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同じ会社で64と74が試乗車であって乗ってかんじたのは、64は軽快感で74は驚く程のどっしり感だった
分かります！74はワイドで地面に張り付いてる感があります！乗り味は別物感がありますよね！！
@@user-wr3zc9pk4v 64にはいつものぴょこぴょこ感は否めないけど、74は大袈裟だけど、舗装路に吸い付いてる感覚でした。でも、どっちも素晴らしい車です。
簡潔でいい動画ですねー♪
ありがとうございます😊😊😊
@@user-wr3zc9pk4v ちなみにウチは74ですー♪
@@user-qd2xx6dj1h 仲間ですね😎👍
俺は街乗りと長距離が多いから圧倒的にシエラだな
長距離が多いならマジでジムニーシエラにしておいた方がいい！
お疲れ様です😆🎵🎵全て共感ですね☺️2年前に私も同じ事をして今はシエラに乗ってます走りの安定と小さなEGですが😅トルクを感じますジジイなのでオーバーフェンダーがお気に入り👍️ＭＴのシフトフィーリングも楽しいですね☺️町乗りもいいですが四駆遊びも楽しんで下さい🎵
共感してくれて良かったです😄😄😄今人気の現行ジムニーにハマった人はシエラに乗り換えをかなりオススメしたいですね❗️見た目的にもオバフェンかなりカッコイイですし😎😎😎街乗りでも十分楽しいですが四駆もいつかは挑戦したいですね😊😊😊
初コメ失礼します。今年の２月末にジムニーシエラが納車になり会社往復で64kmくらいになるのですが燃費が15.9km/ℓです！なかなか頑張ってる方だと思いますw
かなり燃費いいですね‼️素晴らしいです👍👍👍
張り出しカッコイー!64も速いです。
64にはターボがあります！
コメント失礼しますm(__)mタイトル・動画内容・コメントすべてにおいて的確すぎて「探してた動画コレだ！！」ってなりました！ ありがとうございます😆 コメントでもありましたが 軽でこそジムニー と思う部分もゼロではなのですが、シエラの購入の背中を僕目線に立って押してくれた感じがしました！
ありがとうございます🤣ジムニーシエラはかなりオススメですし今は街中でもシエラが増えてきてるように感じます！！現在は出張などでジムニーシエラで高速道路を移動してますがかなり楽ちんです^ ^ジムニーをメインカーで扱う予定ならジムニーシエラを選択するのが良いかと思います👍
@@user-wr3zc9pk4v さん高速道路での走行性能もきになってました！ 最高のレビューをありがとうございます！ケンシンさんさすがすぎます 👏👏セカンドカー持ちですが、やはりファーストカーとしての安定感や走行性能は妥協できないので笑、 シエラを選択することにします✌
シエラに乗った時、バック駐車がすごくやりにくかったです。オーバーフェンダーで目測が狂って、必ずどちらか寄りに止まってましたね。慣れたらウィンドー下が真っ直ぐなので、ラインと合わせやすくてきれいに入るようになりました。
確かに最初はそうなりました😅でも慣れたらシエラの方がやりやすく感じますね！！！64は足回りのクセが強くてバック駐車がやりにくかったと個人的に感じます🤔
初コメです。チャンネル登録もさせて頂きました！自分はJB23からJB74にしましたが、64は選択肢になかったです。ナローの23では高速道路走行がメチャ怖かった事と、660ccエンジンでは壊れそうになる不安が...シエラはもう別物です。トータルで余裕と安定性を求めるならシエラ一択ですね(^-^)
チャンネル登録ありがとうございます🙇♂️64での高速はターボをガン踏みで頑張ってたのでトルク感はまだ大丈夫でしたが、長距離となると横揺れとかの安定感の無さでかなり疲れましたね😅あと高速での速度域の追い抜きもめっちゃ怖かったです。。シエラでの高速はまだですが明らかに全てにおいてパワーアップしてるのでかなりの余裕を持って走る事が出来そうです😄
660CCエンジンって日本での運用が前提のチューンエンジンみたいなもんですしね…
@@sei-un 確か軽自動車は日本特有なんですよね🤔🤔🤔
@@user-wr3zc9pk4v アジアと欧州の一部で近い規格があるくらいですね800ccだったか1000cc未満とかなので輸出仕様だと800ccとか1000ccエンジンに載せ替えたりするみたいですねジムニーも一番最初の輸出仕様は800ccですし（軽の車体に後から入れようとした限界かもですが）ちなみにその時に「ついでだからタイヤも幅広くしよう」という事で普及してて手に入りやすかった195/80R15というバン用タイヤを採用したので今でもシエラはそのサイズが純正（先代だけ違う）
@@sei-un 詳しくありがとうございます🙇♂️🙇♂️🙇♂️
やはり、シエラとジムニーの2台持ちが、良いのかなって思います。ただ2台ともハンドルを切る量が多いですね。オイル交換の頻度は、ジムニーの方が多くないですか？また、ジムニーは、オイルが、短期間でもかなりよごれませんか？
シエラの方はハンドル切る量は減ったと感じます🤔ジムニーの方は切る量が多くバック駐車が面倒に感じます😅オイルは5000キロごとでディーラーに任せて交換してるので詳しい事は分かりません😂
ご回答ありがとうございます。
林道に行く時に低速トルクがある方が良いと思って74にしました
74いいですよね😎
個人的にシエラのオーバーフェンダーがたまらん
ですよネ！！！
JB74乗ってますがJB64の方が良かったのかな、なんて思っていたので参考になります
僕は乗り換えて良かったと感じています👍加速感から安定感がレベチでとくに急カーブをサクサクと曲がれたり出来るのが感動しました！あと足回りもタイヤが外に張り出してる分かなり扱いやすくクセがなくなった感じがしますね🤔
参考になります。
@@user-fq6ku2ru1d お役に立てて良かったです^ ^
ジムニーシエラのオーバーフェンダーが好き
僕もです！ゴツくなってカッコイイですよね！
トレッドが広くなると安定性ダンチですよね
マジで想像以上の安定性ですよね👍初めて乗った時はビックリしました！！
64ならマニュアル74ならオートマがいいなぁ
その両方持ちはロマン！！
身近の妻帯者は74や23が多い。理由は軽だから。ファーストカー(お嫁さんにとっての)が普通車だから税金+維持費の問題だよね。
セカンドカーなら確実に６４で十分だと思います‼️シエラやと毎年の税金がかなり上がるのがデメリットですね😇😇😇
維持費とか総合的にジムニーがいい〜
確かにシエラになると一気に税金が高くなってキツいです😂😂😂
1500だからそこまでは😂
じわっとフライング（トラックなんかがたまにやるアレ）を実践すると街中でもリッター13位行きますよ（MTですが）
ATだといかないかもですが挑戦してみます👍
自分はジムニーが欲しかったのでジムニーにしました。
ジムニーの方が乗り味楽しいと思います👍
当たり前の事をわからない方がいる事がビックリしましたwww。
ジムニーは軽だから良い
確かにジムニーで普通車は邪道感がありますね😅言いたい事は分かります👍
邪道とかではなく設計がもともと軽自動車ベースですからねwシエラのメリットももちろんありますが(軽自動車規格のない国外仕様化に半ば強引にさせた分)総合的にはやはりデメリットの方が上回ってしまいますw
@@user-uq1dl9kq4j 確かに維持費や価格的にはかなりデメリットはありますね。ただ乗り味に関してはデメリットを完全に克服しているように感じます。オフロードだとどっちの方が良いのかはよく分からないですが😅
@@user-uq1dl9kq4j 最低限に近い改修で普通車にした分の影響か足回りが同クラス車のクロカン（今では存在しないですが）に比べて各部品が薄いというか…以前初代ロッキーに乗ってましたが初めから普通車設計名だけありデフホーシングやブレーキ、ラダーフレームなど一回り大きかったり鉄板が厚かったのでシエラを最初に見た感想は…ジムニーって華奢やな…でした
金銭面考えないならジムニーシエラの方がいいだろ
軽のジムニー乗ってるやつのマナーの悪さは天下一品。
軽のジムニーめっちゃ増えたよなー
@@user-wr3zc9pk4v ですねー💦
ジムニーに関心があってずっと欲しいと思っていたんですが待ち時間を考えていたら月日が流れてしまいましたw最近だと5ドアーも出るとか出ないとか！？電気自動車も気になるしー1番良いのは電気自動車の5ドアー、自動車庫入れありで楽しく乗れる車〜
5ドアは日本では発売するとかしないとかまだはっきりしてませんよね😅ジムニーは電気の前にHVのやつが出てきそうだと感じます🤔自動車庫入れ機能は今後あるかもですね！でもその機能が装備されはじめるとより車の値段が高くなっていきそうですね😇最近の車は安全装備マシマシで高いので😇
電気自動車の5ドアはそれはもうジムニーである必要無いですよね笑
@@babyblue5466 確かにです😂😂😂
5ドア出たら買うだろｗ
5ドアもワンチャン買うかもw
ナローなシエラが欲しかった。
それだと安定感が無くなりそうです😇
軽規格こそ本来のジムニーだと思う笑笑シエラからはジムニーである必要が無い笑 プラドもあるしFJもあるし🤣
ジープミニ略してジムニーですからシエラや5ドアジムニーとなると本家に対してミニではないよな‼️と思ったりする事があります😇軽じゃないと邪道感があるっていうのは自分でも感じますね(笑)
横から失礼します個人的にはいきなりクラスがでかくなりすぎてるからやはり間を埋めるものは欲しいとは思いますねかつてはそのクラスにパジェロイオやロッキー、ラガー、初代エスクード等が居たんですが…（イオはビルドインラダーで初代エスクードはラダーフレームだけど足回り乗用車スタイルでしたが）
@@sei-un ラガーはまた出て欲しいですよね！
@@babyblue5466 あのサイズで2.4～2.7リッターディーゼルという夢のありすぎる車両・・・ただ、タフトとロッキーの車名だけ復活の流れを見ると期待薄なのが・・・精々ミニFJをラガーって名で売る位な気がする
お年を召した方は軽こそジムニー、シエラは邪道という人多いですね。昔のジムニーは軽の方がオフロード強かったので、その頃を引きずっている頭の硬い人が居るんです。そして私は64乗り😅
日常の99％は街中の舗装路を走るのでジムニーもシエラも必要ないです。
僕オフロード一切走らない街乗りメインなんで完全に見た目重視で乗ってる変態ですw街乗りメインで64と74乗ってるやつワシだけ説w
シエラはあのフェンダーがかっこ悪いんだよね。
意外とそう言う人多いですね！UA-camを通じて分かりました。
シエラにするやつの根拠がわからん！エンジンしかほぼ変わんないのにシエラにする必要ある？？だったらランクルとか買った方がいいでしょ😂
ランクルはあんま興味無い。次の納車待ちの車はスポーツカー
同じ会社で64と74が試乗車であって乗ってかんじたのは、64は軽快感で74は驚く程のどっしり感だった
分かります！
74はワイドで地面に張り付いてる感があります！
乗り味は別物感がありますよね！！
@@user-wr3zc9pk4v 64にはいつものぴょこぴょこ感は否めないけど、74は大袈裟だけど、舗装路に吸い付いてる感覚でした。でも、どっちも素晴らしい車です。
簡潔でいい動画ですねー♪
ありがとうございます😊😊😊
@@user-wr3zc9pk4v
ちなみにウチは74ですー♪
@@user-qd2xx6dj1h 仲間ですね😎👍
俺は街乗りと長距離が多いから圧倒的にシエラだな
長距離が多いならマジでジムニーシエラにしておいた方がいい！
お疲れ様です😆🎵🎵全て共感ですね☺️
2年前に私も同じ事をして今はシエラに乗ってます
走りの安定と小さなEGですが😅トルクを感じます
ジジイなのでオーバーフェンダーがお気に入り👍️
ＭＴのシフトフィーリングも楽しいですね☺️
町乗りもいいですが四駆遊びも楽しんで下さい🎵
共感してくれて良かったです😄😄😄
今人気の現行ジムニーにハマった人はシエラに乗り換えをかなりオススメしたいですね❗️
見た目的にもオバフェンかなりカッコイイですし😎😎😎
街乗りでも十分楽しいですが四駆もいつかは挑戦したいですね😊😊😊
初コメ失礼します。
今年の２月末にジムニーシエラが納車になり会社往復で64kmくらいになるのですが燃費が15.9km/ℓです！なかなか頑張ってる方だと思いますw
かなり燃費いいですね‼️
素晴らしいです👍👍👍
張り出しカッコイー!
64も速いです。
64にはターボがあります！
コメント失礼しますm(__)m
タイトル・動画内容・コメントすべてにおいて的確すぎて「探してた動画コレだ！！」ってなりました！ ありがとうございます😆
コメントでもありましたが 軽でこそジムニー と思う部分もゼロではなのですが、シエラの購入の背中を僕目線に立って押してくれた感じがしました！
ありがとうございます🤣
ジムニーシエラはかなりオススメですし
今は街中でもシエラが増えてきてるように感じます！！
現在は出張などでジムニーシエラで高速道路を移動してますがかなり楽ちんです^ ^
ジムニーをメインカーで扱う予定ならジムニーシエラを選択するのが良いかと思います👍
@@user-wr3zc9pk4v さん
高速道路での走行性能もきになってました！ 最高のレビューをありがとうございます！ケンシンさんさすがすぎます 👏👏
セカンドカー持ちですが、やはりファーストカーとしての安定感や走行性能は妥協できないので笑、 シエラを選択することにします✌
シエラに乗った時、バック駐車がすごくやりにくかったです。
オーバーフェンダーで目測が狂って、必ずどちらか寄りに止まってましたね。
慣れたらウィンドー下が真っ直ぐなので、ラインと合わせやすくてきれいに入るようになりました。
確かに最初はそうなりました😅
でも慣れたらシエラの方がやりやすく感じますね！！！
64は足回りのクセが強くてバック駐車が
やりにくかったと個人的に感じます🤔
初コメです。チャンネル登録もさせて頂きました！
自分はJB23からJB74にしましたが、64は選択肢になかったです。
ナローの23では高速道路走行がメチャ怖かった事と、660ccエンジンでは壊れそうになる不安が...
シエラはもう別物です。トータルで余裕と安定性を求めるならシエラ一択ですね(^-^)
チャンネル登録ありがとうございます🙇♂️
64での高速はターボをガン踏みで頑張ってたのでトルク感はまだ大丈夫でしたが、長距離となると横揺れとかの安定感の無さでかなり疲れましたね😅
あと高速での速度域の追い抜きもめっちゃ怖かったです。。
シエラでの高速はまだですが明らかに全てにおいてパワーアップしてるのでかなりの余裕を持って走る事が出来そうです😄
660CCエンジンって日本での運用が前提のチューンエンジンみたいなもんですしね…
@@sei-un 確か軽自動車は日本特有なんですよね🤔🤔🤔
@@user-wr3zc9pk4v アジアと欧州の一部で近い規格があるくらいですね
800ccだったか1000cc未満とか
なので輸出仕様だと800ccとか1000ccエンジンに載せ替えたりするみたいですね
ジムニーも一番最初の輸出仕様は800ccですし（軽の車体に後から入れようとした限界かもですが）
ちなみにその時に「ついでだからタイヤも幅広くしよう」という事で
普及してて手に入りやすかった195/80R15というバン用タイヤを採用したので今でもシエラはそのサイズが純正
（先代だけ違う）
@@sei-un 詳しくありがとうございます🙇♂️🙇♂️🙇♂️
やはり、シエラとジムニーの2台持ちが、良いのかなって思います。ただ2台ともハンドルを切る量が多いですね。
オイル交換の頻度は、ジムニーの方が多くないですか？
また、ジムニーは、オイルが、短期間でもかなりよごれませんか？
シエラの方はハンドル切る量は減ったと感じます🤔
ジムニーの方は切る量が多くバック駐車が面倒に感じます😅
オイルは5000キロごとでディーラーに任せて交換してるので詳しい事は分かりません😂
ご回答ありがとうございます。
林道に行く時に低速トルクがある方が良いと思って74にしました
74いいですよね😎
個人的にシエラのオーバーフェンダーがたまらん
ですよネ！！！
JB74乗ってますがJB64の方が良かったのかな、なんて思っていたので参考になります
僕は乗り換えて良かったと感じています👍
加速感から安定感がレベチでとくに急カーブをサクサクと曲がれたり出来るのが感動しました！
あと足回りもタイヤが外に張り出してる分
かなり扱いやすくクセがなくなった感じがしますね🤔
参考になります。
@@user-fq6ku2ru1d
お役に立てて良かったです^ ^
ジムニーシエラのオーバーフェンダーが好き
僕もです！
ゴツくなってカッコイイですよね！
トレッドが広くなると安定性ダンチですよね
マジで想像以上の安定性ですよね👍
初めて乗った時はビックリしました！！
64ならマニュアル
74ならオートマがいいなぁ
その両方持ちはロマン！！
身近の妻帯者は74や23が多い。理由は軽だから。ファーストカー(お嫁さんにとっての)が普通車だから税金+維持費の問題だよね。
セカンドカーなら確実に６４で十分だと思います‼️
シエラやと毎年の税金がかなり上がるのがデメリットですね😇😇😇
維持費とか総合的にジムニーがいい〜
確かにシエラになると一気に税金が高くなってキツいです😂😂😂
1500だからそこまでは😂
じわっとフライング（トラックなんかがたまにやるアレ）を実践すると
街中でもリッター13位行きますよ（MTですが）
ATだといかないかもですが挑戦してみます👍
自分はジムニーが欲しかったのでジムニーにしました。
ジムニーの方が乗り味楽しいと思います👍
当たり前の事をわからない方がいる事がビックリしましたwww。
ジムニーは軽だから良い
確かにジムニーで普通車は邪道感がありますね😅
言いたい事は分かります👍
邪道とかではなく設計がもともと軽自動車ベースですからねw
シエラのメリットももちろんありますが(軽自動車規格のない国外仕様化に半ば強引にさせた分)総合的にはやはりデメリットの方が上回ってしまいますw
@@user-uq1dl9kq4j 確かに維持費や価格的にはかなりデメリットはありますね。
ただ乗り味に関してはデメリットを完全に克服しているように感じます。
オフロードだとどっちの方が良いのかはよく分からないですが😅
@@user-uq1dl9kq4j 最低限に近い改修で普通車にした分の影響か
足回りが同クラス車のクロカン（今では存在しないですが）に比べて各部品が薄いというか…
以前初代ロッキーに乗ってましたが初めから普通車設計名だけありデフホーシングやブレーキ、ラダーフレームなど一回り大きかったり鉄板が厚かったので
シエラを最初に見た感想は…ジムニーって華奢やな…でした
金銭面考えないならジムニーシエラの方がいいだろ
軽のジムニー乗ってるやつのマナーの悪さは天下一品。
軽のジムニーめっちゃ増えたよなー
@@user-wr3zc9pk4v ですねー💦
ジムニーに関心があってずっと欲しいと思っていたんですが待ち時間を考えていたら月日が流れてしまいましたw
最近だと5ドアーも出るとか出ないとか！？
電気自動車も気になるしー
1番良いのは電気自動車の5ドアー、自動車庫入れありで楽しく乗れる車〜
5ドアは日本では発売するとかしないとかまだはっきりしてませんよね😅
ジムニーは電気の前にHVのやつが出てきそうだと感じます🤔
自動車庫入れ機能は今後あるかもですね！
でもその機能が装備されはじめるとより車の値段が高くなっていきそうですね😇
最近の車は安全装備マシマシで高いので😇
電気自動車の5ドアはそれはもうジムニーである必要無いですよね笑
@@babyblue5466 確かにです😂😂😂
5ドア出たら買うだろｗ
5ドアもワンチャン買うかもw
ナローなシエラが欲しかった。
それだと安定感が無くなりそうです😇
軽規格こそ本来のジムニーだと思う笑笑
シエラからはジムニーである必要が無い笑 プラドもあるしFJもあるし🤣
ジープミニ略してジムニーですからシエラや5ドアジムニーとなると本家に対してミニではないよな‼️と思ったりする事があります😇
軽じゃないと邪道感があるっていうのは自分でも感じますね(笑)
横から失礼します
個人的にはいきなりクラスがでかくなりすぎてるからやはり間を埋めるものは欲しいとは思いますね
かつてはそのクラスにパジェロイオやロッキー、ラガー、初代エスクード等が居たんですが…
（イオはビルドインラダーで初代エスクードはラダーフレームだけど足回り乗用車スタイルでしたが）
@@sei-un ラガーはまた出て欲しいですよね！
@@babyblue5466 あのサイズで2.4～2.7リッターディーゼルという夢のありすぎる車両・・・
ただ、タフトとロッキーの車名だけ復活の流れを見ると期待薄なのが・・・
精々ミニFJをラガーって名で売る位な気がする
お年を召した方は軽こそジムニー、シエラは邪道という人多いですね。
昔のジムニーは軽の方がオフロード強かったので、その頃を引きずっている頭の硬い人が居るんです。
そして私は64乗り😅
日常の99％は街中の舗装路を走るのでジムニーもシエラも必要ないです。
僕オフロード一切走らない街乗りメインなんで完全に見た目重視で乗ってる変態ですw
街乗りメインで64と74乗ってるやつワシだけ説w
シエラはあのフェンダーがかっこ悪いんだよね。
意外とそう言う人多いですね！
UA-camを通じて分かりました。
シエラにするやつの根拠がわからん！
エンジンしかほぼ変わんないのにシエラにする必要ある？？
だったらランクルとか買った方がいいでしょ😂
ランクルはあんま興味無い。
次の納車待ちの車はスポーツカー