ولله انت زلمة بتجنن وفهمان بلي عم تحكي والله يحميك ويسلملك هلفهم واستمر لانك رائع واحلى زلم واحلى لايك يافنان اخوك من سوريا مع انو ماعنا هيك شي بلمرة عنا بسوريا بس انا روح البي التعديل سلام من القلب
نتمنى حلقة عن nissan 350z او infinity g35 و المحرك المستعمل و ايضا تاريخ camaro و احد الأساطير الأمريكية Dodge Challenger و بالمناسبة هناك مشاهدين ينتظرون حلقة الdrag race
قناتك رائعة واستفدنا منها كثيييير بس ياليت تننزل لنا عن التعديلات الي شرحت عنها بس عملي وتشرح فيه من وين نشتري القطع وكيف نختار المناسب وطريقة التركيب والتشغيل والاستخدام بدون مشاكل ياليت تشرح لنا عملي كذا عشان كل واحد يصير كل شي واضح قدامه يعرف من وين يشتري ويعرف يختار ويعرف يركب بنفسه وانا شفت مقاطعك القديمة عن الانش كنترول والانتي لاق وقاعد اشوف مقطعك الجديد عنهم 😍
استبدلت فولفو هذا النظام باسطوانه غاز هواء مضغوط يعوض كمية الهواء في هذا اللحظه الحرجه ممايعطيها اداء رائع وقد ركب في اكس سي ٩٠ نرجوا شرحه من قبل حضرتك اخ ماهر وهل بالامكان تركيبه على سيارات اخرى
بنحسن ندمج النظامين سوا على سيارة واحدة حيث يؤمن اللانش كونترول الانطلاقة الثابتة المثالية بعدين يطفي النظام ويشتغل الانتي لاك مشان رفع ضغط غاز العادم لمنع اللاك
يا ماهر ممكن حلقه عن صوت الدوووووممممم داخل كبينه السياره لما يوصل ال rpm على 2000 دوره ولمن يكون اقل او اعلى من 2000 rpm يروح صوت الدووومممم اتمنى اكون فهمت قصدي ي قلبي
انا في شي ما فهمتو بالنسبه لل انتي لاغ انو الشراره بتصير ب شوط الضغط و صمام العادم بيفتح ب شوط العادم يعني مستحيل يشتغل المحرك ازا وصلت الشراره ب هالتأخير لان الانفجار رح يرجع ي نزل البيستون يعني رح يبرم المحرك بالعكس و هيك مستحيل يشتغل
انت وضحت لنا ان العادم على شكل x يزيد الاحصنه اكثر من العادم على H طيب لو خليت العادم منفصل يعني الفوهتين طالعات من المكينه منفصلات الى الفوهات كل عامود عادم مستقل حيفرق بشي
سؤال بسيط الدراجات النارية شلون تطلع نار على اكثر من غيار يعني مو هية و تنطلق و ائنما اذا كان يمشي على الغيار الثالث و و ترك يد البنانزين راح يطلع نار مع العلم انو الدراجات مابيها انتي لاك فقط لانش كونترول
قناتك هي مرجعي الأول لاي معلومة عن السيارات والتعديل شكر كبير لك وعلى جهودك استاذ ماهر
اخي ماهر يا ريت لو كفيت معروفك وخبرتنا شو اضرار النظامين على المحرك والتوربو ومشكور
السلام عليكم اخ ماهر
ممكن تشرحلنا فكرة عامة عن دينمو السيارة بتمنى الرد منك
مرحبا
كل الشكر والتقدير ليك اخي
اتمنى ان تشرح عن تاريخ سيارات السوبارو Subaru
جزاك الله خير شرح وافى كافى الله يباركلك
قناة اعشقها استمر يا اخي 💜✨✊
ولله انت زلمة بتجنن وفهمان بلي عم تحكي والله يحميك ويسلملك هلفهم واستمر لانك رائع واحلى زلم واحلى لايك يافنان اخوك من سوريا مع انو ماعنا هيك شي بلمرة عنا بسوريا بس انا روح البي التعديل سلام من القلب
موفق ماهر ... شرحك كتير حلو وشخصيتك أحلى . بتمنالك كل التوفيق
مميز اخوي ماهر ياليت ترد على سؤالي في الحلقة السابقة
حبيبي ماهر يا ريت لو تشرح الترانس بريك (trans brake)
الي يحب ماهر رباح لايك ✌☝👌
السلام عليكم
مساء الخير يا مهندس
الله يجيزك الخير على الشروحات القيمة
لو سمحت لو تحكيلنا و تشرح لنا عن محركات duke engine
مع جزيل الشكر.
ماشاءالله انك مبدع و توصل الفكرة بدون تعقيد اتمنا تبدا بشرح تزويد المحركات تطبيقياً
ممكن تنزل فيديو عن محركات الديزل لسيارات البي ام والمرسيدس .
وتعديل التيربو على محركات الديزل
ارجوا منك شرح جير التيبترونيك
يعطيك الف عافية يا ريت تشرح عن سبب الونة والجعرة في السيارة
نتمنى حلقة عن nissan 350z او infinity g35 و المحرك المستعمل
و ايضا تاريخ camaro و احد الأساطير الأمريكية Dodge Challenger
و بالمناسبة هناك مشاهدين ينتظرون حلقة الdrag race
بارك الله فيك اخي
كل الشكر والتقدير ليك اخي
مبدع ماشاء الله عليك استمر اللي مثلك قليل في هالمجال 👍🏻👍🏻❤️❤️
بدنا شرح عن 2 step system
شرح رائع وجميل
عشت يا كبيرررررر
يسلام شرحك مفهوم شكرا
ماشاء الله عليك
في تقدم دئماً
افضل شخص بلعالم
هالحركة 7:45 المحترفين يستخدمون طريقة الهيل اند تو طبعاً بيكون اللاق بسيط جداً بهالحالة ..
شكراً من القلب على هالحلقة الاكثر من رائعة💕
اتمنى تنزل حلقه عن تاريخ الشيفرليه كامارو
مشكور اخي رائع
قناتك رائعة واستفدنا منها كثيييير بس ياليت تننزل لنا عن التعديلات الي شرحت عنها
بس عملي وتشرح فيه من وين نشتري القطع وكيف نختار المناسب
وطريقة التركيب والتشغيل والاستخدام بدون مشاكل ياليت تشرح لنا عملي كذا
عشان كل واحد يصير كل شي واضح قدامه يعرف من وين يشتري ويعرف يختار ويعرف يركب بنفسه
وانا شفت مقاطعك القديمة عن الانش كنترول والانتي لاق
وقاعد اشوف مقطعك الجديد عنهم 😍
فنان انت ماهر
استاذ هل السيارات توربو الاعتيادية موجد عليها نظام انتي لاش او انتي لاك؟
شكرا لك
مرسي اخي بس بدني حلقه عن محرك انفنتي الجديد
استبدلت فولفو هذا النظام باسطوانه غاز هواء مضغوط يعوض كمية الهواء في هذا اللحظه الحرجه ممايعطيها اداء رائع وقد ركب في اكس سي ٩٠ نرجوا شرحه من قبل حضرتك اخ ماهر وهل بالامكان تركيبه على سيارات اخرى
احسنت والله و جزاك الله كل خير
ماشاءالله شرحك جميل جدا وانا من اشد متابعينك 😍، بس بسألك اخوي اذا انت ناوي تتجه شوي لتزويد الجيوب 4x4 يعني من تواير حجريه وتواير ٩٠٠ ونوعياتها وترفيع السيارات والفروقات بين السسبنشن ستيج ١ ل ستيج ٦ وشو الاحسن من فوائد وسلبيات.. ياليت تفيدنا 😘
حبيبي من شدة ابداعك متباعك من الجزائر
تكلم عن تعديل محرك 1fz لانه اكثر من مرة اشوفة على سيارات الدراق🙂
thats gooooood i understand 100% thank u so much maher
مبدع و الله و ربنا معاك و كنت عايز الفيديو ده بقالي 3 شهور
ياليت تشرح عن نوليفت شيفت تبع القير العادي
سؤال
يااااااريت ترد الله يسعدك
ايش معنا ×1000 rpm
الي في الطبلون
ماشاء الله مبدع بس ياليت تكمل سلسلة برمجة والف شكر لك
رائع كالعادة
بنحسن ندمج النظامين سوا على سيارة واحدة حيث يؤمن اللانش كونترول الانطلاقة الثابتة المثالية بعدين يطفي النظام ويشتغل الانتي لاك مشان رفع ضغط غاز العادم لمنع اللاك
Great job
احسنت بارك الله بيك
حلقة رآئعة ومبسطة لايك
شرحك رائع و مبسط
الله ياعطيك العفي
سوي حلقه عن الدودج تشالنجر
يا ماهر ممكن حلقه عن صوت الدوووووممممم داخل كبينه السياره لما يوصل ال rpm على 2000 دوره ولمن يكون اقل او اعلى من 2000 rpm يروح صوت الدووومممم اتمنى اكون فهمت قصدي ي قلبي
جزاك الله خيرا
Chokran jidan❤
معلش حلقة عن تاريخ الهوندا nsx
ياليت تسوي حلقة عن شركة جنرال موتورز ومكانها وسياراتها
ربناا يعزكط
احسنت
خيي ماهر انا عندي تيربو كبير اقدار اركبو علا محرك ١٦٠٠cc المحرك بيحلا ممتزا
السلام وعليكم ورحمة الله
لو سمحت ممكن أعرف كيفية تحويل السيارة من جر أمامي إلى دفع خلفي ،شكرا
عشت والله
هل نقدر ركب نظامين مع بعض بنفس السياره
اي
معلمممم
طيب ياماهر في حل ثاني بدال هالنظامين بالنسبه للتوربو وهو اننا نضيف توربو صغير اخر ويكون عندنا نظام توين تيربو
الحلبة الي كان فيها الانعطاف القوي نوربرغرينج
وتأثير عزم و عدد الاحصنة في السيارة
المتابع رقم 96 😁
جميل
انا في شي ما فهمتو بالنسبه لل انتي لاغ انو الشراره بتصير ب شوط الضغط و صمام العادم بيفتح ب شوط العادم يعني مستحيل يشتغل المحرك ازا وصلت الشراره ب هالتأخير لان الانفجار رح يرجع ي نزل البيستون يعني رح يبرم المحرك بالعكس و هيك مستحيل يشتغل
ازاي الانتي لاج بيخلي البوجيه يشتغل وصمام البنزين مفتوح ما كدا البنزين اللي موجود من اول الصمام لحد خزان البنزين هينفجر ويفجر العربيه ؟
انت وضحت لنا ان العادم على شكل x يزيد الاحصنه اكثر من العادم على H طيب لو خليت العادم منفصل يعني الفوهتين طالعات من المكينه منفصلات الى الفوهات كل عامود عادم مستقل حيفرق بشي
سؤال بسيط الدراجات النارية شلون تطلع نار على اكثر من غيار يعني مو هية و تنطلق و ائنما اذا كان يمشي على الغيار الثالث و و ترك يد البنانزين راح يطلع نار مع العلم انو الدراجات مابيها انتي لاك فقط لانش كونترول
مميز اخي ماهر ولاكن ما رديت على تعليقي في الحلقة السابقة
نبغى تاريخ البورش 911
طيب نبي نفهم شنو يعني 2 step. 3 step
من وين لك الاثاث
5:39 شنو نوع السيارة؟
Lamborghine galadro
Beer PDK لامبورغيني غالاردو
لا برجيني غالاردو
الي يبغى حلقة عن(كيف تعدل محرك 1fz) لايك
f.uoubb-122 2jz تقصد
@@dixtrrop8974 محرك ال 1fz ٦ سلندر 4.0 يجي على سيارات تيوتا مثل الربع والشاص ومحرك زبال
ممكن اتسوي فيديو عنسيارتك العاجبيت الفكرة يسوي لايك
1:58 Jaguar F type
في تعديل لنظام التعليق ارجو الرد مش شرط فيديو
3 setup 😂
اختصر المقطع مرة طويل حاول انك تختصر بقدر الامكان
واضح ان صوتك ضعيف شوى فى هذه الحلقة لو كنت مريض فألف سلامة على صحتك
قناة اعشقها استمر يا اخي 💜✨✊
ماشاءالله انك مبدع و توصل الفكرة بدون تعقيد اتمنا تبدا بشرح تزويد المحركات تطبيقياً
الله يجزيك كل خير
سؤال
يااااااريت ترد الله يسعدك
ايش معنا ×1000 rpm
الي في الطبلون
طيب ياماهر في حل ثاني بدال هالنظامين بالنسبه للتوربو وهو اننا نضيف توربو صغير اخر ويكون عندنا نظام توين تيربو