Foarte bine că s-au apucat de lucrări. Iar șoferii să se abțină de la comentarii, că din cauza lor e orașul ăsta sufocat de mașini pe străzi, trotuare, spații verzi etc.
este adevarat, dar hai sa ne imaginam un pic daca toti soferii s-ar decide de maine sa merga cu metroul...ne vom da seama ca nu este suficient, sunt destule lipsuri in bucuresti de statii de metrou si garnituri...
@@crosca82eu sunt mega pasionat de biciclete, merg la concursuri, stiu sa repar singur orice chestie la bicicleta etc etc. Mi-ar placea sa pot ajunge cu bicicleta in mai multe locuri, dar sa fim seriosi, nu o sa rezolve nimic. Bucurestiul este un oras prea mare, iar clima Romaniei acopera atat de multe temperaturi si tipuri de precipitatii incat nu ai cum sa folosesti bicicleta mereu. Cum mergi cu bicicleta din Militari in Pantelimon sau din Pipera in Berceni pe 40+ de grade la umbra cum au fost vara asta? Si pe o grindina pe la mijlocul drumului? In plus, nu masinile sunt adevarata problema, ci numarul oamenilor din Bucuresti. Suntem pur si simplu prea multi, nu doar in trafic, ci peste tot. Asta se intampla cand an de an, toata tara se muta doar intr-un singur oras…
@@ManitouCat97 De-acord și cu asta. Dar dacă mai multă lume ar folosi transportul in comun, atunci ar fi și autoritățile presate să investească mai mult în asta, prin suplimentarea nr. de trenuri și extinderea efectivă a rețelei. Și aș mai adăuga ceva; dacă rețeaua este extinsă, atunci cred că și șansele ca metroul să fie aglomerat ar fi reduse. De ex., dacă M5 ar continua până în Pantelimon, atunci o parte din călătorii care circulă pe M1 / M3 ar alege M5 ca alternativă, și astfel să se uniformizeze fluxul de oameni pe toate liniile. Sau dacă M4 ar continua până la Progresul, atunci M2 ar putea fi mai ,,relaxată,, din moment ce (conform planurilor de până acum) ambele linii ar fi oarecum paralele.
băi prostane. așa e, să se abțină șoferii. dar, MAI PRECIS, să se fi abținut acum 30 de ani, acum 20, acum 10. Era clar că mereu șoferii vor fi nemulțumiți când se închid zone pentru lucrări, ca-n orice țară, dar să stai 35 de ani degeaba și să te apuci fix când încep școlile și se termină concediile înseamna să fii idiot - nu să zici că e o problemă la șoferii nemulțumiți.
În loc sa fim mulțumiti ca se face o noua magistrala de metrou care va face legatura cu aeroportul, tot stam sa comentam ca ce naspa e traficul. Pai cum vrei sa fie? Si toti astia care comenteaza acum de trafic, sa vezi ce o sa se bucure ca vor avea metrou spre aeroport, dupa.
E haos, stau chiar pe una din strazi, toate utilajele grele trec pe strada cu o singura banda care nu suporta tradic intens, strada sta sa se surpe, halal solutie de redirectare, Puye MSD.
Sa conecteze celelalte cartiere nordice ale Bucureștiului + Otopeni de centrul orașului pentru oamenii care vor sa scape de bătaia de cap a traficului și sa ajungă rapid si în siguranță unde au nevoie.
mai bine era sa nu se construiasca si toata lumea care ajunge in aeroportul otopeni sa stea cum stau si acum in trafic in mijlocul bucurestiului cu cine stie ce rabla euro 3 care sa iti si lungeste timpul de mers cu masina dar si va mai polua orasul. Nu-i asa?
Corect, de ce să avem și noi metrou spre aeroport când am fi putut să nu, nu-i așa? Ai idee măcar care e traficul zilnic de avioane pe Otopeni și cam câte persoane (inclusiv turiști) s-ar putea folosi de el? Că o să le ia puțin pâinea de la gură taximetriștilor și șoferilor de Uber asta e altceva, dar într-o capitala civilizată metroul spre aeroport e o necesitate.
@@StefanCristian55 bai baietzi, vedeti voi bucuresteni dandu se jos din masina ca sa schimbe metroul de 3 ori cu bagaje cu tot??? Mai ales intr o dimineața unde M2 si M3 sunt sufocate de calatori? Poate daca era in prelungirea M2(Pipera) ar fi putut fi o solutie. Asa, e gandit cu p***. Si pt bucuresteni si pt turisti. Ce turisti au cazare la Straulesti? Sa fim seriosi.
@@mrengineer1234 corect. Pe mine m-ar avantaja incredibil metroul de la expozitiei, doar daca ar fi conectat cu M2, altfel e inutil sa schimb de 3 ori!!!! Risipa de bani
Foarte bine că s-au apucat de lucrări. Iar șoferii să se abțină de la comentarii, că din cauza lor e orașul ăsta sufocat de mașini pe străzi, trotuare, spații verzi etc.
este adevarat, dar hai sa ne imaginam un pic daca toti soferii s-ar decide de maine sa merga cu metroul...ne vom da seama ca nu este suficient, sunt destule lipsuri in bucuresti de statii de metrou si garnituri...
@@ManitouCat97sa mearga si cu bicicletele. Ce oras frumos si linistit ar fi !
@@crosca82eu sunt mega pasionat de biciclete, merg la concursuri, stiu sa repar singur orice chestie la bicicleta etc etc. Mi-ar placea sa pot ajunge cu bicicleta in mai multe locuri, dar sa fim seriosi, nu o sa rezolve nimic. Bucurestiul este un oras prea mare, iar clima Romaniei acopera atat de multe temperaturi si tipuri de precipitatii incat nu ai cum sa folosesti bicicleta mereu. Cum mergi cu bicicleta din Militari in Pantelimon sau din Pipera in Berceni pe 40+ de grade la umbra cum au fost vara asta? Si pe o grindina pe la mijlocul drumului? In plus, nu masinile sunt adevarata problema, ci numarul oamenilor din Bucuresti. Suntem pur si simplu prea multi, nu doar in trafic, ci peste tot. Asta se intampla cand an de an, toata tara se muta doar intr-un singur oras…
@@ManitouCat97 De-acord și cu asta. Dar dacă mai multă lume ar folosi transportul in comun, atunci ar fi și autoritățile presate să investească mai mult în asta, prin suplimentarea nr. de trenuri și extinderea efectivă a rețelei. Și aș mai adăuga ceva; dacă rețeaua este extinsă, atunci cred că și șansele ca metroul să fie aglomerat ar fi reduse. De ex., dacă M5 ar continua până în Pantelimon, atunci o parte din călătorii care circulă pe M1 / M3 ar alege M5 ca alternativă, și astfel să se uniformizeze fluxul de oameni pe toate liniile. Sau dacă M4 ar continua până la Progresul, atunci M2 ar putea fi mai ,,relaxată,, din moment ce (conform planurilor de până acum) ambele linii ar fi oarecum paralele.
băi prostane. așa e, să se abțină șoferii. dar, MAI PRECIS, să se fi abținut acum 30 de ani, acum 20, acum 10. Era clar că mereu șoferii vor fi nemulțumiți când se închid zone pentru lucrări, ca-n orice țară, dar să stai 35 de ani degeaba și să te apuci fix când încep școlile și se termină concediile înseamna să fii idiot - nu să zici că e o problemă la șoferii nemulțumiți.
Ați marcat Bulevardul 1 Mai din Drumul Taberei în loc de Piața 1 Mai din Sectorul 1 :))
În loc sa fim mulțumiti ca se face o noua magistrala de metrou care va face legatura cu aeroportul, tot stam sa comentam ca ce naspa e traficul. Pai cum vrei sa fie?
Si toti astia care comenteaza acum de trafic, sa vezi ce o sa se bucure ca vor avea metrou spre aeroport, dupa.
Dar este doar un mic deranj
Maria Mois - aceasta zona de aici unde dau eu din maini de pe Sos Grivitei va fo transformata... :))))
Calea Grivitei nu Soseaua
Aloleu si Bulevardul Mihalache nu Strada
E haos, stau chiar pe una din strazi, toate utilajele grele trec pe strada cu o singura banda care nu suporta tradic intens, strada sta sa se surpe, halal solutie de redirectare, Puye MSD.
Daca exista deja linie de tren construita destul de recent, de la Gara de Nord la aeroportul Otopeni, care e scopul acestei magistrale de metrou ?!
Sa conecteze celelalte cartiere nordice ale Bucureștiului + Otopeni de centrul orașului pentru oamenii care vor sa scape de bătaia de cap a traficului și sa ajungă rapid si în siguranță unde au nevoie.
Sa vedeti si voi cum am trait noi 11 ani in Dr taberei.
degeaba. n o sa folosească nimeni M6. vor fi oameni mai putini decât pe M5
Prevăd la fel😂
mai bine era sa nu se construiasca si toata lumea care ajunge in aeroportul otopeni sa stea cum stau si acum in trafic in mijlocul bucurestiului cu cine stie ce rabla euro 3 care sa iti si lungeste timpul de mers cu masina dar si va mai polua orasul. Nu-i asa?
Corect, de ce să avem și noi metrou spre aeroport când am fi putut să nu, nu-i așa? Ai idee măcar care e traficul zilnic de avioane pe Otopeni și cam câte persoane (inclusiv turiști) s-ar putea folosi de el? Că o să le ia puțin pâinea de la gură taximetriștilor și șoferilor de Uber asta e altceva, dar într-o capitala civilizată metroul spre aeroport e o necesitate.
@@StefanCristian55 bai baietzi, vedeti voi bucuresteni dandu se jos din masina ca sa schimbe metroul de 3 ori cu bagaje cu tot??? Mai ales intr o dimineața unde M2 si M3 sunt sufocate de calatori? Poate daca era in prelungirea M2(Pipera) ar fi putut fi o solutie. Asa, e gandit cu p***. Si pt bucuresteni si pt turisti. Ce turisti au cazare la Straulesti? Sa fim seriosi.
@@mrengineer1234 corect. Pe mine m-ar avantaja incredibil metroul de la expozitiei, doar daca ar fi conectat cu M2, altfel e inutil sa schimb de 3 ori!!!! Risipa de bani