Александр катайся и радуйся этой машине. У всех машин есть свои не достатки. Я сам думаю прикупить такую же машину только хочу сразу свапнуть её под дизель.
Ну, авантюра экономически выгодна, если взять какой нибудь 4.8 на максимальном фарше, но с задирами в двигателе. Поставить на учёт и тогда менять мотор. Тогда получишь максимальный комфорт по цене минимального. Есть только подвох с электрикой. В моем городе за немцев браться никто не хочет. Так что если живёшь в окрестностях Москвы, где куча спецов, в том числе по порше, то дерзай. А если ближе к Владивостоку, то есть риск зарыть деньги в долгострой.
третье видео будет? итог какой с записью ключа? п.с.: я на додже калибере (европейце) обращался к ключникам, понадобилась какая-то особая диагностика, которая прописывала 2 чипа ключа в два разных блока. в один блок прописывался чип иммобилайзера для запуска двигателя, в другой блок прописывался чип управления штатной сигнализации и ЦЗ. ключ и его суть примерно такая же.
Привет ,у меня такой вопрос на ключе есть кнопка открыть машину и я ее нажимаю и в место того чтобы Кайен открылся слышно два щелчка а точнее открылся и сразу закрылся так что приходится открывать с ключа машину и сразу включать зажигание чтобы сигналка не сработала она у меня стандартная вот такой глюк
Привет. Давай попробуем угадать логику. Если бы глючил штатный иммобилайзер, то машина бы не опознавала бы ключ при включении зажигания. А раз ключом разблокируется и дистанционно открывается, я бы предположил что дело все таки в ключе. Вспомни, после чего это началось. Если есть запасной ключ, то проверь, как машина реагирует на него. Почти наверняка, на плате ключа есть загрязнение, но собран он так, что разобрать можно только вандальным методом. Так что лучше замутить запасной ключ и проверить им. Видео скоро запишу. Пока некогда, посадки начались 😄 Если и на запасной ключ будет реагировать так же, то тут тебе уже надо хорошего спеца с пивисом, либо чем то похожим,чтобы нашёл ошибку в коде и поправил.
Не считал. Да это смысл. Если присматриваешь себе кайен и хочешь понять, на какие бабки можно влететь по обслуживанию, то опрашивать владельцев - бесполезно) у всех машины в разной степени изношенности и разные капризы) смотри по своим доходам. Если твой чистый доход меньше 80 месяц и нет просто запаса тысяч 200, то брать кайен - это прям авантюра) чтобы из принципа проходить то у дилера и брать только оригинал при любой поломки и не класть зубы на полку, надо заработывать от 200к, иначе просто не выехать. А по вложениями фары перед менял, дубль новые без ксенона и адаптива 50к с бронированием, компрессор коньдера брал около 20к, комплект тормозных дисков и колодок в круг около 25к, резина 35к на 19". В основном - расходники. Сейчас на замену просятся нижние рычаги спереди и встаёт вопрос: либо взять лемфорден за 50к пара, либо взять китайчину за 25к, либо взять оригинал с разбора и закастомайзить съёмную шаровую, чтобы в следующий раз из за неё не вылетать на замену рычагов. Короче, порше - это как эпл в мире машин: куча фишек для отъема денег у пользователя, но качество на высоте.
Я заказывал с самого известного китайского сайта. На момент заказа он стоил почти 1900, после введения санкций, цена поднялась. Сейчас стоит 3к. И при такой цене, мне кажется, имеет смысл присмотреться к контактным вариантам у компаний, которые могут сделать все под ключ. Ибо я пока не нашёл данных о том, как можно прописать ключ без программаторов и разборки блока kessy.
Золотой вы наш человек
❤❤❤ 1:44 👍👍👍
Александр катайся и радуйся этой машине. У всех машин есть свои не достатки. Я сам думаю прикупить такую же машину только хочу сразу свапнуть её под дизель.
Ну, авантюра экономически выгодна, если взять какой нибудь 4.8 на максимальном фарше, но с задирами в двигателе. Поставить на учёт и тогда менять мотор. Тогда получишь максимальный комфорт по цене минимального. Есть только подвох с электрикой. В моем городе за немцев браться никто не хочет. Так что если живёшь в окрестностях Москвы, где куча спецов, в том числе по порше, то дерзай. А если ближе к Владивостоку, то есть риск зарыть деньги в долгострой.
@@Mr_Aleksandriiskii во владивостоке как бы хватает мерседесов и порше )) уже не 2000 год
@@alankokoev3683 видел, но большинство из них с правым рулём. Праворукий порш - это как баба с членом. Вроде баба, но есть подвох 😄
@@Mr_Aleksandriiskii да нет левый вроде все)) здесь мерседесов и бмв нормально так
У меня произошла рассинхронизация сигналки и ключа, в машину попасть не могу, может знаешь как
третье видео будет? итог какой с записью ключа?
п.с.: я на додже калибере (европейце) обращался к ключникам, понадобилась какая-то особая диагностика, которая прописывала 2 чипа ключа в два разных блока. в один блок прописывался чип иммобилайзера для запуска двигателя, в другой блок прописывался чип управления штатной сигнализации и ЦЗ. ключ и его суть примерно такая же.
Губу раскатал Васей брелок прописать. Не получиться))).
Привет ,у меня такой вопрос на ключе есть кнопка открыть машину и я ее нажимаю и в место того чтобы Кайен открылся слышно два щелчка а точнее открылся и сразу закрылся так что приходится открывать с ключа машину и сразу включать зажигание чтобы сигналка не сработала она у меня стандартная вот такой глюк
Привет. Давай попробуем угадать логику. Если бы глючил штатный иммобилайзер, то машина бы не опознавала бы ключ при включении зажигания. А раз ключом разблокируется и дистанционно открывается, я бы предположил что дело все таки в ключе. Вспомни, после чего это началось. Если есть запасной ключ, то проверь, как машина реагирует на него. Почти наверняка, на плате ключа есть загрязнение, но собран он так, что разобрать можно только вандальным методом. Так что лучше замутить запасной ключ и проверить им. Видео скоро запишу. Пока некогда, посадки начались 😄
Если и на запасной ключ будет реагировать так же, то тут тебе уже надо хорошего спеца с пивисом, либо чем то похожим,чтобы нашёл ошибку в коде и поправил.
Брат еще интересно вот сколько ты уже на него в обшем потратил?
Не считал. Да это смысл. Если присматриваешь себе кайен и хочешь понять, на какие бабки можно влететь по обслуживанию, то опрашивать владельцев - бесполезно) у всех машины в разной степени изношенности и разные капризы) смотри по своим доходам. Если твой чистый доход меньше 80 месяц и нет просто запаса тысяч 200, то брать кайен - это прям авантюра) чтобы из принципа проходить то у дилера и брать только оригинал при любой поломки и не класть зубы на полку, надо заработывать от 200к, иначе просто не выехать.
А по вложениями фары перед менял, дубль новые без ксенона и адаптива 50к с бронированием, компрессор коньдера брал около 20к, комплект тормозных дисков и колодок в круг около 25к, резина 35к на 19". В основном - расходники. Сейчас на замену просятся нижние рычаги спереди и встаёт вопрос: либо взять лемфорден за 50к пара, либо взять китайчину за 25к, либо взять оригинал с разбора и закастомайзить съёмную шаровую, чтобы в следующий раз из за неё не вылетать на замену рычагов. Короче, порше - это как эпл в мире машин: куча фишек для отъема денег у пользователя, но качество на высоте.
Ссылка на сайт?
Я заказывал с самого известного китайского сайта. На момент заказа он стоил почти 1900, после введения санкций, цена поднялась. Сейчас стоит 3к. И при такой цене, мне кажется, имеет смысл присмотреться к контактным вариантам у компаний, которые могут сделать все под ключ. Ибо я пока не нашёл данных о том, как можно прописать ключ без программаторов и разборки блока kessy.