This will be the number of teeth you have specially made for you. If you can't get your hands on one, why not make the front sprocket one tooth smaller?
@@shinyoCH thanks for answering. Smaller it's good but I don't know with one I need. Looks like rear sprocket same mount like in Sv650. I will check it today
こうやって簡単に交換できる技術が羨ましいです・・・
確かに意外と難しいところの作業ですね
男前ですね❤
初コメです。
ジクサー250sfもロードだはなく！
そういう風に使い方が、あるのですねぇ👍
I'm so sorry, please help me, from with motorcycle r your sprocket? I can't not find not 45t not 48t... Please help me to find out
This will be the number of teeth you have specially made for you.
If you can't get your hands on one, why not make the front sprocket one tooth smaller?
@@shinyoCH thanks for answering. Smaller it's good but I don't know with one I need. Looks like rear sprocket same mount like in Sv650. I will check it today
@@shinyoCH yes the sv650 sprocket the same.
超かっこいいです！！いつも楽しく観ております。
日本で一番フルカウルを可笑しな使い方してる人ｗ
フルカウルのスクランブラーってのが凄く新鮮！なんかうまくまとまってて、凄くカッコいいです！🥰
待ってた！フルカウルのバイクが土や雪の上走ってるこのインパクト絶対忘れないw
ジクサー250に乗ってます。
アップから1年経ってますが、オフタイヤでのオンロードの乗り味はどんな感じですか？
タイヤの見た目が好きなのと林道を走ってみたくて。
ワン ツー スリー♬～ エンディング ビジュアル
・・かっこいい♪
異種格闘技のようなワクワク😍するマシーンに仕上がってきましたねぇ。
ジクサーSF250スクランブラーいいですね。 オフロード動画、楽しみにしています。
フェラーリで雪上走ってる動画有るけど
ソレのバイク版ですね！ハッキリ言って変態ですね！もちろん褒め言葉です♪
こんにちは、いつも見てます！48丁の時に高速乗ろうとすると、どんな感じに厳しいんでしょうか？そもそも最高速度が足りない感じですか？それとも、回転がすごく高くなって、バイクに負担とかですか？
高速道路は同じ100km/h巡航の速度でも回転が高くなってしまって快適度は下がりますね。燃費を気にする人でしたら、確実に燃費は落ちると思います。
@@shinyoCH なるほどです、快適度と燃費が悪くなるんですね。ありがとうございます。
メットもバイクに合っててカッコいいですね！
見てるとジクサーSF欲しくなります！
Your the crazy dude who rode this bike in the snow yeah
自分でスプロケット交換とか楽しそうだなー😯できたらなー
ジクサーsf250のポテンシャル恐るべし
かっこいい変な人ですね！
すごい割り切りっぷり！
かっこええ。
これ、新しいジャンルになるんでは？
ロードバイクなんて、超派生しまくってるよ。
フロント側のスプロケならチェーン交換不用なのに、何故リアのスプロケを交換するんでしょうか？
うんちく嫌いなんで、シンプルに。
前のスプロケを小さくするより、リヤのスプロケを大きくする方が、リヤのトラクションが作りやすいからです。
混ぜるな、危険。フルカウルスポーツとモタード狂。
隊長 変態を発見しました(*´∀`)♪
🙋♂️はいっ
ドライブスプケットの丁数を落とす選択肢はありませんか？
もしかするとチェーンの交換はしなくて済むかも。
良い質問ですね
映像でも言っていますが、縦のピッチングを作るのにはリヤのスプロケを大きくすると増え、トラクション性能が上がります。フロントを下げるよりも効果的です
@@shinyoCH さん
トライアル仲間でも国際A級クラスになるとそのように言う人がいます。
海外でいうと、ドギー・ランプキン氏もそのように言ってました。
面白そうですねー😁
カッコいい！ジクサー250sf 売れるのでは？！（自分もちょっと欲しい！) オフ車乗りって楽しんでる人多いなあ。こうありたいです。
Is that a stock Gixxer sf250 rear mud guard for the chains ? Or did you have to change it?
Both
元祖野宿ライダー寺崎さんに、見せてあげたい。
サンダーで落とさなくてもコマ落とせるんだ。。。でもたっかいんだよねー。自分はスイングアームとっちゃいます。。
ノーマルは40Tだったと思いますが
ご指摘ありがとうございます。
計算フロントスプロケ13T x 2次減速比 3.076 = 39.988T
純正のスプロケ、手元になくて勘違いしておりました。ありがとうございました！🙇♂️
かっこえぇわぁ～♪
スプロケは特注品ですか？
スプロケはジクサー用でありますよー
@@shinyoCH
同じジクサーに乗ってて
スプロケ探してたので
助かります！ありがとうございます！
その昔 オフロード車の前ホイールを小さくしてロードタイヤ履かせてモタードと言うモノでロード仕様にしてたけど この場合は逆なだけ くまちゃんも以前、150のジクサー
乗ってたそのスリムなポジション、乗車感はまさにモタード車だったから、ジクサーをオフ仕様にしても 逆もまた真なりで少しもおかしくはない。
ただハンドルだけは セミアップハンドルに換えた方がいいかも・・
チェーン連結⁈初めてみるw
あ〜言っちゃいましたねw雨の林道ww私はフロント1丁減らしです。
これからもジクサーで色々やってください❗チャンネル登録します🎵
自分はジクサーをエクストリーム仕様にしようと考えているので是非このスプロケを購入したいです！URLを教えてくれると助かります!!
私はCBR250R(単気筒）の前スプロケを1丁落としにしてますが、燃費は上がりましたよ。笑
実測値ですか？
乗り方にあってたんですね。
乗り方に合ってると上がりますよね。素晴らし〜！！
実測です。14丁➡️13丁で35キロから39キロになりました。田舎道、通勤使用で決して燃費走行はしてないんですよ。
多分、車の後ろを50,60キロで走る時でも6速で普通に走れるからだと思います。峠も走りますが、加速が鋭くなり、非常に楽しいですよ。笑
Drive軸で距離データ取ってるので前スプロケ丁数減らすと、実際の走行距離より距離数多く出るので、燃費よくなったわけではないのでは？
@@sceneryshooter なるほど！かも知れないですね。今度、車の距離数とバイクの距離数を比べて見ます。
いつも、ミテイマス。
過去動画あるかもしれないけど、
今一度、ガレージ紹介お願い致します。
動画内容に対してマシンセレクト間違ってる感があるが....面白いｗ
しかし・しかし・カメラワークの斬新さに爽快感を覚える！ナイス動画！！( ´∀｀)bｸﾞｯ!
俵山だーっ！？たまに行ってるから、見かけることあるのかな
すんばらしい・・・
ジクサーSS250ですね。 スポーツスクランブラー。
高速100K走行で、8300回転ぐらいですか。元気に回りますけど、ちょと振動が凄いかもw
比率は15/48ですか？
俵山？
てことはスプロケをめちゃくちゃ小さくしたら最高速が200キロとかに出来るってことですかねえ
いえいえ、風圧で大して伸びないと思いますよ。
トルクが足りなくなる……
その理論でいうと、おっさんの乗ってる自転車のスプロケも小さくしたら２００ｋｍ出せる理屈になるから考えなくても感覚で無理でしょと思う。
自転車の世界最高速は296km/hなのでアシストあれば可能かもしれません
@@hesoomochimochi4099 リニアモータカーに自転車を運んで通路を走れば実質出したことになるな（スプロケの話どこいったんだ…）
引きで撮ってるシーンはどうやってるんだろう…棒とかの先にカメラ付けてるのかな
インスタ360では？
それな
だとしても、もし複数台使ってたとしたらカメラが写るはずなのに、どこにも写ってない⁉️ どうやって撮ってるの？？？
@@junichiver2 複数台でなく、1台なんですよ。
@@555eibach 写ってないってことは、つまりそういうことですよね。
でも、見えない棒を手持ちしてる風でもないし、ということはいろいろな場所に棒を固定できるハードポイントがあって、一つのカメラで、取り付け場所を色々変えながら撮ってるのかな？
good jp