日本一過走行のN-BOXカスタムのメンテナンス【完】
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- Опубліковано 16 гру 2022
- 自称、日本一過走行！多走行のN-BOXカスタム！
いや！本当に日本一だと思う！
メンテナンスやカスタムのまとめ動画です！
日本一過走行のN-BOXカスタムのメンテナンス【完】
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#日本一過走行N-BOXカスタム #多走行車 #メンテナンス ＃30万KmN-BOXカスタム #ワイズ社長 #ワイズチャンネル #車屋系UA-camr #奈良県UA-camr - Авто та транспорт
この企画面白かったわ。
また見ます！
ぜひ見てください！ありがとうございます。
ラルゴのカー雑誌を何度も見てて気に入りました。知り合いの中で昔ディーゼルのラルゴを北海道で乗ってた話を聞き、四輪駆動なのでどこでも冬道すいすい行けると言っておりました。力があって良かったと言っておりました。
バランス意味理解出来ました!素人はやはり交換出来ませんね!ホィール付きの買わないと交換出来ないのが理解出来ました。でもやはりプロの人や信頼出来るディラーで最初は交換します。とても参考になりました。30万キロでもメンテ次第で壊れないのも理解出来ました。9万キロ購入しましたが5万走ってもメンテしてたら使えそうだと自信つきました。
定期的なメンテナンスを怠らなければ外観の劣化は仕方ないですがエンジンや足回りは大丈夫だということが証明された形ですよね❗️
遅ればせながら、私のハイゼットカーゴは67万キロ超えました。2ストの様にオイルを食ってます😂
それは凄いですね！
距離的にリビルトエンジンに載せ替えるのもあれですしそのまま乗り潰しですかねw 個人でギネス狙うなら載せ替えもありですけど😅
それは更に す、ご、い ですね
ちかみにちゃんとメンテナンスをしていたのでしょうか？
いつも楽しく動画視聴させていただいています。
私も最近同じ型のNBOXカスタム14万キロを購入しました。
また、NBOXカスタムの動画あれば楽しみに待っています。
ありがとうございます！
14万Kmならまだまだ走りますね！メンテナンスが大事ですが。
ものすごく頑張ったね、Ｎ－ＢＯＸ
この社長真面目さが顔に出てますよ。過去の話とか
顔見れば分かります😊😊
R4年3月初年度登録で15000km走ったNBOXのLグレードを購入したもので、車種でこちらにヒットしたのか。中古車を買うにあたり知識を得るため、UA-camで勉強してました。メンテナンスが大事なのがよくわかる動画でした。
今はH17年式のエブリィワゴン pzターボ付き新古車で購入してから18年乗ってますがまだ90000km届かずです。サスペンションが悪いのか走りながらキシキシ言うし、悪道での座席への振動がすごくて、買い換えようかと思いつつ、増車でNBOXを買い、エブリィワゴン はどこまで乗るか検討中です。R4.11月に車検通したところで。乗り心地の悪さを解消するにはどこをメンテナンスしたら良いのか、お時間ある時に、教えてもらえるとありがたいです。
😂笑えた
楽しく見れた
シート張り替え後の鼻歌はマジうけました。🎉
今回見応えありました。
嬉しいです！
素晴らしいです。これからもこの過走行N BOXの動画楽しみにしています。
ありがとうございます！
助かります！
ロング動画で、見ごたえありました。
ありがとうございます。
いつもありがとうございます。ヘッドライト磨きは 何番で磨いていますか。研磨
当店はコンパウンドで、ポリッシャーですね。
これ見てNボックス購入決めました
動画拝見しました
自分もNBOXカスタム18万km購入しました。
社長のところのNBOXはエンジン音が普通に感じましたが自分のNBOXはアクセル踏むとウィーンみたいな音がします。
モーター音のような
社長のところのNBOXもしますか？
タイヤパターン、オールシーズンタイヤですかね。遠出が好きなオーナーさんだったのかも。
この動画を拝見すると、距離より年式の方が重要なのかなと思いますね。メンテナンス次第ではありますけども。
そうですね！ありがとうございます！
個体差はあるかもしれませんが日本車の品質と耐久性の良さを実感しました
ありがとうございます！
私も思います！
メンテナンスをしっかりしてれば昭和の旧車さえ走ってる時代だから、別に珍しくないと思います😂
本当にオークションの評価点はあてにならないとやっぱり思いました。
検査員によるかもしれませんね。
お疲れ様です。申し訳ありません。私の愛車H18年エッセ46万km、現在2台目のエッセは40万ｋｍです。(笑)良いお年を🖐
素晴らしい！
エッセで４６万キロ凄いですね。普段どんな点に注意して乗られておりますか
@@sakauemasaki851 お疲れ様です!特に有りません。通勤距離が長く燃費がよくハイブリッドカーを買う資金が無かった結果です。ご安全に!!
エンジン部はノントラブルですか？
ダイハツ車はオイル漏れ にじみ等よくありますけども。
@@user-uv3np3lk3d お疲れ様です。ぶちゃけ買い換える資金が無いから乗って来ただけです(笑)
次はトーションバーとコイルとダンパーかな？
車内でエアー吹く？
さすが、UA-camr❗️
そうですね
私のアクティトラックは23万キロまだまだ乗り続けたいと思います～ミッドシップエンジン気にいってます
ホンダＨａ９の軽トラ乗ってます。もう販売されて無いので大事に乗りたいです。使用しているオイルの粘度銘柄交換サイクル教えてください参考にしたいのでアドバイスお願いします
今の車を丁寧に綺麗に乗りたいと思いました
汚すぎますね
この軽自動車。
ためになる動画ありがとうございます😊
今まで沢山の新車に乗りましたが、最高に乗ったのは３万キロ程度でした。
しかしもはや、今の車は3月に納車され12月までに1200キロ程度です。
•••私には30万キロの車は全く考えられないです。
そうなんですね。
お疲れ様です！🙇
かなりお金掛けてますね！🙇
これで、安心して乗れますょ🙇
いつもありがとうございます！
これはいい車になってきました！
軽でも保つもんなんですね、自分のフィット(先代)10万キロちょっとでCVT調子悪いです💦
初代からフィットはCVTジャダーが問題でしたね
同じJF1に乗っています。2021年5月122500キロで購入して、間もなく15万キロ到達します。果たしてここまで乗れるのか😅ターボなんで、オイル管理はもちろんしっかり行なっています❗️
オイル管理、エアーエレメントなどは大事そうですね！
社長良いですね。
ありがとうございます！
レンタカー借りて、遠出してる時に
故障(機械的)とかしたら、保証とかは
どうなるんでしょうか？🤔
故障は当店の責任です。違うお車と交換します！
オイルには、洗浄剤とか添加剤が入ってるので、汚れが落ちますね。
先日、中古車で走行距離200000キロのＮ−Boxカスタムターボを購入したのですが、どんな所を気を付けて、メンテナンスをしたらいいですか？一様、納車時に、バッテリーとオイルを交換しているみたいなんですが？
ターボ車で一番気を付けて貰いたいのは
【オイル交換】です。
ディーラー推奨は5000kmか半年でしょうけど、車屋業界では3000kmですね。
基本的にオイル交換は多くやっても問題ありませんし、わざわざ目標の距離まで走る必要もありません。なので、マメに交換することをオススメします。
その代わり、維持費は高くなるかもしれません。
ありがとうございます。
H25年式のターボ付きカスタム乗ってます（＾ω＾）
自分もエプロンタイプ？の簡単な物ですがボンフォームのシートカバー使ってます。
値段の割にピタっと収まってコスパはかなり高いと思います！
最後のタイヤ交換は少し空気を入れ過ぎな気がしたんですが、まぁ釈迦に説法ですね(笑
当店では2.8前後入れますね！
メーカー推奨気圧はタイヤを早く減らすためなのか、、、、信用してません。
おじいちゃん世代ならアクティ・バモスですね🎉
そりゃ強いと思いますよ😊
N-BOXって、ヘッドライトが眩し過ぎ！😠
社長は4.5の評価がいいんですね🤔
参考になります！！
30万キロってすごいなぁ。
10万で買い替えって思ってたけど結構いける場合もあるんですね😆
10万Kmなら車自体は消耗品を変えれば良いと思います！
売るならもっと手前の7万Km代での方が買い取り金額も大幅アップも狙えます。
抜いたオイルを濾紙を通してみると、汚れの物質が分かるかも知れません。
ありがとうございます！
CVTで30万km走れたならかなり保った方だと思いますよ。他の方式と比べても構造的に短命って言われてますし、個人的な認識では、金属ベルトのCVTでも10万kmぐらいで交換になるって思ってました。
日頃のメンテンナンス大事ですね
フラッシング効果 スゲー(笑)
私も毎回思うけれど何がこんなに溜まってるねんｗｗｗって思いますわ
ありがとうございます！
オイルの劣化や、鉄粉などが付着しますね！
何人のオーナー様が 居たのか分かりませんが 皆さん メンテナンスをしっかりとして居たのですね‼️‼️
ターボ車のエヌボックスはどの程度もつのでしょうか？
ターボ車でも同じですよ！
自分のももうすぐ20万キロ！
オイル交換5000キロできっちり変えてます！
まだエンジンノントラブルです
知り合いの22万キロカスタムは買ってスグにcvtが異音出し逝きました。😂
それはヤバいですねー
@@ys_channel ちょっと他と比べ逝くのが早いのでたぶんCVTオイル交換してなかった思います。
HONDA車のエンジンは軽自動車はエンジン本体だと５０万キロ迄壊れないメーカーです。普通車も本体も１００キロ走ります。 エンジンオイルと消耗品は交換していれば本当に大丈夫ですよ。
日本一の過走行車を代車で乗ることができて幸せです😂けどまだまだ乗れそうです👏
いつもありがとうございます！
お仕事頂いて助かってます！
社長割腹良いね！腹が⁉️
どーも！
機関は良好ですね。
良好です！
この型そこそこ売れてたのにあまり道路で見なくなった
社長の期待に反してトラブルなし。単なるメンテナンス動画となりましたがとても面白かったです。
後はベルト類も観れたら見てほしいですね。
ありがとうございます。
裏ではベルト類も見ましたが交換されていて問題なかったです。
この強いエンジンを捨ててホンダは電気自動車に行くのでしょうか。
エンジンは本当に強いですよね！
やはり小手先だけの日本のタイヤよりミシュラン。私も少し高いけどミシュラン愛好家です。
全然違います。走行距離も良いです。
走行距離にも響くんですね！？ありがとうございます！参考になります！
楽しく見てます。車のプロなのに、OILドレンボルト外す時、『あぁ～⤵』と、初心者的な声出した時ホッコリします。
スミマセン悪口では無く身近な方に感じて。
メンテで経過観察非常にためになりました。因みに、ちょっと噂の丸山モリブデンの経過観察、変化の多走行車で実況してくれると嬉しいです。
Y社長のぶっちゃけ動画、
大変信用、信頼、感心できるのでこのような投稿しました。
もしよろしければです。
m(_ _;)m
ありがとうございます！
当店はワコーズばかり使用しているので丸山モリブデンは使ったことないですね。良いとは聞きますが。。。
また機会があればさせていただきます！
ありがとうございます！
ブローバイガスがオイルと混ざるからすぐ黒くなります。
ありがとうございます。
軽自動車を見下しているわけではありませんが小排気量でその上の排気量車とたぶんほぼ同等の走りを
して30万キロ超えは凄いですね
ちゃんとメンテナンスしていた結果ですかね？
2003年式のミラジーノL700S 4ATですが、新車から1000km、6万㎞、10万㎞で交換しました。 希釈法で1/4ずつ交換。
そのせいか今でも絶好調です。 ちゃんと交換してれば、ATもCVTも世間で言われているより耐久性があるのでは？
研磨した後に簡易コーティングはした方が長持ちしますよね！
おっしゃる通りです！
久々のＮ－ＢＯＸですネ。調子はどうですか？ＣＶＴオイルの交換も問題なかったようで。この手のハイト系は車重があるのでスタビリンクなどに負担かかるのでガタがきますネ。ウチのＮボもスタビリンクのガタがあったので購入時に交換してもらいました。ちなみにウチのＮボ、只今ワコーズのｅクリーンプラス投入でエンジン内部洗浄中、年明けに2回目投入予定です。夏タイヤも交換予定ですがどのタイヤが良いか迷っています。
ありがとうございます。
メンテナンス中ということで車がリフレッシュされるの楽しみですね！
タイヤに関しては当店はミシュランを入れてみましたが、その動画を見られた方もミシュランにして良かったとおっしゃってました。
飛び石のガラス補修しないの😮？
正に乗りつぶし立派！
ありがとうございます。
軽四で30万キロ走破。
メンテさえきっちりと
していれば行ける証かな。
おっしゃる通りです！
やはりメンテナンスが必須ということです！
ウタマルドック様の車はメンテナンスがしっかりされているように思います！
3月の車検は社長さんの所で受けますので宜しくお願いします。ベルトはチェーンなので交換は不要もウォーターポンプは前のワゴンRでも交換したからプラグと合わせて交換お願いします。1月中にエンジンオイル交換に行きますのでそのタイミングで車検やその他の話も宜しくお願いします。
話変わりますが正月休みはいつからいつまででしょうか？
6:54 の社長がドア閉めた瞬間にサイドミラーがガコッとなる所がウケる🤣
流石30万キロ！
ありがとうございます！
走行距離の他、初期登録からの経年もお知らせください。経年により石油由来部品の劣化具合が違いますね。
ありがとうございます
前にActyのバンに乗っていましたが4年で47万Kmでウオータークーラーを17万Km、20万Kmでオルタネータのオーバーホールしましたが
調子は良かった。新車時に50kmでATF、エンジンオイル、フィルターは交換して、オイルは3000Km毎にアメリカの高級な鉱物性オイルに交換、フィルターは2回に一度交換です。調子のいい状態で友人にあげましたがクーラントの管理不良で50万Kmで廃車。
同時に所有の鈴木は、12万Km廃車、スバルは10万Kmで廃車。三菱はトラックの乗り味だが30万Kmまで良好で譲りました。
軽ならホンダ一択でしょう。
やはりそうなんですね！
これ、ターボ車だったらどうなのか気になりますね。
昔の軽自動車はターボは壊れる、壊れやすいイメージが多かったけど最近のターボの軽自動車は壊れたは聞いたことがありません。オイル交換メンテナンスさえきちんとしてれば大丈夫だと思います!
そんなにモツんですネ〰️⁉️
日本軽自動車は
スゴい‼️
びっくりしますよね！
雪の無い地方の車の見本ですね、積雪地方での30万キロは到達前に朽ちてます。
中古車は積雪雪国地方の車は避けるべしです。
そうですね。
@@ys_channel様 返信ありがとうございました。
今年も動画楽しみにしております。
私も体験しました、九州北部で13年間乗車し車検度にハブロックナット交換していましたが異常全く無し積雪が少しある島根県で１年間乗り全てのロックナットかサビまみれ！凍結防止剤の影響だと思われます。除雪車も人生初めて見ました、車の屋根の雪下ろし器具や駐車場から出る雪掻きスコップもです。けっして雪国の県ではないんですけど。国道も年間で数日間しか積雪はありません
どんな車でも、メンテしっかりやれば、30万キロ行くかな？俺のは、軽フレアワゴンRですね！
僕のミラジーノは14年落ち13万キロで購入して、7年で20万キロ走りました。爆安のイグニッションコイルはすぐに壊れます。
水と油を変えて乗りましょう。
今の日本の技術なら可能だと考えます。
@@ys_channel 有り難うございます。俺も車大事手か、車命です❕メンテナンスは、統べてやってますね！金は掛かるよ❗乗りつぶしする！金がないから、有れば、ハコスカか、34GT-R乗りたいけどね！63才ですが、男の車❕
МОЛОДЕЦ
アルミホイールに油の流れた跡が😢。ちゃう？
飛鳥ナンバー格好いい😊。
本当、30万キロは凄い｡😎傷も凄い｡（笑）
確かに傷は凄いですね！
サムネイルでこのシャツ欲しいが動画を見る動機でした（
どっちにせよ、ありがとうございます！
ナンバーが
飛ぶ鳥（飛鳥）が壊れ（580）かけやのに、わー（わ）祝い（181）
社長、語呂合わせが私の癖でね😌
僕のカスタム、37マンキロ越えました。
値段そうなら買いじゃないかな？
そうですね！
うちの子は別の車だけど38万kmだわ笑
すごい 月に行ける距離ですね
@@user-gc4ib8qy9g
ありがとうございます(_ _)
まだまだ9000rpmまできっちり回る現役君です(笑)
月に行ったなら戻って来ないといけませんね(笑)
凄いですね！
こんなに整備にお金かけて利益でるの？
余裕で爆益ですよ('ω')
俺の親父も、5年間で、20万キロ行ったな！やばくねーか？
凄いですね！
俺もイケるだけ頑張ろ😂
Ｎボの吸気口ってヤワイよな〜バンパーそんな傷無いのに吸気口グニャグニャ
３０万キロの頃には😂
傷だらけは勲章じゃ😆
横転しそう
ガソリンも、いれたら？
ガソリン入れてます
社長は嘘つかない
たまにしか。（笑）
ありがとうございます。
ゴリラに帽子だね👍変らないね👍ぜんぜん👍
ホンダはエンジンはすごいよねー笑
そうみたいですね！
逆に車有って、年間100キロ❔持つ意味無いダロー❕
レンタルの方が安いかもしれませんね
CVTってそんなもんやで
そうなんですね
どこまで走るのか？
今の倍の60万キロいや、せめて50万キロまで走れるのか？
やってみて下さい。