🤔Loi montagne, normes des pneus de camping-car, tout ce que vous devez savoir dès 2021! Tout y est
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- Опубліковано 27 сер 2024
- La loi montagne change la donne ! Il faut adapter nos pneus à la saison… Heureusement, nous avons jusqu’au 01 nov. 2024 pour le faire. Mais sans tarder, si vos vieux pneus sont au maximum de leur usure, il est temps de surveiller cela de plus près.
Dans cette vidéo je vous donne toutes les ficelles et conseils pour réussir ce passage !!! Bonne visite.
PS : Afin de compléter cette vidéo, il me semble utile de rappeler quelques points.
Mes pneus type C (indice 109 = 1030 kg) sont tout à fait conformes car destinés au camping-car comme spécifiés dans la notice du fabricant.
Il n'existent d'ailleurs pas de CP pour les pneus neiges et 4 saisons, aucun constructeur n'en propose !
Le plus proche 4 saisons est le PNEU CONTINENTAL VANCONTACT CAMPER
255/55R18 120 R 3PMSF M+S C . Son indice de charge 120 (1400kg) est très supérieur à l’indice préconisé par le constructeur du châssis. Il supporte la comparaison avec les pneus camper ou CP.
Je ne suis pas un professionnel mais un pratiquant de CC depuis plus de 45 ans et je partage simplement mon expérience dans ces tutos ...
Voici une liste que j'espère utile :
- le desserrage des écrous peut se faire avant de monter le CC sur les chandelles,
- il est préférable de graisser les écrous avant de les remonter afin d'éviter de voir la rouille les coincer ensuite,
- les pneus ont une durée de vie limitée dans le temps, entre 5 et 10 ans selon le type d'utilisation. Il faut donc bien lire leur date de fabrication (DOT) et commencer à bien surveiller à la date de DOT +5 ans,
- il faut éviter de mettre des pneus trop usés sur l'arrière des CC car il s'agit souvent de l'essieu qui porte la plus lourde charge. Lors de l'inversion, on sera attentif à placer les plus usés à l'avant.
- gonfler les pneus avec de l'azote permet de conserver une gomme en bon état (l'action de l'oxygène de l'air est néfaste) et évite de la rendre poreuse.
#sécurité#pneu#vanlife
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#loimontagne#pneu#campingcar
Bonjour, j'ajouterai sur ce que j'avais dis... les pour les pneus marqué C.. ils conviennent pour les campingcar.. les grandes marques le stipulent sur leur site.. Car en pneus hivers, ou 4 saisons le '' CP '' n'existe pas . Cordialement
Bon à savoir, merci pour ce complément 💪👍
Bonjour venons de mettre ceux là.
J aime bien votre nouvelle musique de votre présentation.
Bonne journée
Merci, je préfère aussi 😊😊😊
Bonsoir, encore une vidéo très intéresssante. Merci pour ce partage.
Merci c'est avec plaisir 🤗🤛
Merci pour toute ces explications sur les pneus 👍👍👍
Avec plaisir 👍
Des explications claires, des tutos simples et des astuces pertinentes. Merci pour le travail et surtout merci pour moi, vos vidéos m'ont réellement servis.
Merci pour votre soutien 👍👍🤗
Bonjour
Merci pour votre vidéo très utile 👍
Avec plaisir 😉👍
Merci Alain pour ces conseils !
Avec grand plaisir 🤗
Ouf.! J ai un pneu mal a la tête. Après toutes ces explications très intéressant.. Merci pour cette vidéo..
Il faut faire tomber la pression 🤣🤣🤣
Merci pour toutes ces infos j'en connaissais pas mal , mais un rappel fait du bien.
Avec plaisir 👍
Merci beaucoup pour cette information qui va bien nous servir 🙏
Super 💪🤗
Merci, De bonnes explications qui serviront , le moment venu. Bonne continuation
Merci 🤗 à bientôt 🤛
Bonjour à vous
Tout d'abord je tiens à vous remercier pour vos vidéos qui apportent pas mal d'informations.
Toutefois, habitant en zone montagne, je pense devoir apporter certaines précisions quant à cette vidéo ci.
La loi montagne oblige à être équipés de 4 pneus HIVER ou d'avoir à bord des chaines adaptées aux pneus du véhicule.
Si vous n'êtes pas fans des voyages hivernaux en montagne, il n'est sans doute pas utile d'équiper votre camping-car en pneus HIVER.
Néanmoins, il faut savoir que ce que certains appellent "pneus neige" sont en fait des "pneus HIVER". Leur particularité outre le lamellage de la bande de roulement, c'est d'avoir une gomme plus tendre qui est donc moins dure et qui permet une meilleure accroche par températures basses.
Mes 2 voitures ont donc 2 montes de pneus (8 roues chacune !)
Le camping-car roule lui avec des pneus été en bon état et une paire de chaines pour satisfaire à la loi.
Je comprends forcément toute attitude qui vise à la sécurité, la vôtre et celle des autres usagers.
N'oubliez jamais que, quels que soient vos pneus, il ne se substitueront jamais à votre bon sens et à votre prudence
Merci pour ce retour !
Je suis actuellement en road trip en Europe, et heureusement que j'ai mes pneus 4 saisons car nous avons eu et avons encore en ce moment tous les cas de figure sur les routes empruntées en Italie ou en Grèce : pluie, neige, chaud ou froid... Tout y est passé !
De plus nous avons eu des routes de plaines et même en bord de mer où les pneus hiver étaient obligatoires. Les chaînes auraient été inadaptées...
Et je n'ai pas eu un seul moment d'inquiétude.
Cette solution est un compromis auquel j'adhère encore plus maintenant.
Si j'habitais en montagne, il est fort probable que j'aurai 2 trains de pneus. Mais ce n'est pas le cas ...😉
Merci c’est très clair.
Avec plaisir
Super bid o, super didactique, claire et dans ânerie comme on peut en voir par ailleurs. Merci
Merci. À bientôt 🤗👍
Merci pour cette vidéo super bien commentée 👍👍👍👍
De rien et merci
Bonjour Alain, super complet, j’ai appris beaucoup sur les marquages👍
Super, tant mieux c'est fait pour ça 👍💪
👋 Mercki pour le partage et bon voyage. On part le 7 sous le soleil andalou avant de continuer l'Italie 🤪 . La Turquie On y retourne l'année prochaine.
Je roulent 225/75x16 M+S euroall season van 11 de chez Falken,
Il n'est pas CP ce qui n'a d'importance que si le CC est immobilisé sans rouler plusieurs mois, nous ne sommes pas concernés ☺️.
Rouler en M+S toute l'année est un choix personnel (usure a peine plus rapide et meilleur tenue de route sur le mouillé) et j'utilise des chaussettes neige si besoin, et franchement je ne suis pas prêt de changer.
Le rapport qualité prix est impressionnant.
Je partage entièrement ton avis ! Perso, j'ai eu des difficultés en Albanie sur un col avec des pneus "été" avec une tempête de neige sans préavis et sans chaine... Du coup, le choix des 4 saisons en permanence pour nos voyages aux longs cours deviennent incontournables. Ce qui n'empêche pas, pour ma part, de garder des chaines dans la soute !
Bons voyages ! On va tenté pour la 3 eme fois d'aller dans le Caucase, si le Covid veut bien et si les politiques turque, azerbaïdjanaise, géorgienne, arménienne ne nous feront pas des siennes ! ...
@@LesEpicurieux 👋 la Turquie ne pose pas de problème mes enfants y sont allés en moto en juillet dernier.
Un voyage direct par l'Italie Slovénie Serbie Bulgarie et bateau en à kilitbahir pour Çanakkale. Aucun arrêt car il avait 72h pour franchir les frontières. Puis voyage sur place
Pour le reste je ne sais pas. 🤞
Merci, on va souvent en Turquie, par des voies souvent différentes, et même une fois directement en bateau depuis l'Italie... Pour ce voyage on ne veut pas aller trop vite car on veut éviter la période froide, notamment pour le nord de la Turquie...
@@LesEpicurieux sage décision 😉
Merci pour ces bonnes et utiles explications 👍 bonne soirée !
Merci 🤭💪👍
Merci encore pour cette vidéo très pédagogique.....
Avec plaisir
Bonsoir et merci pour les infos précises et claires 👏👍
Bonsoir Pierre ! Merci pour ton soutien régulier b👍🤛🤗
bonsoir élodie et alain tous nos bons voeux pour 2022 bravo pour toute vos vidéos trés enrichissante bon voyage on vous suivra profitais bien jean pierre et anita
Merci, c'est très gentil 👍 on part demain et on sera en situation de faire un vlog au moins une fois par mois sur notre parcours 👌🤗
Salut Alain, un véritable recueil des choses à connaître pour être en sécurité avec les pneus, bravo encore et merci. Je compléterai avec la mention de l’année de fabrication importante pour les camping-caristes qui font souvent peu de kilomètres. Tu l’as bien montré, tes pneus étaient fatigués malgré une usure moyenne.
Je rajoute que je suis très content de mon système TPMS 70Mai qui me donne en permanence la pression des pneus, gage de sécurité et de sérénité !
Merci pour ton conseil TPMS, mais je viens d'en racheter (mon 3eme) et je vais le tester durant mon prochain voyage qui débute ce jeudi 3-02... J'ai mis en ligne une vidéo qui sera visible seulement en aout 22 (mes tutos sont réalisés en avance en prévision du voyage où j'espère avoir plus de temps pour profiter ...). A suivre !
Bonjour Pierre,
J'aimerai savoir ce qu'est le système TPMS 70 Mai ?
Merci pour votre réponse 👍.
@@christophelanguedoc6398 Bonjour Christophe, c'est un système de mesure de la pression des pneus. C'est devenu obligatoire sur tous les véhicules depuis quelques années. Toutefois, les systèmes préinstallés ne donnent pas la pression ni la température mais juste une information lorsque la pression est trop basse.
Alain te confirmera qu'il est difficile de trouver un bon système de seconde monte. 70Mai en est un. Attention à la gamme mesurée, les modèles courants ne gèrent pas les pressions relativement élevées des pneus de CC.
Bonne journée !
Merci Pierre ! Je confirme qu'il faut très attentif au choix !!! Ma prochaine vidéo est d'ailleurs édifiante à propos de mon 3eme achat malheureux (en fait le 4eme car mon colis 3 a été perdu!)
Je t'y fais un clin d'œil...
À bientôt 💪🤗
Bonsoir Alain merci pour la vidéo 👍👍👍👍🌨️🌦️☀️⛈️
Avec plaisir 🤗
Bonjour, très bonne vidéo, comme d'habitude une très bonne explication, la qualité d'un pneu adapté sur un Cc est hyper importante, donc bien choisir celui-ci.
A bientôt.
Un élément de sécurité sur lequel il faut être attentif !!! J'ai préparé pour cet été un autre tuto sur la surveillance des pneus 🤛 Donc à voir et suivre plus tard !💪🤗
(J'en ai d'avance pour ne pas les réaliser durant notre prochain voyage jusqu'en août....)😊
Vidéo instructive et bien documentée, qui nous servira le moment venu. Merci.
Tant mieux 🤛 c'est fait pour ça 👍💪
bonsoir ALAIN très bonne vidéo bien expliqué un vrai professeur mieux qu'au lycée on comprend tout et simple toujours bien fait depuis que je regarde toutes les vidéos un grand merci
C'est gentil 👍 merci et bonnes vidéos 🤛🤗
Bonjour et merci pour la vidéo
👌👍😊
Toujours claires vos vidéos et pleines de renseignements 👍bonne préparations pour le voyage 😉
Merci, des remarques qui font plaisir 🤗 Bonne journée 🤛
Oh ! De bons rappels !!! De beaux exemples et de bons conseils ! Encore un bel exposé, bien illustré, qui doit représenter un sacré boulot de réalisation. Merci pour nous ! (Et j-10 ?…. )
Merci 👍Et oui, jour - 10 😊😊😊
Salut Alain, heureux de te ''revoir'' par ici 😉
Ta vidéo, toujours aussi bien documentée et expliquée, arrive à point nommé en ce qui me concerne.
Je suis passé par la case ''pneus'' en début de semaine 😁 et j'ai également fait monter , après pas mal de comparatifs : 4 vancontact Camper ...pour 586€ ( fournis, posés et équilibrés ) chez Norauto Gap.
Il y a encore de la neige et du verglas pour arriver jusque chez moi : aucun problème , ça ''accroche'' !
Je vais donc enfin reprendre la route sous peu...
Au plaisir....
Le bonjour amical à vous deux. ✌
Merci, juste à point avec le temps actuel 💪🤭🤗 Bonne route 👍
Coucou les epicurieux ça fait quelques mois que j'ai des pneus non hiver mais 4 saison certes en montagne en temps neige je serais recaler sauf si j'utilise des chaînes 😂 le problème c'est que les pneus CP en neige et bein ?? N'existe pas, Donc pneus C plus indice charge plus élevé hihi 😂😂😂😂 ex : sur le miens d'origine c'est du cp 215 /75 /16 CP indice charge 112/113 et en pneus 4 saison c'est du C en indice charge 114/116 c'est nickel 😇😇 au control technic le jour où il fabriqueront des pneus neige CP je prends 😁😁
Bonne analyse fonctionnelle 💪👍🤗
@@LesEpicurieux oui c'est un vendeur spécialisé sur les pneus véhicule léger et lourd type camions poid lourd et c'est heux qui mon indiqué prendre un pneus C en indice charge élevé pas inférieur à ceux d'origine voilà la solution et c'est pareille pour les fourgon aménagé 😋😋
Bon à savoir 💪
Bonjour, ben moi sur mon fougeon aménagé j'ai du camionette 500km j'ai éclaté les 2 derrières gag ! Maintenant c du cp 8plis point barre.mon point de vue. Bon voyage @@dominiquemagre8615
@@patricesimonnot2179 bonjour avez vous mis un indice de charge élevé si oui vous ne risquez rien si vous avez gonfler à 5 bar je comprend pourquoi vous avez éclaté car les pneus type C c'est 4 bar max avec valve classique et les pneus CP c'est 5 bar😉😉avec valve en métal
Bonjour, merci pour cette vidéo. Pour ma part, .. j'm'étais intéressé aussi à ce problème.. les pneus 4 saisons.. chez moi, dans le nord.. Noroto décline pour les campingcar.. mais une autre entreprise spécialisée m'a fait une offre, ''michelin '' marqué C.. et m'a indiqué que MICHELIN précise sur son site que leur pneus sont conformes pour CP..même si c'est marqué ''C''. Bonne route
C'est effectivement ce que j'ai constaté aussi 💪
@delabry herve Merci pour cette info car j'ai des michelin en C
Les C conviennent tout à fait. Mais les CP sont renforcés et plus sécurisants avec des CC qui sont plus souvent à 3,5t , proche de leur limite PTAC.
Merci jamy ! pour le rappel, dans mon cas je prends sur le net et les mêmes que toi cp c 8 plis( un éclatement ça coute très cher) contrairement à 6 plis camionnette moi je pense que les chaînes c plus sécurisant sur le verglas 🤞👏amitié a+
J'ai raté les CP 8 plis... Mes C sont vendus pour camping car sur la notice ... On verra pour leur durée !
J'ai aussi des chaînes dans la soute, en plus si nécessaire !!!💪
Bonne continuation 🤗
@@LesEpicurieux ok je savais pas, mais les chaînes 👍 a mediter🤔
Bonsoir Alain et merci pour ce rappel à la loi 😂
Pour ma part je suis confronté à cette loi étant en zone montagne ( Haute loire).
J'ai acheté mon Campingcar en octobre et déjà équipé de pneus hiver, en revanche ils sont en C et pas en CP alors qu'il est passé au ct avec ces même pneus 😕
Bon week-end
Les pneus C conviennent. Et ce n'est pas un point de défaut au CT. J'en sors avec eux !!!
Bonjour, je découvre vos vidéos et elles sont de bonnes informations pour les campings caristes, bravo, je suis de l'Héraut et il me semble déjà avoir croisé votre véhicule ? bref de ce pas je m'abonne, merci et bravo , bonne continuation
Merci et bienvenue, il est fort possible que l'on se croise encore et encore !!! Sauf que dans 10 jours on quitte la France... Si c'est possible ! Mais on revient en août !
Superbe vidéo avec pleins de détails. Pas évident de trouver un site ou l'on peux l'endroit pour pratiquer le montage
Les sites fournissent des choix possibles proches de son lieu. Heureusement !🤗
@@LesEpicurieux Es t il possible de savoir sur quel site avez vous trouver le meilleurs rapport qualité prix
Le mieux que j'ai trouvé c'est allopneus, il y a aussi 1001pneus... Et d'autres à trouver facilement au moment de l'achat car les prix sont variables selon le moment !
@@LesEpicurieux Merci Au plaisir de vous suivre
Merci pour ce super tuto,le chois des pneus est très important,mais je croyais qu'il fallait maximum 5 ans et je t'ai entendu dire 5 a 10 ans ?? Merci encore.
Entre 5 et 10 ans, il faut surveiller : l'usure faible n'est plus un critère ! Le pneu peut être abîmé par le soleil, les déformations (parkings prolongés), chocs...
Salut les Epicurieux 👍😉💖
J'ai bien regardé tes pneus mais je n'ai pas vu le marquage CP sur ces pneus
Est ce que ça pose problème ❓
Lors de l'achat d'un camping car neuf, le concessionnaire aura t'il l'obligation de monter des pneus 4 saisons ❓
Merci 🙏pour tes vidéos 🎥super bien documentées ! 👍👍
Mes pneus ne sont pas marqué CP car ils ne sont pas renforcés. Cela n'empêche pas qu'ils soient adaptées aux CC, seulement moins bien (moins confortable, moins résistant à la charge sur les parcours longs et chaud).
Je ne crois pas que le vente de CC se fasse sur des 4 saisons mais plutôt sur des pneus CP été.
Bonne semaine.
Bonjour ....Pour info j'ai fait monter sur mon CC ces mêmes pneus 4 saisons CONTINENTAL et j'ai pu les tester dans des conditions optimales sur routes verglacées et très enneigées mi janvier: Bilan redoutablement efficaces. Des collègues camping-caristes qui avaient des pneus neiges sur leurs CC n'en revenaient pas...
Très intéressant à savoir et à diffuser ! Merci beaucoup, c'est rassurant !!!😉
Bonjour et merci pour ce nouveau tuto. Juste une question sur ces nouveaux pneus, est-ce qu'ils apportent une amélioration de roulage sur "herbe mouillée" ou faut-il toujours recourir à l'option Traction Plus quand le CC en est équipé (ce qui n'est pas le cas du mien) ? Bonne continuation
Oui normalement... Puisqu'ils sont "Mud and snow", CAD boue et neige ! Donc pour l'herbe cela devrait aider. Mais je n'ai pas d'expérience à ce propos, vu que c'est la première fois que j'en mets !
Comme sur l'herbe mouillée on assiste souvent à une vraie savonnette , je n'y crois pas trop !
Par contre j'ai un ami qui possède l'option Traction Plus et il m'a dit que cela lui permettait d'aller sur des prairies humides le matin. Mais pas plus !
C'est mieux... sans être comme un 4x4 quand même !!!
@@LesEpicurieux Merci pour votre réponse. Je pense que j'opterai pour ces pneus là lorsque changerai de monte.
Oui le Traction Plus n'est la panacée, c'ets juste une aide, mais c'est mieux que rien. J'ai eu l'occasion de me planter avec mon petit profilé de 5.96m qui n'a pas cette option sur de l'herbe un peu grasse, ça m'a servi de leçon 😁. Bonne continuation
Bravo pour se tuto très instructif pour un novice comme moi.
Ptite question comment nettoyez vous votre cc et avec quel produit.
Merci
Et bonne route
Je préfère le savon noir, avec une éponge douce et beaucoup d'huile de coude...Et un bon rinçage au jet puissant (pas trop près si haute pression).💪
@@LesEpicurieux même pour les moustiques
Bonjour à vous deux et merci pour cette vidéo encore une fois très intéressante. Bientôt un road trip à priori? :):) Mettez vous 4 pneus toutes saisons ou deux pneus hiver sur les roues motrices et deux pneus 4 saisons sur l'autre train? A très vite.
C'est une idée mais je n'ai pas la possibilité d'avoir des jantes en plus, ni le porte monnaie adapté... 🤣
Bonjour , tu aurais pu rajouter que les pneu neige camionnette sur camping car sont toleré que l hiver car il chauffe beaucoup moins mais il ne faut surtout pas les laisser toute l annee!
Je crois que ce souci est valable aussi pour tous les véhicules 🤔
Non c est qu il n existe pas de pneu neige camping car. Si on le laisse toute l annee il va se deformer et eclater car sa structure n est pas consu pour soutenir une telle charge a l arret.
Ok 👍
Des conseils judicieux comme d'habitude , cependant je n'ai pas compris pourquoi tu as choisis les marqués "C" alors que ceux du dessus sur ta liste à 9:33 sont bien marqués "CP" et aussi 3 PMFS . Ok, ils coûtent 22€ de plus , mais ils sont aussi plus adaptés aux contraintes des CC me semble-t-il.
Oui tu as raison mais c'est seulement à la livraison que je l'ai constaté. J'avais prévu des CP, mais à force de chercher et de comparer les offres, j'ai fini par zapper ce point là... Ceci dit, ce n'est pas fondamental seulement moins bien ! J'espère que je ne vais pas le regretter 🤔🤔🤔
Je suis de ton avis car les pneu CP sont censé supporter des charges plus lourdes sur de longues distances et résister aux fortes pressions et être bien meilleur en confort de conduite ... surtout que notre ami Epicurieux prévoit un voyage de 7 mois
@@LesEpicurieux bonjour. pas trouvé non plus chez Michelin des 4 saisons en CP que en C. Bonne route😀
En fait, les pneus hiver et 4 saisons n'existent pas en CP ! Confirmé dans la dernière revue technique !
Merci pour toutes ces précisions ! Le départ pour votre prochain voyage est prévu à quelle date ?et pour où ?
On décolle jeudi 3/02 pour le Caucase, en traînant d'abord en Grèce et Turquie... 🤛😊
Bonjour à vous
Abonnés depuis peu nous regardons vos vidéos qui nous aide bien.
Merci pour celle-ci qui est intéressante.
Camping-cariste depuis peu.
Ma question porte sur le remplissage d’eau propre.
Il refoule tout le temps, très désagréable, et très long. Nous avons un poids lourd Niesmann.
Avez-vous une solution ?
Merci beaucoup pour votre réponse.
À très vite
.
Lorsqu'on remplit le réservoir, on pousse l'air de l'intérieur... Il faut laisser cet air sortir. Cela est prévu et les réservoirs sont munis d'évent(s) qui assurent cette nécessité.
Donc il faut déjà vérifier qu'il(s) existe(nt)...
Sinon, cela peut provenir du débit trop fort du robinet qui ne laisse pas le temps à l'air de s'échapper.
Enfin, il faut éviter de boucher la bonde de remplissage avec le tuyau : un espace libre permettra de laisser l'air s'échapper plus vite.
Bref, au pire remplisseur plus lentement, jusqu'à débordement : le plein sera fait sans éclaboussures !
Bon voyage !
Merci beaucoup pour votre réponse.
Nous allons regarder.
À bientôt bonne journée
Bonjour.
Très bonne vidéo, mais si j'ai bien regardé, tu n'as pas fait monter de pneus "camper" mais des pneus "C" utilitaire, merci de ta réponse.
J'ai constaté que ces pneus étaient vendus pour camping car, c'est noté dans la notice... Mais j'aurais préféré que cela soit sur le pneu !😊
UTILISATION ET PERFORMANCE
Le pneu spécialement conçu pour les camping cars. Disponible en 15 et 16 pouces, il accepte des pressions plus élevées afin de supporter la charge lourde de ce type de véhicule.
Bonjour, j'ai bien écouté, j'ai bien pris mes notes. J'ai 2 ou 3 questions Est ce que CP est obligatoire ou non. J'ai C sur les miens et je vois que vos nouveaux pneus sont C aussi. Je pense avoir quand même trouvé la réponse dans les commentaires. Pneus renforcés" on le sait comment? Et enfin, J'ai 111R à l'avant et 113Q à l'arrière. Y a t'il une norme selon le porteur, est ce grave de choisir l'un ou l'autre et que ce soit différent car je vais commencé par changer 2 pneus? Merci merci... Angele
Les pneus CP (= renforcés. La structure n'est pas la même) sont très important car on est souvent en surcharge consciemment ou pas !
Il y a une norme : c'est le poids porté par chaque roue ! Voir les tableaux de correspondance et connaitre son poids.
En général, la sécurité dicte qu'il faut prévoir très au dessus... Et quand on change un pneu, il faut changer systématiquement les deux avant ou arrière.
@@LesEpicurieux Oui ok pour les 2, mais j'ai toujours ma question à savoir s'il est obligatoire de mettre des pneus CP. Merci d'avance
Non je ne crois pas ! C'est seulement fortement recommandé... Et si vous avez un fourgon, pas trop lourd, si vous ne faites pas trop vieillir les pneus, et êtes prêtes à les changer avant 5 ans, le risque restera faible de les voir éclater en roulant...
Pour la différence de prix, la sécurité des CP serait donc personnellement mon choix !
Merci pour la vidéo sur les pneus mais je comprends pas quel est la différence entre un pneu CP et C un camping car c est 3t5 et une camionnette c est 3t5 peut on monter des pneus hiver C en camping-car car j ai 4 roues hiver neuf marques C et je dois changer en CP
Les C conviennent. Les CP sont plus performants quand-même !
@@LesEpicurieux merci bon dimanche
Bonjour Alain , pourrais tu me donner les pressions des pneus avant et arrière . Merci d'avance . Bravo pour tes vidéos. Claudius 06
Oui pas de problème, pour moi sur le Ducato (voir pour toi sur le cadre de ta portière) il faut mettre à froid 5.5 bars à l'arrière et 5 bars à l'avant.
@@LesEpicurieux Bonjour, pour être plus rigoureux sur les pressions, lorsque l'on passe d'un pneu "CP" à un pneu "C" il faut appliquer les pressions mentionnées dans la notice FIAT du véhicule (Données techniques/Roues/Pressions de gonflage). La pression mentionnée sur la portière correspond aux pneus équipant le véhicule en première monte. Pour mon véhicule la notice me donne: "Pneus camping AV 5.5 AR 5.5" et "Pneus d'hiver M+S classe C sur véhicule camping AV 5.2 AR 5.2".
Bon à savoir ! Surtout que la pression monte énormément en roulant... Il vaut mieux ne pas démarrer haut...
Bonjour ils ne sont pas CP vos pneus ? Pourquoi ce choix ?
Je viens de répondre juste avant ...
le choix un x pas un s dsl.
Bonjour c des pneus c pas cp les 4saisons
Voir la réponse déjà donnée. 🤛🤗