年キャブをやってきたが、結局はエンジン本体のレスポンス〈圧縮）と燃焼室の形状が重要で
燃焼を冷却したり燃料を細かい霧にするのに流速を速くするのに口径を少し小さくしたり。。。
苦労したな。