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要感謝機長反應快趕快驟降，救了一飛機的乘客。
美國也曾發生過類似的災難，但即使船長的判斷被推遲，包括飛行員在內的所有人都可能已經不省人事地墜入海中。
不然就要變成太陽神航空了
機長救了全機的人，如果執意飛台中很可能會失事！好險緊急回仁川
❤🎉平安沒事就好
阿如果不確定就不要一直報，要知道為什麼，你問一般乘客怎麼可能會知道發生什麼問題
平安就是福
大家一起杯葛波音737 MAX
照這樣的下降率叫驟降，那所有飛機天天都在驟降，頭痛耳痛是因為艙壓失效，壓力慢慢要與外面一樣，三萬呎高空比喜瑪拉雅山還高，一般人在這樣的壓力下耳朵不痛才怪，下降是因為要回到人體可以接受的壓力高度，約六千到九千呎，所以一直在轉圈下降，到人體可以正常呼吸接接受的壓力，機長決定返航，沒有驟降。
你不能把9分鐘21000公尺用平均來看 它不是穩定下降 中間有多次突然下降很多
你哪位啊 笑瘋 沒有驟降 ………………
@@Jry088 什麼叫下降很多？？多少叫多？？別把客機當戰鬥機，緊急狀況肯定跟一般狀況不一樣，但一樣有標準程序好嗎。
@@Jry088 對。看看 2:13 的圖表吧：最大的降幅應該是第一次，在 18:39 (35000 英尺) 到 18:45 (10000 英尺) = 6分鐘內下降了25000英尺，平均 4167 英尺／分鐘， 或 69.4 英尺 / 秒 (21.15 米 / 秒)， 如果一層樓3米，那就是每秒降了7層樓。這絕對不是正常的降速。我搭機多年，從沒遇到過耳朵暴痛、頭痛這麼嚴重的情況，最多也就是耳膜鼓脹一點而已，這才是正常的。我也沒遇到過氧氣罩需要落下這麼嚴重。至於剩下的3分鐘內下降了1000英尺，那是小柴一碟，不應該算第一次的遽降裡面。
9 分鐘21,000呎=2,333呎/分，是正常下降率，不是急降（ 爆炸減壓時考量機身破裂之下降法）。大於5,000呎/分，才算急降（ 壓力閥故障之下降法）。這是每次複訓要做的課目。
如果我沒記錯的話，emergency descent 好像都是10,000英呎左右在降的
10,000 呎是下降到此高度（無需氧氣面罩高度）。
看看 2:13 的圖表吧：最大的降幅應該是第一次，在 18:39 (35000 英尺) 到 18:45 (10000 英尺) = 6分鐘內下降了25000英尺，平均 4167 英尺／分鐘， 或 69.4 英尺 / 秒 (21.15 米 / 秒)， 如果一層樓3米，那就是每秒降了7層樓。這絕對不是正常的降速。我搭機多年，從沒遇到過耳朵暴痛、頭痛這麼嚴重的情況，最多也就是耳膜鼓脹一點而已，這才是正常的。我也沒遇到過氧氣罩需要落下這麼嚴重。至於剩下的3分鐘內下降了1000英尺，那是小柴一碟，不應該算第一次的遽降裡面。
@@kclee1 謝謝提醒，某短暫的確是驟降。
@@yaufahu994 好說！好說！大家互相學習、互相糾錯，如我有算錯也請賜教。在互聯網遇到大哥這麼好相與的人是一件樂事！
波音737 Max 👍，不知道怎麼還有公司敢用這台型號。If it’s boeing, i am not going.
我一看机型就懵掉，还不淘汰吗？？
請問去韓國建議搭乘哪個航空？
平安無事 阿彌陀佛🙏🙏🙏
全體平安就好🙏
又是737max！
我也是想說這個~
波音737 MAX
要避雷這個型號了
又是波音737Max 還好沒有出大事
拜託 記者非專業可以去找專業的 拜託飛機沒有驟降 是降至 飛機不會垂直上升下降 又不是美國那一款戰鬥機。 機師們忙著做緊急措施 當然來不及 跟你們說 救飛機=救乘客
波音737 Max…感覺要出人命他們才願意檢討
????? 印尼獅航 伊索比亞航空 已經掉下來兩台737max 死了 300多人了.....................你有看到他們檢討麼?.
@@wbbtbenny 「更多」
你把波音想得太好了，即使出了人命波音也不會檢討，波音管理層眼裡只有股價和股東分紅，而乘客只不過是一堆肉而已
@@mfmf8216 🥲
波音.....
9分鐘驟降21000呎大佬還有五分鐘到達戰場
請不要開玩笑
哈哈
沒事就不要帶小朋友出國了 戴面罩都不要表示年紀太小了
737Max 8.
驟降六十四公里是要鑽進地下多深？
@@shouyu4196我看不出來他哪裡在開玩笑
我會去安慰空姐....我們可能遇不上幾次類似事故..又不能跟著我們可隨口大罵
我想請問一下飛機是不是失壓才會掉氧氣罩🤔所以他們才會不舒服對吧🤔下降率好像還好（？）
是的. 當艙內氣壓下降到超過相當於海拔 12000 到 13000 英尺的程度, 就會 auto deploy.順帶一提, 艙內氣壓正常會加到海拔 6000 到 8000 英尺的程度. 因為短時間內氣壓急降, 要是不一直透過 吞口水 的動作 平衝耳內壓力, 耳朵會痛是正常現象. 帶小孩坐飛機在起飛時會哭鬧, 有時就是因為最初的減壓做成的耳朵痛.
感覺這航空公司處理有點慢，也沒啥人出來安撫賠償
台灣人超淡定的
9分鐘下降兩萬一千英尺不是驟降!!!平均2333英尺每分鐘只比平常的1500高一點而已(起飛後爬升1100/m),不要亂加聳動標題!
乘搭 飛機 越來越 不安全
最好避開波音737
波音這都第幾起了
和波音無關，和氣候有關，全世界大概60%以上的飛機都是波音公司製造
@@Vitaniish就是跟飛機有關啊，跟飛機的機型有關，波音幾個機型就是在設計或製造上有缺陷，歷史上已經很多次波音某個機型被哪個政府全面禁飛了，你查查看就有了
@@Vitaniish，機內艙壓有問題是氣候的關係，好厲害😂，我們似乎在不同個地球
機長不說明看狀況吧，難道是避免恐慌 ? 這我就不懂了
又是波音！😱😱😱
又是737 max 8
最近搭飛機發生什麼事？今年已經發生三次同類事件....
Boeing 737 MAX 8 (twin-jet) (B38M) 🤦♂🤦♂🤦♂
跟737MAX沒關係,每架飛機都會出這種故障,華航A330也發生過一模一樣的事
又是波音飞机！吓死我了！
大氣壓力突然變化太大吧
1:18本片重點
title有問題，公里是距離單位，不適用於高度
2萬呎?
?
嗯嗯 公里是时间单位，跟光年一样，都是时间单位
怀疑有性别歧视，用母里好一些
9分钟下降24000英尺即8000米，算一下每秒下降14.8米，吓死人，活人受不了啊。
又是波音737-8.....
基本概念要搞清楚 公里是距離不是高度 每分鐘下降6千是正常操作 別再用"驟降"字眼誤導民眾 有頭痛.耳痛.流鼻血是人體無法適應高空壓力的自然反應~
737～嗯
波音飛機採購了很多中國製零組件..已經上了美國國會聽證會吹哨人已經"自殺"..波音公司應該是要全面清查中國製的零組件..
波音在中國採購了很多商用飛機的零組件...看來..類似的事件看來最近陸陸續續還是會再發生..
空中驚魂
又是波音737 😮
又是波音
拍視頻的很鎮定👍
9分鐘降21000英呎，平均一分鐘3000英呎都不到，這樣叫驟降？？？？
每分鐘3000英呎的下降率對於大型民航機上的乘客來說已經足夠感受到不適了
換算下來每秒將近12公尺=三、四層樓高，這種速度說是驟降確實不為過吧
@@hungyun0412 你知不知道現在的民航客機下降率都是3千左右在跑，難不成每一個航班都在驟降？多去看看專家或是機師的說法吧，不要老是被媒體誇大的言詞耍的團團轉
一般人不瞭解，媒體記者和播報員也不瞭解，但是下標題的卻是媒體. 其實媒體應該請內行的退休機師來講解.
你不能這樣算 它又不是穩定下降怎麼能用平均來看 9分鐘總共降21000 可是中間幾次是突然下很多
又是Max8
這不是驟降好嗎……..3分鐘降6000-8000英尺都是正常下降
@@kclee1 你去看飛27年詹姆士的影片好了，所謂的驟降是幾秒就降幾千英尺
不要命啊 737
🎉真叫人不敢坐美國做的波音飛機！
雖然很恐怖 但能多待韓國一天真好😥
嚇死 討厭坐飛機！
波音飞机大坑，
這 提供了 很好的訓練，再過不久《 海峽開戰 》的時候 會有更多 這種情形發生 ; 而且還 必須穿上 跳傘裝備 因為 飛機 隨時 會被 飛彈擊中
BS !
你的再過不久大概是1百年吧
@@aluto6603 2027
他媽國際太空站的高度都不到6公里😂😂
坐捷運附近走走就好了 熱死啦去哪都不會好玩的
🙏🙏🙏🙏🙏🙏💞💞
唯恐天下不亂的重複報導，持續採訪受到驚嚇乘客的外行問題，已能理解媒體的弱智與膚淺，只是韓航官媒的正式説法在哪？！是不是也該去瞭解意外事故的原因？！「你全家被火燒死了，你現在的心情如何？」這種問句型態繼續存在，薪火相傳、音容宛在，總是讓正常人啼笑皆非。
恐怖
又是波音吗？台湾被迫高价买的
是飞机出了毛病吧？向波音公司索赔！
马航307？
赔钱吧！
歹年冬！少出遠門！
关键字：波音、印度高管
波音 😒
真的是西八
737就拉雞
要感謝機長反應快趕快驟降，救了一飛機的乘客。
美國也曾發生過類似的災難，但即使船長的判斷被推遲，包括飛行員在內的所有人都可能已經不省人事地墜入海中。
不然就要變成太陽神航空了
機長救了全機的人，如果執意飛台中很可能會失事！好險緊急回仁川
❤🎉平安沒事就好
阿如果不確定就不要一直報，要知道為什麼，你問一般乘客怎麼可能會知道發生什麼問題
平安就是福
大家一起杯葛波音737 MAX
照這樣的下降率叫驟降，那所有飛機天天都在驟降，頭痛耳痛是因為艙壓失效，壓力慢慢要與外面一樣，三萬呎高空比喜瑪拉雅山還高，一般人在這樣的壓力下耳朵不痛才怪，下降是因為要回到人體可以接受的壓力高度，約六千到九千呎，所以一直在轉圈下降，到人體可以正常呼吸接接受的壓力，機長決定返航，沒有驟降。
你不能把9分鐘21000公尺用平均來看 它不是穩定下降 中間有多次突然下降很多
你哪位啊 笑瘋 沒有驟降 ………………
@@Jry088 什麼叫下降很多？？多少叫多？？別把客機當戰鬥機，緊急狀況肯定跟一般狀況不一樣，但一樣有標準程序好嗎。
@@Jry088 對。看看 2:13 的圖表吧：最大的降幅應該是第一次，在 18:39 (35000 英尺) 到 18:45 (10000 英尺) = 6分鐘內下降了25000英尺，平均 4167 英尺／分鐘， 或 69.4 英尺 / 秒 (21.15 米 / 秒)， 如果一層樓3米，那就是每秒降了7層樓。這絕對不是正常的降速。我搭機多年，從沒遇到過耳朵暴痛、頭痛這麼嚴重的情況，最多也就是耳膜鼓脹一點而已，這才是正常的。我也沒遇到過氧氣罩需要落下這麼嚴重。至於剩下的3分鐘內下降了1000英尺，那是小柴一碟，不應該算第一次的遽降裡面。
9 分鐘21,000呎=2,333呎/分，是正常下降率，不是急降（ 爆炸減壓時考量機身破裂之下降法）。大於5,000呎/分，才算急降（ 壓力閥故障之下降法）。這是每次複訓要做的課目。
如果我沒記錯的話，emergency descent 好像都是10,000英呎左右在降的
10,000 呎是下降到此高度（無需氧氣面罩高度）。
看看 2:13 的圖表吧：最大的降幅應該是第一次，在 18:39 (35000 英尺) 到 18:45 (10000 英尺) = 6分鐘內下降了25000英尺，平均 4167 英尺／分鐘， 或 69.4 英尺 / 秒 (21.15 米 / 秒)， 如果一層樓3米，那就是每秒降了7層樓。這絕對不是正常的降速。我搭機多年，從沒遇到過耳朵暴痛、頭痛這麼嚴重的情況，最多也就是耳膜鼓脹一點而已，這才是正常的。我也沒遇到過氧氣罩需要落下這麼嚴重。至於剩下的3分鐘內下降了1000英尺，那是小柴一碟，不應該算第一次的遽降裡面。
@@kclee1 謝謝提醒，某短暫的確是驟降。
@@yaufahu994 好說！好說！大家互相學習、互相糾錯，如我有算錯也請賜教。在互聯網遇到大哥這麼好相與的人是一件樂事！
波音737 Max 👍，不知道怎麼還有公司敢用這台型號。
If it’s boeing, i am not going.
我一看机型就懵掉，还不淘汰吗？？
請問去韓國建議搭乘哪個航空？
平安無事
阿彌陀佛🙏🙏🙏
全體平安就好🙏
又是737max！
我也是想說這個~
波音737 MAX
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又是波音737Max 還好沒有出大事
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波音737 Max…感覺要出人命他們才願意檢討
????? 印尼獅航 伊索比亞航空 已經掉下來兩台737max 死了 300多人了.....................你有看到他們檢討麼?.
@@wbbtbenny 「更多」
你把波音想得太好了，即使出了人命波音也不會檢討，波音管理層眼裡只有股價和股東分紅，而乘客只不過是一堆肉而已
@@mfmf8216 🥲
波音.....
9分鐘驟降21000呎大佬還有五分鐘到達戰場
請不要開玩笑
哈哈
沒事就不要帶小朋友出國了 戴面罩都不要表示年紀太小了
737Max 8.
驟降六十四公里是要鑽進地下多深？
請不要開玩笑
@@shouyu4196我看不出來他哪裡在開玩笑
我會去安慰空姐....
我們可能遇不上幾次類似事故..
又不能跟著我們可隨口大罵
我想請問一下
飛機是不是失壓才會掉氧氣罩🤔
所以他們才會不舒服對吧🤔
下降率好像還好（？）
是的. 當艙內氣壓下降到超過相當於海拔 12000 到 13000 英尺的程度, 就會 auto deploy.
順帶一提, 艙內氣壓正常會加到海拔 6000 到 8000 英尺的程度. 因為短時間內氣壓急降, 要是不一直透過 吞口水 的動作 平衝耳內壓力, 耳朵會痛是正常現象. 帶小孩坐飛機在起飛時會哭鬧, 有時就是因為最初的減壓做成的耳朵痛.
看看 2:13 的圖表吧：最大的降幅應該是第一次，在 18:39 (35000 英尺) 到 18:45 (10000 英尺) = 6分鐘內下降了25000英尺，平均 4167 英尺／分鐘， 或 69.4 英尺 / 秒 (21.15 米 / 秒)， 如果一層樓3米，那就是每秒降了7層樓。這絕對不是正常的降速。我搭機多年，從沒遇到過耳朵暴痛、頭痛這麼嚴重的情況，最多也就是耳膜鼓脹一點而已，這才是正常的。我也沒遇到過氧氣罩需要落下這麼嚴重。至於剩下的3分鐘內下降了1000英尺，那是小柴一碟，不應該算第一次的遽降裡面。
感覺這航空公司處理有點慢，也沒啥人出來安撫賠償
台灣人超淡定的
9分鐘下降兩萬一千英尺不是驟降!!!平均2333英尺每分鐘只比平常的1500高一點而已(起飛後爬升1100/m),不要亂加聳動標題!
乘搭
飛機
越來越
不安全
最好避開波音737
波音這都第幾起了
和波音無關，和氣候有關，全世界大概60%以上的飛機都是波音公司製造
@@Vitaniish就是跟飛機有關啊，跟飛機的機型有關，波音幾個機型就是在設計或製造上有缺陷，歷史上已經很多次波音某個機型被哪個政府全面禁飛了，你查查看就有了
@@Vitaniish，機內艙壓有問題是氣候的關係，好厲害😂，我們似乎在不同個地球
機長不說明看狀況吧，難道是避免恐慌 ? 這我就不懂了
又是波音！😱😱😱
又是737 max 8
最近搭飛機發生什麼事？今年已經發生三次同類事件....
Boeing 737 MAX 8 (twin-jet) (B38M) 🤦♂🤦♂🤦♂
跟737MAX沒關係,每架飛機都會出這種故障,華航A330也發生過一模一樣的事
又是波音飞机！吓死我了！
大氣壓力突然變化太大吧
1:18本片重點
title有問題，公里是距離單位，不適用於高度
2萬呎?
?
嗯嗯 公里是时间单位，跟光年一样，都是时间单位
怀疑有性别歧视，用母里好一些
9分钟下降24000英尺即8000米，算一下每秒下降14.8米，吓死人，活人受不了啊。
又是波音737-8.....
請不要開玩笑
基本概念要搞清楚 公里是距離不是高度 每分鐘下降6千是正常操作 別再用"驟降"字眼誤導民眾 有頭痛.耳痛.流鼻血是人體無法適應高空壓力的自然反應~
737～嗯
波音飛機採購了很多中國製零組件..
已經上了美國國會聽證會
吹哨人已經"自殺"..
波音公司應該是要全面清查中國製的零組件..
請不要開玩笑
波音在中國採購了很多商用飛機的零組件...
看來..類似的事件看來最近陸陸續續還是會再發生..
空中驚魂
又是波音737 😮
又是波音
拍視頻的很鎮定👍
9分鐘降21000英呎，平均一分鐘3000英呎都不到，這樣叫驟降？？？？
每分鐘3000英呎的下降率對於大型民航機上的乘客來說已經足夠感受到不適了
換算下來每秒將近12公尺=三、四層樓高，這種速度說是驟降確實不為過吧
@@hungyun0412 你知不知道現在的民航客機下降率都是3千左右在跑，難不成每一個航班都在驟降？多去看看專家或是機師的說法吧，不要老是被媒體誇大的言詞耍的團團轉
一般人不瞭解，媒體記者和播報員也不瞭解，但是下標題的卻是媒體. 其實媒體應該請內行的退休機師來講解.
你不能這樣算 它又不是穩定下降怎麼能用平均來看 9分鐘總共降21000 可是中間幾次是突然下很多
又是Max8
這不是驟降好嗎……..3分鐘降6000-8000英尺都是正常下降
看看 2:13 的圖表吧：最大的降幅應該是第一次，在 18:39 (35000 英尺) 到 18:45 (10000 英尺) = 6分鐘內下降了25000英尺，平均 4167 英尺／分鐘， 或 69.4 英尺 / 秒 (21.15 米 / 秒)， 如果一層樓3米，那就是每秒降了7層樓。這絕對不是正常的降速。我搭機多年，從沒遇到過耳朵暴痛、頭痛這麼嚴重的情況，最多也就是耳膜鼓脹一點而已，這才是正常的。我也沒遇到過氧氣罩需要落下這麼嚴重。至於剩下的3分鐘內下降了1000英尺，那是小柴一碟，不應該算第一次的遽降裡面。
@@kclee1 你去看飛27年詹姆士的影片好了，所謂的驟降是幾秒就降幾千英尺
不要命啊 737
🎉真叫人不敢坐美國做的波音飛機！
雖然很恐怖 但能多待韓國一天真好😥
嚇死 討厭坐飛機！
波音飞机大坑，
這 提供了 很好的訓練，
再過不久
《 海峽開戰 》的時候
會有更多 這種情形發生 ;
而且還 必須穿上
跳傘裝備
因為 飛機 隨時 會被
飛彈擊中
BS !
你的再過不久大概是1百年吧
@@aluto6603
2027
他媽國際太空站的高度都不到6公里😂😂
坐捷運附近走走就好了 熱死啦去哪都不會好玩的
🙏🙏🙏🙏🙏🙏💞💞
唯恐天下不亂的重複報導，持續採訪受到驚嚇乘客的外行問題，已能理解媒體的弱智與膚淺，只是韓航官媒的正式説法在哪？！是不是也該去瞭解意外事故的原因？！「你全家被火燒死了，你現在的心情如何？」這種問句型態繼續存在，薪火相傳、音容宛在，總是讓正常人啼笑皆非。
恐怖
又是波音吗？台湾被迫高价买的
是飞机出了毛病吧？向波音公司索赔！
马航307？
赔钱吧！
歹年冬！少出遠門！
关键字：波音、印度高管
波音 😒
真的是西八
737就拉雞
又是波音